目录
1. 编制依据 (3)
2. 工程概况 (3)
2.1概况 (3)
2.2地形、地质 (3)
2.3管道顶管穿越公路平面示意图： (4)
3. 施工方法 (4)
3.1顶管施工方法介绍 (4)
4. 施工程序 (6)
5. 施工技术措施 (7)
5.1施工准备 (7)
5.2测量放线 (8)
5.3降水井施工 (8)
5.4作业坑开挖 (9)
5.5发送操作坑地基处理 (9)
5.6安装导向支架、就位顶管机和套管 (10)
5.7顶管作业 (11)
5.8挖土、排土 (12)
5.9顶管误差校正 (12)
5.10拆除顶管设施 (13)
5.11工作管及光缆套管预制、穿越 (13)
5.12附件安装、套管封堵 (13)
5.13地貌恢复 (14)
6. 质量保证措施 (14)
7. HSE管理措施 (15)
7.1HSE预防措施 (15)
7.2HSE应急预案 (17)
8. 施工进度计划 (18)
9. 主要设备、机具、材料需求计划 (19)
9.1施工设备 (19)
9.2施工用料 (19)
10. 主要劳动力需求计划 (20)
1. 编制依据
1) 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定
2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图
3) 现场踏勘情况
4) 施工技术标准及验收规范
《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006
《油气输送管道穿越工程施工规范》GB 50424-2007
《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-2006
《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002
《油气管道线路标识通用图集》（CDP-M-OGP-PL-008-2010-1）
《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T 640-2010
《成品油输送管道用钢管通用技术条件》（Q/SY GJX 103-2010）
《油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》Q/SY GJX 111-2010
《石油天然气钢制管道无损检测》SY/T 4109-2005
《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T 23257-2009
《埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》Q/CNPC 38-2002
2. 工程概况
2.1 概况
XXXXX公路顶管穿越位于XXXXX约300m。本段设计压力为10MPa，该段采用D660×10.3，材质为L450MB螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程
16Km+175m-16Km+185m，水平长度10m，带钢筋混凝土套管长度为8m，套管规格DRCP Ⅲ1200×2000 A。
2.2 地形、地质
XXXXX公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥路面，宽约4m。
2.3 管道顶管穿越公路平面示意图：
3. 施工方法
3.1 顶管施工方法介绍
顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、工作管、顶铁及运土设备等。
施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装盲板顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土外运，然后加入套管并更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管线穿越。
3.1.1 顶力计算
根据陕西科学技术出版社出版的《长输管道施工作业技术》中顶管时的经验计算公式计算如下：
顶力计算：混凝土套管顶进长度为26m，套管顶进时刃角及套管外侧涂抹黄油，降低摩擦系数，计算如下：
理论公式：F＝K[f(2Pv+2Ph+Pb)+Pa]
式中：F－计算顶力（KN）；
K－安全系数，一般取1.2：
Pv－管顶上垂直土压力（KN）；
Ph－管侧的侧土压力（KN）；
Pb－全部顶进管段的重量（KN）；
f－管壁与土间摩擦系数，一般取0.2～0.4，
Pa－管端切土阻力（KN）；
1) Pv＝KYHDL
式中K－垂直土压力系数；
Y－土容量（KN/m3）
H－管顶覆土深度（m）；
D－管外径（m）；
L－顶进管段长度（m）；
Pv＝0.5×1.88×9.8×3.5×1.44×8＝361.110KN
2) 管侧土压力Ph＝Y（H＋D/2）D?Ltg2（45o－φ/2）
式中：φ－土内摩擦角
其它符号同上式
Ph＝1.88×9.8×（3.5＋0.72）×1.44×8×tg2（45o－35°/2）＝188.002KN 3) Pb＝G?L
式中：G－管节单长重量（KN/m）。
Pb＝24.869×8＝198.952KN
4) 切土阻力Pa＝A?f0
式中：A－管端截面积；
f0－土壤单位阻力；
Pa＝3.14×（0.722－0.62）×500＝248.688KN
F总顶力＝1.2×[0.2×（2×361.110＋2×188.002＋198.952）＋248.688]= 609.748KN 因此选用1台320t液压千斤顶能够满足要求；
3.1.2 允许顶力
允许顶力[F]=（σc?A/1000S）η
σc－管体抗压强度（MPa）
A－加压面积（cm2）
S－安全率，采用2.5～3.0
η－接触系数；
F＝[40×10.204×3.14×185×17.5/1000×2.5]×0.8＝1037.31t，经过计算,允许
顶力[F]> F总顶力完全能够满足顶管要求；
3.1.3 后座墙
后靠背受力计算公式
式中：
R-总推力之反力（一般大于推力的1.2－1.6）
a－系数（取1.5－2.5之间），此处取2
B－后座墙的宽度（M）此处取4米
γ－土的容重（KN/M3)依据勘查报告1.88
H－后座墙的高度(m)，此处取4.0米
Kp-被动土压系数
c-土的内聚力（kPa) 一般情况下取10
h-地面到后座墙顶部土体的高度（M），此处取3.3米
R＝2.0×4×[1.88×9.8×4.0×4.0×tg（45°＋30°/2）/2+2×10×3.5×1.316＋1.88×3.5×4.0×1.732]
R＝3080.962t 后座墙 R>F总顶力，完全能够满足顶管要求；
4. 施工程序
5. 施工技术措施
5.1 施工准备
1) 施工前熟悉施工图纸，了解该公路穿越点的地质情况和地形地貌，掌握穿越的结构、
深度要求，进行技术交底。
2) 检查施工顶管设备、配套设备及各种施工机具和手段用料是否齐全完好。
3) 按照施工计划及时向业主、监理工程师递交施工方案，向当地公路路政部门办理“公
路穿越施工许可证”。
4) 查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。
5) 安排施工队伍、机具、材料及安装安全警示和安全防护设施。
6) 平整场地、修筑施工便道，根据现场情况，在作业带内修筑一条5m宽的施工便道
进入预制场地，穿越完成后按公路主管部门的要求进行作业带恢复。
5.2 测量放线
1）根据设计控制桩，用RTK放出穿越管段的中心桩，并撒上白灰线；
2）定出施工区域边界线的位置，在公路穿越时，设置穿越点的车辆限速标志；
5.3 降水井施工
1）降水井套管采用预制砼涵管，砼涵管规格为DN400，每根长度为1m；
2）降水井分布位置应设置在操作坑两边侧，距坑边中心距为2.5~3.0m，为保证降水影响半径及施工操作安全，根据现场情况，该公路穿越点操作坑内需打4处降水井，分部在坑的四角。
锦大线公路
降水井分布示意图
3）降水井形式按轻型井点方式考虑，降水井深度应根据现场地下水位情况，可事先采用挖掘机就近试挖确定，一般应达到地下渗水层，以6～9m为宜。降水设备采用扬程10m的2寸真空泵进行。
4）现场施工可雇佣当地打井队伍完成，采用转动钻孔冲水方式作业，排出的污水、泥浆应设置排污池，经二次沉淀后，水质达到地方要求的排放标准后方可进行排放处理。
5）降水井待最后公路穿越施工完成后，按要求给予填土封闭恢复。
5.4 作业坑开挖
1）根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个操作坑，一个作为作业顶进工作坑即发送坑，另一个作为接收首节套管的工作坑即接收坑。
2）发送坑的尺寸比接收坑的尺寸大，发送沟的位置应确定在顶管穿越端自然地坪较低的一侧，以减少土方施工量。在现场撒出两个操作坑的正确尺寸和位置的白灰线，发送坑规格可按以下要求执行。
3）该段管道管径设计为Φ660×10.3，操作坑宽度可定为4m；工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，还与顶进方法和运土工具有关，其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定，本处穿越套管规格采用DRC1200×2000ⅢAJC/T640 ，发送坑坑底尺寸定为：长5m；宽4m；深度比设计要求管底标高深0.8 m；接收坑坑底尺寸定为：长5 m，宽4 m，深度比设计要求管底标高深0.2m；坑边坡比为1：1.25。铁合金厂公路采用挖掘机进行接收坑和发送坑的开挖工作。根据操作坑开挖的深度及现场条件，为保证其边坡稳定性，应考虑设置简易钢管桩或简易钢板桩支护进行，确保施工安全。
4）在挖发送坑时，后背墙的原土层不得破坏，后背墙具体要求如下：
A.要考虑充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。
B.要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力
取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的有效冲程。
C.后背墙表面要平直，必要时后背墙要采取相应的支撑措施，例如加道木，加止
推平台，选材要均匀坚固，以承受较大的后坐力，避免造成后背墙受力不均，
发生倾斜现象。
5）该处穿越点操作空间较大，操作坑开挖可采用翻铲开挖，人工配合挖放边坡，施工时要注意采取措施防止边坡塌方。
5.5 发送操作坑地基处理
1）发送操作坑底要精细找平。
2）找平后铺垫400mm碎石，碎石上铺垫300mm厚黄砂，并夯实。
5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管
1）操作坑处理完毕后，在发送坑后壁平卧和立放两层枕木，并用吊车安装后靠背挡板，挡板规格为2m×2m，δ＝20mm厚钢板，然后在黄沙垫层上等距离（约250mm）放置标准枕木，并根据现场地基处理情况，可选择在枕木上铺一层4m×4m，δ＝20mm厚钢板，保证施工精度。钢板上安装2台自制的升降式滚动导向支架，用角钢∠100×10加固焊接在底面钢板上，或者用标准枕木铺垫，固定液压顶管机部件。2）用RTK校正液压顶管机和穿路套管位置，保证套管中心线与设计中心相吻合。要求上下偏差：钻进长度在30m以内的套管，偏差不应大于100mm；钻进长度在30m～42m以内的套管，偏差不应大于150mm；水平偏差不大于套管长度的2%，保证施工精度。
3）套管安装下坑前应进行外观检查包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂纹，套管内表面要保证平整，下端600弧范围内要抹平，无凸起，检查合格后在吊车的配合下，按示意图就位顶管机和DN1200×120×2000型钢筋混凝土套管。
1200X120X2000
5.7 顶管作业
1）启动液压千斤顶开始穿越，开始时速度要缓慢，第一节混凝土套管的对中度必须控制好。顶管机的每个顶进行程完成后，退回原位，由人工排净管内淤土，更换纵向顶铁，然后继续顶进，直到行程达到第一节混凝土套管的长度时，吊装下一节混凝土套管，准备顶进。
2）纵向顶铁用200×100×16重型工字钢制作，根据混凝土套管长度和液压顶管机顶进行程为200mm需制作500mm、1000mm、1500mm、2000mm、2500mm、3000mm、短节各一个，短节断面形状为II型。
3）为防止与千斤顶接触端套管受力不均被破坏，需在千斤顶和套管间放置一块盲板顶环，盲板顶环采用30mm钢板制作，结构如图示：
4）为防止穿越长度过长，套管顶进过程中因前端受力不均，使两根套管连接处发生错位，根据现场情况在两套管连接处放置环形限位圈，限位圈采用8mm×180mm的带钢制作。
5）顶进过程中需随时观测套管进土的对中度，一旦发现有偏移趋势，要立即停止顶进，采用螺旋式千斤顶人工校正。
6）顶进操作时要注意液压机油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。千斤顶活塞伸长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构。
7）在整个顶进操作中应坚持连续作业，若顶进时间间隔过长，土拱容易下塌，使顶力增大。
8）如此反复，使混凝土套管抵达公路另侧的接收坑，即完成顶进过程。
5.8 挖土、排土
1）1）顶进套管每次200～300mm，边顶进边用人工在管前端挖土，排土工具用手推车装土，人工牵引到送到操作坑料斗内，用吊车吊出操作坑运到指定地点。
2）套管前端挖土必须严格控制，必须在规定的范围内开挖，不得超挖，管底土基弧度在120°－135°范围内一定要保持管壁与原土层表面吻合。
3）人工挖土时，不得搅动管底下部的地基土，根据土质情况，工作面向前挖至0.1-0.2m 时，顶进一次，挖出的土要及时外运。
4）开挖后要及时顶进，及时测量，可使顶力限制在最小的范围内。
5）人工排土时，管内应架设安全电压照明灯具和通风管。
6）人工排土只许取管内积淤的泥土，以避免造成冒顶或其它意外事故。
5.9 顶管误差校正
在顶管过程中必须严格控制误差、及时校正偏差保证顶管质量。顶管校正方法分为坑内和管端面纠偏两类，它们包括如下方法：
1) 挖土校正法：在管子偏向设计中心的一侧适当超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，
使管子在继续顶进中，逐渐回到设计位置，校正中不得猛纠硬调，以防产生相反的结果。当偏差为10～20mm时，可采用此法校正。当涵洞管前土方被切削形成一定的土洞空隙时，宜用顶力设备，采取下述方法校正施工。
2) 顶木校正法：当偏差大于20mm或者用挖土法校正无效时，可用圆木或方木一端顶
在管子偏离设计中心的一侧管壁上，另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架稳固后开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。
3) 千斤顶校正法：用小千斤顶接一短木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正，具体
操作方法类似于顶木校正法。
4) 加垫块校正法：即在顶木末端于顶铁间的适当位置垫上一块相应厚度的楔形钢板，
使顶铁和管间形成一定角度，顶进时可使顶管得到纠正。
5.10 拆除顶管设施
1) 套管出土长度达到设计要求后，经监理验证合格，停止顶进。
2) 套管顶进后，两节混凝土套管对接处，按设计要求用1:2防水渗水泥砂浆和沥青麻
辫填充密封，施工时可从外壁塞沥青麻绳，穿进混凝土套管，使两端压实，然后开始正常顶进。
3) 利用吊车在人工配合下，拆除导向支架、枕木等设施并运走顶管机。
4) 因考虑到顶进套管施工完成后穿越工作管有一定的施工周期，为防止意外事故发
生，对于砼套管两端可采用编织袋装土码砌封都好两侧敞口端，并做好安全警示标识。
5.11 工作管及光缆套管预制、穿越
1) 工作管组焊方法与质量评定标准与直管段组焊相同，预制长度应大于套管长度4m
以上，且应是整根管，工作管长度为26m，光缆套管长度为28m。
2) 管道经单独试压合格后进行补口、补伤，补口、补伤完成后，防腐层经15kv电火
花检验合格后方可进行穿越。光缆套管焊接完成进行补口、补伤、穿越固定。
3) 预制合格的管段在安装好聚乙烯支撑块后，由一台挖掘机在接收侧牵引，2台25t
吊管机在发送端吊管行走来完成穿越工作。
5.12 附件安装、套管封堵
穿越完成后，及时对通信硅管的套管进行敷设施工。通讯光缆套管敷设在管道顺气流方向的右侧，与沟底相平。
套管内积水杂物等清除干净后再进行两端封堵，套管封堵采用沥青麻辫水泥砂浆砖砌施工，外表面采用环氧煤沥青涂刷。
5.13 地貌恢复
施工结束后，回填操作坑及管沟，彻底清除施工及生活垃圾，恢复原状地貌，最后通过地方有关主管部门的验收检查认可。
6. 质量保证措施
1) 严格按图施工，认真执行施工规范。
2) 对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。
3) 设置专职的质量检查员。
4) 认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专检相结合的检查制度，并做好各项检
查记录。
5) 冬季施工期间，要采取防冻措施。
6) 管道在吊装、运输、堆放的全过程应有保护措施并严格实施。
7) 防腐管吊装应使用能防止防腐层和管口损伤的专用吊具
8) 防腐管必须分类运输和堆放，同一规格、型号、防腐等级的管子堆放一起
9) 运输和装卸过程中检查出防腐管的防腐层或管口有损伤，应做详细记录并标识清
楚，分开堆放；
10) 布管应按设计图纸要求壁厚、防腐层类型等顺序进行，不同壁厚、防腐等级的分界
点与设计图纸要求的分界点不应超过12m；
11) 布管时应轻起轻放，注意保护管口和防腐层不受损伤，不允许防腐管在地上拖拉、
碰撞，布管应以锯齿形摆放，防止两管口相互碰撞；
12) 管沟开挖前应进行移桩，并标出管道走向，确保符合测量要求；
13) 开挖前对地下障碍物调查登记和标识，并采用人工开挖，对重要的地下设施应作好
保护措施；
14) 沟内弃土不得堆放在施工带上，耕作土与下层土须分开堆放；
15) 检查与其它地下设置（管道、电缆、水渠等）的间距是否符合要求，并做好隐蔽记
录；
16) 组对焊接及补口补伤：
A. 组对前检查管子的材质、规格是否符合设计要求；
B. .组对前应将管内杂物清除干净，并注意保护内涂层；
C. 管端50mm范围内外表面的油污、铁锈和污垢应清理干净，露出金属本色；
D. 管口表面的缺陷的处理应符合技术要求，不允许有对管道寿命产生影响的缺陷
（如裂纹、夹层）；
E. 逐根检查管口的椭圆度，超标管口的处理应采用符合技术要求的方法，严禁采
用锤击方法强行管口矫正；
F. 组对时应重点控制错边量、螺旋焊缝或直焊缝错开量和对口间隙，符合规范要
求；
G. 不同壁厚管子的组焊必须按规范要求打内坡口；
H. 严禁强行组对焊接；
I. 必须严格按照焊接工艺规程进行预热、焊接，管材预热必须配备环型火焰加热
器加温，严禁使用喷灯和火把加热；
J. 焊缝表面成型良好，咬边、余高、错边、焊缝宽度等参数符合标准要求，无飞溅、裂纹、焊疤、气孔和夹杂等缺陷；
K. 检查补口、补伤是否按标准要求进行。当有在下列情况之一，且无有效防护措施时，不得进行补口补伤露天工作：雨天、雪天、风沙天；风力达到5级以上；
相对湿度大于90%；
L. 除锈后补口处的钢管表面严禁有浮锈、油污及其它杂物，钢管表面除锈等级应为Sa2.5级，管口两侧100mm范围的防腐层打毛。
7. HSE管理措施
7.1 HSE预防措施
1) 机组人员体检、营地建设合格后，方可进行施工。
2) 施工前，制定施工方案与安全措施，与公路交通管理部门取得联系，征得同意并办
理相应手续后方可进行施工。
3) 施工现场用警示彩带维护，设置隔离带，禁止外人进入施工作业区，以免影响工作
和安全可进行施工，夜间施工做好安全警示工作，在路上设慢行警示。
4) 特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作，确保安全文明施工。
5) 工地要指定专职安全人员进行安全巡视。
6) 穿越点要设警示标志、险情提示标牌，工地要指定专人进行安全巡视。
7) 顶管作业时在操作坑放置好应急、逃生工具，并提前进行安全交底工作。
8) 作业的设备、工具，其电气部件要先检查是否绝缘良好，绝缘性能不好的不准使用。
在使用电气设施时尤要注意用电安全，做好接地，所有电线应为防水电缆，严防漏电现象发生，临时配电箱、开关要有防雨设施。
9) 开挖中如遇地下管道、电缆及不以辨明的物品时应停止作业，采取必要措施后方准
施工。
10) 修筑的施工便道，有足够的安全行车宽度，其坡度缓慢下降。
11) 在施工中采用土墩垫高管线时，垫层必须坚实牢固，防止管道滚动伤人。不准用石
块垫管子。
12) 在施工过程中，HSE监查员随时对坑壁进行检查，以防止坑壁塌方伤人，造成事故
发生。
13) 顶管施工的安全措施
A. 水泥涵管在拉运过程中做好封车工作，不得超载、超高，吊装时由专职起重人
员指挥，吊车旋转半径内不得站人，涵管应同向分层码垛堆放，堆管高度不应
超过二层。管垛距端部支承的距离为1.2m～1.8m，每垛支承四道，均匀对称地
配置，以便使载荷分布均匀。管垛外侧应设置楔型物，以防滚管。
B. 根据操作坑开挖的深度及现场条件，为保证操作坑边坡稳定性，应及时打降水
井降水，并考虑设置简易钢管桩或简易钢板桩支护进行，确保施工安全。顶管
靠背墙要有足够的强度，必要时采用加固措施，保证施工安全。
C. 施工中，液压千斤顶顶进过程中需随时观测套管进土的对中度，一旦发现有偏
移趋势，要立即停止顶进，采用螺旋式千斤顶人工校正。
D. 顶进操作时要注意液压机油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。
千斤顶活塞伸长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构。
E. 人工掏土应做好必要的预防、保护措施，如携带氧气、身上栓应急绳索、佩戴
应急求救信号灯等，现场设专职监护人，确保施工安全
14) 管道组焊现场，氧气、乙炔胶管与电线、电焊软线要合理布置，不能混合交叉在一
起，电焊软线及氧炔胶管要牢固绑在工作地点的支架上，焊接材料要放在稳妥方便的地方。
15) 穿越施工完成后，及时清理施工现场，作到“工完料净场地清”。
7.2 HSE应急预案
为了减少和杜绝顶管穿越作业对生产、生活中可能发生的影响，使风险危害的初期达到有效的控制目的，杜绝和避免各类事故的发生，确保顶管施工的顺利进行，特制订本应急预案。
7.2.1 坍塌事故应急措施
当发生塌方出现紧急情况时，必须采取以下应急救助措施：
1) 立即命令操作坑内所有人员通过应急梯有顺序撤离，并清点工人数量。
2) 立即向当地医院或救援队伍求助，或召集自己的救援队伍。
3) 不参加救援的人员在可能的情况下必须离现场至少15米远距离。
4) 不要用翻铲或者其他设备挖掘土方营救被埋的人员。
5) 在救援人员赶到之前，不要移去被埋者使用的工具或者设备，因为根据工具或者设
备的位置可以帮助救援人员找到被埋者。
6) 收集被埋人员数量、位置、塌方时间的位置等情况，为救援提供足够的信息。
7.2.2 人员伤害事故应急措施
1) 作业前，工作人员做好各项检查工作。落实各项措施，保证作业的顺利进行。
2) 当事故发生时，现场应急小组立即采取抢救措施，组织人力、物力用现有的设施
进行抢救，并采取有效的措施阻止事态的进一步扩大。
3) 疏散人口，在组织抢险的同时，对抢险义务小组中的其他成员要进行疏散，以防
人员伤亡事故的发生，在疏散过程中，被疏散人员必须听从指挥，服从命令，保证抢险工作的顺利进行。
4) 立即与项目部应急办公室联系，报告险情发生地点、险情情况、需要救援的物资
等。
5) 发生人员伤亡时，现场应急小组组长立即组织人员，对伤员实施现场救治，当发
生多人伤亡在救治时，应初步分清伤员的伤情，区别轻重缓急，确定救治和运送的次序，优先抢救有生命危险的伤员。组长通知医院前往现场进行救援。在救助力量到达之前，应急救护小组尽量做好初步治疗治疗和护理，在止血、包扎、固定、搬运过程中应由指挥领导小组成员统一组织和指挥。
6) 副组长要尽快同最近医院进行联系，详细报告情况，组织人力、车辆将伤员送往
就近的医院，以便抢救及时，必要时通知医院集合医疗队前往接应。
7) 现场人员要坚守岗位，为上级抢险工作争取时间及提供必要的信息。
7.2.3 应急指挥小组
8.
9.1 施工设备
施工设备配置一览表
9.2 施工用料
施工用料一览表
10.
施工人员配置一览表
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况........................................... - 2 - 第一节工程概况....................................... - 2 - 第二节编制范围、依据................................. - 2 - 第二章施工准备........................................... - 3 - 第一节项目组织机构.................................... - 3 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 3 - 第三节项目管理目标.................................... - 4 - 第三章施工方案........................................... - 5 - 第一节顶管施工原理................................... - 5 - 第二节施工方法....................................... - 5 - 第三节施工技术措施................................... - 6 - 第四章安全文明施工措施................................. - 15 - 第一节安全施工技术措施............................... - 15 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 16 - 第一节质量保证措施................................... - 16 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -
郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 河南华瑞园林绿化工程有限公司 二0一八年五月
第一章编写依据 本施工方案编写依据如下： 1、郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管项目施工图 2、《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、郑州市建设委员会颁发的有关建筑规程，安全、质量及文明施工等文件。 第二章工程概况 2.1 工程简介 工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路，可能遇上地下障碍物等情况，考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素，故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN2000套管，管埋深为5.15m左右（管顶覆土2.75m）。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场实际情况（顶进长度、地下障碍物、交通影响等）而确定。 2.2周边环境简介 工作井东侧、北侧为学校消防同道，南侧为6F教学楼，西侧为2F彩板房。据我方在工作井位置所挖探沟探明，工作井南侧有给水主管、消防水主管，西侧有一道给水支管，且管道均位于图纸设计的工作井内。中间有一条校内光纤斜向对角穿过工作井。且工作井位于学校教学楼先期施工的基坑内，有大量的杂填土。 2.3施工参照标准 施工设计图、施工合同
《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 现场地质水文情况、地下管线的情况和周围建筑物及设施情况； 第三章施工部署 3.1施工组织安排 工程需要采用机械顶管的管段为两阶段，一阶段为工作井至配电房，另一段为工作井至教学楼配电室。工作井及接收井共计2座，计划用1套顶管设备，一台备用，第一阶段为工作井、接收井的施工，第二阶段为顶管的实施，其中工作井、接收井的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用。 本工程实地勘察，从道路面层向下的土质分布情况为：混凝土道路面层水稳层连砂石基层杂填土。 3.2顶管施工工艺流程 工作井施工设备安装管吊装就位施工准备土方掘进测量控制及纠偏废泥外运开机顶进结束施工下一节3.2施工顺序 施工顺序为：工作井施工顶进设备安装调试吊装砼管到轨道上连接好工具管装顶铁开启油泵顶进出泥管道贯通拆工具管压浆。
1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图： 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19
9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20
1. 编制依据 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范
公路顶管穿越施工方案 1、工程概况 本段顶管穿越古北线,穿越长度为２２m。穿越套管采用ＤN１2００×100×2０00钢筋混凝土管,施工作业采用液压千斤顶顶管方法. 2、施工方法 2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 顶、高压液压站、工具管、顶铁及运 土设备等. 施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运,然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土,进行主管穿越。 若路基为岩石段，无法进行顶管作业，则需采取人工凿岩和精细爆破的办法进行套管管沟的开挖。 2．2顶力计算 工程施工采用DN1２0０×100×2０00钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式Ｆ=ｎ·G·Ｌ 其中n—-土质粘住系数 G—-每米套管自重 Ｌ-—顶管长度
每米套管自重＝材料密度×每米套管体积 ?=２。45×10３kｇ／m3×π×（１。2+０.15)×０．１6×1m3 =2。043t 顶管长度按6０m计算,土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短 期形成土拱，土质系数取1．5～２。 总顶力= ｎ·G·L =２×2．04３×６0＝２45。19t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱,土质系数 取3～4. 总顶力= n·G·L ＝4×2.０43×6０=490。38ｔ 根据以上计算，穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂，含水量较小，穿越长度 在50米以内采用4０0吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土，穿越长度在5０米以上采用600吨液压千斤顶进 行施工。 3、施工工艺流程图 施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理 工作面挖土测量纠偏安装管节轨道及设备安装 顶进顶进退程加顶铁 管内运土土方提升弃土
第一章概述 1.1 工程概况 雨水压力排管道顶管部分采用υ1520x10螺旋焊接钢管顶管施工；雨水压力排管道穿越管部分采用υ820x10螺旋焊接钢管穿越。施工钢套管内外壁除锈后，外壁做环氧煤沥青特加强级防腐，内壁做环氧树脂涂层2遍，套管两端采用柔性防水材料封堵处理。施工地点：大广高速西侧，雨水泵站东侧，中兴北街地段。 1.2 评价依据 1、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）； 2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008年修正）； 3、《公路安全保护条例》（2011年7月1日施行）； 4、《路政管理规定》（2003年）； 5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 6、《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）； 7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 8、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）； 10、《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）； 11、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 12、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 13、《顶管施工技术及验收规范》（中国非开挖技术协会 2010）； 14、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246-2008）； 15、委托单位提供的设计施工方案。 1.3 工作内容 根据委托方提供的资料，本次评估站在公正、客观、科学的立场上，按照“安全、经济”的原则，对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价，主要包括
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
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目录 第一章工程概况第一节工程概况 一、工程说明
本标段采用水泥管顶管穿越上东外环路K1+381米处，长度44米，管径为DN1000mm接入东外环污水主线；就近开挖东外环东侧至东外环污水主线检查井，管径为DN1200mm。 第二节编制范围、依据 一、编制范围 本次编制的工作范围为上东外环路K1+米、K1+及过东外环接入东外环污水主线检查井标段内管道安装,以及无压力排水管道闭水试验。 二、编制依据 、《给排水管道工程管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 、《市政排水管道工程施工及验收规程》 DBJ08-220-96 、《给水排水工程顶管技术规程》 CECS246-2008 、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 第二章施工准备 第一节项目组织机构 现场管理组织机构框
第二节项目部主要成员及部门职责 项目管理机构各岗位部门职责范围和授权： 一、项目经理职责 1.项目经理是工程的第一责任人，全权负责该工程的指挥运行，对工程的安全、质量、进度、经济技术指标等负全面责任。 2.建立健全各项管理体系，制定和完善各项管理制度，保障项目的高效、有序运转。 3.协调各部门、岗位的工作关系，监督考核其工作质量，奖优罚劣。 4.合理调配项目部各项资源，解决施工中的重大问题。 5.组织协调和业主、监理、地方部门及其它施工单位的关系。 6.对本岗位工作质量负责。 二、项目技术负责人职责 1.负责工程项目的全面技术管理，是工程技术第一责任人。
2.贯彻执行本工程各项技术标准和施工规范。 3.负责组织制定本工程主要技术方案，组织编写施工组织设计。 4.组织项目重大技术问题的决策与处理，解决现场技术、质量及HSE问题。 5.组织编写和整理各项技术资料，负责工程的竣工验交。 第三节项目管理目标 一、工程工期目标： 18天内施工完成。 二、工程质量目标： 确保本工程质达到“合格”标准。
实用文档 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP
管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图 施工人员组织表
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全 安 全 措 施 盘锦龙飞建筑安装工程有限公司 2015年6月22日 1
目录 第一章概述 (3) 一工程概况 (3) 二、编写依据 (3) 三、施工部署 (4) 第二章安全措施 (4) 一、安全措施 (4) 二、场地恢复 (6) 三、应急预案 (6) 四、处理塌陷路面的安全方面 (7) 五、质量方面 (8) 六、公路行车安全措施 (8) 第三章：安全操作规程 (8) 第四章：安全生产文明施工措施 (15) 第五章组织机构 (18)
第一章概述 一、工程概况 1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目，为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线，输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。单线穿越长度42m，采用公称内径为1200mm，长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下：DRCP1200×2000JC/T640-2010。 2、滨海路为二级公路，设计速度60Km ，沥青路面，路面宽度28m，主路基为零填高度。 2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900，滨海公路被交叉桩号为:966+288。 3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。 4、管顶距公路路面埋深3.82m，管顶距涵洞底大于1m（距排水涵洞底1m）。 5、水文地质情况：勘察深度8m未见地下水，顶管位置为强风化花岗岩。 二、编写依据： 1、工程设计图纸； 2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003；
公路顶管穿越施工安全应急方案(一) 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等 二、技术措施 （1）防止路面沉降、塌陷 ①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识； ②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回； ③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场； ④顶管施工前做好准备工作； ⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查； ⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。 ⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。 （2）防止底下管线破损 ①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过； ②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交； ③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。 （3）防止交通事故 ①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生； ②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌； ③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。 三、应急资源分析 （1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。 （3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。 四、应急准备
XQDS－10A 006/A版 西气东输管道工程线路施工 公路、铁路顶管穿越施工方案 （第10标段A段） 辽河石油勘探局油田建设工程一公司 西气东输管道工程武威项目部 二oo三年四月八日
编制：高秋华、王正国审核：倪洪源 批准：赵明波
目录 1.0编制依据 (2) 2.0工程概况 (2) 3.0施工方法简述 (3) 4.0穿越施工方案 (3) 4.1施工程序 (3) 4.2施工准备 (4) 4.3测量放线 (4) 4.4作业坑开挖 (5) 4.5安装导向支架、就位顶管机和套管 (5) 4.6顶管作业 (6) 4.7挖土排土 (7) 4.8拆除顶管设施 (7) 4.9工作管预制 (7) 4.10工作管穿越及套管封堵 (7) 4.11阴极保护安装 (8) 4.12恢复地貌 (8) 5.0质量保证措施 (8) 6.0 HSE保证措施 (9) 7.0施工部署 (9) 7.1施工人员配置 (9) 7.2施工设备配置 (10) 7.3施工手段用料 (10) 8.0施工进度计划 (11) 9.0顶管穿越施工平面图 (12) 9.1312国道穿越平面图 (12) 9.2BL011～BL012308省道穿越平面图 (13) 9.3BL019～BL020308省道穿越平面图 (14)
1.0编制依据 1、设计施工图纸：Z线－098、Z线－099、Z线－114、Z线－113及通用设计 图纸。 2、施工招投标文件、施工标准规范及已批准的施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 2.0工程概况 1、本标段A段顶管穿越公路共三条，铁路一条。地属均为冲洪积平原，地下水位 均很低。其中， ●308省道（BL011-BL012）：起始里程为13+500～13+700（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地表分布有较厚的风积粉砂层，穿越段由于修路时 上部砂层经人工堆积，厚度较大。宽度为12.00m，沥青路面，路基高于两 侧地面 1.00～1.50m，为碎石路基，采用石、砼护坡。穿越段地层分布有 粉砂（厚度5.0～5.5m）和角砾（厚度为3.0m）。 ●308省道（BL019-BL020）：起始里程为27+800～27+1000（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地形变化较大，路东侧地势较低。低于路面约4m， 该路宽约12m，沥青路面，路西侧设有较浅排水沟，宽约0.5m。穿越段地 层分布有粉砂（厚度3.9m左右）、粉土（厚度为0.5m左右）及粉砂（厚 度为7.5m）。 ●312国道（BK034～BK035）：起始里程为52+810～52+950（km+m），穿 越处地形平坦，地势开阔。该路宽约12m，沥青路面，卵砾石路基，穿越 处路东15m处有光缆干线，公路两侧均有水管线。穿越段地层分布有粉质 粘土（厚度0.5～1.0m）和卵石。另外此处穿越待改线。 ●包兰铁路（BK038～BK039）：起始里程为58+240～58+294.5（km+m）， 穿越处地形较平坦，地势开阔。穿越段地层分布有粉质粘土（厚度0.4～ 1.5m）和卵石（厚度7.6m）。另外此处穿越除改线外，其穿越方法要征得 铁路主管部门的同意。 2、穿越方法均采用顶管方式穿越，穿越段加钢筋混凝土套管保护。具体穿越情况 见下表：
嘉峪关市峪泉小城镇供水扩容工程水源工程 过路顶管施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃省农垦建筑工程公司 2013年3月8日
一、工程概况 由嘉峪关市水务局投资建设的峪泉小城镇供水扩容工程水源工程第三标段的DN600玻璃钢管敷设其中由部分需要穿过312国道，该段施工采取在路面一下2000mm使用机械顶管方式将直径800mm钢管埋设于路面下方再进行DN600玻璃钢夹砂输水管及电缆敷设。为了安全、优质、按期完成此工程任务，特制定如下施工方案。 二、编制依据 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50269-97） 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98） 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法
三、施工组织部署 3.1工程工艺流程 3.2施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我项目部成立定向钻穿越施工组，负责该工程的施工作业。
工程项目管理组织及岗位责任框图 施工人员组织表 3.3施工准备 3.3.1施工平面 a. 施工用电需求，根据现场实际情况，采用发电机或接电；
b. 施工用水、生活用水根据现场情况就近取水； c. 临时排污：由于施工场地为嘉峪关城楼景区道路旁，施工污水、泥浆采用专用运输车运到指定地点排放。 3.3.2材料准备 本工程采用定向钻方式铺管，由于水平定向钻铺管工程为连续施工，工程开工前，管材、焊材、各种材料提前到场。 3.3.3设备准备 钻机及主要配套机具见下表： 3.3.4进度计划 嘉峪关峪泉小城镇供水扩容工程水源工程过路非开挖供水管道敷设顶管工程工期为4天。
计划实施的保证措施： a. 根据工程量及地质情况，配备足够数量施工机械，人力，以保证工期按计划完成； b. 进场后调试好机械，备足备件，对施工设备全面维护和保养，降低现场设备故障率； c. 合理、科学的组织施工计划。 d. 加强控制质量关，及时解决现场发生的问题，检查每道工序。 e. 应用ISO9002质量体系、压力管道安装保证体系控制施工质量，最大限度提高一次合格率。 f. 设备和材料的运输，均提前查明路线，保证配合工程进度的需求。 g. 及时收听天气预报，提前做好异常天气的施工措施，随时调整施工部署，尽量减少天气对施工进度带来的影响。 四、施工组织部署 4.1测量定位、管线探测及场地准备 4.1.1测量定位放线 根据施工要求的管道轴线放出钻机安装位置线、管道两端的具体轴线位置及标高；在路面上放出轴线及标高，设计详细的导向数据。 a.放出钻机的安装位置线、入土点、出土点的具体位置及表高；在入土点、出土点放出桩位及标高。 b. 放线入土点、出土点位置左右偏差不超过20mm，沿管线轴方向误差不超过40mm，并做出明显标记。从出土点到回拖管线路必须保持直线。
XXX管道工程施工方案/施工组织设计 施工单位名字 编制： 审核： 批准： XXXX项目经理部 二零XX年XX月XX日
施工组织设计/施工方案报审表
附录：施工组织设计/方案内部会审表 项目名称：会审单编号：
方案5 公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 本工程管道沿线穿越各种等级公路 ,考虑到各主干公路交通繁忙 ,路面等级较高的特点 ,一般采用顶管施工。保护套管采用钢筋混凝土套管 ,套管内径为 1.8m ,套管规格为RC1800X2000-II－GB11836 ,并满足强度及稳定性型要求。 2施工方法 2.1 方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、高压液压站、发电机、工具管、顶铁、轻型井点降水设备、轻轨发送设备及运土设备等。 施工前开挖工作坑 ,将设备安装就位 ,吊装套管、安装顶环 ,利用液压千斤顶顶推套管 ,每顶进一定行程 ,退回顶缸 ,操作人员进入套管内挖土外运 ,然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业 ,直至套管顶至对面接收坑；拆除设备 ,清理套管内余土 ,进行主管穿越。 2.2 机型选择 工程施工采用RC1800X2000-II－GB11836钢筋混凝土套管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n——土质粘滞系数 G——每米套管自重 L——顶管长度 每米套管自重=材料密度×每米套管体积=2.45×103kg/m3×[π×(1.8+0.2)×0.2]×1m3=3.077t 顶管长度按50m计算 ,土质按粘土、粉质粘土 ,含水量较小时 ,挖后能短期形成土拱 ,土质系数取1.5～2。 总顶力= n·G·L=2×3.077×50=307.7t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土 ,挖后不能形成土拱 ,土质系数取3。 总顶力= n·G·L=3×3.077×50=461.55t 根据以上计算 ,穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂 ,含水量较小 ,穿越长度在50米以内采用400吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土 ,穿越长度在50米以上采用600吨液压千斤顶进行施工。
顶管穿越高速公路的设计与施工注意事项 意事项及顶管作业施工测量控制、顶管施工的优点及其发展潜力。 前言 新疆油田公司玛河气田项目部正在建设一条由玛河气田到704泵站的天然气输气管道，独山子石化公司投资建设从704泵站至独山子的输气管道。输气管道将穿越乌奎高速公路、穿越克一榆公路。新疆油田公司玛河气田项目部、新疆独山子天利高新技术股份有限公司输气管道项目部委托新疆公路规划勘察设计研究院对输气管道穿越乌奎高速段、克一榆公路段进行顶管设计。在不影响公路正常运营的情况下，采取顶管(套管)穿越公路，输气管道再从顶管(套管)中通过。 1 顶管的设计 1.1 顶管的设计要点 一般情况下，顶管的覆土厚度不小于3m，或者不小于1.5倍的管道外径，否则应采取相应的技术措施。管道长度通常以2.0~3.0m为宜，有时也采用1.0~1.25m较短的管节。对于大直径的管道，一般应采用较长的管节，这样可以相对减少管接头的次数，提高施工效率。在通常情况下，采用的单根管节的长度不宜超过顶管机的机身长度。顶进管道的直径DN(ID)系列为250~4000mm。 钢筋混凝土圆管是顶管中使用得最多的一种管材，按接口形式可分为：企口式(Q)、双插口式(S)、钢承口式(G)、平口式(P)4种。 顶管施工的管材还应符合以下要求：(1)较高的轴向承载能力；(2)紧密
的配合尺寸；(3)端部要平整、垂直；(4)管道长度方向上应保证平直度； (5)防水接头应设置在管道壁内，不允许突出于管道的内外壁；(6)管道接头应具有传递轴向载荷的能力，同时在发生一定角度的偏斜时应仍具有防水能力。 1.2 顶管的顶进计算 (1) 顶进计算包括：a.钢筋混凝土管道的许用顶力。管道断面的许用顶力是决定顶进长度的一个重要因素。b.准确计算顶进力。根据计算结果，选定相应的油缸类型和确定中继站的分布。c.工作井的设计。根据计算得到的最大顶力，提出工作井的加固方案。 (2) 后座墙的设计，其重要程度不亚于顶进力的计算。后座墙的最低强度应保证在设计顶进力的作用下不被破坏，并留有较大的安全度。 2 顶管的施工 2.1 工程实例 从704泵站至独山子的输气管线在K4349+780段穿越乌奎高速公路，输气管道管径为426mm；顶管设计采用壁厚10cm的C40钢筋混凝土圆管，顶管内径1.0m，顶管管节长2m，管道接口采用企口式，顶管的覆土厚度为4m，顶管总长44m，采用手掘式顶管机施工。 由玛河气田到704.泵站的天然气输气管道在K4314+136段穿越乌奎高速公路，在K329+864..5处穿越克一榆公路，输气管道管径为457mm；顶管设计采用壁厚16cm的C40钢筋混凝土圆管，顶管内径1.5m，顶管管节长2m，管道接口采用企口式，顶管的覆土厚度为3.81m，顶管总长56m，采用手掘式顶管机施工。
交口县入城天然气管网工程（线路工程JK01-JK66） 顶 管 穿 越 公 路 施 工 方
案 天力建设有限公司 2011年11月 顶管穿越公路施工方案 一、工程概况 交口县入城天然气管网工程沿线过209国道和321省道，设计采用钢筋混凝土套管保护顶管过路，套管规格为DN1000*100mmⅢ级钢筋混凝土管，三条长度分别为JK02～JK03段16m、JK07～JK08段34m、JK37～JK38段16m，为确保顶管的质量和安全，特编制此施工方案。 二、编制依据 1、交口县入城天然气管网工程设计图纸。 2、《油气输送管道穿越工程施工规》GB50423-2007 三、施工方法和措施 1、顶管施工工艺流程
2、测量放线和施工准备 依据设计施工图纸及控制桩点，用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线，撒白灰线进行标识。 在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划，并办理相关手续，在征得监理和道路主管部门批准后方可实施。 备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格。 3、作业坑开挖、制做 测量放线后，在路两侧开挖作业坑。 作业坑的开挖包括发送坑与接受坑的开挖。发送坑尺寸为5m×4m，接收坑尺寸不小于3m×3m。作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定。 人工配合单斗挖掘机进行发送坑开挖，直至开挖浇筑到设计套管管底标高下0.8m深处，底层浇筑顶管用混凝土靠背或放置钢靠背。 坑底先敷设200mm厚的碎石，再浇注200mm厚的C15钢筋混凝土，坑底浇筑时设积水坑一个。
接收坑用单斗挖掘机开挖，如通过勘探，发现开挖处有管道、电缆等隐蔽物时，需要得到主管部门的认可并进行必要保护后，方能开挖。 接收坑开挖根据土壤性质设定边坡坡比，当开挖深度超过5m时，四周用钢板桩支护，用潜水泵提升排放施工中渗出的积水，坑上口四周边沿设挡水坝，以防地表水流入坑，坝的高度为0.3m，顶宽0.5m，坡比1:0.5。顶管作业要避免在雨天施工。 4、顶管设备安装 顶管设备主要包括钢后座、导轨、主顶液压油缸、泵站、顶铁、泥浆泵、龙门吊等，用8t汽车吊将顶进设备吊入发送坑，并配合进行安装。 5、套管顶进 为使后靠背受力均匀，液压设备与后背接触面加厚30mm的钢板和道木，在液压缸与被顶管间加承力盘。 液压系统包括高压油泵、动力传递机构等，液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中保持轴线重合。 做预顶试验：检验液压系统性能，液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。 对顶入管节做最后检查，如端面平直度，椭圆度，管壳任一侧母线直线度等。顶入管节采用DN1000×2000mm钢筋混凝土套管。 用起吊设备将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。人工在套管前端掏土，清出的土方用轨道小滑车配以小型卷扬机外运出作业坑。待套管前端形成略大于套管外径的圆形空间后，启动主顶液压油缸，
目录No table of contents entries found.一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图