庆铁线改造工程
第三标段
JQG037-JQG038桩珲乌高速顶
管穿越施工方案
编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003
B
A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军
版
日期文件状态编制人审核人批准人本
编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案
目录
1 编制依据 (1)
2 工程概况 (1)
3 施工方法简介 (3)
4 施工方案 (3)
5 QHSE管理措施 (10)
6 施工人员配备 (11)
7 施工机具配置 (12)
8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案
1 编制依据
1.1 顶管穿越施工图纸
1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图
1.2 施工规范
1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006
1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007
1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006
1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010
1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009
1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010
1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
1.3 现场勘查资料
1.4 变更文件
1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110)
1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件
2 工程概况
2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路料场
接受坑 40m 工作井
5m 9m
6m 预制场
20m*20m
50m
2.2 穿越段表层为耕土，底下为细砂，顶管在粉砂层通过。穿越段地下水埋深2.1m-2.2m，管沟挖深4.1m。
2.3 穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCP Ⅲ1500×2000 C JC/T640。
2.5顶管挖出土方全须外运，运距以现场实际发生为准。
2.6施工现场无施工用水，需打小井提取施工前期用水。
2.7施工现场无电源，盾构顶管施工用电采用一台150KW柴油发电机组，因电缆不能在高速公路上敷设，顶管操作坑和接收坑侧均设一台100KW柴油发电机组进行降水施工。
2.8顶管采用平衡盾构式顶管方式进行顶管施工，顶管操作坑为D=9米、厚0.5米、高4米圆形钢筋混凝土沉井。
2.9为防止高速公路出现沉降，在顶管工作完成后，向套管外壁和自然土壁之间的缝隙灌注纯水泥浆，直至注满为止。
2.10在施工前需修筑施工便道(尺寸见后附占地示意图)，以便施工机械、设备进场，便道在施工完成后拆除外运至距现场15公里外弃放；
2.11顶管施工位置均处于农村稻田地内，在进场前需先将工作坑侧施工现场垫起20米长*15米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚）、接收坑侧施工现场垫起15米长*8米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚），以便吊车等重型车辆能够进入现场施工，在施工完成后拆除、恢复地貌。
2.12在施工前详细探查图纸给定的地下0至-5米之间的管线、电缆、基础等障碍物，发现后进行有效的保护，如果需要，施工时请障碍物管理单位现场派人监督施工。 2.13在顶管施工过程中，为减少顶进阻力需注膨润土泥浆，在施工完成后注水泥浆时将公路内膨润土泥浆固化，将遗留主副工作井内的泥浆先将泥浆进行固化，然后装车，运至垃圾厂弃放，运距以实际为主；泥浆固化采用在泥浆中加入水泥、水玻璃、石膏对其进行固化处理，水泥用量为泥浆量的10%、水玻璃用量为泥浆量的5%、石膏用量为泥浆量的2%，固化时间不低于10小时。
2.14施工期进入冬季需采取相应的施工措施。
工作坑浇筑完成后进行强度养生，因天气温度较低施工完成工作井后，采用3台焦炭炉加热，每天每台燃焦炭100公斤，计7天，全天候设专人看护，工作井外用钢脚手架用Φ48钢管0.8t 搭设直径13米高4米保温棚、卡扣80kg 、稻草帘321m 2、保温被321m 2、大棚膜
321m 2
、大棚带288米、棚带钩钢筋120kg 、大棚带20m 、棚带钩钢筋50kg 、养护完成后，为了正常顶管施工，用两台炉子正常加温每天每台燃焦炭100公斤，设专人看护。 3 施工方法简介
顶管穿越施工设备为土压平衡盾构机和附属的千斤顶、高压液压站、工具房、顶铁及运土设备等。施工前降水、打钢筋砼沉井和就位，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内装土外运，然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，在顶进时注减阻泥浆，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越，回填，向套管外壁和自然土壁之间缝隙注水泥浆，恢复地貌。 4 施工方案
4.1土压平衡盾构机掘进作业工艺流程图
测量放线 井点降水 打钢筋砼沉井 沉井就位 检查 加顶铁接套管 盾构顶进就位
注浆和检查 接套管顶管 穿透回收设备
回填 注水泥浆
土压平衡式掘进
设备安装
拆除沉井
4.2 施工准备
4.2.1 熟悉图纸，掌握穿越长度、深度、套管结构及附属设施的结构要求及地质情况。设计地质状况不明时，在穿越两侧挖探坑取得准确资料。
4.2.2 与公路主管部门联系，按要求办理穿越施工手续。
4.2.3 向公路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路、管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，编制保护方案并得到主管部门认可后方可开挖。
4.3 场地平整、测量放线
4.3.1根据设计给定的控制桩位，用RTK放出穿越中心轴线，并设置穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。地下有障碍物、光（电）缆应作好标记。
4.3.2 在顶进侧，选择管线预制场地并平整，预制场地宽20m。将场地与干线公路间现有道路进行平整，以便于车辆、材料进入。
4.3.3 放线同时放出两侧的操作坑与接收坑的位置和开挖边线。
4.3.4 保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、核对操作坑开挖深度和穿越准确度。
4.3.5 用水准仪测量路面顶标高，在路面上选一个基准点，在顶管施工期间设专人每天测量最少一次，并制作表格，在顶管过程中随时监测路面沉降情况，并向公路管理部门汇报。
4.3.6施工现场无电源，操作坑和接收坑侧降水均需用一台150KW柴油发电机组发电，在顶管时需用一台150KW柴油发电机组发电。
4.3.7施工现场无水源，在施工前主副工作坑侧均需打小井一眼提取施工前期用水。
4.4打大口径井抽水人工降低地下水位
根据地勘资料和现场探查，此处穿越点地下水位较高，作业坑和接收坑底及钢筋砼套管均在水线淹没之中，为了加强土体，改变施工条件，使正常施工成为可能，故施工前必须打井抽水降低地下水位。经综合比评，选用大口径井点降水为最佳。
大口径井点工法主要是将井点管埋设到一定深度的含水底层里，利用井管内外水位差，使
土层里的地下水通过砂滤层、滤网流进井管，再被井管内的抽水泵排除地面。大口径井点主要有井点管制作、钻孔沉管、管路安装等组成，井点管应按封闭型布置。根据在相同地理条件下同样大口径井点降水的成熟应用的经验、抽水试验结果等基础数据分析计算，此处工程采用DN350井径，井深20米，距开挖工作坑和接收坑外2米，于左右两侧各4口均匀布置。每口内均安装1台100立方米/小时清水泵抽水，并设置液位自控仪自动控制降水深度。用DN100连接管将各泵连接于排水总管上，公路两侧总管分别采用DN400焊接钢管连接，引送到干渠内。
降水应于土方施工前一周开始运行，以把水位降到套管下皮往下返50cm为准，一直到主管线穿越及碰头工作完成后停止降水，拆除降水井及管线。
4.5挖操作坑和接收坑
4.5.1根据顶进设备技术指标要求，施工工艺要求、施工操作要求及施工现场实际情况等条件限制，盾构机掘进施工时操作坑应为D=9米圆形钢筋混凝土沉井，接收坑6米*5米，两坑底标高亦应比套管底标高低0.5米，挖土采用人工挖土。
圆形操作坑尺寸为直径11米、深4.2米，方形接收坑尺寸为长6米、宽5米、深4.2米；
土方开挖前，根据施工方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，平整场地，作好排水坡向，为防止超挖、少挖或挖错，挖方前必须用白灰撒挖方边线，并在龙门桩上标明开挖的标高。
如地下出水及其他问题应及时用抽水泵排出水源或者根据实际情况加大降水措施，作好排水，协调有关人员进行现场紧急处理，保证安全生产。临公路一侧，设置明显标志，并用隔离带隔离。
因施工地点位于农村田地内，为保证农民能及时种地，回填时采用夯填。
4.5.2使用土压平衡盾构掘进施工的作业坑为圆形钢筋砼沉井，C30钢筋砼墙厚0.5米，高为4米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共3层，一直砌到与地面齐平为止；混凝土采用抗渗商品混凝土，施工完成后拆除土外运距离以现场实际为准。
管道总顶力计算公式F = πD
1 Lf
k
+ N
f
D
1
——管道外径
L ——管道设计顶进长度
f
k
——管道外壁与土的平均摩擦力，（本工程现场为粉细土，摩擦
力取8 KN/㎡） N
f
——顶管迎面阻力KN 大刀盘切削土压平衡顶管迎面阻力计算公式
N f =π/4Dr
R
H
R
= 3.14/4*1.8*20*4.2
= 118.69KN
管道总顶力计算公式F =πD
1 Lf
k
+ N
f
= 3.14*1.8*70*8+118.69
= 3293.81KN
采用4台200T顶镐作为顶管动力源
4.5.3混凝土工作井配筋
验算配筋率
wbw0 = 0.25%×200×4300 = 2150mm2εcu
= 0.0033-(20-50)×10-5
= 0.0030 < 0.0033
∴εcu = 0.0033
最小配筋率ρ=A（s）/bh（0）。
式中：A(s)为受拉或受压区纵向钢筋的截面面积；
b为矩形截面的宽度；
h（0）为截面的有效高度。
ρ =A（s）/bh（0）
A（s）= ρbh（0）
= 0.0030*500*4000
=6000mm2
6000/(16/2)2π/30=100
∴该作业坑挡土墙C30混凝土配筋为3φ16@100时,可以满足强度要求。
操作基坑平面图、剖面图（结构尺寸单位m）
φ16@100
φ16@100
4.6顶管穿越
4.6.1设备安装
作业坑准备完毕经检验符合验收标准后即可进行设备安装。
4.6.1.1铺设工作坑基础：为防止工作坑地基沉降，导致管子顶进位置误差，按工作坑底部用C30抗渗混凝土满打工作坑基础，厚度为0.5米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共2层，内设埋件10块（每块埋件用250长*250宽*20厚钢板一块、350长φ16螺纹钢筋四根）。
4.6.1.2安装靠背，采用50mm厚钢板做靠背。
4.6.1.3安装导轨：
导轨的作用是引导管子按设计的中心线高程顶入土中，保证管子在将要顶入土中之前的位置正确。导轨与基础中埋件焊接，安装导轨时在每条导轨上选4点，测每点高程，使导轨安装符合设计标高。
4.6.1.4安装顶管机具及顶铁等：
土压平衡盾构式顶管机及顶铁等用吊车吊入工作坑内准确位置，安装准确牢固。
4.6.2管节顶进
本工程设计采用DN1500三级钢承插口钢筋混凝土管以顶管方式穿越公路，施工时采取“分节多次顶入法”顶管施工。
4.6.2.1土压平衡式盾构机掘进施工措施。
盾构机主要由壳体、切削系统、动力系统、纠偏系统、监控系统、电气系统等组成，自动化程度较高。施工快捷，操作复杂。设备及辅助设备安装就位后要多次进行水平调整和倾斜仪调整，通电做电气系统检验调试，空转做机械系统调试，最后做综合系统联动调试，调试结果完全正常后，设备进入最佳状态即可正式顶进施工作业。
顶进前，必须先用主顶油缸把掘进机推到离洞口封门约100mm左右位置，拆除封门以后，必须确定洞口没有任何障碍，启动刀盘并将顶管机慢慢地推入土中，这时土压表显示压力会逐渐上升，当压力升到上限时，进行出土。
在盾构机头没有全部进入土中以前，由于刀盘切削所产生的反作用力于盾构机与导轨之间的摩擦力，盾构机可能产生与刀盘旋转方向相反的转动，这时，用降低转速或减少扭矩的方法来阻止这种现象的发生往往不能奏效。因此，在盾构机刚刚进洞的初始阶段必须采取一定的方法来防止偏转。大致的方法是将盾构机的外壳与基坑井壁或地面固定，具体由现场的条件来确定。
如果在硬土层内顶进，当盾构机机身全部进入洞口止水圈后，必须开始注浆，以便形成浆套。顶进过程中应密切注意推力表的显示数值。
顶进过程中，操作人员应始终注意观察各仪表显示，发现异常及时处理，发现有偏差时就要及时纠偏，让掘进机始终处于微调状态下保持其顶进的直线性，不要等到偏差较大时再纠偏。当管子整体偏高，机头已磕头时（即朝下时），这时管子就有可能往下，应密切注意。管子已往下偏接近中心线时，这时盾构机机头应纠正到水平状态，否则就会过头。如果高度和左右同时出现偏差，这时应先纠高度偏差，再纠左右偏差，因为高度偏差相对难纠。
控制偏差主要方法为将点返入顶管操作坑内，在顶管操作坑内设一台激光经纬仪，将光点打入套管内，设专人二十四小时进行观测，测量每顶进半米进行一次，如发现偏差，及时告诉盾构机操作手，由操作手操作盾构上的四个纠偏油缸进行纠编工作，纠编工作遵循勤纠微纠的工作方法来控制顶进中出现的高低和左右偏差。
顶管的触变泥浆具有两种作用，一种是润滑作用，另一种是支撑作用，不使土体坍塌。因此管道顶进时应及时按设计要求配制泥浆，并采取同步注浆的方法及时足量地注入泥浆，泥浆减阻是各种顶管必须的技术，尤其在长距离沙层中顶进施工特别重要，减阻效果较好，操作中实际顶力仅为没有减阻的1/5-1/10,对长距离顶进是一个十分有效手段。压注浆装置由泥浆泵和专用管道及各种阀门及压力表组成。管道布置由主管和分管组成，主管一般采用DN20镀锌管，分管一般采用P.V.C管或橡胶管组成，分管道可环状布置，砼管制作时预先留孔或使用前钻孔，顶进排管时按一节有孔一节无孔依次排序，紧跟着机头前5个水泥管为注浆组，要保证浆液顺利注入，后面注浆组为补浆组，边顶进边注浆，不顶不注，顶进过程2/3为注浆组工作，1/3为补浆组工作，一直到全线结束。管线顶管完成后在注浆管未拆除前注水泥浆，用水泥浆将土与管之间的环缝填满，注浆压力不得小于4MPa，在压力高过7MPa后停止注浆，水泥浆自然沉淀，1-1.5小时后继续注浆，直至全部充满。
泥浆主要时膨润土构成，膨润土是高岭土的一种，和水结合可膨胀数十倍，比重很轻，一般比重为1.3-1.59（体积比），润滑性能很好。东北地区辽宁大石桥出产的膨润土（必须钠基顶管专用），颜色为淡黄色，250目-400目，质量最为优良。
沙层中配比为膨润土干粉20kg，水100kg，碱粉5kg，cmc木质纤维素适量。配制时用专用搅拌罐搅拌，调制前按比例先放清水开动搅拌机，当搅拌机开动后形成涡流后再按比例放膨润土干粉充分搅拌约30分钟，把按比例计重的碱粉先用水兑好，再把液态碱液徐徐倒入搅拌桶不停搅拌，搅拌10分钟后，再把兑好水的木质纤维素（温水化开）徐徐
倒入搅拌机不停搅拌，整个过程约1个小时，搅拌好的膨润土液放入一个大池中充分膨化，膨化时间大约8小时，气温低于10度时膨化时间大约16小时方可使用。
接收坑内设置滑轨，穿透后机体应完全推出洞后断电，将所有连接处拆除后吊出。
顶管挖出土方全部外运，运距以现场实际发生为准。
在顶管完成后，每处顶管均采用注水泥浆方法对道路进行保护，用注浆泵将水泥浆注入套管外壁和自然土壁之间缝隙，直至注满为止（水泥采用固井水泥）；
注浆工作分两次进行，在第一次注满水泥浆3日后进行第二次补充注浆。
土压平衡盾构机外径1860m,水泥管外径1800mm,中间缝隙用水泥浆注水填充，计算公式如下（1860/2）2*3.14-(1800/2)2*3.14=0.172386m2
0.172386*70=12 m3
2.4*12=28.8吨
注浆工作分两次进行，在第一次注满水泥浆3日后进行第二次补充注浆。
4.7．1然后根据工作管长度在接收坑侧挖穿越引沟，引沟应与套管中心线重合。开挖单斗沿发送坑方向往后退开挖，在发送沟一侧打4口降水井，降水井管采用DN500混凝土管，间距为15m，井深为10m。开挖时采用井点降水降低地下水位，降水时间以实际发生为准。
4.7.2在管道穿越前应做一个托管小车，固定在管道前端口约2m处。穿越时用两台吊管机在发送端吊运管道向接收端慢慢前行，穿越管道放入预定位置后，取下托管小车。
4.7.3套管内表面要保证平整，下端60?弧范围内要抹平，无凸起，保证主管顺利穿过。4.7.4工作管穿越完毕进行套管两端封堵，方法为：按照套管与主管的实际偏心环形空间形状先塞20mm厚的木板，安置在最外端支撑块处，之后用红砖Mu10、M7.5防渗水泥砂浆封堵外面空间（240mm厚），最外层用沥青麻丝封堵，沥青麻丝厚度不小于为140mm。
阴极保护安装
4.7.5穿越完成后，按设计及标准规范要求进行穿越段管线的阴极保护施工。
4.8恢复地貌
施工结束后，拆除临时设施，将垃圾运至指定地点，运距以现场实际发生为准；回填工作坑及管沟，恢复原状地貌，最后通过监理、地方有关主管部门的验收检查认可。
5 QHSE管理措施
5.1质量保证措施
5.1.1 所有参加施工的人员必须持证上岗,上岗前由技术质量HSE部对机组技术质量负责
人及其他施工人员进行交底。
5.1.2 施工中坚持质量“三检”制度，上道工序不合格严禁进入下道工序施工。
（1）在开工前，为各施工工序的人员确定工作范围，并进行相应的“自检、互检、专检”教育。
（2）施工过程中，各工种对自己施工的工序进行详细的自检，并填写相应工序的检查记录。
（3）下道工序的施工人员需在施工前对上道工序的质量进行检查，发现不符合的退回上道工序进行整改，直至合格方可进行下一道工序的施工，并填写工序交接表。
（4）机组质检员在施工现场对各个工序进行同步的专检，并填写相应的专检记录，同时对各工序施工人员填写的自检、互检记录进行不定期的检查，发现问题，及时整改。
5.1.3 所有施工材料必须有合格证明书或质量检测报告单，施工前由项目部组织验收，自检合格后报监理工程师，确认后方可使用。
5.1.4 所有隐蔽工程必须由监理检查验收合格后方可进行回填或下道工序施工。
5.2 HSE保证措施
5.2.1 上岗前，技术质量HSE部必须对机组HSE责任人（HSE管理员）及其他施工人员进行HSE教育，贯彻HSE理念，提高员工意识；严格执行第四项目部下发的管沟开挖作业指导书、试压指导书以及使用单位的相关文件。
5.2.2 施工现场布置相应的警示标志，并在施工区域50m段的边界线处设置警戒线；在公路两侧摆放警示牌，提醒过往车辆慢行。
5.2.3 施工人员劳保穿戴整齐、规范，佩带胸卡。
5.2.4 施工现场用的油桶、设备加油时均应铺设塑料布或接油槽，防止油品跑、冒、滴、漏而污染土壤。
5.2.5施工期间，注意设备的停放必须稳固，斜坡位置必须加枕木，设备在吊装过程中严禁熄火；由专业电工接电，注意现场用电规范及安全；护壁牢固；加强巡线，防止塌方。
5.2. 6为防止人员掉入操作坑及文明施工，将施工现场三面封闭（未封闭面作为人员及设备操作面）。工作坑外围采用安全防护措施钢管维护，并且设立安全警示牌，非工作人员禁止进入施工现场。
5.2.7坚持文明施工，应严格清理施工现场，充分做到“工完料尽场地清”。
6 施工人员配备
序号工种人数序号工种人数
1 组长（HSE监督员） 1 8 气焊工 1
2 技术员 1 9 操作工 6
3 质检员 1 10 电工 1
4 测量 2 11 司机 6
5 起重 1 12 配合工10
6 电焊工 4 13 合计36
7 管工 2
7 施工机具配置
序号名称规格及型号单位数量
1 土压平衡盾构顶管机DK1500 台 1
2 长臂挖掘机台 2
3 汽车吊QY25K 台 1
4 工具房座 1
5 平板拖车奔驰/LAK2629 台 1
6 客货2t台
7中客20座台 1
8 发电机组100KW 台 2
9 千斤顶200t 台 4
10 高压试压泵20Mpa台 1
11 柴油发电机组150KW台 1
12 潜水泵
4寸（每台配胶管
50m，相套线60m）
台48
13 RTK 中海达V8台 1 8 主要材料及手段用料
序号名称规格及型号单位数量
1 钢筋混凝土套管DRCP Ⅲ 1500×2000 C m70
2 绝缘支撑块组27
3 吊管带10T 根 2
序号名称规格及型号单位数量
4 照明灯25W防爆灯（36v电压）盏8
5 自制小铁车台 1
6 导向支架台 2
7 钢板20mm m230
8 钢板30mm m2 4
9 螺栓900mm 个500
10 螺纹钢筋φ16T 10
11 模板 1.22*2.44 张60
12 焊管DN25 m 500
13 焊管DN50 m 300
14 杉木杆2寸m 500
15 蝴蝶卡个1000
16 铁丝8＃kg 120
17 铁钉kg 20
18 棉帆布m2500
19 大口井降水设备套12
20 温度计－30℃——＋30℃支 2
21 抗渗商品混凝土C30 m375
22 脚手架Φ60钢管m 1500
9施工计划
9.1施工工期为从开工之日起49天。
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 挖工
作坑
土方
打降
水井工作井预制工作坑养生降水沉井打底版底板养生设备安装顶管施工接收坑挖土方接收坑加固套管内口摸带注浆拆除设备拆除工作井穿管线封堵恢复地貌
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况........................................... - 2 - 第一节工程概况....................................... - 2 - 第二节编制范围、依据................................. - 2 - 第二章施工准备........................................... - 3 - 第一节项目组织机构.................................... - 3 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 3 - 第三节项目管理目标.................................... - 4 - 第三章施工方案........................................... - 5 - 第一节顶管施工原理................................... - 5 - 第二节施工方法....................................... - 5 - 第三节施工技术措施................................... - 6 - 第四章安全文明施工措施................................. - 15 - 第一节安全施工技术措施............................... - 15 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 16 - 第一节质量保证措施................................... - 16 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -
1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图： 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19
9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20
1. 编制依据 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范
郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 河南华瑞园林绿化工程有限公司 二0一八年五月
第一章编写依据 本施工方案编写依据如下： 1、郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管项目施工图 2、《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、郑州市建设委员会颁发的有关建筑规程，安全、质量及文明施工等文件。 第二章工程概况 2.1 工程简介 工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路，可能遇上地下障碍物等情况，考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素，故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN2000套管，管埋深为5.15m左右（管顶覆土2.75m）。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场实际情况（顶进长度、地下障碍物、交通影响等）而确定。 2.2周边环境简介 工作井东侧、北侧为学校消防同道，南侧为6F教学楼，西侧为2F彩板房。据我方在工作井位置所挖探沟探明，工作井南侧有给水主管、消防水主管，西侧有一道给水支管，且管道均位于图纸设计的工作井内。中间有一条校内光纤斜向对角穿过工作井。且工作井位于学校教学楼先期施工的基坑内，有大量的杂填土。 2.3施工参照标准 施工设计图、施工合同
《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 现场地质水文情况、地下管线的情况和周围建筑物及设施情况； 第三章施工部署 3.1施工组织安排 工程需要采用机械顶管的管段为两阶段，一阶段为工作井至配电房，另一段为工作井至教学楼配电室。工作井及接收井共计2座，计划用1套顶管设备，一台备用，第一阶段为工作井、接收井的施工，第二阶段为顶管的实施，其中工作井、接收井的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用。 本工程实地勘察，从道路面层向下的土质分布情况为：混凝土道路面层水稳层连砂石基层杂填土。 3.2顶管施工工艺流程 工作井施工设备安装管吊装就位施工准备土方掘进测量控制及纠偏废泥外运开机顶进结束施工下一节3.2施工顺序 施工顺序为：工作井施工顶进设备安装调试吊装砼管到轨道上连接好工具管装顶铁开启油泵顶进出泥管道贯通拆工具管压浆。
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作 1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料
不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。 4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路顶管穿越施工方案 1、工程概况 本段顶管穿越古北线,穿越长度为２２m。穿越套管采用ＤN１2００×100×2０00钢筋混凝土管,施工作业采用液压千斤顶顶管方法. 2、施工方法 2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 顶、高压液压站、工具管、顶铁及运 土设备等. 施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运,然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土,进行主管穿越。 若路基为岩石段，无法进行顶管作业，则需采取人工凿岩和精细爆破的办法进行套管管沟的开挖。 2．2顶力计算 工程施工采用DN1２0０×100×2０00钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式Ｆ=ｎ·G·Ｌ 其中n—-土质粘住系数 G—-每米套管自重 Ｌ-—顶管长度
每米套管自重＝材料密度×每米套管体积 ?=２。45×10３kｇ／m3×π×（１。2+０.15)×０．１6×1m3 =2。043t 顶管长度按6０m计算,土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短 期形成土拱，土质系数取1．5～２。 总顶力= ｎ·G·L =２×2．04３×６0＝２45。19t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱,土质系数 取3～4. 总顶力= n·G·L ＝4×2.０43×6０=490。38ｔ 根据以上计算，穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂，含水量较小，穿越长度 在50米以内采用4０0吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土，穿越长度在5０米以上采用600吨液压千斤顶进 行施工。 3、施工工艺流程图 施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理 工作面挖土测量纠偏安装管节轨道及设备安装 顶进顶进退程加顶铁 管内运土土方提升弃土
第一章概述 1.1 工程概况 雨水压力排管道顶管部分采用υ1520x10螺旋焊接钢管顶管施工；雨水压力排管道穿越管部分采用υ820x10螺旋焊接钢管穿越。施工钢套管内外壁除锈后，外壁做环氧煤沥青特加强级防腐，内壁做环氧树脂涂层2遍，套管两端采用柔性防水材料封堵处理。施工地点：大广高速西侧，雨水泵站东侧，中兴北街地段。 1.2 评价依据 1、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）； 2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008年修正）； 3、《公路安全保护条例》（2011年7月1日施行）； 4、《路政管理规定》（2003年）； 5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 6、《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）； 7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 8、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）； 10、《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）； 11、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 12、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 13、《顶管施工技术及验收规范》（中国非开挖技术协会 2010）； 14、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246-2008）； 15、委托单位提供的设计施工方案。 1.3 工作内容 根据委托方提供的资料，本次评估站在公正、客观、科学的立场上，按照“安全、经济”的原则，对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价，主要包括
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
. 阜新市太平区供排水、供热基础设施建设工程一期工程（基地南部、东部供水工程）施工 （基地南部供水工程南环过道顶管工程） 施工方案 阜新市水源工程公司
第一章施工方案编制依据 1.1 本项目相关资料 1）本工程施工图纸； 2）本工程地质资料说明。 1.2相关标准及规范 1）《顶管施工技术及验收规范》试行 2）《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 3）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2012) 4）《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》(CECS137-2002) 5）《建筑基坑支护技术规范》(JGJl20-2012) 6）《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 8）《工程测量规范》(GB50026-2007) 9）《给水排水工程顶管技术规程》CECS246：2008 10）其他路政管理部门要求遵照的标准、通知及管理规定
2.1 工程简介 阜新市太平区供排水、供热基础设施建设工程一期工程（基地南部、东部供水工程）施工（基地南部供水工程南环过道顶管工程）根据图纸设计，过道顶管长度为40米，顶管管材为DN1000混凝土套管。 2.2工程地质概况 1、水文气象和地下水情况 该地区气候为大陆性气候，干旱少雨、多风、多风砂。年最高气温超30℃，最低气温-29℃，平均气温7.6℃，年降水量为560mm，多集中在7、8、9月份，汛期水量较大。地下水主要类型为第四系潜水，主要含水层为中粗砂、砂砾，水量丰富，渗透性良好，渗透系数80—100m/d，影响半径60m。中粗砂和砾石自然休止角25—30度，地下水年变幅1.0—1.5m，地面在11月初上冻，次年的4月份解冻，平均冻土层深度为1.4米；7至8月份为主要降雨季节，可达年降水量的50-60%，年平均降雨量440mm，每年蒸发量约1500mm。1至4月份的风速可达20~35m／s,每年的大部分时间，风速较低缓，从3月份到9月，主导风向为西南风，其它月份主导风向为东北风。 2、工程地质及岩土分析 施工场区地质主要由杂填土、粉土、中粗砂、砂砾、强风化砂岩等组成。本区地震基本烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期0.35s，设计地震分组为第一组。本场地地下水对混凝土无侵蚀性。
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况第一节工程概况 一、工程说明
本标段采用水泥管顶管穿越上东外环路K1+381米处，长度44米，管径为DN1000mm接入东外环污水主线；就近开挖东外环东侧至东外环污水主线检查井，管径为DN1200mm。 第二节编制范围、依据 一、编制范围 本次编制的工作范围为上东外环路K1+米、K1+及过东外环接入东外环污水主线检查井标段内管道安装,以及无压力排水管道闭水试验。 二、编制依据 、《给排水管道工程管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 、《市政排水管道工程施工及验收规程》 DBJ08-220-96 、《给水排水工程顶管技术规程》 CECS246-2008 、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 第二章施工准备 第一节项目组织机构 现场管理组织机构框
第二节项目部主要成员及部门职责 项目管理机构各岗位部门职责范围和授权： 一、项目经理职责 1.项目经理是工程的第一责任人，全权负责该工程的指挥运行，对工程的安全、质量、进度、经济技术指标等负全面责任。 2.建立健全各项管理体系，制定和完善各项管理制度，保障项目的高效、有序运转。 3.协调各部门、岗位的工作关系，监督考核其工作质量，奖优罚劣。 4.合理调配项目部各项资源，解决施工中的重大问题。 5.组织协调和业主、监理、地方部门及其它施工单位的关系。 6.对本岗位工作质量负责。 二、项目技术负责人职责 1.负责工程项目的全面技术管理，是工程技术第一责任人。
2.贯彻执行本工程各项技术标准和施工规范。 3.负责组织制定本工程主要技术方案，组织编写施工组织设计。 4.组织项目重大技术问题的决策与处理，解决现场技术、质量及HSE问题。 5.组织编写和整理各项技术资料，负责工程的竣工验交。 第三节项目管理目标 一、工程工期目标： 18天内施工完成。 二、工程质量目标： 确保本工程质达到“合格”标准。
北碚区水土园区水厂扩建工程 源水管工程 顶 管 专 项 施 工 方 案 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 二0一六年六月
第一章编制说明及编制依据 一、编制说明 1、在接到设计图纸后，公司组织工程技术人员对图纸进行认真的研究、反复阅看，提出论证比较，使施工方案科学、合理、详尽，具有很强的可操作性和针对性。 2、为了更好地进行施工方案的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，我公司组织相关专业人员对现场进行踏勘和了解，对场地、周边环境和各种条件有了很深的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、场地大小、场地围挡情况、施工供水、排水、供电、周边环境、施工扰民程度等），这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。 3、我公司通过认真研究设计图纸后，对本工程雨季的施工、现场分阶段平面布置和大型机械设备的投入使用、工程测量和检验试验、实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保安全、文明施工和环境保护的保证措施、各专业工种班组的工程总承包管理和协调，进行了认真细致的方案设计论证和方案研究及比选，这将是本工程施工组织设计的重点内容。 二、编制依据 1、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 2、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JCT640——2010）； 第二章工程概况 1、工程名称：北碚区水土园区水厂扩建工程污水管道工程顶管施工。 2、工程地点：北碚区水土园区 3、工程规模：管道设计直径米，开挖直径米，高程：回收井米、排水井米。共壹条，管道埋深为约5～11m，顶管长度约95m,坡度为i=% 4、穿越地层：穿越段查地勘资料，以砂岩、泥岩为主，砂岩硬度达18mpa以上，均采取水钻取芯法。 5、工作井制作：此工作井的尺寸净空为 m×， 6、顶管重点及难点： ①、本次穿越的难点顶管穿越长度达90m，施工中不允许地面沉降，影响公路的基础。
实用文档 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP
管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图 施工人员组织表
公路顶管穿越施工安全应急方案(一) 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等 二、技术措施 （1）防止路面沉降、塌陷 ①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识； ②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回； ③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场； ④顶管施工前做好准备工作； ⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查； ⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。 ⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。 （2）防止底下管线破损 ①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过； ②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交； ③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。 （3）防止交通事故 ①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生； ②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌； ③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。 三、应急资源分析 （1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。 （3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。 四、应急准备
XXX工程 穿 越 河 道 顶 管 专 项 施 工 方 案
XX工程 专项施工方案 编写： 审核： 批准：
目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、地形地貌及气候 (3) 三、现状河道附图 (3) 第二章施工方案 (8) 一、施工组织 (8) 二、施工工艺流程图 (9) 一、）测量放线 (10) 二）围堰的施工方法 (11) 三）污水沉淀的处理措施 (14) 四）便道施工 (15) 五）管道顶进 (16) 六）围堰的拆除 (16) 七）河堤的拆除 (16) 八）河堤的恢复施工 (18) 第三章质量保证措施 (21) 一、组织保障措施 (21)
二、思想保障措施 (21) 三、技术保障措施 (22) 四、安全保证措施 (23) 第四章、雨季的工作安排 (23) 第五章施工现场环保措施 (26) 一、施工期内主要环境污染因素特征 (26) 二、主要环境影响的控制 (27) 三、防汛措施 (27)
管道穿越河道施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1.本工程 XXXX，因地铁站点的实施需主要迁改并还建武青北路及培风东路D600、d1000污水管道DN1200、D1600雨水管道。将对地铁实施有影响的既有管线进行迁改。因地铁站点污雨水管线迁改的实施需穿越河道污水顶管穿越河道段共计D1200mmm污水管道长16米(WA1~WA2，WA6~WA8)采用围堰施工，雨水顶管有2处（Ye1~Ye2管径d1200mm,Y6~Y7管径1600mm）的出水口位于河道内，在施工雨水出水口时均采用半幅围堰施工，围堰采用麻袋装土，污水管道围堰长度96米。雨水Ye1~Ye2管径d1200mm围堰长度为：18m,Y6~Y7管径1600mm围堰长度为17m.围堰上口宽1.5米，高3米。土袋尺寸：0.75X0.5X0.5cm。预留2根Φ1000导流管道。导流管道共计139m. 2.WA1~WA2污水顶管段的河道共计8米宽，为保证河水畅通，采用半幅围堰施工，待左侧管道施工完成后，再进行右侧河道施工，施工时严格按照河道管理要求施工。雨水出水口施工时均采用半幅围堰施工，需破除河堤2.7米宽左右，待雨水口施工完后，按照原样恢复河堤。 3.本工程污水管道埋深6米左右，根据实际测量数据显示，本次施工的污水管道管顶与河底板高差为100cm，根据各方对现场的调查情况，经研究决定，河道内采用中间填土，外侧加土袋围堰的施工方法，因此主管采用顶管施工，顶管工作井兼做污水检查井。污水顶管穿越的
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
顶管穿越专项施工方案 编制： 审核： 批准： 二〇一四年十一月二十六日
目录 1工程概况 (1) 2编制依据(有关图纸及规范) (1) 3施工准备 (2) 4质量要求 (3) 5组织管理机构 (3) 6施工方案 (4) 7顶管HSE应急预案 (10) 8质量与安全保证措施 (14) 9 HSE管理和质量管理 (15) 10施工人员计划与工期安排 (17) 11穿越施工需用主要设备机械 (17) 12穿越施工需用措施用料 (18)
1、工程概况 2、编制依据 1.穿越施工图; 2.线路部分施工图; 3. GB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》； 4. GB50423-2007《油气输送管道穿越工程施工规范》； T 0325-2001《钢制管道穿越铁路公路推荐办法》 T640-1996《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 3、施工准备 技术准备 施工技术人员应认真研究设计图纸，根据图纸说明了解穿越地段的水文、地质、地形资料，并结合现场实际情况，编制施工方案报请监理或业主，得到同意和批准后方可施工。施工前首先要掌握穿越段的地形及底层情况，然后准确测量出穿越段长度。根据操作坑的大小,准备措施用料,通过甲方及设计人员、地方人员了解穿越的准确位置是否有管道、电缆等地下设施，避免施工时对地下设施造成损坏。 对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。 根据设计走向，进行测量，放出穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。
结合现场情况，确定进车道路，修筑施工便道。 材料准备 按设计要求准备穿越套管材料，其规格、数量、质量等必须符合设计标准和规定。 施工前应向监理提供水泥套管的合格证书和检验报告。 施工所用的措施用料的规格及用量见施工措施用料表。 施工机具准备 施工用工程机械到位并进行保修保养，保证在施工期间良好的运行状态。如：挖掘机、电焊机、液压设备、发电机、吊车等 施工用辅助机械设备如：抽、排水机械、发电照明设备等按要求配备齐全并仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态。 施工常用工具要配备齐全。 4、质量要求 施工穿越所用套管规格尺寸与图纸一致； 两端管道敷设高程（或埋深）误差应在规定范围内，不大于穿越长度的%，管道轴向偏移不大于管子顶进长度%。 5、组织管理机构 为了本工程的顺利进行，拟成立专门的施工项目部，实行项目负责制管理，全面负责本项工程的施工进度，施工质量及施工安全。 项目部管理机构如下图所示：
辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全 安 全 措 施 盘锦龙飞建筑安装工程有限公司 2015年6月22日 1
目录 第一章概述 (3) 一工程概况 (3) 二、编写依据 (3) 三、施工部署 (4) 第二章安全措施 (4) 一、安全措施 (4) 二、场地恢复 (6) 三、应急预案 (6) 四、处理塌陷路面的安全方面 (7) 五、质量方面 (8) 六、公路行车安全措施 (8) 第三章：安全操作规程 (8) 第四章：安全生产文明施工措施 (15) 第五章组织机构 (18)
第一章概述 一、工程概况 1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目，为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线，输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。单线穿越长度42m，采用公称内径为1200mm，长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下：DRCP1200×2000JC/T640-2010。 2、滨海路为二级公路，设计速度60Km ，沥青路面，路面宽度28m，主路基为零填高度。 2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900，滨海公路被交叉桩号为:966+288。 3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。 4、管顶距公路路面埋深3.82m，管顶距涵洞底大于1m（距排水涵洞底1m）。 5、水文地质情况：勘察深度8m未见地下水，顶管位置为强风化花岗岩。 二、编写依据： 1、工程设计图纸； 2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003；
顶管穿越专项施工方案 编制: 审核: 批准: 二O—四年十一月二十六日
1工程概况 1 2编制依据（有关图纸及规范）1 3施工准备 2 4质量要求 3 5组织管理机构 3 6施工方案 4 7顶管HSE应急预案10 8质量与安全保证措施14 9 HSE 管理和质量管理15 10施工人员计划与工期安排17 11穿越施工需用主要设备机械17 12穿越施工需用措施用料18 1
1、工程概况 2、编制依据 1.穿越施工图； 2.线路部分施工图； 3.GB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》； 4.GB50423-2007《油气输送管道穿越工程施工规范》； T 0325-2001《钢制管道穿越铁路公路推荐办法》 T640-1996《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 3、施工准备 技术准备 施工技术人员应认真研究设计图纸，根据图纸说明了解穿越地段的水文、地质、地形资料，并结合现场实际情况，编制施工方案报请监理或业主，得到同意和批准后方可施工。施工前首先要掌握穿越段的地形及底层情况，然后准确测量出穿越段长度。根据操作坑的大小，准备措施用料,通过甲方及设计人员、地方人员了解穿越的准确位置是否有管道、电缆等地下设施，避免施工时对地下设施造成损坏。 对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。 根据设计走向，进行测量，放出穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。 结合现场情况，确定进车道路，修筑施工便道。
材料准备 按设计要求准备穿越套管材料，其规格、数量、质量等必须符合设计标准和规定。 施工前应向监理提供水泥套管的合格证书和检验报告。 施工所用的措施用料的规格及用量见施工措施用料表。 施工机具准备 施工用工程机械到位并进行保修保养，保证在施工期间良好的运行状态。如：挖掘机、电焊机、液压设备、发电机、吊车等 施工用辅助机械设备如：抽、排水机械、发电照明设备等按要求配备齐全并仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态。 施工常用工具要配备齐全。 4、质量要求 施工穿越所用套管规格尺寸与图纸一致； 两端管道敷设高程（或埋深）误差应在规定范围内，不大于穿越长度的％, 管道轴向偏移不大于管子顶进长度％。 5、组织管理机构 为了本工程的顺利进行，拟成立专门的施工项目部，实行项目负责制管理，全面负责本项工程的施工进度，施工质量及施工安全。 项目部管理机构如下图所示：
XQDS－10A 006/A版 西气东输管道工程线路施工 公路、铁路顶管穿越施工方案 （第10标段A段） 辽河石油勘探局油田建设工程一公司 西气东输管道工程武威项目部 二oo三年四月八日
编制：高秋华、王正国审核：倪洪源 批准：赵明波
目录 1.0编制依据 (2) 2.0工程概况 (2) 3.0施工方法简述 (3) 4.0穿越施工方案 (3) 4.1施工程序 (3) 4.2施工准备 (4) 4.3测量放线 (4) 4.4作业坑开挖 (5) 4.5安装导向支架、就位顶管机和套管 (5) 4.6顶管作业 (6) 4.7挖土排土 (7) 4.8拆除顶管设施 (7) 4.9工作管预制 (7) 4.10工作管穿越及套管封堵 (7) 4.11阴极保护安装 (8) 4.12恢复地貌 (8) 5.0质量保证措施 (8) 6.0 HSE保证措施 (9) 7.0施工部署 (9) 7.1施工人员配置 (9) 7.2施工设备配置 (10) 7.3施工手段用料 (10) 8.0施工进度计划 (11) 9.0顶管穿越施工平面图 (12) 9.1312国道穿越平面图 (12) 9.2BL011～BL012308省道穿越平面图 (13) 9.3BL019～BL020308省道穿越平面图 (14)
1.0编制依据 1、设计施工图纸：Z线－098、Z线－099、Z线－114、Z线－113及通用设计 图纸。 2、施工招投标文件、施工标准规范及已批准的施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 2.0工程概况 1、本标段A段顶管穿越公路共三条，铁路一条。地属均为冲洪积平原，地下水位 均很低。其中， ●308省道（BL011-BL012）：起始里程为13+500～13+700（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地表分布有较厚的风积粉砂层，穿越段由于修路时 上部砂层经人工堆积，厚度较大。宽度为12.00m，沥青路面，路基高于两 侧地面 1.00～1.50m，为碎石路基，采用石、砼护坡。穿越段地层分布有 粉砂（厚度5.0～5.5m）和角砾（厚度为3.0m）。 ●308省道（BL019-BL020）：起始里程为27+800～27+1000（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地形变化较大，路东侧地势较低。低于路面约4m， 该路宽约12m，沥青路面，路西侧设有较浅排水沟，宽约0.5m。穿越段地 层分布有粉砂（厚度3.9m左右）、粉土（厚度为0.5m左右）及粉砂（厚 度为7.5m）。 ●312国道（BK034～BK035）：起始里程为52+810～52+950（km+m），穿 越处地形平坦，地势开阔。该路宽约12m，沥青路面，卵砾石路基，穿越 处路东15m处有光缆干线，公路两侧均有水管线。穿越段地层分布有粉质 粘土（厚度0.5～1.0m）和卵石。另外此处穿越待改线。 ●包兰铁路（BK038～BK039）：起始里程为58+240～58+294.5（km+m）， 穿越处地形较平坦，地势开阔。穿越段地层分布有粉质粘土（厚度0.4～ 1.5m）和卵石（厚度7.6m）。另外此处穿越除改线外，其穿越方法要征得 铁路主管部门的同意。 2、穿越方法均采用顶管方式穿越，穿越段加钢筋混凝土套管保护。具体穿越情况 见下表：