高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案山东莱钢建设有限公司
目录
第一章工程概况第一节工程概况
一、工程说明
本标段采用水泥管顶管穿越上东外环路K1+381米处，长度44米，管径为DN1000mm接入东外环污水主线；就近开挖东外环东侧至东外环污水主线检查井，管径为DN1200mm。
第二节编制范围、依据
一、编制范围
本次编制的工作范围为上东外环路K1+米、K1+及过东外环接入东外环污水主线检查井标段内管道安装,以及无压力排水管道闭水试验。
二、编制依据
、《给排水管道工程管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
、《市政排水管道工程施工及验收规程》 DBJ08-220-96
、《给水排水工程顶管技术规程》 CECS246-2008
、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004
第二章施工准备
第一节项目组织机构
现场管理组织机构框
第二节项目部主要成员及部门职责
项目管理机构各岗位部门职责范围和授权：
一、项目经理职责
1.项目经理是工程的第一责任人，全权负责该工程的指挥运行，对工程的安全、质量、进度、经济技术指标等负全面责任。
2.建立健全各项管理体系，制定和完善各项管理制度，保障项目的高效、有序运转。
3.协调各部门、岗位的工作关系，监督考核其工作质量，奖优罚劣。
4.合理调配项目部各项资源，解决施工中的重大问题。
5.组织协调和业主、监理、地方部门及其它施工单位的关系。
6.对本岗位工作质量负责。
二、项目技术负责人职责
1.负责工程项目的全面技术管理，是工程技术第一责任人。
2.贯彻执行本工程各项技术标准和施工规范。
3.负责组织制定本工程主要技术方案，组织编写施工组织设计。
4.组织项目重大技术问题的决策与处理，解决现场技术、质量及HSE问题。
5.组织编写和整理各项技术资料，负责工程的竣工验交。
第三节项目管理目标
一、工程工期目标：
18天内施工完成。
二、工程质量目标：
确保本工程质达到“合格”标准。
三、安全文明施工目标：
工程实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保工地一切建筑、安装、顶管的施工安全，施工设备运行的安全，第三方的人身安全、消防安全、物资材料安全，路面交通畅通，不发生重大安全生产事故，伤亡率O%，创建安全文明工地。
四、环境管理目标：
严格执行国家和省市有关环境保护的法规法则。
第三章施工方案
第一节顶管施工原理
在公路两侧放出管道中心线，选择公路西侧作为顶管操作坑，另一侧为接收坑，确定顶管穿越的进、出口位置，在操作坑内放入第一节顶管管道和顶管设备。由人工先在管道前端掏土，待管道前端形成略大于管道外径的圆型空间后，再顶进管道。如此循序渐进，直至穿过公路为止。施工中的清土、排渣采用小滑车配合施工。
第二节施工方法
本工程管道入口处埋设深度在，穿越土层为粉土、粉质粘土，地下无石块等其它阻碍物。
顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、顶铁及运土设备等。
施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装管道、安装顶环，利用千斤顶顶推管道，每顶进一定行程，退回顶缸，然后加入顶铁或管道继续顶进，循环作业，直至管道顶至对面接收坑；拆除设备，清理管道内余土。管道首先选择钢承口连接方式。
第三节施工技术措施
一、施工工序
常进行。
应进行强度和稳定性计算。本工程采用组合钢结构后背，这种后背安装方便，安装时应满足下列要求：使用千斤顶的着力中心高度不小于后背高度的1/3。
顶力计算
F P =πD
Lf
k
＋N
F
其中F
P
—顶进阻力（kN）；
D
—管道外径（）；
L—管道设计顶进长度（按36m计算）；
f
k
—管道外壁与土的单位面积平均摩阻力（kN/m2），粉质粘土，取12 kN/m2；
N
F
—顶管机的迎面阻力（kN），对于敞开式顶进，
N
F
=л/4×D2×γs×Hs
式中：D——顶管机外径（m）取
γs——土的重度（KN/m3）取18
Hs——覆盖土层厚度（m）取
=
N
F
=π××36×12＋=1012kN
F
P
根据《给水排水顶管技术规程》（CECS246-2008）的规定，钢筋混凝土顶管的混凝土等级不宜小于C50。钢筋混凝土管顶管传力面允许最大顶力按下式计算：
——混凝土管道许用顶力设计值（N）；
式中：F
dc
φ——混凝土材料受压强度折减系数，取。
1
φ——偏心受压强度提高系数，取.
2
φ——材料脆性系数，取.
3
φ——混凝土标准调整系数，取.
5
f——混凝土受压强度设计值（N/mm2）
c
A——管道的最小有效传力面积（mm2）。
p
γ——顶力分项系数，取.
d
Q
管道最小传力面积p A=×(4802-4002)=221056mm2
则F
=××××221056×÷÷==.。由于>1012，故管道的许用顶力满
dc
足施工要求。
三、测量放线
根据现场情况，选择运输方便、平整、地面高程较低且无障碍的一侧作为施工场地，并作为顶管设备、
水泥管道摆放地点，同时开挖
操作坑也设在这一侧。
根据设计给定的控制桩
位，用经纬仪放出穿越轴线，
并打出管线穿越中心桩、施工
作业带边线桩，撒上白灰线。
放线时，同时放出操作坑
与接收坑的位置与尺寸。
在穿越至验收的全过程
中，随时有测量仪器进行配
合。
本次穿越管道，为了防止
施工出现管道倒坡、或者管道
中积水，施工坡度定为%。
四、开挖操作坑，安装顶管设备
工作井尺寸按下井管节长度确定，工作井的内净长度为：
L≧L
2+L
3
+L
4
+K
L
2
——管节长度，对于钢筋混凝土管取~;
L
3
——千斤顶长度，取;
L
4
——留在井内的管道最小长度,取; K——后座和顶铁的厚度及安装富余量，取;
则：L≧L
2+L
3
+L
4
+K=+++=
工作井的宽度：B=3D
1+~
1.边坡
2.管道
3.环向方木+顶铁
4.纵向顶铁
5.
横向顶铁 6.千斤顶 7.集水坑 8.方木 9.基底铺
设枕木
D
——管道外径；
1
+~=3×+（~）=~,取5m。
则：B=3D
1
工作井底板面深度：H=H S+D1+h
H S——管顶覆土层厚度，取;
D
——管道外径,960mm;
1
h——管底操作空间,取;
则：H=H S+D1+h=++=。
工作井上部放坡下部采用三面（除后背墙外）U型钢板桩支护模式。放坡高度2m,放坡坡度1：1。工作井坑底抄平夯实，基础采用混凝土基础，基础混凝土强度为C20，厚度为20cm，混凝土内预埋钢板，高程与设计管道坡度一致。导轨由2根38#轨钢组成，两导轨平行等高，与预埋在混凝土中的钢板焊接在一起（见下图）。固定在工作井底板上的导轨在管道顶进时不可产生位移。导轨的中距为500mm。顶铁采用U型顶铁，顶铁两面应平整，互相平行。顶帖与混凝土管道之间加木垫圈，木垫圈用胶黏剂粘在受力面上。钢筋混凝土管道的接头采用钢承口接头，接缝应采用弹性密封填料勾缝。（参见CECS246-2008《给水排水工程顶管技术规程》）。
DN800砼管400mm
38# 导轨
500mm
导轨中距
差小于±5°，后背墙采取相应的支撑措施，用枕木排靠紧后背坑壁，后座采用三层20cm×20cm方木(两边横排，中间竖排)+1500mm×1500mm×20mmQ235B钢板。后座低端位于工作井底以下500mm处。后座应于管道轴线垂直，允许不垂直度为5mm/m。
作业坑处理完毕，用吊车把顶管设备安装好，包括支撑架、推进轨道、千斤顶等，测量校正导轨面，保证管道中心与设计中心相吻合，保证施工精确度。
五、顶管作业
由于顶进长度小于40米，故可不采用减少管壁摩阻力措施，也无需采取通风措施。
用吊车将穿越管道轻放在推进轨上，使液压顶管器活塞的中心线与管道的中心线在一条直线上，中间加上环形方木、顶铁，管节端面垂直顶管中轴线，
在开始顶进前，先用人工在管道中心线入土点处挖略大于套外径，长的洞口，试顶一次，用水准仪测量，无需调整后，开始顶第一根管道，先用水准仪测量管道中心、管道前后标高差，每当管道顶进500mm后，就再测量一次，管线位置、标高是否发生偏移现象，发生偏移时，要及时采取校正措施。
收回顶管器活塞，加入顶铁块，然后用顶管器再顶，直至顶完第一根管道，顶铁的安装应平直，顶进时严防偏心，以免顶铁崩出伤人，并随时注意油压变化，发现不正常时，立即停止顶进，并检查原因，然后吊入第二根管道。
在两管接口处，按设计要求用石油沥青麻刀进行密封，确保接口处于刚性连接，避免在顶进时受力产生错位，保证管道在顶进过程中高程和方向不会发生变化。泥水排放应选用管道运输。为减少地面沉降，应严格控制出泥量，不可超量出泥。
顶管施工应建立地面和地下测量控制系统。测量控制点应设在不易扰动，视线清楚，便于校核和易于保护处。由于顶进距离较小且为直线顶进，故顶管方向测量采用经纬仪，管内水准测量采用水准仪。管道偏差测量每顶进500mm 不宜少于一次。测量控制是在管节顶进时对顶进管段中线的方位及高程进行严格控制，每顶进一节管子时都要用水准仪测量被顶进管段的高程并采用中线垂球法测量顶管的方位偏差，将每次测量的成果做好记录，及时纠偏，否则偏差积累过大，校正困难。
管道前后的标高差，边顶边测量，如有偏差，随时进行调整。同时在顶进过程中随时用经纬仪和水平尺配合，检查进管的长度、水平度和与设计轴线的偏差。以施工放线时布置的中心桩为准进行监测，发现位移，要采取适当措施予调整过来。每次纠偏角度不宜过大，可根据顶进长度和土质情况来确定，一般可在5ˊ～20ˊ之间选择。另外应严格控制油泵的压力，不使油泵压力升得过快，纠偏结束后应锁紧螺旋定位器。
纠偏调整措施有：
①发生左右偏斜时，可在管道偏向设计中心的一侧进行适当超挖土，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管道在继续顶进时，逐渐回到设计位置。
②如发生向上、向下偏斜时，可在管道的末端和顶铁之间加一块相应厚度的楔形钢板，让顶铁和管道之间形成一角度，顶进时可使被顶管得到纠正。
顶管工作开始后要连续施工，不宜中途停止，同时应尽量衔接工序，减少停顶时间，避免推进阻力的增大，如此周而复始循环顶进，直到规定长度。如在纠偏过程中，发现借口缝隙开裂，做好记号，在施工完毕后，进行注浆堵漏。集水坑尺寸为800mm×800mm×1000mm。
六、降水施工
根据本工程拟建场地周边环境情况、工程地质条件、水文地质条件及拟建建筑物的特征，结合地区降水经验，采取管井降水经济合理，便于施工和质量控制。
①施工方法
A根据轴线测量放井位，然后钻机就位。
B采用回转钻机成孔，成孔直径600～700mm，成井直径500mm，孔深15m。
C成孔后冲孔换浆，之后安装钢筋砼管。做好井管之间的连接。
D井管安装完毕后，在管井与孔壁之间填入直径为5-10的米石。
E成井后及时进行洗井，达到水清砂净。
F安装合适的水泵进行抽水、排水，降水深度10m。
②工艺流程
更好地控制水位）潜水泵进行抽水，扬程不小于30m，泵的大小根据施工时实际
情况最终确定。
④排水系统：井中抽水管采用50-76mm消防带与泵连接，井外排水管采用Φ
150mm钢管。
七、管道测量，设备拆除
管道安装完毕后，用测量仪器对管道进行测量，包括入土、出土点标高、顶进轴线偏离值、管道长度等并填写记录表。管道钻进允许误差：水平轴线允许偏差不大于50mm(用经纬仪测量)，管内底高程允许误差范围为-40mm~+30mm
（用水准仪测量）。顶管造成的地面沉降不应造成道路开裂且地面沉降量不大于20mm。
管道检查合格后，将设备、顶铁、轨道吊出操作坑，拆除后靠背墙。
八、管道无压力闭水试验
管材规格等级必须符合设计要求。
管道经无损检测合格后进行水压试验，具体试压技术要求应符合设计及规范要求。
如果在试验当中，出现漏水，立即排出管道内积水，查找漏水点，找到漏水点后，采用堵漏剂+水泥堵漏。
九、回填、恢复地貌
附件安装完毕检查合格后，进行回填。靠近公路侧的回填土要分层夯实，并恢复边沟、排水沟等道路设施。
将穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它垃圾物等全部清除，环境清洁程度与施工前一致。
十、质量保证措施
接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。
特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。
防腐补口每一道口，每一道工序要严格执行规范，要求详细的施工数据，施工记录，并搞好防腐检漏工作，把缺陷全部消除。
认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录。
第四章安全文明施工措施
第一节安全施工技术措施
1．基坑开挖前施工负责人针对地下设施情况、危险性、安全措施、操作方法和在施工中应注意的事项等向操作人员详细交底。
2．挖土方时每人施工不得超过1小时，轮流换班施工，
3．挖土方时应自上而下进行，尽量不采取掏洞、挖空底角的方法必要时采取安全措施，防止塌方。
4．下管子时坑内不得站人，使用吊车下管应有专人指挥，并应事先查看现场。5．应按照要求架设临时线路，闸箱应安全合格，停止工作期间应将总闸打开停止供电。
6．雨雪天应停止带电作业，雨后检查电器设备，符合规定时才使用。
7．压力实验时，管端及附近均不得站人。对封堵等部位的检查，应在不带压情况下进行。
第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施
一、文明施工管理目标
现场实行标准化文明施工管理,确保达到省“安全文明工地”标准。
二、文明施工管理措施
1.文明施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是杜绝安全事故发生的治本途径，我们公司的宗旨向来就是“一手抓生产，一手抓文明施工”，两者兼顾。
2. 在堆土的四周排设排水道，确保堆土四周无积水，四周道路畅通、平整，各种物资整齐堆放。
3. 强调安全员管理概念，对进入现场要悬挂醒目的警示标牌。
4. 作业场地及临设，配备有效的灭火器材。
第五章质量保证和质量违约责任承诺
第一节质量保证措施
1）建立以项目总工程师为首的质量保证体系和质量检查监督机构，实行质量跟踪检查，保证影响工程质量的各种因素始终处于受控状态，各级质量人员要认真落实各项技术管理制度和工程师岗位制，强化质保体系的运转。
2）确立明确的工程质量细则，实行工程创优目标管理，建立工序质量控制目标，实行全过程的质量控制和管理,把住分部分项工程质量验收标准关，运用全面质量管理法，根据工程特点，技术难点开展QC小组进行攻关，提高工作人员的工作质量，以工作质量来保证工序质量，以工序质量来保证工程质量。
3）强化技术管理工作，建立图纸会审、技术交底、技术复核和隐蔽验收制度。严把材料进场质量验收评定关，各种原材料进场必须有出厂质量合格证书，严禁不合格材料用在工程上。
4）建立定期的与建设单位、设计院、质量监理联系会议，共同分析质量动态，解决工程进度，建筑设计与工程质量的矛盾，做到进度、设计、质量三保证。5）实行严格的质量奖罚制度和材料检验制度，以严密的管理和优质的材料来保证优质工程的实现。
6）现场质检人员要严格按照施工工序的质量要求对工序进行质量监督及检验并执行管道验收标准。
7）严格执行三检制度，并做好记录。
8）隐蔽工程必须经建设单位或监理公司验收合格，再进行下道工序施工。9）各种材料进场必须有合格证，并经质量检验人员验收，方可使用。无证或不合格者不可使用。
第六章有必要说明的其他内容
第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案
1、工程概况
该工程位于高青县境内，地质条件是相对复杂，受雨水或生产、生活用水的作用、边坡放坡有限等条件的限制，是容易产生滑坡或塌方的主要因素。必要时采取措施加以预防。
2、目的
为了控制基坑坍塌事故,并对其它可能引起的坍塌事故，规定防范措施和应急响应措施，尽可能减少事故对人、财产和环境造成的损失。
3、适用范围
本预案适用于发生重大基坑坍塌事故的预防和应急救治。
4、危险性分析
.基坑坍塌事故隐患主要分布于以下部位或作业活动:
(1) 基坑开挖放坡不够，条件所限不能按土的类别和坡度的允许值按规定的高宽比进行放坡。
(2) 基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏。
(3) 由于施工方法不正确，开挖程序不对，超标高挖土，支撑设置或拆除不正确，或者排水措施不力。
.基坑坍塌事故的影响分析
一旦发生坍塌事故，造成如下影响：
(1) 人员的伤亡。
(2) 材料、物资的损坏或损失。
(3) 影响周边生产生活环境。
5、预防措施
.基坑开挖前,要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案。(支护方案内容包括:放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、降水措施及监测要求等)
.采取合理的排水方法。
.机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作业半径内,待挖土机作业停止后，人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。
.挖土机司机应经专门培训考试合格持有操作证。
6、应急技术措施
.首先排水：在滑坡范围外设置多道拦水沟，以拦截附近的地表水，修设或疏通周边排水系统，疏导地表水及空隙水，阻止渗入滑坡的松土内。
.处理好附近的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。
.滑坡土方量不大时，最好将坡体全部挖除，如土方量较大，不能全部挖除，对滑坡体采取深翻、压实措施，对土体尽量削成较平缓的坡度，或做成台阶形，进行层层卸载。
.对已滑坡等滑坡体稳定后，采取边挖边在坡脚打钢管桩或木桩@400,内侧用废旧模板或木夹板挡土。同样做好排水及卸载工作，保持适当坡度。
7、应急组织措施
为了更好地达到抢救及时、救护得当的目的。根据现场实际情况，组织成立项目应急准备与响应领导小组，组长由项目经理出任，负责统一指挥、调动，并根据事故发生的性质、采取应急措施，并组织实施，同时向业主和监理及有关部门报告。
坍塌事故一旦发生后，立即安排专职人员负责危险区域的警戒和人员疏散引导，及时救治因事故造成的人员伤害。根据事发现场的实际情况拟定救援技术措施，并组织相关人员，机械设备和检测仪器实施救援，有效控制事故的进一步扩大。
8、坍塌事故的善后处理
.事故的调查
由公司事故调查小组进驻事故现场进行勘察、测量、收集数据并分析，根据分析结果提出初步意见报公司领导审批形成处理意见上报主管机关。如上级主管部门派人调查，公司事故调查小组成员配合上级主管部门进行联合调查。.事故的报告
重大事故12 小时内报告公司总经理，特大事故24 小时内报告主管上级机关。
.受伤人员处理
对受伤人员积极开展治疗，并做好思想政治工作，使伤员情绪稳定，做好其家属和伤员的慰问工作，并按国家和企业有关规定，做好其家属和伤员慰问工作，并按国家和企业有关规定进行赔偿和采取其他优抚措施。
.环境和社会影响处理
造成的影响，配合当地政府部门和小区做好群众安抚工作，化解事态，并对环境造成影响积极消除对周边环境和社会做出相应补救措施。
现场实际情况与本方案不同时以实际情况为准。
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况........................................... - 2 - 第一节工程概况....................................... - 2 - 第二节编制范围、依据................................. - 2 - 第二章施工准备........................................... - 3 - 第一节项目组织机构.................................... - 3 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 3 - 第三节项目管理目标.................................... - 4 - 第三章施工方案........................................... - 5 - 第一节顶管施工原理................................... - 5 - 第二节施工方法....................................... - 5 - 第三节施工技术措施................................... - 6 - 第四章安全文明施工措施................................. - 15 - 第一节安全施工技术措施............................... - 15 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 16 - 第一节质量保证措施................................... - 16 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -
郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 河南华瑞园林绿化工程有限公司 二0一八年五月
第一章编写依据 本施工方案编写依据如下： 1、郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管项目施工图 2、《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、郑州市建设委员会颁发的有关建筑规程，安全、质量及文明施工等文件。 第二章工程概况 2.1 工程简介 工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路，可能遇上地下障碍物等情况，考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素，故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN2000套管，管埋深为5.15m左右（管顶覆土2.75m）。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场实际情况（顶进长度、地下障碍物、交通影响等）而确定。 2.2周边环境简介 工作井东侧、北侧为学校消防同道，南侧为6F教学楼，西侧为2F彩板房。据我方在工作井位置所挖探沟探明，工作井南侧有给水主管、消防水主管，西侧有一道给水支管，且管道均位于图纸设计的工作井内。中间有一条校内光纤斜向对角穿过工作井。且工作井位于学校教学楼先期施工的基坑内，有大量的杂填土。 2.3施工参照标准 施工设计图、施工合同
《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 现场地质水文情况、地下管线的情况和周围建筑物及设施情况； 第三章施工部署 3.1施工组织安排 工程需要采用机械顶管的管段为两阶段，一阶段为工作井至配电房，另一段为工作井至教学楼配电室。工作井及接收井共计2座，计划用1套顶管设备，一台备用，第一阶段为工作井、接收井的施工，第二阶段为顶管的实施，其中工作井、接收井的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用。 本工程实地勘察，从道路面层向下的土质分布情况为：混凝土道路面层水稳层连砂石基层杂填土。 3.2顶管施工工艺流程 工作井施工设备安装管吊装就位施工准备土方掘进测量控制及纠偏废泥外运开机顶进结束施工下一节3.2施工顺序 施工顺序为：工作井施工顶进设备安装调试吊装砼管到轨道上连接好工具管装顶铁开启油泵顶进出泥管道贯通拆工具管压浆。
xx市xx县xxxx工程 (顶管穿越公路) 施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 目录 第一章：工程概况 第二章：开工前准备 第三章：公路穿越施工措施 3．1顶管穿越要求 3．2总体施工方法 3．3主要施工顺序 3．4主要施工技术措施 3．5收尾 第四章：质量管理措施 第五章：施工控制措施 第六章：主要施工机具设备 第七章：工程人员配制及主要劳动力需用计划1 工程概况：
1.1、项目概况 本段为xx市xx县利用工程次高压管道的一部分,起点xxxx，起点里程0+000；终点为xx，里程为9+838.2。线路水平长度为9838.2m，实长9838.5m。地区等级总体划分为三级。 本段次高压管道材质为L360，外直径为Φ457mm，壁厚6.3mm，最高工作压力1.4MPa，设计压力1.6MPa。 1.2线路走向及工程地质 管道自分输站新小阳路东0+000号桩开始沿新小阳路东至牛棚处，斜穿新小阳路，经庄稼地过象峪河，在西环城路弯道处向西穿过西环城路，前行至铸件厂处折向路西，沿线西敷设至武家庄后，继续经农田向北到榆古路，穿过榆古路后在一条土路的东侧向北敷设至同戈站。沿途穿过硬质乡间公路8处，穿越象峪河1处，穿过省天然气输气干管1处。大部分管道敷设于农田中，少部管道沿路面敷设。 经勘察揭示，线路由总积平原沉积相构成，本次勘察深度范围内地基土沉积时代及成因类型主要为第四系全新统晚期人工堆积地层、第四系全新统早期冲积地层构成，岩性以杂填土、粉质粘土、粉土、砂类土为主。场地内未发现全新统活动断裂，无其它不良地质现象，但场地内的有部分砂土液化。 2 开工前准备 1）开挖管沟前，应熟悉图纸，掌握穿越长度与深度、穿越结构及辅助设施的结构及要求，掌握穿越段内土层状况。 2）开工前应预先与公路部门联系，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志，并将开竣工日期通知各主管部门。 3）开工前应向公路主管部门了解清楚穿越段中地下是否有管道及地下通信线路等设施，以保证穿越的顺利进行。对于此类设施，应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖使
1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图： 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19
9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20
1. 编制依据 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范
公路顶管穿越施工方案 1、工程概况 本段顶管穿越古北线,穿越长度为２２m。穿越套管采用ＤN１2００×100×2０00钢筋混凝土管,施工作业采用液压千斤顶顶管方法. 2、施工方法 2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 顶、高压液压站、工具管、顶铁及运 土设备等. 施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运,然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土,进行主管穿越。 若路基为岩石段，无法进行顶管作业，则需采取人工凿岩和精细爆破的办法进行套管管沟的开挖。 2．2顶力计算 工程施工采用DN1２0０×100×2０00钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式Ｆ=ｎ·G·Ｌ 其中n—-土质粘住系数 G—-每米套管自重 Ｌ-—顶管长度
每米套管自重＝材料密度×每米套管体积 ?=２。45×10３kｇ／m3×π×（１。2+０.15)×０．１6×1m3 =2。043t 顶管长度按6０m计算,土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短 期形成土拱，土质系数取1．5～２。 总顶力= ｎ·G·L =２×2．04３×６0＝２45。19t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱,土质系数 取3～4. 总顶力= n·G·L ＝4×2.０43×6０=490。38ｔ 根据以上计算，穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂，含水量较小，穿越长度 在50米以内采用4０0吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土，穿越长度在5０米以上采用600吨液压千斤顶进 行施工。 3、施工工艺流程图 施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理 工作面挖土测量纠偏安装管节轨道及设备安装 顶进顶进退程加顶铁 管内运土土方提升弃土
顶管穿越公路安全保障措施 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。 二、技术措施 （一）防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识； 2、选用优质的水泥套管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回； 3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有水泥套管到场； 4、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查； 5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段水泥套管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆溶入粉砂土中，最终改变了土质和管壁合成一体，可充分保证塌陷问题的产生； 6、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆得到控制；
7、顶管施工过程中，同时应保证高速公路的运行安全，由专人与公路路政联系，在顶管到达穿越公路路基前1天，公路实行单向通车，并限速80KM/H以内，在顶过一半时，进行换向通车； 8、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每1h 进行不间断的测量，发现沉降超过3cm应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工，其中公路段部分与路政联系，建议委托相关单位代为测量； 9、水泥套管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM 之内。 （二）防止地下管线破损 1、在穿越公路前向有关交通部门办理审批手续，了解作业点地形地貌，地上建筑物和地下障碍对穿越施工的影响，必要时和当地取得联系，由当地主管部门的有关人员现场指定位置，暴露地下障碍物的准确位置。开工前，对员工进行安全技术教育，使员工熟悉穿越程序和注意事项。 2、在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交； 3、如在顶进过程中发现异常情况或是遇到障碍，停止顶孔，及时与各相关部门联系，待查明情况排除障碍后再重新顶进。 （三）防止交通事故 1、在本地顶管的施工中，除公路外其余均为农田，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致公路交通事故的发生； 2、在顶管作业前，由专人与公路路政联系，商议公路实行单向通车限速交通组织方案，并落实交通标识标牌；公路一侧作业区外10m 内设置警戒线、挂彩旗；公路上行50m、100m各设一个“前方施工、车辆慢行”警示标语。 3、在顶管到达穿越公路路基前1天，实行单向通车并限速80km/h，
第一章概述 1.1 工程概况 雨水压力排管道顶管部分采用υ1520x10螺旋焊接钢管顶管施工；雨水压力排管道穿越管部分采用υ820x10螺旋焊接钢管穿越。施工钢套管内外壁除锈后，外壁做环氧煤沥青特加强级防腐，内壁做环氧树脂涂层2遍，套管两端采用柔性防水材料封堵处理。施工地点：大广高速西侧，雨水泵站东侧，中兴北街地段。 1.2 评价依据 1、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）； 2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008年修正）； 3、《公路安全保护条例》（2011年7月1日施行）； 4、《路政管理规定》（2003年）； 5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 6、《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）； 7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 8、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）； 10、《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）； 11、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 12、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 13、《顶管施工技术及验收规范》（中国非开挖技术协会 2010）； 14、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246-2008）； 15、委托单位提供的设计施工方案。 1.3 工作内容 根据委托方提供的资料，本次评估站在公正、客观、科学的立场上，按照“安全、经济”的原则，对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价，主要包括
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案山东莱钢建设有限公司
目录 第一章工程概况第一节工程概况 一、工程说明
本标段采用水泥管顶管穿越上东外环路K1+381米处，长度44米，管径为DN1000mm接入东外环污水主线；就近开挖东外环东侧至东外环污水主线检查井，管径为DN1200mm。 第二节编制范围、依据 一、编制范围 本次编制的工作范围为上东外环路K1+米、K1+及过东外环接入东外环污水主线检查井标段内管道安装,以及无压力排水管道闭水试验。 二、编制依据 、《给排水管道工程管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 、《市政排水管道工程施工及验收规程》 DBJ08-220-96 、《给水排水工程顶管技术规程》 CECS246-2008 、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 第二章施工准备 第一节项目组织机构 现场管理组织机构框
第二节项目部主要成员及部门职责 项目管理机构各岗位部门职责范围和授权： 一、项目经理职责 1.项目经理是工程的第一责任人，全权负责该工程的指挥运行，对工程的安全、质量、进度、经济技术指标等负全面责任。 2.建立健全各项管理体系，制定和完善各项管理制度，保障项目的高效、有序运转。 3.协调各部门、岗位的工作关系，监督考核其工作质量，奖优罚劣。 4.合理调配项目部各项资源，解决施工中的重大问题。 5.组织协调和业主、监理、地方部门及其它施工单位的关系。 6.对本岗位工作质量负责。 二、项目技术负责人职责 1.负责工程项目的全面技术管理，是工程技术第一责任人。
2.贯彻执行本工程各项技术标准和施工规范。 3.负责组织制定本工程主要技术方案，组织编写施工组织设计。 4.组织项目重大技术问题的决策与处理，解决现场技术、质量及HSE问题。 5.组织编写和整理各项技术资料，负责工程的竣工验交。 第三节项目管理目标 一、工程工期目标： 18天内施工完成。 二、工程质量目标： 确保本工程质达到“合格”标准。
高青县路建设工程管道顶管穿越公路方案 莱钢建设
目录 第一章工程概况........................................... - 1 - 第一节工程概况....................................... - 1 - 第二节编制围、依据................................... - 1 - 第二章施工准备........................................... - 2 - 第一节项目组织机构.................................... - 2 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 2 - 第三节项目管理目标.................................... - 3 - 第三章施工方案........................................... - 4 - 第一节顶管施工原理................................... - 4 - 第二节施工方法....................................... - 4 - 第三节施工技术措施................................... - 5 - 第四章安全文明施工措施................................. - 14 - 第一节安全施工技术措施............................... - 14 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 15 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 15 - 第一节质量保证措施................................... - 15 - 第六章有必要说明的其他容............................... - 17 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 17 -
实用文档 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP
管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图 施工人员组织表
辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全 安 全 措 施 盘锦龙飞建筑安装工程有限公司 2015年6月22日 1
目录 第一章概述 (3) 一工程概况 (3) 二、编写依据 (3) 三、施工部署 (4) 第二章安全措施 (4) 一、安全措施 (4) 二、场地恢复 (6) 三、应急预案 (6) 四、处理塌陷路面的安全方面 (7) 五、质量方面 (8) 六、公路行车安全措施 (8) 第三章：安全操作规程 (8) 第四章：安全生产文明施工措施 (15) 第五章组织机构 (18)
第一章概述 一、工程概况 1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目，为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线，输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。单线穿越长度42m，采用公称内径为1200mm，长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下：DRCP1200×2000JC/T640-2010。 2、滨海路为二级公路，设计速度60Km ，沥青路面，路面宽度28m，主路基为零填高度。 2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900，滨海公路被交叉桩号为:966+288。 3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。 4、管顶距公路路面埋深3.82m，管顶距涵洞底大于1m（距排水涵洞底1m）。 5、水文地质情况：勘察深度8m未见地下水，顶管位置为强风化花岗岩。 二、编写依据： 1、工程设计图纸； 2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003；
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
公路顶管穿越施工安全应急方案(一) 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等 二、技术措施 （1）防止路面沉降、塌陷 ①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识； ②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回； ③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场； ④顶管施工前做好准备工作； ⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查； ⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。 ⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。 （2）防止底下管线破损 ①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过； ②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交； ③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。 （3）防止交通事故 ①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生； ②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌； ③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。 三、应急资源分析 （1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。 （3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。 四、应急准备
顶管穿越高速公路的设计与施工注意事项 意事项及顶管作业施工测量控制、顶管施工的优点及其发展潜力。 前言 新疆油田公司玛河气田项目部正在建设一条由玛河气田到704泵站的天然气输气管道，独山子石化公司投资建设从704泵站至独山子的输气管道。输气管道将穿越乌奎高速公路、穿越克一榆公路。新疆油田公司玛河气田项目部、新疆独山子天利高新技术股份有限公司输气管道项目部委托新疆公路规划勘察设计研究院对输气管道穿越乌奎高速段、克一榆公路段进行顶管设计。在不影响公路正常运营的情况下，采取顶管(套管)穿越公路，输气管道再从顶管(套管)中通过。 1 顶管的设计 1.1 顶管的设计要点 一般情况下，顶管的覆土厚度不小于3m，或者不小于1.5倍的管道外径，否则应采取相应的技术措施。管道长度通常以2.0~3.0m为宜，有时也采用1.0~1.25m较短的管节。对于大直径的管道，一般应采用较长的管节，这样可以相对减少管接头的次数，提高施工效率。在通常情况下，采用的单根管节的长度不宜超过顶管机的机身长度。顶进管道的直径DN(ID)系列为250~4000mm。 钢筋混凝土圆管是顶管中使用得最多的一种管材，按接口形式可分为：企口式(Q)、双插口式(S)、钢承口式(G)、平口式(P)4种。 顶管施工的管材还应符合以下要求：(1)较高的轴向承载能力；(2)紧密
的配合尺寸；(3)端部要平整、垂直；(4)管道长度方向上应保证平直度； (5)防水接头应设置在管道壁内，不允许突出于管道的内外壁；(6)管道接头应具有传递轴向载荷的能力，同时在发生一定角度的偏斜时应仍具有防水能力。 1.2 顶管的顶进计算 (1) 顶进计算包括：a.钢筋混凝土管道的许用顶力。管道断面的许用顶力是决定顶进长度的一个重要因素。b.准确计算顶进力。根据计算结果，选定相应的油缸类型和确定中继站的分布。c.工作井的设计。根据计算得到的最大顶力，提出工作井的加固方案。 (2) 后座墙的设计，其重要程度不亚于顶进力的计算。后座墙的最低强度应保证在设计顶进力的作用下不被破坏，并留有较大的安全度。 2 顶管的施工 2.1 工程实例 从704泵站至独山子的输气管线在K4349+780段穿越乌奎高速公路，输气管道管径为426mm；顶管设计采用壁厚10cm的C40钢筋混凝土圆管，顶管内径1.0m，顶管管节长2m，管道接口采用企口式，顶管的覆土厚度为4m，顶管总长44m，采用手掘式顶管机施工。 由玛河气田到704.泵站的天然气输气管道在K4314+136段穿越乌奎高速公路，在K329+864..5处穿越克一榆公路，输气管道管径为457mm；顶管设计采用壁厚16cm的C40钢筋混凝土圆管，顶管内径1.5m，顶管管节长2m，管道接口采用企口式，顶管的覆土厚度为3.81m，顶管总长56m，采用手掘式顶管机施工。
XQDS－10A 006/A版 西气东输管道工程线路施工 公路、铁路顶管穿越施工方案 （第10标段A段） 辽河石油勘探局油田建设工程一公司 西气东输管道工程武威项目部 二oo三年四月八日
编制：高秋华、王正国审核：倪洪源 批准：赵明波
目录 1.0编制依据 (2) 2.0工程概况 (2) 3.0施工方法简述 (3) 4.0穿越施工方案 (3) 4.1施工程序 (3) 4.2施工准备 (4) 4.3测量放线 (4) 4.4作业坑开挖 (5) 4.5安装导向支架、就位顶管机和套管 (5) 4.6顶管作业 (6) 4.7挖土排土 (7) 4.8拆除顶管设施 (7) 4.9工作管预制 (7) 4.10工作管穿越及套管封堵 (7) 4.11阴极保护安装 (8) 4.12恢复地貌 (8) 5.0质量保证措施 (8) 6.0 HSE保证措施 (9) 7.0施工部署 (9) 7.1施工人员配置 (9) 7.2施工设备配置 (10) 7.3施工手段用料 (10) 8.0施工进度计划 (11) 9.0顶管穿越施工平面图 (12) 9.1312国道穿越平面图 (12) 9.2BL011～BL012308省道穿越平面图 (13) 9.3BL019～BL020308省道穿越平面图 (14)
1.0编制依据 1、设计施工图纸：Z线－098、Z线－099、Z线－114、Z线－113及通用设计 图纸。 2、施工招投标文件、施工标准规范及已批准的施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 2.0工程概况 1、本标段A段顶管穿越公路共三条，铁路一条。地属均为冲洪积平原，地下水位 均很低。其中， ●308省道（BL011-BL012）：起始里程为13+500～13+700（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地表分布有较厚的风积粉砂层，穿越段由于修路时 上部砂层经人工堆积，厚度较大。宽度为12.00m，沥青路面，路基高于两 侧地面 1.00～1.50m，为碎石路基，采用石、砼护坡。穿越段地层分布有 粉砂（厚度5.0～5.5m）和角砾（厚度为3.0m）。 ●308省道（BL019-BL020）：起始里程为27+800～27+1000（km+m），穿越 处位于沙漠边缘地带，地形变化较大，路东侧地势较低。低于路面约4m， 该路宽约12m，沥青路面，路西侧设有较浅排水沟，宽约0.5m。穿越段地 层分布有粉砂（厚度3.9m左右）、粉土（厚度为0.5m左右）及粉砂（厚 度为7.5m）。 ●312国道（BK034～BK035）：起始里程为52+810～52+950（km+m），穿 越处地形平坦，地势开阔。该路宽约12m，沥青路面，卵砾石路基，穿越 处路东15m处有光缆干线，公路两侧均有水管线。穿越段地层分布有粉质 粘土（厚度0.5～1.0m）和卵石。另外此处穿越待改线。 ●包兰铁路（BK038～BK039）：起始里程为58+240～58+294.5（km+m）， 穿越处地形较平坦，地势开阔。穿越段地层分布有粉质粘土（厚度0.4～ 1.5m）和卵石（厚度7.6m）。另外此处穿越除改线外，其穿越方法要征得 铁路主管部门的同意。 2、穿越方法均采用顶管方式穿越，穿越段加钢筋混凝土套管保护。具体穿越情况 见下表：
马蓬62集气站~马蓬53增压站 管道工程 顶管穿越公路施工方案 编制： 审核： 审批： 中原石油勘探局工程建设总公司
成都项目部 二○一三年六月二十七日
.目录 1 编制依据. 2 工程概况 3、顶管公路穿越施工技术方案 4 回填、恢复地貌 5 HSE措施 6 质量保证措施
1 编制依据. 1.1马蓬62集气站~马蓬53增压站管道工程施工图纸 1.2马蓬62集气站~马蓬53增压站管道工程线路施工技术要求 1.3《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006 1.4《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2007） 1.5《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》（试 行）（78）油化管道字 452 号 2 工程概况 元马蓬62集气站~马蓬53增压站管道始于马蓬62集气站途经九尺镇宝马村一直向东南方向前进，经天九尺镇天宝村后向南前进，经金沙村到双土村马蓬53增压站。该管线处于平原地区，穿越河 流，公路较多，涉及公路顶管穿越2处，河道跨越1处。该管道采用Φ159mm×5mm 20﹟无缝钢管 3PE防腐。 3、顶管公路穿越施工技术方案 3.1 概述 本施工区段穿越公路比较多，顶管穿越公路2处。本文件编制了一份顶管公路穿越施工技术方案。具体施工方案描述如下。 公路穿越统计详下表： 公路顶管穿越统计表 序号公路名称穿越位置套管长度（m）备注 1105省道A06~A0714沥青路面 2九高公路A10~A1124沥青路面3.2 施工流程
顶管穿越施工作业流程图 3.2.1 顶管施工措施 施工原理 在公路两侧放出管道中心线，选择地势较低的一侧作为顶管操作坑，另一侧为接收坑，确定顶管穿越的进、出口位置，在操作坑内放入第一节穿越套管和顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆型空间后，再顶进套管。待套管顶进后再继续人工掏土，如此循序渐进，直至穿过公路为止。套管穿越完毕后，将安装好绝缘支撑的主管道用配套滑车送入套管内。施工中的清土、排渣采用