. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
设计说明 一、执行技术标准及规范 1．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（B01-2003）； 2．中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（D60-2004）；3．中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（D61-2005）；4．中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （D62-2004）；5．中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（63—2007）；6．中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 （F50—2011）；7．中华人民共和国行业标准《公路工程抗震规范》（B02-2013）； 8.中华人民共和国行业标准《混凝土结构耐久性设计规范》（50476-2008）。 二、采用技术指标 1、公路等级：乡村道路； 2、设计荷载：人群荷载3.52； 3、桥面宽度：0.25米护栏+3.5米人行道+0.25米护栏=4.0米 4、根据《中国地震动参数区划图》(18306-2001)查得测区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，桥区地震基本烈度为6度，桥梁抗震设防类别为B类，按7级采取抗震措施。 5、本桥的基准期为100年； 6、环境类别：。 三、主要材料： 1、混凝土： 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。
粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。 C50混凝土：用于箱梁上部结构。 C35混凝土：用于梯坡道及其桥台、墩柱。 C30混凝土：用于异形板，箱梁下部结构及附属结构，梯坡道承台、桩基础及桥台后挡墙。 C50混凝土，计算弹性模量3.45×104； C35混凝土，计算弹性模量3.15×104；C30混凝土，计算弹性模量 3.00×104；2、普通钢材：(1)普通钢筋采用300、400和500三种钢筋，300钢筋应符合国家标准（1499.2—2008），400钢筋应符合国家标准（1499.1—2007）的有关规定，500钢筋应符合国家标准（1499.2—2007）的有关规定，钢筋的抗拉、抗压强度标准值为：300钢筋：300400钢筋：400500钢筋：500(2)钢材及型钢：一律采用Q235普通碳素结构钢，必须符合国家标准（700－2006）的有关规定。 3、预应力钢材： 预应力采用φS15.2低松驰预应力钢绞线，抗拉强度标准值为=1860，弹性模量1.95×105；1000小时松弛率在初始荷载为70%公称最大负荷时≤2.5%，初始荷载为80%公称最大荷时≤3.5%。预应力钢绞线必须符合中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（5224-2003）。 4、预应力锚具：所使用的预应力锚具必须符合国家有关标准及设计文件的各项要求。本设计参考了锚具的各项指标，施工时可采用其他厂家的产品，但必须是经国家有关部门检验的合格产品，且外形尺寸及构造要求尺寸与锚具相近。 5、预应力管道：预应力钢束管道均采用金属波纹管；金属波纹管各项指标必须符合相关规范。 6、伸缩缝及支座： 采用橡胶伸缩缝。
陕西国际贸易学院人行天桥项目 重大事项社会稳定风险分析报告 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 编制单位：陕西盛航建设有限公司 二〇一五年5月4日
陕西国际商贸学院人行天桥项目 重大事项社会稳定风险评估报告 为从源头上预防、减少和化解社会矛盾，维护社会和谐稳定，始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十八大精神，坚持稳定压倒一切的方针，坚持科学决策，积极稳妥，以人为本；和谐发展；属地管理，行业负责；事前评估，重在化解的工作原则，正确处理改革发展稳定关系，正确处理各方面利益，从源头预防和减少社会发展阻力，化解社会矛盾，对重大事项在实施过程中可能影响社会稳定的情况进行先期预测、先期研判、先期介入、先期化解，确保社会稳定和公共安全，为社会又好又快发展提供了和谐稳定的社会发展环境。现就《陕西国际商贸学院人行天桥》项目重大事项社会稳定风险评估工作的基本情况报告如下： 一、经调查研究，影响建设系统社会和谐稳定的风险有三大因素： 1、拖欠工程款及农民工工资引发的不稳定因素。 2、因征地拆迁、安置补偿等引发的群体性矛盾纠纷。 3、房地产产权纠纷等其他方面不稳定因素而引发的，可能影响社会稳定的突出治安问题和各类矛盾纠纷或可能发生重大治安、灾害事故的苗头、隐患、群众比较关注，反映强烈的热点难点问题。 二、为了防止影响稳定事件的发生，特制定如下预案： （一）指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，构建“集中领导、
统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转迅速”的突发事件应急体系，全面提高应对突发事件的能力，有效预防、及时控制和消除发生的紧急突发事件，维护正常的社会秩序。 （二）基本原则 1、坚持“属地管理”和“谁主管、谁负责”的原则。 2、坚持以人为本、依法维护人民群众合法权益的原则。 3、坚持预防为主的原则。把应对突发事件与日常各项管理工作相结合，加强基础工作，完善网络建设，增强预防分析，提高防范意识，做到早发现、早报告、早解决，将突发事件造成的损失降到最低。 4、坚持统一领导、分级负责、科学决策、加强合作的原则。 （三）应急组织 1、领导小组成员 组长: 魏广乐 副组长: 王育红 成员: 陈其召雷翠花、王树军、张博、朱玮青、李华、杨云 领导小组下设接待办公室，现场指挥长由项目经理担任； 各职员、技术负责人做好处理重大事件的准备和配套工作，以确保发生突发性事件后，及时上报详细情况，协调好各方关系，把突发性事件对现场施工造成的影响降到最低。 2、领导小组工作职责：指导监督安全管理和防护措施的落实；建立预防和处理突发性事件应急协调机构，确定专职负责人和工作人员、联络员；建立突发性事件应急工作机制，加强突发性事件防护、救援力量建设，组
钢连廊结构承包合同 甲方：菏泽市亿联置业有限公司 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规的相关规定，结合工程具体情况，明确双方在施工过程中的权利、义务和责任，经双方协商同意签订本合同。 一、工程概况 （一）工程名称：菏泽亿联世贸中心批零区连廊工程 （二）工程地点：菏泽市牡丹路与八一路交叉口东北角 （三）工程范围和内容：经设计院审核且甲方确认的深度优化后施工图纸、图纸会审纪要、合同要求的范围的钢结构(包括连廊钢构、楼承板、钢筋混凝土、钢楼梯、连廊防水和连廊排水系统以及钢结构的抛丸除锈、底漆、面漆和防火涂料及高强螺栓连接范围内构件接触面喷砂后生锈处理、防腐措施等)制造、安装以及各节点、基础加固工程及原建筑物产品保护等全部施工内容。 二、承包方式：本工程以包工包料、包设计深度优化、包质量、包安全、包工期。 三、合同工期 （一）本工程合同工期：日历天，计划开工日期：年月日，以甲方或监理书面进场通知时间为准,乙方收到甲方的书面通知后3日内必须进场施工，如乙方不按甲方约定时间进场施工，甲方有权解除合同，另择施工单位承包施工，竣工日期：以整体验收合格之日为准； 如遇下列情况，经甲方现场代表签证后，工期相应顺延。 1、甲方未在合约定开工日期之前提供具备施工条件（通水、通电）的施工场地，影响进场施工； 2、甲方提出重大设计变更，致使设计方案改变或由于施工无法进行的原因
而影响进度； 3、在施工中如因停电、停水8小时以上或连续间歇性停水、停电3天以上（每次连续4小时以上），影响正常施工； 4、人力不可抗拒的因素而延误工期。 以上原因发生后3天内，乙方以工期签证的方式向甲方申报，经按合同约定的程序办理后，作为工期补偿的依据，乙方逾期提出的，无论是否满足条件，工期均不予补偿。无论何种原因的工期补偿，甲方均不补偿乙方误工机械费、误工费等任何费用，即工期延长，不增加任何费用。 四、合同价款 本工程合同总价一次性包干（含税），合同总价：元整，为完成钢结构连廊图纸范围【包括图纸会审记录、设计变更、合同要求的范围）内所有施工内容所需要的全部费用【包括税费、总包配合费的所有费用。施工期间不论材料涨跌均不再调整，一次性包死（设计变更除外）】。 五、优化设计 工程施工图设计根据现场实际由承包方负责进行设计优化经经设计院审核且甲方认可，并确保钢结构施工图审查通过，图审费和深度优化设计费均由乙方承担。 六、工程款支付 1、本工程无预付款。合同承包范围的所有工程完成后，乙方向甲方工程师提交所有已完合格工程量报告，自收到工程量报告之日起14天内经监理工程师及甲方成控部人员对所报已完工程的工作量核定后，乙方必须开具工程所在当地税务部门正式发票，甲方收到乙方开具的正式发票后14天内向乙方支付合同总价的70%，即元。 2、工程竣工验收合格后，办理完技术资料相关交接手续，从乙方提交甲方完整的工程竣工结算资料起60天内办理竣工结算，竣工结算完毕并经乙方开具正式发票后14天内付至合同总价的95%。余款5%为质保金，待质保期满后14日内无息付清。
目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工准备和施工部署 第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案 第六章梁体运输及吊装交通组织方案 第七章装饰工程占道施工交通组织方案；第八章工程质量保证体系和保证措施 第九章安全生产、文明施工保障措施
第一章总则 1.1编制依据 1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计； 1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准； 1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法； 1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》 1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。 1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 1.3执行标准 1.3.1本工程施工执行的标准一览表 1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）； 4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
施工图设计说明 一、工程概述 本天桥位于环城路改造路段，在桩号K0+333处跨越环城路。周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区，北面是公园，南面接1号居住小区，新建人行天桥以解决周边人行交通问题。 根据实际调查，桥位处管线纵多，特别是道路东侧。管线分布如下: 西侧:（1）D600污水管（2）D1650雨水管（3）路灯线（4）预留电力线 东侧：（1）路灯线（2）D250燃气管（3）D400雨水管（4）10KV高压线+配电箱（5）D400供水管（6）11KV高压线（7）电信，移动光缆 新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁。主桥宽为，梁高为；楼梯采用钢结构，宽度为。主桥西侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土固结墩，东侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土简支墩，楼梯采用φ60cm 混凝土墩。天桥主梁设绿化花槽，楼梯不设置绿化槽。 二、设计依据及技术规范 ●《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； ●《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； ●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； ●《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ●《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ●《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） ●《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000） ●《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 三、技术标准 1、设计荷载：人群荷载按相关规范计算取值； 2、桥下净空：车行道范围不小于5m，人行道范围不小于； 3、地震荷载：抗震设防烈度为7度，地震峰值加速度值为。 5、花槽荷载（含植物及土）：主桥不大于5kN/m（单侧）。 6、桥宽：主桥总宽，其中人行道净宽3m；楼梯总宽，其中人行部分净宽，自行车推车带宽度为，自行车推车带设于楼梯两侧。 7、花槽宽度：主桥两侧均设花槽，主桥宽度为。 8、楼梯步级：为避免管线过多拆迁，本次楼梯坡率设置为2:1。 步级尺寸为30×15cm，每15步级设置一平台。 9、桥面铺装：主桥桥面铺装采用30cm×30cm×1cm彩色防滑地砖，梯道桥面铺装采用10cm×10cm×1cm，彩色防滑地砖砖表面必须足够耐磨且抗滑，具体颜色由设计与业主商定。 10、天桥上部结构竖向自振频率≧3Hz。 11、结构设计基准期：100年。 12、坐标系统：1980年西安坐标系统。 13、高程系统：1956年黄海高程系统。 三、材料 （一）钢材 本桥主桥构件均采用Q345qc级钢，梯道构件采用Q235qc级钢，其余次要部件采用Q235钢。所有钢板要求必须平直，不得使用表面锈蚀及受过冲击的钢板，并应有正规厂家的出厂证明、试验报告单和抽样复检单。钢板和钢管的技术指标必须复合GB/T1591-94和GB700-88规定要求，并满足可焊性要求。 （二）焊接材料 焊接材料应结合焊接工艺，通过工艺评定实验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单， 焊接变形小，所选焊剂、焊条、焊丝均应符合相应国家标准的要求。CO 2 气体保护焊的气体纯度应大于％。 手工焊条建议采用低氢型焊条。Q345qc钢板采用E5015、E5016型，Q235钢板采用E4315、E4316
224省道XX玉山-X浦段养护改善工程S2标段 （K53+650-K57+800） 人行天桥施工方案 中交一公局第二工程XX 二○一一年四月
目录 1 编写依据0 2 工程简介0 3 梯道接地扩大基础施工方案0 3.1主要施工设备及人员配备1 3.2施工工艺及方法2 4 天桥墩柱施工方案6 4.1施工准备7 4.2天桥墩柱施工8 5 钢箱梁加工安装施工方案11 5.1制造工艺方案11 5.2运输方案29 5.3现场安装方案30 6 护栏安装方案38 7 桥面铺装39 8 各项施工保证措施41 8.1工期计划41 8.2材料的保障措施41 8.3机械设备的保障措施41 8.4雨季施工保证措施41 8.5安全保证措施42 8.6环境保护及现场文明施工保证措施42
人行天桥施工方案 1 编写依据 1.1 《公路桥涵施工技术规X》（JTJ 041-2000） 1.2 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） 1.3 《施工图设计》 1.4 《总体施工组织设计》 2 工程简介 本标段内共人行天桥两座，分别位于K54+316.000处和K54+965.000处。天桥桥面宽3.5m，梯道宽3.5m，桥下净高不小于5.5m。天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高1.2m，箱梁顶宽3.5m，底宽1.9m。主梁结构采用Q235C钢。梯道梁及踏步钢板采用Q235B钢。天桥墩柱均采用钢管砼结构，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱直径0.6m，立柱及附属结构采用Q235B钢。基础采用钻孔灌注桩或者扩大基础。其中主墩桩基为直径1.5m钻孔灌注桩，梯道墩桩基为直径1.2m 钻孔灌注桩，梯道接地处采用扩大基础。其中桩基础及扩大基础采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，钢立柱灌C30微膨胀混凝土。每座天桥均有钻孔灌注桩13根，其中主墩基础三根，直径1.5米，梯道基础十根，直径1.2米，桩长均为30米；扩大基础4座；墩柱十三根，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱0.6m。共计钻孔灌注桩26根，扩大基础8座，钢立柱26根。 3 梯道接地扩大基础施工方案 梯道接地基础采用明挖扩大基础，于基底设置0.5m厚的碎石垫层，基底持力层采用粉质粘土层，垫层采用C15混凝土，基础采用C30混凝土浇注；共计扩大基础8座。
新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 中国铁建 钢结构施工方案 施工单位： 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年5月31日
第一章编制依据 1.1 、编制依据 1、参考A 区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验； 3、有关建筑施工管理条例； 4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和规范，包括但不仅限于： 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28 90 《钢结构焊接规范》( GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182：1992 优质碳素结构钢》GB/T699-1999 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-81 熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 低合金钢焊条》GB5118-95 气体保护焊用焊丝碳钢－低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 碳钢焊条》GB/T5117-95 低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 埋弧焊用碳钢丝和焊剂》GB/T5293-99 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《结构用无缝钢管》GB8162-2008 《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 《焊接H型钢》YB3001-92 《栓钉焊接技术规程》CECS226:2007 《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14979-2008
施工图设计说明 工程概述 本天桥位于环城路改造路段，在桩号K0+333处跨越环城路。周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区，北面是公园，南面接1号居住小区，新建人行天桥以解决周边人行交通问题。 根据实际调查，桥位处管线纵多，特别是道路东侧。管线分布如下: 西侧:（1）D600污水管（2）D1650雨水管（3）路灯线（4）预留电力线 东侧：（1）路灯线（2）D250燃气管（3）D400雨水管（4）10KV高压线+配电箱（5）D400供水管（6）11KV高压线（7）电信，移动光缆 新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁。主桥宽为，梁高为；楼梯采用钢结构，宽度为。主桥西侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土固结墩，东侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土简支墩，楼梯采用φ60cm 混凝土墩。天桥主梁设绿化花槽，楼梯不设置绿化槽。 二、设计依据及技术规范 ●《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； ●《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； ●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； ●《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ●《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ●《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） ●《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000） ●《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 三、技术标准 1、设计荷载：人群荷载按相关规范计算取值； 2、桥下净空：车行道范围不小于5m，人行道范围不小于； 3、地震荷载：抗震设防烈度为7度，地震峰值加速度值为。 5、花槽荷载（含植物及土）：主桥不大于5kN/m（单侧）。 6、桥宽：主桥总宽，其中人行道净宽3m；楼梯总宽，其中人行部分净宽，自行车推车带宽度为，自行车推车带设于楼梯两侧。 7、花槽宽度：主桥两侧均设花槽，主桥宽度为。 8、楼梯步级：为避免管线过多拆迁，本次楼梯坡率设置为2:1。 步级尺寸为30×15cm，每15步级设置一平台。 桥面铺装：主桥桥面铺装采用30cm×30cm×1cm彩色防滑地砖，梯道桥面铺装采用10cm×10cm×1cm，彩色防滑地砖砖表面必须足够耐磨且抗滑，具体颜色由设计与业主商定。 天桥上部结构竖向自振频率≧3Hz。 结构设计基准期：100年。 坐标系统：1980年西安坐标系统。 高程系统：1956年黄海高程系统。 三、材料 （一）钢材 本桥主桥构件均采用Q345qc级钢，梯道构件采用Q235qc级钢，其余次要部件采用Q235钢。所有钢板要求必须平直，不得使用表面锈蚀及受过冲击的钢板，并应有正规厂家的出厂证明、试验报告单和抽样复检单。钢板和钢管的技术指标必须复合GB/T1591-94和GB700-88规定要求，并满足可焊性要求。 （二）焊接材料 焊接材料应结合焊接工艺，通过工艺评定实验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单，焊接变形小，所选焊剂、焊条、焊丝均应符合相应国家标准的要求。CO2气体保护焊的气体纯度应大于％。手工焊条建议采用低氢型焊条。Q345qc钢板采用E5015、E5016型，Q235钢板采用E4315、E4316型。自动焊或半自动焊建议选用H08A、H03E焊丝配高锰型焊剂，或采用H08Mn、H08MnA焊丝配中锰或高锰型焊剂。 四、桥梁设计要点 1、主桥结构概况 （1）平面设计 布置型式：天桥采用单跨跨越环城路，梯道为单侧上下。 主梁计算主跨径为38米，桥宽为，其桥面横向布置为（花槽）+（栏杆地袱）+3m（人行带）+（栏杆地袱）+（花槽）。 梯道桥面宽度为，其桥面横向布置为（栏杆）+（推车坡道）+（人行带）+（推车坡道）+（栏杆）。踏步尺寸为30x15cm，每15阶踏步间设置2米宽一般平台。 （2）立面设计 主桥立面布置为桥面按半径1000米圆曲线设置的竖曲线布置，纵坡双向%，桥下净空按米控制。 主梁计算跨径为38m，主梁采用等高度布置。主桥上部结构采用钢箱梁结构，主墩采用钢管混凝土立柱，直径为φ60cm。为避免跨度过大而结构自振频率过低，墩梁西侧采用刚性连接，东侧采用支座连接。 梯道墩柱采用φ60cm钢筋砼柱，桩位为φ80cm钻孔灌注桩。 （3）横断面设计 主桥上部结构采用钢箱梁结构，单箱双室型断面，主梁断面划分为：80cm(花槽)＋20cm（栏杆地袱）+300cm(人行带)＋20cm（栏杆地袱）+80cm(花槽) =500cm，主梁高度为180cm。两端悬臂长均为，最外侧范围内为花槽。 楼梯采用钢结构，其桥面横向布置为20cm（栏杆地袱）+40cm(推坡)+280cm（人行带）+40cm(推坡) +20cm（栏杆地袱）=400cm，梁高50cm。 （4）基础设计 本工程基础全部采用钻孔灌注桩，主桥各墩底采用2根φ100cm灌注桩。桥墩与桩均通过承台连接，承台采用钢筋砼结构。梯道下部采用桩柱结构，采用φ60cm柱和φ80cm灌注桩。 2、钢箱梁设计要点 （1）主桥主梁采用全焊接钢箱梁结构，在工厂加工钢板焊接形成预制箱梁节段，运输至桥位处进行现场吊装，安装定位后完成箱梁接口焊缝的焊接。主梁钢板均采用Q345c钢，主受力部位按一级焊缝焊接。 （2）施工考虑为吊装，节段长度根据现场情况和施工单位吊装能力确定。梁段临时支承中心线必须位于横隔板处。（3）横隔板单元包括横隔板引板、隔板及开孔加劲板。横隔板应注意下料尺寸准确。横隔板设过孔使底板纵肋连续通过。横隔板中设人孔，由于受梁高及受力特性限制，尺寸较小。 （4）钢箱梁设计为气密性结构，箱梁设置有封端钢板。 3、主桥计算要点 （1）设计荷载 人群：按规范取值； 温度：计算基准温度为15～20℃，体系升温25℃，体系降温20℃。 （2）总体计算
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
7.8.3人行天桥施工 本工程两个车站共有两座人行天桥，它们是行人进出车站的必经通道。根据招标图纸，人行天桥的建筑长度约53米，宽度4.5米，桥面绝对标高8.150。采用钢结构形式。 （1）钢结构施工 （1.1）钢结构主要制作工艺流程图
a. 钢结构制作工艺流程图
b. 工艺设计流程 c. 放样及下料流程
（1.2）涂装工艺流程 （2）钢结构制作 （2.1）总则 a. 规范与标准 ☆钢结构工程施工及验收规范GB50205-95；☆钢结构工程质量检验评定标准GB50221-95；☆建筑钢结构焊接规程JGJ81-91 b. 施工要求
钢结构工程的测量采购、放样、下料、组装、焊接、预处理、涂装、检验及发运的运行及质量，按照国标要求及质量保证体系文件要求执行。 （2.2）施工准备 a. 细部设计 按设计图要求，绘制具体施工图纸，注明楼梯钢板、坡道钢板、钢柱的主体尺寸、零件尺寸、焊接坡口尺寸、焊缝符号、精度要求、检验要求、以及总体布置、制造技术要求，并交原设计认可，作为施工及验收的依据。 在做好细部设计准备工作过程中，即拟定首批材料单，供业主采购材料。 b. 工艺设计 编制制作工艺、焊接工艺、涂装工艺、验收项目、检验图表、以及工装设备等。 c. 材料采购 根据图纸要求编制工厂材料申请单、订购油漆、焊材，材料进出库场均按质量保证体系文件执行，并跟踪记录。 d. 工程采用的检测仪器、工具是经国家检测部门鉴定合格的产品，且在规定期内使用。 e. 参加本工程的人员均须具有相应资职，持证上岗。 （2.3）钢结构制作(工艺) （2.3.1）预处理
K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案 本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品 文 档 【精品word文档、可以自由编辑！】
一、工程概况 根据龙岩中心城市人行天桥和地下通道规划图布局，此次设计莲南路天马山公园人行天桥位于工业学校右侧，道路中心桩号为K0+364.00，同时该天桥连接龙祥小区及莲南路工业学校站道路两侧的公交车站，服务于学校及周边居民，人流量大。 莲南路天马山公园人行天桥桥位处道路现状图 二、设计依据 （1）《中标通知书》（龙岩市城市建设投资发展有限公司）。 （2）桥位处1:500地形图。 （3）现有相关道路的设计图纸和现场测量资料。 （4）现状管线资料。 三、设计采用及参考的技术规范 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-2004） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007） （5）《城市桥梁设计规范》（CJJ11－2011） （6）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） （7）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99－2003） （8）《公路工程水文勘察设计规范》（JTG C30-2002） （9）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）； （10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （11）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006） （12）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （13）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 四、桥址工程地质条件 1．地形、地貌 拟建场地位于龙岩市新罗区城区中部，地貌属山麓斜坡堆积阶地，地形较平坦。 2．地质构造环境 根据现场踏勘及区域地质资料，场地无大的断层通过，无大的断裂破碎带等重大地质构造存在，该场地为地质构造稳定地块，适宜进行工程建设。 3．岩土构成 根据工程地质调查和钻探结果，场地在勘探深度范围内所分布的地层
城市道路人行天桥工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期：
K10+860人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92 6、《混凝土质量控制标准》GB50164－92 7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87 8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301－88 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92 10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000） 11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 12、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006） 13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 14、《K10+860人行天桥一般构造图》。 15、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为xx大道平坝西段方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于xx大道K10+860处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向
设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋砼简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用xx 大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在xx大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋砼箱梁，梁高1.4m，主梁砼等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋砼连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋砼连续板，
成都北改B标建设北路北延线（蜀龙路五期）工程 蜀龙立交人行天桥专项施工方案编制： 审核： 审批： 日期: 中交二航局成都北改B标段项目管理部
目录 第一章编制依据及原则..................................................................... 错误!未指定书签。 1.1编制依据........................................ 错误!未指定书签。 1.2编制原则........................................ 错误!未指定书签。第二章工程概况................................................................................ 错误!未指定书签。 2.1建造背景........................................ 错误!未指定书签。 2.2天桥设计概况.................................... 错误!未指定书签。 2.3地质气候水文概况................................ 错误!未指定书签。第三章主要施工工艺及技术方案...................................................... 错误!未指定书签。 3.1工艺流程图...................................... 错误!未指定书签。 3.2基础施工........................................ 错误!未指定书签。 3.3墩柱施工........................................ 错误!未指定书签。 3.4桥台施工........................................ 错误!未指定书签。 3.5支座安装........................................ 错误!未指定书签。 3.6临时占道施工.................................... 错误!未指定书签。 3.7钢箱梁施工...................................... 错误!未指定书签。 3.8护栏施工........................................ 错误!未指定书签。 3.9桥面铺装........................................ 错误!未指定书签。第四章施工进度计划 ........................................................................ 错误!未指定书签。第五章资源计划................................................................................ 错误!未指定书签。 5.1材料计划........................................ 错误!未指定书签。 5.2机械设备计划.................................... 错误!未指定书签。 5.3人力资源计划.................................... 错误!未指定书签。第六章组织机构................................................................................ 错误!未指定书签。第七章质量安全文明环保措施.......................................................... 错误!未指定书签。 7.1质量保证措施.................................... 错误!未指定书签。 7.2安全保证措施.................................... 错误!未指定书签。 7.3环境保护及现场文明施工保证措施.................. 错误!未指定书签。 7.4雨季施工保证措施................................ 错误!未指定书签。
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 委托单位：XXXXXX 工程名称：车公庙人行天桥静载试验 工程地点：XXXXXX 深圳市太科检验有限公司 2013年01月31日
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 编写： 审核： 日期： 深圳市太科检验有限公司
目录 一．工程概况 (1) 二．检测所依据的标准 (1) 三．静载试验 (1) 3.1确定试验荷载 (1) 3.2试验截面的选取 (3) 3.3试验加载的布置 (4) 3.4试验应变和挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.1挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.2应变测点的布置与观测 (7) 3.5试验程序 (8) 3.6试验加载终止条件 (8) 3.7静载试验理论值 (8) 四．主要仪器设备 (9) 五．试验人员 (10) 六．注意事项 (10)
深圳市太科检验有限公司 一． 工程概况 车公庙人行天桥位于深圳市福田区深南香蜜湖立交附近，横跨深南大道，上部结构采用连续钢箱梁，主桥宽3.5m ，箱梁高1.4m ，跨度组合为（40+39.5+17）m ，主梁部分的钢箱梁采用Q345c 钢板，下部结构采用钢管混凝土墩，采用C30混凝土。 设计荷载：人群荷载按5kPa 考虑，栏杆设计荷载：水平力2.5kN/m ，竖向力按1.5kN/m ，使用年限5年。 车公庙人行天桥的立面图见图1.1。 二． 检测所依据的标准 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 3.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 4.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 三． 静载试验 3.1确定试验荷载 根据上述检测标准，桥梁的静力试验按荷载效率η来确定试验的最大荷载。静力荷载效率η的计算公式为： s S S ημ= ?（1+） 式中：s S -- 静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面的最大计算效应值； S -- 设计标准荷载作用下,检测部位变形或内力的计算值（或设计单 位推荐的设计内力值）； μ-- 按规范取用的冲击系数值； η—静力试验荷载的效率，应介于0.95～1.05之间。