摘要
摘要
高速公路是重要的国家资源，对于促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有重要价值。但高速公路的大规模发展必然离不开强大的资金作支持，为了解决资金矛盾，ＢＯＴ融资模式得以应用于高速公路建设。目前，国内还没有一个高速公路ＢＯＴ项目完成了从建设、运营到移交的全过程。作为一种较新的项目运作模式，对高速公路ＢＯＴ项目运作中会面临怎样的风险，以及如何评价和防范进行研究是很有必要的。
本文用风险管理理论，根据ＢＯＴ项目的特点，提出高速公路ＢＯＴ项目风险评价体系，以昆明新机场高速公路ＢＯＴ项目为案例，采用调研方法识别了昆明新机场高速公路ＢＯＴ项目面临的风险，通过层次分析法对风险进行评价，针对主要风险，提出了风险防范方式。本文主要研究内容、结论如下：
１、基于风险管理理论与项目风险分析，目前高速公路ＢＯＴ项目可能面临的风险可归结为系统风险和非系统风险两大类，基本层、中间层、指标层三个层次，这是风险指标体系建立的基础。
２、通过层次分析法对高速路ＢＯＴ项目的两大类、三个层次的风险进行综合评价，可以明确各个指标层风险的权重，经具体分析，系统风险占总风险的２５％，非系统风险占７５９６。
３、通过对昆明新机场高速公路ＢＯＴ项目的风险评价的案例研究，结果表明，该ＢＯＴ项目的风险评价指标体系中，完工风险权重最重，运营风险的权重次之。在完工风险中，公路竣工延期风险权重最重，公路成本超支风险次之，工程质量风险最轻。项目实际运作中，确实出现了很大的完工风险，其中最严重的是公路
竣工延期风险，其次是公路成本超支风险，工程质量风险很小。４、针对昆明新机场高速公路ＢＯＴ项目面临的两个主要风险，即完工风险和运营风险，可以通过具体的有针对性的风险防范措施，将风险损失降到最小。
通过以上的研究，建立了高速路ＢＯＴ项目的风险分析、评价和防范方法，并通过昆明新机场高速公路ＢＯＴ项目作为案例，验证了该方法的可行性，为高速路ＢＯＴ项目的风险管理提供了参考和借鉴。
关键词高速公路ＢＯＴ项目风险识别评估防范
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