通用装配工艺及要求
一．装配基本规范
装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求
机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告
外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。
装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
各配钻孔应按装配图和工艺规定。相配零件的配合尺寸要准确，不得偏斜
需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠
压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配
装配滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动
装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好，不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量
二．滚动轴承的装配工艺要点
轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂
轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在
轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向
必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直
滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理
轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理
三．装配螺栓
紧固时，宜采用呆扳手，不得使用打击法和超过螺栓许用应力。每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密，对接触面积和接触间隙有特殊要求的，尚应按技术规定要求进行检验。
有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧，可选用机械、液压拉伸法和加热
法；钢制螺栓加热温度不得超过400℃。
一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时，薄螺母应装在厚螺母之下；每个螺母下面不得用2个相同垫圈。
螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶
不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时，应在螺纹部分涂抹润滑剂
高强螺栓及其紧固件应配套使用。旋紧时，应分两次拧紧，初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%；终拧扭距值应符合设计要求
螺纹连接件，螺栓应伸出螺母一扣以上，且一般情况下螺栓超出螺母长度应小于20mm。
螺栓紧固后弹簧垫圈如有损坏应及时更换
自锁螺母应避免拆卸以保证自锁性能
四．键的装配
键的表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺，键和键槽的表面粗糙度、平面度和尺寸在装配前均应检验。
普通平键、导向键、薄型平键和半圆键，两个侧面与键槽应紧密接触，与轮毂键槽底面不接触。
普通楔键和钩头楔键的上、下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触。装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。
间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。
现场配制的各种类型的键，均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度。键用型钢的抗拉强度不应小于588N/mm2
五．销的装配
检查销的型式和规格，应符合设计及设备技术文件的规定。
有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后，方可装销。
装配销时不宜使销承受载荷，根据销的性质，宜选择相应的方法装入；销孔的位置应正确。对定位精度要求高的销和销孔，装配前检查其接触面积，应符合设备技术文件的规定；当无规定时，宜采用其总接触面积的50%－75%。
装配中，当发现销和销孔不符合要求时，应铰孔，另配新销；对定位精度要求高的，应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行。
定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°-90°
六．密封件装配
使用密封胶时，应将结合面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净。
油封装配时，油封唇部应无损伤，应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂；油封装配方向，应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上（图8），不得装反。油封在壳体内应可靠地固定，不得有轴向移动或转动现象。
装配“O”形密封圈时，密封圈不得有扭曲和损伤，并正确选择预压量。当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的20%－25%；当用于动密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的10%－15%
装配V、U、Y形密封圈时，支承环、密封环和压环应组装正确，且不宜压得过紧；凹槽应
对着压力高的一侧，唇边不得损伤
机械密封零件不应有损坏、变形；密封面不得有裂纹、擦痕等缺陷
密封条搭接应为45度搭接，搭口处涂胶。搭接口位于部件上方中部。
七．线束的敷设
电线束应敷设整齐、走向顺畅、各线束之间不能相互交叉、缠绕、扭转。线束应尽量不与尖锐金属、棱边、运动、发热部件接触；线束每隔20cm左右捆扎一塑料紧固带，每隔50cm左右要有固定点，特殊位置需增加固定点，不允许出现线束杂乱、悬垂、干涉摩擦等现象
车架内侧需要向外侧敷设线束时，线束需穿过相应过线孔，并要在过线孔处加装穿线护套
线束上带插接器时，线束在插接器处不得转弯太急
线束与存在相对运动关系的部件连接后，要按工艺要求保证敷设后预留有足够的余量。
两个插接件连接时，要插接到位、牢固，两插接件之间的接触面积达到100％，插接件连接完毕后，将自带的橡胶或塑料绝缘护套套好，线束内及插接件上的金属介质不能外露。两个多孔插接器连接时，插接器之间的自锁机构要徒手装配到不能动为止，保证自锁机构装配到位，插接完毕后，要检查插接器中插接件不能退出插接器。插接器连接完毕后，应尽可能水平布置。
线束在敷设过程中，在可能出现与金属部件相互摩擦的位置均需加装线束保护
在发热元件附近敷设线束时，应尽量远离发热元件捆扎固定(安全距离≥20cm)，距离过近时需加装隔热保护
插接件或插接器与电器部件连接时，插接要到位、牢固，插接件上的绝缘护套要套装好，金属介质不能外露。多孔插接器插入电器元件后，插接器上自锁机构徒手装配到不能动为止，保证自锁机构装配到位。连接完毕后护套进线端要尽量向下布置
带插接器的线束距离插接器最近的塑料紧固带不能小于80mm
所有塑料紧固带捆扎完毕后，用斜口钳剪整齐，塑料紧固带不能出现过长、有尖角现象，剪下部分应及时清扫，保持场地整洁
搭铁线接地时，要将连接件的平面与驾驶室或车架的金属本体接触，并要在金属本体与搭铁线之间加装齿形垫圈
八．气管路、油管路
气管路、油管路在敷设、捆扎时，可参照[电器部分]中相关要求。
气管路、燃油管路捆扎时优先考虑同走向一致的钢管及线束一起捆扎，但应避免与高温零部件（如：打气泵钢管、排气管）靠近或接触（与排气系的最小距离为20cm,与发动机本体的最小距离为10cm）。
气管路、油管路连接前，应检查头部、坡口有无折裂及异物，管内、管口应清洁，联管螺母牙型完整，以保证可靠连接
气管路走向要自然、流畅，避免缠绕，不得产生扭曲，装配过程中出现打折的气管要重新剪裁，气管长度剪裁要合适，不能因过长或过短造成走向不合理，以免造成气管路振动磨损或因拉应力漏气
气管路、油管路的接头装配时，应常温自然装配，严禁采用火烤等加热方法装配，燃油管路软管应完全插入管接头的倒齿台阶面上；卡套式管接头连接时，应在螺纹部分涂适量管螺纹密封胶，注意不得使胶液进入管腔，以防堵塞管路。
橡胶软管用卡箍与钢管连接时，卡箍应卡在钢管凸台（滚筋）的内侧，软管边缘距卡箍的距离应不少于3mm
九．涂密封剂、粘合剂、紧固剂
表面处理：用干净的纤维织物擦拭干净，不允许有油污
涂螺纹锁固胶（如回天2711、回天2431等）时，将锁固剂先涂抹在螺纹部分，再进行装配
气管路接头涂密封剂时（回天5691），应沿管件外螺纹涂胶一圈，涂胶宽度不少于三道螺纹，充满螺纹的根部，注意密封胶不得进入管腔，防止堵塞管路及阀件；对于钢管还应增加在卡套后端沿钢管外壁涂密封胶一圈。
十．底盘改装
进行焊接或钻孔操作时，应避免尼龙管受到火星和飞屑的伤害
在纵梁的上下翼缘上加孔，更应慎重。应严格限制孔的数量和直径至最低水平。在纵横梁连接处，严禁在其翼缘上加孔。在翼缘的其它部位加孔，应严格限制孔的直径，轻型车不大于φllmm，中型车不大于φ13mm，重型车不大于φ20mm，且孔位不应距开口边太近(可稍偏向其腹板一侧，孔距最好保持在40mm以上，孔径大时，孔距也应相应加大
禁止采用过于粗糙的钻孔，尤应禁止用气焊吹孔
尾部采用气焊切割时，则在气割后须再修磨，以消除割痕，做到表面平整无缺
不要把装置件在紧固前先临时点焊在车架上。点焊处往往诱发裂纹，出现早期损坏。在纵梁翼缘的边缘上点焊，应绝对禁止
副车架采用U形螺栓时，须在梁内嵌入垫块或撑板，以防梁的翼缘变形过大和连接失效。U形螺栓的螺母须锁紧，以防松动。在不能采用U形螺栓的地方，可采用连接支架。限位板与纵梁以螺栓紧固，与副梁则可以相焊
排气尾管的朝向应合理不得吹向路边行人
供油软管不能急弯，以防油管打折或阻碍燃油流动。供油软管的长度要适当，不能过分的拉伸和压缩
十一．装配后检查工作
每完成一个部件的装配，都要按以下的项目检查，如发现装配问题应及时分析处理。装配工作的完整性，核对装配图纸，检查有无漏装的零件。
各零件安装位置的准确性，核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。
各联接部分的可靠性，各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力，特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。活动件运动的灵活性，旋转或移动时，是否有卡滞或别滞现象，是否有干涉现象等。
总装完毕主要检查各装配部件之间的联接，润滑、液压、冷却、水、气（汽）、电气（仪器）控制等附属装置均应按系统检验完毕，并应符合试运转的要求
总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等，确保各传动部分没有障碍物存在
通用装配工艺及要求 一．装配基本规范 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求 机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告 外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。 装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。 装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。 各配钻孔应按装配图和工艺规定。相配零件的配合尺寸要准确，不得偏斜 需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠 压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配 装配滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动 装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好，不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量 二．滚动轴承的装配工艺要点 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂 轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向 必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直 滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理 轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理 三．装配螺栓 紧固时，宜采用呆扳手，不得使用打击法和超过螺栓许用应力。每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
通用装配工艺及要求 一.装配基本规范 装配工在装配之前,应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求;并在装配工作中,严格执行工艺及产品图纸等技术要求 机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 装配时,应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。,装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量,发现不合格产品及零部件不应装配,应及时向质量人员报告 外购件必须先经过试验检查合格后,才能投入装配。 装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。 装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。 各配钻孔应按装配图和工艺规定。相配零件的配合尺寸要准确,不得偏斜 需在整车上进行焊接作业时,应断开整车电源总开关,以及其它精密控制单元的插接器(如电控发动机ECU,自动变速箱ECU等,焊接用搭铁线应尽量远离整车线束,并且搭铁要牢固、可靠 压入平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配 装配滑动零件,如花键轴和带花键孔的齿轮等,应保证能相对地灵活移动
装配在同一位置的螺钉,应保证长短一致,松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象,否则应予以更换,以确保外观质量 二.滚动轴承的装配工艺要点 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂 轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向 必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直 滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理 轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理 三.装配螺栓 紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力。每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。 螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊要求的,尚应按技术规定要求进行检验。
通用装配工艺及要求 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
通用装配工艺及要求 一．装配基本规范 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求 机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。 装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。 装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。 各配钻孔应按装配图和工艺规定。相配零件的配合尺寸要准确，不得偏斜 需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠
压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配 装配滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动 装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好，不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量 二．滚动轴承的装配工艺要点 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂 轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向 必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直
装配通用技术条件（JB/ZQ4000。9-86）1.外购材料与零部件应具有JB/ZQ4000.1—86<产品检验通用 技术要求〉中规定的检验报告与合格证。 2。用于紧固机架，机座和压力容器压紧法兰的紧固件，在紧固后，螺钉或螺母的端面与被紧固零件间的倾斜不得大于1°。 3。螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母 2—4扣，不许露出过长或过短. 4.各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件装配前必须浸 透油。钢纸板用热水泡软，紫铜垫作退火处理（加热至600-650℃后在水中冷却). 5。d＞4mm圆锥销与孔应进行着色检查，其接触率不得低于 50%。 带螺尾圆锥销打入后，大端须沉入相关件2—3扣。 6.钩头键与楔键装配后，工作面上的接触率应在70%以上，其不 接触部分不得集中于一段. 装配后外露尺寸应为斜面长度 的10—15%（不包括钩头)。 7。花键或齿形离合器的装配，单齿分度加工的矩形花键或齿形离合器的工作面研合后,同时接触的齿数不得少于 2/3；接触 率在齿长和齿高方向上均不得低于50％，研合时可用0。05mm
的 塞尺检查齿侧隙,塞尺不得插入全齿长。 8。锥轴伸与轴孔配合表面接触应均匀，着色研合检验时其接触率不得低于70%。 9.各类联轴器技术要求及轴向(△X）、径向（△Y）与角向（△α) 的许用补偿量,应符合有关联轴器标准的规定. 10.轴承外圈与开式箱体或轴承座的各半圆孔间不准有"夹帮" 现象，各半圆孔的"修帮"尺寸,不准超过下表规定的最大值. 滚动轴承装配修帮尺寸mm ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━轴承外径 D bmax hmax ──────────────────────≤ 120 0。10 10 120—260 0。15 15 260—400 0。20 20 ＞400 0.25 30 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 11。采用润滑脂的轴承，装配后在轴承空腔内注入相当空腔容积65-80%的清洁润滑脂.
机械装配通用技术要求 XXXX有限公司
机械装配通用技术要求 1 范围 本文件规定了机械产品装配过程中的基本术语及装配过程的一般要求。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分按接收质量限（AQL）检验的逐批检验抽样计划 GB/T 11368 齿轮传动装置清洁度 GB/T 10095.1 渐开线圆柱齿轮精度 GB/T 11365 锥齿轮和锥双面齿轮精度 3 术语与定义 3.1 装配 按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工艺过程。 3.2 总装 把零件和部件装配成最终产品的过程。 3.3 清理 用锉刀或油石修正零件的飞边、毛刺的工艺过程。 3.4 清洗 用煤油或水质清洗剂清洗零件的工艺过程。 3.5 齿侧间隙 齿轮副工作表面法线方向的距离。 3.6 配作 以已知工件为基准，加工与其相配的另一工件，或将两个或两个以上工件组合在一起加工的方法。 4 一般要求 4.1 凡待装配的零件和部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的合格证明方能进行装配。 4.2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前不得进行装配； 4.3 零部件在装配前，必须检验砂型、铁屑、飞边、毛刺、油污、灰尘、泥沙等杂物是否清除干净。其配合面及摩擦面，不允许锈蚀、划痕、碰伤及检验时所划的标记。配合面应用清洗剂或油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。零件的油孔、油槽应清洁畅通。
上海景林包装机械有限公司设备装配通用技术要求 批准：年月日 审核：年月日 编制：年月日
目录 1、基本要求 (3) 2、联接方法的要求 (3) 3、滚动轴承的装配 (5) 4、链轮链条的装配 (7) 5、齿轮的装配 (7) 6、液压系统的装配 (8) 7、电气系统的装配 (8) 8、总装 (8) 附录一：普通螺栓扭紧力矩 (9)
1、基本要求 1.1 机器装配须符合图样和技术文件的规定，按照设计、工艺要求及本规定和有关标 准进行装配。 1.2 装配的零件必须是技术检验部门检查合格的零件，外购件、协作件均应有符合质 量要求的证明。 1.3 装配环境必须清洁。高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必 须符合有关规定。 1.4 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切悄、 砂粒、灰尘和油污等脏物，箱体内部应清理干净。应清洗润滑油管及其他管路，清除管内堵塞物。并应符合相应清洁度要求。 1.5 在装配过程中零件不得磕碰、切伤和锈蚀。不得损伤零件表面，或使零件明显弯、 扭、变形。零件的配合表面不得有损伤。在不影响使用性能的情况下，允许对轻微伤痕用油石或刮刀修理。 1.6 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 1.7 密封部分在安装后不得有泄漏现象。 1.8 弹簧自由高度不得拉长或截短使用。 1.9 各零、部件装配后相对位置应准确。 1.10 机器上，重要部门、位的坚固螺栓，应有防松装置。 1.11 装配时原则上不允许踩机械操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应 用防护罩盖住被踩部位，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。 2、联接方法的要求 2.1 螺钉、螺栓联接 2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、 螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。 2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。未规 定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考《附录一》的规定。
本技术规范适合于公司从事机械装配作业之员工或技术人员。 一、作业前准备 1、作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料 BOM 表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。 2、作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装 配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。 3、装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分 非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。 4、装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。 二、基本规范 1、机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私 自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 2、装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合 格零件，应及时上报。 3、装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、 有防护垫的场所。 4、装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、 变形，零件的配合表面不得有损伤。 5、相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 6、相配零件的配合尺寸要准确。 7、装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放 在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。 8、装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防 护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。
1、螺栓联接 A．螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每个螺母下面不得使用1 个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后 ,钉头应埋入机件内 ,不得外露。 B．一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用 对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。 C．螺栓与螺母拧紧后 ,螺栓应露出螺母 1-2 个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护 时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。 D．有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。 未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考《附表》的规定。 2、销连接 A．定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其 大端应沉入孔内。 B．开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°-90 °。 3、键联接 A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 B．间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得 有松紧不均现象。 C．钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的 70%，且不接触部分不得 集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的 10%-15%。 4、铆接 A.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准 规定。 B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。 C.除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接 零件紧密接触，并应光滑圆整。
装配通用技术条件
装配通用技术条件(JB/ZQ4000.9-86) 1.外购材料与零部件应具有JB/ZQ4000.1-86<产品检验通用技 术要求>中规定的检验报告与合格证. 2.用于紧固机架,机座和压力容器压紧法兰的紧固件,在紧固后, 螺钉或螺母的端面与被紧固零件间的倾斜不得大于1°. 3.螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母 2-4扣,不许露出过长或 过短. 4.各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件装配前必须浸 透油.钢纸板用热水泡软,紫铜垫作退火处理(加热至600-650℃后在水中冷却). 5.d＞4mm圆锥销与孔应进行着色检查,其接触率不得低于 50%. 带螺尾圆锥销打入后,大端须沉入相关件2-3扣. 6.钩头键与楔键装配后,工作面上的接触率应在70%以上 ,其不 接触部分不得集中于一段. 装配后外露尺寸应为斜面长度的 10-15%(不包括钩头). 7.花键或齿形离合器的装配, 单齿分度加工的矩形花键或齿形 离合器的工作面研合后,同时接触的齿数不得少于 2/3;接触
率在齿长和齿高方向上均不得低于50%,研合时可用0.05mm的塞尺检查齿侧隙,塞尺不得插入全齿长. 8.锥轴伸与轴孔配合表面接触应均匀, 着色研合检验时其接触 率不得低于70%. 9.各类联轴器技术要求及轴向(△X)、径向(△Y)与角向(△α) 的许用补偿量,应符合有关联轴器标准的规定. 10.轴承外圈与开式箱体或轴承座的各半圆孔间不准有"夹帮" 现象,各半圆孔的"修帮"尺寸,不准超过下表规定的最大值. 滚动轴承装配修帮尺寸mm ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 轴承外径D bmax hmax ────────────────────── ≤120 0.10 10 120-260 0.15 15 260-400 0.20 20 ＞400 0.25 30 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 11.采用润滑脂的轴承,装配后在轴承空腔内注入相当空腔容 积65-80%的清洁润滑脂.
装配种类及工艺要求 一、装配的概念: 任何一台机器设备都是有许多零件所组成,将若干合格的零件按规定的技术要求组合成部件,或将若干个零件和部件组合成机器设备,并经过调整、试验等成为合格产品的工艺过程称为装配。例如一辆自行车有几十个零件组成,前轮和后轮就是部件。装配是机器制造中的最后一道工序,因此它是保证机器达到各项技术要求的关键。装配工作的好坏,对产品的质量起着重要的作用。 二、装配的工艺过程 1.装配前的准备工作 (1)研究和熟悉装配图的技术条件,了解产品的结构和零件作用,以及相连接关系。 (2)确定装配的方法、程序和所需的工具。 (3)领取和清洗零件。 2.装配 装配种类:包括组件装配、部件装配和总装配,整个装配过程要按次序进行。 (1)组件装配将若干零件安装在一个基础零件上而构成组件。如减速器中一根传动轴,就由轴、齿轮、键等零件装配而成的组件。 (2)部件装配将若干个零件、组件安装在另一个基础零件上而构成部件(独立机构)。如车床的床头箱、进给箱、尾架等。
(3)总装配将若干个零件、组件、部件组合成整台机器的操作过程称为总装配。例如车床就是把几个箱体等部件、组件、零件组合而成。 3.装配工作的要求 (1)装配时,应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。 (2)固定连接的零部件,不允许有间隙。活动的零件,能在正常的间隙下,灵活均匀地按规定方向运动,不应有跳动。 (3)各运动部件(或零件)的接触表面,必须保证有足够的润滑、若有油路,必须畅通。 (4)各种管道和密封部位,装配后不得有渗漏现象。 (5)试车前,应检查个部件连接的可靠性和运动的灵活性,各操纵手柄是否灵活和手柄位置是否在合适的位置;试车前,从低速到高速逐步进行。 三、典型组件装配方法介绍: 1.螺钉、螺母的装配 螺钉、螺母的装配是用螺纹的连接装配,它在机器制造中广泛使用。装拆、更换方便,易于多次装拆等优点。螺钉、螺母装配中的注意事项: (1)螺纹配合应做到用手能自由旋入,过紧会咬坏螺纹,过松则受力后螺纹会断裂。 (2)螺母端面应与螺纹轴线垂直,以受力均匀。
通用装配工艺 一、零件缺陷打磨修复 1.零件缺陷打磨修复： ①应沿零件的加工方向打磨，严禁无顺序打磨； ②大板只允许打磨部装、零件安装面，如孔、凸起、塑变高点等缺陷部位； ③发黑、喷塑等防氧化零部件、可视外观件严禁打磨，特殊情况可进行局部打磨； ④打磨后利用酒精或清洗剂清洗零部件表面油污、磨屑等杂质。 2.严禁打磨实例：①表面喷塑件②发黑处理件③丝杆、导向轴、衬套等。 二、螺钉、定位销装配要求 1.螺钉紧固顺序： 装配时请遵循螺钉紧固顺序，螺钉紧固一般原则： ①由中心向四周②对称对角③先定位后自由④有小螺钉到大螺钉 ⑤由刚性强至刚性弱⑥先主要后次要⑦先旋转后固定⑧先内后外 公称直径M3以下的螺钉拧五次后需要更换 2.盘头螺钉装配：起限位作用的盘头螺钉，如头径小无法限位，需加装平垫，拖链进出口 需使用盘头螺钉+大平垫（干涉除外）。 3.圆柱销装配：分盲孔和通孔。通孔加厌氧胶（配合过紧不加），漏出长度约3~5mm（长度 计算：L=1~1.5D，特殊情况根据实际选择合适的漏出长度，电缸和气缸另述）；盲孔先确认深度后再选择合适长度的圆柱销（否则砸入后，长度若不合适无法取出）。 4.靠销装配：有定位销的零件必须靠销安装，安装后必须自检是否靠销，自检定位销漏出的长 度是否合适。 5.螺钉装配：六角扳手插到底，否则螺钉易滑头（特别是M4及以下螺钉），螺钉拧入时逐 步、依次拧紧，不可一次将螺钉拧紧死；螺钉拧紧后需及时标记，长条孔需加大平垫（干涉除外），当使用的螺钉无合适长度时，可使用平垫片调整，调整时平垫片的数量最多为2 枚；长条孔调节空间不足时，可用普通平垫片代替大平垫。 6.螺钉标记：部装完成后，自检确认螺钉是否紧固。确认紧固后用白色油漆笔标记，具体标记 方法如图所示；设备调试完成后，调试部位确认紧固后，使用蓝色油漆笔再做第二条标记，
通用装配工艺手则 1.范围 本装配工艺守则适用于公司各产品总装配的全过程。2装配工艺守则操作内容要点 2.1牢固树立“质量第一，安全第一”的思想意识，积极遵照工艺 纪律及质量管理各项规定要求，以严肃认真的工作态度，正确科学的操作方法和团结协作的团队精神,搞好产品装配生产作业。 2.2在装配操作过程中，装配工应遵守“三按”、“五字法”规定，其内容如下： 2.3装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技 术要求。 2.4在装配作业过程中，应严格履行工艺文件、产品图纸及其他质 量技术文件等要求。 2.5装配完毕后，装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求。 保证质量。 2.6装配中所使用的各种工具、夹具、量具应具备合格标准及完整 性。 2.7各零部件及分总成，在装配中应保持清洁干净，装配场地应清 洁整齐，作到文明生产。
2.8零部件工作表面应无损伤、磕碰，分总成及阀类各种工艺堵不 应在装配前启封。 2.9未经检验及不合格的零部件不得装配使用，装配前应主动检查 零部件的正确性，发现不合格产品及零部件，应及时向检查员及主管人员报告。 2.10装配工作中不得擅自更改零件清单，防止错装、乱装、漏装， 工作自检与互检相结合以确保正确无误。 2.12装配中应用木质、橡胶及其它软质、手捶等工具时，禁止使用 铁榔头直接敲击零部件工作表面。 2.13装配中的运动件配合面均匀涂刷润滑脂，不得干装，并确保装 配的正确性，各润滑部位均匀加够润滑脂，各部分润滑油脂嘴远销配齐，不得短少。 2.14油封装配中的零部件应保持接触面清洁。并涂以润滑油，用专 用工具装配，禁止用手锤敲击装配。 2.15调整用的垫圈，应平整无凹凸不平，无其它异物。3螺纹的联接的装配 3.1装配中螺纹上需要涂上螺纹胶的要以正确方式涂上螺纹密封 胶，注意胶液不得流到其它件上。3.2 螺纹连接件，不得用气扳机直接拧紧，应有尽有用手带上几扣 以后，再使用气扳机。
整车装配通用技术条件及生产过程检验规程 1目的 规范生产过程的检验方法和检验标准，确保所生产的驰发牌电动车、摩托车整车出厂质量的可靠性和一致性，制造让顾客满意的产品 2范围 规定了本公司生产的驰发牌电动车、燃油助力车、摩托车整车装配通用技术条件 3依据 3.1相关产品的行业标准、国家标准 相关产品的技术要求和工艺规程 4整车装配通用技术条件 整车装配前的准备 仔细阅读本工序的图纸技术要求和装配工艺规程。 了解本工序所要装配的零部件质量要求和装配顺序。 检查本工序所要装配的零部件质量情况。 .1电镀件电镀层应色泽均匀、光亮，不应有锈蚀、起皮、鼓泡、麻点、毛刺和划痕等缺陷。 .2喷漆件喷漆件应色泽均匀、光亮、无色差，漆层表面不允许有流痕、麻坑、锈蚀、漏喷、桔皮等缺陷。 .3焊接件焊接件表面应平整光滑，不能有漏焊，裂纹等缺陷。 .4所有外观件均不得有明显刮伤、碰花、生锈、变形等影响外观质量的缺陷。 按工艺所要装配的零部件根据工艺技术文件选用适当的工具工装和设备，并准备必要的辅料如润滑油脂 类。 4.2通用装配要求 按图纸和工艺技术文件规定，顺序安装本工序（工位）所要装的零部件。 装配中对零部件要轻拿轻放，不允许严重的碰撞，损坏或划伤零部件，不允许非正常情况下的零部件变形。所有安装螺栓、螺帽、螺钉、垫圈、六方头、起子头和平面均不得有严重的打花、缺边、缺角、脱漆、脱铭等缺陷。 所有零部件、标准件均不得错装、漏装、多装和少装。 所有零部件安装螺栓，刹车拉杆、刹车钢索等均应装配到位，安装螺栓均应露出螺母端面2-5牙。 安装螺栓松紧度应符合工艺技术文件所要求的力矩值，没有力矩值要求的螺栓螺钉按常规手感装紧，有弹簧垫圈的紧固件应使弹簧垫圈压平，但不能使弹簧垫圈失效。 不准野蛮装配，不准用不适当的板手或工具装配零部件。 整车所有螺栓、螺钉安装方向原则上都应从左向右和从上到下，特殊情况可以有所变动。 按工艺要求部位，螺栓端头用黄漆漆封。 打码按生产计划要求打印车架VIN代码，字码应清晰，整齐，美观，打码位置和字码尺寸应符合图纸和工艺技术要求，字码笔划不应有连笔、变形等现象，车架打码部位不应有脱漆、起泡等缺陷。 车头钢碗压制到位，不允许偏斜、变形和有破损裂纹等缺陷。
整车装配通用工艺守则 编制： 校对： 审核： 批准： 陕汽集团特种车事业部 年月日
1 主题内容与适用范围 本装配通用工艺守则适用于特种车事业部各型汽车产品总装配的全过程，规定了特种车事业部各类汽车产品在装配中应当遵守的工艺规定和注意事项，适合于所有从事汽车装配的人员使用。 2 装配要求 2.1 牢固树立“质量第一，安全第一”的思想意识，积极遵照工艺纪律及质量管理各项规定要求，以严肃的工作态度，正确的操作方法和团结协作的团队精神，搞好产品装配生产作业。 2.2 在装配过程中，装配工应遵守“三按”、“三定”、“五字法”规定，其内容如下： “三按”的内容是：按图纸、按工艺、按标准进行生产。 “三定”的内容是：定人、定机、定工种。 “五字法”的内容是：借、看、提、办、检。 借：借阅资料、工艺；看：仔细阅读工艺； 提：对工艺中不明白的地方提出问题；办：照工艺执行； 检：检查对工艺的执行情况。 2.3 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求。 2.4 装配完毕后，装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求，保证质量，最后应及时在质量跟单上签名。 2.5 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应符合工艺要求、且具备合格标准及完整性。
2.6 各零部件及分总成，在装配中应保持清洁干净，不应直接接触地面，装配场地应清洁整齐，做到文明生产。 2.7 对缺少标识，未经检验及不合格的零部件不得装配使用，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告。 2.8 装配工作中不得擅自更改装配挂单等工艺文件，防止错装、漏装；工作自检、互检与专检相结合以确保正确无误。 3 装配通用工艺守则[电器部分] 3.1 安全操作 3.1.1 线束、电器元件装配完毕后，均要进行自检。以防止出现因装配不合格导致的故障和事故。 3.1.2 起动整车前需确认周围人员处于安全位置。 3.1.3 需在整车上进行焊接作业时，应断开整车电源总开关，以及其它精密控制单元的插接器（如电控发动机ECU，自动变速箱ECU等），焊接用搭铁线应尽量远离整车线束，并且搭铁要牢固、可靠。 3.1.4 应尽量避免对整车进行带电操作作业，若不能避免时应使用带绝缘保护的工具进行工作。 3.2 线束的敷设 3.2.1 电线束应敷设整齐、走向顺畅、各线束之间不能相互交叉、缠绕、扭转。线束应尽量不与尖锐金属、棱边、运动、发热部件接触；线束每隔20cm左右捆扎一塑料紧固带，每隔50cm左右要有固定点，特殊位置需增加固定点，见实例图(1)；不允许出现线束杂乱、悬垂、干涉摩擦等现象。