第一节汽车照明装置 二、前照灯 3. 防雾灯：又称雾灯（功率35W） 2.前照灯的结构
3.前照灯的防眩目 使用，如图所示。 倾斜升高15度，如图所示。4.采用自动变光的前照灯 如图，（会车时自动关闭远光） 它带有一个电子控制装置（称自动变光器） 1）前照灯状态控制器（150～200m) 2）自动测光传感器 3）前照灯关闭延时器 5.前照灯自动灯光控制装置 典型的汽车自动灯光系统主要由感光器（即传感器）、 电子控制器（简称控制器和选择开关三大部分组成。 这些装置在车上的布置如下图。 自动灯光系统电子电路 6.前照灯的分类全封闭式前照灯 全封闭式前照灯又称为真空灯。 这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染，当灯 丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。
半封闭式的前照灯 投射式前照灯 1）投射式前照灯的反射镜椭圆形状，有两个焦点 7. 新型前照灯 1）高亮度弧光灯 特点： 没有灯丝，弧光放电发光；亮度高；寿命长；节能。 高亮度弧光灯 在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电 离而导电。由气体原子激发到电极间少量的水银蒸气 弧光放电，最后转人卤化物弧光灯工作。 b 安装在转向柱上。 前照灯开关电路图前照灯的使用与调整 前照灯的使用注意事项 1）前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。 2）光学组件要配套使用，不要随意更换灯泡功率及其他 光学组件。 3）前照灯在车上安装要牢固。
第二节信号系统 转向信号灯电路的常见故障电 源
防盗报警系统原理简图 图6-14防盗装置的功能构成框图 防盗系统工作控制 防盗装置在车辆上的布置 1—盗贼入侵报警继电器2—发动机盖开关3—盗贼入侵报警喇叭4，8，12，15—车门开关5—点火键筒保护开关、车门锁止开关和车门开启开关6，7，11，14—车门开启传感器 9—行李箱开启开关、点火开关和键筒保护开关10—行李箱灯光开关 13—车门关闭开关、车门开启开关和键筒保护开关16—安全指示灯17—盗贼入侵报警喇叭继电器 18—报警控制单元19—离合器连锁继电器(手动变速器)、限制继电器(自动变速器)
汽车CAN总线车身控制系统介绍 一、 CAN总线CAN总线简介 CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率可达1Mbps，距离可达10km。CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，使网络内的节点个数在理论上不受限制。由于CAN 总线具有较强的纠错能力，支持差分收发，因而适合高干扰环境，并具有较远的传输距离。因此，CAN协议对于许多领域的分布式测控很有吸引力。 随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上电子控制单元越来越多，汽车总线已经成为汽车电气的一个必然的趋势。使用汽车总线不但可以简化线束，更主要的是可以增加各种智能化的功能。如故障检测和语音报警等。 二、汽车上的CAN总线应用 目前汽车上的网络连接方式主要采用2条CAN，一条用于驱动系统的高速CAN，速率达到500kb/s；另一条用于车身系统的低速CAN，速率是100kb/s。 驱动系统CAN主要连接对象是发动机控制器（ECU）、ABS控制器、安全气囊控制器、组合仪表等等，它们的基本特征相同，都是控制与汽车行驶直接相关的系统。 车身系统CAN主要连接和控制的汽车内外部照明、灯光信号、雨刮电机等电器。 目前，驱动系统CAN和车身系统CAN这两条独立的总线之间设计有"网关"，以实现在各个CAN之间的资源共享，并将各个数据总线的信息反馈到仪表板上。驾车者只要看看仪表板，就可以知道各个电控装置是否正常工作了。 三、上海同济同捷科技股份有限公司汽车CAN总线车身控制系统 同捷公司的汽车CAN总线车身控制系统通过CAN总线来控制车身电器，如汽车外部照明、灯光信号、雨刮电机、洗涤电机、喇叭、启动电机、后除霜加热器、后备箱锁执行器，油箱盖锁执行器、车窗、后视镜等器件。 整套控制系统可以采用集中与分散相结合的控制方式。由一个主控模块、几个从控制模块以及语音中控模块组成。从控制模块的具体数量由控制量的多少决定。一般来说可以分成前控制模块、后控制模块、玻璃升降器控制模块、电动后视镜控制模块、电动天窗控制模块和电动座椅控制模块。 除前后盒主控模块外，其它几个模块自成系统并通过LIN总线与主控模块通讯以实现各种控制功能，例如语音中控模块可以通过LIN总线从主控模块读取各种故障信息以语音的方式向驾驶员报告，并将锁车设防信息送到主控模块供玻璃升降器和电动天窗读取，在锁车时实现玻璃的自动升降和天窗的自动关闭，还可以将电动后视镜和车窗的集控开关的信号通过LIN总线传递给各控制器以实现相应的控制。 各个模块的具体功率执行器件可以采用继电器或智能功率器件，采用智能功率器件可以减小控制盒体积，且具有过流，短路保护和断线反馈等功能。系统中融入故障检测和语音报警功能以及遥控、防盗功能，并提升了整车控制的智能化、人性化，简化整车线束、提高电气系统的可靠性。 基础框架：整个系统的基础框架由主控模块、车前模块、车后模块共3个部分组成。其控制了大部分车身电器，参见基础框架功能示意图。 四、上海同济同捷科技股份有限公司车身CAN总线系统的优势 （一）简化整车的供电系统,方便电气布线 由于改变了控制方式并使用了电子开关，取消了大部分继电器和熔断丝。整车线束减少20％～40％（发动机线基本保持不变，前围线减少20％～30％，底板线减少30％～40％）。
汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么? 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5?低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1. 初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2. 定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3. 定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4. 蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二.填空题 1. 铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V,正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红 色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅」青红色。 2. 某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D,其标准电压为12 V，额定容量为65 Ah 。 3. ______________________________________________________________________ 影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液 ____________________ 4. 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。 三.简答题 1. 蓄电池有哪些功用？ 答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电 设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2. 蓄电池常见的故障有哪些？ 答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3. 免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；（2）自放电少，寿命长；（3）接线柱腐蚀少；（4）起动性能好。 第三章 一.名词解释 1. 发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2. 发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3. 交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。
综合测试一Array课程名称汽车车身电气系统考试学期得分 适用专业考试形式闭卷考试时间120分钟 一、名词解释。（每题2分，共8分） 1．SRS 2．真空度 3．GPS 4．潜热 二、填空题。（每空1分，共26分） 1.电动车窗玻璃升降器一般有、和三种形式。 2.永磁式雨刮电动机是通过改变来实现变速的。 3.风窗玻璃洗涤装置主要由储液罐、、输液管和组成。 4.汽车空调通风系统的通风方式有和两种。 5.安全气囊系统中保险传感器的作用是。 6.安全气囊组件由饰盖、、和组成。 7.GPS导航系统由、和组成。 8.汽车音响系统一般由、、和组成。 9.H型膨胀阀的4个接口分别接、、和。 10.汽车空调系统功能：、调节湿度、和。
三、判断题。（每题1分，共20分） （）1．汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。 （）2．积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。 （）3．汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。 （）4．降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5．当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）6．蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）7．热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）8.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）9.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。 （）10.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）11.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。 （）12.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）13.若稳压器工作不良，电磁式的水温表将指示不准。 （）14.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。（）16.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）17.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）18.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）19.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。 （）20.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 四、单选题。（每题1分，共10分） 1.中央门锁中，门锁执行机构有电磁线圈式和式。 A、直流电动机 B、交流电动机 C、ECU D、SRS 2.电动刮水器电动机总成的减速机构一般为。 A、滚轮式 B、齿轮式 C、链轮式 D、蜗轮蜗杆式 3.每个电动后视镜的电动机采用电动机。 A、一只单向 B、一只双向 C、两只双向 D、三只双向 4.目前汽车上使用较多的刮水器是刮水器。 A、真空式 B、液动式 C、气动式 D、电动式 5.在空调工作中，如果低压表压力过高，高压表压力过低，说明。
一、CAN总线 CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率可达1Mbps，距离可达10km。CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，使网络内的节点个数在理论上不受限制。由于CAN总线具有较强的纠错能力，支持差分收发，因而适合高干扰环境，并具有较远的传输距离。因此，CAN协议对于许多领域的分布式测控很有吸引力。 随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上电子控制单元越来越多，汽车总线已经成为汽车电气的一个必然的趋势。使用汽车总线不但可以简化线束，更主要的是可以增加各种智能化的功能。如故障检测和语音报警等。 二、汽车上的CAN总线应用 目前汽车上的网络连接方式主要采用2条CAN，一条用于驱动系统的高速CAN，速率达到500kb/s；另一条用于车身系统的低速CAN，速率是100kb/s。 驱动系统CAN主要连接对象是发动机控制器（ECU）、ABS控制器、安全气囊控制器、组合仪表等等，它们的基本特征相同，都是控制与汽车行驶直接相关的系统。 车身系统CAN主要连接和控制的汽车内外部照明、灯光信号、雨刮电机等电器。 目前，驱动系统CAN和车身系统CAN这两条独立的总线之间设计有"网关"，以实现在各个CAN之间的资源共享，并将各个数据总线的信息反馈到仪表板上。驾车者只要看看仪表板，就可以知道各个电控装置是否正常工作了。 三、广州智维电子科技有限公司汽车CAN总线车身控制系统 智维公司的汽车CAN总线车身控制系统通过CAN总线来控制车身电器，如汽车外部照明、灯光信号、雨刮电机、洗涤电机、喇叭、启动电机、后除霜加热器、后备箱锁执行器，油箱盖锁执行器、车窗、后视镜等器件。 整套控制系统可以采用集中与分散相结合的控制方式。由一个主控模块、几个从控制模块以及语音中控模块组成。从控制模块的具体数量由控制量的多少决定。一般来说可以分成前控制模块、后控制模块、玻璃升降器控制模块、电动后视镜控制模块、电动天窗控制模块和电动座椅控制模块。 除前后盒主控模块外，其它几个模块自成系统并通过LIN总线与主控模块通讯以实现各种控制功能，例如语音中控模块可以通过LIN总线从主控模块读取各种故障信息以语音的方式向驾驶员报告，并将锁车设防信息送到主控模块供玻璃升降器和电动天窗读取，在锁车时实现玻璃的自动升降和天窗的自动关闭，还可以将电动后视镜和车窗的集控开关的信号通过LIN总线传递给各控制器以实现相应的控制。 各个模块的具体功率执行器件可以采用继电器或智能功率器件，采用智能功率器件可以减小控制盒体积，且具有过流，短路保护和断线反馈等功能。系统中融入故障检测和语音报警功能以及遥控、防盗功能，并提升了整车控制的智能化、人性化，简化整车线束、提高电气系统的可靠性。 基础框架：整个系统的基础框架由主控模块、车前模块、车后模块共3个部分组成。其控制了大部分车身电器，参见基础框架功能示意图。 四、广州智维电子科技有限公司车身CAN总线系统的优势 （一）简化整车的供电系统，方便电气布线 由于改变了控制方式并使用了电子开关，取消了大部分继电器和熔断丝。整车线束减少20％～40％（发动机线基本保持不变，前围线减少20％～30％，底板线减少30％～40％）。 （二）性能安全可靠 模块内采用智能电子开关取代继电器，实现驱动无触点化，减少电磁干扰，延长使用寿命。模块内采用自恢复保险丝，取代熔断丝，具有过载保护和自动恢复的功能。 可进行故障诊断、报警和记录。既保证了整车电气的可靠性，又增强了可维护性。如：灯丝烧断后会提醒司机更换。 开关向主控模块发送信号，通过开关的电流很低（mA级），大大延长了开关的使用寿命。
电气 一、汽车电气系统的组成 现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分： 1．电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。 2．用电系统 汽车上用电系统大致可分为以下几类： (1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。 (2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。 (3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。 (4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。 (5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。
(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。 3．检测系统 包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。 4．配电系统 配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。 二、汽车电气系统电系的特点 汽车电气系统具有以下四个特点： 1．低压 汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V 电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。 2．直流 汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。 3．单线制
3.2 车身控制系统 3.2.1 CTS （1）系统说明 车身控制系统包括两个模块： ●DIM 仪表台集成模块 ●RIM 后部集成模块DIM模块： DIM有下列功能： ●点烟器继电器控制 ●Class 2通信的数据交换●车外灯光控制 ●大灯清洗功能 ●引擎盖开关输入 ●喇叭继电器控制 ●车内灯控制 ●负荷管理●给空调电脑提供低压端温度信号 ●P档时钥匙锁定电磁阀控制输出 ●Class 2电源模式控制 ●倒档锁止电磁阀控制 ●方向盘控制开关信号输入 ●存贮时钟设置，并且响应其它模块的 请求在串行数据线上发送此信号 ●存贮车辆配置/设置信息 RIM模块： ●BTSI电磁阀控制 ●Class 2通信数据交换 ●车内防盗 ●油箱门锁控制 ●燃油液位传感器信号输入 ●加热座椅控制 ●闯入传感器控制 ●钥匙在点火开关内的蜂鸣控制●档位性能控制 ●停车灯控制 ●驻车制动继电器控制 ●后除雾继电器控制 ●后雾灯继电器控制●后驻车辅助蜂鸣控制 ●RAP继电器控制 ●倒车灯继电器控制 ●倒车灯开关输入（手动变速器） ●天窗速度控制 ●牵引力控制模式开关输入 ●变速箱档位禁止 ●行李箱盖开关输入 ●闯入行李箱传感器输入 ●行李箱开启继电器控制 ●冬季模式开关信号输入（自动变速 箱） 系统组成： 车身控制系统包括两个模块： ●DIM ●RIM 每一个模块内部集成了很多系统功能，它们通过Class 2与其它模块相连，在Class 2上传输很多信号。
车身控制系统元件图 标示： （1） 仪表盘 （2） DIM 模块 （3） DIM 连接插头 （4） RIM 模块 （5） 喇叭 （6） RIM 连接插头 （2）系统原理 串行数据电源模式 在车上的串行数据线上连接着很多模块，其中一个模块是PMM(power mode master)。在CTS 车上，PMM 就是DIM ，DIM 模块从点火开关接收两个信号。 PMM 利用下面两条电路判断正确的电源模式： ● 点火开关ACC 电压信号 ● 点火开关ON/START 电压信号
捷达轿车维修资料数据库(十二) 车身电器 组合仪表 ------------------------------------------------------------------------------- 捷达轿车的组合仪表将冷却液温度表、燃油表、发动机转速表、里程表、数字钟或石英钟以及多功能指示器集成于同一仪表盘内(图21-1)。其中发动机转速表及数字钟为新型组合仪表所采用。 一、组合仪表结构及原理 (一) 电热式燃油表 电热式燃油表由热胀系数不同的钢片及铜片组成的双金属片控制指针的偏转。由于双金属片为温度敏感元件，而电压不稳将直接影响双金属片的温度，即影响双金属片的热胀形变。所以捷达轿车组合仪表采用三端集成稳压电路向组合仪表提供标准电压源。原理图如图21-2所示。 油箱内的浮子由高分子材料制成，液位的升降使浮子臂(图21-2)运动，浮子臂的运动带动厚膜电阻上的活动触点同步滑动。当燃油液面升高时，活动触点向左侧移动，使串联的电阻值降低，通过燃油表双金属片上的加热线圈的电流增大，使燃油指针向高液位方向偏转。反之，浮子臂右移，厚膜电阻值变高，加热线圈电流变小，双金属片弯曲形变减小，指针向低液位方向偏转。 (二) 电热式水温表 发动机冷却液温度传感器是一个石蜡材料制作的热敏电阻，安装于发动机水套中。 该传感器为负温度系数，其阻值变化范围较大。例如：水温50°C时，阻值22Ω；水温115°C时，阻值降至20Ω。 水温表原理如图21-3所示。 当发动机水套内循环水温度升高时，热敏电阻值减小，指示表线圈电流增大，指针偏转指向温度高端。反之，水温下降时，热敏电阻值增大，电流降低，双金属片弯曲减小，指针偏转指向低温端。 (三) 车速里程表 车速里程表用来测量车辆行驶速度和累计车辆行驶里程。原理图如图21-4所示。 车速里程表由两部分组成：累计汽车行驶里程的计数器，简称里程表；行驶速度的计数器，简称车速表。其工作原理简述如下： 车速里程表由变速箱轴通过齿轮及速度软轴的驱动，进行计数的。 当永久性磁铁旋转时，其磁力线在铝罩上产生电涡流以形成磁场。永久磁铁的磁场与铝罩磁场互相作用产生机械扭矩，使与轴和指针同步转动的铝罩克服游丝的阻力矩而转动，指针摆动的幅度与汽车行驶的速度成正比，从而在仪表盘上显示车速值.当汽车行驶时，变速箱轴上的蜗轮驱动速度软轴，速度软轴驱动车速里程表内的轴，转矩经蜗杆传递至计数轮，再逐级传到其余计数轮上，以便指示行驶里程。 里程表由蜗轮、蜗杆机构与计数轮组成。里程表内诸相邻计数轮间传动比为1∶100。里程表与变速箱的传动比为1∶950。 (四) 组合仪表插座插脚 组合仪表插座多孔插接件插头标记如图21-5所示。 (五) 组合仪表电路图(图21-6) 三端稳压集成电路输出10V恒压，供给燃油传感器，水温传感器，及水温报警、燃油报警的基准电压。其余情形如图所示。 二、组合仪表的拆装 组合仪表的拆装如图21-7所示。 1.线路板(图21-8) 压下印刷线路板盖板上的塑料压片1，此线路板在卡槽凸耳上有螺钉；同时向箭头方向拉出盖板和印刷线路板。
一．选择题 1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯 2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电 4、发动机的温度低，压缩终了混合气的温度要低，使燃烧速度有所下降。应适当增大点火 提前角 5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机 6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。 7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。 汽车信号系统的作用是：通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。 10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。 13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点。 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ 15%～30%）之内。 18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2） 可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（协调）控制。 19、火花塞裙部的自净温度为500—700度 20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ 42V ）。 24、 EGR是（废气再循环），广泛用于减少（ NOX）的排放量。 26、爆震与（点火时刻）有密切关系。 28、发电机的空载转速满载转速）是判断发电机性能良好与否的重要参数。 30、按点火方式不同分类，无触点电子点火系统分类有（分组同时点火方式单独点火方式） 32、安全气囊在（ 30）ms内快速膨胀展开。 33、电磁起动机主要由（直流串励式电动机单向离合器电磁开关）组成。
传统点火系统中，分电器总成由（断电器配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。 36、汽车起动机功率的影响因素包括：接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度 37、现在的汽车ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的（ABS ）。 38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（时间）。40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角）。 45、汽车起动机功率的影响因素包括：（接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度） 49闪光器的型式主要有（电容式冀片式电子式 50、发动机正常运转，发电机（电动势高于蓄电池电动势）时，对蓄电池进行充电。 发动机转速提高时，点火提前角应减小点火闭合角主要是通过通电时间加以控制最小点火提前角范围 -10°~0° 二氧化钛氧传感器输出电压一般在什么范围内 ~ 二次空气喷射是把新鲜空气向排气歧管的基部、排气门后气缸内的排气通道内喷射 爆震传感器向ecu提供反馈信号来控制点火提前角的传感器。 启动，全负荷，急加速工况采用开环控制 当进气歧管内真空度降低时，真空式压力调节器将汽油压力提高 排气中一氧化碳的浓度主要取决于燃烧不完全 二．填空题 1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号， 电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。 2、交流发电机励磁有自励和他励两种方式。 4、发电机配有电压调节器，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。 5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的个数和疏密来表示
汽车电器的主要组成及特点 一、汽车电器主要组成部分 1．电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。 由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。 2．启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。 起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 3．点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。 在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。 为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。 点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4．照明系统
汽车车身电气系统试题一答案 一、名词解释。（每题2分，共8分） 1．SRS 2．真空度 3．GPS 4．潜热 二、填空题。（每空1分，共26分） 1.电动车窗玻璃升降器一般有、和三种形式。 2.永磁式雨刮电动机是通过改变来实现变速的。 3.风窗玻璃洗涤装置主要由储液罐、、输液管和组成。 4.汽车空调通风系统的通风方式有和两种。 5.安全气囊系统中保险传感器的作用是。 6.安全气囊组件由饰盖、、和组成。 7.GPS导航系统由、和组成。 8.汽车音响系统一般由、、和组成。 9.H型膨胀阀的4个接口分别接、、和。 10.汽车空调系统功能：、调节湿度、和。 三、判断题。（每题1分，共20分） （）1．汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。 （）2．积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。
（）3．汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。（）4．降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5．当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）6．蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）7．热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）8.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。（）9.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。（）10.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）11.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。（）12.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）13.若稳压器工作不良，电磁式的水温表将指示不准。 （）14.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。 （）16.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）17.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）18.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）19.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。（）20.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 四、单选题。（每题1分，共10分） 1.中央门锁中，门锁执行机构有电磁线圈式和式。 A、直流电动机 B、交流电动机 C、ECU D、SRS 2.电动刮水器电动机总成内的减速机构一般为。 A、滚轮式 B、齿轮式 C、链轮式 D、蜗轮蜗杆式 3.每个电动后视镜的电动机采用电动机。 A、一只单向 B、一只双向 C、两只双向 D、三只双向 4.目前汽车上使用较多的刮水器是刮水器。 A、真空式 B、液动式 C、气动式 D、电动式 5.在空调工作中，如果低压表压力过高，高压表压力过低，说明。 A、压缩机有故障 B、膨胀阀有故障 C、蒸发器有故障 D、冷凝器有故障
学习任务1 汽车车身电器设备的正确使用学习目标 完成本学习任务后，你应当能 1．叙述电气系统的发展历程； 2. 概括车身电器设备的组成与作用； 3．正确操作各种车身电器设备； 4. 为客户提供正确使用车身电器设备的建议。 建议完成本学习任务为8课时 容结构
学习任务描述 车身电器设备包含很多电器系统，各系统的工作存在一定的独立性。通过本任务的学习，使你能够熟练地使用各种车身电器设备，并且对车身电器设备建立比较全面的认识。 车身电器设备是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能，如为了保证汽车工作可靠、行驶安全，需要各种指示仪表、信号装置和照明等电器的正常工作。正确使用车身电器设备可以延长各种电器设备的使用寿命，并能有效地防止因电器设备的损坏而引发的安全问题。 一、学习准备 *1.早期的汽车上没有电气装置，而现代车辆上装备有大量的电子电器设备，汽车电气系统随着汽车工业的发展、技术的进步经历了怎样的发展历程？ 自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来，经过百余年的发展，汽车工业取得了巨大的发展，汽车技术也不断的进步。 早期的汽车上根本没有电气装置。大约在1900年，随着磁电机的发展并应用到汽车技术上，才出现了电点火，继而又出现了感应线圈点火装置。1912年研制出照明装置和起动机。20世纪50年代中期，由于将汽车电器系统的电压改为12V，从而使汽车上的电气装置安全可靠，效率提高。 随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车上装备的传统电气设备面临着巨大的冲击。汽车电子技术始于20世纪60年代，其发展大致分为三个阶段： 1965～1975年，汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成，如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975～1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射、防抱死制
汽车电气系统的组成与特点 汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性、舒适性以及排放等性能。汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。随着科技的发展，集成电路和微型电子计算机在汽车上的广泛应用，电器的数量在增加、功率在增大，产品的质量、性能在提高，结构更趋于完善。汽车维修材料工应了解和掌握电气系统的构造、配件识别及原理，对其正确收发与保管是十分必要的。 一、汽车电气系统的组成 现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分： 1．电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。 2．用电系统 汽车上用电系统大致可分为以下几类： (1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。 (2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。 (3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。 (4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。 (5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。 (6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。 3．检测系统 包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。 4．配电系统 配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。 二、汽车电气系统电系的特点 汽车电气系统具有以下四个特点： 1．低压 汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。 2．直流 汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须
复习资料 填空题： 1、汽车（电子技术）的好坏直接影响汽车的动力性，经济性，安全性，可靠性，舒适性及飞起污染等方面的性能。 2、汽车电气设备有四个特点（低压，直流，单线制，负极搭铁）。 3、（电容器）从物理学上讲，它是一种静态电荷存储介质。 4、二极管的（单向导电）特性，几乎在所有的电子电器中，都要用到半导体二极管。 5、左面是一个（继电器）元件。 6、暖风系统根据热源的不同可分为（水暖式暖风系统、独立热源式、综合预热式）。 7、汽车空调系统由（压缩机、蒸发器、膨胀阀、冷凝器、鼓风机）组成。 8、电动座椅是指以（电动机）为动力。通过（传动装置和执行机构）来调节座椅的各种位置。驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。 9、中控门锁包括（门锁开关、门锁继电器、门锁执行器）。 10、汽车防盗系统可以分为（机械式防盗、电子式防盗、芯片式防盗、网络式防盗）。 11、安全气囊组成有（碰撞传感器、气囊组件、安全气囊ECU）等组成。 12、左图为何种传感器（滚球式碰撞传感器）。 选择题： 1、安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方正负（30度） 2、测量蒸发器表面温度，控制压缩机。在蒸发器表面温度低于（0°）时，使压缩机不工作。 3、任何声音都有一个成长和衰变的过程，这个过程是体现声音的（音品）。 4、前照灯的灯光功率一般在（40-60W）。 5、配光镜的作用使车前（100M）内的路面各处都有良好而均匀的照明。 6、高亮度弧光灯在电极上加上（15000-20000V）电压后，气体开始电离而导电。 7、车体扭转角度大于转向轮角度称为（转向过度）。 8、汽车速度将急剧降低，驾驶员和乘员受到惯性力作用向前运动，与车内转向盘、挡风玻璃或仪表台等发生碰撞，此碰撞称（二次碰撞）。 9、汽车遭受碰撞时，安全带收紧，在碰撞后（8ms）内将安全带收紧10-15CM。 10、安全气囊从触发，到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气囊被压扁的全过程，不超过（110ms）。 回答题： 1、膨胀阀也称节流阀，它是一种感压和感温阀，是汽车空调制冷系统中的一个主要部件，说明下面膨胀阀的工作原理 答：内平衡式热力膨胀阀主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管（连接感温包）等组成固定在回气管路上的感温包内装有惰性液体或制冷剂，当蒸发器出口温度较高时，感温包内液体温度随之上升，内压升高，作用在膜片上的压力大于蒸发器进口压力和过热弹簧压力总和时，针阀离开阀座，阀门开启，制冷剂流入蒸发器。 针阀开启后，制冷剂进入蒸发器，蒸发器内压力随之上升，回气温度降低，膜片下侧压力增加，上侧压力降低，阀门关闭。由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态，所以不断地作开启、闭合的循环。 2、汽车音响的主要特点。 答：采用蓄电池供电，外形体积受到限制，抗震动并耐高温，抗干扰能力强，具有夜间灯光照明，配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器，调幅/调频灵敏度、动态范围大，采用电感式调谐，汽车音响防盗。 2、基于GPRS的车辆监控与指挥调度系统组成部分，并对他们进行概述。
汽车智能电器盒的系统设计 2010-04-06 14:27:35 作者:撰文/河南天海电器有限公司李海方张献军来 源: 文字大小:[大][中][小] 汽车车身控制模块(Body Control Module，简称BCM)，它是采集汽车上众多的操作开关，通过智能逻辑处理来控制驱动中央门锁、电动车窗、电动后视镜、前后刮水器、前后喷水、汽车灯光、除霜报警等执行对象的控制系统。该系统可通过车身控制网络与汽车其它电控单元以及汽车外部的故障诊断监测系统进行数据信息交换。它通常由印刷电路板、MCU、电子元器件和壳体组装成一个总成，并通过标准插接件与线束相连以便对车身电器进行逻辑控制和驱动。随着人们对汽车智能性、舒适性的不断追求，汽车BCM的应用空间将越来越广泛。 中央电器盒是汽车上的传统标准配置，它把车身上需要控制的继电器、熔断器及电路监测元件,通过印刷电路板和壳体组装成一个总成，这个总成通过标准插接件与线束相连以便于对全车电器进行集中控制，达到简化线路，方便检修和排除故障的目的。同时中央电器盒还是一个电源分配系统，它把汽车蓄电池过来的电源通过熔断器分配给各个执行对象，通过熔断器的过载可熔断性来保护每个回路的工作安全。 汽车BCM与中央电器盒是两个独立的总成，两者通过线束相连接。汽车BCM检测汽车输入开关，经逻辑处理后控制中央电器盒上的继电器通断，同时电器盒上的电路监测元件把检测到的信号反馈给汽车BCM，两者形成一个完整的闭环控制。目前，从整车成本及便于装车维护的角度考虑，把汽车BCM与中央电器盒集成到一起形成一个智能电器盒的方案越来越受到主机厂的青睐。这样可省掉两者间的连接线束、对应插接件且减少了壳体数量，降低了整车成本；节省了汽车安装空间，提高了主机厂装车效率；减少了汽车零部件总成，方便了主机厂的管理和产品维护。 中央电器盒组成及原理 与汽车BCM集成 的大多是印刷线路板 中央电器盒。电路板 可采用单块板，也可 将两块电路板叠加 (两块板之间利用焊 接导电柱实现线路连 通)，每块板可单面布 线，也可双面布线， 甚至可多层布线以满 足复杂电路需要。 中央电器盒的配电部分是把汽车蓄电池电经过各个熔断器连接到电器盒插接件上，并通过汽车线束直接分配
教案(7) 部门名称：主任签字：
教师：1、电动车窗的组成。 2、电动车窗的特点。学生讨论参与总结使学生抓住学习重 点，了解存在的问题 10分 三、电动车窗控制电路： 教师：对照图，讲解电动车窗的工作过程，并引 导学生参与讨论分析。 具有4个车门的玻璃升降器电子控制电路，除具有一般车辆的控制开关、驱动电动机以外，还具有使驾驶员手动与自动控制玻璃升降的机构，以便驾驶员安全行车。 （1）手动操作控制玻璃升降 把手动开关推向车辆前进方向。触点A与UP 连接，触点B处于原来状态。电路为：蓄电池正极点火开关驾驶座主开关（UP 触点A）前驱动电机触点B 电阻R蓄电池负极。车窗玻璃上升。 当手离开开关时，利用开关自身的回复力，开关即回到中间位置，玻璃停止运动。 把手动开关向后推时，触点B与DOWN连接，触点A处于原来状态。电路为：蓄电池正极 点火开关驾驶座主开关（DOWN触点B）前驱动电机触点B电阻R蓄电池负极。电机反转，车窗玻璃下降。（2）自动控制玻璃升降 比手动玻璃升降增加了两个比较器和一个继电器， 教师：引导学生分析其工作过程。 1）玻璃自动上升 2）玻璃上升到终点位置 下降与上升正好相反 分发凯越车车窗电路。学生写流程，作业。1、学生看图参与讨 论分析； 2、学生看图分析并 完成相应电路的连 接； 3、学生看图分析讲 述。 1、通过学习使学生能 够分析描述电动车窗 的控制原理； 2、培养学生看图分 析、总结的能力； 3、培养学生运用所学 知识解决新问题的能 力。 25分 四、电动车窗检测和检修 （一）电动车窗自诊断（二）检测电动车窗线路 1.检测熔断丝及电源线路 2.检测总开关线路认真观看教师的检 测操作，能够举一 反三完成所有检测 内容。 单纯的模拟操作转变 为拓展任务的完成， 具有学习的思考的主 动性。 30分