捷达轿车维修资料数据库(十二)
车身电器
组合仪表
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捷达轿车的组合仪表将冷却液温度表、燃油表、发动机转速表、里程表、数字钟或石英钟以及多功能指示器集成于同一仪表盘内(图21-1)。其中发动机转速表及数字钟为新型组合仪表所采用。
一、组合仪表结构及原理
(一) 电热式燃油表
电热式燃油表由热胀系数不同的钢片及铜片组成的双金属片控制指针的偏转。由于双金属片为温度敏感元件，而电压不稳将直接影响双金属片的温度，即影响双金属片的热胀形变。所以捷达轿车组合仪表采用三端集成稳压电路向组合仪表提供标准电压源。原理图如图21-2所示。
油箱内的浮子由高分子材料制成，液位的升降使浮子臂(图21-2)运动，浮子臂的运动带动厚膜电阻上的活动触点同步滑动。当燃油液面升高时，活动触点向左侧移动，使串联的电阻值降低，通过燃油表双金属片上的加热线圈的电流增大，使燃油指针向高液位方向偏转。反之，浮子臂右移，厚膜电阻值变高，加热线圈电流变小，双金属片弯曲形变减小，指针向低液位方向偏转。
(二) 电热式水温表
发动机冷却液温度传感器是一个石蜡材料制作的热敏电阻，安装于发动机水套中。
该传感器为负温度系数，其阻值变化范围较大。例如：水温50°C时，阻值22Ω；水温115°C时，阻值降至20Ω。
水温表原理如图21-3所示。
当发动机水套内循环水温度升高时，热敏电阻值减小，指示表线圈电流增大，指针偏转指向温度高端。反之，水温下降时，热敏电阻值增大，电流降低，双金属片弯曲减小，指针偏转指向低温端。
(三) 车速里程表
车速里程表用来测量车辆行驶速度和累计车辆行驶里程。原理图如图21-4所示。
车速里程表由两部分组成：累计汽车行驶里程的计数器，简称里程表；行驶速度的计数器，简称车速表。其工作原理简述如下：
车速里程表由变速箱轴通过齿轮及速度软轴的驱动，进行计数的。
当永久性磁铁旋转时，其磁力线在铝罩上产生电涡流以形成磁场。永久磁铁的磁场与铝罩磁场互相作用产生机械扭矩，使与轴和指针同步转动的铝罩克服游丝的阻力矩而转动，指针摆动的幅度与汽车行驶的速度成正比，从而在仪表盘上显示车速值.当汽车行驶时，变速箱轴上的蜗轮驱动速度软轴，速度软轴驱动车速里程表内的轴，转矩经蜗杆传递至计数轮，再逐级传到其余计数轮上，以便指示行驶里程。
里程表由蜗轮、蜗杆机构与计数轮组成。里程表内诸相邻计数轮间传动比为1∶100。里程表与变速箱的传动比为1∶950。
(四) 组合仪表插座插脚
组合仪表插座多孔插接件插头标记如图21-5所示。
(五) 组合仪表电路图(图21-6)
三端稳压集成电路输出10V恒压，供给燃油传感器，水温传感器，及水温报警、燃油报警的基准电压。其余情形如图所示。
二、组合仪表的拆装
组合仪表的拆装如图21-7所示。
1.线路板(图21-8)
压下印刷线路板盖板上的塑料压片1，此线路板在卡槽凸耳上有螺钉；同时向箭头方向拉出盖板和印刷线路板。
拆下MFA压力传感器，霍尔传感器，稳压器以及所有在印刷线路板上的螺钉和螺母。
2.多孔插座插接件(图21-9)
组合仪表线路板的拆卸见图21-8；向箭头方向压卡槽凸耳并且将多孔插接件壳体压出印刷线路板盖板。3.发光二极管
1)检测(图21-10)
用万用电表测量发光二极管，红表笔接正极(+)，黑表笔接负极(-)。
发光二极管的识别标记见图21-10。有些二极管要把附加的负极接头展开。
2)安装：
发光二极管装入插座时，须绝对保证极性正确，见图21-11。
4.指针式时钟
首先拆下组合仪表及其线路板(图21-8)，然后将箭头所指底板后面的螺钉拧下，并从底板向前拿出指针式时钟(图21-12)。
5.组合仪表板
1)仪表板面罩的拆卸(图21-13a)
从仪表板面罩上拆下开关；拧下十字槽螺钉，取下仪表板面罩。
2)组合仪表的拆卸(图21-13b)
按箭头方向拧下十字槽螺钉，取出组合仪表。
6.燃油表
1)检测
若燃油表指针偏转误差大或无偏转，即：油箱燃油满时，偏转误差大；油箱空时，显示燃油仍较足。此时应判别稳压器或燃油表存在故障。
(1)检查稳压块。标准输出电压10±0.5V。若低于9.5V，则视稳压块缺陷，调换新元件，否则为燃油表故障。
(2)检查燃油表内加热线圈焊点及相关零件的配合状况。
若指针无偏转，可检查传感器至燃油表的导线连接质量。
2)拆卸
首先拆卸组合仪表及印刷线路板，取下底板，然后拆卸冷却液温度表及燃油表。
7.三端稳压块的检测
如图21-14，将指针式万用表接在正极输出端1和接地端2间，若电压显示值高于10.5V或低于9.5V，表明稳压块有故障。
8.冷却液温度表
(1)检测
冷却液温度表与燃油表同属电热式仪表，其检测程序相同。
(2)拆卸
拆卸程序与燃油表相同。
三、常见故障诊断及维修
(一) 白炽照明灯断路
12V/1.2W的白炽灯由于供电电压不稳，易造成灯丝断路，所以当灯丝断路时应及时更换。
(二) 冷却液温度报警灯及油压报警灯失灵
1)组合仪表与车身的搭铁点接触不良或断路。
2)稳压块接触不良。
上述二原因可能造成油压报警及冷却液温度报警集成电路控制单元基准电压偏离设定值，致使报警失灵。
(三) 车速表失灵
(l)“小计”失灵
车速表经多次复位才能计数。
原因：“小计”与速度轮啮合不好，应调整装配间隙孔。
(2)速度轮间不进位
原因：速度轮内弹簧片断或变形。
(四) 冷却液温度表或燃油表指针失灵
指针脱落或指针卡死。
原因：指针装配位置不对。
(五) 冷却液温度表的故障
(1)发动机工作时，冷却液温度表指针不动。
原因：
1)燃油表或其他多功能警报灯不工作，则故障点位于点火开关与蓄电池之间。
2)若燃油表工作，则故障点在冷却液温度传感器与冷却液温度表之间。若温度表工作，有示数，则故障在温度传感器内，若温度传感器工作正常，则故障点在传感器引出线或温度表内。
(2)若接通点火开关，温度表指针偏转到最高温度处，应首先拔出传感器导线插头，若表针退回低温处，则可视为传感器失效。若表针不退回低温处，表明信号流入温度表后导线搭铁。
(3)发动机工作温度正常，表针偏转误差大。
原因：
温度表内电热线圈电阻50±2Ω，表针示数不准表明线圈或传感器存在故障。
a.示数高于实际温度，传感器失效。
b.示数低于实际温度，电热线圈短路。
(六) 燃油表故障
1.燃油表指示数偏差大。
原因：
1)燃油表电热线圈电阻应为50±2Ω。若阻值小于48Ω，则视电热线圈局部短路。
2)若阻值为无穷大，则电热线圈断路。
(2)接通点火开关，表针指在油箱空的位置，应检查冷却液温度表或其他多功能警报灯。
原因：
1)若冷却液温度表及多功能警报灯皆不工作，则故障点位于点火开关与蓄电池之间。
2)若冷却液温度表及多功能警报灯皆工作，则故障点位于传感器与燃油表之间。
拆下传感器导线作搭铁试验，若指针偏转，则故障在传感器本身或传感器搭铁不良。
若指针不偏转，则故障点位于传感器导线或燃油表自身。
(3)接通点火开关，表针总指示在油满处，此时应拆下传感器上的导线插头进行诊断。
1)若指针退回空的位置，则为传感器短路。
2)若指针不能退回空的位置，仍在油箱满的标志位置上，可视传感器导线短路搭铁。
(七) 燃油传感器电阻值
浮子位置容量/L 电阻/W
空 0 283
1/2 30 89
满 55 36
(八) 车速里程表的诊断
(1)检查车速里程表软轴在转动时有无刮碰现象：
1)有刮碰现象则造成读数不准，应校正。
2)检查游丝是否乱丝。乱丝时应更新。
3)检查各传动速度轮有否损坏。
4)检查轴承间隙是否过大。
5)“小计”是否归零。
(2)车速里程表指针故障。
1)指针不动，软轴卡死或折断
原因：
a.指针不能由手拨动，故障点在软轴。
b.若指针能由手拨动，则故障在车速里程表内。
2)指针来回跳动，可能是磁铁轴承磨损间隙增大。
3)车速表有示数，里程表不动，计数转动轮或传动装置损坏。
上述损坏件应及时更换。
照明及信号装置
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汽车照明系统包括前大灯、雾灯、车内灯、仪表灯、行李箱灯及牌照灯、车内照明灯、警报/指示灯。
汽车信号/指示系统包括转向灯、驻车灯、倒车灯、尾灯、手制动指示灯。
前大灯的功能：夜间行车时照亮前进方向的路面。灯泡功率较大，卤素灯，12V，55W/60W。
尾灯的功能：夜间为后续车辆显示信号，12V/5W。
驻车灯(制动灯)的功能：装在车的后部，制动或驻车时亮，给后续车辆提示信号，l2V/21W。
转向灯的功能：用于车辆转向时提醒车辆前后的行人及车辆的信号。表示车辆行驶的方向，12V/21W(前后车身各2个)。
雾灯的功能：用于雾天照明，灯光为黄色或白色。安装在前大灯的下方(前后车身各2个)。12V/21W白炽灯。
倒车灯的功能：车辆倒车时用，提醒车辆后方注意，表示车辆处于倒车状态，12V/21W仪表灯与车内灯功能，用于仪表盘照明及车厢内照明、指示中几油压力、发电机充电状态、水温报警、转向信号、远光灯等车况。
行李箱灯及牌照灯功能：照明显示用。
一、前大灯结构及工作原理
前大灯功能
前大灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使司机能辨明车辆行驶前方100m以内路面的行车状况。
(2)前大灯应具有防止眩目的装置，以免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员目眩，而造成行车事故。
2.前大灯构造
前大灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。
(1)反射镜用0.6-0.8mm的薄钢板冲压而成，反射镜表面呈旋转抛物面，如图21-15所示。其内表面采用真空镀铝，反射系数可达94%以上。由于前大灯灯泡灯丝发出的功率仅55-60W，故只能照亮车灯前6m左右的路面。有了反射镜之后，使前大灯的照距可达100m。所以反射镜的作用是将灯泡光线汇聚并导向前方。
(2)配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，由多块特殊的棱镜和透镜组合，其几何形状为矩形。
3.具有配光屏的双丝灯泡
前大灯采用卤素灯泡。卤素灯泡利用卤钨再生循环反应原理制成。卤钨再生循环的基本作用过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素反应生成挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此周期循环，防止钨的蒸发和灯泡的黑化现象。
为了避免前大灯的眩目作用，保证汽车夜间行车安全，捷达轿车采用具有配光屏的双丝灯泡，其结构和工作情形如图21-15所示。远光灯丝3仍位于反射镜焦点处，而近光灯丝1则位于焦点前方且稍高出光学轴线，并在灯丝1下面装有金属制的配光屏2(即屏蔽罩)；由近光灯丝射向反射镜上部的光线，反射后倾向路面，而配光屏挡住了灯丝射向反射镜下半部的光线，所以没有向上反射引起眩目的光线。
二、照明及信号装置常见故障
(一) 灯光线路一般故障诊断
1.断路
将灯光开关打开.所有的灯光皆不亮。说明故障发生在电源回路。可根据电路接线原理图，逐步查找断路点。
2.短路
接通开关，保险丝立即熔断，即短路。可采用逐支路查找的方法找出短路点。
3.接触不良
前大灯为一双丝灯泡(远光和近光)，若其中一只灯搭铁或接触不良，则会造成一只灯光亮，一只灯光暗。诊断方法：用一根导线可靠搭铁接地，另一端与灯光暗的灯泡搭铁端相连，若灯光恢复正常，则视该灯泡搭铁不良。
4.转向灯不闪烁
检查闪光继电器是否工作正常。用导线从闪光继电器电源端引入，接在转向灯上.若灯亮，则可视闪光器有故障.若灯仍不亮，可从电源正极用一导线直接接到两转向灯上。此时若灯亮，可能为闪光器引出线至转向灯某处断路或开关损坏，若不亮，则视为灯泡接触不良或灯丝断。
(二) 常见故障诊断及故障排除表
灯光系统故障与排除见表21-2。
三、照明及信号装置的拆装
1.组合灯的拆卸与安装(图21-16)
2.前大灯拆卸与安装(图21-17)
电动刮水器及风窗洗涤装置
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一、构造及原理
为了保证汽车雨雪天行驶的安全性，保持司机良好的驾驶视线，捷达轿车在前风挡玻璃的前方安装了电动刮水器。
电动刮水器采用双速(高速、低速)永磁式直流电机，通过蜗轮蜗杆机构进行减速，以增大驱动扭矩，并依靠曲柄及四连杆机构，将动力扭矩传送到刮水器输出轴，由刮水器输出轴带动刮水器臂上的橡胶条，在前风档玻璃上作往复运动，在风窗洗涤装置喷嘴喷射出洗涤液的条件下，将影响司机驾驶视线的污垢、尘埃一并刮洗于净。
电动刮水器采用永磁电机，利用三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈匝数实现变速。其中一个电刷作为低速、高速公共输出端，一个电刷用于低速时，另一个电刷用于高速时。
为了不影响驾驶员的视线，刮水器中常装有自动复位装置，以便在任何位置切断刮水器电机电路时，刮水器臂下的橡胶条能自动停止在风档玻璃的下方。
永磁式电动机刮水器的自动复位装置的结构如图21-18所示。在直流电动机减速器的蜗轮8(由尼龙制成)上，嵌有铜环。此铜环分两个部分，其中面积较大的一片9与电动机外壳相连接(搭铁)。触点臂3、5用磷铜片或其它弹性材料制成，其一端分别铆有触点4、6。由于触点臂3、5具有弹性，因此当蜗轮8转动时，触点4、6与蜗轮8的端面(包括铜环7、9)保持接触。当电源开关接通，把刮水器开关拉到“I”档(低速)时，电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱③→搭铁→蓄电池负极，形成回路，电动机以低速运转。当刮水器开关拉到“Ⅱ”档(高速)时，电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→接线柱④→接触片→接线柱③→搭铁→蓄电池负极，形成回路，电动机以高速运转。当刮水器开关推到“0”档(停止)时，如果刮水器的刮水片没有停到规定的位置，由于触点6与铜环9接通，如图21-18b)所示，则电流继续流入电枢。此时电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱1→触点臂5→触点6→铜环9→搭铁→蓄电池负极，形成回路，电动机以低速运转直至蜗轮旋转到如图21-18a)所示的“特定位置”。触点4和触点6通过铜环7“接通”，由于电枢转动时的惯性，电机不能立即停下来，因而电动机以发电机运行而发电。因为电枢绕组所产生的反电动势的方向与外加电压的方向相反，所以电流从电刷B3→触点臂3
→触点4→铜环7→触点6→触点臂5→接线柱①→接触片→接线柱②→电刷B1，形成回路，产生制动扭矩，电机迅速停止转动，使刮水片复位到风窗玻璃的下部。
二、常见故障诊断及维修
(一) 常见故障诊断(见表21-3)
(二) 检修
1.刮水电动机的检修
1)检查电机换向器有无烧蚀现象。
a.轻微烧蚀可用细砂纸打磨。
b.严重烧蚀应更换或上车床车光。
2)检查碳刷高度。
3)检查电枢轴与轴承的配合间隙。
4)检查蜗轮蜗杆。
5)检查电枢绕组有无搭铁，短路及断路现象。
2.刮水器传动机构的检修；
l)检查四连杆机构是否变形。
2)检查刮水器臂是否变形，橡胶刮水片是否老化。
3)检查石墨尼龙球座及球头是否损坏，配合间隙是否超差。
3.洗涤装置的检修.
l)检查洗涤泵有无运转噪声。
2)检查喷嘴、软管，贮液罐连接处密封性。
三、电动刮水器及洗涤装置的维护保养
(一) 前风窗刮水器的拆装(图21-19)
1.刮水片的拆卸(图21-20)
拉起刮水器臂，将刮水片置于水平位置，压下固定弹簧(箭头A)，同时向风窗方向推刮水片(箭头B)。
2.刮水片的安装
将刮水片装到刮水器臂上时必须听到刮水片固定弹簧的啮合声，保证其正确卡在刮水器臂内。
(二) 刮水器的维护及保养
1.刮水器的保养
刮水片必须保持良好的工作状态，保证风窗视野清晰，为防止在风窗玻璃上形成条痕，应定期用风窗清洗液清洗刮水片，若刮水片很脏，则可用海绵或刷子清洗。
为安全起见，刮水片应每年更换一或两次。
2.刮水器臂的调整
静止状态时，刮水器臂应处于图21-21所示位置。调整时，转动刮水器电动机，使刮水器到达图21-21所示位置，然后支起曲柄，按图21-22所示角度值进行调整。
(三) 风窗洗涤装置的拆装(图21-24)
(四) 风窗洗涤装置的保养
1)轿车处于静止状态时，洗涤装置的喷嘴应将风窗清洗液喷射到图21-23所示位置，若喷射位置不当，可用针调整喷嘴喷射方向。
2)风窗清洗液储液罐的容量为4.0L。因纯水难以彻底洗净风窗，因此水中应添加含防冻剂的清洗液，提高洗涤效果，但切不可加入冷却液防冻剂。
第一节汽车照明装置 二、前照灯 3. 防雾灯：又称雾灯（功率35W） 2.前照灯的结构
3.前照灯的防眩目 使用，如图所示。 倾斜升高15度，如图所示。4.采用自动变光的前照灯 如图，（会车时自动关闭远光） 它带有一个电子控制装置（称自动变光器） 1）前照灯状态控制器（150～200m) 2）自动测光传感器 3）前照灯关闭延时器 5.前照灯自动灯光控制装置 典型的汽车自动灯光系统主要由感光器（即传感器）、 电子控制器（简称控制器和选择开关三大部分组成。 这些装置在车上的布置如下图。 自动灯光系统电子电路 6.前照灯的分类全封闭式前照灯 全封闭式前照灯又称为真空灯。 这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染，当灯 丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。
半封闭式的前照灯 投射式前照灯 1）投射式前照灯的反射镜椭圆形状，有两个焦点 7. 新型前照灯 1）高亮度弧光灯 特点： 没有灯丝，弧光放电发光；亮度高；寿命长；节能。 高亮度弧光灯 在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电 离而导电。由气体原子激发到电极间少量的水银蒸气 弧光放电，最后转人卤化物弧光灯工作。 b 安装在转向柱上。 前照灯开关电路图前照灯的使用与调整 前照灯的使用注意事项 1）前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。 2）光学组件要配套使用，不要随意更换灯泡功率及其他 光学组件。 3）前照灯在车上安装要牢固。
第二节信号系统 转向信号灯电路的常见故障电 源
防盗报警系统原理简图 图6-14防盗装置的功能构成框图 防盗系统工作控制 防盗装置在车辆上的布置 1—盗贼入侵报警继电器2—发动机盖开关3—盗贼入侵报警喇叭4，8，12，15—车门开关5—点火键筒保护开关、车门锁止开关和车门开启开关6，7，11，14—车门开启传感器 9—行李箱开启开关、点火开关和键筒保护开关10—行李箱灯光开关 13—车门关闭开关、车门开启开关和键筒保护开关16—安全指示灯17—盗贼入侵报警喇叭继电器 18—报警控制单元19—离合器连锁继电器(手动变速器)、限制继电器(自动变速器)
综合测试二Array课程名称汽车车身电气系统考试学期得分 适用专业考试形式闭卷考试时间长度120分钟 一、名词解释。（每题3分，共12分） 1．SRS 2．相对湿度 3．GPS 4．潜热 二、判断题。（每题1.5分，共30分） （）1.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 （）2.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）3.汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。 （）4.降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）6.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。 （）7.积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。 （）8.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）9.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。 （）10.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）11.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）12.当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）13.热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）14.风窗玻璃洗涤器的作用是消除风窗玻璃上的尘土与污物。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。（）16.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）17.蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）18.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。 （）19.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）20.汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。
综合测试一Array课程名称汽车车身电气系统考试学期得分 适用专业考试形式闭卷考试时间120分钟 一、名词解释。（每题2分，共8分） 1．SRS 2．真空度 3．GPS 4．潜热 二、填空题。（每空1分，共26分） 1.电动车窗玻璃升降器一般有、和三种形式。 2.永磁式雨刮电动机是通过改变来实现变速的。 3.风窗玻璃洗涤装置主要由储液罐、、输液管和组成。 4.汽车空调通风系统的通风方式有和两种。 5.安全气囊系统中保险传感器的作用是。 6.安全气囊组件由饰盖、、和组成。 7.GPS导航系统由、和组成。 8.汽车音响系统一般由、、和组成。 9.H型膨胀阀的4个接口分别接、、和。 10.汽车空调系统功能：、调节湿度、和。
三、判断题。（每题1分，共20分） （）1．汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。 （）2．积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。 （）3．汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。 （）4．降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5．当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）6．蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）7．热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）8.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）9.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。 （）10.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）11.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。 （）12.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）13.若稳压器工作不良，电磁式的水温表将指示不准。 （）14.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。（）16.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）17.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）18.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）19.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。 （）20.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 四、单选题。（每题1分，共10分） 1.中央门锁中，门锁执行机构有电磁线圈式和式。 A、直流电动机 B、交流电动机 C、ECU D、SRS 2.电动刮水器电动机总成的减速机构一般为。 A、滚轮式 B、齿轮式 C、链轮式 D、蜗轮蜗杆式 3.每个电动后视镜的电动机采用电动机。 A、一只单向 B、一只双向 C、两只双向 D、三只双向 4.目前汽车上使用较多的刮水器是刮水器。 A、真空式 B、液动式 C、气动式 D、电动式 5.在空调工作中，如果低压表压力过高，高压表压力过低，说明。
汽车电器与电子技术课后习题答案 2020.04 第一章绪论 1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。 汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。 汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。 汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。 特点： 1)低压 汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。 2)直流 主要从蓄电池的充电来考虑。 3)单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的 金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 4)负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 第二章汽车供电系统 1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？ 答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 （2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。 （3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。 （4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 （5）具有稳定电源系统电压的作用。 其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。 2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？ 答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器 功用：同上 3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？ 答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。 储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。 4.为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？
教案(10) 部门名称：主任签字： 授课教师任教课程车身电器故障诊断与排除 授课班级课题名称学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除（6课时） 授课时间 课型 理论□实验□习题□ 实训□复习□其它□授课地点 教学目标知识目标：1、掌握电动座椅加热系统的结构；2、识读电动座椅加热系统的控制电路； 3、能利用检测设备对座椅加热系统进行检测和分析故障原因。 能力目标：能够叙述电动座椅加热系统的组成和功能，会识读常见车型电动座椅加热系统的典型控制电路，并会查阅相关资料，完成对加热系统典型故障的诊断与排除。 德育目标：培养学生积极乐观的学习态度，认真负责的工作态度和团队合作的情感态度，言行举止规范，文明礼仪，学会遵守和服从，最终具有优秀的职业素质。 教学重点电动座椅加热系统的结构；电动座椅加热系统的典型控制电路的识读方法。教学难点电动座椅加热系统故障的原因分析。 教学方法讲授法、讨论法、演示法、小组工作法 教学手段实物或课件、电路图
板书设计 学习任务十电动座椅加热系统失效故障诊断与排除故障现象描述 排除故障的工作导引 一、汽车座椅加热系统的组成 二、汽车座椅加热系统的工作过程 1.加热速度不可调式座椅加热系统 2.加热速度可调节座椅加热系统 三、座椅加热器的检查 四、座椅加热系统失效故障诊断与排除思路 作业和小结 作业 1、完成任务工单10.1和10.2； 2、写出路虎车型座椅加热系统高位加热和低位加热的 电路流程。 教学后记 教学过程
教师活动学生活动教学意图时间分配 课前检查学生校服、胸卡、文具等，并做相应记录。学生准备相应物品使学生养成良好的行 为和学习习惯 故障现象描述：路虎电动座椅加热系统只有快速 加热，不能缓慢加热。 角色扮演引出课题，激发兴趣10分学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除 教师：讲解并引导学生看图参与讨论。 一、座椅加热系统的组成 加热器、加热器开关、断电器、节温器、（加热电阻丝）完成工单资讯部分 1、学生看图参与讨 论分析； 1、通过学习使学生能 够分析叙述电动座椅 的控制原理； 20分 二、加热系统的工作过程： 1.快速加热过程： 2.缓慢加热过程：学生看图完成相应 电路的连接表格； 分析讲述。 培养学生看图分析、 总结的能力；培养学 生运用所学知识解决 问题的能力；使学生 理解座椅加热控制系 统的原理。 45分
（其他车身电器系统部分） 一、判断题 1．电动座椅中的电机是步进电机。( ) 2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。( ) 2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。( ) 4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。( ) 5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。( ) 6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。( ) 7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。( ) 8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。( ) 9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。( ) 10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。 ( ) 11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。 ( ) 12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。( ) 13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。( ) 14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。( ) 15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。( ) 16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。( ) 17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。( ) 18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。( ) 19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。( ) 20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。( ) 21．行驶记录仪能识别U盘的格式为FAT格式。( ) 22．在日常洗车的过程中应尽量避免用水直接冲洗，防止记录仪长期在潮湿的环境中工作。( ) 23．U盘出现采集数据不正常的情况，如果行驶记录仪有速度信号，此时也可以进行检查。( ) 24．行驶记录仪的超速报警门限值是固定的值，不能随意设置。( ) 25.铁路、石块路、坡路、草丛中倒车时，倒车雷达也能正常工作。( ) 26．电动后视镜折回电动机及驱动器由两个能够正反向旋转的电动机和两组齿轮
2011 汽车车身电器复习题 一、填空： 1、组合仪表显示系统的故障，一般在传感器、连接器、导线、个别仪表及显示器上。5 2、机油压力表有双金属片式、电磁式和动磁式三种。3 3、燃油指示表有电磁式、动磁式和双金属片式，电子燃油表。4 4、电流表串接在蓄电池充电电路中。1 5、广州本田结束自诊断功能，将点火开关切换至OFF，或者在车速超过2km/h，则自诊断模式自动结束。2 6、如果更换了某个系统的控制单元，则必须对新控制单元进行编码。1 7、利用卫星定位导航系统信息来完成对各种目标的定位、导航、监测和管理等。4 8、倒车雷达的核心是倒车雷达模块，集成了单片机部分、全部超声波电路部分、控制部分。4 9、汽车电气系统有低压、直流、单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联特点。6 10、过电压对电子设备有极大的危害，包括非瞬变性和瞬变性。2 11、点火开关关闭瞬间，发电机磁场突然失电，线圈将感应出 50-100V 的电压。依靠蓄电池吸收。2 12、车身电子技术主要有仪表、安全、舒适、通信和智能化组成。4 13、承受电压的高低分为高压导线和低压导线。2 14、汽车上的保险装置主要有熔断器、易熔线、断路器。3 16、用电设备发生短路故障或过载时，熔断器可自动切断电路。2、 17、汽车空调性能好坏的主要指标舒适性、经济性。2 18、压缩机的“吸入和压出”管都是软管。1 19、电磁离合器受空调A/C开关、温控器、压力开关等控制。3 20、压力传感器一般为三线：一根为搭铁线；一根为工作电源线，一般为5V ；一根是信号线。它的电压随着制冷系统压力的升高而均匀增大。5 21、汽车音响系统分为信号源、放大器、扬声器（喇叭）三大部分。3 22、已知音响密码的解码方法有顺序输入、逐位输入。2 二、判断题 1、电流表只允许通过较小电流。（）是 2、目前全世界包括欧洲、日本和中国在内使用的均是美国的GPS系统。（）是 3、伽利略系统比GPS多6颗卫星，确定目标位置的误差在1米之内。（）是 4、燃油存油警报装置，传感器浸入油中，温度低，阻值大，电流小，警报灯熄灭。（）是 5、汽车上的各种用电设备都采用串联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。（）否 6、发电机磁场未被调节，发电机的电压升高的不正常值。有时达100V。（）是 7、拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆，装上蓄电池时，总是最后连接正极(﹢)电缆。（）否 8、车内空气使人感到舒适的条件，夏季25-28℃，冬季15-18℃。（）是 9、膨胀阀安装在蒸发器入口管路上。（）是
上汽商用车技术中心企业标准 CVTC 38002-2011 24V新能源汽车整车控制器 电气试验技术要求 24V VCU Electrical Test Requirements for New Energy Vehicle 2011—12—30发布2011—12—30实施上汽商用车技术中心
标准化技术委员会发布
前言 本标准按照 CVTC 15003-2010 给出的规则起草。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部提出。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心标准化技术委员会归口。本标准起草部门：上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部。本标准主要起草人：朱正礼、杜建福。 本标准于 2011年 12月首次发布
引言 对整车控制器进行电气、环境、EMC 测试是保证零部件质量的重要环节。本标准和《24V新能源整车控制器环境试验技术要求》、《24V新能源整车控制器 EMC试验技术要求》一起构成 24V新能源整车控制器的测试技术要求。 为了规范测试工程师在进行测试要求和测试方法的制定，提高工程师制定测试项目和测试方法的工作效率。我们引用现行有效的国际标准和行业的相关内容编制了本标准。 需要说明的是，本标准所规定的内容，仅是对整车控制器常规、通用、普适的内容。各测试工程师在参照本标准制定测试要求和方法时，宜结合控制器的实际情况，对具体测试内容进行补充和选择。
24V新能源整车控制器电气试验技术要求 1 范围 本标准规定了新能源整车控制器所有验证试验的操作模式、负载的曲线图及测试条件。 本标准适用于24V新能源汽车整车控制器并包括售后件。 针对每一个安装区域，本标准还是整车控制器产品设计规范、质量规范和试验规范的基础。在获得任何工程签署前，供应商必须提交一份符合所有验证或有偏差许可的最终验证报告。任何与本标准的偏差，都必须完全地得到上海汽车商用车技术中心新能源技术部的批准。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 ISO 16750-1-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 1部分：一般规定 ISO 16750-2-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 2部分：电气负荷 3 术语和定义 QC/T 413-2002和 ISO 16750-1-2006给出的术语和定义适用于本标准。 3.1 标称电压 UN nominal voltage 用于描述车辆电气系统的电压值。 3.2 供电电压 Us supply voltage 随系统负荷和发电机的运行条件而变化的车辆电气系统电压。 3.3 最低供电电压 Usmin supply voltage minimum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最小供电电压。 3.4 最高供电电压 Usmax supply voltage maximum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最高供电电压。
学习任务1 汽车车身电器设备的正确使用学习目标 完成本学习任务后，你应当能 1．叙述电气系统的发展历程； 2. 概括车身电器设备的组成与作用； 3．正确操作各种车身电器设备； 4. 为客户提供正确使用车身电器设备的建议。 建议完成本学习任务为8课时 容结构
学习任务描述 车身电器设备包含很多电器系统，各系统的工作存在一定的独立性。通过本任务的学习，使你能够熟练地使用各种车身电器设备，并且对车身电器设备建立比较全面的认识。 车身电器设备是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能，如为了保证汽车工作可靠、行驶安全，需要各种指示仪表、信号装置和照明等电器的正常工作。正确使用车身电器设备可以延长各种电器设备的使用寿命，并能有效地防止因电器设备的损坏而引发的安全问题。 一、学习准备 *1.早期的汽车上没有电气装置，而现代车辆上装备有大量的电子电器设备，汽车电气系统随着汽车工业的发展、技术的进步经历了怎样的发展历程？ 自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来，经过百余年的发展，汽车工业取得了巨大的发展，汽车技术也不断的进步。 早期的汽车上根本没有电气装置。大约在1900年，随着磁电机的发展并应用到汽车技术上，才出现了电点火，继而又出现了感应线圈点火装置。1912年研制出照明装置和起动机。20世纪50年代中期，由于将汽车电器系统的电压改为12V，从而使汽车上的电气装置安全可靠，效率提高。 随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车上装备的传统电气设备面临着巨大的冲击。汽车电子技术始于20世纪60年代，其发展大致分为三个阶段： 1965～1975年，汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成，如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975～1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射、防抱死制
i汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么？ 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二．填空题 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。三．简答题 1.蓄电池有哪些功用？ 答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？ 答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。 第三章 一．名词解释 1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。 二．填空题 1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有直流发电机和交流发电机两种。 2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。 3.转子用来建立磁场。定子中产生的交流电，经过二极管整流器整流后输出直流电。 4.型号为JFZ1913Z交流发电机的含义是：电压等级为1、输出电流大于9、第13次设计、调整臂位于左边的整体式交流发电机。 5.晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机
复习资料 填空题： 1、汽车（电子技术）的好坏直接影响汽车的动力性，经济性，安全性，可靠性，舒适性及飞起污染等方面的性能。 2、汽车电气设备有四个特点（低压，直流，单线制，负极搭铁）。 3、（电容器）从物理学上讲，它是一种静态电荷存储介质。 4、二极管的（单向导电）特性，几乎在所有的电子电器中，都要用到半导体二极管。 5、左面是一个（继电器）元件。 6、暖风系统根据热源的不同可分为（水暖式暖风系统、独立热源式、综合预热式）。 7、汽车空调系统由（压缩机、蒸发器、膨胀阀、冷凝器、鼓风机）组成。 8、电动座椅是指以（电动机）为动力。通过（传动装置和执行机构）来调节座椅的各种位置。驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。 9、中控门锁包括（门锁开关、门锁继电器、门锁执行器）。 10、汽车防盗系统可以分为（机械式防盗、电子式防盗、芯片式防盗、网络式防盗）。 11、安全气囊组成有（碰撞传感器、气囊组件、安全气囊ECU）等组成。 12、左图为何种传感器（滚球式碰撞传感器）。 选择题： 1、安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方正负（30度） 2、测量蒸发器表面温度，控制压缩机。在蒸发器表面温度低于（0°）时，使压缩机不工作。 3、任何声音都有一个成长和衰变的过程，这个过程是体现声音的（音品）。 4、前照灯的灯光功率一般在（40-60W）。 5、配光镜的作用使车前（100M）内的路面各处都有良好而均匀的照明。 6、高亮度弧光灯在电极上加上（15000-20000V）电压后，气体开始电离而导电。 7、车体扭转角度大于转向轮角度称为（转向过度）。 8、汽车速度将急剧降低，驾驶员和乘员受到惯性力作用向前运动，与车内转向盘、挡风玻璃或仪表台等发生碰撞，此碰撞称（二次碰撞）。 9、汽车遭受碰撞时，安全带收紧，在碰撞后（8ms）内将安全带收紧10-15CM。 10、安全气囊从触发，到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气囊被压扁的全过程，不超过（110ms）。 回答题： 1、膨胀阀也称节流阀，它是一种感压和感温阀，是汽车空调制冷系统中的一个主要部件，说明下面膨胀阀的工作原理 答：内平衡式热力膨胀阀主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管（连接感温包）等组成固定在回气管路上的感温包内装有惰性液体或制冷剂，当蒸发器出口温度较高时，感温包内液体温度随之上升，内压升高，作用在膜片上的压力大于蒸发器进口压力和过热弹簧压力总和时，针阀离开阀座，阀门开启，制冷剂流入蒸发器。 针阀开启后，制冷剂进入蒸发器，蒸发器内压力随之上升，回气温度降低，膜片下侧压力增加，上侧压力降低，阀门关闭。由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态，所以不断地作开启、闭合的循环。 2、汽车音响的主要特点。 答：采用蓄电池供电，外形体积受到限制，抗震动并耐高温，抗干扰能力强，具有夜间灯光照明，配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器，调幅/调频灵敏度、动态范围大，采用电感式调谐，汽车音响防盗。 2、基于GPRS的车辆监控与指挥调度系统组成部分，并对他们进行概述。
汽车车身电气系统试题一答案 一、名词解释。（每题2分，共8分） 1．SRS 2．真空度 3．GPS 4．潜热 二、填空题。（每空1分，共26分） 1.电动车窗玻璃升降器一般有、和三种形式。 2.永磁式雨刮电动机是通过改变来实现变速的。 3.风窗玻璃洗涤装置主要由储液罐、、输液管和组成。 4.汽车空调通风系统的通风方式有和两种。 5.安全气囊系统中保险传感器的作用是。 6.安全气囊组件由饰盖、、和组成。 7.GPS导航系统由、和组成。 8.汽车音响系统一般由、、和组成。 9.H型膨胀阀的4个接口分别接、、和。 10.汽车空调系统功能：、调节湿度、和。 三、判断题。（每题1分，共20分） （）1．汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。 （）2．积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。
（）3．汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。（）4．降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5．当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）6．蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）7．热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）8.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。（）9.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。（）10.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）11.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。（）12.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）13.若稳压器工作不良，电磁式的水温表将指示不准。 （）14.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。 （）16.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）17.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）18.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）19.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。（）20.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 四、单选题。（每题1分，共10分） 1.中央门锁中，门锁执行机构有电磁线圈式和式。 A、直流电动机 B、交流电动机 C、ECU D、SRS 2.电动刮水器电动机总成内的减速机构一般为。 A、滚轮式 B、齿轮式 C、链轮式 D、蜗轮蜗杆式 3.每个电动后视镜的电动机采用电动机。 A、一只单向 B、一只双向 C、两只双向 D、三只双向 4.目前汽车上使用较多的刮水器是刮水器。 A、真空式 B、液动式 C、气动式 D、电动式 5.在空调工作中，如果低压表压力过高，高压表压力过低，说明。 A、压缩机有故障 B、膨胀阀有故障 C、蒸发器有故障 D、冷凝器有故障
教案(7) 部门名称：主任签字：
教师：1、电动车窗的组成。 2、电动车窗的特点。学生讨论参与总结使学生抓住学习重 点，了解存在的问题 10分 三、电动车窗控制电路： 教师：对照图，讲解电动车窗的工作过程，并引 导学生参与讨论分析。 具有4个车门的玻璃升降器电子控制电路，除具有一般车辆的控制开关、驱动电动机以外，还具有使驾驶员手动与自动控制玻璃升降的机构，以便驾驶员安全行车。 （1）手动操作控制玻璃升降 把手动开关推向车辆前进方向。触点A与UP 连接，触点B处于原来状态。电路为：蓄电池正极点火开关驾驶座主开关（UP 触点A）前驱动电机触点B 电阻R蓄电池负极。车窗玻璃上升。 当手离开开关时，利用开关自身的回复力，开关即回到中间位置，玻璃停止运动。 把手动开关向后推时，触点B与DOWN连接，触点A处于原来状态。电路为：蓄电池正极 点火开关驾驶座主开关（DOWN触点B）前驱动电机触点B电阻R蓄电池负极。电机反转，车窗玻璃下降。（2）自动控制玻璃升降 比手动玻璃升降增加了两个比较器和一个继电器， 教师：引导学生分析其工作过程。 1）玻璃自动上升 2）玻璃上升到终点位置 下降与上升正好相反 分发凯越车车窗电路。学生写流程，作业。1、学生看图参与讨 论分析； 2、学生看图分析并 完成相应电路的连 接； 3、学生看图分析讲 述。 1、通过学习使学生能 够分析描述电动车窗 的控制原理； 2、培养学生看图分 析、总结的能力； 3、培养学生运用所学 知识解决新问题的能 力。 25分 四、电动车窗检测和检修 （一）电动车窗自诊断（二）检测电动车窗线路 1.检测熔断丝及电源线路 2.检测总开关线路认真观看教师的检 测操作，能够举一 反三完成所有检测 内容。 单纯的模拟操作转变 为拓展任务的完成， 具有学习的思考的主 动性。 30分
汽车电器试题及答案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么？ 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二．填空题 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。
4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。 三．简答题 1.蓄电池有哪些功用？ 答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？ 答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。 第三章 一．名词解释 1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。