新建宝鸡至兰州铁路客运专线（甘肃段）（DK683+620～DK986+324.33）站前工程中标候选人公示BLTJ－1：第一名：中铁十局集团有限公司；
第二名：中铁五局（集团）有限公司；
第三名：中铁一局集团有限公司
BLTJ－2：第一名：中铁十九局集团有限公司；
第二名：中铁十三局集团有限公司；
第三名：中铁十七局集团有限公司；
BLTJ－3：第一名：中铁二十一局集团有限公司；
第二名：中铁二十局集团有限公司；
第三名：中铁二十二局集团有限公司；
BLTJ－4：第一名：中铁十二局集团有限公司；
第二名：中铁十五局集团有限公司；
第三名：中铁十九局集团有限公司；
BLTJ－5：第一名：中铁三局集团有限公司；
第二名：中铁一局集团有限公司；
第三名：中铁十二局集团有限公司；
BLTJ－6：第一名：中铁十七局集团有限公司；
第二名：中铁二十局集团有限公司；
第三名：中铁十九局集团有限公司；
BLTJ－7：第一名：中铁十四局集团有限公司；
第二名：中铁十九局集团有限公司；
第三名：中铁四局集团有限公司；
BLTJ－8：第一名：中铁二十局集团有限公司；
第二名：中铁十八局集团有限公司；
第三名：中铁十三局集团有限公司；
BLTJ－9：第一名：中铁一局集团有限公司；
第二名：中铁三局集团有限公司；
第三名：中铁十四局集团有限公司；
BLTJ－10：第一名：中国水电建设集团路桥工程有限公司；
第二名：中铁十九局集团有限公司；
第三名：中铁十四局集团有限公司；
BLTJ－11：第一名：中铁四局集团有限公司；
第二名：中铁二局集团有限公司；
第三名：中铁十六局集团有限公司；
BLTJ－12：第一名：中铁二局股份有限公司；
第二名：中铁五局集团有限公司；
第三名：中铁一局集团有限公司；
全国火车站排名 全国特等站： 哈尔滨铁路局：哈尔滨站（客、货）、齐齐哈尔站（客、货）、佳木斯站（客、货）、牡丹江站（客、货、编组）；沈阳铁路局：沈阳站（客、货）、沈阳西站（货、编组）、长春站（客、货）、山海关站（客、货、编组）；北京铁路局：北京站（客、货）、北京西站（客）、丰台站（客、货、编组）、丰台西站（货、编组）、天津站（客、货）、南仓站（货、编组）、石家庄站（客、货、编组）太原铁路局：太原站（客、货）、大同站（客、货、编组）；郑州铁路局：郑州站（客、货）、郑州北站（货、编组）、郑州东站（货）；武汉铁路局：武昌站（客、货）、江岸西站（货、编组）、襄樊北站（货、编组）；西安铁路局：西安站（客）、西安西站（货）、新丰镇站（编组）济南铁路局：济南站（客、货）、济南西站（货、编组）、青岛站（客、货）；上海铁路局：上海站（客、货）、南翔站（编组）、北郊站（货）、南京东站（货、编组）、无锡站（客、货）、无锡南站（货）、徐州北站（货、编组）；南昌铁路局：向塘西站（货、编组）、鹰潭站（客、货、编组）；广州铁路（集团）公司：广州站（客、货）、江村站（编组）、株洲站（客）、株洲北站（货、编组）、衡阳站（客、货）、衡阳北站（货、编组）；南宁铁路局：南宁站（客、货）、柳州南站（编组）；成都铁路局：成都站（客、货）、成都北站（货、编组）、重庆站（客）、贵阳南站（货、编组）；昆明铁路局：昆明东站（货、编组）；兰州铁路局：兰州西站（客、货、编组）。 全国火车站客流排名 1999——2007年度 腹有诗书气自华
腹有诗书气自华
兰亭序 永和九年，岁在癸丑，暮春之初，会于会稽山阴之兰亭，修禊事也。群贤毕至，少长咸集。此地有崇山峻岭，茂林修竹；又有清流激湍，映带左右，引以为流觞曲水，列坐其次。虽无丝竹管弦之盛，一觞一咏，亦足以畅叙幽情。是日也，天朗气清，惠风和畅，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。 夫人之相与，俯仰一世，或取诸怀抱，晤言一室之内；或因寄所托，放浪形骸之外。虽取舍万殊，静躁不同，当其欣 腹有诗书气自华
新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-1标段一工区（DK683+620～DK695+215） 路基与隧道（桥梁）过渡段 施工方案 中铁十局宝兰客专（甘肃段）项目经理部一工区 二○一五年四月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、设计依据 (2) 四、施工准备 (4) 五、施工方法 (8) （一）地基处理 (8) （二）边坡防护 (9) （三）路基排水 (10) （四）沉降观测 (10) （五）与路基本体同步修建的其他设施 (10) （六）施工 (11) 六、施工注意事项 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护措施 (15)
路基与隧道（桥梁）过渡段施工方案 一、编制依据 1、《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009） 2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010） 4、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010） 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010) 7、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009） 8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 9、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号） 10、《宝兰客专施路设计图》 二、工程概况 工点起迄里程DK695+158.0-DK695+215.0，其中DK695+190.4-DK695+209为1孔16m东沟中桥，长18.6m。路基段为DK695+158.0-DK695+190.4，DK695+209.0-DK695+215.0，全长38.4米。本施工段位于甘肃省天水市麦积区东岔镇月林沟内，小里程端接乍岭隧道，大里程端接东岔隧道。 工点主要以填方形式通过，最大填方边坡高10m，最大挖方边坡高3.5m。工点区地层主要为第四系全新统洪积粘质黄土、细角砾土、
细节决定成败，态度决定高度，知识决定未来！ 动车工程一系今天起推出特刊：走进动车系列！ 西安铁道技师学院动车工程一系的各位专职教师，从不同方面带领大家走进动车时代！ 以最专业的高度、最严谨的态度、最细致的角度让大家了解动车，喜欢动车，掌握动车！ 让我们为中国高铁喝彩，为中国精神喝彩，为未来的自己（铁路人）喝彩！ 动车工程一系||走进动车系列（一）：中国动车组 全类型展示 大家知道中国动车组一共有多少组吗？他们的外号又叫什么呢？今天，我们将带领大家走进中国动车组。 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 我国高铁研究基地是现代轨道交通国家实验室，现代轨道交通国家实验室是层次最高的国家级实验室，于2008年在成都市成立。依托单位，西南交通大学。 高速铁路之所以受到广泛青睐，在于其本身具有显著优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；对沿线地区经济发展起到
了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。 1992年，在中国交通运输协会和中国铁道学会召开的高速铁路发展研讨会上，专家们就指出，中国高速铁路要尽快起步。“中国比哪个国家都更需要高速铁路。对高速铁路，国民有需求，经济发展有需求，市场有需求，铁路的深层发展有需求。” 1999年，北京交通大学教授申金生指出，高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益，下面就给大家介绍一下我国生产的高铁中的动车组。 名称介绍外形 CRH1A CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为 瑞典国家铁路提供的Regina C2008型，中 外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运 输设备有限公司（BSP）为中标厂商之一， CRH1A采用交流传动及动力分布式，标称速 度为200公里/小时，持续运营速度为200 公里/小时，最大运营速度为250公里/小s 时。 外号：大地铁 5M3T（8编组）、10M6T（16编组）主要是 在广深铁路，广珠城铁、福厦铁路、沪杭 高铁、成绵乐客专等线路上开行
《列车运行控制系统报告》报告 学院；交通运输学院 指导教师：李海鹰 题目：我国大型铁路客运站的发展趋势设想 姓名：严浩南 学号： 13274022 班级 : 运输1309班
我国大型铁路客运站的发展趋势设想 摘要 客运站作为现代铁路建设发展中至关重要的组成部分，更是乘客出行过程中的起始空间。而随着当代社会环境不断变化下，人们对客运站交通使用功能提出较高要求同时，铁路客运站本身也应根据自身缺点不足，完成自我改革。本文结合国内外的设计实例，分析了国外世界性客运站的成功要素和值得我们借鉴的地方，列举我国部分综合性铁路客运站设计与发展的不足。基于我国综合性铁路客运站的现实矛盾及我国城市发展因素及旅客因素，提出几点针对不同方面的铁路客运站未来发展趋势设想。并结合我国大型铁路客运站实例-----北京西站，列举该站所存在的问题，并设想该站未来的发展趋势。 关键词：铁路客运站；发展趋势；设想；国外车站；北京西站 ABSTRACT
The railway station is of vital importance to the development of modern railway construction as part of the more passengers in the process of starting space. And with the contemporary social environment changing, people puts forward higher requirements to passenger traffic function at the same time, the railway passenger should themselves be insufficient according to their own shortcomings, to complete the reform themselves. In this paper, combined with the design of both at home and abroad, this paper analyzes on the factors of the success of the foreign world bus and worthy of our using for reference, some comprehensive our country railway passenger the deficiency of the design and development. Based on comprehensive railway passenger the reality of the contradiction in our country and our country urban development factors and passenger factors, put forward several according to different aspects of the railway passenger for the future development trend. And combining with China's large-scale railway passenger instance -- -Beijingxi railway station, the site listed the problems, and assume the trend of the development of the site.
兰州铁路局天水火车站货场发令纸燃烧爆炸 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
兰州铁路局天水火车站货场发令纸燃烧爆炸一、事故概况及经过 1956年10月9日。兰州铁路局天水火车站货场发生发令纸燃烧爆炸，造成147人伤亡。其中死亡10人，重伤19人，轻伤118人。烧毁、损失发令纸、水泥、篷布等货物。 9月22日，国营江苏省内河公司苏州支公司联运部，从苏州托运发令纸（纸炮）20箱，重500干克，发往中国文化用品公司天水批发站。10月4日运抵天水火车站卸车后与一般货物混放在货场风雨棚内，到9日才提货搬出。在全部令纸搬出风雨棚后，发现其中一箱着火，经搬运工呼救，机车鸣笛和铁路电话通报火警，事故现场集聚了千余人，经过施救，已看不见明火，但发令纸箱依旧冒烟。装卸工祝某便将该箱移放在货物站台上后，用脚一蹬，箱子顺坡滚了下去，未到坡底即发生了爆炸，炸伤3Q多人。接着，又发现其余箱子有的也“扑”、“扑”发响！向外冒火星，救火人员奋不顾身抢救，公安干事李某等人使用消防火钩猛力拉发令纸木箱时，又发生了第二次大爆炸，伤亡百余人，从燃烧爆炸到扑灭火势共40分钟。
二、事故原因分析 燃烧爆炸发生后，天水地委责成天水专署及兰州铁路管理局联合组成事故调查委员会，由国家劳动部、铁道部、商业部和中央手工业管理局向国务院做出了事故调查报告。报告分析： 1．天水火车站装卸货物没有严格按照安全规程存放发令纸箱，发货单位在货物运单上未填正确名称，搬运工只熟悉纸烟，对发令纸却不很了解，又没有粘贴危险货物专用标签，到站后既没有将发令纸与一般货物分开保管，也没按规定在8小时内将货物搬出车站，竟在货场存放119个小时之久。 2．发令纸燃烧火灾发生后采取的消防方法不正确，现场龄乏组织和统一指挥，秩序十分混乱，有关人员不了解着火物资的特性，采取了用脚踢、砖砸、投掷灭火器和用火钩拉的错误方法。在搬运装有发令纸的木箱时，因摩擦撞击引起燃烧后，用脚蹬滚动木箱并导致发生爆炸，使得百余人残遭伤亡，扩大了事故的危害。
动车工程二系线上迎新主题班会春意盎然、丹桂飘香，又是迎新时。在这个特殊时期，动车工程二系于2020年4月26日晚18时腾讯会议上召开20春新生迎新主题班会，一句句亲切的问候、一项一项专业的讲解，欢迎着来自祖国各地的莘莘学子。二系系主任王华中教授，教学副主任冉兴渊，军管副主任王大鹏，机械、电气教研室主任，教辅人员及20春新生齐聚一堂。 当晚，系主任王华中教授首先代表系部热情致辞，并向报考我院的新生致以衷心的祝福和热烈的欢迎。首先讲解系部专业的优越性，并安排系部优质师资为新生讲解专业知识，激励新生走技能成才、技能报国之路，劝诫新生在校期间，努力学好专业知识，打好技能基础，更要怀揣着求知与求学的欲望、渴望成为新时代的德艺兼备的大国工匠。
教学副主任冉兴渊代表专职教师对新生表示最诚挚和最热烈的欢迎，讲同学们带着父母的嘱咐与期盼、带着学校的新奇与向往、踏入心中的校园生活，这一切会是陌生的——新环境、新面孔、新起点，这一切会让你感到新鲜和好奇。感概之余，你会发现，有一支教书育人、管理育人和服务育人为宗旨的良师益友队伍；有着一群团结友爱、善于创造、朝气蓬勃的学长学姐；来到这里我相信你们会很快适应这里的学习生活。因为这里有领导和老师父母般的关怀与教导，也有同学们兄弟姐妹般的帮助。
军管副主任王大鹏代表学管队伍对新生表示最诚挚和最热烈的欢迎，明确入学后服从学院管理制度、进行统一着装，统一就寝，统一学习，统一训练等等，通过管理制度使学生们在日后生活中养成良好的生活习惯、学习习惯，拥有一个健康的体魄、爱国报国的意识，团队合作的精神。 机械、电气教研室主任从五方面“是什么”、“学什么”、“怎么学”、“就业前景”、“专业解答”为新生一一讲解，使得新生了解所学专业的知识框架、社会就业需求环境，也告诫学生们要带着理论知识在实践中学习，更要在班级中塑造良好的学习氛
站线九峪沟大桥现浇梁交底书 编号：ZT21bl5- 工程名称新建铁路宝鸡至兰州客运专线交底日期 交底项目模板安装及拆除 交底部门第二作业队接受部门陕西秦荔 交底内容： 站线九峪沟大桥现浇梁模板制作及安装 一、工程概况： 站线九峪沟大桥中心里程为ZK0+325，桥全长307.6米，孔跨布置形式为9-32m单线简支箱梁，采用后张法预应力混凝土（单线）简支箱梁，总计9孔，全部采用贝雷梁支架现浇法施工。该箱梁预应力采用单端张拉，箱梁全长32.6m，计算跨度31.5m，梁体支点截面中心梁高3.044m，其余截面中心梁高2.844m，横桥向支座中心距为2.7m。箱型简支梁采用单箱单室直腹板截面，箱梁顶宽7.6m，梁底宽为3.8m。箱梁中心处：顶板厚29.4cm，底板厚30cm，腹板厚为30cm。箱梁腹板设内径10cm通风孔，顶板设内径14cm泄水孔，底板设内径9cm泄水孔。 梁体预应力钢束采用标准强度fpk=1860Mpa的φ15.20mm钢绞线。预应力钢束采用单端张拉，采用伸长量及张拉力双控。 模板配置：底模采用1.5cm厚竹胶板铺设，竹胶板上层铺设3mm铁皮。 侧模采用带桁架整体拼装式钢模板，模板与桁架采用螺栓连接，组装图如下：
内模采用定型拼装收缩式钢内模，其支撑方式如下：
端模采用定型钢模板，张拉端拼装如下： 1 .技术要求 1.1侧模与底模间、侧模与端模间用橡胶条密封；防止内模上浮，内模与底模用螺栓连接。 1.2为减少预施应力产生的拱度，可按二次抛物线沿底模长度方向预设反拱值。 1.3外侧支撑在刚性基础上，侧模底部用螺旋丝杆固定，上部用工字钢组成的桁架平台拉结， 1.4 侧模与侧模间的连接利用螺栓拉结，要确保侧模拼缝平整、严密。 1.5通风孔间距距梁端为3.3米，其余孔距均按2米布置，距梁底距离为1.6m。通风孔与预应力筋相碰时，应适当移动其位置，并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。侧模拼装后接缝处错台不大于1mm。 1.6 模板安装误差： （1）侧、底模板全长误差: ±10mm，底模板宽+5,0mm； （2）底模板中心线与设计位置偏差2mm，桥面板中心线与设计位置偏差+10mm，0mm；腹板中心线位置偏差+10mm，0mm；，梁体高度误差：±5mm。 （3）模板垂直度每米3mm；侧、底模板平整度每米长度2mm。 （4）顶宽度误差：+10㎜，0㎜底宽度误差：+5mm， 0mm。 1.7 为便于拆模及提高表面光洁度，与砼接触表面均涂脱模剂。 2．施工方法： 2.1 底模安装 2.1.1预制箱梁采用竹胶板底模。底模拼接安装时需要注意保证各块竹胶板与底层方木连接牢固，在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行检查调整，使之符合要求。
人工智能系概况 一、人工智能系开设专业： （一）计算机程序设计 1、市场分析： 计算机技术方面的人才是全世界范围内的紧缺人才。根据今天全国各人才市场的统计数据，计算机专业人才在各人才市场的需求量均占前三位，而其中又以软件及网络技术人才的需求最为强劲，在未来五年中，我国每年需要计算机软件程序员近百万人。 这个专业的方向是移动软件的开发，为什么选这个方向呢？因为随着移动互联网的发展，我国的软件市场也随着手机软件的兴起呈现井喷式的发展，截止2017年我国手机用户达10.125亿，其中智能手机用户达到5.3亿，并且每年环比增长33.8%，大家知道，现在我们看电影，电视剧，读书，听音乐，玩游戏都在手机上进行，所有手机app的程序设计有了更大的需求。 2、专业前景： （1）岗位多：全球程序市场以每年13%的平均速度增长，有非常多和优秀的工作岗位。 （2）不劳累：基本属于脑力劳动，属于白领阶层，工作体面。 （3）赚的多：计算机程序开发属于高附加值行业，行业普遍收入都非常的高。 （4）好就业：这个行业是一个热门而且刚需的专业，人才紧缺，只要学的好，抢着要。
3、家长和学生顾虑： 一般的家长和学生认为计算机软件专业是非常难得，怕自己的孩子学不懂，学不会，浪费时间。其实2016年6月23日，教育部印发《教育信息化“十三五”规划》，在这里将信息化教学能力纳入学校办学水平考评体系，2017年7月，《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中指明，国家对于人工智能人才的迫切需求，要求实施全民智能教育项目，在中小学阶段设置人工智能相关课程，逐步推广编程教育，鼓励社会力量参与寓教于乐的编程教学软件、游戏的开发和推广。 也就是说，现在已经出现了少儿编程，那么我们的孩子也一定可以学的懂，学的会。 4、就业岗位：计算机程序设计员-手机APP开发(X2-02-13-06)、计算机网络管理员(X2-02-13-05) 5、主干课程：《PHPWeb站点设计》、《C#和Winforms》、《图形图像设计》、《基于WebServices及WCF项目开发》、《Web 应用程序开发》、《JAVA程序设计》、《Android组件、应用开发》、《面向对象程序设计（Python）》 6、考取证书：Android应用软件开发，.NET软件开发，Java 面向对象编程开 （二）电子商务 1、市场分析：
招标投标企业报告中国铁路兰州局集团有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国铁路兰州局集团有限公司统一社会信用代码：91620000224344566G 工商注册号：620000100004015组织机构代码：224344566 法定代表人：杨伟军成立日期：1993-11-26 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：15467144万人民币 注册地址：甘肃省兰州市城关区民主东路383号 营业期限：1993-11-26 至 / 营业范围：铁路客货运输及相关服务业务；铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修、租赁；铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁；工程总承包及管理；工程施工、咨询、勘测、设计，施工配合与管理；工程管理服务；运输生产资料购销；物资的招标采购、仓储与供销；物流服务；铁路保价运输；多式联运；国内贸易；经营进出口业务；物流金融；国际、国内货运代理，货物运输保险代理；道路运输；装卸搬运；仓储；房地产开发和经营；不动产租赁（含房屋、建筑物、场地、墙体等）；物业管理；建筑装饰装修工程；建筑安装工程的设计与施工；商务信息咨询；铁路运营咨询；铁路运输技术领域技术开发、转让、服务、咨询及劳务服务，机车车辆整车及零部件监造；合资铁路、地方铁路、专用线、专用铁路及轨道交通的受托管理；旅游列车服务；旅游服务及住宿、餐饮、食品饮料销售；卫生防疫技术服务、检验检测与评价、卫生保健及其它卫生服务；疗养，综合门诊；铁路机械设备租赁；汽车及其它机械设备租赁；信息系统集成、研发和服务；计算机服务、软件服务；锅炉压力容器、起重机械、场内机动车辆检验和安全阀校验、衡器检测、计量检定；新产品、新技术、新材料的研究、开发、推广及应用；建筑用花岗岩等石料开采；铁路道碴生产销售；花卉苗木种植、销售、租赁；设计、制作、代理、发布各类广告；招投标服务；有线电视节目转播，有线电视用户安装及收视维护费收取；电影录像放映；生活服务、幼教服务、供电服务、供水服务、供暖服务、房屋维修服务，电力设备检验检测；废旧物资处理；出版物及其他印刷品印刷(仅限分支机构经营）；洗涤，机动车停车场服务；职业技术培训、鉴定；企业管理服务，项目引进、开发和风险投资(依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可经营)。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）7,702
前言 铁路施工技术资料是铁路工程中的重要组成部分，是铁路工程进行竣工验收和竣工核定的必要条件，也是对工程进行检查、维护、管理、使用等工作的原始依据。 根据铁道部《关于印发高速铁路路基等9项施工质量验收标准的通知》（铁建设〔2010〕240号）、《兰新铁路甘青有限公司技术资料管理办法》（兰新铁工程〔2009〕82号）和《兰新铁路甘青有限公司竣工文件编制管理办法》（兰新铁工程〔2009〕87号）文件要求及薛吉刚《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》（2013年4月出版），公司以薛吉刚《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》为基础，结合现场实际统一规范了“新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段）施工用表”。 本套表格包含路基工程施工用表、桥梁结构及涵洞施工用表、隧道工程施工用表三部分和桥梁、隧道、路基部分施工记录表。表格填写按照档案管理有关文件要求执行，检验批中“施工作业人员质量责任登记”一栏必须参照薛吉刚主编的《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》样表填写，其余可参照《客运专线铁路工程检验批填写范例（含无碴轨道）》（王家维主编.-北京：中国铁道出版社，2009.4）一书和各专业的部分样表。由于时间仓促编写人员水平所限，虽然经过征求意见进行了修改，但本套表格难免存在遗漏和不完善的地方，在表格使用过程中，请各施工、监理单位相关人员进行认真核对，如发现需要修改和补充之处，请及时与公司安质部及指挥部联系。
目录 检验批质量验收程序和记录表填写标准 (20) 一、单元划分 (20) 二、验收程序 (20) 三、表格填写 (22) ㈠、检验批质量验收记录表 (22) ㈡、施工现场质量管理检查记录表 (25) ㈢、分项工程质量验收记录表 (26) ㈣、分部工程质量验收记录表 (27) ⑴分项工程 (27) ⑵质量控制资料 (27) ⑶实体质量和主要功能检验（检测）报告 (28) ㈤、单位工程工程质量验收记录表 (28) ㈥、单位工程质量控制资料核查记录表 (29) ㈦、单位工程实体质量和主要功能核查记录表 (29) ㈧、单位工程观感质量检查记录表 (30) 四、其他要求 (30) ㈠、签字要求 (30) ㈡、份数要求 (30) ㈢、制表要求 (31) 第一章路基工程 (32) 一、说明 (33) 二、路基分部工程、分项工程、检验批划分及编号 (34) 地表处理检验批质量验收记录表 (41) 换填地基检验批质量验收记录表 (42) 填筑检验批质量验收记录表 (43) 填筑砂垫层检验批质量验收记录表 (44) 填筑碎石垫层检验批质量验收记录表 (45) 铺设土工合成材料检验批质量验收记录表 (46) 夯击检验批质量验收记录表 (47) 强夯后地基检验批质量验收记录表 (48) 插打袋装砂井检验批质量验收记录表 (49) 插打塑料排水板检验批质量验收记录表 (50) 真空加载检验批质量验收记录表 (51) 卸载检验批质量验收记录表 (52) 堆载加载检验批质量验收记录表 (53) 卸载检验批质量验收记录表 (54) 制桩检验批质量验收记录表 (55)
全国铁路院校简介 中国的铁道院校可以分为三种： 第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部： 1.西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。设有九里、犀浦、峨眉三个校区。学校占地共5400亩，校舍建筑总面积96万平方米。2000年由铁道部划归教育部管理。 2.北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划归教育部管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。 3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。创建于1958年，由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科成建制迁兰组建。2000年，根据国家统筹规划，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年，经教育部批准，更名为兰州交通大学。经过50年的建设和发展，学校现已成为一所多学科协调发展、具有鲜明办学特色的教学研究型大学。学校校园占地面积1566亩，建有2个校区，1个大学科技园区，形成了一校三区的格局。 4. 原长沙铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。 5. 原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学，2000
兰州铁路局安全管理规定兰州铁路局 为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，兰州铁路局制定了相关管理规定，下面给大家介绍关于兰州铁路局安全管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 一营业线施工的含义和分类 局管内营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 1.施工作业： 1.1线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 1.2跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 1.3在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。
1.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径路)上作业，影响路基稳定的各种施工。 1.5在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。 1.6影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。 1.7设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。 1.8承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工。本办法中行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。 1.9线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。 1.10成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器)，更换轨枕板施工。
系部简介 动车工程二系是西安铁道技师学院重点建设系部，开设电力机车运用与检测等学院品牌专业。系部成立以来，围绕学院的办学定位与目标，注重内涵建设，强化教学管理，有序推进教育教学、人才培养工作的开展。 系部拥有一支由教授、高级工程师、硕士组成的高素质、“双师型”师资团队，开展一系列教学改革与科学研究工作，逐步形成了自己的人才培养特色，努力将学生培养成具有专业基本知识、基本理论和基本技能，能够从事本行业领域生产、管理等相关工作，适应社会经济发展需要、有专长、有一定创新能力的高素质技能性人才。 系部拥有机电应用实践教学基地和动车设备安调训练中心，动车工程车场、韶山车场、电子实训室、专业机房。利用这些平台，强化学生“机械制图及CAD、电力机车总体与走行部、电力机车综合故障分析、电力机车电机电器、电力机车运用与规章”的专业提升，从而掌握机电一体化技术专业知识，更好的具备机电设备操作、安装、调试、维护等专业技能。 作为培养电力机车检测与维修的平台，系部在人才培养方面积累了较为丰富的经验。注重学生人文素质、自主管理能力和实践应用能力的培养，促进专业知识、创新能力、职业素养全面协调发展，营造了“崇尚技能、尊重学人、多元发展”的文化精神，树立了“服务地方经济，助力行业发展”的人才培养理念；系部将自身发展与提高文化传承创新能力、服务地方社会经济发展紧密结合起来，坚持培育“匠人匠心”教育化发展的视野，为学生掌握专业知识、就业与创业提供扎实的基础。
毕业生一次性就业率92.7%，毕业生大多就业于国营铁路、地方铁路和城市铁路、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门或企业，受到用人单位普遍欢迎。 动车工程二系迎来了一个崭新的发展时期，我们将紧紧围绕学校“人民满意，社会认可，产业需要，城轨特色和全国一流的民办技师学院”办学目标，恪守“厚德、强能、尚学、笃行”的校训，开拓创新，勤奋耕耘，迈着坚定的步伐向“培养大国工匠”的目标奋进，为区域经济的发展，为国家民族的腾飞，做出新的更大贡献！
1总则 为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策,统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,制定本规范。 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于1６0kｍ／h的Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路车站及枢纽的设计。本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定,也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计。 铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期。近期为交付运营后第１0年,远期为交付运营后第20年。近、远期均采用预测运量。对于不易改、扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施,可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备,可按交付运营后第3年或第５年的运量设计。枢纽总布置图尚应根据２0年以上的远景规划，预留长远发展条件。 铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全,方便旅客旅行的设施设备。 铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调,并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源和土地。 编组站、区段站应按照减少车流改编次数，实现车流快速移动的原则设置。货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化，客、货运量较小时不应设置中间站。 铁路车站及枢纽设计应根据运输需要,系统、经济、合理地确定站段布局及规模。 铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过经济比较确定。在满足设计年度要求能力的前提下,铁路车站及枢纽的改、扩建应充分利用既有建筑物和设备。复杂的车站改、扩建工程应有指导性施工过渡设计。 开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求。 铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语 会让站、越行站:为满足区间通过能力,必要时可兼办少量旅客乘降的车站。在单线上称会让站，在双线上称越行站。 中间站：办理列车通过、交会、越行和客货运业务的车站。 区段站:为货物列车本务机车牵引交路和办理区段、摘挂列车解编作业而设置的车站。 编组站：在枢纽内，办理大量货物列车解编作业的车站。 客运站:主要办理客运业务的车站。 货运站：主要办理货运业务的车站。 工业站、港湾站:主要为厂、矿企业或港口外部运输服务的车站。前者称工业站,后者称港湾站。 铁路枢纽:在铁路网结点或网端，由客运站、编组站和其他车站,以及各种为运输服务的设施和连接线等所组成的整体。 进出站线路：进出枢纽或车站的单独线路的统称。 进出站线路疏解：为消除或减少进出站线路上列车或机车运行的进路交叉所采取的措施。 疏解线路:对进出站线路进行疏解布置而修建的线路的简称。 3车站设计的基本规定
2019年兰州铁路局笔试知识练习题（一） 中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。 公务员和事业编是每年报考的热潮，随着这几年的发展，很多同学把目光放在了铁路局的报考上面，竞争压力少一点，兰州局的考核方式为笔试考核，为了让考生得到更多的学习，中公国企小编带领考生们一起解答：笔试掌握什么内容?如何掌握这些内容? 笔试练习题 1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有更多招聘请查看https://www.doczj.com/doc/cc5117286.html,/?wt.bd=zg57
新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程施工 总价承包招标资格预审答疑 致各投标人： 根据《新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程施工总价承包招标资格预审文件》的约定，现将有关事项答疑如下： 1．P25 表2-5未要求提供项目经理和总工的工程业绩，而P117表4-3的“注1”，要求“提供其担任类似项目的项目经理和项目总工程师的相关业绩证明材料复印件”。 请问本资格预审文件是否以P25页为准，不需要提供项目经理和总工的工程业绩证明材料? 答：按P117页规定，提供项目经理和总工的工程业绩证明材料。 2．P25表2-4 的“行贿犯罪情况”，是业主查询还是需要施工单位出具证明文件？如需要施工单位出具证明文件，证明文件放在资格预审申请文件的何处？ 答：申请人在资格预审申请文件中自行填报法定代表人、项目经理行贿犯罪记录情况。 3．P109目录中4-3和4-4与正文中表格的文字描述不一致，请明确以哪个为准？ 答：以表格为准。 4．表2.2-1中要求申请人用于申请标段的运营资金不应小于3亿元，若我公司投多个标段，运营资金是否满足3亿元即可，还是需要满足3亿元*标段数？如果需办理银行信贷，因省级分行办理时间较长，能否在地方一级的银行办理？不改变信贷证明实质性内容的情况下，能否用银行提供的信贷证明格式？ 答：若投标多个标段，运营资金需满足3亿元*标段数；在具备办理信贷能力的银行办理即可；可以用银行提供的信贷证明格式，但不得改变实质性内容。 5．拟参加6个标段的投标，2014年财务报表中流动资产减流动负债大于6*3=18亿元，满足营运资金要求，是否无需办理信贷证明，并在申请文件中5-3银行信贷证明格式下直接填“无”即可？ 答：可以不办理信贷证明，在申请文件中5-3银行信贷证明格式下直接填“无”。
西安铁道技师学院二○一五～二○一六学年第二学期期末考试 《铁路旅客运输组织》试卷 一、填空（每空1分，共20分） 1、车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的，列车 的，列车的 2、客流量预测方法中，乘车系数法的公式是 3、旅客列车时刻表中的符号“…”或“↓”表示 4、车票按性质分可分为和 5、发售软座客票时，最远至 6、保价运输时，行李按声明价格的 %，包裹按 %核收保价费。 7、客运站的主要设备包括，， 8、南宁铁路局办理国际旅客联运的车站有、、、 9、国际联运中，中铁的承运人代号是 10、铁路客运服务应坚持的宗旨 11、列车电报的代号是二、选择（每题1分，共10分） 1、列车上的验票原则上每（）査验一次 A、400KM B、500KM C、600KM D、随时抽查 2、下列哪个选项属于三类包裹（） A、课本、报纸 B、土豆、豆腐 C、核桃、松花蛋 D、轻泡塑 3、一辆普通软卧车厢（标记定员32），代用软座时其定员为（）人。 A、48 B、64 C、80 4、客运站出站旅客流线的特点一般是（） A、分散、慢速 B、集中、快速 C、均衡、匀速 5、计算旅客票价的起码里程为（） A. 客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km B. 客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km C. 客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km D. 客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km 6、下列哪所学校可以购买学生票（） A.职工大学 B. 电视大学 C. 军事学院 D. 业余广播大学 7、旅客因误售、误购或误乘在免费送回区间中途下车时，对往返程车的免费区间，按（） A、往程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费
兰州铁路局 兰铁土房函…2008?662号关于印发《兰州铁路局住房分配 管理办法》的通知 局属各单位： 现将《兰州铁路局住房分配管理办法》印发给你们，请遵照执行。 兰州铁路局 二〇〇八年十二月五日
兰州铁路局住房分配管理办法 为进一步完善路局住房分配制度，逐步改善职工居住条件，缓解职工住房紧张困难，根据省（自治区）、市地方政府有关规定，结合路局实际，制定本办法。 第一章组织领导和机构 第一条路局成立住房分配领导小组。 组长：局长、局党委书记。 副组长：局党委副书记、纪委书记,局工会主席,主管生活后勤、离退休工作副局长，主管房产房改、土地管理工作副局长。 成员：局人事处、监察处、离退休职工管理处、土地房产管理处处长，局机关党委书记，局工会保障和女工部部长，辅业资产管理中心主任，由局工会推荐的职工代表。 第二条局住房分配领导小组职责： （一）研究确定路局住房分配的有关政策、规定、办法。 （二）根据各单位上年末上报的各地区职工缺房数，结合新建住房数量，确定分配比例，按照高低、大小、地段、朝向合理搭配的原则切块分劈。 （三）研究确定路局在职及离退休副局职以上领导干部，
老红军；公安局、检察分院、中级法院、办事处在职及离退休副局级以上领导干部；路局纪委副书记、工会副主席、副总工程师、副总经济师、副总会计师；路局机关各处、部、室及公安局、检察分院、中级法院正处职；站段在职党政正职领导干部的住房分配方案。 第三条各办事处、公安局、检察分院、中级法院、局辅业资产管理中心、机关党委、离退休职工管理处、局属各单位分别成立分房领导小组，负责所属职工的住房分配工作，研究制定本单位住房分配办法和分配方案。 第四条局职工住房建设领导小组办公室负责全局职工住房档案的管理和职工住房需求的统计汇总。拟定新建住房切块分劈方案和局分房领导小组住房分配方案，报局分房领导小组研究确定。 第五条局纪委、监察处负责对路局各单位住房分配的程序、过程进行监督，对住房分配过程中职工反映的问题进行查处。 第六条局工会负责对住房分配中出现的问题、意见和建议进行调查归集，及时向相关部门提出整改意见，并按照民主程序进行监督。 第二章申购条件及相关规定
新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段监理招标 资格预审文件答疑书 招标编号：JJ2012-018 各资格预审申请人： 申请人有关《新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段监理工程资格预审文件》的问题、询疑等函件收悉，现对所提问题、询疑做如下答疑： 1、“资格预审文件13页要求每个监理标段在现场设置监理站，根据工作需要设置业务部门。项目部要配备桥梁、隧道、路基、轨道、四电、房建、测量、安全、试验检测、计量、地质、信息、环水保等专职专业工程师而BLJL-1、4、5、6、7标均不含四电、迁改及临电，这几个标段是否还需要配备四电工程师？” 答复：按资格预审文件要求执行。 2、“资格预审文件13页要求定西指挥部（宝兰）和天水指挥部各设置一个监理中心试验室，承担管段内监理中心试验室的职责，监理中心试验室由管段内中标监理单位共同委托具备省级及以上计量资质的专业试验检测机构建立，且经过建设单位审批。是否指每个监理标段不再配备中心试验室？如果不再配备中心试验室是否需要列出中心试验室的试验仪器设备？” 答复：监理站设置中心试验室，配备专职的试验人员。要将相关人员、仪器、设备明细列出。 3、“请明确各监理标段分站试验室的数量。” 答复：监理分站均设置分站工地试验室，配置专职试验人员。BLJL-3标2个监理分站可只设一个工地试验室。 4、“资格预审文件13页附表2要求试验工程师及测量工程师为本单位注册的监理工程师，是否可以选用本单位注册的铁路监理工程
师或本单位注册的铁路试验工程师，请明示？” 答复：可以 5、“P14页总监理工程师岗位要求中BLJL-3标总监是否也满足有二条客专监理经验及担任过副总监及以上职务，有长大线（隧道）施工监理经验的要求？” 答复：按资格预审文件要求执行。 6、“第一页本次监理招标共划分为7个标段中BLJL-3标的主要工作内容与铁路招标公告的内容描述不一致，即资审文件中铺轨、道岔、颗粒道床、线路有关附属工程、三阳川铺架基地未注明里程，是 否与铁路招标公告的里程一致？” 答复：一致。 兰新铁路甘青有限公司 2012年12月13日