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高速公路工程实施性施工组织设计
编制说明
一、编制依据
1、XX道桥咨询有限公司提供的两阶段施工图设计；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；
3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
5、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801—2004）；
7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）；
8、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）；
9、《工程测量规范》（GB50026—93）；
10、《公路勘测规范》（JTJ061—99）；
11、《公路土工试验规程》（JTJ051—93）；
12、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；
13、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等；
14、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同工程施工队伍的施
工设备和技术力量等情况；
15、《湖南省龙永高速公路项目土建工程招标文件》（项目专用本）；
16、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（2011版）；
17、《湖南省龙永高速公路项目公路工程试验检测管理手册》（试行本）；
18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土
地租用等方面的有关标准及规定。
二、编制范围
湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,起讫桩号：K10+560—K17+000，全长6.44KM内的路基、路面、涵洞、防护及排水、桥梁等工程，以及为完成本工程所需的临时工程，直至全部工程达到交通部及合同文件中明确的有关公路工程验收评定标准为止的全过程。
三、编制原则
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1.服从业主方、遵守设计的原则；
2.确保工期的原则；
3.质量第一的原则；
4.安全第一、预防为主的原则；
5.科学管理的原则；
6.文明施工的原则；
7.降低工程成本的原则；
8.遵照执行标准、规范的原则。
工程概况
一、工程简介
本合同段为湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,位于湖南省龙山县境内，起于龙山县新城村K10+560，终于龙山县洗洛村K17+000，全长6.44公里。
二、沿线气候、地形、地质、水文特征
1、气象
本项目所在区域属亚热带温暖湿润的季风气候。年均气温17.6℃，冬冷夏热。热量资源较丰富，雨水充沛。每年四月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多于秋雨。灾害天气有干旱、冰雹等。
2、地形、地貌
本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山—丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。
3、工程地质条件
路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。断裂大多具压扭性，线性分布明显。构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。
4、水文特征
本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。
拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。
三、沿线筑路材料、交通、电力条件
1、筑路材料
本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。
石料场：本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。
砂料：本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。
水泥：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。
生石灰：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。
外运材料：钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。
2、交通条件
本项目依傍G209国道，陆路交通便利。
3、电力条件
本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。
四、主要工程数量
路基挖土（石）方：1043191m3（含服务区）；
路基挖淤泥：78194m3；
岩溶采空区压浆：70960T；
路基填土（石）方：1040562m3（含服务区）；
回填土:174270m3；
回填碎石：51033m3 ；
浆砌片石排水沟:16884m3；
浆砌片石挡土墙:12632m3；
浆砌片石骨架护坡：11985m3；
喷播植草：103890m2；
大桥：1004.5m3座；
天桥：214.48m3道；
盖板涵（通道）:1018.57m26道；
20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：27080.2 m3。
五、主要技术经济指标
基本指标：公路等级为高速公路，计算行车速度为 80km。砼浇注完成后用木抹子收浆抹平，直至砼终凝后再洒水覆盖养生。
（4）、沉降缝的设置
根据设计图纸每隔4m~6m设置一道与通涵墙身垂直的沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
5、预制盖板及安装
（1）、预制场建设
在T梁预制场旁另建一个小型预制件场，负责预制通涵盖板及水沟盖板，场地用C20砼全部硬化，预制用砼由拌和站集中拌和，罐车运送。
（2）、钢筋的加工与绑扎
通涵盖板钢筋集中在钢筋加工车间加工好后运至预制现场绑扎成型。
A、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨雪天气必要时加盖棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对。对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和不生锈。钢筋加工时，严格按照图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。
B、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。当采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝的长度不应小于10d。
C、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
D、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（3）、预制盖板
预制盖板全部采用厂家定制的钢模板，砼由拌和场集中拌和，砼罐车运送。采用平板式振捣器振捣，预制构件成品表面应清洁平整，无蜂窝、麻面、离析、坑洞，且无露筋现象，砼强度达到设计强度的75%以后，才允许脱底模。预制盖板时注意预埋吊环，吊环采用φ30的圆钢制作，与预制盖板的底板钢筋焊接。
（4）安装盖板
预制盖板强度达到设计强度的100%，且已超过7天的养护期，即可进行吊装施工。盖板安装以前，先检查盖板、涵身、支撑面等是否合格，经监理工程师验收后，方能进行盖板安装。盖板采用汽车运输，吊车上车、卸车，严禁用自卸车自卸，以免损伤盖板。吊装现场安排专人指挥，杜绝安全事故发生，盖板安装完成后，按规范要求处理盖板间的接缝，并割掉吊环。
（三）、洞口和洞内铺砌
通涵的洞口墙身及基础以及洞口及洞内铺砌均为M7.5浆砌片石，在基底平面平整夯实及锥坡填土夯实后即可施工。
A、进购石料时石料等级应符合图纸规定和监理工程师的要求，石料的各项物理力学指标通过试验后方可使用。
B、先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。
C、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。
D、采用浆砌片石进行河床铺砌时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm~70mm。进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及与周围排灌系统的衔接。
E、在进行基础砌筑时，片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
F、砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
G、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
H、洞口铺砌勾缝采用M10砂浆勾平缝，锥坡采用勾凸缝工艺，勾缝深度不小于2cm。待砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d，养护期间避免碰撞、振动或承重。
（四）、台背填土
台背回填处理的范围为每侧不小于2倍孔径长度。详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之三》。
三、注意事项
1、所有砼采用机械集中拌和，所有砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比用重量法计量。
2、为加强现场管理，所有构造物施工处均设施工标志牌，标明工程地点、名称、施工员、技术负责人和监理工程师的姓名，构造物完工后，在构造物打眼处如帽石上用油漆上喷上桩号。
3、现场机械、材料合理安放，保持现场清洁，必要时设安全标志。
第五节桥梁工程
本合同段桥梁工程主要为:大桥：1004.5m3座，跨线桥：214.48m3座。桥梁上部结构为：预制T梁、现浇箱梁、斜腿刚构；下部结构：柱式墩配桩基、肋板式台配桩基、U型桥台、扩大基础。
一、桥梁工程简介
K12+115（左幅中心）雷音村大桥：左幅桥长250m，右幅桥长221m，上部构造：左幅为2×（4×30）m预应力连续T梁，右幅为4×30+3×30m预应力连续T梁；下部构造：柱式墩配桩基、U型桥台扩大基础，桥桩基全部按端承桩设计。
K13+207斑竹园河大桥：桥长342m, 上部构造：3×30+2×（4×30）m预应力连续T梁；下部构造：柱式墩配桩基、U型桥台扩大基础，桥桩基根据具体的地质条件分为端承桩和摩擦桩。
K15+109康家院子大桥：桥长427m,上部构造：5×30+4×30+5×30m预应力连续T梁；下部构造：柱式墩配桩基、肋板式台配桩基，桥桩基根据具体的地质条件分为端承桩和摩擦桩。
K10+650人行天桥: 桥宽5.5m，桥长78.16m, 与主线交角为90°，上部构造为18+30+18m预应力砼斜腿刚构,下部构造为重力式桥台、扩大基础。
K11+770人行天桥: 桥宽5.5m，桥长63.16m, 与主线交角为90°，上部构造为14+25+14m预应力砼斜腿刚构,下部构造为重力式桥台、扩大基础。
K13+600人行天桥: 桥宽5.5m，桥梁全长73.16m, 与主线交角为90°，上部构造为18+30+18m预应力砼连续箱梁,下部构造为独柱墩、桩基础，U型桥台、扩大基础。
施工工期： 2012年9月30日—2014年6月1日，工期570天。
二、施工方案
雷音村大桥、斑竹园河大桥与康家院子大桥平行流水作业。三座人行天桥的施工时间根据所处路段路基的施工进度而定，所处路段路基基本成形后开始人行天桥的施工。
三座大桥安排各安排1个桩基施工队，1个下构施工队，全线设T梁预制场一个，三座主线桥的T梁集中预制，另设一个桥面施工队，负责全部桥梁的桥面及附属结构。
三、施工准备
1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好各分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、用全站仪和精密水准仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行校对、复测和加密，并进行细部施工放样。
3、用推土机将场地平整，搞好施工用水、用电供应。
泵送砼的配比设计注意事项：
a、泵送砼选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和粉煤灰硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。
b、桥墩高度小于20m时，泵送砼所用骨料的最大粒径对碎石不宜大于管径的13，粗骨料应采用连续级配，且针片状颗料含量不宜大于10%。
c、泵送砼采用中砂，且通过0.315mm筛孔的颗料含量不应小于15%，通过0.16mm筛孔的含量不应小于5%。
d、泵送砼应掺用泵送剂或减水剂，并可适量掺用粉煤灰或其他活性掺和料。
e、泵送砼的水灰比不宜大于0.60。
f、泵送砼的水泥用量不宜小于300kgm3。
g、掺用引气型外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。
预应力高强砼的配比设计注意事项：
a、预应力高强砼强度为C50砼，应选择强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
b、粗集料的最大粒径宜小于25mm，针片状颗料不宜大于5%，含泥量不应大于0.5%，泥块含量不应大于0.2%。
c、粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配制的砼抗压强度标准值R的1.5倍。
d、预应力高强砼梁的混凝土所用砂率及矿物掺合料的品种、掺量应通过试验确定。
e、预应力高强砼梁的水泥用量不宜大于500kgm3，水泥和混合料的总量不超过550-600kgm3，粉煤灰掺量不宜超过胶结料质量的30%，沸石粉不宜超过10%，硅粉不宜超过8%-10%，各种混合料的掺用种类及数量，必须通过试验并报监理工程师批准后确定。
f、将前期施工所需设备及时调配到位及时做好保养，保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。
桥梁模板使用注意事项：
模板应采用拼装式整体钢模，钢板厚度不小于6mm，并应保证模板的局部和整体的强度与刚度。模板在设计制造过程中，应加强对模板的质量检查和加工完成后的试拼（结构尺寸、平整度、光洁度、刚度等）。
模板安装与加固中的拉筋应采用塑料套管予以保护，砼拆模后将拉筋抽出，残留的空洞用砂浆填塞封闭，并及时用湿抹布擦去孔洞周围残留的砂浆，保持砂浆与砼颜色一致。
要加强对模板的去污、除锈、防锈等维修保养。模板应编号清除，堆放有序，避免移运和存放过程中受损变形。
必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结果物外观色泽良好，严禁使用废机油及其混合物等作为脱模剂。
混凝土养护注意事项：
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料薄膜等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。
混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境温度、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。
四、基础施工方法
1、本合同段桥梁桩基础根据具体的地质条件采用钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩两种施工方式。
详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之五》。
2、承台、系梁
基坑开挖时，保持基坑无积水，土质基坑基底应超挖深20cm，人工夯实后回填20cm 厚砂砾层，石质基坑按设计高程开挖。同时对桩头进行凿毛处理，施工放样，绑钢筋，装模浇注砼。砼浇注完成且达到养护期时，做好基坑回填工作，根据规范要求回填分层压实。
3、U型桥台扩大基础
基础开挖至设计高程后，检测基底承载力及地质情况是否与设计相符，如若不符就要与设计单位联系再做处理。在已检测合格的基底精确定出桥台基础的模板线，底板模板采用平板钢模，模板加工制作运至现场后用吊车安装。模板采用外撑内拉的方式固定。在浇注底板砼时，基础对应台身的位置设置石笋，便于桥台与基础有利结合。
五、下部构造施工
1、柱式墩
施工时，先平整场地，回填系梁和承台基坑并分层夯实。用钢管架搭好工作平台，绑扎钢筋，模板采用δ6钢板加工制作，模板通过风缆、手拉葫芦调整立柱模板垂直度，墩柱砼均一次浇筑完成，无施工缝。
2、U型台、肋板式台
墩台身模板采用大面积组合钢模，单块面积为1.8m2以上，模板间用对拉螺栓紧固，同时放置内撑，以保证断面尺寸。搭设具有足够强度和刚度的施工支架和工作平台。钢筋在加工棚内加工，现场绑扎，砼一次浇筑到位。
3、盖梁、台帽、横系梁
支架：盖梁（横系梁）支架用两组抱箍和两组贝雷架搭设。贝雷架上铺工字钢I10，间距40cm，I10上铺底模。
模板：采用整体钢模板，每块模板面积在1.5m2以上，装模前涂抹脱模剂，保证脱模后砼表面光滑平整。
钢筋：盖梁钢筋先在加工棚加工，现场绑扎。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处用直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长5d（双面焊）或10d（单面焊）。保证焊缝质量和定位尺寸准确。
砼浇筑：砼采用集中拌和，砼搅拌运输车运输到位，然后用砼输送泵垂直泵送水平分层进行浇筑，再用插入式振捣器振捣，一片盖梁（横系梁、台帽）一次性浇筑完成。
4、下部构造混凝土泵送应采取的措施：
（1）在浇筑砼开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的
混凝土废弃，直到排出监理工程师认可的质量一致的，和易性好的混凝土为止。
（2）混凝土泵送作业，应使混凝土不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完后管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。
（3）泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30分钟，炎热气候不能超过10分钟，停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。
六、上部构造施工方法
1、预应力砼T梁的施工
详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之六》。
2、预应力钢绞线张拉与孔道压浆
详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之七》。
3、T梁安装
T梁安装采用龙门吊竖直起吊、运梁车水平运输，架桥机架设安装，在梁体的运输过程中要做好梁体行走中的稳定性、防倾覆。每跨T梁架设安装完成后，应尽快完成各T梁间的横向联结。
4、连续箱梁的现浇
连续箱梁的施工采用碗扣式支架搭设满堂支架现浇的施工方案。其施工方法具体详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之八》。
七、桥面系及附属
1、桥面现浇及铺装
主桥桥面板为C50砼，采用人工辅助三轴整平仪铺摊，但不能将砼抛掷以防离折，在桥面铺装前，梁顶面应用高压水清洗干净，使新浇砼结合良好，并在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑和垫砼块的办法，保证保护层厚度，施工时，人员和机具不得直接踏在钢筋网上，以防变形。桥面铺装在伸缩缝处应注意预留工作槽，伸缩缝的安装由厂家安装或由生产厂家派员到现场指导安装。桥面铺装完后，覆盖草袋养生，至少养7天，强度达到设计等级后才能开放交通。
2、护栏
护栏为钢筋砼墙式护栏和波形护栏，按规范的要求绑扎钢筋，装模现浇砼，注意振捣必须到位，保证表面美观。
第六节路面底基层施工方案、方法
本合同段主线底基层采用20cm4%水泥稳定碎石底基层，其工程数量为： 27080m3。
一、施工方案
1、工期安排：2014年4月10日—2014年12月10日，工期240天。
2、人员、设备配备：
拌和场内所有堆料坪和主要运输道路均采用15cm厚的C20砼硬化，不同的原材料采用砖砌墙分开堆放。
底基层施工配备：300t。复压3-4遍，碾压速度不小于50mmin。
2、碾压时，直线段由两侧向中心碾压，超高段则由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠。
3、碾压过程中底基层表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。
4、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。
5、雨季施工时，摊铺的混合料应尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。
六)、养生
碾压完成后立即养生，养生采用麻袋满盖，然后洒水，并始终保持麻袋的湿润状态。养生期间封闭交通，禁止车辆通行。养护洒水应及时、均匀、不留死角，养生时间至少7天，以确保底基层的强度。
第三部分施工总体安排及部署
一、施工总体安排
1、施工总的指导思路
1)、工期目标：施工工期为2012年9月10日——2015年1月10日，总工期为28个月。计算工期以开工令日期起开始计算。
2)、质量目标：确保分项工程一次验收合格率为100%，争创精品工程。
2、应急分队
A、为在最短时间内控制和平息突发事件，公司组建一支10人的快速反应应急分队，人事部经理任分队长。
B、确定应急分队集结地点，集结时间原则上30分钟内到达。
3、处置方法
A、发生事件的单位，必须做到第一时间将有关情况报公司民工工资支付应急领导小组，如有必要公司人事部负责向劳动部门汇报。
B，事件发生后，民工工资支付应急领导小组要在第一时间做好处置的准备工作，第一时间到达现场，根据实际情况，依法劝阻制止，控制事态的发展。
4、防范措施
A、落实维护稳定领导责任制，公司两级党政负责人是维稳第一责任人，必须保持清醒的头脑，关注社会动态，掌握内部情况。
B、各单位必须健全农民工工资支付应急领导小组，制定预案，增强快速反应能力，切实做好突发事件的处置工作。
第六节常见质量通病与预控措施
一、防护工程和结构物表面粗糙
混凝土结构物表面不光滑，外观不美观。应采用以下方法进行预防：
(1)模板面要清理干净。(2)尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。(3)钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。(5)混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。
交通部在"关于在公路桥面铺装中慎用金属扩张网等加强工程质量若干意见的通知"中指出："各地建设、施工单位在建设项目未作竣工验收之前不得对工程构造物表面进行涂饰。对高速公路上跨桥梁及立交桥工程确实需要装饰的应在正式竣工验收后安排，对施工单位擅自装饰的，监理和建设单位可拒绝支付，对建设单位或各地自作主张装饰的，竣工验收时要扣减质量评分"。
二、高填土下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当
等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：
(1)按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制施工时的填土厚度。(2)在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。(3)防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。(4)在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。(5)冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。(6)回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。
三、桥梁伸缩缝和桥头跳车
由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。在施工过程中应注意以下几点：
(1)桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。(2)对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。(3)选用性能好的伸缩缝，并精心施工，以保证桥面伸缩缝处的平整完好。(4)采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。(5)做好桥头搭板或采用土工格栅等新技术进行过渡。
四、软土地基超限沉陷
软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。对软土地基主要采取以下方法：
(1)采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固。(2)设置白灰粗砂桩，此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后，筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充，用木棍捣实，当生石灰块遇地下水消解后，填充料体积膨胀，起到挤压土基作用，提高了路基承载力。(3)石灰、水泥稳定碎石法：是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和均匀，然后摊铺压实养护。(4)对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。
五、预应力结构孔道压浆不实
由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹
钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。施工时应采取以下方法进行控制：
(1)灌浆用的水泥应是新出厂的，不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
(2)灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。(3)灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。
(4)张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。(5)每孔道应一次灌成，中途不应停顿。
交通部还规定："各项目施工、监理单位要加强预应力结构张拉后管道压浆的施工管理和控制。管道压浆的机械设备、灰浆质量、工艺过程必须完好准确，施工单位的技术主管、驻地监理工程师必须加强对压浆过程的旁站监督，重点检查压浆的充实度和饱满度，今后凡检验压浆不饱满的构件不得投入使用"。
六、路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
七、水泥路面断板、开裂
由于土基强度不够或不均匀，或不重视路面基层施工，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标，使用合格道路用水泥和低碱含量水泥，同时禁止使用小窑水泥。另外，板块混凝土的过振，会产生分层离析，也将导致板块裂缝，所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层。根据近几年的研究表明，为防止断板、开裂现象的发生，可采用碾压式干硬性混凝土，同时预留的伸缩缝必须符合要求。
总之，公路工程质量通病的治理必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力，各方面、各环节齐抓共管，才能使我们的质量有根本的改观，才能建成精品工程。
第七节成品保护措施及方法
一、成品保护措施
项目经理部工程部是成品保护管理的主职部门，项目部其它部门为成品保护的相关部门，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，要求项目经理部工程部负责协调各施工队伍的施工，使施工有序进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查评比，督促各施工部门落实成品保护措施。
1、项目部工程部组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保
护措施的实施效果进行奖罚。
2、施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。
3、项目部每周的协调会议上，由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实情况
进行评比，集中解决发现的问题，督促指导各施工队伍开展成品保护预制梁板工作，并协调成品保护工作。
4、合理安排施工顺序，制订多工种交叉施工作业计划，避免盲目施工，凡下道工序对上
道工序会产生损伤和污染的，采取有效的保护措施。在装、拆模板时，格外小心，避免碰伤已施工的构件；
5、对成品的保护采用护、包、盖、封等措施，分别对成品进行栏杆隔离保护，用塑料布
包裹，斑马布覆盖，对已完工地段进行局部封闭的办法；
6、现场的钢材、水泥、防水材料等半成品须放置于有盖仓库内，并加以支垫，防止雨淋、
暴晒及受潮；
7、门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进行，避免对工程产品造成损坏。对处于养
护期的成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护起止日期和负责人、注意事项等内容，避免其它人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。
8、对于预制构件的运输、贮存和包装严格按规范及程序进行，确保预制构件得到适当的
管理。
9、加强职工教育，制定成品保护奖惩办法，明确各工种对上道工序质量的保护责任及对
本工序工程的防护，用经济手段提高作业人员成品保护的责任心，促进队伍的文明施工水平。
二、成品保护方法
1、钢模的现场管理
钢管模按套分类编号，钢管模每次使用均登记记录以满足周转使用要求。钢模使用后及时修整保养，并经常检测外形尺寸，偏差在规范允许范围以内。
2、预制梁板的现场管理
生产预制梁板混凝土满足设计要求，预制梁板生产日期写在预制梁板混凝土面上。
预制梁板生产制作满足规范要求，外形误差在允许范围之内，预制梁板养护方法经监理工程师审检批准。预制梁板混凝土达到设计强度时方可拆模，生产的预制梁板表面有区分预制梁板类型的标识。预制梁板在装卸、运输及起跺过程中保护其表面、边缘及尖角不被破坏。预制梁板堆放场地平整坚实，下部设垫木支托，当预制梁板叠放多于一层时设橡胶垫保护。预制梁板用于安装施工前再次确认预制梁板的完好性，对预制梁板缺陷的修补在获得监理工程师允许后进行，且修补方案报监理工程师。
第八节文件管理制度
一、总则
1、保证文件上传下达及时，处理文件“快速、准确、规范、档案化”，提高工作效率，特制定本制度；
2、项目部文件分如下几类：
龙永公司文件;
总监办文件；
监理处文件：汇报、纪要、征地拆迁、合同管理、工程费用、进度计划、质量及工程事故；
总公司文件；
指挥部文件：地市、县市指挥部；
其他文件：省质监站、设计院修改文件等；
项目部签发的文件：回答性文件、下发施工队指令性文件、请示报告类文件；
项目质量检测资料
文件每个月整理一次，利用计算机和资料室分类存档。
二、收文制度
凡收到有关本项目部的文件，第一接受者有责任首先在《收文登记薄》上做好登记，然后交办公室主任安排处理或按文件处理制度及时送到最相关人员处理。
三、送文制度
1、凡送出的项目部文件，送出者有责任首先在《送文登记薄》上做好登记；
2、程序：由各专业工程师提供方案处理意见并拟文定稿，交项目经理或总工程师审核，打印后送出。
3、送出文件份数：按照《施工监理施实办法》的要求对于不同的文件上报份数。
4、所送出的文件均应在《送文登记薄》上登记并有签收人，个别情况写收条或留档原件写签收。
四、文件处理制度
上级领导发出的通知、规章、制度、通报等各类文件，交资料管理员处理，按照文件精神，送项目经理或总工程师审阅后下达各相关专业工程师传阅或组织学习。
五、文件保管制度
1、文件保管人员应按文件分类保存，并定期对文件进行清理、检查。
2、所有文件的原件均应保存在资料室，相关人员借阅时，实行登记。
3、项目部成员使用文件期间，应妥善保管好文件，不得遗失、损坏文件，并按时归还。
4、传阅、处理文件时，应注意文件下达范围，注意保密；仅供内部传阅文件，应有专人负责保管，传阅后应及时将文件送还资料室。
5、项目质量检测资料按照《公路工程竣工资料管理办法》要求编制归档管理。
说明 一、根据实施性施工组织设计编制原则、内容、程序及其要求，编写了本目录以及要求。若业主另有要求，按要求结合本目录编制。 二、施工组织设计的核心是其施工方案、施工方法及各项保证措施，是企业施工能力、施工经验、值信度、企业的组织和管理水平等等综合实力的反映，故编制的方案要具有针对性和可操作性，具有技术先进性。 三、施工组织设计制定时应考虑与工程成本的关系，做到经济合理（实施施组编制目录及要求中5.施工方案及施工技术组织措施中已提出）。即：施工方案与施工进度的关系（方案中安排的施工顺序和作业组织形式是否满足合同工期要求）；施工方案与施工成本（即直接成本）的关系（资源组合的不同有不同的施工成本，是否小于工程合同价且成本最低）；施工进度与施工成本的关系（满足合同工期要求且施工成本小于合同价或至少等于合同价的施工进度才是合理的进度。目前在项目施工过程中由于种种原因项目开工即要求加快施工进度，此时施组方案调整更要注意与工程成本的关系，同时为索赔等工作做好准备）。随着公司承揽工程项目的扩展，项目管理模式的多样，其施组方案制定要切实可行并具有技术先进性外，经济合理是其重点之一。要处理好施工组织设计与施工成本的关系，才能事先预测按编制的施工组织设计指导施工所形成的盈利水平。 四、实施性施工组织设计文整 装订顺序
封面——业主、监理报审表——公司会审表——目录——正文（文字部分）——附件及附表——封底 页码统计 封面、报审表、会审表、附件及附表、封底不参与页码统计，目录及正文部分按顺序编码。 五、实施性施工组织设计编制目录及要求中红字部分仅对当条目的注释、说明。
实施性施工组织设计编制 目录及要求 1、编制说明及依据 1.1编制说明 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期(若有)等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 注：1、项目在编制时，其专项施工方案清单表格另页编写，不与编制范围及深度说明内容同页接写。公司施工策划给出的专项施工方案编制清单不单独放在目录里，按本条要求内容编制。 2、公司工程部下达施工策划时可根据情况交（安排）项目按要求编写。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规、施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同、设计文件、招投标文件、施工调查报告等相关资料）。所采用的国家法律、法规、验收标准、技术标准、三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
国道316线*侯苏洋至*侯大桥段公路拓宽改造工程(横四线）A2标段 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：**省**市交通建设有限公司 编制日期：二○** 年六月
目录 第1章编制依据及工程概况 (5) 1.1编制说明依据及原则 (5) 1.1.1编制依据 (5) 1.1.2编制原则 (5) 1.2工程概况 (6) 第2章施工总体组织方案 (7) 2.1项目主要人员名单 (7) 2.2职能部门 (7) 2.3临时工程及设施的布置 (8) 2.3.1项目部驻地与临时生产用房 (8) 2.3.2供电 (8) 2.3.3供水 (8) 2.3.4通讯 (8) 2.3.5拌和站设置 (9) 2.3.6材料加工场 (9) 2.3.7火工库 (9) 2.4施工进度计划安排及合同目标 (9) 2.4.1合同目标 (9) 2.4.2施工进度计划 (9) 第3章主要工程项目的施工方案、施工方法 (11) 3.1桥梁施工方案及施工方法 (11) 3.1.1下部结构桩基础 (11) 3.1.2扩大基础 (14) 3.1.3后张法预应力梁板预制 (16) 3.1.4空心板架设 (22) 3.2路基工程施工方案及施工方法 (23) 3.2.1路基土石方 (23) 3.2.2软基处理方案 (37) 3.2.3路基防护、排水工程施工方案、方法 (38) 3.2.4防护工程施工工艺的控制 (40) 3.3路面工程施工方案及施工方法 (44) 3.3.1主要工程数量 (44) 3.3.2施工方案和方法 (44) 3.4涵洞施工方案及施工方法 (52) 3.4.1钢筋混凝土盖板涵的施工 (52) 3.4.2控制措施 (53) 第4章重点（关键）和难点工程的施工方案及其措施 (54) 4.1路基石方爆破 (54) 4.1.1准备工作 (54) 4.1.2主要设施与设备的安全防护措施 (55) 4.1.3预防事故的措施 (55) 4.1.4爆破施工的安全措施 (56) 4.1.5人员安全管理 (57) 4.2做好软基加固处理施工组织的相应措施 (58)
土木工程施工组织 试题库 上海****大学建筑工程学院 1.是非题（每小题1分，共10分。）×√ 施工组织概论 1．施工组织设计是用来指导拟建工程施工全过程的技术文件、经济和组织文件。Y 2．施工准备工作具有阶段性，必须在拟建工程开工之前做完。（×）23．建筑工程产品是固定的，所以生产也是固定的。（×）22．在工程建设进度控制中设计进度控制是施工进度控制的前提。（√）23．建筑工程产品是固定的，所以生产也是固定的。（×）流水施工、 1.施工组织的基本方式有三种：等节拍、不等节拍、无节奏流水施工。（×）2．在组织流水施工时，空间参数主要有施工段、施工过程和施工层三种。（×）3．流水节拍是指一个专业队在一个施工过程工作所需要的延续时间。（×） 4．工艺参数是指流水步距、流水节拍、技术间歇、搭间等。 5．空间参数主要有施工段、施工工艺、和施工层。 7．为了缩短工期，流水施工采用增加工作队的方法加快施工进度，施工段划分得越多越好。 （×） 网络计划 12. 关键线路是该网络计划中最长的线路，一个网络计划只有一条关键线路。n 13. 时标网络计划的特点是可直接在网络图上看出各项工作的开始和结束时间。Y
14. 网络计划的工期优化，就是通过压缩网络中全部工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。N 压缩关键线路上各项关键工作的持续时间。 26．在网络计划执行过程中，关键工作的拖延将导致计划总工期不能实现，这时候对网络计划调整的方法只能是短某些工作的持续时间。（×）14．双代号网络图组成要素中，把消耗时间、不消耗资源的工序，称作“虚工序”。16．施工组织总设计是以一个单位工程项目为编制对象的指导施工全过程的文件。 5．网络计划工期优化的方法之一是将各项工作持续时间压缩。（×）6．有时间坐标的网络图既适用于双代号网络，也可用于单代号网络。（×）10．关键线路上的工作都是关键工作，非关键线路上的工作都是非关键工作。 (×）11．若工作的进度偏差小于自由时差，说明此对后续工作无影响，原计划可不作调整。（√）12．若工作的进度偏差大于自由时差，说明此对后续工作有影响，原计划必须全部调整。 （×）13．网络计划的工期优化，就是通过压缩某些关键工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。（√）14．网络计划的工期优化，就是通过压缩网络中全部工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。（×）15．网络计划工期调整的方法，就是缩短某些工作的持续时间。（×）17．网络计划中某项工作总时差时为零则自由时差必为零。（√）18．网络计划中关键工作的总时差必为零。（×）19．香蕉型曲线是由两种S曲线组合成的闭合曲线。（√）20．关键工作进度落后必定影响工期。（√）21．网络计划任何工作实际进度比计划进度落后必定影响工期。（×）5．网络计划工期优化的方法之一是将各项工作持续时间压缩。（×）6．有时间坐标的网络图既适用于双代号网络，也可用于单代号网络。（×）
第二节中标后的实施性施工组织设计案例 实施性施工组织设计，主要是指导施工实践的，编制内容根据项目实际情况，如施工方案及施工方法，项目全体人员对项目的性质、技术比较热悉而且有一定的经验，在编写时，有些常规施工方法不再洋述，对于重点内容，新工艺、新材料、新技术在选用时，必须要详细叙述。这就是实施性与竞标性施工组织设计的区别之一。本节列选以下案例。 案例3立交桥工程的实施性施工组织设计天津市 快速路宾水西道(含简阳路)立交桥 本案例地处城市，施工难度大，工程复杂，有路，有桥，因此，在施工方案和施工方法及施工技术组织措施上，要考虑得全面、细致。在城市施工安全，环境保护方面尤其重要。施工过程中对新老路的过渡、连接都要有详细方案指导施工。对城市即有管线在施工过程的保护措施应细致。 由于项目所在地不同，工程难易程度不同，在编制时内容有所区别，这也是实施性与竞标性施工组织设计的区别之一。 一．编制说明 ㈠本施工组织设计是根据天津市快速路项目（十五合同段）施工招标[宾水道立交桥含简阳路)]招标文件、图纸及补遗书(一)、补遗书(二)、补遗书(三)及我公司现场考察所获得的调查资料和国家交通部现行的有关设计、施工规范、规程编制而成。 (二)本施工组织没计以我公司成熟的施工管理技术、科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能刀及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制，总工期为17个月，即从2003年11月15日正式开工，2005年月15日竣工作为控制进度目标，努力使工程达到国家验收标准，确保天津市海河杯争创国优作为质量目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 (三)施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入以施工预算的数量为准。
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件
第一章绪论 一、选择题 1．作为初步设计的依据（）一旦被批准，不得随意修改和变更。 a、项目建议书 b、可行性研究 c、项目策划 d、立项报告 2．工程招标投标和现场施工作业技术活动的直接依据是（）。 a、施工合同 b、初步设计 c、施工图 d、技术设计 3．建设工程的最后一道程序是( )。 a、竣工验收 b、试生产 c、工程完工 d、保修期 4．在选择施工机械设备时，对性能参数一个重要的要求是（）。 a、技术先进 b、安全 c、经济 d、满足需要 5．从项目构思到（）为项目的前期策划阶段。 a、可行性研究 b、批准立项 c、初步设计 d、征地拆迁 二、填空题 1．一般项目进行两阶段设计，即和。 2．施工生产的三大要素包括：、和。 3．施工项目管理的任务就是通过对施工生产要素的和，以实现工程项目的目标 4．施工环境主要是指施工现场的、和。 5．开工前施工准备的内容包括、、和。 三、简答题 1．说明工程建设程序和施工程序的区别与联系。从一个建设项目来看，施工程序的总体安排上有哪些规律性？ 2．试述可行性研究的内容。
3．建筑行业劳动用工主要特点是什么？4．简述城建方施工组织与管理的主要任务。5．简述施工项目经理的主要职责。
第二章施工任务组织原理 一、选择题 1．单位工程开工前应做好（）施工准备工作。 a、申领施工执照 b、签发施工任务单 c、审批技术设计 d、做好防洪抗冻 2．某一施工工程在单位时间所完成的工程量，称为（）。 a、流水节拍 b、流水步距 c、流水时间 d、流水强度 3．施工计划的逻辑关系，主要包括( )。 a、组织关系 b、搭接关系 c、工艺关系 d、控制关系 4．描述流水施工空间参数的指标有（）。 a、建筑面积 b、施工段数 c、工作面 d、施工过程数 5．某高层住宅一层填充墙的工程量为240m3，现分为两个施工段，采用两班制施工，其计划产量定额为1.2m3 /人·工日，砌筑工作队为20人，则该施工过程的施工时间为（）天。 a、3 b、5 c 、8 d、10 6．在没有技术间歇和插入时间的情况下，等节奏流水的( )与流水节拍相等。 a、工期 b、施工段 c、施工过程数 d、流水步距 7．根据工艺性质不同，施工过程可分为（）。 a、砌筑安装类 b、制备类 c、采购类 d、运输类 8．施工段划分时，应考虑（）等因素。 a、工程量大小 b、工作面 c、结构整体性 d、施工顺序 二、填空题 1．流水施工的进度计划图表，按其绘制方法的不同可以分为和。2．两个相邻的施工过程先后进入同一施工段中进行流水施工的时间间隔，称为。3．在流水施工工期计划时，要考虑间歇和间歇的因素。
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 基坑支护工程施工组织设计与实施正式版
基坑支护工程施工组织设计与实施正 式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （作者卢创郁管学义）基支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一，应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分
项”。 我们这里地处韩江三角洲冲积区，粉质粘土、砂性粘土及浅海湾淤泥土交错分布，厚度深浅不一，地质情况复杂，基坑支护工程施工难度大。近10年来，我市在基坑支护工程施工中曾采取多种不同的支护方法以确保施工安全，基中排桩支护形式在深层开挖工程中应用较多。 为切实实施排桩支护工程施工，预防坍塌事故发生，我们按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）及设计图纸等有关文件要求，遵循“因地制宜，就地取材”的原则，针对工程不同特点编制了一套切实可行的施工组织方案并在潮州创业大厦等工程中应用实施，有效地指导基坑
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
建筑工程施工组织设计范本 目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体布署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划表 十五、施工总平面布置图施工组织设计 一、工程概况 本工程为**** 的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。 1、平面布置 本工程为框架三层结构，图纸**** 勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H) 轴为34.24
米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7 米，建筑面积为 4973M2，室内外高差为200。 2、建筑设计 主要分部分项做法如下： (1)防潮墙基:在环梁顶部-0.06m 处，用20 厚1:2 水泥砂浆与5%防水砂浆拌合，平整地面。 (2)地面做法:先平整土压实，再填100厚碎砖压实做60 厚 C10 混凝土、水磨石地面施工后的防水层。 (3)地面做法:地面为普通混凝土地面，卫生间为地砖地面，标高低于室内20 层。 (4)外墙做法:混合砂浆涂料，刷外墙涂料，主要颜色为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗窗门为白色，护栏为深蓝色。 (5)内墙做法:主要以1:1:6 混合砂浆涂装，1:3 水泥砂浆踢线，卫生间内墙为2000高白色瓷砖，15 厚1:2.5水泥砂浆墙角防护线。 (6)平顶法:水泥砂浆涂装。 (7)门窗做法:门为三层板门，窗为铝合金窗。 (8)楼梯方法:水泥砂浆台阶、铁栏杆、木扶手。 (9)室外水分散方法:一般混凝土水分散宽度为800。屋面做法:平铺瓦屋面，PVC 卷材防水，屋面水管选用PVC 中档水管。(11)涂装做法:木门、楼梯扶手底面为红褐色两度漆，外露铁件生锈后刷一次防 锈漆，外露银漆两度漆，不外露铁件生锈后刷防锈漆两度漆。 3、结构设计
实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预
见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规
XXXXXX工程施工组织设计方案 第一章施工综合说明 一、关于施工工期： 本公司历来重合同、守信用，并将按照本工程招标书中规定的总工期XXX个日历天，编排出确实可行的施工进度控制计划，并一定保质、保量圆满完成。 为确保本工程顺利完成，一旦本公司中标，将立即委派按本次投标拟定的有丰富经验的项目经理进驻现场，主动与有关单位协调配合，组织好施工管理人员、材料及机械设备，做好各方的准备工作，确保总工期目标的实现。 本工程施工工期确定为XXX个月日历天。
二、关于工程质量、安全和文明施工： 本公司的质量方针是“精心施工、规范管理、质量第一、用户至上”。 若本公司中标，必将严格执行ISO9002质量保证体系文件的要求，对执行程序文件，各要素进行控制，以使工程质量达到优良。 1、本工程的施工质量目标： 创建优良样板工程始终是我公司不懈努力追求的奋斗目标，本工程力创省、市优良样板工程。 2、安全目标： 3、文明施工目标： 三、关于工程承包管理： 本公司一旦中标，将按照贵公司的要求立即进行承包管理。项目班子、组织机构的设置到管理办法都已作了周密的安排，各分部分项工程的进度、质量、安全、文明施工都纳入本公司的总计划与管理之中，确保本工程各项工作自始至终由公司直接管理与协调，以确保达到预定的目标。
第二章施工组织总体规划 本篇内容包括： 第一节、施工组织部署 第二节、主要施工资源需要量和供应量计划 第三节、施工总平面布置 第四节、施工准备工作
第一节施工组织部署 一、施工部署： 本工程较复杂，土方、桩基完成后，按正常顺序即地下室工程、正负零以上主体结构、砌体工程和装饰工程四个阶段。主体完成后各层装修、水、电工程可交叉施工。其施工程序见下图：
总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编 1 总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编写的科学化、规范化，避免编写过程中出现形式主义，提高工作效率，降低成本，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于深圳市建设工程各阶段施工组织设计的编写。 1.0.3 本规范依据国家标准《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001的基本原则，结合实际情况和工程实践经验编制。 1.0.4 编写施工组织设计除执行本规范外，尚应符合国家现行有关法律、法规和强执性标准的规定。 2 术语 2.0.1 施工组织设计 construction organization plan 以施工项目为对象进行编制，用以指导其建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 2.0.2 项目管理规划大纲 planning outline for construction project management 由企业管理层在投标之前编制的，旨在作为投标依据、满足招标文件要求及签定合同要求的文件。 2.0.3项目管理实施规划 execution planning for construction project management 在开工之前由项目经理主持编写的，旨在指导施工项目实施阶段管理的文件。 2.0.4 招标文件 document of inviting public bidding 作为建筑产品需求者的建设单位向可能的生产供给者（承包商）详细阐明购买意图的一系列文件，也是投标单位编制投标书的主要客观依据。 2.0.5 施工方案 working scheme 以单项施工项目或其中的某一个分部分项工程为对象进行编制，用以指导其施工全过程并重点考虑施工方法，机械设备利用，劳动力和材料安排的具体文件。 2.0.6 质量管理体系 quality management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持质量方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.7 环境管理体系 environment management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.8 职业健康安全管理体系 occupational health and safety management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持职业健康安全方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.9 施工工艺标准 construction technology operating specification 施工企业为达到不低于国家标准所规定的质量指标，依据企业自身积累的施工经验而编制并在企业内部强制使用的施工操作说明书。 2.0.10 横道图 program bar chart 将一项工程分解成若干项工序（或工作），每项工序（或工作）用一横线表
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经