**铁路河东运输段人工清筛工程1标段
实施性施工组织
**局集团有限公司
二〇一五年五月十八日
陕西.保德
施工方案
一、工程概况
1、工程简介
本工程为**铁路河东运输段人工清筛项目1标段（阴塔-神池南，里程K140+500-K216+050），施工地点分散且工程量分布不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大。
2、主要工程量
⑴保德站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两段岔区—缓冲区）。
上行线道岔换碴：8组（1/12号，包括2#、18#、22#、1#、7#、11#、17#、23#）。
下行线道岔清筛：5组（1/12号，包括3#、9#、13#、19#、27#）。
⑵王家寨站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两端岔区—缓冲区）。
道岔清筛：14组（1/12号，包括菱形2#-8#、20#、24#、1#、3#、5#、7#、9#、13#、15#）。
⑶隧道清筛。
表隧道施工任务统计
⑷桥梁清筛。
表桥梁施工任务统计
二、编制依据
1、**铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。
2、国家现行铁路施工技术规范，《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路轨道施工规范》及线路大中修验收标准。
3、现场考察所获资料。
三、施工技术条件和技术要求
1、执行《铁路轨道施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路线路修理规则》等相关标准，严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。线路提速均按照《铁路工务安全规则》提速阶梯标准执行，但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。同时，充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。
2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm，桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm，清筛后道床必须恢复至既有道床断面标准。
3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度，桥梁线路清筛时须疏能排水孔。
4、道碴：甲供（风动石碴车卸），施工单位负责道碴清理。
5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。
6、应招标文件要求，本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点（4h/天窗点）内施工完毕。
7、液压捣固机仅在天窗点内使用，线路开通后的线路捣鼓采用
电动直捣器。
四、施工组织方案及工期安排
1、施工组织方案
⑴鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大，而且无缝线路施工受轨温条件限制等诸多实际困难情况，为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务。
⑵本施工计划采取封锁结合慢行的施工方法，点前需做好准备工作，点开始后人员上道作业，并按照每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开一根轨枕枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底道碴不松动。封锁点内集中进行挖除道碴至计划深度，开通后的线路沉降整修及外运弃碴工作在未解除防护的时间内完成。
⑶安全监督小组人员全过程跟踪监督，未挖到计划深度不得回填道碴，清筛人员每四人为一小组。
⑷任务布置、人员分配按每四人一组，根据施工进展及时合理调整工作量。保证清筛一段捣鼓一段，按时开通线路，线路开通后，利用列车间隔时间进行线路整修，按小型养路机械捣鼓提速阶梯要求及时提速，在线路未交接前，留有足够的施工人员对线路维修养护，确保行车安全。
⑸施工工艺
⑹施工前准备→预卸道碴→设好防护→拆除影响施工的既有设施及设备→封锁点内挖除道碴（破底）→回填道碴、补充道碴→点内线路捣鼓→点毕开通线路（监督单位确认后）→提速至常速→均匀石碴→整理外观→弃土外运→线路恢复正常速度72小时经工务段初验合格后移交工务段。
2、施工工期及进度安排
⑴工期：本项目计划工期为2015年5月21日至2015年11月30日，共计7个月，合计80个天窗点。
⑵施工进度安排：本工程计划安排2个清筛施工队，2个施工队同时推进，确保0.4Km/天窗点线路清筛任务顺利完成。
⑶节点工期：
表节点工期表
五、劳动力组织安排
为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务，为保证本工程安全、优质、高效地完成，拟成立**局集团**铁路工程项目经理部，下设五科一室一中心。项目部全面负责本项目的施工管理与对外协调。根据工程内容及工程量，下设2个清筛施工队。
1、项目组织机构如下：
项目经理：王清源
项目副经理：高全会
现场负责人：褚义富游雪飞
领工员：王秀田王介明
技术员：张富强刘玉强
防护员：兰孝森李永胜
驻站联络员：王志山闻如生
安全员：崔泉段利华
2、劳动力组织：
表劳动力组织表
六、保证工期的措施
1、建立健全各种保证制度，确保工期目标实现。
2、坚持“认真调查、精确计划”。开工前，认真搞好施工调查，
保证充足的施工用工器具。
3、在施工过程中不断的优化施工方法和施工工序，使整个施工在计划控制之中。
4、对施工用各种设备（包括液压捣固机、直捣器等）要经常进行保养，确保设备经常处良好状态，充分发挥机械化的优势，提高施工质量效率。
5、推行全面质量管理，加强安全文明工地建设，消灭安全质量事故，杜绝返工停工，保证施工顺利快速进行。
七、施工防护措施
1、封锁命令下达前1小时，驻站防护人员到车站签到。所需施工防护标志牌、通信工具及人员全部到位。对讲机试验无误后，待封锁命令下达后，施工负责人下达开工命令。
2、接到封锁点命令后，施工负责人立即通知现场防护员设置移动信号牌（按照【铁路工务安全规则】进行布置）。在驻站联络员与现场防护员联系不畅时，增设中间联络员，确保防护畅通。
3、撤除移动停车信号
清筛结束后，施工负责人检查线路具备开通条件后，请求监管员检查线路确认，监管员检查确认并签字后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号牌。
4、该项目作业方式为：小型养路机械振固。
⑴施工期间，当日第一列25Km/h，第二列45Km/h，不少于4h，
以后限速60Km/h至下次封锁前1h。
⑵施工结束，开通后第一列25 Km /h，第二列45 Km /h，不少于12h，以后60 Km /h、80 Km /h、120 Km/h各不少于24h，其后正常（速度≤120 Km/h线路80 Km/h，24h后恢复正常）。
八、施工配合要求
1、需工务段、通讯段、供电段、信号段、车站等相关部门配合施工时，提前以书面形式提报施工配合计划，相互签认配合作业通知单。
2、施工影响工务、通讯、信号等部门的设施、设备室，提前通知相关单位予以配合施工，待相关单位人员到达现场后再开始施工，配合施工单位人员必须在施工天窗点钱到达施工现场以免影响正常的施工进度。
九、施工安全措施
1、安全目标：无人身伤亡事故；无火灾事故；严格控制责任伤害事故。
2、本次施工封锁作业量大、人员数量多，各项作业必须服从指挥，施工现场必须建立统一的防护体系。切实做好人员安全教育，强化现场防护，确保人身安全。严格执行有关安全规章、规定和相应的管理办法。防止准备工作过头，防止盲目开通线路、人员挡道、才具侵限。
安全管理组织机构图
3、施工现场安全要求
⑴施工前，对全体施工人员加强安全教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格按章作业，服从命令，听从指挥。严禁嬉戏打闹，杜绝一切违章蛮干的现象，确保人身的绝对安全。
⑵使用各种机具，作业前必须全面检查，确保机械始终处于性能良好状态。加强机具设备管理，液压捣固机下道后必须进行加锁固定，防止丢失或侵入限界影响行车。线路沉落整修作业时，遇来车时应在距离列车2Km以外下道避车，并将工器具撤出限界以外。
⑶施工防护采用对讲机和电话、防护员相配合的防护制度。
⑷做好各项施工的应急处理措施和备品，并保证备品使用方便，随取随用。性能良好。
⑸在轨道电路区段作业，必须使用有绝缘装置的工具，需信号人员配合时，要积极主动取得堆放的配合，否则不予开工。
⑹加强职工管理，雇佣工要有安全协议，上下班要同出同归，不准擅自上线作业，休息要到安全的地方，不准上线做与工作无关的事。作业中遇到来车时必须严格按规定距离下道避车。
⑺在施工准备到位的情况下，开工前与通信、信号、供电、工务、车务等设备管理单位签订施工安全配合协议，明确责任范围，确保行车安全。
⑻施工人员应严格遵守《安规》第2.1.9条规定。
⑼施工防护按《安规》第2.2.7条、2.2.8条和第2.2.9条要求进行防护，防护人员上岗前使用通讯工具要试机。设好防护后，施工负责人方可下令开工。施工中，驻站防护员应与现场防护员3-5分钟联系一次，封锁时间内每30分钟联系一次，来车及时通知施工负责人：同事按规定使用联防用语。
⑽下道别扯或停车作业按《安规》第3.2.3条的规定办理。下道时施工负责人、防护员要检查材料、机具有无超限，下道后应站在限界以外面向来车方向，防止列车坠物及绳索伤人。
⑾液压捣固机下道后要加固稳定、不得侵入限界。
⑿桥梁施工时需要做好安全防护，在护栏的两侧用彩条布进行维护，防止道碴掉落。
⒀两线间作业时，需要拉好防护绳，防止人员侵限。
4、安全施工二十个不准
⑴不准饮酒上岗；
⑵不准擅离岗位；
⑶不准工作时间大脑、做私活；
⑷不准钻车、扒车、跳车；
⑸不准飞上飞下，扒车代步；
⑹不准穿越线路或抢越线路；
⑺不准在车辆下乘凉、坐卧、休息；
⑻不准人、物侵入限界；
⑼不准抢点作业；
⑽不准当班睡觉；
⑾不准走轨面、线路中心；
⑿不准在边坡、危岩处休息；
⒀不准在施工现场穿高跟鞋、拖鞋；
⒁不准不设防就开始作业；
⒂不准不系安全带、不设安全网、不穿防护服作业；
⒃不准未搭设脚手架、未绑携带的笨重工具和材料；
⒄不准抢撬作业；
⒅不准机具、工具在人员休息时侵入限界；
⒆不准从车底下递送料具；
⒇不准在离钢轨2米内休息；
5、无缝线路胀轨跑道预防措施
⑴无缝线路地段作业时，要经常观察轨温变化，严格按照作业轨温条件进行作业。
⑵当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专
人监视，观察轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢性信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。
⑶作业中如出现轨向、高低不良、祈祷拔道省力，轨端道碴离缝等等胀轨迹象时，必须立即停止作业，并及时采取防胀。无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10M弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10MM时，必须设置慢性信号，并采取夯拍道床、填满轨枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，，消除故障后放行列车。
⑷发现胀轨跑到时必须立即拦停列车。在有条件的课采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5km/h并放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行速度不得超过5km/h并派专人看守、整修，逐步提高行车速度。
⑸无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道按规定内容做好登记。
十一、质量要求
1、质量目标：合格。
2、质量要求：
⑴线路平纵断面控制：施工前必须按既有线路的平纵断面每10米放置起拨道桩，在桩位标明里程、高差、控制桩距离。施工时各施工程序严格按计划起道量和拨量施工，维修捣固前测量标高和拨量，按起拨道资料精确捣固。
⑵清筛深度控制：必须按设计要求将清筛深度每50米一处标识在轨腰处，书面技术交底。清筛作业时严格按标识深度清筛，严禁提轨清筛，实行清筛质量记名制，确保清筛起道后枕下清碴厚度不得小于300mm，道床总厚度不足300mm时，应清筛至路基面（垫层面），并做好排水坡，以利排水；在桥梁上和车站内施工，受建筑物限制时，可酌情降低清筛深度，但不得小于250mm。
⑶边坡清筛必须从轨枕外侧40cm垂直下切至轨枕底以下35cm向路肩顺坡排水，洁度达到规定标准，边坡清筛必须开口施工，隔孔倒筛，不得留有土垅。
⑷对翻浆板结地段质量控制：一是每10m挖探一次，找到翻浆的起终点；二是在翻浆地段重点备碴；三是清筛机经过翻浆地段时加大抛碴量，左右回填只保证枕底0.2m的厚度，利用配碴车来回多次将边坡石碴配入道心，不足部分人工拉碴补齐。
⑸清理污土质量标准：路堤地段弃至路基边坡，不得高于路肩并推平整齐，不得成堆放置；路堑地段弃至路堑外，不得弃在路堑边坡、桥梁护坡、涵渠出入口、天沟、测沟等处。
⑹线路验收标准：线路清筛整理后，线路几何尺寸执行《铁路线
路修理规则》第6.4.1条规定的线路大、中修验收标准及第6.2.1条允许速度Vmax ≤120Km/h线路轨道静态几何尺寸作业验收标。线路平纵断面符合设计文件要求，道床要道碴均匀，边坡整齐。轨距、水平、高低不超限，直线顺直，曲线圆顺。
⑺全抛换碴施工质量及安全控制：
①全抛施工前，必须预卸足够的道碴，每公里预卸道碴不少于600方，封锁点前慢行时间内将道床石碴扒平轨枕底，必要时点内对道床进行切肩处理。
②施工前一日使用配碴车、人工配合将道床边坡上的干净石碴扒至路肩上（距轨枕头外侧不少于1000mm）。限速60km/h时间内，枕木头外道碴保留1/2。
③点内施工起终点处，60米范围内按5‰进行顺坡。配碴整形车进入施工地段反复进行配碴作业，人工辅助配合，将道碴上至道心处，满足捣固需要。
④机械清筛全抛作业必须彻底清除枕下泥碴，保证清筛深度质量。现场备齐齿条压机、软轴、手提电镐等应急机械设备。
⑻线路开通放行列车条件：当日大修清筛补标方枕后线路开通放行列车条件，严格执行V=120Km/h经常保养的轨道静态几何尺寸容许偏差管理值。
铁路线路工一般清筛道床作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，一般清筛道床作业需要4人。 2、机具材料（表1—20） 表1—20 一般清筛道床作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1 捣镐把 2 2 石砟叉把 2 3 铁锨把 2 4 起道机台 1 5 筛子张 1 6 抬筐把 1 二、作业程序 1、准备作业 （1）检查清点作业工具。
（2）按路基弃土要求选好土场，整修临时弃土便道。 2、基本作业 （1）开口：将要筛的第一孔面砟、砟肩的净砟用石砟叉翻在清筛顺序的反向路肩及砟肩上。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟翻至路肩堆放。 （2）清筛：接着清筛第二孔，把清砟回填到第一个轨枕孔内；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟清至路肩堆放。 3、整理作业 （1）对清筛地段道床按标准整理，并进行夯拍，做到均匀饱满、边坡整齐。 （2）倒运弃土，清理、打扫路肩。 三、技术标准 1、单线线路清筛至枕底100mm，向两侧做成不小于2‰顺坡，筛至道床坡脚。 2、复线线路两线间筛至枕底下50mm，线路中心线筛至枕底以下100mm，在轨枕盒内由内向外侧清筛顺坡至外侧道床坡脚。 3、清筛后，道砟不足应及时均匀或补充，道床断面应
符合《铁路线路修理规则》规定标准。 4、边坡清筛只筛轨枕头外侧的道砟，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以防泥砟堵塞。 四、作业安全 1、成段清筛枕盒道砟，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。零星清筛枕盒道砟，设置作业标防护。 2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛夯实。 3、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
铁路建设工程施工合同 发包方（甲方）：_________________________________ 单位名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 资质等级及证书号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 承包方（乙方）：_________________________________ 单位名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 资质等级及证书号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 本工程由发包方经招标选定＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿为中标单 位，按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。 第１条工程概况 １．１建设项目和工程名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ １．２工程地点：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ １．３承包范围：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ １．４工程内容：见附表１《承包工程项目及费用一览表》 １．５承包方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 第２条工期 ２．１开工日期：本合同工程定于＿＿＿＿年＿＿月＿＿日开工。 ２．２竣工日期：本合同工程定于＿＿＿＿年＿＿月＿＿日竣工。 第３条合同价款 依据中标通知书等招标文件，确定本工程的合同价款为＿＿＿＿ ＿＿＿万元。（价款项目见附表１《承包工程项目及费用一览表》） 第４条工程质量 ４．１乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。 ４．２乙方所承包的工程，必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到％，优良率达到＿＿＿＿＿＿＿。 ４．３凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲
方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到的，由乙方承担违约责任。由于甲方原因达不到工程质量标准的，由甲方承担返工责任及经济支出。 第５条设计文件 ５．１甲方须在开工前＿＿＿日，向乙方提供＿＿＿套设计文件和图纸。 ５．２乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用乙方自负。 ５．３乙方收到设计文件和图纸后，在＿＿＿日内组织现场核对。 ５．４非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。 ５．５变更设计文件按本合同第１６条办理。 第６条双方驻工地机构及代表 ６．１甲方驻工地机构名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 甲方代表姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ６．２甲方委托的驻工地监理单位名称：＿＿＿＿＿ 总监理工程师姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 岗位证书编号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ６．３乙方驻工地机构名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 乙方项目经理姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 项目经理资质证书编号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 甲方驻工地代表和乙方项目经理需易人时，经双方协商后，应在 新任到达岗位后３天内通知对方，后任继续承担前任应负的责任（合同文件约定的义务和其职权内的承诺）。 第７条甲方工作 ７．１负责办理工程所需建设用地申报手续及征地、拆迁补偿工作。 ７．２按国家或铁道部下达的年度计划，依据合同工期与施工组织设计，及时提供所需建设资金。 ７．３派驻工地机构和代表，履行甲方职责，协调各方工作。
铁路项目总价承包合同模式中工程项目成本管控 摘要：本文从当今铁路工程施工步入一个平台期，铁路项目从勘察设计、工程招标、过程管理等过程中存在较多不合理因素，在这一时期都被放大，施工企业作为这一环节的中端，承受和面临的资金和成本压力空前巨大，如何在应对外部大环境困境的同时，通过内部挖潜和管理，做好施工成本管理，本文将从以下几个方面进行论述。 关键词：铁路项目成本管理 0引言 当前国内铁路建筑市场竞争日益激烈，不规范、不公平招投标模式，定额水平不予市场对应，强制压低概算，造成工程项目投标期间就已形成亏损。初设图纸招标、施工总价合同承包模式，建设单位将经济风险、合同风险和管理风险无形之中转移给施工单位，管理中若稍有疏忽，企业就将陷入亏损局面。铁路工程一般规律就是“低价中标、管理减亏、经营创效”，如何在低价中标后，通过项目的“成本管理”为项目觅一线生机，实现减亏，甚至实现创效。生产力水平和成本管理水平已成为衡量建筑企业管理水平和竞争能力的主要标志。加强项目成本管理，减支增效，将成为大多数企业的长期经营战略。 1 铁路项目要求必须加强成本管理的外部因素 1.1 实施模式要求项目必须加强成本管理
1.1.1 近几年开工的铁路项目大部分为施工总价承包合同模式，但总价承包合同仅适用于施工图设计招标，且要求建设周期短、地质条件变化不大的项目。铁路项目建设规模大、周期长，铁路项目采用总价承包模式多为初步设计图招标或所谓的招标用施工图招标，作为铁路建设主管部门目前控制投资的一种办法，施工单位合同风险很大。 1.1.2 设计地质勘探深度不够、设计质量粗糙。铁道部为控制投资强行推行限额设计制度，发生大量人为调整地质资料和隧道围岩级别故意压低概算等现象。同时，在施工图设计阶段，不断提高设计标准、验收标准，形成大量的量差或投入，成本预测和控制难度很大。 1.2 政策调整和价格上涨，项目成本压力不断增加 1.2.1 近一时期以来，国内铁路行业安全形势十分严峻，国家及铁道部对安全管理工作出台了一系列重罚举措，项目不得不采取超常规措施加大安全投入，工程管理难度和成本不断增加。 1.2.2 铁道部推行“架子队”管理模式的用工制度对农民工的待遇及保障作了严格规定，增加了项目工费的投入，加大了工程成本。 1.2.3 材料价格受国际国内市场大环境及通货膨胀的影响，振荡频繁，料价格不断上升且涨幅巨大，项目成本不断增加。 1.2.4 甲供、甲控材料价差批复周期漫长并且调整不到位，加剧项目成本压力。利用季度公布的价差系数对全国铁路项目分省进行
道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980
道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄
扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开
合同编号：YTO-FS-PD336 铁路建设工程施工合同协议条款通用 版 In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
铁路建设工程施工合同协议条款通 用版 使用提示：本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 合同名称：_________ 合同编号：_________ 发包方（甲方）：_________ 资质等级及证书号：_________ 承包方（乙方）：_________ 资质等级及证书号：_________ 本工程由发包方经招标选定_________为中标单位，按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。 第1条工程概况 1．1建设项目和工程名称：_________； 1．2工程地点：_________； 1．3承包范围：_________； 1．4工程内容：_________； 1．5承包方式：_________。
铁路EPC工程总承包合同管理研究 摘要：我国铁路建设行业具有工程投资大、时间紧、技术要求高等特点，采用传统的管理模式已不能满足目前铁路的发展，EPC工程总承包模式近20年来发展迅速，得到越来越广泛的应用，可以有效解决传统模式存在的问题。本文就主要对铁路EPC工程总承包合同管理相关问题进行了简要分析。 关键词：铁路工程；总承包；合同管理 引言 在市场经济环境中，建设工程合同是合同双方确立相互之间关系的直接依据，工程建设的管理应当严格按照法律和合同进行。总承包项目部作为总承包项目承发包合同的直接管理者，应将合同管理作为项目管理工作的重点。应根据项目承发包特点及合同标的实际，紧抓合同管理中的重点，制定有效措施，做到全面、规范、有理、有据，才能通过合同管理提高项目管理的水平。 一、EPC工程总承包的概念及特点 在工程建设中所谓EPC工程总承包是指工程的承包商按照工程业主的委托，然后对工程承包合同中关于工程的设计。所需材料采购以及施工全过程的承包。它是一种以向业主交付最终产品和服务为目的，对整个工程项目实行整体构思、全面安排、协调运行、前后衔接紧密的承包体系。与传统的工程承包方式相比，它有利于克服工程设计、设备采购、项目施工和开车等环节的相互脱节现象，能有效的控制工程的质量、工期、投资。 在工程总承包项目中，参与方涉及到业主、总承包商和分包商等，它们均以合同关系为纽带相互协作，使得工程总承包合同的合同管理具有如下特点： 1、合同管理任务的双重性 总承包商一方面需要以承包人的身份加强与项目业主之间的总承包合同的管理。另一方面需要以发包人的身份，加强对分包项目的分包合同管理。这使得工程总承人的合同管理具有双重性。 2、合同参与方多，管理的风险大 在项目实施过程中，由于受资质与能力的限制，总承商需将自身资质与能力以外的项目分包给其它单位来实施，这就增加了项目的参与方，过多的参与方增加了项目实施过程中不可控性，使项目的管理风险也明显提高。 3、合同的管理过程复杂 从总包项目合同的谈判签约到合同的履行结束，要经历许多过程。除需加强
编制说明 (4) 一、2014年成昆线线路大修清筛区段设备现状及工程概况 (5) （一）........................................................................ 工程数量及施工计划安排5 （二）.............................................................................. 施工区段设备现状5 （三）................................................................. 重点、难点和需要注意的施工问题6 二、施工技术条件及技术标准 (7) ㈠应力放散或长轨解体 (7) ㈡道床边坡清筛作业 (7) ㈢清筛 (7) ㈣轨枕 (9) ㈤弃砟的处理 (9) ㈥标志、标记、外观 (9) ㈦交验 (10) ㈧竣工 (10) 三、材料供应 (10) 四、施工流程及方法 (11) ㈠施工流程 (12) ㈡慢行及封锁条件 (12) ㈢应力放散或长轨解体 (13) ㈣道床边坡清筛作业 (14) ㈤大型机械清筛补充一级道砟作业 (14) ㈥人工全断面清筛及线路起整 (17) ㈦成段换枕 (19) ㈧线路整理 (20) 五、劳动组织 (21) 六、机具配置 (22) 主要施工车辆及机具设备配置表 (22) 七、施工配合 (23) 八、施工质量控制 (25) 九、施工材料管理 (26) ㈠新料管理 (27) ㈡旧料管理 (27) 十、宿营车管理及安排 (28) 十、施工安全管理规定及措施 (28) 十^一、施工应急预案 (28) 附件1:施工安全管理规定及措施 (29) 一、营业线施工安全管理相关规定 (29) 二、成昆线施工组织管理相关规定 (31)
铁路建设工程施工合同协议条款专业版 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改
合同编号：YH-FS-490518 铁路建设工程施工合同协议条款专业版 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 合同名称：_________ 合同编号：_________ 发包方（甲方）：_________ 资质等级及证书号：_________ 承包方（乙方）：_________ 资质等级及证书号：_________ 本工程由发包方经招标选定_________为中标单位，按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。 第1条工程概况 1．1 建设项目和工程名称：_________； 1．2 工程地点：_________； 1．3 承包范围：_________；
1．4 工程内容：_________； 1．5 承包方式：_________。 第2条工期 2．1开工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日开工。 2．2竣工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日竣工。 第3条合同价款 依据中标通知书等招标文件，确定本工程的合同价款为_________元。（价款项目见附表1《承包工程项目及费用一览表》） 第4条工程质量 4．1 乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。 4．2 乙方所承包的工程，必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％，优良率达到_________。 4．3 凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙
建设工程施工协议 发包单位（个人）：______________________________________（以下简称甲方）施工单位（个人）：______________________________________（以下简称乙方）为保证工程顺利进行，确保工程质量，依照《建筑安装工程承包合同条例》和国家工商行政管理局、中华人民共和国建设部颁发《建设工程施工合同》，就本项工程建设有关事项，经双方协商达成如下协议：第一条项目名称及工作内容 （一）工程名称： （二）工程内容: 。 （三）工程地点: 。 （四）承包方式：。 第二条施工工期 开工日期：年月日, 竣工日期：年月日。 第三条现场管理及工程验收 1、乙方人员在施工过程中应严格按照设计单位提供的设计图纸进行施工，质量等级为优良，达到国家规范、规程要求。 2、工程开工前，乙方现场主管人员必须根据工程的具体特点，对施工队进行各类技术交底，并严格执行现场的各项管理制度。 3、施工中所需材料必须完成符合设计要求，不得随意更改，材料进场时应具备合格证或材料检验证明，乙方不得擅自使用未经甲方及设计部门许可的工程材料。 4、乙方应配备足够的施工人员及施工机具，保证施工按进度进行，未能按进度施工,甲方有权进行处罚。在施工中必须符合安全操作规范及安全用电规范，凡由乙方自身引起的安全责任概由乙方自负。 5、乙方应随时接受甲方及设计代表的技术指导及监督。 6、乙方在施工时必须做到文明施工，确保现场整洁，施工中产生的渣土应及时清理外运。 7、乙方应严格按分项工程的工艺要求进行施工，做好自检自查，遇到质量问题必须无条件返工，在竣工条件具备时还应通知甲方及监理单位联合进行质量验收，分项工
铁路建设工程施工合同条件Construction contract conditions of railway construction project 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
铁路建设工程施工合同条件 前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 1．词语解释 1．1发包方（简称甲方）：协议条款约定的、具有工程发包资格和支付工程价款能力的当事人，本条件指铁路工程的建设单位或项目法人。 1．2承包方（简称乙方）：协议条款约定的、符合工程承包资质并被发包方接受的当事人。 1．3甲方代表：甲方在协议条款中指定的驻工地代表人。 1．4乙方项目经理：乙方在协议条款中指定的驻工地项目承包责任人。 1．5铁路建设工程监理：甲方委托具备法定资质的铁路建设工程监理单位，对工程施工进行的监理。 1．6总监理工程师：铁路建设工程监理单位委派的本工程项目监理总负责人。
1．7设计单位：铁道部指定的或者甲方委托的具有相应资格的本建设项目的设计单位。 1．8工程质量监督站：铁道部工程质量监督总站或其授权的下属工程质量监督站。 1．9工程：协议条款约定的具体的永久工程。 1．10合同价款：按有关规定或协议条款约定的，用以支付乙方按合同要求完成工程内容的价款总额。 1．11经济支出：在施工中已经发生，经甲方确认后以增加预算形式支付的合同价款。 1．12费用：甲方在合同价款之外，需要直接支付的开支和乙方应负担的开支。 1．13工期：协议条款约定的合同工期，工期天数应包括星期日和法定假日在内的总日历天数。 1．14开工日期：协议条款约定的工程开工日期。 1．15竣工日期：协议条款约定的工程竣工日期。 1．16施工场地：经甲方批准的施工组织设计或施工方案中施工现场总平面图规定的工程项目施工场地。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全技术措施(新编Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全技术措施(新编版) 根据段更换水泥枕计划安排，武北小机捣车间为保值保量完成好武九线清筛、更换水泥枕施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创建一流的标准工地。工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度，确保行车与人身绝对安全。为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。 一、加强现场施工组织： 1、施工负责人：车间主任、书记、副主任 2、工地负责人：工区工长 二、更换水泥枕地点与施工项目： 1、清筛、换枕地点：
2、施工项目：卸路料及线路清筛、更换水泥枕施，堆码失效枕、码道床坡角，路肩整理等。 三、各项安全保障技术措施。 1、行车安全防护保障工作： （1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。 （2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。 （3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。 （4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强 （5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218
接触网工程劳务承包合同 合同名称：xx接触网工程劳务承包合同 合同编号：xx 发包人：xx工程指挥部第一项目部(以下简称“甲方”) 承包人：xx（以下简称“乙方”) 依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关行业法律法规的规定，并参照中华人民共和国建设部，国家工商行政管理总局《建设工程施工劳务分包合同（示范文本）》（GF-2003-0214）,本着“公开、公平、公正、自愿、诚实守信”和“互惠互利”的原则，结合本工程具体情况，经双方共同协商，就接触网及附属工程的劳务承包事宜达成协议如下： 第一条工程概况 1.1工程名称：接触网工程 1.2工程地点： xx 。 1.3 承包范围：xx 。 第二条劳务内容、承包方式、工期要求 2.1 乙方为甲方四电接触网施工提供劳务人员。 2.2在甲方现场监控下进行四电接触网劳务工程施工。 2.3在本工程中，采用综合单价包干承包方式（即“闭口合同”）。见附件1-5《包工包料工程综合包干单价表》。凡合同中未明确的工作内容及事项，其费用均包含在本合同的单价中。 2.4本合同履行期间，无论国家和地方政策性等原材料及工费涨降价因素发生如何变化，均不再调整本合同价（一次性包干）。 2.5乙方在签定合同时应向甲方一次性交纳20000元(人民币)履约质量保证金。 2.6甲方提供或指定本工程所需的材料、工器具等，详情见附表《接触网工程劳务分包明细表》。 2.7乙方负责提供为完成2.3款工作内容施工中所需的(除甲方提供的材料、工器具
外)其余所有工器具及二三类辅助材料(含机具使用的燃料及维修)。 2.8 单位工程节点工期 节点工程名称计划开工日期计划完工日期总工期 吊柱安装（含底座、肩架等）2018/3/1 2018/4/30 61 隧道下锚补偿安装2018/3/15 2018/4/30 47 供电线基础开挖及浇制2018/2/15 2018/4/30 75 支柱组立2018/3/10 2018/4/30 52 硬横跨及吊柱安装2018/3/31 2018/4/30 31 下锚补偿安装2018/4/1 2018/5/31 61 拉线安装2018/3/10 2018/5/20 72 AF、PW线架设2018/4/1 2018/5/31 61 供电线架设2018/5/1 2018/5/31 31 腕臂装配2018/3/15 2018/5/10 57 承力索架设2018/4/20 2018/5/31 42 接触线架设2018/5/1 2018/6/5 36 中心锚结2018/5/1 2018/6/5 36 定位装置2018/5/1 2018/6/10 41 吊弦及弹性吊索2018/5/1 2018/6/15 46 开关、避雷器2018/4/20 2018/6/15 57 电连接2018/5/15 2018/6/20 37 分段绝缘器、卡绝缘2018/6/1 2018/6/20 20 号码、标志牌2018/6/1 2018/6/20 20 接触网精调、克缺2018/5/30 2018/6/28 30 冷滑2018/6/28 2018/6/30 3 送电开通2018/7/1 2018/7/1 1 第三条价款支付方式 3.1根据第二条2.3款的工作内容，每月底经甲方现场代表签认，由第一项目部组织总工、计财部、安质部、工程部专业工程师、队技术主管参加，进行现场工程质量验收，合格后，办理验工计价，按实际完成工程量的80%支付进度款。工程完工验收合格后支付总价款的95%，扣留5% 作为的质量保证金，待工程移交后三个月内支付质量保证金。 3.2由乙方负责自行采购的材料，乙方负责提供材料发票（发票抬头单位名称： xxx）。 第四条双方驻工地代表 4.1 甲方驻工地代表：xx 4.2 乙方驻工地代表：xx
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 道床清筛作业指导书简易 版
道床清筛作业指导书简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1. 目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排 水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作 业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作 业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理 规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路
局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；
铁路建设工程施工合同完 整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
铁路建设工程施工合同完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 合同名称： 合同号： ______________ ______年___月___日铁路建设工程施工合同协议条款 发包方（甲方）： 单位名称：__________公司 承包方（乙方）： 单位名称：__________公司 资质等级及证书号：铁路工程施工总承包______________，本工程由发包方经比选并经建设单位审核同意后，确
合同编号：YT-FS-6417-56 拆除施工合同范本(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
拆除施工合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 依据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经甲乙双方共同协商，就甲方砖木结混旧拆除工程，达成如下拆除合同。 一、拆除、清运的范围 ×××市三十中旧教学楼(砖木结混三层)一幢垃圾清运以学校自然地坪为准，不许垃圾自然地坪以下土层。 二、拆除要求 1、合同签订时，乙方须一次性交清履约保证金20万元(贰拾万元)，返还甲方元，大写：从履约保证金中扣除。
2、拆除前乙方申报施工方案和安全措施，经甲方许可后方可施工。 3、拆除废旧材料全部归乙方所有，将门窗、木料、暖气片按甲方指定位置整齐堆放，将拆除垃圾全部清运完毕旧料乙方可自行拉走或者变卖。 4、乙方在拆除过程中，不得采用爆破方式进行拆除。 5、拆除工程不得转包，对拆除范围内的建筑必须全刘拆除，垃圾须全部清理干净。 6、乙方对拆除工程的盈亏自负。 三、拆除工期： 开工时间：完工时间：总计日历天数天 四、甲方职责 1、甲方负责施工前的断水、断电、断暖等工作，提供施工人员的生活用电和用水。 2、甲方负责提供乙方的施工用电，乙方必须在用电前向甲方报告用电负荷，乙方按照电表数和用电价格付费。
工程劳务承包合同 合同编号： 甲方：****集团有限公司***铁路（**段）**标工程指挥部**** 项目部（以下简称甲方） 乙方：********建筑劳务有限公司（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》及相关规定，结合本工程具体情况，为明确双方在劳务承包过程中的权利义务和经济责任，经双方协商一致同意签定本合同。 第一条劳务承包内容及合同价款 一、劳务承包主体 乙方具有法人资格和劳务分包资质的施工企业，主要为甲方工程施工提供劳务专项作业并进行集中管理。 二、劳务承包范围及内容 ***铁路**标预应力砼简支梁工程的箱梁电缆槽内（电力电缆槽及通讯信号电缆槽）防水层施工，包括组织施工、修复、交验等工作。 （一）主要工作内容 安排和组织人员到达指定工作现场；清扫电缆槽内的垃圾及灰尘；拌制防水涂料；涂刷涂料；接、运（短距离）、浇筑混凝土保护层（含振动、收面）；伸缩缝切割；
保护层的洒水养护；搅拌站输送管的安装及拆卸操作；搅拌站每次使用后的清理打扫；施工现场施工完毕后的清理打扫；桥上已架设梁片的吊装孔封堵及灌混凝土。 说明：施工用工具、机具甲方一次性配齐，乙方使用保管，如有遗失乙方负责赔偿；损耗件（如泥抹等）以旧换新。 （二）标准及验收 本工序桉照通桥(2008) 8883A《桥面附属设施》及相应技术要求施工， 验收不合格乙方负责无条件立即整改，必要时返工，所发生的一切费用由乙 方自行承担。 （三）劳动保护 甲方负责给乙方提供劳保用品，劳保用品的发放按照甲方相应制度规定。 （四）文明施工 乙方应及时保持施工现场的场地卫生，在现场施工时注意不要污染已完 成的工程实体，否则由乙方负责处理。务必注意施工残余混凝土不可从梁缝 倒下，污染桥墩。 三、劳务承包方式及价格 劳务承包方式为劳务作业项目综合单价承包，（单价一经确定，无论市场 价格变化如何，不再作任何调整）综合劳务单价包含：乙方完成合同约定承 包范围内的全部工作内容所需的人工费、人员生活费、管理费、保险费、利润、税金等全部费用组成。 劳务承包单价按伍佰伍拾元／孔箱梁（*****元／孔）。合同总价值约********元（以实际计量数量为准）。 第二条双方权利与责任 一、甲方权利与责任
QS650清筛机加宽底梁在铁路线路清筛作业中应用 发表时间：2019-11-27T13:35:00.167Z 来源：《中国西部科技》2019年第24期作者：赵泽恒[导读] 国家能源集团现有铁路板块施工与运输管理的大方向是运输不施工、施工不运输，目的是确保行车和施工安全。为了更好的利用天窗时间完成机械清筛施工作业，铁路线路清筛采用加宽底梁进行作业，不仅增加了清筛后线路横断面面积，而且减少边坡人工清筛作业量及作业强度，还实现利用天窗点时间完成边坡清筛，做到非天窗点不上道施工作业的要求。本文针对线路机械清筛机加宽底梁在实践中使 用前后的优缺点进行分析说明，为QS650清筛机 摘要： 国家能源集团现有铁路板块施工与运输管理的大方向是运输不施工、施工不运输，目的是确保行车和施工安全。为了更好的利用天窗时间完成机械清筛施工作业，铁路线路清筛采用加宽底梁进行作业，不仅增加了清筛后线路横断面面积，而且减少边坡人工清筛作业量及作业强度，还实现利用天窗点时间完成边坡清筛，做到非天窗点不上道施工作业的要求。本文针对线路机械清筛机加宽底梁在实践中使用前后的优缺点进行分析说明，为QS650清筛机加宽底梁使用的进一步推广做实际有效的分析，主要比对开挖拢口宽度及时间、清筛机拆接底梁时间、线路清筛横截面总宽度、单位时间内的总挖掘量及作业效率、后续边坡清筛工作量及时间、遇线路障碍物清筛机通过距离要求、拢口回填时间，更重要的是使用加宽底梁后对提升线路养护质量有哪些优点。 引言：随着我国经济的快速发展，铁路在国民经济中的作用愈显突出，进入新世纪以来，我国铁路进入了大发展的快车道，伴随着六次大面积提速，铁路的技术装备和管理水平进入世界先进行列，铁路线路维修也进入了机械化养护时代。 自1984年从国外引进大型养路机械进行线路维修、大修以来，铁路工务系统的作业方式和维修体系已经发生了根本性的变革，线路养护修理的质量、效率得到极大的提升，施工与运行的矛盾得到很大程度的缓解，施工生产中的事故明显减少。特别是在铁路的六次大提速的工程中，大型养路机械更是发挥了不可替代的作用，已成为确保线路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输必不可少的现代化装备。 目前，铁路大型养路机械设备的品种和装备数量快速增加，大型养路机械使用人员的队伍正在不断壮大。大型养路机械是资源密集、技术密集的现代化设备，具有结构复杂、生产效率高、价格昂贵等特点，并且大型养路机械使用集运行、施工、检修于一身，所以，大型养路机械的运用人员必须具备较高的综合素质和技术业务水平，并通过专业培训和岗位学习使自身的能力得到不断提升。 目前，国家能源集团铁路板块内铁路线路主要采用大型养路机械进行维护作业，具体施工工艺流程由神华轨道机械化维护分公司实施负责，施工种类主要有：铁路大型养路机械线路机械清筛、隧道机械线路清筛、道岔机械清筛、线路维修捣固、线路稳定、线路整形配砟、道岔维修捣固、钢轨打磨等。 一、QS650清筛机作业流程及挖掘宽度说明 （一）作业流程 开挖清筛地段的拢口清筛机对位放置底梁、挖掘链条连接挖掘底梁及挖掘链条开始清筛作业作业完毕后拆开底梁、挖掘链条将底梁、挖掘链装车清筛机运行离开，回填拢口人工边坡清筛、外观整理。 （二）挖掘宽度说明 正常使用的底梁长度为190cm（见图1），加宽底梁长度为50cm（见图2），加款后总宽度为240cm（见图3），上行导槽及弯头总宽为110cm（见图4），下行导槽及弯头总宽为105cm（见图5），使用加宽底梁前的总挖掘宽度为403cm（减去上下行导槽外侧板宽2cm），使用加宽底梁后挖掘宽度为453cm（减去上下行导槽外侧板宽2cm）。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 最新整理铁路附属工程劳务承包合同.docx 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
铁路附届工程劳务承包合同 甲方： 乙方： 依据当时当地劳务市场行情及工程现场实际，经甲、乙双方共同协商，甲方将 护坡的人工劳务承包给乙方，为明确双方责任，特设 AL本合RJ o 一、工程概况 1、工程地点： 2、承包内容：铁路附届工程 2.1、中铁三局现有劳务施工，及现场管理人 员下达的施工任务。 2.2、承包方式单包工 3、工程量活单及价格（价格均为综合单价，施工合格，现场活理，节约用料）。 二、甲、乙双方承诺 1、乙方必须按照甲方批准的施工方案施工，不得自作主张。 2、乙方全面接受甲方的监督，检查和管理，所有劳务人员必须严格遵守甲 方规定的各项现场施工管理制度，服从现场施工管理。凡领导上工 地检查指导工作，工人不得与其发生正面冲突，若有疑问需向甲方反应情况，由甲方协调解决。 3、乙方劳务人员进场，必须供个人名单（姓名、年龄、户籍）各班组长名单。 4、乙方劳务人员不得无理取闹，打架斗殴，若发生打架斗殴,双方各罚款1000 元并按项目部处罚条例处罚，严重送公安司法机关处理。
5、乙方施工人员安全均按项目部安全条例实施，保险由项目部统一购买。 三、工程综合指标 l、工程指标 1.1 、开工期201 3年月日，竣工年月日。 1.2、工人进入工地三日内必须开工，正常开工后若有不可抗力或其它因素（如设计变更和工程增加、待料、缺水、停电等）不能施工。（下雨、正常休息例外，误工连续超过3天，甲方必须按平均每人每天工资付与乙方工人， 四、工程款的支付和施工结算 l、甲方按照工程的施工进度结算工程款，具体约定如下： 1.1、工程合同签订之日起按每月二十五日计量，（若工作面未完工，无法计量， 则顺延至下月计量）下月五至十五日前按照工程量的70%￡付工资。 1.2、工程峻工或年前放假一星期内付活所有工程款工资，若所开工作业面由上 至下未完成，中途停工离开，则只结算完成工作量的50%：程款。 五、甲、乙双方其它的约定 1、施工期间员工的住宿及水电由甲方提供，开工 1 0日后甲方支付生活费。 2、甲方负责乙方的施工拌和机、运输机械、水、电。本合同未尽事宜，由双 方本着平等互利的原则协商解决， 3、本合同在执行过程中发生争议，由双方协商解决，也可以向有关部门申请调解仲载。 4、双方互守承诺，不得违约，如有违约，所发生的费用由违约方负责。 六、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，双方签字生效，起同等法律效率。 本合同书附件: 1、工程量活单及价格、工艺说明
铁路建设工程施工合同 合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程 K984＋144．85新建1-14M框架桥；K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥； 合同号：______________________ ________年________月________日 铁路建设工程施工合同协议条款 合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程 （1） K984＋144．85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥； 合同编号：________________________________ 发包方（甲方）： 单位名称：中铁七局集团第二工程有限公司 承包方（乙方）： 单位名称：中铁二十一局集团第一工程有限公司 资质等级及证书号：铁路工程施工总承包壹级A1031365010401 本工程由发包方经比选并经建设单位（乌铁局工程项目管理所）审核同意后，确定由中铁二十一局集团第一工程有限公司进行施工，按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。 第1条工程概况 1．1 建设项目和工程名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M 框架桥；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥； 1．2 工程地点：南疆线库尔勒至喀什段 1．3 承包范围：设计文件框架桥主体及附属工程。 1．4 承包方式：包工包料
第2条工期 2．1 开工日期：本合同工程定于2006年______月______日开工。 2．2 竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。 第3条合同价款 本工程合同价暂定为4060000元（大写：肆佰零陆万元整）。（待工程竣工后以建设单位批准的工程结算价款为准） 第4条工程质量 4．1 乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范设计文件的要求组织施工。 4．2 该建设工程项目执行铁道部现行的工程质量验收标准。安全质量 监督按照《关于印发乌鲁木齐铁路局〈铁路建设工程质量安全生产监督管理细则〉的通知》（乌铁建[2004]453号）文件要求执行。 工程质量等级达到合格。 4．3 凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到验收的，由乙方承担违约责任及经济支出。由于非乙方原因达不到工程质量标准的，由责任方承担返工责任及经济支出。 4．4质量缺陷的经济责任 所称质量缺陷是指工程不符合国家或铁道部的有关技术标准、设计文件及合同中对质量的要求。 乙方对工程质量缺陷的返修的经济责任按下款执行。 4．5．1乙方未按国家或铁道部有关技术标准、设计文件及合同规定要求施工，造成质量缺陷，由乙方承担经济责任。 4．5．2 由于设计原因造成的质量缺陷，在施工之前，乙方应及时提出，如甲方及建设单位不改，乙方不承担经济责任，乙方发生的返修费用由甲方及建设单位按有关规定协调解决。 4．5．3 因为乙方采购的材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，由乙方承担经济责任。 第5条设计文件 5．1 甲方须在开工前进行必要的技术交底，向乙方提供3套的设计文件和图纸。 5．2 乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用由乙方自负。 5．3 乙方收到设计文件和图纸后，在 2 日内组织现场核对。 5．4 非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。 5．5 变更设计文件按本合同第16条办理。