无缝线路大机清筛方法研究
铁路的跨越式发展，离不开铁路线路的几何尺寸稳定，而保证线路的稳定，需要多种维修手段，才能让列车安全平稳的运营。本文从铁路局大型清筛机械过程来阐述大型清筛机的清筛方法，为同类研究提供一定参考。
标签：无缝线路；大机清筛；线路维修
一、引言
由于现阶段我国铁路大发展，行车速度有了极大的提高，对行车安全有了很高的要求。目前我国铁路一级干线已全部是無缝线路地段，而高速铁路地段，全线无缝线路。钢轨无缝连接以后，轨头的伤损数量减少很多，提高了铁路列车的运行速度，旅客的舒适感也相应增加。但是随着线路运营一段时间后，无缝线路下的有碴轨道道床也会脏污，严重影响道床的排水功能和承载效果，所以铁路局定期会对无缝线路进行清筛，保证道床碴石的清洁，防止出现因道床板结发生的病害。本文从铁路局大型清筛机械过程来阐述大型清筛机的清筛方法，为同类研究提供一定参考依据。
二、作业方式
大型清筛设备，一般采用人机联合作业方式。利用清筛机完成线路的机械清筛，机械无法作业的桥梁、线路部分，利用人工清筛。清筛后的线路利用捣固车恢复，当日大修清筛地段开通前应达到“三捣一稳”，当大机机组配置两台稳定车时，满足三遍捣固作业条件；综合整理作业主要利用捣固车、配碴车、稳定车完成，人工配合，每日达到一捣一稳作业条件；清筛后线路，不少于三遍捣固三边稳定或四遍捣固二边稳定作业，方可恢复常速。人工进行机筛地段的边坡清筛作业，人工单根抽换失效轨枕。清筛后线路，利用机车牵引K车补卸石碴，达到道床断面标准。
三、施工前准备作业
（一）施工调查
一是掌握施工地段所在工务、电务、供电、通信车间及工区管辖范围和联络方式；二是调查计划停靠车站股道及水、电、路情况；三是调查线桥、站场设备及地形地貌情况，包括机筛污土的处理、测量观测桩位置等；四是调查既有道床状况，包括道床板结和所需石碴数量等。
（二）障碍物挖探调查
组织电务、供电、通信、车辆、房地产公司等配合人员，调查道床范围内电务、通信、供电、车辆及其他各类电缆及隐蔽设施，调查涵洞、倒虹吸管等设备