新建重庆至宜昌铁路站前工程YWZQ-8标段水泥搅拌桩工艺性试验总结
编制：
审核：
批准：
中铁三十一局集团有限公司渝宜铁路土建8标项目经理部
二○一三年四月
目录
1试桩里程、布置形式及布置情况
在D1K247+122段附近左侧进行了3根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为。搅拌桩直径，设计桩长5m、、，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。
2 水泥搅拌桩试桩工具
本次试桩选用SJB-5型深层搅拌机，主电机功率为75KW，钻进速度有五档：
一档为～min，转速正转15r/min，反转17r/min；
二档为～min，转速正转25r/min，反转29r/min；
三档为～min，转速正转44r/min，反转52r/min；
四档为～min，转速正转70r/min，反转82r/min；
五档为～min，转速正转108r/min，反转138r/min；
可无机调速。
TC1180-C泥浆泵1台。YX-Ⅰ型电脑自动记录仪1台，NJ-600型泥浆搅拌机1台。试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作：1）桩基配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅次数等参数。
2）桩基上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。
3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个重的吊线锤，并画上垂直线。
4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。
5）钻头直径的磨损量≤1cm。
3 试桩目的
1）确认每根搅拌桩水泥用量。
2）确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。
3）根据不同掺和比确定技术参数。
4）确定不同地质情况的电流强度。
5）确定该地质条件下，按室内配合比在现场施工，水泥搅拌桩28天的无侧限抗压强度不小于、单桩承载能力、复合地基承载力是否满足设计要求。
6）根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得经济可靠的、符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。
4试桩施工工艺参数的确定
钻进速度与提升速度
水泥搅拌桩为两喷四搅，根据以往水泥搅拌施工经验，钻机搅拌速度和提升搅拌速度如下：
钻进搅拌速度min，转速25r/min；提升搅拌速度min，转速52r/min。
水胶比选定
根据《渝宜施路-10-4/4》设计要求，水泥搅拌桩桩身水泥采用级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为被加固湿土质量的15%，水泥浆水灰比为1:～1:。为选择经济、可靠、试桩施工配合比采用水灰比为、、，具体配合比见下表：
水泥搅拌桩试桩配合比
喷浆量
已知水比重为1，水泥比重为，总重量÷总体积，为浆液比重，即（1+水胶比）÷（1÷+水胶比÷1），每米喷浆量=每米水泥用量×
（1+水胶比）÷[（1+水胶比）÷（1÷+水胶比÷1）]。
喷浆速度为15～21L/min。试桩过程当中选取了20L/min。
喷浆压力
水泥搅拌喷浆压力控制在。
5施工过程质量控制
钻进速度与提升速度及钻头速度的控制
钻进时用二档，提升时用三档，不能用三档以上档位快速钻进。
桩底打入持力层深度
在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，每一道标记记号，同时以小票的数据来控制桩长。以深入持力层为准。
6施工工艺
水泥搅拌桩试桩采用“两喷四搅”施工工艺，工艺流程如下图：两喷四搅施工工艺流程图
钻机就位
将钻机安质在测设的桩位上，使钻头对准桩位，桩位允许偏不大于50mm，然后调整桩机的平整度和垂直度，垂直度允许偏差不大于1%，以保证桩身垂直。
制浆
根据施工前室内配方试验确定的水泥用量、最佳水胶比制浆，要求水要清洁、酸碱适中。
浆液配置顺序：先加入规定用量水，然后边搅拌边加水泥，并用比重计检浆液比重，设计浆液比重分别为cm3、 g/cm3、 g/cm3。最后放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。
浆液加压
采用高压泵将浆液经高压管送至喷嘴。
钻进搅拌
钻机就位后，开启钻机边钻进、边搅拌，直至钻进水泥搅拌桩设计深度。
边提升钻头、边喷浆搅拌
钻进至设计深度后，钻机反转，提升钻头，边自下而上喷浆、边提升、边搅拌。直至提升至桩顶。
再次钻进搅拌
钻头提升至桩顶后，再次下钻，边下钻、边搅拌。直至钻进至水泥搅拌桩设计深度。
再次提升、喷浆搅拌
再次钻进至设计深度后，再次将钻机反转，提升钻头，边自下而上喷浆、边提升、边搅拌。提升至地面以下1m时，减慢速度，当喷浆口至桩顶标高时，停止提升搅拌10～20s，以保证桩头密实均匀。
清洗、移位
灌浆完成后，提升钻杆及钻头，向集料都中注入适量清水，进行低压射水，清洗管路中残存的水泥浆。清洗结束后，把钻机等设备移到新孔位上。
在成桩过程中，因故停浆继续施工时，必须重叠接桩，接桩长度
不小于，若停机超过3h，在原位旁进行补桩处理。
7试桩成果
水泥搅拌桩质量检验
1）成桩7d后，并用实际周长、、换算成桩直径为51cm、50cm、。开挖深度为停浆面以下。
照片
2）成桩28d后，在3根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，取1-1、2-1、2-2共3个式样做桩身无侧限抗压强度。检测结论：1-1#桩上部为、中部为、下部为，2-1#桩上部为、中部为、下部为，2-2#桩上部为、中部为、下部为，均大于设计的要求。
水泥搅拌桩桩位实际偏差
水泥搅拌桩桩位实际偏差为10mm、20mm、20mm，桩位偏差在允许范围50mm以内。
8水泥搅拌桩现场检查情况
桩顶1m以下成桩效果检查
2013年4月12日，项目部对水泥搅拌桩成桩情况进行了现场外观坚定，监理单位大西南（成都）工程监理咨询有限公司渝宜铁路1标监理项目部对试验过程进行了见证。对试桩桩顶以下1m范围进行了开挖，课件桩体圆匀，3根桩直径分别为51cm、50cm、，无缩颈和回陷现象，布置形式、桩间距及直径均符合要求，布置形式、桩间距以及直径均符合要求，桩体符合设计施工规范要求。
成桩28d单桩复合地基载荷试验
2013年4月12日在现场对水泥搅拌桩1-1#（水胶比为，水泥：水=1:）试桩进行了复合地基载荷试验。结果沉降量为，满足设计要求复合地基处理后的地基承载能力不小于承载能设计值180KPa的要求。
2013年4月12日在现场对水泥搅拌桩2-1#（水胶比为，水泥：水=1:）试桩进行了复合地基载荷试验。结果沉降量为满足设计要求复合地基处理后的地基承载能力不小于承载能设计值180KPa的要求。
2013年4月12日在现场对水泥搅拌桩2-2#（水胶比为，水泥：水=1:）试桩进行了复合地基载荷试验。结果沉降量为，满足设计要求复合地基处理后的地基承载能力不小于承载能设计值180KPa的要求。
9试验总结
将以上数据汇总成表，通过数据对比可选择处最优的施工工艺和施工参数组合。试桩结果汇总如下表：
通过水泥搅拌桩试桩记录和各项检测数据得出试验数据分析总结：在该地质条件下，采用SJB-5型深层搅拌机施工，按“两喷四搅”施工工艺及试桩施工参数施工的水泥搅拌桩，无侧限抗压强度、单桩复合地基荷载试验2项指标均复合设计要求，综合考虑，水胶比为水泥：水=1:时施工效果更加好。可按如下的施工机具、施工工艺及参数、水泥参量进行搅拌桩施工：
水泥搅拌桩施工机具采用SJB-5型深层搅拌机，TC1180-C泥浆泵、YX-Ⅰ型电脑自动记录仪1、NJ-600型泥浆搅拌机配合施工，施工工艺为“两喷四搅”，施工流程为：钻机就位→制浆→开启钻机→
便钻进、边喷浆→钻机提升→再次钻进、喷浆搅拌→再次提升、搅拌→清洗、移位。
在施工过程当中，钻进时采用搅拌机二档，速度控制在min，转速25r/min；钻机提升时采用三档，速度控制在min，转速52r/min。
水泥采用级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为被加固湿土质量的%，每米水泥用量，水胶比。配合比为水泥：水=1:。浆液设计比重设计浆液比重分别为cm3。
每米理论喷浆量=×（1+）÷[（1+）÷（1÷+÷1）]=，实际喷浆量为50L/m＞m，符合设计要求，确定设计喷浆速度为20L/min。
水泥搅拌喷浆压力控制在。
10、附件
、施工记录
、试验报告
新建重庆至宜昌铁路站前工程YWZQ-8标段水泥搅拌桩工艺性试验总结 编制： 审核： 批准： 中铁三十一局集团有限公司渝宜铁路土建8标项目经理部 二○一三年四月
目录 1试桩里程、布置形式及布置情况 ------------- 错误!未定义书签。 2 水泥搅拌桩试桩工具----------------------------- 错误!未定义书签。 3 试桩目的--------------------------------------------- 错误!未定义书签。4试桩施工工艺参数的确定 ----------------------- 错误!未定义书签。钻进速度与提升速度----------------------------- 错误!未定义书签。水胶比选定------------------------------------------ 错误!未定义书签。喷浆量 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。喷浆压力 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。5施工过程质量控制--------------------------------- 错误!未定义书签。钻进速度与提升速度及钻头速度的控制 --- 错误!未定义书签。桩底打入持力层深度----------------------------- 错误!未定义书签。6施工工艺---------------------------------------------- 错误!未定义书签。钻机就位 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。制浆 --------------------------------------------------- 错误!未定义书签。浆液加压 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。边钻进、边喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。边提升钻头、边喷浆搅拌 ---------------------- 错误!未定义书签。再次钻进、喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。再次提升、喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。清洗、移位------------------------------------------ 错误!未定义书签。7试桩成果---------------------------------------------- 错误!未定义书签。水泥搅拌桩质量检验----------------------------- 错误!未定义书签。水泥搅拌桩桩位实际偏差 ---------------------- 错误!未定义书签。8水泥搅拌桩现场检查情况 ----------------------- 错误!未定义书签。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006 水泥土搅拌桩试桩总结报告 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二o—年十一月
水泥土搅拌桩试桩总结报告 我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩 工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下： 一、工程概况 邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽 由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。 郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计 3801.32m。施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后，回填褥垫层压实。 郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩 施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。 二、场地岩土地质概况及技术要求 2.1地质概况 本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。 2.2工程设计技术要求 本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。 2.3现场配合比确定 根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%水灰比为0.5。水泥采用山水425 水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下： 每米土的体积：V=n X r2x 1m 2 =3.14 X 0.3 X 1
水泥搅拌桩试桩方案 一、试桩依据 1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-2 2、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》； 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 二、试桩地点 哈大客专TJ-2标段（中建二局）路基D1K461+300～630地基处理设计为水泥搅拌桩，考虑到结构物、便道、征地拆迁等因素试桩区段选在D1K461+300～630（选取其中的3根桩作为试桩桩，编号为1～3）。 三、工程概况 D1K461+300～630段长330m，该段水泥搅拌桩采用正三角形布置，桩长5.5～9.5 m桩径0.5m，桩间距0.8 m。 1、地质情况 表层为粉质黏土，褐黄色、灰褐色、黑灰色，呈硬塑，土质均匀，Ⅱ类，厚0～6.5m，软塑；表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层，泥岩呈棕红色、紫红色，泥质结构，强风化。 2、水文地质情况 地下水主要为土壤孔隙潜水，地下水埋深1.5～4 m，储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，根据临近工点水质分析结果，判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。 四、施工安排 （一）施工人员及设备情况 项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。
（二）施工用电 利用发电机发电。 （三）试验测试 原材料检测实验:水泥采用P.042.5水泥，见水泥试验报告。 （五）内业资料 原始试桩记录填写由专职资料员完成，主管工程师收集原始资料，收集后对原始资料进行整理和归档。其具体要求如下： 1、主管工程师要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料； 2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁； 五、施工方案 1、施工前准备工作 1.1、技术交底工作 施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握本工程以及业主、监理方的要求。 1.2、测量工作 我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我部将以此为依据，对试桩段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。 1.3 清表 施工前先平整场地，用推土机清除原地面表层种植土、根植土，并做好临时排水设施。 本段地表水埋深1.5～4米，地基土含水量>35%根据设计要求采用干喷（粉体喷射水泥搅拌桩）。 2、工期安排 水泥搅拌桩试桩施工工期安排如下： 开始时间：2007年10月23；结束时间：2007年11月4日。其中准备时间3天（2007年10月23～25日），工期为10天（2007年10月25～11月4日）。 3、粉体喷射水泥搅拌桩具体施工工艺 ⑴机具就位：水泥搅拌桩桩机安装就位后，应进行全面的检查调整，主要有以下五点： ①钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求； ②输灰罐的导管是否堵塞； ③电动空压机是否能正常工作； ④发电机或外接电源是否和桩机电路接通； ⑤精确调整桩机机身的竖直度。
目录 一、试桩里程，布置形式及布置情况 (1) 二、试桩施工机具 (1) 三、试桩目的 (1) 四、试桩施工工艺参数的确定 (2) 五、施工过程质量控制 (3) 六、施工工艺 (3) 七、试桩成果 (5) 附件1：复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11) 附件2：水泥搅拌桩试桩记录 (12) 附件3：水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)
水泥搅拌桩试桩总结报告 一、试桩里程，布置形式及布置情况 2013年8月4日～6日，在DK191+005～DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试桩已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m，搅拌桩直径为0.5m，设计桩长2.5～10.6m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。 二、试桩施工机具 本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机，主电机功率为45KW： 一档为0.6m／min，转速正转15r／min，反转17r／min； 二档为0.8m／min，转速正转25r／min，反转29r／min； 三档为1m／min，转速正转44r／min，反转52r／min； 四档为1.5m／min，转速正转70r／min，反转82r／min； 五档为2m／min，转速正转108r／min，反转138r／min； PJ-5A泥浆泵一台。PJ4-2型电脑自动记录仪一台。 试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作： （1）桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。 （2）桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。 （3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （5）钻头直径的磨损量≤1cm。 三、试桩目的 （1）确认水泥掺入量及水灰比。 （2）确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 （3）根据不同掺和比确定技术参数。 （4）确定达到持力层的电流强度。
水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段水泥搅拌桩为Φ850，水泥参量为10%~20%。本工程±0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在 5.47～4.68m 之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012-kj），根据勘察报告本工程70.5m 内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。 本工程采用三轴水泥搅拌桩做止水帷幕、坑内加固，双孔全套复搅式施工，共1178根，多排孔布置，水泥搅拌桩深度11.75m，18m。 围护基坑四周土层按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第①、⑤、⑦层因土性差异又细分为若干个亚层或次亚层。各土层分布主要有以下特点： 1、第①层填土：总体上中上部为①1层杂填土、下部为①2层素填土，本场地总体上杂填土厚度大，含大量混凝土块、砖块、石块等建筑垃圾，块径十几厘米到数十厘米，局部尚有废弃砌体结构，①1 层土的平均厚度2.28m，最大厚度达4.60m。该层的分布对桩基施工和基坑工程影响较大。①2 层土的平均厚度1.28m，以粘性土为主，混煤渣、砖屑、碎石等杂物，除局部区域 2、第②层灰黄色粘土，含铁锰质斑点，可塑~软塑，土质不均匀，平均厚度仅0.95m，该层主要在拟建场地西侧局部分布，大部分区域缺失。 3、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层或团块状粉土，饱和，流塑，土质不均匀，层厚约 3.90m～5.80m，层底标高约-4.45m～-6.58m，该层分布较稳定，遍布。 第③j层灰色粘质粉土，稍密，局部夹薄层粘性土，土质不均，易产生管涌或“流砂”现象，拟建场地大部分区域有分布、局部缺失，平均厚度仅0.86m。 4、第④层灰色淤泥质粘土，含云母、有机质，局部夹少量薄层粉砂，饱和，流塑，土质均匀，层厚约8.30m～10.50m，层底标高约-14.28m～-16.16m，该层分布较稳定，遍布。
惠风路四期（滨江南路~百梁南路）道路、 排水、桥梁工程 （钻孔灌注桩试桩） 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 浙江金圣建设有限公司 二0一0年四月二十九日
施工组织设计（方案）审批表 2010年4月29日施管表3
甬统表C01-19 施工组织设计(施工专项方案)报审表
水泥搅拌桩试桩专项施工方案 一、编制依据 1、惠风路四期（滨江南路一百梁南路）施工图设计。 2、“城市道路工程施工与质量验收规范”（CJJ1-2008）、工程建设标准强制性条文“城市建设部分”。 3、“宁波市水泥搅拌桩加固地基设计，施工和质量检验暂行细则”（1993）。 二、试桩的具体位置、桩径、桩长、对应的钻孔号： 1#桥东侧8#桩，桩径500、桩长15米 三、试桩目的 通过试桩验证桩基施工工艺和钻孔机具是否合理;地质情况是否与勘察报告吻合；施工组织、人员、设备材料是否合理。对其实施的效果进行检验并作出改进。 四、施工组织 根据该项目的总体要求和技术特点，考虑试桩的施工难度、试桩施工安排、工序衔接和施工的强度等方面，我项目部拟从关键资源配备、施工过程中的质量监控、文明施工与安全生产等方面来完成该项施工任务。 施工机具及仪器计划 根据本次试桩的工期等要求，结合试桩的特点，我部准备在试桩期间投入机具及仪器如下：
所有的施工设备在正式使用前，都必须按规定验证其使用能力、安装的质量，确保其正常运转，验收合格挂牌后方能投入使用。 五、工期安排 根据试桩的钻孔分析，本次试桩具体安排为4月12日。 六、水泥搅拌桩施工工艺 1施工要点与施工工艺 （1）水泥搅拌桩技术设计参数 水泥搅拌桩采用湿喷法进行施工，使用普硅42.5级水泥，水灰比控制在0.4～0.45，水泥掺入比为15%（具体根据试验数据确定），掺0.2%的木质素磺酸钙，2%的生石灰膏粉。28天桩体无侧限抗压强度应大于0.75Mpa。 （2）水泥搅拌桩施工工艺
中国铁建 1、试桩里程、布置形式及布置情况 在DK746+085段附近的右侧进行了 9根水泥搅拌粧成粧工艺性试验，该试验粧已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌粧布置形式为正三角形布置，粧间距为1.1m。搅拌粧直径为0.5m,设计粧长14m,实际粧长见附件：水泥搅拌粧试粧记录 2、试粧施工机具 本次试粧选用SP-5型大扭矩钻机，主电机功率为45Kw,钻进速 度有五档: 一档为0.1 ?0.3m/min，转速正转15r/min，反转17r/min; 二 档为 0.3?0.7m/min，转速正转 25r/min，反转 29r/min; 三档 为0.7?1.2m/min，转速正转44r/min，反转52r/min; 四档为 1.2?1.7m/min，转速正转70r/min，反转82r/min; 五档为1.7 ?2.3m/min，转速正转108r/min，反转138r/min; 可无机调 速。 PJ-5A泥浆泵1台。YX- I型电脑自动记录仪。 试粧前所有用于试粧的机械都完成以下工作： (1)粧机配置了可以控制粧身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、粧位编 号、复搅深度、复搅次数等参数。 (2)粧机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达中国铁建到合格。 (3)每台粧机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，
并画上垂直线。 (4)在每台粧机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 (5)钻头直径的磨损量< 1cm。 3、试桩目的 (1)确认每根搅拌粧水泥用量。 (2)确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。 (3)根据不同掺和比确定技术参数。 (4)确定不同地质情况的电流强度。 (5)确定该地质条件下，按室内配合比在现场施工，水泥搅拌粧25d的无侧限抗压强度不小于1.2MPa、单粧承载力、复合地基承载力是否满足设计要求。 (6)根据单粧承载力试验确定施工掺和比，取得经济可靠的、符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌粧大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 水泥搅拌粧为两喷四搅，根据以往水泥搅拌施工经验，钻机搅拌速度和提升搅拌速度如下: 中国铁建 第一次钻进搅拌速度：1.0m/min，转速44r/min;第一次提升搅拌速度：1.2m/min，转速82r/min;第二次钻进搅拌速度：1.0m/min,转速44r/min;第二次提升搅拌速度：1.2m/min，转速82r/min。 4.2、掺灰率选定 根据《**施路专-08-1》设计要求，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，
目录 一、工程概况 (2) 二、试桩要求 (2) 三、试桩目的 (3) 四、设备选型及施工前期准备 (4) 五、施工工艺及质量保证措施 (4) 六、安全保证措施及安全保证体系 (8) 七、环境保护及消防安全措施 (10)
水泥搅拌桩施工试桩方案 一、工程概况 本工程设计深层软基处理采用水泥搅拌桩处理，具体参数、处理位置见下图。 为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。 二、试桩要求 根据软基处理工程施工参数要求的不同，搅拌桩施工区域分为五个区域：K1+889.51～K2+264(西侧)区，K3+006～K3+131(西侧)区，K2+362～K2+642(西侧)区，K0+000～K0+439.8(西侧)，K3+173 (西侧)。由此试桩也按这五个区域分别布置，试桩位置将根据现场的实际情况布置，并上报监理审批。 试桩分两个部分进行：单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置，桩间距4.2m，每个处理区
域6根。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用单桩桩位。本次试验共打试验桩60根。三个软基处理区域各12根。固化剂材料采用PO42.5普通硅酸盐水泥。试验桩布置图见附图。 水泥搅拌桩试桩数量为60根，桩径Φ500mm，有效桩长各为10. 73m、10.73m、10.73m、11.46m、10.73m，施工桩长根据施工现场标高具体确定。单桩竖向承载力特征值不低于90KN，复合地基承载力不小于100KPa。 水泥掺入比一般应控制在17%左右，单桩承载力试验采用三种水泥掺量，分别为65kg/m, 68kg/m, 70kg/m，每种掺量各施工2根搅拌桩，水灰比控制在0.45~0.55之间。复合地基承载力试验采用65k g/m一种水泥掺量。 三、试桩目的 1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3、确定灰浆稠度（水灰比）。 4、根据不同掺入比（65kg/m, 68kg/m, 70kg/m）确定技术参数。 5、确定工作压力。 6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。 7、检验施工设备及选定的施工工艺。 8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。 9、校核复合地基承载力。
新建铁路兰州至重庆 广元至重庆段LYS-12标段第三分部水泥搅拌桩总结
标LYS-12中交一公局兰渝铁路二〇一〇年三月 水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 兰渝铁路12标三分部位于四川的南充是嘉陵区、广安市武胜县境内，全长35.697Km，全线路基地质情况较复杂。 1、DK835+185～DK835+270段设计概况。本段需采用水泥搅拌桩处理软基、路基位于低丘区，丘槽相间,地面起伏相对较缓，沟内覆土较厚，水田密布，地表植被茂盛，缓坡多开辟为旱地。本段路基中心填方高度2～6m ，堤软土，松软土地基采用水泥搅拌桩进行加固，水泥搅拌桩直径0.5米，桩间距1米，采用正三角形布置，桩长4-7.5米全长85米，宽7.5-23.9米，共1484根桩。CFG桩顶面铺设0.6m 厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/ m的双向土工格栅。设计要求本段水泥土搅拌桩符合地基承载力部小于150KP，单桩竖向抗压承载力不小于145KN. 2、工程地质状况及水文地质状况 路基通过地段上覆第四系全新统坡洪积层，坡残积层，上更新统冲积层，下伏侏罗希中统上沙溪庙组地层，坡面基岩零星露出。地层描述如下<4-1>软土：灰褐色，软塑~流塑状，粘性强，含植物根茎，一般布于沟槽表层。松软土<4-2>：褐灰色，浅灰色，软塑，粘性强，质纯，能搓成细条，手捻有细腻感，成透心状分布于沟心附近。粉质
粘土<4-3>：灰褐色，硬塑，含少量圆砾，分布于槽谷中。<14-1>强风化泥岩、泥岩夹砂岩：紫红色，原岩结构、构造清晰，岩心呈半岩半土状，角砾状及碎石状，质软，手可瓣碎，侵水后迅速崩解。． 地表水地下水描述：测区地表水主要为溪沟水，水田积水，水量是受季节的影响较大，主要靠大气降水补给。地下水主要为第四系空隙水，和基岩裂隙水。基岩主要为泥岩，透水性差，有少量基岩分化裂隙水赋存，主要由地表水、大气降水及第四系空隙水补给。取地下水做水质分析，地下水对混凝土结构无侵蚀性。 二、组织机构及主要管理人员： 分部经分部书 王平许继 副经总工程 谢靖蒲湖 部贾吕宋闫杨杨王占斌春慧西钊克金城云质检工程师 王二兵 桥梁架子队 支模钢砼挖架板筋工孔工工工班工班班班班
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工工艺和各种技术参数的确定 (2) 四、质量控制 (5) 五、试桩成果 (6) 六、施工中出现的问题 (6) 七、问题的分析与处理 (7) 八、总结 (7) 九、下一步工作的打算 (7)
水泥搅拌桩首件工程总结报告 一、工程概况 厦门市环岛路（墩上-集美大桥段）道路工程项目通道工程段临近海边，止水处理方式为水泥搅拌桩。水泥搅拌桩桩径0.65m，桩长平均17m，呈长方形排列，型钢插打分为密插型和插一跳一型。水泥搅拌桩28天桩体无侧限抗压强度大于0.5Mpa。我标段采用小里程U型槽K2+355-K2+372段为试桩范围，实际桩长为18.5m，试桩数量为50根。试验段桩基施工完后作为首件工程进行分析总结，以此确定了各种技术参数和技术处理措施，为本标段的水泥搅拌桩大面积施工奠定基础。 二、施工准备 1、完成清表处理，整平场地，同时查清地下管线的位置并确定架空电线的位置、高度。 2、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。 3、按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。 4、技术人员根据设计图纸和测量控制点放出中心桩位，并引设护桩。根据水准点控制高程，桩心距用红色油漆做好标记，保证搅拌桩定位准确，并经监理复核验收签证。桩位放样平面偏差不大于5mm。 5、根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插人位置。 6、三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。 7、本项工程所需材料P·C42.5水泥由物资部采购运到现场，并附有产品出厂合格证及出厂日期，再由试验室对其进行抽检，监理做平行试验。检测结果：各项指标均符合设计及规范要求。 8、现场配置一台二级配电柜，供应施工用电；在施工作业区附近接通水管（自来水）满足施工用水要求。 9、搅拌桩机配置控制桩身每延米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不能用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数
改建铁路广通至大理线扩能改造工程 水泥搅拌桩试桩成果 总结报告 编制: 复核: 审核: 中铁七局集团广大铁路项目部 二〇一三年三月五日
水泥搅拌桩试桩成果总结报告 根据设计图纸和规范要求，我站前三标段于2013年1月17日在DK58+312-DK58+937段软基处，进行了水泥搅拌桩的工艺性试桩。试桩采用浆体喷射方案，水泥浆分别采用49kg/m、56kg/m和63kg/m三种配合比，设备采用单轴深层搅拌桩机（PH-5A）。现将水泥搅拌桩试桩施工、工艺参数及检测结果报告如下。 一、试桩施工 （一）、施工准备 1、人员和设备配置 人员配置表 序号工种水泥搅拌桩施工队备注 1 队长 1 2 技术员 1 3 机长 1 4 操作员 1 5 司泵 1 6 记录员 1 7 安全员 1 8 电工 1 9 合计8 主要施工机械设备表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1 深层搅拌桩机PH-5A 台 1 搅拌桩施工 2 灰浆泵DW-34 台 1 搅拌桩施工 3 灰浆搅拌机台 1 搅拌桩施工 4 集料斗 1.3+0.4m3个 1 搅拌桩施工 5 压力机JW-2 台 1 搅拌桩施工 6 装载机ZL50 台 1 现场转运 7 水准仪DZS3 台 1 高程测量 8 全站仪TS06 台 1 定位放样
9 发电机100kW 台 1 备用电源 10 水池或水罐12m3个 1 供水 2、材料 水泥：P42.5普通硅酸盐水泥、粉煤灰：Ⅱ级粉煤灰、拌合用水：自来水。进场水泥和粉煤灰须经监理工程师见证取样检验合格后方可投入使用。施工用水须经化验合格，方可用于水泥浆拌制。 3、机械设备状态 进场桩机、压浆泵和水泥浆搅拌机经检查运转状态良好，桩机钻头直径满足设计桩径要求，注浆泵压力表和桩机电流表经过校验标定，电脑记录仪及打印设备工作正常。 4、桩位定位 根据施工现场控制桩和设计桩位，放样出每一根搅拌桩的桩位，然后插入标志竹签并用石灰标记。设计桩间距1.1m，呈正三角形布置，桩径0.5m。 （二）、水泥搅拌桩试桩要求 设计桩长：3.5m～6.5m，根据现场地质情况达到持力层； 试桩根数： 9根； 单桩承载力(kN)：不小于117kN； 试桩位置：正三角型布置，桩间距1.1m，桩径0.5m。 试桩水泥渗量：14%，16%，18%。 试桩配合比：按照设计和规范要求进行室内配比，室内配比的水泥浆水胶比0.5。试桩固化剂用量：第一种为49kg/m，第二种为56kg/m，第三种为63kg/m，以确定最佳的固化剂用量。
目录 1、工程概况..................................... 错误!未定义书签。 2、编制依据..................................... 错误!未定义书签。 3、水文地质情况................................. 错误!未定义书签。 4、试桩目的..................................... 错误!未定义书签。 5、试桩施工..................................... 错误!未定义书签。 、试桩前施工准备...................................... 错误!未定义书签。 、试桩施工流程及施工方法.............................. 错误!未定义书签。 、成桩后桩基检测...................................... 错误!未定义书签。 6、施工计划安排................................. 错误!未定义书签。 7、机械及劳动力配置安排......................... 错误!未定义书签。 、机械设备配备........................................ 错误!未定义书签。 、劳动力配置.......................................... 错误!未定义书签。 8、质量保证措施................................. 错误!未定义书签。 9、安全保证措施................................. 错误!未定义书签。 、施工现场一般管理规定................................ 错误!未定义书签。 水泥搅拌桩施工安全要点................................ 错误!未定义书签。 环境保护措施.......................................... 错误!未定义书签。 10、试桩总结报告................................ 错误!未定义书签。附件1：水泥搅拌桩水泥用量计算书................. 错误!未定义书签。 2、深层水泥搅拌桩法加固软土地基施工综合记录表 3、北护岸延长段B区水泥搅拌桩试桩桩位坐标
水泥搅拌桩施工技术总结 1、编制依据 （1）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （2）《铁路路基工程施工质量检验评定标准》（TB10414-2003） （3）《铁路工程土工试验规程》（TB 10102） （4）黔张常施路通05路基通用图 （5）黔张常施路（Ⅲ）02-02区间路基设计图 2、工程概况 路基工程工点起讫里程DK42+150～DK42+897，长747m。位于咸丰县菜园子村附近中底山丘丘陵区，地形较为起伏，为典型溶蚀地貌，峰从与洼地相间，洼地中底地形较为平坦，洼地周围为圆包型溶蚀残丘。地面标高介于777-835m，相对高差58米。坡度约为20-30度。基岩间断出漏，植被较为茂密。 为了保证路基施工工后沉降满足设计要求，工点内DK42+770～DK42+800段软土地基处理采用水泥搅拌桩复合地基加固。水泥搅拌桩80根，共计320延米.水泥搅拌桩与桩间土一起，通过碎石垫层形成复合地基共同工作，使复合地基得到均匀沉降和较高的承载力。我标段设计共有水泥搅拌桩16430根，共计81964延米，设计采用桩径50cm,桩顶垫层采用铺设碎石、中粗砂中间夹土工格栅，厚50cm。 3、施工准备 （1）施工现场应予平整，必须清除地上和地下一切障碍物。开机前必须调试，检查桩机运转和输料管畅通情况。
（2）深层搅拌机 我部采用叶片喷浆方式的深层搅拌机。 （3）配套机械 灰浆拌制机，集料斗、灰浆泵，电气控制柜，灰浆计量配料装置，250kw 发电机。 4、设计标准及施工工艺参数 水泥搅拌桩按正三角形布置，桩径0.5米，桩间距1.2米，呈正三角形布置。 水灰比采用0.45～0.55，注浆压力采用0.5Mpa，喷浆提升速度不大于0.6m/min，复搅速度不大于1m/min，复搅遍数1遍，每延米水泥用量不小于55kg，每延米注浆量不小于42L/m，并打入硬层下不小于0.5m。 5、施工方案 5.1水泥土搅拌桩工艺流程图（见下图） 5.2施工方法 ⑴测量放线 根据已测设的中线和边线并按设计要求布设桩点，每个桩点用石灰标识并插上竹签，竹签上系上红带,每根桩的桩位误差±5cm。 ⑵钻机就位 钻机就位前应核对图纸，确保桩位符合设计要求。钻机必须铺垫平稳，确保机身平整，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。为保证钻孔达到要求的垂直度。钻机就位后必须做水平校正，使钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。
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市政道路与津山铁路立交工程军粮城八号路地道津山铁路以南部分框构和U型槽工程水泥搅拌桩试桩方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司津山立交工程项目部 2017年6月7日
市政道路与津山铁路立交工程军粮城八号路 地道津山铁路以南部分框构和U型槽工程 水泥搅拌桩试桩方案 一、工程概况 本项目位于天津市东丽区，津山铁路军粮城站西侧，津秦高铁军粮城站东侧，八号路为军粮城示范镇南北向交通的主要干道。 军粮城八号路与津山铁路交叉角度为89°，津山线铁路里程为K160+451.82。下穿津山铁路框构由铁道第三勘察院设计集团有限公司桥梁处设计，现场已施工完成。津山铁路以北下穿津秦高铁及城际延长线下的U槽均已施工完成。 本工程设计范围为八号路下穿军粮城电厂专用线铁路框构（框构长36.5m），斜交86.35°，北侧通过U槽（此段长13.729m）接津山铁路现状框构，南侧通过U槽（测段长29.8m）接规划七大街拟建框构。交叉里程为电厂专用线里程K1+337.133=八号路设计里程K3+585.600，交叉角度为69.6°。 二、设计要求及相关技术参数 根据地质资料，本工程基坑所在底层承载力较低，为90kpa，不能满足框构桥的预置及后期U型槽的使用，需对地基进行加固处理。其中铁路南侧20m以外采用水泥搅拌桩，其余范围采用高压旋喷桩进行地基处理。水泥搅拌桩和高压旋喷桩设计有效桩长均自基坑坑底以下为5m，桩径0.6m，桩间距1.0m，采用梅花布置，要求处理后地基承载力达到120kpa。 基坑位于水塘内，水位较高，综合地勘资料以及其它勘测资料，本工程基坑需设置止水帷幕。其中铁路南侧20m以外采用双排水泥搅拌桩止水帷幕，其余范围采用双排高压旋喷桩止水帷幕进行止水。水泥搅拌桩和高压旋喷桩设计有效桩长均自地面以下为20m，桩径0.6m，桩间距0.4m，相互咬合。 入量24.3%（每米桩68.7kg），水灰比0.6～0.8，具体数据经室内配合比试验和试桩确定。 质量要求: 7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa；检测频率为2‰，且不少于3根。单桩复合地基承载力不小于120Kpa，检测频率为2‰，且不少于3根。
水泥搅拌桩试桩总结报告 一、工程概况 DK46+484.66～DK46+850段水泥搅拌桩11006根共81160米，选取了5根水泥搅拌桩进行了试桩施工。并于2008年12月17日由第三方检测单位对试桩质量进行了检测，桩身质量达到要求。我部收集了水泥搅拌桩施工的技术参数，并对施工方法进行了总结，施工工艺可以指导下一步大面积施工。施工总结如下： 二、设计要点、检测要求 设计要点：（1）软基处理深度：4.5～9.5m， （2）横向处理范围：以路基宽度范围内的软土为主要加固对象，路基横断面方向处理到路基坡脚线以外2.0m。 （3）桩径0.5m,桩间距1.2m,正方形布置，要求桩体标准试块抗压强度不小于1.2MPa，搅拌桩单桩承载力不小于82KN。 （4）水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比（水泥：天然土体：水=1：6.25：0.45），7.5米桩水泥用量426Kg。 三、试验目的 （1）、确定水泥搅拌桩的施工工艺； （2）、寻求最佳的搅拌次数、确定水泥用量、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。 （3）、最佳的机械组合和施工组织。
四、水泥搅拌桩的施工技术要求 （1）、施工设备采用PH-5B水泥搅拌桩钻机。施工中设专人详细记录搅拌机下沉或提升速度，供浆时间与停机时间，钻深等。 （2）、水泥采用江西省赣珠水泥有限公司生产的P.042.5级普通硅酸盐水泥。 水泥各检测项目标准规定值和试验结果如下： 试验项目标准规定值试验结果细度 Fc(%) ≤10.0 3.2 标准稠度用水量（%）- - 凝结时间初凝≥45min 142min 终凝≤600min 191min 安定性合格合格烧失量（%）≤5.0 2.94 游离CaO含量（%）≤1.0 0.84 MgO含量（%）不宜超过5.0 3.47 SO3含量（%）≤3.5 2.41 CI－含量（%）不宜大于0.10(钢筋混凝土) ≤0.06(预应力混凝土) 0.014 碱含量（%）≤0.80 0.37 抗硫酸盐侵蚀系数- - （3）、水泥浆（比重1.9）配合比选用1：0.45,所用水泥都应过筛,制好的浆液不得离析,泵送必须连续。其强度值如下：类别零期标准规定值实测值 抗折强度R f(MPa) 3d 3.5 4.8 28d 6.5 / 抗压强度R c(MPa) 3d 17.0 21.2 28d 42.5 / （5）、水泥搅拌桩试桩的桩长为7.5m，单根无侧限抗压强度不得
K224+894涵洞软基水泥搅拌桩 首件工程施工总结 为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。为了确保我合同段内的水泥搅拌桩工程质量成功率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K224+894涵洞软弱地基水泥搅拌桩为我标段水泥搅拌桩首件开工工程。 一、工程概况 K224+894涵洞软弱地基处理长度为52m，处理面积为801m2，需水泥搅拌桩5416m。本段软弱地基处理平均厚度为11m，水泥搅拌桩处理间距为，喷射有效桩径，梅花形布置。水泥搅拌桩施工完成7天后，挖除地面线以下至少的复合地基，并低于涵基底面至少，然后在复合地基上铺筑砂砾石垫层，分层压实至涵基底面标高处。 二、试桩选择与施工情况 根据地质情况与施工情况，选择K224+894处进行试桩，该断面水泥搅拌桩深度为11m，进行6根桩试验，水泥用量分别为50Kg/m、55Kg/m，水灰比，每种掺量试桩3根。于2014年10月31日进行水泥搅拌桩施工。 简蒲高速公路JPTJ-4标段水泥搅拌桩工程数量表 三、资源配备 1、机械配置
水泥搅拌桩首件工程投入以下机械设备： 2、人员配置 水泥搅拌桩首件工程由路基队负责施工，具体投入人员如下 水泥搅拌桩首件施工作业领导小组 路基综合队劳动力组织表 四、施工准备 1、清除施工场地的地上、地下障碍物，对有水的地方已进行抽水和
清淤，回填粘性土并予以压实，处理后的基底平整，无草皮、树根等杂物，且无积水、无软土地带，确保桩机在施工过程中不下沉、不倾斜。 2、进场道路畅通，将施工用水、用电接至施工现场。 3、现场已设置测量基准线、水准基点,并妥加保护。现场测量放线定位：根据分区及编号的桩位采用全站仪放样，设好控制桩，定出桩位。 4、组织材料进场，进场水泥具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，合理布局。 5、施工场地平整、坚实，钻机放置平稳，电机设备有专人管理，凡上岗者均持有操作合格证。 6、深层搅拌桩机、灰浆拌合机、灰浆泵、输送管路等设备应设专人经常检查、维修，保证搅拌桩施工过程顺利进行。 7、配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。 五、施工过程 水泥搅拌桩施工的原理是使用水泥搅拌桩钻机钻入设计深度后，利用钻机钻头在搅松的软土中喷入水泥浆，同时将水泥浆和软土在钻头的旋转作用下均匀搅拌，使之形成柱状水泥稳定土桩，使其具有一定的强
水泥搅拌桩施工总结． 水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段水泥搅拌桩为Φ850，
水泥参量为10%~20%。本工程±0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在5.47～4.68m之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012-kj），根据勘察报告本工程70.5m内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。本工程采用三轴水泥搅拌桩做止水帷幕、坑内加固，双孔全套复搅式施工，共1178根，多排孔布置，水泥搅拌桩深度11.75m，18m。 围护基坑四周土层按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第①、⑤、⑦层因土性差异又细分为若干个亚层或次亚层。各土层分布主要有以下特点： 1、第①层填土：总体上中上部为①1层杂填土、下部为①2层素填土，本场地总体上杂填土厚度大，含大量混凝土块、砖块、石块等建筑垃圾，块径十几厘米到数十厘米，局部尚有废弃砌体结构，①1 层土的平均厚度2.28m，最大厚度达 4.60m。该层的分布对桩基施工和基坑工程影响较大。①2 层土的平均厚度1.28m，
以粘性土为主，混煤渣、砖屑、碎石等杂物，除局部区域 2、第②层灰黄色粘土，含铁锰质斑点，可塑~软塑，土质不均匀，平均厚度仅0.95m，该层主要在拟建场地西侧局部分布，大部分区域缺失。 3、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层或团块状粉土，饱和，流塑，土质不均匀，层厚约3.90m～5.80m，层底标高约-4.45m～-6.58m，该层分布较稳定，遍布。 第③j层灰色粘质粉土，稍密，局部夹薄层粘性土，土质不均，易产生管涌或“流砂”现象，拟建场地大部分区域有分布、局部缺失，平均厚度仅0.86m。 4、第④层灰色淤泥质粘土，含云母、有机质，局部夹少量薄层粉砂，饱和，流塑，土质均匀，层厚约8.30m～10.50m，层底标高约-14.28m～-16.16m，该层分布较稳定，遍布。 5、第⑤1-1 层灰色粘土，含云母、有机质，局部夹薄层粉砂，饱和，流塑~软塑，土质均匀，层厚约3.60m～6.40m，层底标高约-18.45m～-20.88m，该层分布较稳定，遍布。 第⑤1-2 层灰色粉质粘土，含云母、有机质，软塑~可塑，土质较均匀，该层平
东塘大道（元华路～北江滨路） 道路工程 水 泥 搅 拌 桩 试桩总结报告 中国交通建设股份有限公司 福清二期工程项目总经理部第一分部 2014年9月18日
目录 1、工程概况 (1) 2、编写依据 (1) 3、试桩目的 (2) 4、试桩点和时间 (2) 5、试桩准备 (2) 6、试桩施工组织 (4) 7、试桩施工工艺 (5) 8、试桩检测标准 (5) 9、试桩施工过程 (6) 10、试桩成果及检测 (7) 11、水泥搅拌桩施工注意事项 (9)
水泥搅拌桩试桩成果报告 1、工程概况 东塘大道（元华路—北江滨路）道路工程，呈北-南走向。起止桩号为K0+000~K2+241.241。本工程道路等级为城市支路，红线宽度为24m，全长2.198km，双向四车道，设计时速为30km/h。 项目所在区域属亚热带季风性湿润气候，暖热湿润，雨量充沛，年降水量1560毫米。根据区域地质资料，道路沿线以冲海积地貌单元为主，沿线存在较多鱼塘、藕塘。道路路基土自上而下主要由素填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、粉质粘土、细砂、卵石等组成。东塘大道特殊地基根据软土层的深厚采用了水泥搅拌桩联合欠载预压处理。 全线共设水泥搅拌桩23228根，总延米21.049万米。软基处理深度4～11m，桩径0.5m,桩间距1.5～1.6m,梅花状布置。水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比（水泥：天然土体：水=1：6.25：0.45），9.0米桩水泥用量511.2Kg。 2、编写依据 2.1、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013） 2.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002） 2.3、《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》(QBBY 10301-2003) 2.5、《地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 2.5、《市政道路工程施工质量验收规程》（CJJ1-2008） 2.6、《水泥搅拌桩施工技术方案》及各项检测报告。