表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表
新建青岛董家口港区疏港铁路工程水泥搅拌桩试桩总结报告
编制：
审核：
批准：
中铁十局新建董家口港区疏港铁路工程项目经理部
二〇一七年二月
目录
1. 说明 (1)
2. 试桩目的 (1)
3. 试桩位置选择 (1)
4. 技术要求 (2)
5. 水泥搅拌桩主要设备 (2)
6. 试桩设计及参数 (2)
7. 试桩施工工艺及方法 (3)
7.1水泥搅拌桩施工工艺流程图 (4)
7.2施工方法 (4)
8. 试桩和检测过程 (5)
8.1 DK10+590～DK12+020段试桩 (6)
8.2 QCDK8+414.34～QCDK8+760.84段试桩 (7)
9. 试验总结报告 (8)
水泥搅拌桩试桩试验总结报告
1.说明
为确定新建青岛董家口港区疏港铁路工程SGZH-1标段QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工工艺、参数、人员机械配备等施工要素，在进行搅拌桩试桩施工之前，我单位将进行试验桩施工。通过试验桩试验成果，得出相应参数，用以指导施工。
2.试桩目的
（1）通过选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定水泥掺入量、水灰比、钻进速度、提升速度、喷浆压力等施工参数，通过检查成桩效果，确定最佳施工参数用以指导本试验段施工。
（2）通过试桩验证预定施工工艺的可行性。
（3）通过试桩掌握人员、机械设备的配置。
3.试桩位置选择
本次水泥搅拌桩试验桩施工，将为QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工提供指导经验。
根据董家口疏港铁路路基工点图：青董疏港施路-04、05、13、15、16、17图。水泥搅拌桩分布见表3-1：
表3-1 水泥搅拌桩分布情况统计表
由上表可以看出，路基水泥搅拌桩主要分布于三段，桩长范围有所不同，三段总长2.1km，以DK10+590～DK12+020段路基水泥搅拌桩区段最长1.4km，桩长范围分布最广，为确保地基处理质量，尽量取得不同地质条件下的施工参数，依据路基断面及现场地形，路基填筑高度逐渐降低，设计水泥搅拌桩桩长逐渐变长。所以将试桩位置选择在QCDK8+700（桩长5.5m）、DK11+300（桩长5.5m）、DK11+700（桩长8m）、DK11+780（桩长8m）。
4.技术要求
根据设计图纸要求，水泥搅拌桩单桩承载力不小于78kN，28天水泥搅拌桩无侧限抗压强度不小于1.2MPa。
5.水泥搅拌桩主要设备
6.试桩设计及参数
水泥搅拌桩试桩采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量15%、18%、20%，水灰比采用0.45、0.5、0.55三个配比分别进行试验，外加剂选用粉煤灰掺量5%。
试桩桩径为0.5m,桩间距为1.5m，试桩4处每处6颗（QCDK8+700处为12颗），共试桩30颗。试桩桩长及采用的钻进速度、提升速度、喷浆压力参数见表6-1。
表6-1 试桩参数表
S1：桩长5.5m，钻进速度1m/min，提升速度1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa。水泥掺量15%，水灰比0.45。此处试桩共6颗。检测6根试桩（3根取芯，3根承载）。
S2：桩长8m，钻进速度1m/min，提升速度1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa。水泥掺量18%，水灰比0.5。此处试桩共6颗。检测6根试桩（3根取芯，3根承载）。
S3：桩长8m，钻进速度1m/min，提升速度1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa。水泥掺量20%，水灰比0.55，每处对应2根。此处试桩共6颗。检测6根试桩（3根取芯，3根承载）。
S4：桩长5.5m，钻进速度1m/min，提升速度1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa。水泥掺量18%，水灰比0.5。此处试桩共12颗。检测12根试桩（6根取芯，6根承载）。
7.试桩施工工艺及方法
7.1水泥搅拌桩施工工艺流程图
水泥搅拌桩三喷六搅施工工艺图见图7.1-1
图7.1-1 水泥搅拌桩三喷六搅施工工艺流程图
7.2施工方法
（1）场地平整
搅拌桩施工场地应事先平整，清除地上的树根和生活垃圾等，做好临时截、排水设施，做好供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等施工准备。
（2）桩位放样
根据设计桩位，用全站仪在路基断面内放样每排的中间桩和坡脚桩，插竹签并洒白灰定位，作为其它桩的定位控制桩。钻机长根据桩位图及控制桩用钢尺逐桩放样对位。
（3）桩机就位、对位
开动绞车移动桩机到达指定桩位对中，桩位偏差不得大于50mm，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，应保证导向架的垂直度。
（4）检查机械垂直度及偏差
采用全站仪检查，及时修正。
（5）第一部预搅钻进
启动桩机向下旋转钻进。当确定进入长度满足设计深度并进入持力层不小于1m时停止钻进。
（6）第二部反转喷浆提升搅拌至停灰面
匀速提升，同时连续喷浆直至设计停灰面。如搅拌头被软粘土包裹，及时清除。
（7）第三部重复喷射钻进搅拌。
（8）第四部重复搅拌提升。
（9）第五部重复喷射钻进搅拌。
（10）第六部搅拌提升
搅拌提升至停灰面后进行桩头复搅，时间约为半分钟。桩头复搅结束后即完成了1根浆喷桩的作业，可以开动灰浆泵清洗管路中残存的水泥浆，移动桩机至下一施工地点。
8.试桩和检测过程
8.1 DK10+590～DK12+020段试桩
（1）本次试桩施工时间2017年1月27日，共计施工18根水泥搅拌桩，按照试桩要求，试桩采用5.5m、8m、8m三种桩长分别进行试验，水泥掺入量分别为15%，18%，20%，粉煤灰均为5%。
（2）此次检测单位为山东广信试验检测集团有限公司，是第三方检测公司检测。检测的内容两个项目：①桩身完整性及无侧限抗压强度，②单根水泥搅拌桩桩基承载力。
（3）首次检测的项目为单根水泥搅拌桩桩基承载力，检测时间为2017年2月14日-2017年2月23，检测的水泥搅拌桩共计9根，桩号分别试桩1、试桩2、试桩3、试桩4、试桩5、试桩6、试桩7、试桩8、试桩9。检测结果：本次检测的9根水泥搅拌桩（试桩）单桩竖向容许承载力满足设计要求的不低于78KN,最大沉降量都分别为
6.35mm、
7.14mm、7.67mm、
8.29mm、7.86mm、7.75mm、7.75mm、7.58mm、
7.15mm，桩顶最大沉降量都小于40mm，所以此次试验结果为合格。具体的检测报告见检测报告2017-JZ-214-01、检测报告
2017-JZ-214-02、检测报告2017-JZ-214-03。
（4）其次检测的项目为桩身完整性及无侧限抗压强度，检测时间为2017年2月21日-2017年3月5日检测的水泥搅拌桩共计9
根桩号分别为试桩10、试桩11、试桩12、试桩13、试桩14、试桩15、试桩16、试桩17、试桩18。检测结果：本次检测的9根水泥搅拌桩（试桩），钻取深度分别为8.2m、8.2m、8.3m、8.2m、8.2m、8.2m、5.7m、5.7m、5.7m，取芯呈柱状，搅拌均匀，灰量适宜，较为完整，无侧限抗压强度均满足设计要求不低于1.2MPa，所以此次试验结果为合格。具体的检测报告见检测报告2017-XY-0221-02、检测报告2017-XY-0221-03、检测报告2017-XY-0221-04。
8.2 QCDK8+414.34～QCDK8+760.84段试桩
（1）本次试桩施工时间2017年2月3日，共计施工12根水泥搅拌桩，按照试桩要求采用5.5m桩长进行试验，水泥掺入量为18%，粉煤灰为5%。
（2）此次检测单位为青岛海智检测科技有限公司，是第三方检测公司检测。检测的内容两个项目：①桩身完整性及无侧限抗压强度，②单根水泥搅拌桩桩基承载力。
（3）首次检测的项目为单根水泥搅拌桩桩基承载力，检测时间为2017年3月3日-2017年3月5，检测的水泥搅拌桩共计6根，桩号分别试桩19、试桩20、试桩21、试桩22、试桩23、试桩24。检测结果：本次检测的6根水泥搅拌桩（试桩）单桩竖向容许承载力满足设计要求的不低于78KN,最大沉降量都分别为15.33mm、13.64mm、16.98mm、12.82mm、13.73mm、18.78mm，桩顶最大沉降量都小于40mm，所以此次试验结果为合格。具体的检测报告见
检测报告QDHZ-TL-FHKJ-20170001。
（4）其次检测的项目为桩身完整性及无侧限抗压强度，检测时间为2017年3月3日-2017年3月4日检测的水泥搅拌桩共计6根桩号分别为试桩25、试桩26、试桩27、试桩28、试桩29、试桩30。检测结果：本次检测的6根水泥搅拌桩（试桩），钻取深度分别为6.1m、5.8m、5.7m、6.1m、6m、5.7m，取芯呈柱状，搅拌均匀，灰量适宜，较为完整，无侧限抗压强度均满足设计要求不低于1.2MPa，所以此次试验结果为合格。具体的检测报告见检测报告
QDHZ-TL-WCX-20170001。
9.试验总结报告
本次试验的三种水灰比0.45、0.50、0.55从检测结果来看，均满足设计要求，以经济适用性来考虑，我部建议在QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段内的水泥搅拌桩采用0.5
的水灰比来进行接下来的正桩的施工。钻进速度1m/min、提升速度均为1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa，当水泥掺入量为18%，单根水泥搅拌桩每米水泥用量为62.82Kg。具体施工工艺就按照水泥搅拌桩施工工艺流程见图7.1-1指导施工。
本文档部分内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！
新建重庆至宜昌铁路站前工程YWZQ-8标段水泥搅拌桩工艺性试验总结 编制： 审核： 批准： 中铁三十一局集团有限公司渝宜铁路土建8标项目经理部 二○一三年四月
目录 1试桩里程、布置形式及布置情况 ------------- 错误!未定义书签。 2 水泥搅拌桩试桩工具----------------------------- 错误!未定义书签。 3 试桩目的--------------------------------------------- 错误!未定义书签。4试桩施工工艺参数的确定 ----------------------- 错误!未定义书签。钻进速度与提升速度----------------------------- 错误!未定义书签。水胶比选定------------------------------------------ 错误!未定义书签。喷浆量 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。喷浆压力 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。5施工过程质量控制--------------------------------- 错误!未定义书签。钻进速度与提升速度及钻头速度的控制 --- 错误!未定义书签。桩底打入持力层深度----------------------------- 错误!未定义书签。6施工工艺---------------------------------------------- 错误!未定义书签。钻机就位 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。制浆 --------------------------------------------------- 错误!未定义书签。浆液加压 --------------------------------------------- 错误!未定义书签。边钻进、边喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。边提升钻头、边喷浆搅拌 ---------------------- 错误!未定义书签。再次钻进、喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。再次提升、喷浆搅拌----------------------------- 错误!未定义书签。清洗、移位------------------------------------------ 错误!未定义书签。7试桩成果---------------------------------------------- 错误!未定义书签。水泥搅拌桩质量检验----------------------------- 错误!未定义书签。水泥搅拌桩桩位实际偏差 ---------------------- 错误!未定义书签。8水泥搅拌桩现场检查情况 ----------------------- 错误!未定义书签。
1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 2 工程概况 (3) 2.1编制范围 (3) 2.2基本概况 (4) 2.3试桩目的 (4) 2.4试桩数量及布置 (4) 2.5主要技术参数 (4) 3 工程地质与水文地质 (4) 3.1试桩地区地质 (4) 3.2不良地质条件 (5) 4 资源配置 (5) 4.1机械设备配置 (5) 4.2人员配备 (5) 4.3材料准备 (6) 5 施工工艺技术 (6) 5.1工艺流程 (6) 5.2施工方法 (7) 5.3钻机就位 (7) 5.4搅拌桩施工 (8) 5.5质量检验 (8) 5.6技术要求及特殊情况处理措施 (10) 6 安全目标及保证措施 (11) 6.1安全管理目标 (11) 6.2安全管理组织机构 (11) 6.3安全保证措施 (12) 6.4安全保证措施 (12) 7 文明施工目标及保证措施 (14) 7.1文明施工管理目标 (14) 7.2场容场貌、文明建设保证措施 (15)
7.4其他文明施工保证措施 (15) 8 附件 (16)
1编制依据、原则 1.1编制依据 (1)《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》（2013年版）； (2)《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838－2015）； (3)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）； (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ/T33-2001)； (5)《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）； (6)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； (7)《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》（JGJ/T205-2011）； (8)《建设工程文明施工标准》（DBJ07-2006）； (9) 上海市政工程设计研究院海口地下综合管廊试点工程基坑结构施工蓝图； (10) 海口地下综合管廊试点工程实施性施工组织设计； (11)中铁四局集团下发的《中铁四局项目施工管控约束性条款》； (12)中铁四局集团下发的《施工技术管理办法》； (11)本单位拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法及科技成果及积累的施工经验。 1.2编制原则 1、安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 2、根据综合管廊的地质、水文、工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面因素进行编制。 3、钢板桩施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。 4、重视生态环境的保护，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 5、施工中严格执行《环境保护法》和本地有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 2工程概况 2.1编制范围
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006 水泥土搅拌桩试桩总结报告 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二o—年十一月
水泥土搅拌桩试桩总结报告 我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩 工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下： 一、工程概况 邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽 由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。 郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计 3801.32m。施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后，回填褥垫层压实。 郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩 施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。 二、场地岩土地质概况及技术要求 2.1地质概况 本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。 2.2工程设计技术要求 本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。 2.3现场配合比确定 根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%水灰比为0.5。水泥采用山水425 水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下： 每米土的体积：V=n X r2x 1m 2 =3.14 X 0.3 X 1
青草沙水库大堤三轴水泥搅拌桩防渗墙 施工质量控制 上海交通建设总承包有限公司青草沙水库项目经理部QC小组
一、工程概况 青草沙水库位于长江口南北港分流口长兴岛西北侧水域，是我国第一座建于潮汐河口江心的大型水库，是未来上海市主要的供水、也是最大的水源地。2011年3月底前，环库大堤需完成主要的防渗墙实施，本标段防渗施工于2010年9月初开工，防渗实施大堤部位前期进行了软体排护底，大堤结构为典型的袋装砂堤身复式结构，两面临水，堤顶宽度只有8m，而且经勘查地下水静水位位于绝对高程+2.16m～+3.40m之间，施工的三轴搅拌桩大部份桩身位于水下，由此可见本工程所处工程环境复杂，工期紧，施工难度大，施工质量控制要求高，是整个水库工程重点监控工程之一。 二、小组概况 表2-1 QC攻关小组成员概况表 三、选题理由 1、青草沙水库工程是上海重大工程，民生工程，水库大堤防渗墙施工作为青草沙水库工程重要工序之一，其施工质量和进度，直接关系到水库的正常使用和运行。 2、在青草沙水库大堤上实施三轴搅拌桩施工，作业空间有限，施工组织及质量控制难度大。 3、目前三轴桩施工过程监控手段有限，尚无直观的检测手段来评价最终三轴搅拌桩的成墙质量。 为确保本工程大堤防渗三轴搅拌桩的施工质量，有效推进工程进展，工程开工前，我们就专门成立了QC小组，建立课题，研究三轴搅拌桩的施工质量控制。 四、现状调查 2010 年9月7日，我们在现场防渗墙施工区域进行了三轴搅拌桩的试桩施工，试桩参数参考设计参数：采用Φ850mm@600mm的三轴搅拌桩工法，固化剂掺入量不少于20%（其中
水泥不少于固化剂的75%，粉煤灰不大于固化剂的25%），水灰比 1.5：1，膨润土添加剂50kg/m3，试桩质量检测结果如下： 表4-1 试桩质量检测统计表 QC小组对存在质量缺陷的8 幅三轴水泥搅拌桩进行了质量调查，针对存在的问题，进行了统计分析，见表4-2。 项目序号
水泥搅拌桩施工与监理控制要点 水泥搅拌桩是我国在20 世纪年代发展起来的地基处理新技术，它是根据水泥水化的化学机理，通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理，对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著，处理后可以很快投入使用，施工速度快；在施工中无噪音、无振动，对环境无污染；投资省。我国长江以南地区，雨水充沛，地下水含量丰富，建筑基础软基处理常见的处理方法就是水泥土搅拌桩。一、水泥搅拌桩的类型 水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，其施工工艺主要有两种：一种为，先在地面把水泥制成水泥浆，然后送至地下与地基土搅和，待其固化后，使地基土的物理力学性能得到加强；另一种，采用压缩空气把干燥，松散状态的水泥粉直接送入地下与地基土拌和，利用地基土中的孔隙水进行水化反应后，再行固结，达到改良地基的目的。目前我国水泥搅拌桩施工较多采用"喷浆"工艺。 二、水泥搅拌桩施工质量控制的重点和难点 我司承监的红旗路工程监理项目中，软基处理大量使用了"喷浆"工艺的水泥土搅拌桩， 他的质量好坏直接影响到上部结构物的安全，因此，站在监理的角度怎样控制好水泥土搅拌桩的成桩质量是我们重点探讨的主题。在水泥搅拌桩施工过程中，因为单桩的工程量比较小，施工时间短，通常一个单元内的搅拌桩桩与桩之间的施工是连续性的，而且在同一个单元内往往有多台搅拌桩机同时在施工，施工量大，监控强度也高，因此要控制好每一根桩的质量有一定的难度。需要我们加大监理控制力度，采取有效措施进行施工控制，才能切实保证水泥搅拌桩的成桩质量。在进行水泥搅拌桩施工的监理中我们的做法是：狠抓事前控制、严格事中控制和做好事后检测。 1、事前控制 1.1认真审核施工单位的施工组织设计。根据设计图纸和要求、工程地质资料、JGJ79-90 《建筑地基处理技术规范》、YBJ225-91 《软土地基深层搅拌桩加固技术规范》的有关要求，仔细审核施工单位呈报的施工组织设计，确定施工方案的可行性。仔细检查进场设备的完好性和上岗人员的上岗证。主要检查桩管长度、桩机功率、桩管提升速率、电脑记录仪、深度测定器及配套设备等。以上条件均须满足施工工艺要求。 1.2搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等）。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。 1.3水泥搅拌桩应采用合格的R3 2.5 级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，承包人应将水泥的样品送工地试验室自检，同时由监理试验室抽检。 1.4为了解决水泥搅拌桩施工量大，监控强度大，现场监理逐桩全过程旁站困难的实际问题，我们在加强现场旁站、强化进场材料的数量控制同时，适时引入计算机控制系统，形成“现场旁站、材料监管、电脑监控” 三位一体的完整监理体系，在强化现场监理旁站力度的基础上，按照确定的桩长和水泥用量对进场的水泥进行管控，同时要求桩机一律配备电脑记录仪及打印设备，以便了解和控制水泥浆用量、钻进速度、施工桩长、成桩时间等参数。监理工程师每天收集电脑记录单，与进场的水泥数量和现场监理旁站完成的桩基进行核对，作为签认工程量的依据。 1.5水泥搅拌桩施工机械必须具备良好的稳定性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。 2、事中控制有效地监控水泥搅拌桩施工，是确保工程质量达到设计要求的关键。因此，在现场施工中我们采取了以下监控措施。 2.1确定技术参数和施工工艺，做好试验桩。在各试验点现场，按照设计要求、复核地质实际情况，以确定桩长，试验桩不少于5 根，在成桩7 天后采取轻便触探法，根据触探击数判断桩身强度，并进行抽芯，观察搅拌和喷浆的均匀程度，判定各种水泥掺量及施工工艺的施工效果。试桩检测合格后，通过对确定桩长、搅拌时间、下降速度、提升速度及水泥掺量比等各种重要参数进行总结，方可根据总结确定的参数进行大面积施工。
东乐路站三轴搅拌桩试 桩总结 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
佛山市城市轨道交通三号线工程东乐路站三轴搅拌桩 试桩总结 中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部 二〇一七年九月 东乐路站三轴搅拌桩试桩总结 编制： 复核： 审核： 中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部 二〇一七年九月
目录
东乐路站三轴搅拌桩试桩总结 一、工程概况 1.项目概况 东乐路站为佛山市城市轨道交通三号线工程中间站，车站设计起点里程YDK17+，设计终点里程YDK17+，有效站台中心线里程YDK17+，车站总长度约为，标准段宽度，站台为14m岛式站台，车站为明挖（路口段盖挖）两层（局部三层）双跨/三跨钢筋混凝土箱型框架结构。东乐路站地基采用φ850@600三轴搅拌桩抽条加固，加固范围为基底至穿透淤泥层下1m。 根据场地条件，在东乐路站内选取七根搅拌桩作为试桩，桩号分别为134-11、129-11、129-12、129-13、133-11、133-12、133-13；三轴搅拌桩均采用桩径Φ850mm，桩间距，桩长约为25m（包含空桩约17米），详见试桩平面布置图。 图1-1 试桩平面布置图 2.水文条件 地表水 施工区域周围地表水体不发育，无河流、沟溪通过，地表水主要为雨季地表散流。 （1）地下水类型 东乐路站及东乐路站至驹荣北路区间根据其埋藏条件及结合含水层的性质，场地地下水主要有两种类型：第一类是潜水；第二类是承压水。
（2）潜水 潜水主要为第四系孔隙水，是埋藏在第四纪松散沉积物空隙中的地下水。总体上看，松散的填土层，砂层为本场区的主要含水层，由于砂层厚度较大，赋水性较强，其第四系孔隙水的水量亦较大。 （3）承压水 承压水主要为基岩风化裂隙水广泛分布于场区深部基岩节理、裂隙中。 （4）地下水位 东乐路站及东乐路站至驹荣北路区间处于珠江三角洲冲积平原，场区第四系松散含水层与基岩裂隙稳定地下水位基本一致，东乐路站范围内水位埋深为～。 3地质条件 本车站范围内主要分布有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土；第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）淤泥质土、淤泥质粉细砂、淤泥质中粗砂、粉质黏土；第四系上更新统～全新统冲-洪积层（Q3+4al+pl）粉细砂、中粗砂；第四系残积层（Qel）粉质黏土；下伏白垩系百足山组（K1b）泥质粉砂岩、粉砂岩。 表1-1 东乐路站工程地质一览表
水泥搅拌桩施工监理实施细则 根据总监办下达的《水泥搅拌桩施工管理办法》的通知内容，为了更好的对工程质量进行有效的控制，充分发挥监理的监督和管理的作用，特制定本细则。 1总则 沿海高速沧州段新建工程项目中，大部分软土地基处理采用水泥搅拌桩进行加固处理。水泥搅拌桩是利用水泥或水泥系材料为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将原位土和固化剂强制搅拌，形成水泥土圆柱体。由于固化剂和土之间产生一系列物理化学反应，使圆柱桩体具有一定的强度，桩体周围的土得到部分改善，组成具有整体性、水稳性和一定强度的复合地基，从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的。 2施工前的准备工作 水泥搅拌桩施工的场地，事先回填整平到设计高程，清除杂物，查明施工段落上空和地下有无管线。若有，承包人应提前向监理组和建管处汇报，以便及时妥善解决。 2．1机械设备要求
2.1.1水泥搅拌桩机必须采用专用水泥搅拌桩机，钻头应为双十字钻头。输送管长度一般不大于60m，摆放平顺，管道最大长度不得大于70m，接头最多不超过两个。机械动力应大于45kw 以上，钻头叶片三层，每层两片，上下间距为30cm 水平刀片与水平夹角为30℃，每片叶片宽10cm：钻头的直径磨损不得大于2cm 2.1.2每台水泥搅拌桩必须配备能够自动记录、打印处理深度，单位长度水泥浆用量，复搅深度、水泥浆比重的电脑记录装置，即能打印每根桩施工过程中钻头每次下钻深度及提高高度的全过程记录和水泥浆浆量、水泥浆用量曲线图和水泥浆比重，所有数据必须实时打印。 2.1.3所有的电流表、电压表合和电脑计量装置以及泥浆泵压力表等装置必须经过计量部门的标定认可，关键设备上计量部门的签封应完整，每台设备必须经监理人员现场试桩后由驻地监理组统一发放进场设备准许证方可使用。 2.1.4对检查合格的机组进行编号、挂牌，要表明钻机的编号、机长、质检员、技术员等相关内容。 2.1.5施工前丈量钻杆的长度，并标上显著的标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度、保证设计桩长 2.2进场材料的要求
目录 一、试桩里程，布置形式及布置情况 (1) 二、试桩施工机具 (1) 三、试桩目的 (1) 四、试桩施工工艺参数的确定 (2) 五、施工过程质量控制 (3) 六、施工工艺 (3) 七、试桩成果 (5) 附件1：复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11) 附件2：水泥搅拌桩试桩记录 (12) 附件3：水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)
水泥搅拌桩试桩总结报告 一、试桩里程，布置形式及布置情况 2013年8月4日～6日，在DK191+005～DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试桩已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m，搅拌桩直径为0.5m，设计桩长2.5～10.6m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。 二、试桩施工机具 本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机，主电机功率为45KW： 一档为0.6m／min，转速正转15r／min，反转17r／min； 二档为0.8m／min，转速正转25r／min，反转29r／min； 三档为1m／min，转速正转44r／min，反转52r／min； 四档为1.5m／min，转速正转70r／min，反转82r／min； 五档为2m／min，转速正转108r／min，反转138r／min； PJ-5A泥浆泵一台。PJ4-2型电脑自动记录仪一台。 试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作： （1）桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。 （2）桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。 （3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （5）钻头直径的磨损量≤1cm。 三、试桩目的 （1）确认水泥掺入量及水灰比。 （2）确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 （3）根据不同掺和比确定技术参数。 （4）确定达到持力层的电流强度。
四、施工方案 1、设计要求 Φ850mm三轴水泥搅拌桩水泥采用P42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比不小于20%，即每立方米被搅拌土体中水泥掺入量不小于360Kg。水泥搅拌桩28 天无侧限抗压强度qu不小于1.0MPa，渗透系数不超过10-7cm/s。 2、施工主要设备配备 三轴水泥搅拌桩施工投入主要机械设备为（按照进度要求可增加机械数量）： 其他相关设备如测量经纬仪、水准仪、长卷尺及重线锤、水泥浆比重计等若干。 3、施工工艺流程 三轴水泥搅拌桩施工工艺流程如下：
4、施工准备 ①、熟悉并掌握设计施工图纸，充分了解设计意图，如有疑问，及时向设计单位报告解决。 ②、编制相关施工方案，并报业主、监理单位审批同意后执行。 ③、按要求对甲供材料进行抽样送检，原材复试合格后投入使用。 ④、召开项目部全体人员会议，向施工人员及操作人员做好施工技术和安全技术交底，使职工了解设计意图，掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。 5、测量放样和场地清理 根据设计要求，先把场地进行清理整平，然后进行放样，该项工作的测量放样包括两个内容：一是根据设计资料放出打设宽度；二是根据设计画出布桩平面图，标明排列编号，放出具体桩位，施工前必须经过监理复核。
6、开挖沟槽 根据三轴搅拌桩桩位中心线用PC200挖机开挖槽沟，沟槽尺寸为宽1.2m，深1～1.2m,并清除地下障碍物。开挖导向沟槽余土应及时处理，以保证桩机水平行走 7、桩机就位 由现场施工员、桩机班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板及路基板，移动前看清前、后、左、右各位置的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况，及时纠正，桩位偏差不大于50mm。桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观测，确保钻机的垂直度，搅拌桩垂直度精度不低于1/200。 8、制备水泥浆液及浆液注入 开钻前对拌浆工作人员做好交底工作，在施工现场配备电脑计量的自动搅拌系统和散装水泥罐，以确保浆液质量的稳定。水泥浆液的水灰比为1.5～2.0，水泥掺量不小于20%，即每立方米被搅拌土体中水泥掺入量至少为360Kg（被搅拌土体密度以1800Kg/m3计）。 水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，因故搁置超过2小时以上的拌制浆液，应作废浆处理，严禁再用。搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头在H口进行混合，注浆压力为1.5Mpa～2.5Mpa，注浆流量为80～120L/min/每台。 9、钻进搅拌提升 三轴水泥搅拌桩止水帷幕采用两喷两搅的施工工艺，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均为注浆搅拌，同时严格控制下沉和提升速度：下沉速度为0.5～1.0m/min,提升速度为1.0～1.5m/min，在桩底部分宜重复搅拌注浆。 另外，按照三轴搅拌桩的施工工艺，三轴搅拌机在下钻时，注浆的水泥用量占总数的70％～80％，而提升时为20％～30％。按照技术交底要求均匀、连续
水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段水泥搅拌桩为Φ850，水泥参量为10%~20%。本工程±0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在 5.47～4.68m 之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012-kj），根据勘察报告本工程70.5m 内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。 本工程采用三轴水泥搅拌桩做止水帷幕、坑内加固，双孔全套复搅式施工，共1178根，多排孔布置，水泥搅拌桩深度11.75m，18m。 围护基坑四周土层按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第①、⑤、⑦层因土性差异又细分为若干个亚层或次亚层。各土层分布主要有以下特点： 1、第①层填土：总体上中上部为①1层杂填土、下部为①2层素填土，本场地总体上杂填土厚度大，含大量混凝土块、砖块、石块等建筑垃圾，块径十几厘米到数十厘米，局部尚有废弃砌体结构，①1 层土的平均厚度2.28m，最大厚度达4.60m。该层的分布对桩基施工和基坑工程影响较大。①2 层土的平均厚度1.28m，以粘性土为主，混煤渣、砖屑、碎石等杂物，除局部区域 2、第②层灰黄色粘土，含铁锰质斑点，可塑~软塑，土质不均匀，平均厚度仅0.95m，该层主要在拟建场地西侧局部分布，大部分区域缺失。 3、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层或团块状粉土，饱和，流塑，土质不均匀，层厚约 3.90m～5.80m，层底标高约-4.45m～-6.58m，该层分布较稳定，遍布。 第③j层灰色粘质粉土，稍密，局部夹薄层粘性土，土质不均，易产生管涌或“流砂”现象，拟建场地大部分区域有分布、局部缺失，平均厚度仅0.86m。 4、第④层灰色淤泥质粘土，含云母、有机质，局部夹少量薄层粉砂，饱和，流塑，土质均匀，层厚约8.30m～10.50m，层底标高约-14.28m～-16.16m，该层分布较稳定，遍布。
目录 一、编制依据 (1) 二、方案概述 (1) 三、试桩施工准备 (2) 四、试桩要求 (4) 五、试桩目的 (4) 六、试桩组织措施 (5) 七、施工工艺流程 (5) 八、三轴施工参数 (6) 九、施工步骤 (7) 十、质量验收标准 (8) 十一、桩的强度检测 (9) 十三、施工要求 (10) 十四、质量控制 (10) 十五、施工注意事项 (11) 十六、安全保证措施 (12) 十七、质量保证措施 (14) 十八、文明施工保证措施 (15) 附：试桩施工记录表
一、编制依据 （1）《深圳国际会展中心项目基坑支护工程施工图设计》中国铁道科学研究院深圳研究设计院； （2）《深圳市国际会展中心工程岩土工程勘察报告（详细勘察阶段第一版）》，深圳市水务规划设计院有限公司，2016年7月； （3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)（2006年版）； （4）《钢结构设计规范》（GB500017-2003）； （5）《混凝土结构设计规范》（GB500010-2002）； （6）《建筑深基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）； （7）《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-2011）； （8）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）; （9）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （10）《建筑变形测量规范》（JGJ-2008）； （11）国家及广东省，深圳市现行的有关规定和标准。 二、方案概述 1、三轴水泥土搅拌桩是采用专用钻机，用水泥作为固化剂与地基土进行原位的强制性搅拌，固化后形成水泥土墙体，充分利用水泥土强度达到基坑底部加固处理。 2、地质条件，该区域原始地貌多为鱼塘、滩涂，后经天海及软基处理后形成现状陆域。原始地貌有塘尾涌、和平涌和玻璃围涌由东向西横穿本项目场地，现已在场地东侧设一条截流河将上述横穿河涌截流引排入珠江口。根据深圳市地质图（1：50000）场地内无区域性断裂构造穿过，基岩由加里东期（Mr3）混合花岗岩。场地地层从上到下有第四系人工堆积层（Q4s），第四系海积层（Q4m），第四系冲洪积层（Q4al+pl），第四系风化残积层（Qel），下伏基岩为加里东期（Mr3）混合花岗岩。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/fa7910930.html, 水泥搅拌桩施工质量控制要点 作者：李泉良 来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2013年第04期 摘要：水泥搅拌桩在铁路工程建设中得到广泛应用。水泥搅拌桩施工质量的好坏，直接影响软土地基的承载力、压缩量等指标。本文结合广珠铁路的施工实践，总结了水泥搅拌桩施工中质量控制的方法和要点。 关键词：水泥搅拌桩施工质量控制 0 引言 广珠铁路是国铁I级电气化铁路，设计时速120km/h， 年运量6000万吨，是全国为数不多的直接建到港区的货运铁路，目的是“下火车装轮船、下轮船装火车”，实现以港兴市，带动珠海以及沿线城市大发展的目标。广珠铁路SG-2标 DK50+810～DK51+543.68段为丘间谷地，地形稍有起伏。场地主要为鱼塘、河涌。软土路基位于地势低洼的水塘区，地表上层为第四系覆盖层，其中包括：人工填土，厚约0.9-4.2m；淤泥，2.3-8.2m；淤泥质粘土，0-5.5m；黏土，1.6-5.4m；细砂；下伏基岩为第三系砂岩、泥质粉砂岩夹少量泥岩。本文以广珠铁路SG-2标DK50+ 810～DK51+543.68段软基处理为例对水泥搅拌桩施工全过程中的一些质量控制要点进行分析。 1 施工前准备工作的质量控制 1.1 施工机械的选配 该段软基机械配备参照表1。其中水泥搅拌桩桩机在施工前要进行全面的检查。主要检查四点：钻头直径及钻杆长度能否满足设计、施工要求；水泥浆输送管道是否畅通或漏浆；水泥制浆桶和压力泵是否正常工作；桩机机身竖直度的调整是否可行。 1.2 电脑记录仪的选配 为了使施工资料规范化，利用电脑对每一根桩的施工资料进行完整记录，据实记录每一根桩的施工时间、施工桩长，避免假资料的出现，要求做到：①电脑的一切设定值都由厂家统一设定，不允许有自行调整的功能；②电脑必须取消存储功能，施工过程中采用即时打印，下一根桩开始施工时上一根桩的资料自动消失；③深度计要经检查准确无误；④电脑经检查符合要求后由项目部统一贴封条，不得随意私动。
中国铁建 1、试桩里程、布置形式及布置情况 在DK746+085段附近的右侧进行了 9根水泥搅拌粧成粧工艺性试验，该试验粧已按照既定方案顺利完成。水泥搅拌粧布置形式为正三角形布置，粧间距为1.1m。搅拌粧直径为0.5m,设计粧长14m,实际粧长见附件：水泥搅拌粧试粧记录 2、试粧施工机具 本次试粧选用SP-5型大扭矩钻机，主电机功率为45Kw,钻进速 度有五档: 一档为0.1 ?0.3m/min，转速正转15r/min，反转17r/min; 二 档为 0.3?0.7m/min，转速正转 25r/min，反转 29r/min; 三档 为0.7?1.2m/min，转速正转44r/min，反转52r/min; 四档为 1.2?1.7m/min，转速正转70r/min，反转82r/min; 五档为1.7 ?2.3m/min，转速正转108r/min，反转138r/min; 可无机调 速。 PJ-5A泥浆泵1台。YX- I型电脑自动记录仪。 试粧前所有用于试粧的机械都完成以下工作： (1)粧机配置了可以控制粧身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、粧位编 号、复搅深度、复搅次数等参数。 (2)粧机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达中国铁建到合格。 (3)每台粧机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，
并画上垂直线。 (4)在每台粧机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 (5)钻头直径的磨损量< 1cm。 3、试桩目的 (1)确认每根搅拌粧水泥用量。 (2)确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。 (3)根据不同掺和比确定技术参数。 (4)确定不同地质情况的电流强度。 (5)确定该地质条件下，按室内配合比在现场施工，水泥搅拌粧25d的无侧限抗压强度不小于1.2MPa、单粧承载力、复合地基承载力是否满足设计要求。 (6)根据单粧承载力试验确定施工掺和比，取得经济可靠的、符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌粧大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 水泥搅拌粧为两喷四搅，根据以往水泥搅拌施工经验，钻机搅拌速度和提升搅拌速度如下: 中国铁建 第一次钻进搅拌速度：1.0m/min，转速44r/min;第一次提升搅拌速度：1.2m/min，转速82r/min;第二次钻进搅拌速度：1.0m/min,转速44r/min;第二次提升搅拌速度：1.2m/min，转速82r/min。 4.2、掺灰率选定 根据《**施路专-08-1》设计要求，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，
1 工程概况 梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，全长1668m，包含有主通道隧道及匝道6条（C、D、E、F、G、H）。 青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长1258m及匝道5条（L、M、J、K、I）。 我单位承建的梅子洲过江通道连接线YK10+497～YK11+979段主线隧道，共长1482m，C、D、E、F、G、H匝道共长1603m。隧道暗埋段采用箱型结构，敞开段采用U型结构。 主线隧道断面：为双向六车道断面，隧道内车道宽度3.5m+3.75m+3.75m，两侧路缘带分别为 0.5m、0.75m，合计12.25m。 隧道匝道断面：单车道断面为车道宽度3.5m+紧急停车带3m，左侧路缘带0.5m，合计7m。双车道断面为车道宽度3.5m+3.5m，两边路缘带为0.25m,合计为7.5m，隧道内设置1.0％的横坡。 根据基坑深度基坑围护分别采用普通地下连续墙、T型地下连续墙、SMW工法桩、水泥土挡墙、放坡开挖、放坡开挖+地下连续墙等围护方式开挖，支撑形式有钢支撑、混凝土支撑等。具体支护样式见表1-1 表1-1江山大街段围护结构型式表
根据工程设计图纸YK10+710～YK11+190段、YK11+430～YK11+878段围护结构围护结构全部采用Φ850mm@600mm 工法桩、Φ650mm@450mm 工法桩，地基加固采用Φ850mm@1200mm 三轴搅拌桩地基加固。 施工场地基本平整，场地标高大致为+7.2～7.8m 。SMW 工法桩采用搭接形式，搭接850mm ，三轴搅拌桩地基加固搭接250mm 。SMW 工法桩沿基坑两侧布设，深度18～23m ，具体样式见图1-1。隧道基地采用三轴搅拌桩地基抽条法加固，加固区域宽3m ，间距3m ，深3m 。单根搅拌桩空桩长10～12m ，实桩长3m ，具体样式见图1-1. 搅拌桩总工程量：本标段SMW 工法桩共2250副，三轴深搅地基加固共234000m3（其中实桩方量：63000 m3，空桩方量：171000 m3）。设计要求：搅拌桩水泥土水泥参量不小于20%，28天无侧限抗压 1～10mm 之间，局部与粉 土、粉砂呈互层状，该层场地内均有分布。 ②3—粉质黏土夹粉土（砂）：灰色，软塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，偶见少量腐植质，夹粉土或粉砂薄，单层厚度一般为1～10mm ，具层理，局部呈 互层状，该层分布局部。 ③1—粉砂，局部细砂：青灰色，饱和，松散～稍密，级配差，主要矿物成分石英、长石等，含云母碎屑，局部夹粉质黏土薄层，单层厚度1～20mm 不等，偶 见腐植物及贝壳碎片，该层分布较广泛。 ③2—粉细砂：青灰色，饱和，中密～密实，级配差，主要矿物成分石英、长石等，局部夹少量粉质黏土薄层，单层厚度1～20mm 不等。该层场地内均有分布。
新建铁路兰州至重庆 广元至重庆段LYS-12标段第三分部水泥搅拌桩总结
标LYS-12中交一公局兰渝铁路二〇一〇年三月 水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 兰渝铁路12标三分部位于四川的南充是嘉陵区、广安市武胜县境内，全长35.697Km，全线路基地质情况较复杂。 1、DK835+185～DK835+270段设计概况。本段需采用水泥搅拌桩处理软基、路基位于低丘区，丘槽相间,地面起伏相对较缓，沟内覆土较厚，水田密布，地表植被茂盛，缓坡多开辟为旱地。本段路基中心填方高度2～6m ，堤软土，松软土地基采用水泥搅拌桩进行加固，水泥搅拌桩直径0.5米，桩间距1米，采用正三角形布置，桩长4-7.5米全长85米，宽7.5-23.9米，共1484根桩。CFG桩顶面铺设0.6m 厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/ m的双向土工格栅。设计要求本段水泥土搅拌桩符合地基承载力部小于150KP，单桩竖向抗压承载力不小于145KN. 2、工程地质状况及水文地质状况 路基通过地段上覆第四系全新统坡洪积层，坡残积层，上更新统冲积层，下伏侏罗希中统上沙溪庙组地层，坡面基岩零星露出。地层描述如下<4-1>软土：灰褐色，软塑~流塑状，粘性强，含植物根茎，一般布于沟槽表层。松软土<4-2>：褐灰色，浅灰色，软塑，粘性强，质纯，能搓成细条，手捻有细腻感，成透心状分布于沟心附近。粉质
粘土<4-3>：灰褐色，硬塑，含少量圆砾，分布于槽谷中。<14-1>强风化泥岩、泥岩夹砂岩：紫红色，原岩结构、构造清晰，岩心呈半岩半土状，角砾状及碎石状，质软，手可瓣碎，侵水后迅速崩解。． 地表水地下水描述：测区地表水主要为溪沟水，水田积水，水量是受季节的影响较大，主要靠大气降水补给。地下水主要为第四系空隙水，和基岩裂隙水。基岩主要为泥岩，透水性差，有少量基岩分化裂隙水赋存，主要由地表水、大气降水及第四系空隙水补给。取地下水做水质分析，地下水对混凝土结构无侵蚀性。 二、组织机构及主要管理人员： 分部经分部书 王平许继 副经总工程 谢靖蒲湖 部贾吕宋闫杨杨王占斌春慧西钊克金城云质检工程师 王二兵 桥梁架子队 支模钢砼挖架板筋工孔工工工班工班班班班
水泥搅拌桩质量控制 1质量控制要点 水泥搅拌桩质量控制的关键对象主要有以下几点： 1、水泥质量 2、桩位及垂直度 3、水灰比 4、桩长 5、搅拌速度及每米水泥用量 2质量控制具体操作方法 2.1水泥的质量控制 水泥的质量控制是水泥搅拌桩施工质量控制的关键，故所用水泥品种和质量应符合设计及规范要求。 水泥进场之前，必须由现场监理见证并试验人员抽样做安定性、强度等试验，检验合格后方可进场使用。进场水泥数量应能满足施工进度的要求，不合格或过期、受潮、硬化、变质的水泥拒绝进场使用。施工用水应为人畜饮用水，若用自然水源，应做水质分析，检验合格后方可使用。 水泥进场后，要统一存放在已搭设好的水泥存料平台上，要根据工程需要搭建适当规模储存水泥的专用平台，水泥平台搭设要离地面20cm以上，具备防潮、防雨的功能。 2.2桩位质量控制 机械设备进场前，要进行场地规整、清理，施工地面要求比桩顶设计高程高500 mm。按照设计的搅拌桩平面布置图放样并编号，在桩位处地面钉设不易更改的标记（现场一般采用筷子和石灰粉），放样成果经检验合格后，桩机方可开始施工。 施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，在桩机井架的正面和侧面一定要吊挂垂球，垂球重量不小于2kg，防止施工时桩机倾斜而导致检测时桩体无法检测到底。搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不得大于50mm。为
保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，应在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。 2.3水灰比质量控制 水灰比是水和水泥按重量计算的比例，规范要求的水灰比在0.45~0.55之间。水泥宜使用强度等级为32.5级以上的普通硅酸盐水泥。施工时按设计或工艺试验确定的水灰比在制浆罐中进行标准拌制，同时在现场用比重计测定标准配制的水泥浆的比重并做好记录。施工过程中随时抽查、检验水泥浆比重，以保证水泥浆水灰比满足设计要求。 制备好的浆液还应不停地搅拌，使其均匀稳定，不得离析或停置时间过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒人集料时应加筛过滤，以免浆内产生结块损坏泵体。 2.4桩长的质量控制 (1)钻杆标线控制法：施工之前先丈量钻杆长度，可用红色油漆在钻杆上划出桩长长度，并作明显标志（桩长应不小于设计要求），以便掌握钻杆钻人深度、复搅深度，确保达到设计桩长的长度。 (2)度盘读数控制法：采用带有度盘读数器的钻机，利用钻机上控制钻杆钻入深度的圆盘，通过指针读数可直接反映出钻桩的长度。注意开钻之前，指针读数必须为零。 (3)根据实际施工经验，水泥土搅拌法在施工到顶端0.3～0.5m范围时，因上覆压力较小，搅拌质量较差。因此，施工的桩顶标高应比设计确定的基底标高高出约0.5m．待开挖基时，再将上部桩身质量较差的0.5m桩段凿去。 2.5搅拌速度及每米水泥用量控制 为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，盯控人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。搅拌桩的完整性、均匀性、连续性、无测限抗压强度应满足设计要求。 每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。对每根成型的搅拌桩重点检查水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。施工时因故停浆，应
三轴搅拌桩施工规范 1、三轴搅拌桩加固优、缺点 1.1 采用专用三轴搅拌机施工，两轴同向旋转喷浆与土拌合，中轴逆向高压喷气在孔内与水泥充分翻搅拌和，而且由于中轴高压喷出的气体在土中逆向翻转，使原来已拌合的土体更加均匀，成桩直径更加有效，加固效果更优。 1.2 三轴搅拌机械施工效率高，相对单轴或双轴搅拌机械施工工期大大缩短，对于施工工期要求紧的工程，此法施工特别有效。 1.3 使用范围广。水泥深层搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基。同时，水泥深层搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向荷载的复合地基，基坑工程围护挡墙、被动区加固、防水帷幕等。 1.4 地基加固施工时，将要置换出一部分泥浆。由于施工前开挖沟槽，避免了泥浆的益处，但由于加固深度的增加置换出的泥浆将会逐渐增多，置换出的泥浆在短时间内无法固结至使无法及时运到指定的弃土场，对施工现场的文明施工造成一定影响。 1.5 施工机械设备比较大，现场组装需要提供很大的施工场地。机械设备从现场组装到调试需要一个星期的时间，所以三轴搅拌桩加固需要较大的施工场地。 2、工程概述 3、三轴搅拌桩地基加固施工
3.1 施工准备 3.1.1 材料准备 本标段车站地基加固采用P.C32.5复合型散装水泥，在使用前，应按规定频率对水泥进行抽检，现场应搭设2个存储60t水泥的水泥罐，以确保连续生产。 3.1.2 机械准备 三轴搅拌桩地基加固主要机械有三轴深层搅拌机、灰浆泵、灰浆搅拌机、储浆罐、电脑流量计、所有计量设备均应通过检测机构标定合格后，方可用于生产。 3.1.3 加固体水泥用量的确定：根据地质报告确定被加固土体的性质，按设计要 求水泥掺入比为实桩16%，空桩7%的水泥掺入量，计算出没延米的水泥用量。其常规计算方法为： 水泥用量（t）=加固体体积（m3）×土的天然密度（t/m3）×设计水泥掺量三轴搅拌桩每幅所加固的面积为1.495m3，但在设计和施工过程中每幅桩在横向和纵向都存在一定的搭接，以木渎站位例在设计上要求桩搭接250mm。如果按照每幅桩1.495m3计算每幅桩的水泥用量，在250mm搭接处的水泥掺量由于搅拌成桩两次，在每次成桩都掺入水泥，这样在搭接处的水泥掺量将大于设计水泥掺量，水泥用量就会相应的增加。在实际施工过程中，为了更好的解决该问题，同时又保证被加固土体的质量，一般做法为首先按照施工图纸计算出被加固体的