目录
一编制依据 (2)
二工程概况 (2)
1工程概况 (3)
2自然环境情况 (3)
3工程数量 (4)
三施工组织、工地试验、测量 (4)
1施工组织 (4)
2 工地试验 (5)
3工地测量 (5)
4 机械设备 (5)
5劳动力组织 (5)
四施工方案及工艺 (6)
1施工放样 (6)
2脚手架搭设 (6)
3钢筋加工及安装 (6)
4模板制作及安装 (6)
5混凝土浇注 (7)
6砼养生 (8)
五质量检验 (8)
1质量要求 (8)
2质量标准 (8)
六质量保证体系及保证措施 (8)
1 质量保证体系图 (8)
2质量保证措施 (9)
七安全保证体系及保证措施 (10)
1安全保证体系图 (10)
2确定安全生产目标和安全防范要点 (11)
3建立安全生产体系 (12)
4主要安全技术措施 (13)
八环境保护体系及保证措施 (14)
1环境保护体系图 (14)
2机具、材料管理 (15)
3施工环境管理 (15)
九雨季、热期施工措施 (15)
1 雨季施工措施 (15)
2夏季施工措施 (15)
十应急预案 (16)
1 组织机构 (16)
2 安全排险救助的基本原则 (16)
3 施工伤亡事故处理程序 (17)
墩柱施工方案
一编制依据
1两阶段施工图；
2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；
6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
7工程招标文件；
8 我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
二工程概况
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
桥梁墩台身施工方案 一、概述 达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500～DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m 以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。 墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。 （一）、脚手架工程 1、构架结构（见附图1和附图2所示） 采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。 2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。 3、脚手架施工安全注意事项 详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。 （二）、模板工程 1、墩身模板工程 墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。 钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。 使用要求： ①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高
一、地系梁施工 1、在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。 1、工艺流程 测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法 （1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 （2）、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。 （3）、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设5cm砼垫层，垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。 （4）、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。 （5）、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。
石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：
新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月
一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，
砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程位于湖州南郊旅游区的北部,距中心城区约3.5km，桥面处河宽约121m，大桥横跨东苕溪，是进入南郊旅游风景区的主通道，在K0+407处设置东苕溪大桥跨越东苕溪（湖嘉申III 级航道），桥梁全长594.24m。配跨为3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面；主桥下部结构中6、9号过渡为墩为柱式墩+盖梁，钻孔桩基础；7、8号主墩为实体墩、承台+钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸8#主墩距河道坡脚约11.4m，距东苕溪路边缘约18.9m处。东苕溪通航宽度为60m,通航水位为2.66m，百年一遇水位为3.42m。2017年12月11日项目部实测东苕溪水位为1.45m。 主桥三跨预应力砼变截面连续箱梁位于直线段上，跨中粱高3m，支点粱高7m，箱梁顶宽24.5m，箱梁底宽17m。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，0#块节段长度12m，在钢管+贝雷支架上浇筑施工，其余分为13对梁段，采用挂篮对称平衡施工，13对梁段纵向分段长度为（5×3.3m＋8×4.25m）。主桥共有3个合拢段，2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段长14.38m,边跨现浇段和边跨合拢段在支架上现浇，跨中合拢段在吊架上浇筑。 7#、8#主墩采用三柱式墩身，顺桥向厚3m；每个墩柱横桥向2.5m，各墩柱间距4.75m，墩柱间采用高1.2m,厚1m的联系梁。主墩采用3.5m厚承台+1.5m钻孔灌注桩基础，每墩
柱式桥墩施工方案 一、编制依据 1、《九寨沟至绵阳高速公路黄土梁隧道控制性工程C2合同段-两阶段施工图设计文件》第四册； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000。 二、工程概述 桥梁下部构造采用直径为1.4m、1.8m、2.0m、2.2m钢筋混凝土圆形双柱式桥墩，其中φ1.4m墩柱16根、φ1.8m墩柱2根、φ2.0m墩柱16根、φ2.2墩柱84根，以钻孔灌注桩为基础，孔径为别为φ1.5、φ2.0m、φ2.2m、φ2.5m。桥墩盖梁及台帽设有支座垫石、防震挡块。 桥梁上构采用预应力混凝土(后张)T梁，跨径25m桥梁上部构造采用25米T梁，跨径40m桥梁上部构造采40米T梁。桥面铺装底层采用10cm厚的C40抗冻抗渗混凝土，内设抗裂钢筋网；顶层采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装。 三、施工组织和进度计划
（1）、主要人员安排：管理人员6人，钢筋班组：15人，模板班组20人，混凝土工人：15人，其他：10人。 （2）、主要机械设备配置情况： 机械设备配置表 （3）、施工现场布置 1）施工调查：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况
进行了细致的调查研究。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。 2）现场准备： A．沿线地表水受季节影响较大，选择枯水期进行桥梁下部工程施工。 B．沿线没有动力电网覆盖区，全线采用1000KW箱式变压器配合电缆供电。 C．施工道路：利用现有王王公路及施工纵向便道。 D．施工通讯：项目部、搅拌站配置多部手机及固定电话机和对讲机，测量人员施工采用对讲机联络。 （4）、施工进度计划 本项工程计划开工时间：2017年3月15日，计划完成时间：2017年9月30日完成。 四、施工方案 1、钢筋加工 墩柱钢筋在钢筋加工中心采用滚笼机制作成型，使用自制平板拖车运至施工现场，施工接桩头时整体吊装。墩柱模板采用全新定制钢模板，模板使用前用磨光机除去面板上的铁锈，并涂刷清漆，以保证立柱的外观质量。 墩柱钢筋安装时底口及桩基钢筋笼焊接固定，顶口用缆风绳固定，防止倾覆和变形。墩柱钢筋笼采用滚笼机整体制作，主筋机械接头连接同一截面内不超过30%，使用吊车将钢筋笼整体吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，须采取有效措施：钢筋笼加强箍筋处加焊临时十字支撑，以增强其刚度，并在吊完成后依次拆除；钢筋笼起吊时，采用大小钩同时起吊，避免起
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
中国中铁隧道集团有限公司海西高速公路网漳永联络线华安段 路基土建工程A8标段 圆柱式墩施工案 中国中铁 编制：______________________ 审核：______________________ 批准：______________________
2013年4月10日 目录 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、施工案 (9) （一）、主要施工工艺流程 (9) （二）、主要施工技术 (9) 1、墩柱中心定位放样 (9) 2、支架施工 (10) 3、桥墩钢筋 (11) 4、墩柱模板 (13) 5、砼的浇筑 (15) 6、拆模及砼养生 (17) 五、质量保障措施 (18) （一）质量管理组织机构体系图 (18) （二）质量检查标准 (18) （三）质量保证措施 (22) （四）、墩柱外观质量控制 (23) （五）、墩柱施工常见问题的预防措施 (25) 六、安全措施 (28) （一）、安全管理组织机构 (28)
（二）、墩柱施工具体安全措施 (29) 七、文明施工措施 (32) 八、冬、雨期施工措施 (33) （一）、冬施准备............ 错误! 未定义书签。 （二）、防寒保温措施 ........... 错误! 未定义书签。 （三）. 雨季施工措施........... 错误! 未定义书签。 九、应急救援预案 (34) （一）、高空坠落事故应急救援预案 (34) （二）、重大触电事故应急救援预案 (35) （三）、机械倒塌事故应急救援预案 (36)
海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段A8 合同段 柱式墩施工案 一、编制依据 1、海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段 A 合同段两 阶段施工设计图； 2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规、规程； 3、我集团公司与业主签订的漳永高速华安段A8 合同段施工合 同； 4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。 5、漳永高速华安段A8合同段？总体施工组织设计？。 二、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行对基本建设的针政策及建设强制性标准； 3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工； 4、尽可能采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
T形墩专项施工方案 一、工程概况 两岔山1号大桥（K1+615）上部结构为11×40m T形连续梁（T梁110片），先简支、后连续，全桥共3联（4孔＋4孔＋3孔）；3#～9#墩高超过40m，最高墩达47.50m，等（变）截面实心（空心）T形墩；钻孔桩基础，共80根，直径1.4m，桩长21、26、30m三种；桩柱式桥台；桥长451.21m，为跨越河道而设。 二、施工方案 墩柱采用整体式钢模，桥墩采用翻模法施工。桥墩盖梁采用在桥墩上预埋PVC管、穿插钢棒进行支撑，现浇混凝土施工。混凝土采用带有自动计量系统的混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，塔吊吊斗浇筑。 三、桥墩施工方法 桥墩采用塔吊配合翻模法施工。示意图如下：
1、翻模结构： 翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成。施工时，第一节模板支立于基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。当混凝土达到一定强度后，拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环，向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度。 高墩施工在承台顶、1/2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点。 2、模板制作及安装： （1）、模板制作 外模采用厂制采用定型钢模。变截面实心墩和空心墩横桥向宽度不变，为3.5米；纵桥向柱顶宽1.9米，向下以80：1的坡度渐宽；又因最高墩身为47.5米，因此模板规格如下：每节模板长1.5米，按照最高墩身47.5米通长设计，同时配备0.5米调整节5节，用于调整不同长度墩身。 空心墩内模采用竹胶板+方木背肋制作。 （2）、模板安装：模板用塔吊吊装，人工辅助就位。然后安装拉杆、操作平台和防落网。塔吊作业半径50米，起吊重量5t，支设在任意一墩旁靠近线路中心位置，可以兼顾双幅左右两墩及对面一墩共六个墩柱施工。施工顺序为：支设在2＃墩旁（施工左右幅1＃、2＃、3＃墩）→支设在5＃墩旁（施工左右幅4＃、5＃、6＃墩）→支设在7＃、8＃墩中间（施工左右幅7＃、8＃墩）→支设在9＃、10＃墩中间（施工左右幅9＃、10＃墩）。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
国道356线布拖县城至昭觉三湾河段 改建工程A合同段 桥梁墩柱施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 国道356线布三段改建工程A合同段项目经理部 二Ｏ一五年十月十日
一、工程概况 本合同段新建大桥436米/2座，小桥 78米/4座。大桥下部采用双柱式墩、桩基础，柱式台，桩基础；小桥为重力台、扩大基础；上部构造为10m钢筋混凝土空心板和30米预应力砼T梁。 1、K95+935 洛奎大桥 桥位自然条件 桥址位于凉山州东南部山区，属于低中山沟谷地貌，拟建桥梁跨越依吉拉达上游左岸一支沟，沟谷狭窄，水流较小，纵坡4%-8%，沟心表层多为薄层漂卵石土覆盖，两侧坡体坡度为残坡积及冲洪积粉质黏土覆盖，最大相对高差38.6m。 桥型方案 本桥平面位于R=280m右偏曲线上。上部采用9-30m预应力砼简支T梁，在两侧桥台及分联桥墩上设置伸缩缝，桥梁全长278m。下部构造桥墩采用双柱式钢筋砼墩、桩基础，桥台为柱式桥台、桩基础。本桥为跨越凹地及季节性冲沟而设置。上部构造T梁可采用预制场预制，架桥机架设。 2、K96+859 巴拉布古大桥 桥位自然条件 桥址位于凉山州东南部山区，属于低中山沟谷地貌，拟建桥梁跨越依吉拉达上游左岸一支沟，沟谷狭窄，水流较小，纵坡5%-12%，表层多为粉质黏土覆盖，两侧坡体坡度为残坡积及冲洪积粉质黏土覆盖，最大相对高差40.5m。
桥型方案 本桥平面位于左偏缓和曲线和直线上。上部采用5-30m预应力砼 简支T梁，在两侧桥台及分联桥墩上设置伸缩缝，桥梁全长158m。 下部构造桥墩采用双柱式钢筋砼墩、桩基础，桥台为柱式桥台、桩基础。本桥为跨越凹地及季节性冲沟而设置。上部构造T梁可采用预制 场预制，架桥机架设。 本合同段内含2座大桥，桥墩均设计为双柱式。共计墩柱24根。 二、编制依据 1、施工合同； 2、G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程施工图； 3、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG_F80-2004）； 三、施工工艺流程及方法 （一）、工艺流程 墩柱施工工艺流程图 钢筋加工模板加工 施工准备测量放样钢筋安装模板安装混凝土浇注 拆模 养生
目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；
目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (7) 4.1施工现场布置 (7) 第五章施工准备 (8) 5.1 技术准备 (8) 5.2现场准备 (8) 5.3资金准备 (8) 第六章施工技术方案 (9) 6.1 翻模施工方案 (9) 6.1.1施工方法 (9) 6.1.2施工操作要点 (10) 6.2 滑模施工方案 (12) 6.2.1 施工方法 (12) 6.2.2 施工操作要点 (14) 第七章主要施工保障措施 (16) 7.1 质量保证措施 (16) 1
7.2进度保证措施 (17) 7.3安全保障措施 (17) 7.4环境保护及文明施工措施 (18) 7.5季节性施工保证措施 (18) 7.5.1雨季施工保证措施 (18) 7.6 应急措施 (19) 2
第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段，主线里程K33+400-K43+020，全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为：黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥；钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座；竹园隧道1座（左线3795m/右线3785m）；主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根，直径160cm40根，直径180cm66根，直径220cm18根，直径200cm8根，空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处，沿线地形起伏较大，区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析，本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动，特别是第三系以来的喜马拉雅运动，形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等，现代河流谷地和盆地分布，构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错，海拔高差大，夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响，形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著，其主要特点:冬无严寒，夏无酷署，年温差小，日温差大，四季不分明;冬春干旱，夏秋湿润，降水集中，千湿分明，年变率大；光照充足，积 1
墩柱施工支架搭设方案 一、编制说明 （一）编制围 南川至道真高速公路段（第2合同段：K8+500～K16+）桥梁墩柱工程。（二）编制依据 1、市交通规划勘察设计院设计的南川至道真高速公路段（第2合同段K8+500～K16+）两阶段施工图设计文件（第三册）、合同文件等； 2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累； 3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件； 4、现行有关施工技术规、验收标准： （1）《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011 （2）《工程测量规》 GB50026-2007 （3）《市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号 （4）《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 （5）《市公路工程质量控制强制性要求》 （6）《市公路工程安全控制强制性要求》 （三）编制原则 本方案使用南道高速TJ2工区围各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工，作为各墩柱支架搭设的主要依据，本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算，其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。 1、确保工期的原则 优化资源配置，按计划分期分批组织施工，科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接，保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响，确保施工工期。 2、安全第一、预防为主的原则
确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：2011标准制定的职业健康安全体系运作，层层签订安全生产责任状，强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3、科学组织管理的原则 从实际出发，运用网络计划流水作业法，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用。 4、文明施工，注重环保的原则 严格遵守国家法律，认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制，尤其要防止施工造成的水土流失，减少工程施工对河道的污染。做到文明施工、保护生态环境，树立良好的工程形象。 二、工程概况 南道高速公路TJ2工区起于南川区三泉隧道出口，止于马咀隧道进口。里程围：K8+500～K16+，全长7353米。桥梁分别为代家湾大桥、半河中桥、三和园大桥、龙塘井大桥、长坝大桥、杜家咀大桥、老道班大桥、天井湾大桥、电站1#大桥、电站2#大桥、石板沟2#大桥、贾家林大桥及山王坪互通主线桥、山王坪互通A匝道桥，全线墩柱主要为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2、φ2.3m以及2.55m×2.55m方墩。 墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架，另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架，主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 三、材料选用