目录
1.编制依据 (3)
2．编制原则 (3)
3.工程概况及工程数量 (3)
3.1工程概况 (3)
3.2桥梁柱式墩工程数量表 (4)
4.施工总体方案..................................... 错误！未定义书签。
4.1施工组织机构................................. 错误！未定义书签。
4.2施工用电..................................... 错误！未定义书签。
4.3施工用水、生活用水........................... 错误！未定义书签。
4.4试验及测量................................... 错误！未定义书签。
5.施工方案、工艺及要点 (6)
5.1施工工艺流程图 (6)
5.2施工技术方案及控制要点....................... 错误！未定义书签。
5.2.1测量放样................................. 错误！未定义书签。
5.2.2钢筋工程................................. 错误！未定义书签。
5.2.3模板工程................................. 错误！未定义书签。
5.2.4混凝土工程 (15)
5.3墩柱施工质量控制............................. 错误！未定义书签。
5.4质量通病预防措施............................. 错误！未定义书签。
6.文明施工措施..................................... 错误！未定义书签。
7.质量保证措施..................................... 错误！未定义书签。
7.1质量保证体系................................. 错误！未定义书签。
7.2.安全保证体系................................. 错误！未定义书签。
7.3安全措施..................................... 错误！未定义书签。
8.雨季施工措施..................................... 错误！未定义书签。
9.环保、水保措施................................... 错误！未定义书签。
9.1水污染的防治................................. 错误！未定义书签。
9.2江河保护措施................................. 错误！未定义书签。
9.3固体废弃物的处理............................. 错误！未定义书签。
9.4噪音的防治................................... 错误！未定义书签。
9.5水土保持措施................................. 错误！未定义书签。
柱式墩施工方案
一、编制依据
1、《兴宁市迎宾大道(兴宁大道）新建公路工程两阶段施工图设计》；
2、现场调查资料；
3、《公路勘测规范》JTG C10 ；《城市测量规范》 CJJ8-99；
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；
5、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18；
6、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107 ；
7、《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107；
8、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014）；
9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46-2005）；
10、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备；
11、我公司多年在施工过程中总结的经验和方法；
二、编制原则
1、根据实际情况，制定切实可行的施工方法，合理安排施工顺序，确保施工
目标圆满的实现。
2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
3、充分考虑施工对地面交通产生的干扰，制定严密的交通配合措施，绝对服
从建设单位、交通管理部门的要求，确保地面道路的畅通。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
6、杜绝施工环境的污染。
三、工程概况及工程数量
1、工程概况
兴宁市迎宾大道新建公路工程位于规划的兴宁市南部新城中心地带，呈南北走向，起于连接国道G205，向南跨越和山河、宁江河，终到兴宁火车站及长深高速兴
宁西出口附近，与省道S225相连接。支线起点连接国道G205，离迎宾大道起点距
离287m处，终点连接迎宾大道K0+326处。起讫里程为K0+000～K3+727.421，迎宾
大道全长3.727km,支线长0.331km,迎宾大道和支线全长共4.058km。
本项目部承担修建的桥梁有：K0+321.4中桥27m/1座、K0+696.5中桥21.04m/1座、K1+007.6中桥39.7m/1座、K2+548.5小桥23.7m/1座，其中K0+321.4中桥、K1+007.6中桥的1#墩均为Φ100的柱式墩。
2、桥梁柱式墩工程数量表
本项目部承担修建桥梁柱式墩的几何尺寸及相应数量见下表（1）。
柱式墩的几何尺寸及相应数量表（1）
桥梁名称柱式墩数量及墩高
Φ100
K0+321.4中桥
根数 6
墩高/m 1.25-1.781
K1+007.6中桥
根数 6
墩高/m 3.528-4.126
四、施工总体目标
1、工期目标
为加快施工进度，根据项目总体安排，结合现场实际情况，本项目部对K0+321.4中桥、K1+007.6中桥的柱式墩施工任务做如下安排见表（2）。
柱式墩施工周期安排（表2）
序号施工任务施工周期
1 K0+321.4中桥圆立柱 2016年1月1日-2016年1月10日
2 K1+007.6中桥圆立柱 2015年10月10日-2015年10月20日
2、质量目标
全部柱式墩工程满足设计及规范要求。
3、安全目标
实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。
4、环境保护及文明施工目标
实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。
5、职业健康安全目标
?、定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。
?、无重大设备和人身伤亡责任事故。
?、因工死亡率控制在0.17‰，重伤率0.5‰以内。
?、争创市地级以上安全文明工地。
五、施工总体方案
对于柱式桥墩，采用两瓣式定型圆钢模，每节高度0.5m、1m、2m不等，并根
据立柱高度拼装成整体，在由人工配合汽车吊吊装立模。本项目区的立柱最高为4.126米，最低为1.25米，因此采取一模到顶一次浇注的方法施工。柱式墩钢筋笼
在钢筋加工场集中加工成型，用平板运输车运送施工现场安装。待立柱钢筋安装完
毕验收合格后再吊装钢模，用螺栓连接牢固，缆风绳定位固定，全站仪或线锤吊中
法进行校核。混凝土采用兴宁市塔牌混凝土有限公司提供的商品砼，并用泵送入模，分层浇注，机械振捣，拆模后浇水养生。
1、施工组织机构及职责
本着安全、优质、高效完成柱式墩的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立柱式墩工程施工作业领导小组，主要人员及部门如下：
桥梁柱式墩施工作业领导小组（表3）
小组任职姓名职务承担的工作
组长刘才华项目经理全面管理
曾伟项目副经理施工生产副组长
郭吉玉项目总工技术方案组员李金平桥梁工程师技术指导工程技术部：负责柱式墩施工技术交底及施工现场技术、质量的管理工作。
测量队：负责全线所有桥梁立柱的放样、复测及柱式墩的测量报检工作。
工地试验室：由项目部委托有权威资质的试验室进行负责钢筋加工场、原材料
的检验与审报，同时负责商品混凝土的生产质量控制及施工现场的各项试验指标检测。
安全质量部：负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节质量
控制。
物资设备部：负责原材料采购。施工现场的机械调配，模板的吊装工作。
混凝土拌合站：由兴宁市塔牌混凝土有限公司拌合站负责C35混凝土拌制、运送工作。
钢筋加工场：负责柱式墩钢筋笼的加工制作及运送工作。
桥梁柱式墩施工队：负责全线所有桥梁柱式墩钢筋笼、模板的安装及混凝土的浇注施工。选择与公司有过良好合作，且技术过硬，施工人员技术好，综合素质高，能够打硬仗的协力队伍作为桥梁柱式墩施工的劳务队伍。施工队伍现场人员配置根据施工的需要，各工点分别配置施工班组长1~2名，配置钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工、起重工、电工、架子工等各若干名。具体情况见开工报告。
2、施工用电
施工用电采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法，本项目部在K1+008处右侧安放630KW变压器一台，各工点配置30KW发电机一台备用。
3、施工用水、生活用水
为了满足施工用水，就近利用地表径流；生活用水，采取利用城镇供水管道的水源或挖水井供应；所有水源的水，要经水质分析试验合格方可使用。
六、施工方案、工艺及要点
1、施工方案概述
柱式墩采用明挖基础，机械开挖配合人工清理。在水中作业或施工受限制的地方采用钢板桩砂袋围堰防护。钢筋在加工场加工好后运至现场安装。混凝土由兴宁市塔牌混凝土有限公司供应的商品混凝土，并由10m3的混凝土罐车运送到施工场地。混凝土采用泵车入模。混凝土浇筑完毕终凝后及时用塑料薄膜包裹，加强保温、保湿养护，延缓降温速率。
2、施工工艺流程图
柱式墩施工工艺流程如下：
柱式墩施工工艺：测量放线→基坑开挖→破桩头→桩基无破损声波检测→立柱放样→钢筋笼安装→变径桩头混凝土浇筑→安装立柱模板→浇筑立柱混凝土→拆模、养护。
3施工准备
?、技术准备
①、开工前应熟悉施工图及图纸会审工作，如图纸有误应及时上报监理工程师及设计代表。应准确按施工图纸施工，确保施工准确无误。
②、熟练掌握主要施工机械及其配套设备的技术性能，并要求委托的试验部门根据现场所用的原材料及时作好检测试验和混凝土的配合比试验工作，满足立柱的施工要求。
③、认真编写具有可操作性的柱式墩工程施工方案，并向施工作业班组的施工人员进行技术、操作、安全、环保等书面交底，确保施工过程中的工程质量和人身安全，做到文明施工。
④、做好全面的施工准备，施工前对工程的特性进行研究，对立柱在施工过程中可能会遇到的问题采取针对性的预防措施。
⑤、对现场施工作业人员进行岗位培训，并要求技术工种的操作人员必须持证上岗。
?、机械设备准备
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。具体机械设备如表4。
立柱施工主要机械设备表（表4）
序号机械设备数量
1 PC360挖掘机 2台
2 25T汽车吊 2台
3 自卸车 4台
4 料斗 2套
5 串筒 2套
6 WQ-32Y型钢筋切断机 1台
7 GW40型钢筋弯曲机 1台
8 GDJ40型钢筋墩粗机 1台
9 HGS-40型钢筋剥肋直螺纹滚丝机床 1台
10 切割机 1台
11 GT12型钢筋调直机 1台
12 BX1-500型交流弧焊机 3台
13 钢筋平板运输车 1台
14 商品砼拌和站 1处
15 10方混凝土运输车 8台
16 泥浆泵1台
17 潜水泵2台
18 直径1m两瓣式组合圆柱钢模板2套
19 ZN50型插入式振捣器3台
20 630KW变压器1处
21 30KM发电机1台
22 防水照明灯4个
23 施工小型工具2套
24 电锤、磨光机各1台
?、测量准备
依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，根据设计图纸资料，组织测量人员对立柱进行精确放样。并上报监理工程师进行检查。
?、试验准备
根据业主联合招标结果和业主准入的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作，并报监理工程师批准。
?、物资材料准备
按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足正常施工需要。所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过项目部委托的试验室进行检测，检测材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用在施工仓面内。
?、安全准备
根据现场实际情况，在基坑开挖范围内用钢管和警戒带围护，并制作各类安全标识标牌及进场须知等，确保施工安全。
4、施工便道
本项目区的各主要施工工点均可通过路基标已填筑完成的路基到达。进入墩柱施工场地的便道需换填石料处理，保证便道的稳定性，满足施工要求。
5、测量放样
项目部测量队根据已批复的导线点控制网及立柱施工图纸，在施工现场放出立柱位置的桩基开挖轮廓线。并根据地质情况预留出一定的坡比，同时用水准仪在开挖基坑以外不受机械施工扰动的位置测设一个水准点来控制基坑开挖深度。
6、基坑开挖及处理
?、桩身混凝土达到一定的强度后，依照测量放样的轮廓线进行基坑开挖工作。根据地质情况，调整一定的坡比并在土质松软的地层或易坍塌的位置，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
?、采用挖掘机开挖时，基坑挖至距设计标高0.2m处进行人工清理，并在基坑四周设排水沟及集水坑，由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
?、基坑开挖完成后对桩基的平面位置、尺寸、底标高进行检查，并确定变径桩头的施工位置，同时根据施工需要浇筑一定量的砼垫层，以便于立柱的施工。
7、凿除桩头及桩基检测
基坑开挖完毕后进行凿除桩头施工。凿桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩基破除高程线，以防桩头被多凿。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车等机械将桩头强行拉断，以免破坏主筋。然后复测桩顶高程，合格后进行下一道工序。
桩基凿桩头是一项确保下构施工质量的重要施工工序，应注意如下要点：
?、桩头必须凿成凸面，不应凿成凹面，凹面会产生积水和杂质聚积，影响砼接合质量；
?、桩头必须将浮浆、砂浆凿除，凿至正常的新鲜砼。判别方法是估测粗骨料在桩头面所占的表面积，如表面积在45%~65%,则属于正常砼。如粗骨料表面积小于
45%，则砂浆太多，桩头仍在浮浆层，如粗骨料表面积大于65%，则砼产生了离析，这两种情况都应继续往下凿，直至达至正常新鲜砼，不要局限于桩顶设计标高。
桩基凿桩头达到设计要求后，申请桩基检测单位进行桩基检测。待立柱桩基检
测合格后方可进行下一道工序的施工。
8、立柱放样
桩基检测合格后，项目部测量队将对立柱进行精确放样，放出立柱的中心点并
用水泥钉或油漆进行标识，并在标识点处测设一个高程点以便控制变径桩头模板的
支立、立柱钢筋的安装，待放样完毕后上报监理工程师，验收合格后进行下一道工
序施工。
9、钢筋笼制作、运输及安装
柱式墩的钢筋根据设计要求，竖向主筋必须采用机械套管连接，要求必须符合中华人民共和国行业标准JGJ107《钢筋机械连接通用技术规程》中Ι级接头标准。其他钢筋的连接要求采用双面焊接。
?、钢筋的验收及管理
①、进场钢筋应具有出厂质量证明书。进场后按有关规定、批量、规格进行抽
样检查，并由检查部门出具试验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。
②、钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以便识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢
筋宜堆置在仓库内。露天存放时，应垫高并加遮盖。
③、钢筋发料时应随同原材料发给使用单位原材料出厂质量保证书及进场抽样
检查试验报告复印件。使用部门应按原材料的使用部位登记造册，做到原材料具有
可追溯性。
④、焊接材料必须符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的有关规定。
?、钢筋的试验检测
①、按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能
检验，按国家标准检验合格后方可使用。
②、进场钢筋可由同一牌号，同一炉罐号、同一尺寸进行组批检验。每批的质量按60t,超出60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。进场同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不同炉罐号组成混合批次进行检测时，应保证各炉罐号的含碳量之差不大于0.02％，含锰量之差不大于0.15％。
③、在同一条件下，完成并经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批（不足300个，也按一批计）从中切取3个试件做拉伸试验，拉伸试验符合规范要求方可使用。
?、钢筋下料及钢筋笼成型
钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼根据本项目区内立柱高度可按1节加工制作，将每根柱的钢筋笼按设计长度分别挂牌标明以免混淆。钢筋下料完成后，钢筋笼制作之前，主筋如需连接的需进行主筋直螺纹加工。进行主筋直螺纹加工包括以下几道工序：
①、主筋下料前检查钢筋待加工的端部是否有弯曲现象，如有应先用调直机调直，如果发现钢筋端面不平齐的要用切割机切掉2-3cm，以确保钢筋端面与钢筋轴线垂直。钢筋下料时必须采用切断机或切割机切割进行下料，严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。为保证钢筋连接时钢筋丝头在连接套筒中的对顶效果，下料切割端面应与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。
②、镦粗：GDCJ40型钢筋镦粗机通过调节油压表来调整镦头压力，镦粗压力根据设备厂家提供的压力值进行调整。在每批钢筋进场加工前应做镦头试验，以镦粗量合格为标准来调整最佳镦粗压力和缩短量，镦粗头不合格时应切去重镦，不应在原镦粗段进行二次镦头。镦粗头的基圆直径d1应大于丝头螺纹外径，镦粗头长度应大于1/2套筒长度，过渡段坡度应≤1：3，且镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。
③、套筒应在工厂加工成型，且应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。套筒材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等级应符合图纸及中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的规范、规程中规定要求。套筒出厂及进场过程中应进行表面防锈处理。
④、套丝在HGS-40型钢筋剥肋直螺纹滚丝机床上进行，丝头质量要求见表5
⑤、钢筋连接
a 、连接前的准备：先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。如发现杂物或锈蚀要清理干净。套筒质量检验示意图见下图。
套筒质量检验示意图（图1） b 、标准型接头的连接
同节内钢筋主筋连接使用标准型接头连接，把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，使套筒两端外露的丝扣不超过1个完整丝头，连接即告完成，随后立即画上标记以便检查。
c 、加长型接头的连接
钢筋笼分节处使用加长型接头连接,先将标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一侧，将待接钢筋的标准丝头靠紧后，再将套筒拧回到标准丝头一侧，并用扳手拧紧，连接即告完成。
d 、接头检验
接头连接完成后，用目测法检验两端外露螺纹长度是否相等，且不超过一个完整丝扣（加长螺纹除外）并符合直螺纹质量检验标准。
通端螺纹塞规
止端螺纹环规
直螺纹丝头质量检验标准（表5）
⑥、为减少主筋接头工作量，除按有关规定（图纸所示尺寸）、规范切断后错接，以保证同一截面的钢筋接头数量不大于50%外，其余应尽量采用定尺料。在同一根钢筋上应少设接头,“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头;两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm 以内，均视为“同一截面”。
⑦、钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作，台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具，定位模具是根据钢筋笼的主筋规格、数量进行设计制作。定位模具在台座上安装时要求纵向精确定位，以保证钢筋笼加工的线型质量。
⑧、钢筋笼在胎具上成型时,钢筋连接按图纸要求进行施工。立柱主筋与加劲箍筋务必焊牢,主筋与箍筋连接处宜点焊,若主筋较多时,可点焊或绑扎, 主筋与直径10mm 箍筋绑扎时，应采用直径≥1.0mm 铁丝绑扎。箍筋在环绕竖向主筋绑扎前应先用钢筋调直机调直，后环绕绑扎的原则，以保证箍筋环绕圆顺其间距符合规范设计要求。
⑨、钢筋调直采用冷拉法进行调直时，应保持HPB235钢筋冷拉率不得大于2％；
序
号 检验项目 量具名称
检验要求
1
外观质量
目测
牙形饱满、牙顶宽度超过0.25P 的秃牙部分，其累
计长度不宜超过一个螺纹周长
2
丝头长度
专用量具
丝头长度应满足设计要求，标准型接头的丝头长度公差为+1P
3
螺纹中径
通端螺纹环规
能顺利旋入螺纹并达到旋合长度
止端螺纹环规
允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P （P 为螺距）
4
螺纹长度
检验螺母
对标准丝头，检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部
应在螺母中部的凹槽内。
5
螺纹牙形
目测
目测法观测螺纹齿底不得宽，不完整齿累计长度不得超过1扣。
HRB400钢筋冷拉率不得大于1％。
⑩、钢筋在施焊连接时，焊接前必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭头弯折，以保证钢筋轴线一致，搭接长度≥5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。
○11、钢筋笼在钢筋加工厂集中加工过程中应采取防保措施，不得污染和损伤已加工成型的钢筋笼。
?、钢筋笼的运输
立柱钢筋笼在钢筋加工厂按设计标准及规范要求加工成型，经检查合格后运往施工现场进行安装。在往现场运输的过程中，应注意防止制作好的钢筋笼弯曲变形，到达现场后分别堆放挂牌标明，防止混淆。
?、钢筋笼的安装
柱式墩钢筋笼的安装是以吊车为主、人工配合定位及焊接的方式进行安装。
①、先将立柱钢筋笼，用汽车吊吊至对应的桩基位置，利用项目部测量队提供的中心控制点、线锤及水平尺将钢筋笼准确定位，然后将立柱的钢筋主筋与桩基主筋通过双面焊接的方式进行连接固定。
②、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。焊接前须将桩基的主筋与立柱的主筋进行弯折，以保证钢筋轴线一致，每段搭接长度≥5d。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。
③、因桩接柱变径部位较长，因此每根竖向主筋搭接部位施焊不少于3处，并应交错布置。
④、钢筋笼安装固定完成后，将变径部位的箍筋按设计要求进行点焊方式连接牢固。
?、钢筋保护层的控制
立柱钢筋保护层的控制主要通过布设高强度混凝土垫块儿来控制。根据设计钢筋保护层厚度选择对应型号的垫块儿，布置方式按照在每道加劲箍四周布设4个垫
块儿，垫块应绑扎牢固，总体按梅花形布置。
10、变径桩头混凝土浇筑
立柱钢筋安装、加固完成后，由主管工程师上报现场监理工程师进行验收，待验收合格后，便可先将桩基与立柱连接部位（变径桩头）的混凝土先进行浇筑，以便于立柱模板的支立。变径桩头的模板采用与桩基同等直径的定型钢模板，模板高度必须满足设计要求，浇筑混凝土强度根据设计要求与桩基相同。变接桩头的中心轴线必须与桩基、立柱的中心轴线保持一致，浇筑的高程必须满足设计要求。混凝土浇筑完毕待初凝后，要与立柱连接部位及时凿毛处理。
11、立柱模板安装及加固
?、变径桩头砼浇筑完成并达到一定混凝土强度后，项目部测量队在变径桩头上对立柱进行精确放出立柱中心点，用水泥钉或油漆进行标识，并在标识点处测设一个高程点以便控制立柱模板的支立。
?、立柱模板采用模板厂生产的定型两瓣拼装的圆钢模。竖向尺寸分为不同规格：2m为主，1m、0.5m为辅，并根据立柱高度连接成整体。要求横向无接缝，立柱禁止横向接，应一次到顶。
?、定型钢模接缝处用砂轮磨平，模板接缝处不准许有错台，并在钢模接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布防止漏浆。模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。模板表面必须进行打磨处理，必须保持表面光洁、无锈蚀、无变形、接缝严密的要求。
?、模板拼装用螺栓连接牢固，垂直稳定用四根揽风绳对称固定，如图所示：
模板底部用电锤在变径桩头顶面打孔预埋定位钢筋，以防止模板移位、跑模及平面变形。模板安装完成并定位后，在距立柱顶0.8m处横向预埋Ф100mm的PPC管。作为盖梁施工的穿心棒预留孔道。
?、模板安装完成并定位后项目部主管工程师以垂线吊中及刻度尺量测的方法
检查模板位置，然后报测量部门终检并上报监理工程师，待监理工程师检查验收合格后，进行砼浇筑工序。
12、浇注立柱混凝土
?、试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，报送商品砼拌站。拌合站根据配料单严格控制各类原材料掺入量，加强混凝土质量的控制。
?、立柱混凝土为外露工程，其外观质量要求很高，故混凝土浇捣工作须严格要求。浇筑前对模板、加固、钢筋、预埋等进行全面检查并做好检查记录，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，用于钢模板的脱模剂须满足防锈要求，同时对进场混凝土的坍落度进行检查。
?、为加强变径桩头与立柱的整体性，变径桩头的混凝土与立柱的混凝土结合处应进行凿毛处理，并进行二次清洗。
?、立柱混凝土为C35号混凝土，由兴宁市塔牌混凝土有限公司供应的商品混凝土，并由10m3的混凝土罐车运送到施工场地，泵送入模。
?、混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度不高于+28℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
?、当混凝土倒入立柱模板内以后，H≥2m时必需用漏斗、串筒倾倒砼，采用插入式振动器振实时振动棒先从立柱边开始振捣，但不得碰撞钢筋和模板，必须离开模板10cm左右，然后再移向圆柱中心位置，插入要快，提出来要缓慢，捣实均匀。每层浇筑厚度控制在25~30cm。对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再沉落不冒出气泡，表面出现平坦浮浆为止。混凝土浇筑应连续进行，尽量缩短到场混凝土的滞留时间。
?、当浇捣第二层混凝土时，按照第一层的振捣方法进行浇捣，只是振动棒必须插入下层混凝土10cm左右，但不得过深。振动棒插入的深度影响面为 1.25L(L 为振动棒头长)。
?、混凝土浇捣完以后，待强度达到规定要求后方可拆除模板。
?、养生分拆模前和拆模后两阶段进行。养生的方法是覆盖和洒水。拆模前只须覆盖混凝土外露的顶面，洒水保持湿润状态，每日洒水次数根据气温和日照而定，覆盖是保证混凝土面一直处于湿润状态。拆模后用塑料薄膜包裹并浇水养护不得少于七天。
13、立柱施工要点及质量控制
在安装模板时必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须打磨清理干净并涂刷脱模剂。模板安装允许偏差和检验方法见表6。
模板、支架和拱架安装允许偏差和检验方法（表6）
序
号项目
允许偏
差（mm）
检验频率
检验方法
范围点数
1 轴线偏位
基础15 每个
构筑
物或
每个
构件
2
用全站仪测量，纵、
横向各1点墩、台、墙10
梁、柱、拱、塔柱8
悬浇各梁段8
横隔梁 5
2 支承面高程+2、-5
每支
承面
1 用水准仪测量3 悬浇各梁段底面高程+10、0
每个
梁段
1 用水准仪测量
4 预
埋
件
支座板、锚
垫板、连接
板等
位置 5
每个
预埋
件
1 用钢尺量
平面高差 2 1 用水准仪测量螺栓、锚筋
等
位置 3 1
用钢尺量
外露长度±5 1
5 模内尺寸
基础±10
每个
构筑
物或
每个
构件
3
用钢尺量，长、宽、
高各1点墩、台+5、-8
梁、柱、板、墙、
桩、拱
+3、-6
6 相邻两板表面高低差（钢模板） 2 4 用钢板尺和塞尺量
7 表面平整度（钢模板） 3 4 用2m直尺和塞尺量
8
垂直
度墙、柱
H/1000
且不大
于6
2
用全站仪或垂线和
钢尺量
墩、台
H/500
且不大
于20
塔柱
H/3000
且不大
于30
9
预留
孔洞预应力钢筋孔道位置（梁端） 5 每个
预留
孔洞
1 用钢尺量
其他
位置8 1
用钢尺量
孔径+10、0 1
10 梁底摸拱度+5、-2 1
沿底模全长拉线，用
钢尺量
11 对角线差
板7
每片
梁、
每个
构
件、
每个
安装
段1 用钢尺量
墙板 5 桩 3
12 侧向弯曲板、拱肋，桁架L/1500
1
沿侧模全长拉线，用
钢尺量柱、桩
L/1000
且不大
于10
梁
L/2000
且不大
于10
13 支架、拱架纵轴线的平面偏位L/2000
且不大
于30
3
用全站仪测量
14 拱架高程+20、-10 用水准仪测量
立柱钢筋加工允许偏差和检验方法见表7。
钢筋加工允许偏差和检验方法（表7）
检查项目
允许偏
差（mm)
检查频率
检查方法范围点数
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10 按每工作日同一类
型钢筋、同一加工设备抽检3件3
用钢尺量
弯起钢筋的弯折±20
箍筋内净尺寸±5
立柱钢筋成形、安装允许偏差和检验方法见表8。
钢筋成形、安装允许偏差和检验方法（表8）
序号名称
允许偏
差（mm）
检查频率
检验方法
范围点数
1 两排以上受力钢筋排距±5
每个构筑物、每片网片或每个构件3
尺量，两端、中间各1
断面，每个断面连续量
取钢筋间（排）距，取
其平均值计1点。
2 同一排中受力
钢筋间距
梁板、拱肋±10
基础、锚定、
墩台、柱
±20 灌注桩受力钢筋间距±20
3 分布钢筋间距±10 尺量，连续3处
4
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间
距±10 5
连续量取5个间距，其
平均值计1点
5 钢筋骨架尺寸
长±10 3 用钢尺量，两端和中间
各1处
宽高或直径±5 3
6
绑扎钢筋网
尺寸
长、宽±10
3
用钢尺量两端和中间
各一处网眼尺寸±10 用钢尺量任意3个网眼网眼对角线差15 用钢尺量任意3个网眼
7 弯起钢筋位置±20 30％用钢尺量
8 钢筋保护层厚柱、梁、桩±5 10 沿模板周边检查，用钢
度c 基础、锚定、
墩台±10
尺量
板、墙±3
混凝土浇筑过程质量控制是保证立柱质量最重要的环节之一，因此混凝土浇筑过程中，运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程的连续性，运输过程中应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，混凝土应分层浇筑，不得随意留施工缝。立柱的允许偏差和检验方法见表9。
立柱的允许偏差和检验方法（表9）
序号项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围点数
1 断面
尺寸
长、宽
（直径）
±5
每根
柱
2
尺钢尺量，长，宽各1点，圆柱
量2点
2 顶面高程±10 1 用水准仪测量
3 垂直度≦0.2％H，
且不大于15
2 用全站仪测量或垂线和钢尺量
4 轴线偏位8 2 用全站仪测量
5 平整度 5 2 用2m直尺、塞尺量
6 节段间错台 3 4 用钢板尺和塞尺量
14、质量通病预防措施
立柱钢筋工程质量通病预防措施见表10。立柱混凝土工程质量通病预防措施见表11。
钢筋工程质量通病预防措施表（表10）
通病现象原因分析预防措施
1、钢筋锈蚀保管不善(1)对颗粒状或片状老锈必须清除；
(2)钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；
(3)进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。
2、钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合技术交底不
细、工艺控
制有误、标
(1)严格技术交底及工艺控制；
(2)合理配料，防止接头集中；
(3)正确理解规范中规定的同一截面的含义。
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
桥梁墩台身施工方案 一、概述 达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500～DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m 以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。 墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。 （一）、脚手架工程 1、构架结构（见附图1和附图2所示） 采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。 2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。 3、脚手架施工安全注意事项 详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。 （二）、模板工程 1、墩身模板工程 墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。 钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。 使用要求： ①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高
一、地系梁施工 1、在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。 1、工艺流程 测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法 （1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 （2）、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。 （3）、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设5cm砼垫层，垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。 （4）、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。 （5）、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程位于湖州南郊旅游区的北部,距中心城区约3.5km，桥面处河宽约121m，大桥横跨东苕溪，是进入南郊旅游风景区的主通道，在K0+407处设置东苕溪大桥跨越东苕溪（湖嘉申III 级航道），桥梁全长594.24m。配跨为3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面；主桥下部结构中6、9号过渡为墩为柱式墩+盖梁，钻孔桩基础；7、8号主墩为实体墩、承台+钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸8#主墩距河道坡脚约11.4m，距东苕溪路边缘约18.9m处。东苕溪通航宽度为60m,通航水位为2.66m，百年一遇水位为3.42m。2017年12月11日项目部实测东苕溪水位为1.45m。 主桥三跨预应力砼变截面连续箱梁位于直线段上，跨中粱高3m，支点粱高7m，箱梁顶宽24.5m，箱梁底宽17m。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，0#块节段长度12m，在钢管+贝雷支架上浇筑施工，其余分为13对梁段，采用挂篮对称平衡施工，13对梁段纵向分段长度为（5×3.3m＋8×4.25m）。主桥共有3个合拢段，2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段长14.38m,边跨现浇段和边跨合拢段在支架上现浇，跨中合拢段在吊架上浇筑。 7#、8#主墩采用三柱式墩身，顺桥向厚3m；每个墩柱横桥向2.5m，各墩柱间距4.75m，墩柱间采用高1.2m,厚1m的联系梁。主墩采用3.5m厚承台+1.5m钻孔灌注桩基础，每墩
柱式桥墩施工方案 一、编制依据 1、《九寨沟至绵阳高速公路黄土梁隧道控制性工程C2合同段-两阶段施工图设计文件》第四册； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000。 二、工程概述 桥梁下部构造采用直径为1.4m、1.8m、2.0m、2.2m钢筋混凝土圆形双柱式桥墩，其中φ1.4m墩柱16根、φ1.8m墩柱2根、φ2.0m墩柱16根、φ2.2墩柱84根，以钻孔灌注桩为基础，孔径为别为φ1.5、φ2.0m、φ2.2m、φ2.5m。桥墩盖梁及台帽设有支座垫石、防震挡块。 桥梁上构采用预应力混凝土(后张)T梁，跨径25m桥梁上部构造采用25米T梁，跨径40m桥梁上部构造采40米T梁。桥面铺装底层采用10cm厚的C40抗冻抗渗混凝土，内设抗裂钢筋网；顶层采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装。 三、施工组织和进度计划
（1）、主要人员安排：管理人员6人，钢筋班组：15人，模板班组20人，混凝土工人：15人，其他：10人。 （2）、主要机械设备配置情况： 机械设备配置表 （3）、施工现场布置 1）施工调查：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况
进行了细致的调查研究。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。 2）现场准备： A．沿线地表水受季节影响较大，选择枯水期进行桥梁下部工程施工。 B．沿线没有动力电网覆盖区，全线采用1000KW箱式变压器配合电缆供电。 C．施工道路：利用现有王王公路及施工纵向便道。 D．施工通讯：项目部、搅拌站配置多部手机及固定电话机和对讲机，测量人员施工采用对讲机联络。 （4）、施工进度计划 本项工程计划开工时间：2017年3月15日，计划完成时间：2017年9月30日完成。 四、施工方案 1、钢筋加工 墩柱钢筋在钢筋加工中心采用滚笼机制作成型，使用自制平板拖车运至施工现场，施工接桩头时整体吊装。墩柱模板采用全新定制钢模板，模板使用前用磨光机除去面板上的铁锈，并涂刷清漆，以保证立柱的外观质量。 墩柱钢筋安装时底口及桩基钢筋笼焊接固定，顶口用缆风绳固定，防止倾覆和变形。墩柱钢筋笼采用滚笼机整体制作，主筋机械接头连接同一截面内不超过30%，使用吊车将钢筋笼整体吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，须采取有效措施：钢筋笼加强箍筋处加焊临时十字支撑，以增强其刚度，并在吊完成后依次拆除；钢筋笼起吊时，采用大小钩同时起吊，避免起
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
中国中铁隧道集团有限公司海西高速公路网漳永联络线华安段 路基土建工程A8标段 圆柱式墩施工案 中国中铁 编制：______________________ 审核：______________________ 批准：______________________
2013年4月10日 目录 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、施工案 (9) （一）、主要施工工艺流程 (9) （二）、主要施工技术 (9) 1、墩柱中心定位放样 (9) 2、支架施工 (10) 3、桥墩钢筋 (11) 4、墩柱模板 (13) 5、砼的浇筑 (15) 6、拆模及砼养生 (17) 五、质量保障措施 (18) （一）质量管理组织机构体系图 (18) （二）质量检查标准 (18) （三）质量保证措施 (22) （四）、墩柱外观质量控制 (23) （五）、墩柱施工常见问题的预防措施 (25) 六、安全措施 (28) （一）、安全管理组织机构 (28)
（二）、墩柱施工具体安全措施 (29) 七、文明施工措施 (32) 八、冬、雨期施工措施 (33) （一）、冬施准备............ 错误! 未定义书签。 （二）、防寒保温措施 ........... 错误! 未定义书签。 （三）. 雨季施工措施........... 错误! 未定义书签。 九、应急救援预案 (34) （一）、高空坠落事故应急救援预案 (34) （二）、重大触电事故应急救援预案 (35) （三）、机械倒塌事故应急救援预案 (36)
海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段A8 合同段 柱式墩施工案 一、编制依据 1、海峡两岸经济区高速公路网至永安联络段华安段 A 合同段两 阶段施工设计图； 2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规、规程； 3、我集团公司与业主签订的漳永高速华安段A8 合同段施工合 同； 4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。 5、漳永高速华安段A8合同段？总体施工组织设计？。 二、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行对基本建设的针政策及建设强制性标准； 3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工； 4、尽可能采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
T形墩专项施工方案 一、工程概况 两岔山1号大桥（K1+615）上部结构为11×40m T形连续梁（T梁110片），先简支、后连续，全桥共3联（4孔＋4孔＋3孔）；3#～9#墩高超过40m，最高墩达47.50m，等（变）截面实心（空心）T形墩；钻孔桩基础，共80根，直径1.4m，桩长21、26、30m三种；桩柱式桥台；桥长451.21m，为跨越河道而设。 二、施工方案 墩柱采用整体式钢模，桥墩采用翻模法施工。桥墩盖梁采用在桥墩上预埋PVC管、穿插钢棒进行支撑，现浇混凝土施工。混凝土采用带有自动计量系统的混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，塔吊吊斗浇筑。 三、桥墩施工方法 桥墩采用塔吊配合翻模法施工。示意图如下：
1、翻模结构： 翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成。施工时，第一节模板支立于基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。当混凝土达到一定强度后，拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环，向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度。 高墩施工在承台顶、1/2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点。 2、模板制作及安装： （1）、模板制作 外模采用厂制采用定型钢模。变截面实心墩和空心墩横桥向宽度不变，为3.5米；纵桥向柱顶宽1.9米，向下以80：1的坡度渐宽；又因最高墩身为47.5米，因此模板规格如下：每节模板长1.5米，按照最高墩身47.5米通长设计，同时配备0.5米调整节5节，用于调整不同长度墩身。 空心墩内模采用竹胶板+方木背肋制作。 （2）、模板安装：模板用塔吊吊装，人工辅助就位。然后安装拉杆、操作平台和防落网。塔吊作业半径50米，起吊重量5t，支设在任意一墩旁靠近线路中心位置，可以兼顾双幅左右两墩及对面一墩共六个墩柱施工。施工顺序为：支设在2＃墩旁（施工左右幅1＃、2＃、3＃墩）→支设在5＃墩旁（施工左右幅4＃、5＃、6＃墩）→支设在7＃、8＃墩中间（施工左右幅7＃、8＃墩）→支设在9＃、10＃墩中间（施工左右幅9＃、10＃墩）。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；
目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (7) 4.1施工现场布置 (7) 第五章施工准备 (8) 5.1 技术准备 (8) 5.2现场准备 (8) 5.3资金准备 (8) 第六章施工技术方案 (9) 6.1 翻模施工方案 (9) 6.1.1施工方法 (9) 6.1.2施工操作要点 (10) 6.2 滑模施工方案 (12) 6.2.1 施工方法 (12) 6.2.2 施工操作要点 (14) 第七章主要施工保障措施 (16) 7.1 质量保证措施 (16) 1
7.2进度保证措施 (17) 7.3安全保障措施 (17) 7.4环境保护及文明施工措施 (18) 7.5季节性施工保证措施 (18) 7.5.1雨季施工保证措施 (18) 7.6 应急措施 (19) 2
第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段，主线里程K33+400-K43+020，全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为：黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥；钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座；竹园隧道1座（左线3795m/右线3785m）；主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根，直径160cm40根，直径180cm66根，直径220cm18根，直径200cm8根，空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处，沿线地形起伏较大，区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析，本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动，特别是第三系以来的喜马拉雅运动，形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等，现代河流谷地和盆地分布，构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错，海拔高差大，夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响，形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著，其主要特点:冬无严寒，夏无酷署，年温差小，日温差大，四季不分明;冬春干旱，夏秋湿润，降水集中，千湿分明，年变率大；光照充足，积 1
墩柱施工支架搭设方案 一、编制说明 （一）编制围 南川至道真高速公路段（第2合同段：K8+500～K16+）桥梁墩柱工程。（二）编制依据 1、市交通规划勘察设计院设计的南川至道真高速公路段（第2合同段K8+500～K16+）两阶段施工图设计文件（第三册）、合同文件等； 2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累； 3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件； 4、现行有关施工技术规、验收标准： （1）《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011 （2）《工程测量规》 GB50026-2007 （3）《市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号 （4）《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 （5）《市公路工程质量控制强制性要求》 （6）《市公路工程安全控制强制性要求》 （三）编制原则 本方案使用南道高速TJ2工区围各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工，作为各墩柱支架搭设的主要依据，本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算，其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。 1、确保工期的原则 优化资源配置，按计划分期分批组织施工，科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接，保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响，确保施工工期。 2、安全第一、预防为主的原则
确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：2011标准制定的职业健康安全体系运作，层层签订安全生产责任状，强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3、科学组织管理的原则 从实际出发，运用网络计划流水作业法，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用。 4、文明施工，注重环保的原则 严格遵守国家法律，认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制，尤其要防止施工造成的水土流失，减少工程施工对河道的污染。做到文明施工、保护生态环境，树立良好的工程形象。 二、工程概况 南道高速公路TJ2工区起于南川区三泉隧道出口，止于马咀隧道进口。里程围：K8+500～K16+，全长7353米。桥梁分别为代家湾大桥、半河中桥、三和园大桥、龙塘井大桥、长坝大桥、杜家咀大桥、老道班大桥、天井湾大桥、电站1#大桥、电站2#大桥、石板沟2#大桥、贾家林大桥及山王坪互通主线桥、山王坪互通A匝道桥，全线墩柱主要为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2、φ2.3m以及2.55m×2.55m方墩。 墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架，另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架，主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 三、材料选用
七里潭独柱墩施工方案 一、承台施工 1、简介：七里潭高架桥22#～51#、Ⅰ、Ⅱ号墩身均是独柱墩，墩身截面形状为八边形。其承台的尺寸：3.8m×3.8m×2m，一个承台的混凝土方量为28.8m3，钢筋数量为：Ф20：404.2kg，ф10：135.6kg。 2、施工程序： 3、具体施工方案： （1）桩基合格后，进行测量放线，定出标高和基坑尺寸，基坑尺寸应满足施工要求，应用人工凿除桩头的水泥浮浆，并冲洗残渣。 （2）钢筋制作：在钢筋二班的钢筋棚集中预制，制作好以后，用汽车拉至施工地点，进行绑扎，绑扎好后报检。
（3）模板安装：钢筋制作合格后，进行模板安装，模板采用预制成定型的钢模板，由模板加工厂加工制作好后，拉至施工地点，进行拼装，且模板加固应经过质检工程师自检，合格后方可进行下一步工序。 （4）混凝土浇注：承台混凝土由拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输，然后由溜槽送至承台中，混凝土捣固用5.0的捣固器进行捣固。 （5）墩身钢筋的预埋：墩身钢筋的预埋要与承台钢筋一起绑扎、焊接，墩身钢筋预埋承台深度必须大于1.05m，露出部分必须为1.6m以上，且必须满足焊接接头不小于1.0m，墩身预埋钢筋必须按施工图的墩身钢筋布置图埋设，误差不能大于5mm。 （6）混凝土养生：混凝土浇注完毕，模板四周及混凝土表面应全部用塑料薄膜覆盖或洒水养护。 二、墩身施工 1、墩身简介： 七里潭高架桥从22#～51#墩、七里潭Ⅰ、Ⅱ号墩柱为独柱墩，其中七里潭高架桥42#墩和50#墩墩身有4米和6米变截面，其余的墩身截面尺寸均相同，墩柱高度在5～30m之间。 2、施工程序：
3、具体施工方案 （1）脚手架搭设方案 对于10m高度以内的墩柱采用搭设满堂脚手架进行施工，脚手架采用Φ40钢管拼装，钢管底部摆放枕木，应将枕木搁置于坚实的地基上，墩身施工时钢筋及混凝土材料通过卷扬机提升至工作面上。对于10m以上的墩柱采用提升架进行施工，经现场考核，搭设独柱墩6m脚手架需要12个工时，即需要6人2天时间，故搭设1m需要工时为2人1天。脚手架搭设具体方案见附图。 （2）钢筋制安 独柱墩的墩身主筋为ф32，在预制场下好料，下料时，一定要根据墩身高度来统一计划下料，并且要符合施工规范要求，然后由卡车送至墩身下，用2T的葫芦提升，再利用人工焊接，焊接一根9m长的墩身钢筋需
桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况： 本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥。将把铁路两侧的路连接起来。 根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为73°，交叉点处里程为公K0+493.08=铁K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥跨布置为25m+30m+25m预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽32m，机动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度4m，与两端道路顺接。 全桥共20根桥桩，其中0号为桩柱式桥台，桩径为1.8m, 柱间距为7m，左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸15.98×2×1.2；1号、2号为桩柱式桥墩，桩径为1.8m,墩柱直径1.6m，柱间距为7m，中系梁设计，无盖梁，系梁尺寸为7×1.5×1.6；3号为肋板式桥台，采用2片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为圆心，以立柱1.6米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 （1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基
桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧，同一断面点焊4个对称布置，每个立柱要点焊2个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。 （2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 3、立柱模板的制作安装 （1）、钢模板质量验收标准
墩台施工专项方案一、工程概况 B5标段全长公里，标段起讫里程K34+340~K38+,线路等级为双向四车道高速公路，安定高速B5标桥梁工程共8座，共计计米，其中：Ф, Ф,Ф,Ф,薄壁墩184m。 本标段路线位于江西南部山区，地形起伏变化较大，在山地之间存在许多山涧谷地。路线挖方段较多，部分段落开挖后形成深堑。路堤段因地形起伏变化较大，填土高度差异大。 二、编制依据 1、《宁都至定南高速公路定南联络线两阶段施工图设计》图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 3、安定高速公路项目办招标文件； 4、现场实际情况。 三、主要机械设备、人员配备及工期计划 主要施工及技术人员： 墩柱由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。 设备材料准备情况
根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。 主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。 本分项工程墩柱主体采用C35,薄壁墩采用C40砼。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。 墩柱施工主要机械设备表