滑阀的中位机能
滑阀是一种广泛应用于工程机械、农业机械、航空航天、汽车等领域的液压元件。在液压系统中，滑阀的作用是控制液压介质的流量、压力和方向，从而实现机械运动的控制。在滑阀的设计和制造中，中位机能是一个非常重要的参数，它直接影响着滑阀的性能和使用寿命。
一、中位机能的定义和作用
中位机能是指滑阀在中位时，液压介质通过阀芯的流量和压力的大小。一般来说，滑阀的中位机能越小，代表着阀芯在中位时液压介质的流量和压力越小，阀芯的位置越稳定。反之，中位机能越大，代表着阀芯在中位时液压介质的流量和压力越大，阀芯的位置越不稳定。因此，中位机能是衡量滑阀性能的一个重要指标。
中位机能的作用主要有两个方面。首先，中位机能决定了滑阀的稳定性和精度。如果中位机能过大，阀芯的位置容易受到液压介质的影响而发生偏移，从而导致机械运动的不稳定和控制精度的下降。其次，中位机能还决定了滑阀的损耗和寿命。如果中位机能过大，阀芯在中位时液压介质的流量和压力过大，会产生较大的液压冲击和摩擦，从而加速滑阀的磨损和老化，缩短滑阀的使用寿命。
二、影响中位机能的因素
中位机能的大小受到多种因素的影响，包括滑阀的结构、材料、制造工艺、液压介质的性质等。其中，影响最大的因素是滑阀的结构和制造工艺。滑阀的结构包括阀体、阀芯和密封件等部分，不同的结构和尺寸会影响液压介质的流通和压力分布，从而影响中位机能。制
造工艺包括加工精度、表面光洁度、密封性等因素，不同的工艺会影响滑阀的密封性和稳定性，从而影响中位机能。
除此之外，液压介质的性质也会对中位机能产生影响。例如，液压介质的粘度、温度、压力等因素都会影响液压阀的流通性能和压力分布，从而影响中位机能。因此，在设计和选择滑阀时，需要充分考虑液压介质的性质和工作条件，以确保中位机能的稳定和可靠。
三、提高中位机能的方法
为了提高滑阀的中位机能，可以采取以下几个方法：
1. 优化滑阀的结构和尺寸。通过改变阀体、阀芯和密封件等部分的结构和尺寸，优化液压介质的流通和压力分布，从而降低中位机能。
2. 提高滑阀的制造精度和表面光洁度。通过提高滑阀的加工精度和表面光洁度，减少液压介质的摩擦和液压冲击，从而降低中位机能。
3. 选择合适的液压介质。选择粘度适当、温度稳定、压力均衡的液压介质，能够降低中位机能，并且对滑阀的密封和稳定性有良好的保护作用。
4. 加强滑阀的维护和保养。定期检查和更换滑阀的密封件和零部件，清洗和保养液压系统，能够延长滑阀的使用寿命，并且保持中位机能的稳定。
四、结论
中位机能是滑阀的一个重要参数，它直接影响着滑阀的性能和使
用寿命。在滑阀的设计和制造中，需要充分考虑中位机能的大小和稳定性，采取合适的措施来提高中位机能。只有确保中位机能的稳定和可靠，才能保证液压系统的精度和稳定性，实现机械运动的准确控制。
液压技师试题库及参考答案 一、填空题 1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。（负载；流量） 2．液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。 （动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3．在研究流动液体时，把假设既（）又（）的液体称为理想流体。（无粘性；不可压缩） 4．变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 （排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵） 5．液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。（大；小） 6．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。（吸油；压油） 7．溢流阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。 （进口；闭；出口；开；单独引回油箱） 8．调速阀是由（）和节流阀（）而成，旁通型调速阀是由（）和节流阀（）而成。 （定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联） 9．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。 （截止阀；单向阀）
10．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（）同步和（）同步两大类。 （压力，行程；速度，位置） 二、选择题 1．流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（）在流体力学中的表达形式。 （A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他（C；A）2．液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（）和小孔前后压力差的（）成正比。（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方（A；B）3．双作用叶片泵具有（）的结构特点；而单作用叶片泵具有（）的结构特点。 （A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡 （B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡 （C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的 （D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量（A、C；B、D）4．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）。 （A）O型（B）M型（C） Y型（D） H型（D；B）5．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A）6．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（）型，作背压阀时，应选用（）型。 （A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式（D）外控外泄式（C；A）7．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（）。 （A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍（B；C）8．要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路
1.液压阀的功能 液压阀是液压系统中控制液流流动方向，压力高低、流量大小的控制元件。 压力阀和流量阀利用流通截面的节流作用控制系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制流体的流动方向。 2. 液压阀的分类 3. 液压阀的共同特点
（1）在结构上，所有的阀都由阀体、阀心（座阀或滑阀）和驱动阀心动作的元、部件（如弹簧、电磁铁）组成。 （2）在工作原理上，所有阀的开口大小，进、出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。4. 方向控制阀 本节主要介绍液压系统控制元件中的方向控制元件,方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀, 单向阀 ?单向阀的分类：类按控制方式不同，单向阀可分为普通单向阀和液控单向阀两类 ?单向阀的作用：控制油液的单向流动（单向导通，反向截止）。 ?单向阀的性能要求：正向流动阻力损失小，反向时密封性好，动作灵敏 普通单向阀 工作原理：图5-3a为一种管式普通单向阀的工作原理图结构，压力油从阀体左端的通口流入时克服弹簧3作用在阀芯上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯上的径向孔a、轴向孔b从网体右端的通口流出；但是压力油从阀体右端的通口流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无通过，其图形符号如图5-3b所示
液控单向阀 工作原理：图 5-4a为一种液控单向阀的工作原理图结构，当控制口 K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口P1流向出油口P2，不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口（图中未画出），在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆 2顶开阀芯，使油口 P1和P2接通，油液就可以从P2口流向P1口。图5-4b为其图形符号。 换向阀 1、作用： 利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而 实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。 2、换向阀的分类： ?按阀芯运动的方式：滑阀式和转阀式；
滑阀的中位机能 滑阀是一种广泛应用于工程机械、农业机械、航空航天、汽车等领域的液压元件。在液压系统中，滑阀的作用是控制液压介质的流量、压力和方向，从而实现机械运动的控制。在滑阀的设计和制造中，中位机能是一个非常重要的参数，它直接影响着滑阀的性能和使用寿命。 一、中位机能的定义和作用 中位机能是指滑阀在中位时，液压介质通过阀芯的流量和压力的大小。一般来说，滑阀的中位机能越小，代表着阀芯在中位时液压介质的流量和压力越小，阀芯的位置越稳定。反之，中位机能越大，代表着阀芯在中位时液压介质的流量和压力越大，阀芯的位置越不稳定。因此，中位机能是衡量滑阀性能的一个重要指标。 中位机能的作用主要有两个方面。首先，中位机能决定了滑阀的稳定性和精度。如果中位机能过大，阀芯的位置容易受到液压介质的影响而发生偏移，从而导致机械运动的不稳定和控制精度的下降。其次，中位机能还决定了滑阀的损耗和寿命。如果中位机能过大，阀芯在中位时液压介质的流量和压力过大，会产生较大的液压冲击和摩擦，从而加速滑阀的磨损和老化，缩短滑阀的使用寿命。 二、影响中位机能的因素 中位机能的大小受到多种因素的影响，包括滑阀的结构、材料、制造工艺、液压介质的性质等。其中，影响最大的因素是滑阀的结构和制造工艺。滑阀的结构包括阀体、阀芯和密封件等部分，不同的结构和尺寸会影响液压介质的流通和压力分布，从而影响中位机能。制
造工艺包括加工精度、表面光洁度、密封性等因素，不同的工艺会影响滑阀的密封性和稳定性，从而影响中位机能。 除此之外，液压介质的性质也会对中位机能产生影响。例如，液压介质的粘度、温度、压力等因素都会影响液压阀的流通性能和压力分布，从而影响中位机能。因此，在设计和选择滑阀时，需要充分考虑液压介质的性质和工作条件，以确保中位机能的稳定和可靠。 三、提高中位机能的方法 为了提高滑阀的中位机能，可以采取以下几个方法： 1. 优化滑阀的结构和尺寸。通过改变阀体、阀芯和密封件等部分的结构和尺寸，优化液压介质的流通和压力分布，从而降低中位机能。 2. 提高滑阀的制造精度和表面光洁度。通过提高滑阀的加工精度和表面光洁度，减少液压介质的摩擦和液压冲击，从而降低中位机能。 3. 选择合适的液压介质。选择粘度适当、温度稳定、压力均衡的液压介质，能够降低中位机能，并且对滑阀的密封和稳定性有良好的保护作用。 4. 加强滑阀的维护和保养。定期检查和更换滑阀的密封件和零部件，清洗和保养液压系统，能够延长滑阀的使用寿命，并且保持中位机能的稳定。 四、结论 中位机能是滑阀的一个重要参数，它直接影响着滑阀的性能和使
三位换向阀中位机能的功能 液压换向阀常用于油压机或各种液压设备，用传递压力，执行各种动作和功能。滑阀式换向阀基本概念： 位：阀芯相对于阀体的工作位置。常用的有三位和二位阀。 通：阀体对外连接的主要油口数。常用的是四通阀。 1 位—用方格表示，几位即几个方格 2 通—↑不通—┴、┬ 箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即为几通. 3 p.A.B.T有固定方位，p—进油口，T—回油口 A.B—与执行元件连接的工作油口 4 弹簧—W、M，画在方格两侧。 二位阀，靠弹簧的一格。 5 常态位置<(原理图中，油路应该连接在常态位置) 三位阀，中间一格。 三位换向阀处在中位时，各阀口的连通形式称中位机能，常见三位阀的中位机能见
各种中位机能的性能如下： O型：各油口全部封闭，缸可以在任意位置停止，系统不卸荷，缸启动平稳，制动时液 压冲击大，换向位置精度高。缺点，换向冲击大，油缸没卸荷，需另外加卸荷阀，否则油泵被闷住，马达会过载。 H 型：各油口全部连通，系统卸荷，启动有冲击，换向冲击小。缺点：换向位置精度差，不能定位。用于中位活塞需要自然活动的场所。 M型：系统卸荷，缸可以在任意位置停止，启动平稳，换向时有冲击。这种阀是油路系统用得最多的阀。 以上三种是最常用的阀之一，其他形式中位机能的性能可见有关资料。 3位置形
滑阀型式弹簧对中 JIS液压符号 最大流量 L/min 型号7MPa 14MPa 25MPa "2" DSHG-01-3C2 16 8.5 6 16 9.5 "3" DSHG-01-3C3 16 16 16 "4" DSHG-01-3C4 16 8.5 6 16 9.5 "40" DSHG-01-3C40 16 8.5 6 16 9.5
滑阀的中位机能 滑阀是液压控制系统中的重要组成部分，它可以控制液压系统中的压力、流量和方向等参数，实现液压系统的自动化控制。滑阀的中位机能是指滑阀在中位时所具有的控制功能，它是液压控制系统中的重要功能之一。本文将从滑阀的结构、工作原理、中位机能的实现方式等方面进行详细介绍。 一、滑阀的结构 滑阀是一种机械控制元件，通常由阀体、阀芯、弹簧、密封件等组成。阀体是滑阀的外壳，阀芯是滑阀的核心部分，它可以在阀体内部移动，控制液压系统中的压力、流量和方向等参数。弹簧是滑阀的重要部分，它可以提供阀芯的复位力，使阀芯在失去控制信号时能够自动回到中位位置。密封件是滑阀的关键部分，它可以确保液压系统的密封性，避免液压系统中的液体泄漏。 二、滑阀的工作原理 滑阀的工作原理是基于流体力学原理的，液体从高压区域流向低压区域，阀芯的移动可以改变液体流动的通道，从而实现对液压系统的控制。当液压系统中的控制信号到达滑阀时，阀芯会受到信号的作用力，从而移动到相应的位置，改变液体流动的通道，控制液压系统中的压力、流量和方向等参数。当控制信号消失时，阀芯会受到弹簧的复位力，自动回到中位位置，保证液压系统的正常运行。 三、滑阀的中位机能的实现方式 滑阀的中位机能是指滑阀在中位时所具有的控制功能，它可以实
现液压系统的自动化控制。滑阀的中位机能的实现方式有多种，包括机械中位、电气中位、液压中位等。 1. 机械中位 机械中位是指通过机械装置实现滑阀在中位时的控制功能。机械中位通常采用机械弹簧或机械锁定装置来实现。机械弹簧是指通过弹簧的作用力将阀芯固定在中位位置，从而实现中位机能。机械锁定装置是指通过机械装置将阀芯锁定在中位位置，从而实现中位机能。机械中位的优点是结构简单、可靠性高，但是其缺点是无法实现远程控制。 2. 电气中位 电气中位是指通过电气信号实现滑阀在中位时的控制功能。电气中位通常采用电磁阀或继电器来实现。电磁阀是指通过电磁线圈的作用力将阀芯固定在中位位置，从而实现中位机能。继电器是指通过继电器的控制信号将阀芯固定在中位位置，从而实现中位机能。电气中位的优点是可以实现远程控制，但是其缺点是受到电气故障的影响较大。 3. 液压中位 液压中位是指通过液压信号实现滑阀在中位时的控制功能。液压中位通常采用中位液压缸或中位液压阀来实现。中位液压缸是指通过液压信号将阀芯固定在中位位置，从而实现中位机能。中位液压阀是指通过液压信号将阀芯移动到中位位置，从而实现中位机能。液压中位的优点是可靠性高，但是其缺点是结构复杂、成本较高。
《液压与气压传动》复习题 一、填空题 1、液压传动中，动力的传递是靠 来实现的，速度的传递按 进行。 2、液体在管道中存在两种流动状态， 时粘性力起主导作用， 时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用 来判断。 3、液压传动装置除工作液体外，由 、 、 和辅助元件四部分组成。 4、液压泵的实际流量比理论流量 ；而液压马达实际流量比理论流量 。 5、液压泵吸油口的真空度是由 、 和 三部分组成。 6、已知单活塞杆液压缸两腔有效面积21A 2A ，液压泵供油流量为q ，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入无杆腔的流量是 ，如果不差动连接，则活塞杆腔的排油流量是 。 7、溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为 ，性能的好坏用 或 、 和 评价。 8、调速阀是由 和节流阀 而成。 9、选用过滤器应考虑 、 、工作压力、油液粘度和工作温度等因素，它在系统中可安装在 、 、 和系统的分支油路上。 10、顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为 控制和 控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为 同步和 同步两大类。 11、典型的液压系统主要由 、 、 、 和 五部分组成。 12、常用的三种粘度表示形式为 、 和 。
13、齿轮泵存在、和三种形式的泄漏。 14、三位四通滑阀的中位机能可实现卸载功能的有、和三种形式；可 实现液压缸差动连接的形式为。 15、气动三大件指、和。 16、某泵进口处真空度为30kPa,出口处表压为0.2MPa,若当地大气压为750mmHg，则 泵进口处绝对压力为 ,出口处绝对压力为。 17、在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能 提供较大功率，往往在低速段，先将调至最大，用调速；在高速段，为最大，用调速。 18、旁通型调速阀是由和节流阀而成。 19、溢流阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。 20、定值减压阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱。 二、选择题 1、调压和减压回路所采用的主要液压元件是（）。 A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 2、（）管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A.铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 3、（）是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 4、能输出恒功率的容积调速回路是（）。 A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 5、不能作为双向变量泵的是（）。
液压常见换向阀中位机能的特点及应用 01 Ｏ型符号为： 其中Ｐ表示进油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。 结构特点： 在中位时，各油口全封闭，油不流通。 机能特点： １、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。 ２、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。 ３、油泵不能卸载。 ４、换向位置精度高。 02 Ｈ型符号为 结构特点： 在中位时，各油口全开，系统没有油压。 机能特点： １、进油口Ｐ、回油口Ｔ与工作油口Ａ、Ｂ全部连通，使工作
机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。 ２、液压泵可以卸荷。 ３、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳。 ４、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。 03 Ｍ型符号为 结构特点： 在中位时，工作油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。 机能特点： １、由于工作油口Ａ、Ｂ封闭，工作机构可以保持静止。 ２、液压泵可以卸荷。 ３、不能用于带手摇装置的机构。 ４、从停止到启动比较平稳。 ５、制动时运动惯性引起液压冲击较大。 ６、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。 04
Ｙ型符号为 结构特点： 在中位时，进油口Ｐ关闭，工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。 机能特点： １、因为工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。 ２、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能０型与Ｈ型之间。 ３、油泵不能卸荷。 05 Ｐ型符号为 结构特点： 在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与工作油口Ａ、Ｂ相通。 机能特点： １、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。 ２、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。 ３、油泵不能卸荷。
方向控制阀分类 [编辑本段] 在实际应用中，可根据不同的需要将方向控制阀分成若干类别： （1）按照气体在管道的流动方向，如果只允许气体向一个方向流动，这样的阀叫做单向型控制阀，比如单向阀，梭阀等；可以改变气体流向的控制阀叫做换向阀，比如常用的2way2port，2way3port，2way5port，3way5port等。 （2）按照控制方式可分为电磁阀，机械阀，气控阀，人控阀。其中电磁阀又可以分为单和双电控阀两种；机械阀可分为球头阀，滚轮阀等多种；气控阀也可分为单气控和双气控阀；人力阀可以分为手动阀，脚踏阀两种。 （3）按工作原理可以分为直动阀和先导阀，直动阀就是靠人力或者电磁力，气动力直接实现换向要求的阀；先导阀是由先导头和阀主体2部分构成，有先导头活塞驱动阀主体里面的阀杆实现换向。 （4）根据换向阀杆的工作位置可以将阀分为2way，3way阀。 （5）根据阀上气孔的多少来进行划分，可以分为2port，3port，5port阀。 普通单向阀（逆止阀或止回阀） 功用：只允许油液正向流动，不许反流。 分类：直通式、直角式 结构：阀体、阀心锥形、钢球式、弹簧等 工作原理：液流从进油口流入时，A →B 液流从出油口流入时，A → B 开启压力：0、04——0、1MPa 做背压阀：Pk=0.2——0.6 MPa 3 液控单向阀 功用：正向流通，反向受控流通 结构：普通单向阀+液控装置 K不通压力油，A → B 工作原理〈 K通压力油，A → B
结构特点：B→ A，∵PB=P工，很高 ∴弹簧腔背压很大，pk很大时才能顶开阀心,影响可靠性。 故可采用如下措施 1) 采用先导阀预先卸压 2）采用外泄口回油降低背压 应用：∵液控单向阀具有良好的反密封性 ∴常用于保压、锁紧和平衡回路 梭阀、双压阀和快速排气阀 1）梭阀 2）双压阀 3）快速排气阀二换向阀 作用：变换阀心在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而 控制执行元件的换向或启停。 换向阀的分类 按结构形式分：滑阀式换向阀、座阀式换向阀、转阀式换向阀 滑阀式换向阀 （1）换向阀的结构和工作原理 阀体：有多级沉割槽的圆柱孔 结构〈 阀芯：有多段环行槽的圆柱体 分类： 二位 按工作位置数分< 三位位：阀心相对于阀体的工作位置数。 四位 二通按通路数分< 三通通: 阀
液压与气动试卷 1 一、填空 42分 1．液压传动是以为工作介质进行能量传递的一种形式; 2．液压传动是由、、、、和五部 分组成; 3．液体粘性的物理意义是既反映 ,又反映 ; 4．液体的压力是指 ,国际单位制压力单位是 ,液压中还常用 和 ; 5．液压系统的压力是在状态下产生的,压力大小决定于 ; 6．液压泵是通过的变化完成吸油和压油的,其排油量的大小取决于 ; 7．机床液压系统常用的液压泵有、、三大类; 8．液压泵效率包含和两部分; 9．定量叶片泵属于 ,变量叶片泵属于单作用式、双作用式 10．液压缸是液压系统的 ,活塞固定式液压缸的工作台运动范围略大于缸有效行程 的 ; 11．液压控制阀按用途不同分为、、三大类; 12．三位换向阀的常态为是 ,按其各油口连通方式不同常用的 有、、、、五种机能; 13．顺序阀是利用油路中控制阀口启闭,以实现执行元件顺序动作的; 14．节流阀在定量泵的液压系统中与溢流阀组合,组成节流调速回路,即、、 三种形式节流调速回路; 15．流量阀有两类：一类没有压力补偿,即抗负载变化的能力,如；另一类采取压力补 偿措施,有很好的抗干扰能力,典型的如和 ,即抗干扰能力强; 16．溢流阀安装在液压系统的液压泵出口处,其作用是维持系统压力 ,液压系统过载 时 ; 二、是非题 10分 1、液压泵的理论流量与输出压力有关; 2、限压式变量叶片泵根据负载大小变化能自动调节输出流量 3、液压马达输出转矩与机械效率有关,而与容积效率无关; 4、单杆式液压缸差动连接时,活塞的推力与活塞杆的截面积成比,而活塞的运动速度与活塞杆 的截面积成反比; 5、单向阀只允许油液朝某一方向流动,故不能作背压阀用; 6、溢流阀在工作中阀口常开的是作调压溢流阀用,阀口常闭的是作安全阀用; 7、节流阀和调速阀均能使通过其流量不受负载变化的影响; 8、节流阀的进、回油节流调速回路是属于恒推力调速; 9、在液压传动系统中采用密封装置的主要目的是为了防止灰尘的进入; 10、三种调速回路的共同缺点是执行元件的速度随负载的变化而发生较大的变化; 三、问答题20分 1.液压传动有哪些基本组成部分试说明各组成部分的作用10分 2. 3.液压系统的辅助装置有哪些蓄能器在液压系统中有何作用10分
四通阀中位机能 一、Ｏ型符号为： 其中Ｐ表示进油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：１、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。２、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。３、油泵不能卸载。４、换向位置精度高。 二、Ｈ型符号为： 结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：１、进油口Ｐ、回油口Ｔ与工作油口Ａ、Ｂ全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。２、液压泵可以卸荷。３、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳。４、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。 三、Ｍ型符号为：
结构特点：在中位时，工作油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。机能特点：１、由于工作油口Ａ、Ｂ封闭，工作机构可以保持静止。２、液压泵可以卸荷。３、不能用于带手摇装置的机构。４、从停止到启动比较平稳。５、制动时运动惯性引起液压冲击较大。６、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。 四、Ｙ型符号为： 结构特点：在中位时，进油口Ｐ关闭，工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。机能特点：１、因为工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。２、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能０型与Ｈ型之间。３、油泵不能卸荷。 五、Ｐ型符号为： 结构特点：在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与工作油口Ａ、Ｂ相通。机能特点：１、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。２、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。３、油泵不能卸荷。４、换向位置变动比Ｈ型的小，应用广泛。 六、Ｘ型符号为：
滑阀是通过阀芯在阀体内轴向移动实现油路启闭和换向的方向控制阀，它是液压系统中应用最广泛的阀。 滑阀的工作原理和机能 三位以上滑阀根据其中位结构不同，可分为O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分别具有不同的职能。 （1）滑阀O型指在中位时所有油口全部封闭的状态。这时执行机构锁住，不能运动，且执行机构容腔中充满油液，再启动或换向时，仍为连续状态，能使它运动平稳。 （2）滑阀H型指在中位时所有油口全部连通。此时执行机构停止运动，变为浮动状态，用手摇机构可驱使其移动。压力油卸荷，减少功率消耗。但由于A、B、O连通，执行机构中油液流失，启动时因没有回油阻力而容易发生冲击，因此在H型滑阀的回油路上应施以适当的背压，如设置背压阀。另外，由于液压泵卸荷，应该注意卸荷对系统中其它部分的影响。 （3）滑阀Y型指在中位时油口A、B、O连通并保持浮动，油口P仍保持压力，由于液压泵没有卸荷，所以不会对系统其它部分产生影响。Y型滑阀经常用作液动换向滑阀的先导阀。 （4）J型指在中位时油口P保持压力，A封闭，B、O连通。 （5）C型指在中位时油口P、A连通，B、O封闭。 （6）P型指在中位时油口P、A、B连通，O封闭。常用于液压缸的差动连接。 （7）K型指在中位时油口P、A、O连通，B封闭。
（8）M型指在中位时油口P、O连通，A、B封闭。常用于缸或马达停止运动时压力油卸荷的回路。 （9）U型指在中位时油口P、O封闭，A、B连通。一般用于液动机在停止位置需浮动的回路。因为液动机中油液没有流回油箱，在换向、启动时仍能起阻尼作用，所以换向启动平稳。 （10）半开型滑阀指在某些油口连通时并不将通路完全打开，而是使油液在比较狭窄的半开启通路中流过。如X型滑阀，它的机能与H型滑阀类似，但它在中间状态时各油口之间的通路都比较狭窄，这样由于节流作用使P口仍能保持一定的压力。同时，由于中间位置为半开启状态，在启动和换向时是逐渐打开或关闭的，所以可以起到缓冲作用，避免了换向压力冲击。除此这外，其它机能的滑阀也是半开启型，如YX型、JX型等。
换向阀的中位机能分析 三位换向阀的阀芯在中间位置时，各通口间有不同的连通方式，可满足不同的使用要求。这种连通方式称为换向阀的中位机能。三位四通换向阀常见的中位机能、型号、符号及其特点，示于表5-4中。三位五通换向阀的情况与此相仿。不同的中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。 在分析和选择阀的中位机能时，通常考虑以下几点： ①系统保压。当P口被堵塞，系统保压，液压泵能用于多缸系统。当P口不太通畅地与T口接通时(如X型)，系统能保持一定的压力供控制油路使用。 ②系统卸荷。P口通畅地与T口接通时，系统卸荷。 ③启动平稳性。阀在中位时，液压缸某腔如通油箱，则启动时该腔内因无油液起缓冲作用，启动不太平稳。 ④液压缸“浮动”和在任意位置上的停止，阀在中位，当A、B两口互通时，卧式液压缸呈“浮动”状态，可利用其他机构移动工
作台，调整其位置。当A、B两口堵塞或与P口连接(在非差动情况下)，则可使液压缸在任意位置处停下来。三位五通换向阀的机能与上述相仿。 (5)主要性能。换向阀的主要性能，以电磁阀的项目为最多，它主要包括下面几项： ①工作可靠性。工作可靠性指电磁铁通电后能否可靠地换向，而断电后能否可靠地复位。工作可靠性主要取决于设计和制造，且和使用也有关系。液动力和液压卡紧力的大小对工作可靠性影响很大，而这两个力是与通过阀的流量和压力有关。所以电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限，如图5-11所示。 ②压力损失。由于电磁阀的开口很小，故液流流过阀口时产生较大的压力损失。图5-12所示为某电磁阀的压力损失曲线。一般阀体铸造流道中的压力损失比机械加工流道中的损失小。
大流量K型电液换向阀中位机能卸荷减震回路 【摘要】本文涉及液压设备利用滑阀类电液换向阀中位机能卸荷的方法和装置，特别是大流量电液换向阀的中位卸荷减震回路，用于K型电液换向阀，使其中位卸荷时震动减少。 【关键词】大流量；K型电液换向阀中位卸荷；口P,口A ，口O，口B；震动 1.大流量K型电液换向阀中位机能卸荷时存在的问题 滑阀类液压阀因其工作原理简单，切换动作迅速精确并可微调，加工制造和安装方便等优点在设备液压系统中应用广泛。利用滑阀类换向阀中位机能卸荷的回路卸荷后可使液压泵在空载或输出功率很小的工况下运转，从而实现节能。具有中位卸荷功能的换向阀种类繁多，其中K型电液换向阀中位卸荷时，口P,口A 和口O连通，口B封闭。比如图1中的K型的电液换向阀5：加压结束阀芯处于中位时，液压系统内的液压油通过阀体上的口A进入阀体与来自液压泵，经阀体上的口P进入的液压油一起经口O卸荷回油箱后，液压泵可空载运行。此时K型电液换向阀阀体上的口B封闭，此方法简单实用。但在使用K型电液换向阀利用中位机能对液压系统卸荷时震动太大。如大型液压设备2000T以上液压机，加压结束K型电液换向阀阀芯处于中位时，液压系统内20MPa的液压油从口A进入阀体与来自液压泵，经阀体上的口P孔进入的液压油一起经口O煞间卸回油箱。震动太大使液压管线经常被震裂，液压油落地量大，污染严重需经常停机修焊管线。具有中位卸荷功能的大流量K型换向阀，其阀体孔直径有50㎜，80㎜多种。）流量大、震动大、液压油落地量大成为这类滑阀的现场使用缺陷。 2.主要研究内容 解决K型电液换向阀利用中位机能卸荷时震动太大，液压管线经常被震裂的弊端，以提高设备使用效率，降低生产成本。 3.技术解决方案是 大流量K型电液换向阀的中位卸荷减震回路包括双向过流阀和常开式两位两通电磁换向阀，将双向过流阀和常开式两位两通电磁换向阀连接在K型电液换向阀的口A与液压缸进油口之间的液压管线上，设有卸荷通道的双向过流阀串联在K型电液换向阀的口A的液压管线上，常开式两位两通电磁换向阀通过
就是液压阀的中位的管路卸压的方式 换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。采用不同形式的滑阀会直接影响执行元件的工作状况。因此，在进行工程机械液压系统设计时，必须根据该机械的工作特点选取合适的中位机能的换向阀。中位机能有O型、H 型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种形式。 一、O型符号为 其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。 二、H型符号为 结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。 三、M型符号为 结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。机能特点：1、由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止。2、液压泵可以卸荷。3、不能用于带手摇装置的机构。4、从停止到启动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。 四、Y型符号为 结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作油口A、B与回油口T相通。机能特点：1、因为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。3、油泵不能卸荷。 五、P型符号为 结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B相通。机能特
换向阀中位机能 一、Ｏ型符号为： 结构特点：其中Ｐ表示进油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口.结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不 流通。机能特点：１、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。２、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用,当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大.３、油泵不能卸载。４、换向位置精度高。 二、Ｈ型符号为 结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：１、进油口Ｐ、回油口Ｔ与工作油口Ａ、Ｂ全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动,能用于带手摇的机构。２、液压泵可以卸荷。３、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱,没有油液起缓冲作用.制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳。４、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。 三、Ｍ型符号为 结构特点:在中位时,工作油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。机能特点：１、由于工作油口Ａ、Ｂ封闭，工作机构可以保持静止。２、液压泵可以卸荷。３、不能用于带手摇装置的机构。４、从停止到启动比较平稳。５、制动时运动惯性引起液压冲击较大。６、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。
四、Ｙ型符号为 结构特点：在中位时，进油口Ｐ关闭，工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。机能特点：１、因为工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构.２、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能０型与Ｈ型之间。３、油泵不能卸荷。 五、Ｐ型符号为 结构特点:在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与工作油口Ａ、Ｂ相通.机能特点：１、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡,工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。２、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。３、油泵不能卸荷。４、换向位置变动比Ｈ型的小,应用广泛。 六、N型符号为 结构特点：在中位时，进油口P和工作油口B关闭，工作油口A和回油口T相通。机能特点:1、油泵不能卸荷。2、在外力作用下能单方向移动.
三位四通阀的原理、分类（附图） 液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1）溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恆定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力昇高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全.（2）减压阀:能控制分支迴路得到比主迴路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恆定值）﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例）。（3)顺序阀:能使一个执行元件（如液压缸﹑液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵產生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力昇高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上昇使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。 流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所產生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。(1）节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。（3）分流阀:不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀:作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配.（5)分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能。 方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通,反向即切断.换向阀:改变不同管路间的通﹑断关係﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。图为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口,O 为回油口,A ﹑B 是通向执行元件的输出口.当阀芯处於中位时,全部油口切断,执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通;当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通.这样，执行元件就能作正﹑反向运动。 换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动,使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向.换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。采用不同形式的滑阀会直接影响执行元件的工作状况。因此，在进行工程机械液压系统设计时，必须根据该机械的工作特点选取合适的中位机能的换向阀.中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P 型、J型、C型、K型，等多种形式。 一、O型符号为 其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点:在中位时,各油口全封闭，油不流通. 机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动,即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构.2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液,可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。 二、H型符号为 结构特点：在中位时，各油口全开,系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B
液压答案
填空 1.液压系统的压力取决于负载，执行元件的运动取决于流量。 2.液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四部分组成，其中动力元件、执行元件为能量转换装置。 3.在研究流动液体时，把假设既无粘性又不可压缩的液体称为理想液体。 4.由于液体有粘性，液流在管道中流动要损耗一部分能量，由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。 6.液体在管道中流动存在两种状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用，流动状态可用雷诺数来判断。 1.工作压力较高的液压系统宜选用粘度（较大）的液压油，是为了（减小系统泄漏）。 2.用压力表测量的压力一般是（相对压力）压力。设某液体的绝对压力为9800pa，则相对压力为（9800-大气压101325=-91525），真空度为（91525）。 3.恒定流动是指液体在流动时，任一点处的（压力）、（速度）和（密度）都不随时间而变化。
4.在密闭管道内作恒定流动的理想液体具有三种形式的能量，三种能量（压力能、动能、势能）可以（互相转换），但各个过流截面上三种能量之和（不变）。 1.液压泵的压力取决于（负载），液压马达的速度取决于输入的（流量）。 2.齿轮泵、叶片泵、柱塞泵按流量脉动从大到小的排列顺序为（），按压力从高到低排列顺序为（柱塞泵>齿轮泵>叶片泵），按效率从高到低的排列顺序为（）。 3.单作用式叶片泵的叶片随转动方向向（后）倾斜一个角度，目的是为了（增大偏心距），而双作用式叶片泵的叶片随转动方向向（前）倾斜一个角度，目的是为了（为了减小压力）。叶片马达的叶片（）。 4.单作用式叶片的单作用是指（转子每转一周，吸压油各一次），单作用式液压缸的单作用是指（只能由活塞的一侧输入压力油）。 5.对于双伸出杆液压缸，若采用缸筒固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（3）倍。单出杆液压缸，采用筒固定，工作台的移动范围为缸筒的有效行程的（2）倍。
模拟测试1 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1. 在减压回路中，减压阀调定压力为Pj，溢压阀调定压力为Py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为PL。若Py＞Pj＞PL，减压阀阀口状态为：【D】 A. 阀口处于小开口的减压工作状态 B. 阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 C. 阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 D. 阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 2.提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是【 D】 A. 齿轮啮合线处的间隙 B. 泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙 C. 传动轴与轴承之间的间隙 D. 齿轮两侧面与端盖之间的间隙 3.影响液压泵容积效率下降的主要原因【D】 A. 工作压力 B. 内摩擦力 C. 工作腔容积变化量 D. 内泄漏 4.一单杆活塞式液压缸差动连接时，要使V3=V2，则活塞与螺杆直径之比应为【B】 A. 1 B. C. D. 2 5.在外反馈限压式变量叶片泵q—p特性曲线中，确定曲线拐点B处的工作压力值由【C】 A. 改变工作压力 B. 调节流量调节螺钉 C. 调节弹簧预压缩量 D. 更换刚度不同的弹簧 6. 流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（A）成正比。【】 A. 一次方 B. 1/2次方 C. 二次方 D. 三次方 7. 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为：【A】 A. 5MPa B. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa