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第一章、 工程概况
一、工程概况
1、工程名称：郑州市白沙园区中原大道（郑信路—万三公路）道路（含管网）工程施工
2、建设地点：郑州市白沙园区
3、工程规模：该工程西起郑信路，东至万三公路，全长6701.51米，标准段规划红线宽60米，是东起开封西至洛阳的中原大道的一部分。
4、施工范围：施工图及工程量清单范围内道路工程、雨水、污水、通信、电力排管、照明（不含箱变、柱灯、灯杆等设备及穿线）等工程施工。
5、工程质量：符合国家现行规范和标准，质量达到合格工程标准。
6、计划工期：完成本项目施工工作计划需用有效工日200天。
7、本标概况： 道路等级：城市主干路；路面类型：沥青混凝土路面；设计速度：60km/h ；标准轴载：BZZ-100；交通饱和设计年限：20年；路面结构设计年限：15年；本标段自0+66.31～1+080，施工里程1013.69m ，标准段规划红线宽60米，污水工程施工至1+143.792（不包括此处接收井）。
1）道路：
（1）平面设计：根据规划给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线，道路经过规划路口时暂按照直行通过处理，与郑信路、康庄街乡级道路、康庄路、有为路、止于城建路交叉口西侧。
（2）纵断面设计：道路纵断面设计原则上以现状及规划交叉口路面标高为依据，并考虑管线埋深覆土及填挖方等因素。
（3）横断面设计：标准段断面布置为：60m(红线宽) =5m （人行道）+5m （非机动车道）+2.5m （边花坛）+14.5m （机动车道）+6m （中央绿化带）
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+14.5m （机动车道）+6m （中央绿化带）+14.5m （机动车道）+2.5m （边花坛）+5m （非机动车道）+5m （人行道）；道路断面为四幅路形式，机动车道及非机动车道路面横坡度1.5%，采用直线接抛物线型路拱；人行道横坡-1.5%。
（4）路基、路面结构、人行道结构设计：
○
1 路基设计：路基压实度采用重型击实标准。填方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米范围内压实度不小于94%，150厘米以下深度压实度不小于93%；挖方路基：路床顶面下30厘米深度范围内压实度不小于96%；道路边坡：填方由规划红线边起按1:1.5坡度向道路外放坡，挖方由规划红线边起按1:1坡度向道路外放坡。人行道路基压实度不小于93%（重型击实）。
○
2 路基处理：路基施工时，红线范围内不能满足道路施工要求的，含有植物根系、腐殖质、有机杂质等无法压实的土进行清运并换填。根据地质报告显示，本工程道路范围内局部存在含水量较大的夹层黏土层（低液限黏土），具体范围为：桩号0+340-0+480段，埋深约1.3米，均厚0.1米，桩号0+710-1+010段，埋深约2米，均厚0.2米，施工时应该路段路槽范围内的夹层黏土层全部挖除清运，
○
3 机动车道路面结构：路面采用沥青混凝土结构，结构总厚70cm 。自上而下依次为：4厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C ）+ 5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C 沥青砼）+ 7厘米厚粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C 沥青砼）+36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石（分两层铺装）+18厘米厚水泥石灰土。为减少机动车道基层反射裂缝对路面的影响，在沥青下面层上部铺设玻纤网土工格栅一道，技术要求：抗拉强度≥50KN/m ，最大负荷延伸率≤3%，网孔尺寸为15mmx15mm ；土工材料质量及施工方法均应满足
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《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012）中的要求。
○
4 非机动车道路面结构：沥青路面结构总厚57cm 。自上而下依次为：4厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C ）+ 5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C 沥青砼）+ 0.6厘米厚乳化沥青下封层（不计厚度）+16厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石+32厘米厚水泥石灰土（分两层铺装）。
○
5 人行道结构设计：结构总厚度为26厘米。自上而下依次为：6厘米厚砼透水砖。2厘米厚M7.5水泥砂浆垫层，18厘米厚水泥粉煤灰碎石。侧、平、石采用C30砼预制，外露面要光亮。
2）污水工程概况：
（1）设计污水管位：标准段位于道路中南23.5米。
（2）本污水工程自检查井W-0～W-5管段采用开槽法进行施工。W-5～W-17段采用机械顶管施工（暂定方案，如果拆迁完成后具备开工条件时，根据地质及地下水位情况确定是否能采用开槽法施工，到时出具专项施工方案报监理及业主审批）。
（3）管材、接口与基础：
○
1 本次设计开挖段di500污水管采用HDPE 通用增强型网状结构壁管，环刚度等级SN 为12.5KN/m2，管材质量应符合《埋地用聚乙烯（HDPE ）结构壁管道系统第一部分：聚乙烯双壁波纹管管材》（GN/T19472.1-2004）。管道基底铺设150mm 厚的中粗砂基础层；设计土弧基础中心角2a+30°为180°，基础要求详见标准CJJ143-2010；管道接口采用橡胶圈接口，详见06MS201-2P31，承插管插口插入方向应与水流方向一致。
○
2 机械顶管段d800污水管道采用III 级“F ”型接口钢筋混凝土排水管。工程选用的钢筋砼管应符合GB/T11836-2009标准。顶管施工其管材质量标准应符合《顶管施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）的要
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求，混凝土强度为C50，抗渗等级为P8，“F ”型钢承口接口，顶管段污水管内缝处理采用SGJL--851双组份聚硫密封胶嵌缝，聚硫密封膏的性能指 标应符合06MS201-1P23附录四的规定，嵌缝深不小于3cm ，做法参照国标图集《混凝土排水管基础及接口》06MS201-1P15、25，接口橡胶圈采用滑动橡胶圈，接口处衬垫材料选用橡胶垫，橡胶圈及橡胶垫的性能符合06MS201-1P40附录三的规定，并与管材配套供应。顶管施工技术要求参照《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246：2008）进行施工。
（4）检查井
○
1 机械顶管施工段检查井主要有工作井、沉管井、接收井，（沉井）井中井等形式。工作井、沉管井、接收井详见结构图设计；（沉井）井中井选用矩形砖砌污水检查井，W-5、W-23及W-24见06MS201-3P44，其余（沉井）井中井见06MS201-3P37。
○2 开挖段污水检查井选用国标图集国标砖砌检查井，详见06MS201-3。检查井基础采用C25砼，垫层采用C15砼。垫层厚度 100mm 。勾缝、座浆、抹三角灰均用1:2防水水泥砂浆，井内外壁全部用1:2防水水泥砂浆抹面厚20mm 。粉面砂浆内要求掺加聚丙烯砼纤维，掺加量不少于0.4kg/立方米。
（5）井盖及盖座：检查井井盖采用防盗球墨铸铁材料DN700井盖、座，硬化路面选用井盖承载力为D400，其他选用井盖承载力为C250，产品质量应符合《检查井盖》GB/T23858-2009。检查井爬梯采用塑钢材质踏步(爬梯)，尺寸及安装分别详见06MS201-6页16、17。
（6）行车道下的检查井需要加固，加固措施详见“井口加固图”；道路以外检查井不需加固，井口高于种植土表面50mm 以上。
（7）所有砖砌体采用实芯、非粘土砖砌筑，按不低于M7.5水泥砂浆和MU10砖标准，符合郑州市建设委员会郑建[2007]98号文《关于促进新型墙
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体材料发展全面禁用粘土类墙体材料的通知》的要求。
（8）回填土：采用沟槽开挖施工方式，开挖的沟槽应按有关规范要求进行回填夯实。其压实度要求为：管道胸腔部分回填土最低压实度管侧部位为90%、管顶以上250mm 内为89%（轻型击实标准），管顶250mm 以上至道路路槽的回填土压实度按道路设计要求执行。
（9）根据地质勘查报告显示，工程起点至桩号0+338段地下水对管道施工无影响；桩号0+338至桩号1+650段地下水对管道施工有影响，应采用降水措施。施工时根据施工季节地下水位实际情况，确定是否采取降水措施。
3）雨水工程概况
（1）设计雨水管位：位于路中南21.5米、中北21.5米。
（2）本雨水工程均采用开槽法进行施工。根据本工程地质资料显示，地下水对本次设计雨水管道施工无影响。
（3）设计雨水分为三个系统：
（1）郑信路至有为路东侧段，沿路自西向东双侧敷设d600、d1000雨水管及BXH=1600X1200雨水渠，收集沿线雨水，并传输康庄路2-d800（南）管道雨水及有为路BXH=1400X1200（南）盖板渠雨水，排入有为路东侧BXH=2400X1200雨水涵，最终向北排入规划新城明渠。
（2）有为路东侧至城建路东侧段，沿路自西向东双侧敷设d700、d800雨水管，收集沿线雨水，并转输城建路BXH=1600X1200（南）盖板渠雨水，排入城建路东侧BXH=1600X1200雨水涵，最终向北排入规划新城明渠。
（3）城建路东侧至锦绣路东侧段，沿路自西向东双侧敷设d700、d800雨水管及BXH=1200X1200及BXH=1600X1200盖板渠，收集沿线雨水，并转输锦绣路2-d1000（南）雨水管雨水，排入锦绣路东侧BXH=1600X1200盖板
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渠，最终向北排入规划新城明渠。
（4）雨水管：d300、d600、d700、d800、d1000管道采用II 级钢筋砼承插管，滑动胶圈接口（06MS201-1P23）。d300雨水口连接管采用150°砂石基础（06MS201-1P10），其余雨水管采用120度砂石基础（06MS201-1P9）施工时，插口插入方向与水流方向一致；选用的钢筋混凝土管应符合GB/T11836-2009标准要求。
（5）雨水渠：雨水渠及检查井见结构图。盖板渠与检查井相接处设沉降缝一道；盖板渠每隔20m 设置变形缝一道，做法同沉降缝，嵌缝材料采用SXF-202双组分聚硫密封胶。
（6）雨水口：雨水进水井采用偏沟式双、多箅雨水口、雨水口支管均采用d300钢筋砼承插口管，i=0.01；雨水口采用砖砌偏沟式雨水口，详见06MS201-8页53、55。雨水口进水处表面应低于周围地面30mm ，除连接到用户支管上的雨水进水井井深按支管高度控制外，其余井深均按照小于1.2米控制，施工中可根据需要调整雨水口位置或周围路面标高，使雨水口收水效果最佳。
（7）检查井：管道检查井采用国标砖砌排水检查井，见06MS201-3，检查井基础采用C25砼，基础下设C15砼垫层，d800及以下垫层厚100mm ；d1000时，垫层厚150mm 。勾缝、座浆、抹三角灰均用1:2防水水泥砂浆，井内外壁全部用1:2防水水泥砂浆抹面厚20mm 。粉面砂浆内要求掺加聚丙烯砼纤维，掺加量不少于0.4kg/立方米。
（8）井盖及盖座：检查井井盖及盖座采用防盗球墨铸铁材料D700井盖、座，行车道采用D400型，其他部位采用C250型，产品质量应符合《检查井盖》GB/T23858-2009。检查井爬梯采用塑钢材质踏步（爬梯），尺寸及安装分别详见06MS201-8页16、17。
（9）所有砖砌体采用实芯、非粘土砖砌筑，按不低于M7.5水泥砂浆
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和MU10砖标准，符合郑州市建设委员会郑建[2007]98号文《关于促进新型墙体材料发展全面禁用粘土类墙体材料的通知》的要求。
4）电力排管：
（1）管位及孔数：
○
1 根据管线综合规划，全段综合管线规划分为两种形式。郑信路至锦绣路与雁鸣湖至万三公路规划为电力排管。中原大道电力管道位于中北29米，与之相交郑信路位于中东27米，康庄路位于中东22米，有为路位于中东14.5米，城建路位于中东14.5米。
○
2 根据本区域电力实施状况，中原大道电力管孔数为15根（3层x5根），其中1根内套7孔通讯梅花管；康庄路孔数为12根（3层x4根），其中1根内套7孔通讯梅花管，城建路、有为路孔数为8根（2层x4根），其中1根内套7孔通讯梅花管过路支管4根（1层x4根），其中1根内套7孔通讯梅花管。
（2）管材及连接方式：管材选用MPP-SG-160/6，管间用干细砂震实，下铺10厘米混凝土基础。排管采用承插法连接，过路管主管采用混凝土包封，支管采用MPP-180/12，详见电缆排管包封图。
（3）管道埋深及坡度：为尽量减少埋深，且满足覆土条件，正常路段上电缆排管按三层在管枕上叠铺，电缆排管应避开雨水、污水等支管敷设，并尽量减少埋深，正常坡度不小于0.5%，电力管道实施时应满足管道覆土要求，正常段管道位于人行道下方，管道埋深不小于0.5米，位于车行道下方，管道埋深不小于0.7米。
（4）人孔和手孔：
○
1 人孔结构详见电缆井结构图。电缆井采用现浇混凝土结构，混凝土抗渗等级不低于S6，勾缝、座浆、抹三角灰均用1:2防水水泥砂浆，井内
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外壁全部用1:2防水水泥砂浆抹面厚20mm 。粉面砂浆内要求掺加聚苯烯砼纤维，掺加量不少于0.4kg/立方米。电缆井内的钢构件均采用热镀锌防腐处理。
○
2 人孔的外盖、子盖、口圈底座均为球墨铸铁，其中人孔的外盖为防盗型球墨铸铁，满足GB/T1348-2009要求，行车道采用D400型，人行道采用C250型。手动的外盖、口圈底座均为球墨铸铁。
○
3手孔按《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）选择，本次选择1680x1980中型直通电缆手孔井，手孔井采用非粘土烧结砖砌结构，井壁厚度为240mm 。
（5）排管中预留尼龙绳，便于日后电缆的敷设。
5）照明工程概况：
（1）电源设计：本工程分别在郑信路口新建160KVA 路灯专用箱式变，低压出线回路为本工程电源，我部只做预埋管道。
（2）照明设计：标准路段在道路两侧绿化带中央对称布置12米双臂路灯，标准段路灯标准间距35米，渠化段路灯间距调整为30米，详见路灯设计，我部只做埋管及人孔及手孔井。
（3）线路设计：
○
1 为双臂路灯供电的低压电缆，穿波纹管直埋敷设在两侧边花坛内，距慢车道侧石0.5米，埋深1米。
○
2 过路部分采用CGCT100/10玻璃钢夹砂管保护，路口预埋CGCT100/10玻璃钢夹砂管保护。
（4）路灯接线及接地措施：
○1 为方便路灯的接线，道路段每基灯设置一个接线手井，电缆引入路灯手井中，接线井至灯杆内接线板使用防水穿刺线夹引出BLVV-2X4.0电
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线并采用PE-32保护，详见路灯设计，我部只做灯杆基座。
○
2 本工程接地形式采用TN-S 。箱变基础图、接地图由箱变厂家提供。路灯的接地保护作法为：沿全线敷设D12镀锌圆钢，路灯每3基灯打一组接地极，电缆分支点，始、末端均应有接地极，采用D12镀锌圆钢与柱灯基础主钢筋焊接后引至手井，与接地干线相连，两端必须可靠焊接，法兰盘也要与接地干线相连；所有焊接部分应进行两遍防腐处理，接地网的整体电阻不大于4欧，如实测达不到要求，则应补加垂直接地极。
（5）路灯基础地脚螺栓应低于周围地面20mm 。地脚螺栓应采用C30水泥砂浆保护。
6）通信工程概况：
（1）管位及管孔数：根据管线综合规划，全段综合管线规划分为两种形式。郑信路至锦绣路与雁鸣路至万三路规划为通信排管。本次中原大道通信管道为中南27米，预制相交郑信路位于中西23.0米，康庄路位于中西17.5米，有为路位于中西12.5米，城建路位于中西12.5米。根据规划，本次中原大道通信管道孔数36根（4层x9根），相交道路管孔数分别为康庄路32根（4层x8根），城建路、有为路18根（3层x6根）。
（2）管材及连接方式：本工程采用PVC-U110双壁波纹管和PE7孔梅花管，PVC-U110双壁波纹管环刚度不小于8，采用承插法连接，PE7孔梅花管采用套筒连接。
（3）管孔组合：中原大道通信管道孔数36根（4层x9根），其中12根PVC-U110双壁波纹管和24根7孔梅花管；过路支管孔数为4根（1层x4根），其中2根PVC-U110双壁波纹管和2根七孔梅花管。通信管道管间用M15水泥砂浆填充，四周采用8厘米厚C30混凝土包封。
（4）管道埋深及坡度：通信管道埋深不小于0.7米，正常路段从雨水
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支管和污水支管间通过。管道坡度正常段按3‰-5‰，局部路口为躲避排水管道埋深较深时，可增加坡度和人井内管道高差，特殊路段可调整管道高程、坡度，以免与雨污水管线冲突，管道坡度尽量与道路或雨水坡度一致。
（5）人孔和手孔：
○
1 人孔、手孔按《通信管道人孔和管块组群》图集（YD5178-2009）选择。6至24（不含24）根通信管道，选用小号人孔；24至48（不含48）根通信管道，选用中号人孔；48根以上通信管道，选用大号人孔，本次手孔选用70x90手孔。
○
2 上覆及人（手）孔附属均按汽-20制作（公路二级）。人孔的外盖、子盖、口圈底座均为铸铁，手孔的外盖、口圈底座均为铸铁。用于机动车道的人孔盖板混凝土标号改为C30，受力钢筋直径提高一级；底板150mm 素土混凝土基础改为厚300mm 、C30素土混凝土基础。
○
3 通信管道每隔120m 左右设人孔，一般不大于150m 。通信管道每隔300米左右预留过路支管，过路支管至红线外1米设手孔。人孔底高程应根据现场情况确定，井室高应在1.8-2.7米之间，上覆离管顶不小于0.3米，最下层管道离人孔底不小于0.5米，井盖与路面高程一致。有挡墙或通信支管高程高出红线外地坪时，应做封堵，手孔暂不实施。
二、工程特点
1、本工程位于郑州市白沙园区，拟建地点交通便利。
2、本工程土方作业较多应特别加强现场的文明施工管理和防尘、防噪声污染工作，建筑垃圾统一堆放、及时清运，定期洒水降尘，各种材料设备分类堆放、专人管理，尽最大力量减少施工对周边环境的影响。
3、本项目为道路、管网(雨污水、电力排管、照明、电信排管)
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施工。管网敷设为先行作业，回填完毕后铺筑道路。
4、道路为沥青混凝土路面、水稳路基，道路根据分层结构分段分层作业，每一分层作业时，构成本层的结构材料供应比较集中。路基施工时土方作业量较大，道路基层施工时稳定土施工量较大，路面施工时沥青混凝土供应量比较大。道路各层采用机械化连续作业。
5、本工程雨水管道、电力排管和通信排管均采用明挖开槽法施工。各管道施工本着先埋深较大的管道后埋深较小的管道进行组织。
6、污水管道拟采用敞口明挖法施工和机械顶管法施工（暂定），机械顶管采用泥水平衡法，沿管线设置顶进井和接收井，井室分明挖施工和沉井施工，顶管机械采用泥水平衡式顶管掘进机。
7、由于本工程管槽和路基土方开挖量较大，需外运的土方量较大，同时预留土方堆放场地，为后期土方回填提供便利条件。保证现场交通通畅，配备足够的土方开挖与运输机械保证施工工期。
8、现场管材堆放、路基材料堆放、材料加工场地采用集中和作业点分散堆放相结合的原则，材料边用边运，保证不占道，不拥堵。
9、污水管道 施工降水和基坑支护：本工程所处位置地下水位较高，部分地下水水位在污水管道设计高程以上，施工中须根据现场实际情况，在丰水期地下水位高于污水管线施工时必须采取降水措施，有效降水是保证工期和工程质量的关键；较深大开挖沟槽采用土钉连接绑扎钢筋网片和喷射混凝土支护护坡。
10、施工场地有限，材料堆放和加工场地采用集中和作业点分散堆放相结合的原则，材料边用边运，保证不占道，不拥堵。
11、为保证本工程尽快投入使用，加强夜间施工力度，必须优质高效的完成作业，施工提前做好雨天防排水施工及材料准备，施工工
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期紧，未知因素多，根据现场施工条件因素，本标段工期为240天，由于存在雨天等不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和工期的计划管理，有效施工天数控制在200天。
12、为了行业竞争优势，确保工程早日竣工，根据这一工期目标，必须优化各项施工进度计划，充分发挥计划对进度的预控作用，全面落实确保计划实施的技术措施，优化人、机、料等生产资源的配置，并在施工过程中合理采取加大劳动力、周转设备材料投入量及加班赶工等措施。
13、保护环境、保证施工安全和避免对周围环境的干扰影响是进行施工的前提，施工前应做好各种安全标牌标识、施工围栏屏障等设施的准备工作，特别加强现场的文明施工管理和防噪声污染工作，建筑垃圾统一堆放、及时清运，各种材料设备分类堆放，专人管理。必须保证车辆、行人的安全。提前做好准备、防范于未然。
第二章 施工总体安排
一、编制说明
根据现场的实地踏勘，结合我部多年来在市政道路、管网工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
二、编制依据
1、本工程业主要求及相关文件。
2、本工程施工设计图纸。
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3、对现场进行实地考察后结合本公司的施工技术力量、管理水平、机械设备配置、从事类似工程建设的经验以及业主对该工程的工期、进度、质量、安全、文明施工等方面的要求进行编制。
4、在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法。
三、编制原则
1、在充分理解业主意图和设计施工图纸的基础上，以质量为中心，贯彻执行“科学管理、精心施工、服务一流、工程创优”的质量方针，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、正确性和先进性。
2、结合本工程特点，按照先地下后地上，先污水、雨水及其附属管道后路基路面施工进行流水节拍。
3、自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，并实施项目法管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全、工期、成本造价、市场信誉及企业社会形象的预期目标效果。
三、编制目的
在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量一次性验收全部合格，并力争施工工期提前，把施工对周边环境、文物破坏和扰动控制在规定要求范围内。
1.1、 施工管理目标
针对本工程实际情况、招标要求和我公司实力制定本工程施工
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目标，在施工过程中严格按照已制定的目标进行施工管理，工程目标具体如下：
1.2、 施工总体部署
1.2.1 施工现场准备
1、接到开工令在10天内完成施工围挡的布设安装工作。组织人
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员、设备就位。
2、在5天内完成施工场地测量控制网测设工作，设置坐标桩及水准基桩。
3、在7天内完成施工所需水、电的接入与布设，临时排水管线施工工作。
4、拆除前结合施工图纸完成施工场地内的施工勘探工作，查明是否有相关的地下管线、设施等影响施工的隐藏物，及时处理，注意保护。
5、按照施工平面图的布置，尽快完成生产，生活等各种临建设施。
6、设置消防、保安设施。
1.2.2 施工总平面布置
1、整体部署
布置时主要考虑材料加工和堆放、机械设备布置、仓储等几大部分内容。
材料加工和堆放、设备布置等临近道路设置。
办公用房和人员住宿可采取在附近就近租住房屋，或由按发包人统一规划可另行布置。
2、加工间和土方、道路、管线材料堆放
混合料搅拌场地和材料堆放场地采用集中堆放和分散布置相结合的原则临近施工现场就近布置。
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为了保证现场材料堆放有序，堆放场地将进行硬化处理，即钢筋、模板、砂石料、砖、周转料场等浇成一块面积较大的砼场地。材料尽可能按计划分期、分批层供应，以减少二次搬运。主要材料的堆放，应严格按照《施工现场平面布置图》确定的位置堆放整齐。
土方和材料堆放做到不影响道路通行。
开挖的渣土根据现场实际情况堆放在沟槽两边的围挡内，若现场场地不够可外运，待回填时再运回。
管道材料在铺设前运至铺设沿线，路基材料和路面材料采用场拌，集中堆放，施工中运到施工现场。
3、机械设备的布置
根据现场情况主要机械分阶段布置：挖掘机、压路机、摊铺机、搅拌场、运输车辆。
4、现场照明、危险地段警示灯
施工现场内设多盏碘钨灯及镝灯作为夜间施工的照明，保证夜间施工。危险地段晚上亮红灯警示。
5、总平面布置图：
施工总平面布置图见后 附表：施工总平面图。
6、总平面临时用地表：
施工总平面布置图见后 附表：临时用地表。
1.2.3 交通疏解和围挡搭设
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1、本工程施工中采用钢彩板围挡封闭施工的措施，两边或一侧修筑施工便道，作业尽量利用夜间施工完成。
2、通过市政、交管部门发布交通信息提醒车辆尽量绕行以减轻交通压力。
1.2.3.1 、围挡、标志、交通疏导员设施：
1、围挡：
本工程围挡按照郑州市市政工程施工围档建设标准进行建设（见下图）。
（1）施工地点实行全封闭作业。施工现场采用2.5米高彩色型钢板围挡，档板外观要整洁美观，围档整齐统一。
严格将施工作业区和通行区进行隔离。
围挡材料应采用蓝色复合板或蓝色彩钢板，顶部、底部采用白色装饰条包边。
围挡每格或每两格中心位置设置宣传框，框的尺寸为700mm 32000mm,宣传框应采用文明标语、创建标语、温馨提示语等形式进行宣传。
围挡底部基础除警示美观外，还要起到防汛作用。
（2）出入口无围挡处采取反光锥筒加彩带进行隔离。并在车流方向上设置导流反光锥筒。
（3）施工现场适当位置应设置标准化六牌二图（工程概况牌、管
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理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工工人维权须知、施工现场平面布置图、安全标志平面布置图）。
2、标志：
（1）在标段进出口端设指示牌和慢行标志，如设置“前方施工” “车辆慢行”标志。夜间亮红灯。
（2）在疏导并道地点设置“请从此处通行”标志。并设置导流反
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光锥筒。
（3）在标段结合部、并道地段设置大幅宣传标语，提示过往车辆和行人注意。
（4）在施工地点设“禁止车辆进入”、“禁止行人进入”、“小心陷落”、“小心触电”、“请戴安全帽”、 “小心落物”等人性化的安全警示、提示标志，夜间亮红灯。
3、交通疏导员：
施工地点设专职交通疏导员，配备对讲机，手持黄色小旗提醒行人和车辆，随时配合交警工作，一天24小时疏导交通，确保车辆行使和施工安全。
1.2.3.2 、作业管理：
（1）施工作业的物料、机械设备、施工渣土及施工人员操作，均在围档内实施。
（2）施工工具、材料和施工垃圾的堆放及施工机械车辆保证有序进出。
（3）材料运输尽可能在夜间完成。
（4）施工现场必须采取防尘和保洁措施，定时洒水降尘，并保持施工现场清洁卫生。
（5）工程渣土应随挖随清，工程土方及材料应堆放整齐，必要时采取覆盖式存放。工程完工后，施工单位必须及时清理施工现场，做
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到路面平整，场地整洁，无积存余料、渣土。
（6）挖出的土方，虽然有些土在下层道路施工时还要使用，也只有先运出去，使用时再运回。
1.2.4 技术准备
1.认真审核、熟悉新施工图纸，领会设计意图，做好图纸会审。
2.明确工程内容，分析工程特点，并由技术负责人组织编制切实可行的分部分项施工方案。
3.根据工程的需要培训操作工人，包括技术培训和安全教育。对施工班组进行有针对性的技术交底。
4.根据施工图提出半成品等材料加工计划。提早落实各种材料的货源，并根据工程进度计划确定进场日期。
5.做好各种材料进场的复试工作和样本、样品的报验工作。
1.2.5 资源准备
1、施工用水、用电：
进场后，将用电负荷报经监理单位审定后由甲方提供水电接口，设备电表、水表等，与业主办理交接手续。
（1）施工用电
临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。干线电缆选用XV 型橡皮绝缘电缆。施工
目录 1 总体施工组织布置及规划................................................ - 1 - 1.1 编制依据、原则、范围.............................................. - 1 - 1.1.1 编制依据...................................................... - 1 - 1.1.2 编制原则...................................................... - 1 - 1.1.3 编制范围...................................................... - 2 - 1.2 工程概况.......................................................... - 2 - 1.2.1 标段工程简介.................................................. - 3 - 1.2.2 标段所在地区特征.............................................. - 3 - 1.2.3 工程建设条件.................................................. - 9 - 1.2.4 铁路主要技术标准............................................. - 10 - 1.2.5 引用的施工技术规范、规程及标准............................... - 10 - 1.3 工程特点、重点和技术难点......................................... - 12 - 1.3.1 主要工程特点................................................. - 12 - 1.3.2 工程重点（关键工程）和技术难点............................... - 12 - 1.4 施工目标......................................................... - 14 - 1.4.1质量目标...................................................... - 14 - 1.4.2 施工安全目标................................................. - 14 - 1.4.3 工期目标..................................................... - 14 - 1.4.4 环保、水保目标............................................... - 15 - 1.4.5 投资控制目标................................................. - 15 - 1.4.6 技术创新目标................................................. - 15 - 1.4.7 职业健康目标................................................. - 15 - 1.4.8 文明施工目标................................................. - 15 - 1.5 总体施工组织..................................................... - 15 - 1.5.1 总体施工部署................................................. - 16 - 1.5.2 施工组织管理机构说明......................................... - 16 - 1.5.3 主要管理人员及部门的主要职责................................. - 17 -
市政工程施工方案编制依据、步骤、内容和重点事项 对于市政工程项目来说，施工方案是指导分部分项工程施工的具体作业过程文件和依据，是专业施工安全、质量、进度和成本控制的重要保证。施工方案的编制质量应符合正确性、针对性、操作性、适用性和全面性要求。 市政工程施工方案编制原则、依据：这方面在选择时应有针对性和可行性，能突出重点和难点，并制定可行的施工方法和保障措施；方案能满足工程质量、安全、工期要求，并且施工所需的成本费用低。主要的编制依据包括：施工组织设计、设计技术文件、供货方技术文件、施工现场条件、国家和行业相关标准规范、同类型工程项目施工经验等。 市政工程施工方案的编写步骤：熟悉、审查施工图纸，进行调查研究；选择施工方案和施工方法、计算工程量、编制施工进度计划、编制资源需用量计划、确定临时设施、设定临时管线、编制施工准备工作计划、编制施工平面布置图、计算技术经济指标、方案审批。 市政工程施工方案的编制内容及要点 1、工程概况：用于介绍施工技术方案包括工程基本情况，主要包括现场情况、施工工期安排、主要实物量、主要技术参数。 2、编制依据：应针对工程的具体内容和特点进行列列举，规范、标准应是现行有效的。 3、施工程序：应明确各工序之间的顺序、平行、交叉等逻辑关系。 4、施工方法：施工方法是施工方案的核心，应优先选择企业成熟的工法或工艺。施工方法应明确工序操作要点、机具选择、检查方法和要求，明确有针对性的技术要求和质量标准。 5、进度计划：应安装施工程序，结合工期安排，合理安排平行、交叉作业。 6、资源配置计划：应依据进度计划进行编制，满足施工工期要求。 7、安全技术措施：提出可能发生的问题并提出防治措施，安全技术措施应有针对性。 8、质量管理措施：制定工序控制点，明确工序质量控制方法。 9、施工平面布置：应明确本方案中预制区域、材料堆场及检验试验场所等位置。 提醒：施工方案可以分为多种类型，具体需要参考项目情况，如果超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。 比如对一些专业分包项目、涉及危险性较大的项目的专项施工方案，如基坑支护、塔吊安装
时光隧道洞门墙施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 本实施性施工方案根据以下文件资料进行编制： （1）《英山县工业新城和谐大道西路时光隧道》施工招标文件及相关来往文件、施工图纸、施工承包合同。 （2）国家现行规范、标准、技术资料及有关法律法规。 （3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 （5）依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量和环境管理体系、JGJ 130--2011脚手架搭设规范和《程序文件》。 1.2 编制目的 为了有效指导时光隧进出口洞门墙施工顺利进行，确保时光隧道进出口洞门墙施工质量和安全，特编制本方案。 1.3 编制范围 英山县工业新城和谐大道西路时光隧道及接线工程时光隧道进出口洞门墙施工。 2 工程概况 2.1 工程主要情况 英山县位于湖北省东部，地理位置东经115°3′53″～ 116°4′2″，北纬30°31′0″～ 31°8′58″，北与安徽省金寨、霍山毗邻，东与安徽省岳西、太湖交界，南与蕲春、浠水接攘，西与罗田相邻。西距省会城市武汉170 公
里，东距安徽省会合肥200 公里，规划的武合高速公路贯穿全境。 工业是县域经济的重要支柱。为加快英山县工业经济发展步伐，英山县树立了工业强县理念。英山县是一个集老区、山区、库区为一体的国家级扶贫开发工作重点县,工业发展滞后于周边城市，工业建设处于起步阶段，英山经济发展是农业相对突出，工业滞后，第三产业不足，近几年来，英山县委、县政府紧紧把握改革开放的历史机遇，科学决策，提出“特色富县、工业强县、旅游活县、科教兴县”战略，全面建设“全国名茶县、新型工业县、生态旅游县”。工业新城建设是英山实现经济腾飞的必然选择。 和谐大道西路是《英山工业新城控制性详细规划及城市设计》路网中的一条东西向道路。明洞衬砌采用C25钢筋混凝土，复合式衬砌二次衬砌采用C25钢筋混凝土。 2.2 设计情况 隧道洞门结构采用C25钢筋混凝土结构，墙底地基承载力[σ]≥300kpa。 3 施工准备情况 3.1技术准备 技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范；编写各种有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。 外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；进行地材调查、原材试验；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备工作做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 达成铁路扩能改造工程遂成段初步设计邓家湾隧道设计说明（DK256+270）。 达成铁路扩能改造工程遂成段（ZQSG-2标）铁路建设工程施工合同。 施工现场调查资料。 铁道部现行的设计、施工规范及验收标。 我单位类似工程的施工经验。 1.2.编制原则 认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行建设程序和施工程序。 以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 施工全过程注意环境保护，少占场地，并有周密的环境保护措施。 施工工序分配合理，施工进度安排均衡、高效。 确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 2.工程概述 邓家湾隧道处于达成铁路扩能改造工程遂成段ZQSG-2标段，为成都铁路局管辖。隧道所经地区位于四川省德阳市中江县积金镇，隧道进出口有自然村落，人烟较稠密，隧道施工区位于田地间，出入交通较困难。 邓家湾隧道起讫里程为DK252+020～DK252+570，全长550m。全段均为直线为5.50‰的上坡。 2.1.主要技术标准 线路等级：国铁线下Ⅰ级，线上Ⅰ级。 正线数目：双线。 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：一般2000m，困难1600m； 牵引种类：电力。 速度目标值：200km/h 2.2.地形特征
邓家湾隧道位于德阳市中江县积金镇低山区，坡面较缓，地形起伏较大，地面高程440～508m ，相对高差50～100m ，植被发育。 2.3.工程地质 本隧道位于川中平缓构造含油气区及须家河含煤地层上部，基岩裂隙中可能有瓦斯等有害气体逸出。丘陵地貌，出露地层为侏罗系上统蓬莱镇组（J 3p ）砂质泥岩、砂岩互层，局部含薄层石膏，砂岩为厚层～巨厚层状，砂质泥岩呈不等厚互层状，单斜构造岩层平缓，易风化。地下水不发育，地下水对砼具弱硫酸盐侵蚀性。 2.4.气象 本标段所处地区位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°，最大冻结深度0.2m ；每年6～9月为雨季，占全年降雨量的75%，年平均降雨量950～1175mm 。 2.5.水文地质特征 本隧道穿越地层主要为侏罗纪上统蓬菜镇组（J 3p ）砂质泥岩，该段地下水不发育。 2.6.隧道围岩分级 隧道洞身穿越地层围岩基本分级为Ⅳ级，隧道进出口地段洞身埋藏较浅，风化裂隙较发育，围岩分级为Ⅴ级，总长为215m ；Ⅳ级，总长为215m ；Ⅲ级，总长为120。邓家湾隧道段围岩分级分段见下表： 2.7.主要工程数量 主要工程数量表一:洞身工程
一、编制依据 1、工程施工图设计文件； 2、工程施工招标文件； 3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和行业标准； 二、工程概况 道路工程，路线全长1334.41米。按招标文件要求，本施工组织设计内容只针对第一标段的施工内容：道路1334.41米，包括路基土石方工程、道路工程及水泥砼路面、沥青路面拆除工程。 道路全长1334.41米，路面宽度18米，具体为车行道11米，两侧人行道各位3.5米，车行道横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2%。 路面结构层从下至上为22cm级配碎石层、4%水泥稳定碎石层、5%水泥稳定碎石层、透层沥青、中粒式沥青混凝土AC-16C、粘层沥青、细粒式沥青混凝土AC-13C。 人行道宽度为3.5米，结构层从下至上为15cmC15混凝土、3cm 厚M7.5水泥砂浆垫层、4cm厚的防滑花岗岩。 工期：100日历天（计划开工日期：2016年4月20日，计划竣工日期：2016年7月30日）。 质量目标：交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 三、施工准备
1、我单位根据现场情况、施工图设计及招投标文件编制实施性施工组织设计，制定进场计划，合理安排工期、绘制施工进度横道图。 2、根据现场条件及施工方案进场完成临时设施布置，临时水电的引入。 3、接桩，复核及保护好建设方提供的永久性坐标点和高程，恢复道路中线。 4、有计划的组织机械、材料及物资的进场，放于指定地点。 四、拆除工程 1、拆除混凝土路面 原有路面拆除主要采用破碎机进行打凿，然后用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿，建筑垃圾集中堆放，采用自卸车统一运走。施工时注意防噪，降尘措施；自卸车运输废渣时，采用帆布遮盖，避免撒落在道路上。 五、路基土石方工程 1、土方测量 （1）测量前，挖探沟、取土，送试验室检测，若土样不符合施工标准，立即上报监理，作变更报告。 （2）测量路基原始土方量：根据现场地形，每20m测量一个断面，计算出土石方总方量，并于设计土石方量比较，若相差较大，作变更报告。 （3）测量现状地面高程，作为原始资料存档，并确定开挖层及顶层标高。根据路基边坡，撒出道路开挖边线。
浅谈市政工程的施工管理 摘要：随着我国经济的不断发展，市政工程的施工管理的改革 与创新的脚步也随之加快。本文针对市政工程施工管理存在的问题展开 了深入的调查与研究，从而提出了加强施工管理的的措施和办法，对今后企业的转型和发展都起到积极的作用。 关键词：市政工程；施工管理；项目管理 abstract: with the continuous development of china’’s economy, the pace of municipal engineering, construction management reform and innovation also will be accelerated. this article is commence for the problems of municipal engineering construction management in-depth investigation and research, thus strengthening construction management measures and methods, play an active role in the transformation and development of enterprises in the future. keywords: municipal engineering; construction management; project management 中图分类号：tu99文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 1当前市政工程的市场背景 近年来，随着我国经济体制的改革和市政施工管理体制革新的
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、编制依据 1、国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准。 2、铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号文件）。 3、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设〔2007〕1007号文件）。 4、新建西安至平凉铁路工程招标文件（招标编号：JS）及承发包合同。 5、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路西安至平凉线初步设计文件及施工图》。 6、对本标段的永寿梁隧道的现场踏勘、当地施工环境、可利用资源情况的调查。 7、我单位目前的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路西安至平凉铁路XPS-2标永寿梁隧道的理解。 二、编制范围 编制范围为永寿梁隧道Ⅰ线和Ⅱ线两座单行隧道。 三、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 永寿梁隧道位于陕西省永寿县、彬县境内，地处渭北黄土南缘，泾（河）渭（河）分水岭东端。隧道进口（西安端）位于永寿县永坪乡双庙村东侧蔡家山沟左岸，出口位于彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口处。 永寿梁隧道设计为两座相对平行的单线隧道，I、II线线间距为35m。I线隧道起讫里程DK95+607～DK112+765，长17160.76(长链 2.76m)，II线隧道起讫里程DyK95+591～DyK112+750，长17152.92m（短链6.86m）。 I线隧道进口端135.81m位于R-1200m的曲线上，出口端361.21m位于R-1200m 的曲线上；II线隧道进口端352.29m位于R-2000m的曲线上，出口端340.14m位于R-1600m的曲线上。 永寿梁隧道设4座无轨运输斜井辅助I、II线隧道施工，出口采用1座横洞辅助施工如表-1。
中铁十七局集团六公司传真电报 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 签发：李宗海核稿：卢新宇拟稿人：郭玉文 主送单位：公司所属各单位 抄送单位：公司领导，机关有关部门，存档 关于进一步规范实施性施工组织设计 编制与审批有关要求的通知 实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的纲领性文件，同时是施工能够连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性进行的指导性文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。编制科学合理的施工组织设计，按事先设计好的程序、步骤组织施工生产，建立正常、有效的施工秩序，使项目管理者能够统筹全局，掌握节点和关键控制工程，并制定合理可行的防范和保障措施，保证施工生产顺利进行，最终实现项目安全、质量、进度和效益目标。 针对目前大部分项目对实施性施工组织设计编制重视不足，
普遍存在：直接用投标的施工组织设计当成实施性施工组织设计上报，重难点工程施工方案重点不突出、针对性不强，编制审批程序不清楚，内容格式和版面不统一等问题。为进一步规范实施性施组的编制与报批程序，强化内控管理，现对工程项目实施性施组要求如下： 一、编制要求 项目要高度重视实施性施组的编制，项目经理要亲自部署安排，具体由项目总工负责实施，组织项目工程部、安质部和物资部等有关部门进行编制。要在充分熟悉合同文件、设计图纸、规范和现场环境条件和施工特点的基础上，从施工过程人力、物力、时间和空间等要素着手编制。实施性施组要在收齐设计图纸后2个月内编制完成，编制内容与格式按照附件--《实施性施工组织设计编制指导性意见》的要求进行编写。 二、审核审批程序要求 1．项目部内审要求。实施性施组由项目总工组织，工程、安质、物资设备等人员共同参与编制，项目总工审核、项目经理审批。 2．公司（集团公司）审批程序。项目部将编制审核后的施组，以工程技术文件报审表形式报公司技术安质部审核，总工室审批；若为集团公司名义中标的项目，公司审批后还需上报集团
市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为：施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。先浏览全套施工图纸，对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套，NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测：采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过± (n为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下： a)平行线法：在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。 C、测量记录
一、编制依据及原则 1.1、编制依据及参考规范和标准 1.1.1、编制依据 （1）施工合同及其相关文件。 （2）铁道第二勘察设计院关于成绵乐客运专线的相关施工设计图。 （3）铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和 其他有关文件资料。 （4）铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关 技术规范、规定。 （5）成绵峨城际铁路有限责任公司相关文件要求。 （6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环 境等调查资料。 （7）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （8）我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果 和多年积累的工程施工经验。 1.1.2、参考规范和标准 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号) 《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号) 《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）(铁建设[2005]140号)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号) 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设(2006)181号) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003) 《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2002) 《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》(JGJ28-1986) 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设(2006)189号) 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2005J463-2005) 《铁路工程施工安全技术规程（上册）》(TB10401.1-2003J259-2003) 《铁路工程施工安全技术规程（下册）》(TB10401.2-2003J260-2003)
第一章编制依据及说明 第一节编制的技术依据 1．某市大岭山镇环城大道市政工程《监理实施细则》 2．某市大岭山镇环城大道市政工程《招标文件》 3．某市大岭山镇环城大道市政工程《施工图设计》 4．交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97) 5．交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 6．交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ—033—96） 7．交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98） 8．交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）9．交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ044—91）
第二节工程概况 （一）地理位置 大岭山镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市大岭山镇多个村落，终于连马路，中间与107国道相交，由东莞市建工集团有限公司承建，起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K4+980.932，里程4.981km。 （二）沿线自然地理概况 1．地形地貌 本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带，路线总的走向是由厚大路至连马路，地势平坦，全路段海拔高程在14.404~33.6m之间，以水塘、水稻田、旱地为主，其次为山岭及河流冲积阶地，路线大多沿冲积平原布设，局部翻越山岭、河流，主要植被为灌木、竹林和果树等，少量为水稻和蔬菜，大部分植被已完成，无水土流失现象，地面河沟较为发达。 2．气象 本标段所在地属亚热带季风气候区，太阳辐射强烈，日照时间长，气温高，温差小，雨量充沛，湿度大。全年最高气温38.1℃，最低气温约0℃。年均日照1702小时，年均无霜期332-350天。主要自然灾害为水灾、旱灾、低温和台风，降雨集中在4-9月份，占80%，尤以4-6月份较为集中，通常占全年降雨量的30-40%，暴雨则集中在7-9月份，全年约1-4次。 主导风向，全年4-8月份为南、东南风，其余月份为北、东北风，风力一般在1-3级左右（台风天气除外）。 3．道路工程地质条件和不良地质情况 路线穿越地区为山岭坡地，冲积阶地，上部地层主要为残坡积层，其次为冲洪积层，除局部淤泥质土外，均有一定的强度，适宜作天然路基。沿线出现的不良地质，需采取相应的处理措施。总观区域地质，断裂构造稳定，无大的不良地质现象，工程地质条件较好。 4．水文地质 路线经过地区属亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，沿途地面水系发达，主要有河流及其支流，其次为一些沟渠及鱼塘等，地下水广泛分布，水位较低，由松散岩类孔隙
新建玉磨铁路先期段站前工程YMZQ-7标段王岗山隧道实施性施工组织设计
1.编制依据、原则及范围 1.1编制依据 ⑴新建玉溪至磨憨铁路先期开工段站前工程施工总价承包招标招标 文件、设计说明、工程量清单、实施性施工组织设计、答疑书及图纸等。 ⑵国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安 全规则等。 ⑶国家及云南省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管 理体系标准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 ⑺铁路隧道防水板铺设技术规定建技【2010】13号。 (8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。 (9)项目部公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机 械设备等资源。 1.2编制原则 ⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质 量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技
术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 ⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。
第一章、工程概况 一、工程概况： *******为“西安-*********，国内一流的，以休闲度假为特色” 的西安卫星城市。而大环线作为西安*******内一条主要的道路，不 仅仅是园区内大动脉，也是对外交通的重要连接通道，该道路的建设 对整个园区以及园区对外交通都有着十分重要的作用。 本次施工雨水顶管起点桩号： K10+984.965（YJ33井----K11+599.959(YJ37井)长为：614.994 米，III级钢筋混凝土管，管径为1800mm、K13+501.048（YJ81井） ----K14+198.048(YJ87井)长为：697米，III级钢筋混凝土管，管径 为2200mm。 本次污水顶管起点桩号： K11+031.29(WE24)----K11+738.959(WE34)长为707.669米、III 级钢筋混凝土管，管径1000mm; K13+516.048(WE63)----K14+175.048(WE69)长为659米、III级钢 筋混凝土管，管径为1500mm; K11+031.29(WE24)----K11+738.959(WE34)长为707.669米、III 级钢筋混凝土管，管径为1000mm; K14+359.389(WE71)----K14+519.805(WE72)长为160.416米、III 级钢筋混凝土管，管径为1500mm. *****沿线总体地势西高东低，南高北低，东西向最大高差约57 米，南北向最大高差约21米，局部路段起伏也较大。其中K14+200道
路北侧为一处大坑，坑底距离现状地面高差约21米；K16+950附近起伏较大，姜沟村与两侧单位地面高差约10米。K16+950附近起伏较大，姜沟村与两侧单位地面高差约10米。 第二章、总体施工部署 一、总体施工安排原则 1.统筹规划、合理安排 本工程工期短，工程量大，施工条件相对较差，根据工程施工内容，合理划分施工段，优化各项资源的配臵，做到均衡生产。 2.确保质量和安全 严格按照施工图纸和国家现行的施工及验收规范进行施工。成立QC小组，研究新工艺在本工程中的应用，以提高工程质量，并推动本企业工程施工技术的发展。制定安全保证措施，并监督实施，确保安全目标的实现。 3.确保按期完工 利用科学先进的项目管理软件对工程进行全面管理，并根据施工进度随时调整施工计划，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化，制定合理的、有针对性的工期保证措施，确保本工程按期完工。 4.节约临时用地 临时建筑修建、工程的正常施工，应本着节约用地的原则，合理规划，统筹安排，减少临时施工用地。
XXX 隧道 C2 标
实施性施工组织设计
编制：《XXX》工程队
2012 年 4 月 13 日
审核：XXX 建设工程有限公司 2012 年 4 月
批准：XXX 建设工程有限公司 2012 年 4 月
目
录
表 1 施工组织设计文字说明·······································3 第一章 编制依据和原则 ·····································3 第二章 工程概况 ··············································5 第三章 施工组织方案 ········································8 第四章 设备人员动员周期和设备人员材料运到
施工现场的方法 ···························································16 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法········19
第六章 不良地质地段的施工方法及技术措施········51 第七章 确保工程质量和工期的措施 ····················58 第八章 冬季和雨季的施工安排 ··························63 第九章 质量、安全保证体系 ·····························65 第十章 其他应说明的事项 ································74 表 2 施工总平面布置 ············································80 表 3 施工工艺框图 ···············································83 表 4 分项工程生产率和施工周期表 ··························93 表 5 组织机构图 ··················································94 表 6 拟投入的主要机械设备、实验仪器清单 ··············95
表 1 施工组织设计文字说明
第一章 编制依据和原则 一、编制依据 1、XXX 县至 XXX 高速公路 XXX 隧道《两阶段施工图设计》 及相关辅助资料。 2、我国现行的相关公路工程施工技术规范及工程质量检 验评定标准、安全规范等。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司既有的先进工法和承建类似工程的施工经验。 5、本工程所在地的社会及自然环境等条件。
贵阳中烟工业有限责任公司贵阳卷烟厂综合库Ⅱ 编制人：张祥 审核人：张堃 审批人：王中军 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司贵阳卷烟厂综合Ⅱ项目部 二〇一八年五月十五日
第一章施工方案与技术措施 (10) 1.1编制说明 (10) 1.1.1编制依据、编制原则 (10) 1.1.2主要法律法规及标准 (10) 1.1.3施工范围 (14) 1.1.4管理目标 (16) 1.2总体概述及各专业工程概况 (18) 1.2.1项目概况 (18) 1.2.2工程概况 (18) 1.2.3工程地理情况 (19) 1.2.4建筑专业工程概况 (20) 1.2.5电气工程概况 (23) 1.2.6给排水工程概况 (26) 1.2.7暖通工程 (29) 1.3施工组织总体设想 (29) 1.3.1加强组织领导与投入确保有序施工 (30) 1.3.2强化质量管理，确保实现目标 (30) 1.3.3严格标准化管理，搞好安全与文明施工 (30) 1.3.4依托科技与信息化管理加快施工进度 (30) 1.3.5完善的缮后服务解决建设单位的后顾之忧 (31) 1.4施工关键工序、复杂环节分析 (31) 1.5施工总体方案 (31) 1.5.1主要施工工序及流程 (31) 1.5.1.2分部、分项施工工序 (34) 1.5.2施工总体方案 (36) 1.5.3主体结构区段划分 (37) 1.6施工重点、难点施工方案 (38) 1.6.1单次浇筑大面积楼板 (38) 1.6.2大面积钢屑水泥耐磨地面施工 (38) 1.6.3安全文明施工 (38) 1.6.4架空连廊施工 (39) 1.6.5加强带施工 (39) 1.7工程测量 (39) 1.7.1工程概况 (39) 1.7.2本项目工程测量特点和关注重点 (39) 1
双流县临港路江安河段临港路二期工程 施 工 组 织 设 计 四川公路桥梁建设集团有限公司 临港路二期项目经理部 二○○九年十二月六日
目录 第1章编制说明及施工准备工作……………………………第2章施工组织措施…………………………………………第3章施工准备工作…………………………………………第4章施工总平面布置………………………………………第5章主要分部分项工程施工方案与技术措施……………第6章施工技术措施…………………………………………第7章质量管理体系与措施…………………………………第8章安全管理体系与措施…………………………………第9章环境保护管理体系与措施……………………………第10章文明施工措施…………………………………………第11章工期进度计划及保证措施……………………………第12章资源配置计划…………………………………………第13章施工设备及试验、检测仪器设备的配置或选择……第14章季节性施工措施………………………………………第15章民工工资支付保证措施………………………………第16章针对本项目特点提出的合理化建议…………………
施工组织设计 第1章编制说明及施工准备工作 1.1编制说明 1.1.1编制原则 遵守合同签订的施工期限，保质保量按期完成施工任务，可根据施工情况，分期分批进行安排； 科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度； 采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率； 应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作业。对于复杂的工程应通过网络计划找出最佳的施工组织方案； 落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料用量，力求实现均衡施工； 精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益； 妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 1.1.2编制依据 1、《临港路江安河段二期工程施工图设计文件》； 2、临港路江安河段二期工程的现场实际踏勘所了解的周边环境、地质、气象水文等具体实际情况及标前答疑纪要； 3、市政工程有关道路、排水、管道、桥梁、绿化、电力等施工规范，施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。 4、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。 5、施工标准 《市政工程质量检验评定标准》CJJ1-90 《市政工程质量检验评定标准》CJJ3-90
厦蓉高速公路漳州段 改扩建工程A4合同段 （K59+550～K76+560） 实施性施工组织设计 编制： 复核： 审核： 审批： XXXXX 厦蓉高速公路改扩建工程A4合同段项目经理部
目录 一.编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (2) 二.工程概况 (2) 2.1线路概况及工程特点 (2) 2.1.1线路概况 (2) 2.1.2工程特点 (2) 2.2主要技术标准 (3) 2.3项目所在地区特征 (3) 2.3.1自然地理特征 (3) 2.3.2交通运输情况 (4) 2.3.3水、电等可用资源情况 (4) 2.3.4当地建筑材料分布 (4) 2.3.5临时通讯 (5) 2.4主要工程数量 (5) 2.5控制工程、重难点工程及特殊工序 (7) 2.5.1重难点工程 (7) 2.5.2特殊工序 (7) 2.6.业主名称及监理单位 (7) 三.总体施工组织安排 (8) 3.1.施工总体目标 (8) 3.1.1工期目标 (8) 3.1.2安全目标 (8) 3.1.3质量目标 (8) 3.1.4环境保护目标 (8) 3.1.5工程创优目标 (8) 3.1.6文明施工目标 (8) 3.2.施工组织机构设置 (8) 3.3.队伍部署和任务划分 (9) 3.4.总体施工布置及规划 (10) 3.4.1总体施工部署 (10) 3.4.2资源配置计划 (11) 3.4.3施工进度安排 (11) 四.主要临时工程规划 (16) 4.1大型临时工程 (16) 4.1.1施工便道 (16) 4.1.2桥梁预制场 (16) 4.1.3混凝土拌和站 (16) 4.1.4型钢、钢筋加工场 (16) 4.1.5临时供电方案 (17) 4.2小型临时工程 (18) 4.2.1办公生活区 (18) 4.2.2试验室 (18) 4.2.3炸药库、油库 (18)
南象山隧道实施性施工组织设计
批准：
目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (2) 2.1简介 (2) 2.2设计概况 (2) 2.2.1设计标准 (2) 2.2.2隧道纵平面设计 (2) 2.2.3隧道结构设计 (2) 2.2.4工程数量 (4) 2.3工程、水文地质 (5) 2.3.1地形地貌 (5) 2.3.2工程地质及水文地质 (5) 2.4工程重难点 (6) 3管理目标 (6) 3.1工期目标 (6) 3.2质量目标 (6) 3.3安全目标 (6) 3.4环保、水土保持目标 (7) 3.5职业健康安全目标 (7) 4施工布署及工期安排 (7) 4.1组织机构设置 (7) 4.2施工部署及安排 (8) 4.2.1施工部署 (8) 4.2.2临时工程设施 (8) 4.3工期安排 (11) 4.3.1工期总体安排 (11)
4.3.2进度指标确定 (14) 4.3.3分部分项工程施工进度计划 (15) 5总体施工方案及主要施工方法 (15) 5.1总体施工方案 (15) 5.2洞口及明洞施工 (16) 5.2.1边仰坡开挖及加固 (18) 5.2.2明洞及洞门施工 (24) 5.3隧道开挖 (25) 5.3.1开挖方法简述 (25) 5.3.2三台阶临时仰拱施工 (26) 5.3.3三台阶七步法施工 (29) 5.3.4附属洞室开挖 (32) 5.4钻爆破设计 (32) 5.4.1减振控制爆破技术措施 (32) 5.4.2控制爆破设计 (33) 5.5超前支护施工 (39) 5.5.1超前管棚 (39) 5.5.2超前小导管、锚杆 (40) 5.6锚杆、钢架及喷射砼施工方法 (42) 5.6.1φ25中空注浆锚杆施工 (42) 5.6.2φ22砂浆锚杆施工方法 (44) 5.6.3钢架支撑 (44) 5.6.4钢筋网片施工 (45) 5.6.5喷射砼施工 (46) 5.7结构防排水施工 (47) 5.7.1排水盲沟施工 (48) 5.7.2防水板施工 (49) 5.7.3止水带施工 (50) 5.8隧道仰拱及中心管沟施工 (51)