沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青
G A10浇筑式沥青混凝土施 工技术要求 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
GA10沥青混凝土施工技术要求 一、沥青拌和站要求 1、沥青拌合站要提供相应工商营业执照及税务登记证明等材料； 2、拌合站提供厂内或外委实验相应资质等级证明材料，并出具GA10沥青混凝土原材料检测及配合比设计报告（遵照公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南），其拌合料性能满足后续表7要求； 3、提供现场施工质量自检检测机构相应资质等级证明材料，出具的GA10浇筑式沥青混凝土现场施工质量检测报告； 4、施工依据： 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，重庆交通科研设计院主编; 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2－2008。 二、原材料要求 GA10浇筑式沥青混凝土所用粗集料、细集料及矿粉应满足表1、表2、表3要求。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。 表1 粗集料技术性能指标
表2 细集料技术性能指标 表3.矿粉技术性能指标 浇筑式沥青混凝土，沥青用量（油石比）满足要求，性能要求见表4。 表4 GA10混合料级配范围 为提高浇筑式沥青混凝土的热稳性，可用改性硬质沥青作为浇筑式沥青混凝土的结合料，改性硬质沥青宜采用聚合物改性沥青与
天然沥青掺配，或采用针入度为20～40的沥青掺入聚合物改性而成，其技术要求应符合表5的规定。 表5 改性硬质沥青技术要求 改性硬质沥青主要适用于浇筑式沥青混凝土。应根据工程所在地区气候情况选取掺配方式及掺配比例。一般情况下，寒冷地区可选取聚合物改性沥青与天然沥青掺配，聚合物改性沥青含量可适当偏高，天然沥青含量可适当偏低；无负温地区天然沥青含量可适当偏高，一般不超过30%。 三、GA10浇筑式沥青混合料技术要求 为了更好的满足各铺装层的性能要求，保证桥面铺装层的使用寿命及使用质量，我们对各铺装层用浇筑式沥青混合料的技术性能指标进行了特殊的要求，具体技术指标详见表6。
六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里，位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排，综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日，竣工日期为2014年8月30日，计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划：合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水
平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理（兼技术负责人）、质检负责人各一名，下设六个分组，即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表：
沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日
目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场
沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
浇筑式沥青混凝土应用手册
重庆交大道路桥技术研究有限公司 总工办编制 2010年8月 目录 1．浇筑式沥青混凝土简介 (3) 2．浇筑式沥青混凝土的特点 (3) 3．浇筑式沥青混凝土的应用 (4) 3.1特别适用于钢桥面铺装 (4) 3.2特别适用于水泥混凝土桥桥面铺装 (5) 3.3适用对防水、抗滑要求高的普通道路铺装、隧道铺装 (6) 4．浇筑式沥青混凝土的施工 (6) 4.1 浇筑式沥青混凝土的设计 (6) 4.1.1集料组成 (6) 4.1.2浇注式沥青混凝土改性沥青技术要求 (6) 4.1.3浇注式沥青混凝土级配 (6) 4.1.4浇注式沥青混凝土性能要求 (6) 4.2浇筑式沥青混凝土的施工 (7) 4.2.1施工前准备 (7)
4.2.2浇注式沥青混合料的拌和 (7) 4.2.3浇注式沥青混合料的运输 (8) 4.2.4浇注式沥青混合料的摊铺 (8) 4.2.5接缝及边界处理 (9) 5．浇筑式沥青混凝土质量验收标准 (10) 6．附录：流动性试验 (11) 7．附录：贯入度及增量试验 (13) 1．浇筑式沥青混凝土简介 浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，它属于密级配沥青混凝土。它的特点是在施工温度条件下，沥青混合料呈流淌状态，不需要用压路机，只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。浇筑式混合料本身具有细集料含量高，矿粉含量高，沥青含量高等“三高”特点，较多的沥青含量使骨料处于悬浮状态，它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小，而且内部空隙不连续，以至浇注式沥青混合料不透水。 2．浇筑式沥青混凝土的特点 （1）浇筑式沥青结合料掺加的湖沥青抗老化能力强，耐久性好，因而该路面的的使用寿命比一般沥青路面长； （2）浇注式沥青混凝土有较高的沥青含量，低温时具有很高的抗劈裂强度以及一定的变形能力； （3）空隙率几乎为零，因此抗水损坏能力比普通沥青混合料要强； （4）作为桥面铺装材料，具有很好变形追从性；
跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）沥青混凝土施工专项方案 1、工程概况 跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。 本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。 根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。 其中，机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 路面结构设计：
车行道细粒式重交通沥青混凝土AC-13I 4cm 中粒式重交通沥青混凝土AC-20I 5cm 粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅱ6cm 乳化沥青一层 石灰粉煤灰砂砾混合料45cm 总厚度60cm 2、路面面层施工： ⑴、沥青透层油： 透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm 的石屑。 透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。 洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。 ⑵、沥青混合料面层施工工艺： ①、准备工作： 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。 先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底
xx高速公路第XX合同段 AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责K88+200-K108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、AC-13C目标配合比 AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。 3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比 AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。 4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。 5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。 三、施工工艺
1、施工现场准备： 1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。 2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。 3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方式。 2、施工方案： 1)沥青混合料的拌和： ①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。 ②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 ③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。 ④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。 ⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送进拌锅时的含水量不应超过1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。 ⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。送入拌和机的集料温度和沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表： 拌和楼生产及运输温度控制方案
沥青混凝土路面施工工艺 1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘与杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向与标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3沥青混合料的拌制与运输 (1)沥青混合料拌制 采用间歇式拌与机,沥青砼拌与设备每台实际生产能力为150t/h,,拌与时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混与料生产温度在 150~175℃范围内。 拌与后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离与结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。为便于卸料,运输车的车厢底板与侧板抹油
水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符与规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限与路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统就是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测就是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝。摊铺前,清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
沥青混凝土中文名称： 沥青混凝土英文名称： asphalt concrete定义1： 经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥青混凝土。定义2： 由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。 拼音:liqing hunningtu英文:bituminous concrete沥青混凝土俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。分类 沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 配料情况 沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。 制备工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先
晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日
第一章工程概况 一、工程概况： 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 二、编制依据： 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。
6、服务目标 我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 （一）临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。 （二）施工用水、用电、通讯 1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。 3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。
细粒式沥青混凝土路面上面层试铺总结
细粒式沥青混凝土上面层 试验段总结报告 一、试验段铺筑时间 2013年9月22日上午至2013年9月22日下午。 二、试验段地点（桩号） K344+480～K345+000（全幅），长度520米。三、参加人员 项目二分部经理:张小飞 项目总工:张仰文 技术负责人：桑小强 施工负责人：段建维 质检负责人：李三平 质检员：闫智慧 放线员：梁飞潘耀春 试验员：康利梓 四、施工机械
五、施工方案 1、下承层准备 我项目部在上面层开始施工前提前对下面层进行清扫，对于局部清扫不干净用钢丝刷刷清并用水冲洗，待干燥后进行粘层油的洒布，并封闭交通，对没有喷洒到的地方进行人工补洒。经监理工程师认可后进行上面层铺筑。 2、施工放样 在试铺路段进行施工放样，在左、右两侧按6m、5.5m宽度撒白灰线，摊铺机按白灰线行走。按照松铺系数1.38定出松铺厚度，摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺。 3、混合料的拌和 <1>改性沥青混合料的拌和前会同监理工程师，根据配合比试验数据进行拌和，检验沥青用量和矿料级配全部符合设计及规范要求。 <2>拌和中已确定的进料速度不随意调整。 <3>拌和过程中，严格按照技术要求，控制矿料温度大于
185℃，改性沥青温度155~160℃，混合料出厂温度175~180℃，设专人检测并记录出厂温度，发现异常及时调整。 <4>拌和机的拌和时间为50s（其中干拌时间为5-10s），无花白料、无结团或块，无粗细料分离现象。 <5>检测温度见下表： <6>试验员对拌和混合料取样抽提、筛分检测矿料级配、油石比。 沥青混合料中矿料级配
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
浇筑式沥青混凝土应用与发展现状 发表时间：2019-08-07T15:26:55.327Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：林沛生[导读] 为了准确确定和评估胶粘沥青的运用效率和要求，我们用胶粘沥青进行了科学合理的指标测验，并对国内外整体沥青混凝土的规范以及技术指标进行了全面的研究。中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州 510230摘要：为了准确确定和评估胶粘沥青的运用效率和要求，我们用胶粘沥青进行了科学合理的指标测验，并对国内外整体沥青混凝土的规范以及技术指标进行了全面的研究。我们不仅分析了混泥土的各种标准，还分析了将其运用到大型项目中的效果。并确定了沥青混凝土 面板与覆盖层薄膜层的组合比例，最后再通过进一步的研究将原材料和技术指标，以及对齐式的要求进行标准化，为沥青混凝土标准和质量控制奠定了基础。除此之外，我们还对浇筑式混凝土的现象和应用进行了分析，并进一步确定了浇筑混凝土的发展前景。 关键词：浇筑式；沥青混凝土；应用；发展现状 铸造沥青这种模型在欧洲被发明并不断发展。第一种浇筑式沥青粘合剂是由细骨料组成的。它处于液态，具有优异的流动性和耐水性。主要用于安装屋顶密封件和零件的保护。但是由于这种模型没有粗骨料，因此不适合在炎热的地区进行使用，且它还不适用于车辆流动较大的道路。经过专家们的不断改进后，将25-30％的粗聚集体加入混合物中，并将这种化合物进行高温（190℃）灼烧，当温度达到221°C时，就可以获得具有出色的流动性和混合性的沥青混凝土。沥青混凝土逐渐应用于大跨度的桥面建筑中，因为它具有低孔隙率，良好的耐久性，良好的附着力和良好的变形适应性。这种沥青混凝土于1891年首次在英国进行现场浇筑。但是，在施工完成后，立即发生了包装层垂直破裂的现象。所以，在英国，为了提高路面的防滑性，他们还在铸造过程中将热的预制沥青瓦片浇注在混合物中，这也是压接沥青混凝土非常坚固的原因。 1浇筑式沥青混凝土的优势 1.1防水效果好 在使用浇注沥青混凝土时，对它进行压缩非常重要，需要保证其真空系数接近于零，这样才能使沥青混凝土层的密度和渗透性不同于其他压路机压缩的一般沥青混凝土。此外，在某些桥梁工程和水力结构的周边壁上也会选择运用这种沥青混凝土，这是因为这种沥青混凝土具有良好的防水性。 1.2耐久性好 由于孔隙度几乎为零，所以使得实际上水和空气中的水蒸气难以从外部进入混凝土。即如果选择使用沥青混凝土，这将有助于防止由于空气和湿气造成的材料老化。 1.3整体性强 由于制作沥青混凝土的过程非常复杂，所以，这就需要对沥青混凝土进行整体结构的检查，这也就是为什么沥青混凝土整体性强的主要原因。在进行混凝土制作时，需要涂抹包覆层，因为除了抗垂直变形之外，它还必须在水平面上具有强粘附力。 1.4应变性能好 沥青混凝土具有很大程度上的变形层结构，且沥青混凝土中含有多数沥青，这也就决定了沥青混凝土几乎可以通过弯曲能力来实现其优质的柔软性。 1.5施工方便 传统的混凝土和沥青的浇铸方式在沥青混凝土之间产生很大的差异。而现在的沥青混凝土浇筑可以简单且无需层压的情况下打造更好的项目建设。这有助于避免质量风险的发生，也避免了可能在压缩沥青上发生的聚集体与辊分离现象。总而言之，这是由于沥青的简单结构和特殊项目特点的支持，如，在进行压力机压解的过程中，可以利用压力机独特的优点进行压解，而不使用其他机械。 2浇注式沥青混凝土的发展及应用这种天然沥青在高温下会进行广泛混合，19世纪初人们就开始利用天然沥青进行地面覆盖，且广泛采用精细沥青，需要注意的是，在进行沥青混凝土制作时，需要将高温夹杂物进行排除，特别是粉末状的加杂物。英国大桥是第一个由流动沥青制成的混凝土结构性大桥。早期的乳香沥青实际上是来自德国，英国，法国和地中海地区。这种材料称为乳香沥青材料被日本称为高温沥青混凝土混合物。就目前而言，英国已经改善了路面的抗滑性，因此它也被称为热沥青混凝土。 沥青混凝土是一种高密度的沥青混凝土结构。作为粘合剂，通常使用单一沥青和混泥土按比例进行混合，由此可见，沥青的含量非常重要（最好是9％到112％）。矿物骨料的矿石含量在高温（200-250）时达到沥青浓度的25-35％。因此，具有高含量的矿渣，高含量的天冬氨酸和高混合温度的乳香沥青将是未来“三级高水平”的主要内容。 沥青混凝土特别适用于中大型项目的建设，因为它具有良好的强度，密度不渗透性，同时具有适应变形的能力，是钢板盖板变形的良好载体，具有持久和特别好的附着力。第一次使用沥青混凝土建造的桥面建于1928年，也就是人们说的为尼罗河桥。接下来就有很多的国家陆续使用这种材料进行桥面建造。我国也是如此，我们的江苏江阴长江大桥山东圣拉黄河大桥，上海东海特桥花园长江大桥，重庆大桥，台湾新东大桥和香港大东大桥也都才用了沥青混凝土材料。 沥青形混凝土也用于市政项目，如欧洲的大型停车场和城市步行区的建造就需要这种材料。在一些国家，它还被用作大坝过滤层的大坝和在平坦的地铁平台和屋顶的建设上。我国将加入多个机构和水电项目，由沥青材料建造倾斜墙堤，这样可以让组成的主要混凝土墙具有防水性。此外，乳香沥青由于其质地超薄，所以还可以用于防止刷子开裂并为刷子提供优异的拉伸吸收性。 3浇筑式沥青混凝土施工中常见问题由上述可知，沥青混凝土浇筑具有很多优点，所以沥青混凝土也经常用于现代技术中，特别是在道路施工方面。但是，在建造过程中还是存在许多常见的安装问题。 3.1接触不良出现裂缝 3.1.1纵缝
沥青混凝土路面施工案、施工工艺及法 第一节施工前准备工作 一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（业、外业、质检、化验、统计等面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 （一）、料源的选择与定购 （二）、原材料的技术要求及常规试验
（三）、原材料的质量控制 （四）、原材料的储存与保管 二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边（培路肩） 3、施工机械准备 第二节拌和场建设、混合料组成设计 一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。 3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。 （一）、目标配合比设计
沥青混凝土路面施工工艺 1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中
铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。 2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。
浇筑式沥青混凝土应用手册 重庆交大道路桥技术研究有限公司 总工办编制 2010年8月
目录 1．浇筑式沥青混凝土简介 (3) 2．浇筑式沥青混凝土的特点 (3) 3．浇筑式沥青混凝土的应用 (3) 3.1特别适用于钢桥面铺装 (3) 3.2特别适用于水泥混凝土桥桥面铺装 (4) 3.3适用对防水、抗滑要求高的普通道路铺装、隧道铺装 (5) 4．浇筑式沥青混凝土的施工 (5) 4.1 浇筑式沥青混凝土的设计 (5) 4.1.1集料组成 (5) 4.1.2浇注式沥青混凝土改性沥青技术要求 (6) 4.1.3浇注式沥青混凝土级配 (6) 4.1.4浇注式沥青混凝土性能要求 (6) 4.2浇筑式沥青混凝土的施工 (6) 4.2.1施工前准备 (6) 4.2.2浇注式沥青混合料的拌和 (7) 4.2.3浇注式沥青混合料的运输 (7) 4.2.4浇注式沥青混合料的摊铺 (7) 4.2.5接缝及边界处理 (9) 5．浇筑式沥青混凝土质量验收标准 (9) 6．附录：流动性试验 (11) 7．附录：贯入度及增量试验 (13)
1．浇筑式沥青混凝土简介 浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，它属于密级配沥青混凝土。它的特点是在施工温度条件下，沥青混合料呈流淌状态，不需要用压路机，只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。浇筑式混合料本身具有细集料含量高，矿粉含量高，沥青含量高等“三高”特点，较多的沥青含量使骨料处于悬浮状态，它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小，而且内部空隙不连续，以至浇注式沥青混合料不透水。 2．浇筑式沥青混凝土的特点 （1）浇筑式沥青结合料掺加的湖沥青抗老化能力强，耐久性好，因而该路面的的使用寿命比一般沥青路面长； （2）浇注式沥青混凝土有较高的沥青含量，低温时具有很高的抗劈裂强度以及一定的变形能力； （3）空隙率几乎为零，因此抗水损坏能力比普通沥青混合料要强； （4）作为桥面铺装材料，具有很好变形追从性； （5）表面撒布碎石嵌入，具有很高的抗滑性； （6）施工简单，自流成型，无需碾压，操作方便。 3．浇筑式沥青混凝土的应用 3.1特别适用于钢桥面铺装 （1）典型结构
北京市市管城市道路西四北大街 （西四路口-地安门西大街）道路大修工程沥青混凝土路面施工案 审批：日期： 审核：日期： 编制：日期：
1、编制依据 GB／T19001质量管理体系标准。 DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 DBJ01-47-2000北京市给水排水管道工程施工技术规程 DBJ01-90-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 DBJ01-11-2004城镇道路工程施工质量验收标准 DBJ01-13-2004排水管（渠）工程施工质量验收标准 JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规程 DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程 2、工程概况 1、西四北大街设计起点西四东大街与西四南大街大街接顺起点桩号K1+858，设计终点地安门西大街与与平安里西大街永终点桩号K2+834，道路全长950米。现况道路宽12.5米，双向四车道，俩侧设机非隔离带宽2.5米、机非隔离带两侧为人行步道。 工程施工围主路局部进行病害处理，积水路段增加雨水口，现况井进行加固处理后，进行沥青摊铺。人行步道部分路段进行加宽，主要进行路缘步道砖的更换，具体工程量及施工法详见工程图纸。 3、施工部署 3.1施工人员构成： 组长：项目经理 副组长：总工、项目副经理 另设：测量放样组、摊铺指挥组、机械碾压组、质量检验组、后勤保障组、施工、交通安全保障组 测量放样组负责：测量放样、调整基准线、看护传感器
摊铺指挥组负责：跟机作业、指挥摊铺、处理摊铺机各种问题 机械碾压组负责：测量油温、指挥碾压、插拔标志旗 质量检验组负责：检测厚度、处理拥包及粗料集中 后勤保障组负责：水车、供水、用餐 施工、交通安全保障组：负责维护交通秩序，看护路口，保障现场安全。 3.2施工期 根据施工计划安排，道路面层沥青混凝土摊铺在道路病害和公交港湾车辙处理后进行，道路南北两侧分开进行。 4、施工准备 4.1技术准备 对施工人员进行生产、技术、质量、安全等面的安全技术交底。 4.2设备、机具准备