GA10沥青混凝土施工技术要求
一、沥青拌和站要求
1、沥青拌合站要提供相应工商营业执照及税务登记证明等材料；
2、拌合站提供厂内或外委实验相应资质等级证明材料，并出具GA10沥青混凝土原材料检测及配合比设计报告（遵照公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南），其拌合料性能满足后续表7要求；
3、提供现场施工质量自检检测机构相应资质等级证明材料，出具的GA10浇筑式沥青混凝土现场施工质量检测报告；
4、施工依据：
《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，重庆交通科研设计院主编;
《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004；
,
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2－2008。
二、原材料要求
GA10浇筑式沥青混凝土所用粗集料、细集料及矿粉应满足表1、表2、表3要求。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。
表1 粗集料技术性能指标
表2 细集料技术性能指标
表3.矿粉技术性能指标
浇筑式沥青混凝土，沥青用量（油石比）满足要求，性能要求见表4。
表4 GA10混合料级配范围
为提高浇筑式沥青混凝土的热稳性，可用改性硬质沥青作为浇筑式沥青混凝土的结合料，改性硬质沥青宜采用聚合物改性沥青与天然沥青掺配，或采用针入度为20～40的沥青掺入聚合物改性而成，其
技术要求应符合表5的规定。
表5 改性硬质沥青技术要求
改性硬质沥青主要适用于浇筑式沥青混凝土。应根据工程所在地区气候情况选取掺配方式及掺配比例。一般情况下，寒冷地区可选取聚合物改性沥青与天然沥青掺配，聚合物改性沥青含量可适当偏高，天然沥青含量可适当偏低；无负温地区天然沥青含量可适当偏高，一般不超过30%。
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三、GA10浇筑式沥青混合料技术要求
为了更好的满足各铺装层的性能要求，保证桥面铺装层的使用寿命及使用质量，我们对各铺装层用浇筑式沥青混合料的技术性能指标进行了特殊的要求，具体技术指标详见表6。
表6浇筑式沥青混合料技术要求
注：1、低温弯曲试件尺寸为：300mm×100mm×50mm.
2、本工程适用夏炎热区及冬温区技术要求
四、GA10浇筑式沥青混合料的施工要点
1、浇筑式沥青混合料的拌和
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1）浇筑式沥青混合料宜采用能对矿粉升温干燥的拌和设备拌和。在能对矿粉升温干燥的情况下，一般石料加温为280-320℃，以拌和后出料温度达到220-225℃为控制目标。
2）拌和工艺：将加热后的集料称量并加入矿粉，干拌10-20s使矿粉充分升温并排除矿粉中的水分，同时使集料温度降低，再加入沥青或改性沥青后，拌合60-90s。
3）浇筑式沥青混合料拌和后放入专用的拌和运输车中保温拌合、运输。浇筑式沥青混合料在搅拌运输车中搅拌至少40min以上。
4）高温拌和后浇筑式沥青混合料的性能应满足表7规定的技术
要求。
5）使用聚合物改性沥青的浇筑式沥青混合料，从拌和开始应在3h内完成运输、摊铺施工过程；使用硬质改性沥青（仅掺加天然沥青）的浇筑式沥青混合料从拌和开始，应在6h内完成运输、摊铺施工。浇筑式沥青混合料拌和后如因遇雨等原因无法在规定时间内完成摊铺施工，混合料应予以废弃，不得再重新加热拌和施工。
2、浇筑式沥青混合料的运输
1）先将拌和运输车预热至约160℃，装入浇筑式沥青混合料后应不停地搅拌升温。对搅拌运输车应设定好最高限制温度（搅拌运输车内温度宜为220-240℃，最高不宜超过250℃），以防止浇筑式沥青混合料的硬结。
2）应使用具有加热和搅拌功能的专用设备运输浇筑式沥青混合料，运输过程中，应关闭运输罐上的上盖，尽可能减少与空气的接触和温度的损失。
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3）运输车进入施工区域前必须将底盘及轮胎清扫干净，防止泥土等污染物带入施工场地。运输车的数量应根据运距及拌和站的拌和能力确定，应保持前场与后仓间的有效联系和施工的连续性。
3、浇筑式沥青混合料的摊铺
1）在桥面行车道上，浇筑式沥青混合料应采用专用摊铺机械摊铺，在边带及人行道上，可以采用人工摊铺。
2）摊铺前下卧层应清洁、干燥，如发现有污染或水滴应立即擦干处理。
3）浇筑式沥青混合料摊铺前应根据摊铺厚度立模，一般采用钢板或木板作为侧向模板，特殊情况下也可以采用木模。可以采用模板厚度控制摊铺厚度和平整度。
4）运输车应在摊铺机前，将拌制的浇筑式沥青混合料直接卸在桥面板上。摊铺机的布料器左右移动使熨平板前充满混合料，并前行摊铺混合料到规定厚度。
5）摊铺时，应设定合理的摊铺宽度，尽可能避免将纵向施工接缝设置在行车轮迹带上（可设置在车道画线区位置或车道正中间）。
6）浇筑式沥青混凝土的接缝，应先对已摊铺部位接缝位置进行预热处理或使用预制贴缝条，确保与新铺的浇筑式沥青混凝土形成整体。
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7）摊铺机的走行速度应与拌和站的拌和能力相匹配，不允许停机待料。
8）对摊铺中出现的缺陷点应尽快用人工处理完毕，如发现有气泡或鼓包，应进行放气处理。
五、施工质量控制及验收标准
施工过程中严格按照规范要求进行抽芯取样等工作，现场检测遵照表7，竣工验收质量标准达到《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2－2008要求。
表7 钢桥面铺装工程施工质量要求
沥青混凝土路面工程 施工方案 1．石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层施工 方法 1.1 材料准备 1.1.1 石灰 ① 石灰要符合技术规范的要求。按JTJ057-94标准方法试验时，生石灰的 Cao+Mgo 含量对 钙质生石灰不小于 7 0%（按干重计 ），对镁质生石灰应不小于 65%， 对熟石灰应不小于 55%。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量应不大于干重的 17%和 20%。 ② 石灰在用于工程之前 7~10 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状， 并尽快使用。 ③ 石灰应设棚存放， 并能防风避雨，在用于工程之前按 JTJ057-94进行试验，不符合上述要 求 时，不得用于施工 。 1.1.2 粉煤灰 ① 粉煤灰不能含有团块，腐植质或其他杂质，其中 SQ2+AL2O3的含量不小于70%,烧失量 不得大于 10%。 ② 粉煤灰敞开堆存时, 必须含有足够的水分,以防起尘。在运输 时应保持潮湿并要加盖布 蓬,以防止粉末飞扬 ,引起污染。 1.2 组织试验段施工 选择底基层试验路段 。通过试验段确定机械组合、压实厚度、 压实遍数及压实程序,试验 路段达到规定要求并 经监理工程师批准后,方可全面展开施工 。 1.3 培土路肩：施工放 样,人工整平。 1.4 拌合 1.4.1 采用厂拌,以减少石灰和粉煤灰的 1.4.2 混合材料按重量比例掺配,并以重 录,以提交监理工程 师检验。 1.4.3 当进行拌和操作时,稳定材料加入 方式应能保证自始至终均匀 分布于被稳定的 土中,拌和机内的死 角, 其中材料得不到充分搅动,应及时清 除。 1.4.4 拌成的混合料的堆放时间不得超过 24h ，当天拌成的混合料，当天运送到铺筑 现场。 1.5 运输 1.5.1 采用自卸车运输混合料。 1.5.2 当厂拌离摊铺距离较远时,混合料 在运输中要加以覆盖以防水 份蒸发,保持混 合料装载高度均匀, 以防离析。 1.6 摊铺 1.7 压实 采用 18~20t 三轮压路机碾压。经摊铺及整型的混合料应立即在 日完成碾 压。 相邻工作段横向接缝 的处理,压实层末端在碾压后成一斜坡, 应将末端斜坡挖除, 并挖成大横向垂直向下的断面。 1.8 施工机械不得在已 压成的底基层上“调头 ”,如必须在其上进行,应采取措施（如覆 盖 10cm 厚的砂或砂 砾 ）保护“调头”部分不 受破坏。 1.9 养生 损失和对环境的污染。 量比加水,拌和时加水时间 及加水量作好记 采用机械摊铺,拌和 好的混合料尽快摊铺,并且自第一次在拌 和机内加水拌和,到完成压 实工作的时间,不超 过4h ，混合料的含水量高于最佳含水量 1~2%。 全宽范围开始压实,并在当 在下一段开始摊铺混合料前,
G A10浇筑式沥青混凝土施 工技术要求 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
GA10沥青混凝土施工技术要求 一、沥青拌和站要求 1、沥青拌合站要提供相应工商营业执照及税务登记证明等材料； 2、拌合站提供厂内或外委实验相应资质等级证明材料，并出具GA10沥青混凝土原材料检测及配合比设计报告（遵照公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南），其拌合料性能满足后续表7要求； 3、提供现场施工质量自检检测机构相应资质等级证明材料，出具的GA10浇筑式沥青混凝土现场施工质量检测报告； 4、施工依据： 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，重庆交通科研设计院主编; 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2－2008。 二、原材料要求 GA10浇筑式沥青混凝土所用粗集料、细集料及矿粉应满足表1、表2、表3要求。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。 表1 粗集料技术性能指标
表2 细集料技术性能指标 表3.矿粉技术性能指标 浇筑式沥青混凝土，沥青用量（油石比）满足要求，性能要求见表4。 表4 GA10混合料级配范围 为提高浇筑式沥青混凝土的热稳性，可用改性硬质沥青作为浇筑式沥青混凝土的结合料，改性硬质沥青宜采用聚合物改性沥青与
天然沥青掺配，或采用针入度为20～40的沥青掺入聚合物改性而成，其技术要求应符合表5的规定。 表5 改性硬质沥青技术要求 改性硬质沥青主要适用于浇筑式沥青混凝土。应根据工程所在地区气候情况选取掺配方式及掺配比例。一般情况下，寒冷地区可选取聚合物改性沥青与天然沥青掺配，聚合物改性沥青含量可适当偏高，天然沥青含量可适当偏低；无负温地区天然沥青含量可适当偏高，一般不超过30%。 三、GA10浇筑式沥青混合料技术要求 为了更好的满足各铺装层的性能要求，保证桥面铺装层的使用寿命及使用质量，我们对各铺装层用浇筑式沥青混合料的技术性能指标进行了特殊的要求，具体技术指标详见表6。
项目技术交底记录表 工程名称蒋谭线大修工程交底日期2012.6.23 施工单位中扶道路施工队分项工程名称沥青混凝土交底提要施工方案 交底内容： 一：主要工程数量： 沥青混凝土结构层为 2 层沥青混凝土，6cm 中粒式沥青混凝土，4cm 细粒式沥青混凝土，宽度11.4 米，长度 1 公里。 二：工要要求： 工期：2012 年7 月至日 质量：整体创优工程，分部分项工程优良率必须在95%以上 安全：无人员重伤事故，无重大机械事故 三、施工准备 1:材料准备：商品沥青混凝土产品, 材料准备充分并满足设计规范要求 2：施工条件：便道畅通，人员准备，机械到位 施工机械：摊铺机一台，20-25T 轮胎式压路机一台，震动碾二台。 四、施工方案： 采用沥青混凝土拌和设备厂拌法拌和，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用振动压路 机，轮胎压路机碾压施工。 1）：材料，设备及其他准备 沥青混凝土所用粗细集料，填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并且工程 开始前混合料配合比（包括矿料机配，沥青含量，稳定度，饱和度，流值，马歇尔试
件的密度与空隙率等详细说明），报请监理工程师批准。 运输设备，摊铺设备均符合合同技术规范要求。 护肩石和其他结构物的接触面上应均匀地涂一薄层沥青。 2)施工工艺，方法 A：施工顺序 施工准备→下面60mm中粒式沥青混凝土→40mm细粒式沥青混凝土 B：施工工艺 a:测量放样 恢复中线：直线段每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，位置在所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，标出摊铺层的设计标高，采用悬线法，作为摊铺机的自动找平基线。 b：沥青混凝土施工 （１）沥青混凝土材料要求 沥青混凝土出料时，混合料含水量不应超过0.5%。 出厂的混合料的温度，应不超过１６０℃。 沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团块。 沥青混合料的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。符合批准的工地配合比的 要求，并在目标值的允许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。（２）运输 运料时自卸车用篷布覆盖，用于保温、防雨、防晒、防污染，运抵摊铺地点的 温度不低于140℃，施工现场有专人负责测油温，运至现场油温不符合要求不允许铺
混凝土沥青心墙施工方案 一、工程概况 新疆乌恰县康苏水库枢纽工程大坝为沥青砼心墙砂砾石坝，其等级为3级建筑物。坝顶高程坝顶高程2525.30m，防浪墙顶高程2526.50m，坝顶长度365.0m，坝顶宽8.0m，最大坝高51.30m。坝前水库正常蓄水位、设计水位 2520.20m，校核洪水位2524.12m，死水位为 2514.00m。 沥青砼心墙为非标准断面设计，与砼基座连接处水平厚为1.5m，相对基座 顶面高程以上3m处渐变厚度为0.7m。2503.3高程为心墙0.5m厚变换高程，如图1-1所示。 图1-1沥青砼心墙断面示意图 三、施工准备与资源配置计划 1、施工准备 沥青混凝土施工前期准备阶段的主要工作是确定沥青混凝土正式施工的配合比及施工工艺参数，主要工作内容为沥青混凝土原材料的性能检测及沥青混凝土室内配合比设计，场外沥青混凝土铺筑实验和生产性实验三大部分。 1.1沥青混凝土原材料性能检测 1.1.1沥青 根据招标设计要求沥青材料采用道路70（A）当采用同一种沥青不能满足满足设计要求时，可采用两种以上不同型号的沥青在现场进行掺配，必要时加入改性剂。每批沥青出厂时必须有出厂合格证和品质检测报告，如下表所示 SG70质量技术要求
1.1.2骨料 ⑴粗骨料采用下游砂石系统筛分的天然砂砾石筛分骨料，骨料最大粒径不得超过压实后的沥青混凝土铺筑厚度的1/3且不得大于25mm，骨料根据其粒径大小分为2～4级，在施工过程中严格保持级配的稳定性。 粗骨料的质量要求严格按照下表所示执行
⑵细骨料 细骨料采用下游料场经筛分水洗后的河沙，细骨料的质量要求严格按照下表执行 表x-x细骨料质量要求 ⑶填料 本工程采用粒径小于0.075mm碱性矿粉石灰岩粉做为填料，填料的质量要求严格按照下表所示执行 表x-x填料质量要求
混凝土工程施工工艺
目录 1、范围 (3) 2、施工准备 (3) 2．1材料及主要机具 (3) 3操作工艺 (5) 3．1工艺流程 (5) 3．2作业准备 (5) 3．3混凝土现场搅拌 (5) 3．4泵送混凝土施工 (7) 3．5柱混凝土浇筑 (8) 3．6梁、板混凝土浇筑 (9) 3．7剪力墙混凝土浇筑 (10) 3．8楼梯混凝土浇筑 (11) 3．9混凝土的养护 (11) 3．10混凝土试件 (12)
1、范围 本工艺标准适用于一般现浇框架、框架剪力墙、剪力墙结构混凝土的浇筑工程。采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送，对于少量的小型构配件混凝土和基础垫层可采用现场搅拌。 2、施工准备 2．1材料及主要机具 2．1．1水泥 a、水泥依据设计要求选用相应标号的水泥。 b、水泥进场时，应有出厂合格证或试验报告，并要核对其品种、标号、出厂日期。使用前若发现受潮或过期，应重新取样试验。 c、水泥质量证明书中各项品质指标应符合标准中的规定。品质指标包括氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、抗压和抗折强度。 d、混凝土的最大水泥用量不宜大于500kg/m3。2．1．2砂： a、砂依据设计要求选用相应要求的优质砂料。 b、对于泵送砼，砂子宜用中砂，砂率宜控制在40%~50%。 c、砂的含泥量（按重量计），当混凝土强度等级高于或等于C30时，不大于3%；低于C30时，不大于5%，对有抗渗、抗冻或其它特殊要
求的混凝土用砂，其含泥量不应大于3%，对C10或C10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放宽。 2．1．2石子 a、碎石依据设计要求选用相应要求的优质石料。 b、石子最大粒径不得大于结构截面尺寸的1/4，同时不得大于钢筋间最小净距的3/4。混凝土实板骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/2。且不得超过50mm。对于泵送砼，碎石最大粒径与输送管内径之比，宜小于或等于1：3，卵石宜小于或等于1：2.5。 c、石子的含泥量（按重量计）对等于或高于C30混凝土时，不大于1%；低于C30时，不大于2%；对有抗冻、抗渗或其它特殊要求的混凝土，石子的含泥量不大于1%；对C10或C10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放宽。 d、石子中针、片状颗粒的含量（按重量计），当混凝土等级高于或等于C30时，不大于15%；低于C30时不大于25%；对C10或C10以下，可以放宽到40%。 2．1．3水 符合国家标准的生活饮用水可拌制各种混凝土，不需再进行检验。2．1．4外加剂 减水剂、早强剂、缓凝减水剂等应符合有关标准的规定，其掺量须经试验符合要求后，方可使用。 2．1．5主要机具 混凝土搅拌机、磅称（或自动计量设备）、双轮手推车、小翻斗车、
浇筑式沥青混凝土应用手册
重庆交大道路桥技术研究有限公司 总工办编制 2010年8月 目录 1．浇筑式沥青混凝土简介 (3) 2．浇筑式沥青混凝土的特点 (3) 3．浇筑式沥青混凝土的应用 (4) 3.1特别适用于钢桥面铺装 (4) 3.2特别适用于水泥混凝土桥桥面铺装 (5) 3.3适用对防水、抗滑要求高的普通道路铺装、隧道铺装 (6) 4．浇筑式沥青混凝土的施工 (6) 4.1 浇筑式沥青混凝土的设计 (6) 4.1.1集料组成 (6) 4.1.2浇注式沥青混凝土改性沥青技术要求 (6) 4.1.3浇注式沥青混凝土级配 (6) 4.1.4浇注式沥青混凝土性能要求 (6) 4.2浇筑式沥青混凝土的施工 (7) 4.2.1施工前准备 (7)
4.2.2浇注式沥青混合料的拌和 (7) 4.2.3浇注式沥青混合料的运输 (8) 4.2.4浇注式沥青混合料的摊铺 (8) 4.2.5接缝及边界处理 (9) 5．浇筑式沥青混凝土质量验收标准 (10) 6．附录：流动性试验 (11) 7．附录：贯入度及增量试验 (13) 1．浇筑式沥青混凝土简介 浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，它属于密级配沥青混凝土。它的特点是在施工温度条件下，沥青混合料呈流淌状态，不需要用压路机，只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。浇筑式混合料本身具有细集料含量高，矿粉含量高，沥青含量高等“三高”特点，较多的沥青含量使骨料处于悬浮状态，它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小，而且内部空隙不连续，以至浇注式沥青混合料不透水。 2．浇筑式沥青混凝土的特点 （1）浇筑式沥青结合料掺加的湖沥青抗老化能力强，耐久性好，因而该路面的的使用寿命比一般沥青路面长； （2）浇注式沥青混凝土有较高的沥青含量，低温时具有很高的抗劈裂强度以及一定的变形能力； （3）空隙率几乎为零，因此抗水损坏能力比普通沥青混合料要强； （4）作为桥面铺装材料，具有很好变形追从性；
筑龙网本文共37页更多详细内容》》 https://www.doczj.com/doc/4816657536.html,/shuili.asp 水利工程沥青混凝土心墙（人工摊铺） 施 工 工 法 编制： 2011-4-29
中、小型碾压式沥青混凝土心墙（人工摊铺）施工工法 ——以XXXX工程碾压式沥青混凝土心墙施工方法为例 1、工程概况： XXXX工程位于XXXX山口上游约2.5Km的中低山区，南距XX县城11Km，XXX市104Km。 水库库容990万m3，最大坝高48.4m，坝顶长195.0m。属小（Ⅰ）型山区河式水利枢纽工程，抗震烈度Ⅸ度，水库防渗采用碾压式沥青砼心墙防渗。1.1沥青心墙设计： 1.1.1沥青砼心墙为垂直式，墙体轴线偏向上游，距坝轴线3.5m。 1.1.2心墙顶高程2404.5m，心墙顶宽0.5m，在距心墙基座（钢筋砼铺盖）2m高度处，沥青砼心墙厚度由0.5m渐变至厚1.0m，以弧形与钢筋砼铺盖连接。2、沥青砼原材料 2.1沥青 沥青采用石油化工厂生产的AH-90A道路石油沥青，沥青技术指标见表1-1 沥青技术指标表1-1
2.2沥青砼骨料 沥青砼骨料选用新鲜坚硬的碱性岩石进行加工，碱性骨料场距水库2.5Km。碱性岩石经爆破，机械粗破、细破加工而成，填充料在黑孜苇水泥厂订购。粗、细骨料、填充料技术见表1-2、1-3、1-4 2.2.1粗骨料技术指标 粗骨料技术指标表1-2
2.2.2细骨料技术指标 细骨料技术指标表1-3 2.2.3填充料技术指标 填料是由岩石等矿物原料加工而成的粉状材料粒径要求全部小于0.075mm，其技术要求见表1-4
填充料技术指标表1-4 4 细度（%） 2.2.4沥青骨料级配 2.2.5.沥青混凝土心墙各种材料用量 沥青混凝土设计方量3859m3，依据施工配合比计算各种材料用量
入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时装入搅拌机搅拌。 3.3.3 搅拌时间：为使混凝土搅拌均匀，自全部拌合料装入搅拌筒中起到混凝土开始卸料止，混凝土搅拌的最短时间，可按表4-34规定采用。 3.3.4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员，对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整合格后再正式搅拌。混凝土运输：混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。 混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，不宜超过表4-35的规定。 泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45min 或混凝土出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。 3.5 混凝土浇筑与振捣的一般要求： 3.5.1混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。 3.5.2 浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的l.25倍，最大不超过50cm。 3.5.3 使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5倍（一般为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 3.5.4 浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。 3.5.5 浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。 3.6 柱的混凝土浇筑： 3.6.1柱浇筑前底部应先填以5～10cm厚与混凝土配合比相同减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。 3.6.2 柱高在3m之内，可在柱顶直接下灰浇筑，超过3m时，应采取措施（用串桶）或在模板侧面开门子洞安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过2m，每段混凝土浇筑后将门子洞模板封闭严实，并用箍箍牢。 3.6.3 柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。无梁楼板应留在柱帽下面。在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇l～1.5h，使其获得初步沉实，再继续浇筑。 3.6.4 浇筑完后，应随时将伸出的搭接钢筋整理到位。 3.7 梁、板混凝土浇筑： 3.7.1梁、板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。 3.7.2 和板连成整体高度大于lm的梁，允许单独浇筑，其施工缝应留在板底以下2～3cm处。浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后
沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师：贾海艳 学院：建筑学院 组员：夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期：2013.6.8
目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) （六）沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) （七）安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)
(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路，设计速度为100km/h，起点位于湖北省中意乡湖南村南，接已建成的郑武高速，设“互通式立交”，终点接已建立的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土，预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路，还有一些县乡道乡村道路，公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全，通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度：主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.5m，右侧硬路肩宽度3m，路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式：4cm细粒式沥青混凝土为上面层，6cm中粒式沥青混凝土为中面层，10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层，20cm水泥碎石作为基层材料，40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层：4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层：6cm中粒式沥青混凝土 下面层：10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层：20cm水泥碎石 底基层：40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则
沥青混凝土中文名称： 沥青混凝土英文名称： asphalt concrete定义1： 经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥青混凝土。定义2： 由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。 拼音:liqing hunningtu英文:bituminous concrete沥青混凝土俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。分类 沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 配料情况 沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。 制备工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先
国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度 的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究，以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）（以下简称“测试规程”）给出其定义式为：Ｋ＝ρs/ρox100（％）式中：Ｋ—沥青面层某一测定部位的压实度(％)，ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm３)，ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm３)。在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）（以下简称“评定标准”）中规定，沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρｓ或试验路段路面芯样密度ρｏ，客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验， 我们发现此二种方法都存在一定的局限性，下面逐一进行分析： 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一。当然，如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话，以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上，沥青混合料的生产是一个动态过程，实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值，它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例，所使用的沥青混合料型为AC－251，最佳油石比为 4.1％。在实际生产过程中，每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致，在一定范围内有着相对较大的变化。因此，以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中，常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρｏ来计算压实度，当天马歇尔密度是从当天生
沥青砼心墙坝沥青混凝土心墙施工技术交底 1 试验准备 （1）利用反铲和自行碾将坝体填筑料不平整规则的地方进行处理； （2）测量队全站仪放线，标出基座混凝土与沥青混凝土结合范围，将心墙与基座连接处的表面应凿毛，彻底清除混凝土表面的乳皮、灌浆遗留下的浮浆、杂物及粘着污物，并使得混凝土面干燥，同时对铜止水进行检查，有破损的地方及时进行补焊，然后在其上部喷涂一层稀沥青（沥青：汽油=3：7）。 （3）待稀沥青充分挥发干燥后，确保表面清洁无污物。再在稀沥青上均匀 摊铺一层1cm厚的砂质沥青玛蹄酯（配比为沥青：石粉：河沙=1: 2: 1）。沥青玛蹄脂边摊铺边刮平，要求表面平整、光洁。完成后及时用帆布覆盖。沥青玛蹄脂不能存放时间过长，避免产生离析现象。 2 沥青混凝土心墙施工流程 2.1沥青混凝土心墙施工工艺流程见图2-1 2.2沥青砼拌制 2.2.1沥青砼配合比 沥青砼施工配合比以设计提供配合比进行施工。 2.2.2沥青砼拌和工艺流程见图2-2 2.2.3沥青混凝土采用LB-1000型沥青混凝土拌和站拌制，先将骨料与填料拌和 25s，再加入沥青拌和45s。拌合后沥青混合料应无花白料；沥青混合料出机口温度在140~170°C。 2.2.4沥青、骨料及填料按重量进行称量，称量精度应为：±0.5%； 2.2.5骨料加热在烘干加热筒内进行，先倒细骨料后倒粗骨料，加热温度为180 ±5C。 2.2.6出机后的混合料，发现以下情况则做废料处理： ①温度过高，实测温度大于175C，冒黄烟，混合料呈棕色，无光泽。 ②温度过低，实测温度110C，骨料颗粒未完全被沥青裹覆，有结块现象。
图2-1 沥青混凝土心墙施工流程图 图2-2 沥青砼拌和工艺流程
基于建筑施工浅谈混凝土浇筑技术 发表时间：2015-09-17T10:28:54.113Z 来源：《基层建设》2015年4期供稿作者：李宁 [导读] 青海省广厦建筑工程有限责任公司作为现代建筑施工企业，在现代建筑施工过程中，必须狠抓混凝土原材料质量。 李宁 青海省广厦建筑工程有限责任公司青海西宁 810001 摘要：混凝土施工技术对于建筑工程质量、安全及工程成本造价具有决定性的作用。本文主要对建筑施工中混凝土浇筑的重要性以及关键技术进行了分析，希望通过严格规范的施工，可以取得良好的经济效益和社会效益，为未来建筑施工提供理论依据。 关键词：建筑施工；混凝土浇筑；关键技术；浇筑要点 前言 作为现代建筑施工企业，在现代建筑施工过程中，必须狠抓混凝土原材料质量，只有切实掌握好混凝土浇筑施工技术，结合工程实际采用针对性的混凝土浇筑方案，满足振捣要求，全方位、多视角的确保混凝土浇筑质量，进而提高整个工程的质量。 1、建筑施工中的混凝土浇筑技术概述 混凝土浇筑技术是建筑施工中最为常见的施工技术之一，在建筑施工中应用混凝土浇筑技术的重点就在于如何预防混凝土表面出现裂缝，而导致混凝土出现裂缝的主要原因就是干燥和降温引起的收缩导致裂缝的出现。当其处于地基的约束时，混凝土内部会形成拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉极限时，就会导致混凝土出现裂缝。由此可见，在建筑施工中应用混凝土浇筑技术的核心就在于如何预防混凝土内部形成拉应力。 2、建筑施工中混凝土浇筑的关键技术 2.1 全面分层。在整个结构内进行混凝土全面分层浇筑，要在第一层全部浇筑完毕，第二层在桩凝前再回来进行浇筑，如此逐层进行，直至完成浇筑。采用此方案时结构平面不宜过大，从短边开始施工，沿长边方向进行浇筑。必要时也可采取从两端向中间或从中间向两端同时进行的方式。 2.2 分段分层。当现场混凝土搅拌机、运输机不能满足浇筑强度大的全面分层施工要求时，可采用分段分层方案。采取分段分层浇筑混凝土时，应该从底层开始浇筑，进行一定距离后再浇筑第二层，如此依次向前浇筑以上各层。分段分层浇筑方案适用于厚度不太大而面积或长度较大的结构。 2.3余面分层。在结构的长度超过厚度3倍的情况下适用余面分层。分段分层混凝土要一次浇筑到顶，混凝土自然形成斜面坡度为l：3的斜面，施工时应从浇筑层下端开始混凝土振捣工作，逐渐上移，以保证混凝土施工质量。大体积混凝土结构截面大，混凝土易因降温和收缩产生结构裂缝。任意一降温差包含水化热引起的收缩当量和温差，又都可以分解为均匀降温差和非均匀降温差两类。前者引起自约束力，形成表面裂缝；后者产生外约束力，成为贯穿性裂缝的主要原因，只有同时控制好这两类降温差，才能减小和避免裂缝的产生。 因此，在进行大体积混凝土浇筑时，必须采取以下适当措施：①使混凝土的抗裂能力尽量增大。抗裂能力也是抗拉强度，抗拉强度大，那么线膨胀系数就要小。为此选用低热硅酸盐水泥并入粉煤灰和外加的减水剂，缓凝、引气、早强等多种添加剂，尽量使水泥的用量和每立方米混凝土的用水量减少，一般情况下采用中粗砂和大粒径、级配良好的石子，气温较高时，可把简易遮阳装置或草包等隔热材料在搭设在砂、石块场和运输设备上，拌制混凝土时采用低温水或冰水。②扩大浇筑面和散热面，减少浇筑层厚度和浇筑速度，必要时在混凝土内部埋设冷却水管，用循环水来降低混凝土温度；浇筑完毕后，除对于污应该及时排水。 3、建筑施工中的混凝土浇筑的技术要点 3.1 确定合理的混凝土浇筑施工方案 在混凝土浇筑之前，必须确保混凝土的质量达标，并与工程实际相吻合。在此基础之上，确定合理的混凝土浇筑施工方案。在选定浇筑施工方案时，应充分结合工程所在的气候、天气、环境等多方面的因素，确保混凝土的浇筑施工方案的科学合理化。 3.2 确定合理的混凝土浇筑方式 混凝土浇筑方式合理与否直接关系着混凝土的浇筑质量，在浇筑过程中，必须结合工程实际，如混凝土搅拌机与运输设备和施工现场的人员情况等，有针对性的选择浇筑方式。在建筑施工中应用混凝土浇筑技术，常见的混凝土浇筑方式主要有：一是全面分层浇筑；二是分段分层浇筑；三是余面分层浇筑。 3.2.1全面分层浇筑。所谓全面分层浇筑就是对整个结构的内部采取全面分层的方式进行混凝土的浇筑。采用这一浇筑方式应满足以下几点条件：一是必须在第一层的浇筑全部结束之后且在桩凝之前混凝土第二层混凝土的浇筑，如此循环直到逐一浇筑完毕；其二是结构的平面不能太大，且在浇筑过程中可由短边顺着长边的方向浇筑混凝土。此外，如果确实有需要，也可从两端向中间、中间向两端同时浇筑的方式浇筑。 3.2.2分段分层浇筑。之所以采用分段分层浇筑方式，主要是因为在采用全面分层浇筑方式时，具有较大的浇筑强度，若现场的人员、施工机械设备难以满足施工要求，就应采用分段分层的浇筑方式。当采用这一浇筑方式浇筑混凝土时，应最先从底层浇筑混凝土，并在浇筑一定的距离之后进行第二层混凝土的浇筑，并如此依次向上对各层进行混凝土的浇筑。该浇筑方式主要运用在长度或面积较大而厚度不大的结构的混凝土浇筑。 3.2.3余面分层浇筑。适用于结构的长度超过厚度3倍的情况。混凝土一次浇筑到顶，由于混凝土自然形成斜面，斜面坡度为1：3，施工时混凝土振捣工作应从浇筑层下端开始，逐渐上移，以保证混凝土施工质量。 3.3 混凝土振捣要求 混凝土尚未初凝，进行一次振捣，这在技术上是允许的。混凝土初凝以后，不允许受到振动。二次振捣可以克服一次振捣的水分、气泡上升在混凝土中所造成的微孔，也可以克服一次振捣后混凝土下沉与钢筋脱离，进而可以提高混凝土的强度、密实性和抗渗性。二次振捣方案是当下层混凝土接近初凝时再进行一次振捣，不致出现初凝现象，也有利于保证混凝土质量。浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。使用插入式振捣器应快插慢拔。插点要均匀排列，逐点移动顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。 混凝土自吊斗下落不得超过2m的自由倾落高度，浇筑高度如果超过3m就必须采取用串桶或溜管等措施。应分段分层连续进行混凝土
沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及方法 第一节施工前准备工作 一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 （一）、料源的选择与定购 （二）、原材料的技术要求及常规试验 （三）、原材料的质量控制 （四）、原材料的储存与保管 二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 第二节拌和场建设、混合料组成设计 一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。
3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。 （一）、目标配合比设计 1、首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，一般取中值。 2、化验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，（用方孔筛）绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比较，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。 3、确定沥青的最佳用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。 （二）、生产配合比设计 1、调整出料口的大小，以电子称确定的混合料目标配合比，用装载机给各冷料仓按比例上料，同时控制冷料仓各种材料的进料速度，然后进行试拌和。 2、将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供给拌和机控制室，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。 3、然后取目标配合比的最佳沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 4、应注意的问题 ①、振动筛最大筛孔应使超粒径的矿料排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求级配范围内。 ②、振动筛的分档应使各热拌仓材料均衡以提高生产效率。 ③、应注意振动筛与室内试验方孔筛尺寸的对应关系。 （三）、生产配合比验证 1、拌和机根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，化验、质检及QC小组成员同时取拌的沥青混合料及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。 2、根据马歇尔试验，确定生产用的标准配合比，用它作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圆孔径为0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒径为中料粒等5个筛孔，中间料粒宜为（中粒式：9.5 mm，粗粒式：13.2 mm）五档的筛分通过率接近要求级配的中值。 三、配合比的控制
浇筑式沥青混凝土应用与发展现状 发表时间：2019-08-07T15:26:55.327Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：林沛生[导读] 为了准确确定和评估胶粘沥青的运用效率和要求，我们用胶粘沥青进行了科学合理的指标测验，并对国内外整体沥青混凝土的规范以及技术指标进行了全面的研究。中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州 510230摘要：为了准确确定和评估胶粘沥青的运用效率和要求，我们用胶粘沥青进行了科学合理的指标测验，并对国内外整体沥青混凝土的规范以及技术指标进行了全面的研究。我们不仅分析了混泥土的各种标准，还分析了将其运用到大型项目中的效果。并确定了沥青混凝土 面板与覆盖层薄膜层的组合比例，最后再通过进一步的研究将原材料和技术指标，以及对齐式的要求进行标准化，为沥青混凝土标准和质量控制奠定了基础。除此之外，我们还对浇筑式混凝土的现象和应用进行了分析，并进一步确定了浇筑混凝土的发展前景。 关键词：浇筑式；沥青混凝土；应用；发展现状 铸造沥青这种模型在欧洲被发明并不断发展。第一种浇筑式沥青粘合剂是由细骨料组成的。它处于液态，具有优异的流动性和耐水性。主要用于安装屋顶密封件和零件的保护。但是由于这种模型没有粗骨料，因此不适合在炎热的地区进行使用，且它还不适用于车辆流动较大的道路。经过专家们的不断改进后，将25-30％的粗聚集体加入混合物中，并将这种化合物进行高温（190℃）灼烧，当温度达到221°C时，就可以获得具有出色的流动性和混合性的沥青混凝土。沥青混凝土逐渐应用于大跨度的桥面建筑中，因为它具有低孔隙率，良好的耐久性，良好的附着力和良好的变形适应性。这种沥青混凝土于1891年首次在英国进行现场浇筑。但是，在施工完成后，立即发生了包装层垂直破裂的现象。所以，在英国，为了提高路面的防滑性，他们还在铸造过程中将热的预制沥青瓦片浇注在混合物中，这也是压接沥青混凝土非常坚固的原因。 1浇筑式沥青混凝土的优势 1.1防水效果好 在使用浇注沥青混凝土时，对它进行压缩非常重要，需要保证其真空系数接近于零，这样才能使沥青混凝土层的密度和渗透性不同于其他压路机压缩的一般沥青混凝土。此外，在某些桥梁工程和水力结构的周边壁上也会选择运用这种沥青混凝土，这是因为这种沥青混凝土具有良好的防水性。 1.2耐久性好 由于孔隙度几乎为零，所以使得实际上水和空气中的水蒸气难以从外部进入混凝土。即如果选择使用沥青混凝土，这将有助于防止由于空气和湿气造成的材料老化。 1.3整体性强 由于制作沥青混凝土的过程非常复杂，所以，这就需要对沥青混凝土进行整体结构的检查，这也就是为什么沥青混凝土整体性强的主要原因。在进行混凝土制作时，需要涂抹包覆层，因为除了抗垂直变形之外，它还必须在水平面上具有强粘附力。 1.4应变性能好 沥青混凝土具有很大程度上的变形层结构，且沥青混凝土中含有多数沥青，这也就决定了沥青混凝土几乎可以通过弯曲能力来实现其优质的柔软性。 1.5施工方便 传统的混凝土和沥青的浇铸方式在沥青混凝土之间产生很大的差异。而现在的沥青混凝土浇筑可以简单且无需层压的情况下打造更好的项目建设。这有助于避免质量风险的发生，也避免了可能在压缩沥青上发生的聚集体与辊分离现象。总而言之，这是由于沥青的简单结构和特殊项目特点的支持，如，在进行压力机压解的过程中，可以利用压力机独特的优点进行压解，而不使用其他机械。 2浇注式沥青混凝土的发展及应用这种天然沥青在高温下会进行广泛混合，19世纪初人们就开始利用天然沥青进行地面覆盖，且广泛采用精细沥青，需要注意的是，在进行沥青混凝土制作时，需要将高温夹杂物进行排除，特别是粉末状的加杂物。英国大桥是第一个由流动沥青制成的混凝土结构性大桥。早期的乳香沥青实际上是来自德国，英国，法国和地中海地区。这种材料称为乳香沥青材料被日本称为高温沥青混凝土混合物。就目前而言，英国已经改善了路面的抗滑性，因此它也被称为热沥青混凝土。 沥青混凝土是一种高密度的沥青混凝土结构。作为粘合剂，通常使用单一沥青和混泥土按比例进行混合，由此可见，沥青的含量非常重要（最好是9％到112％）。矿物骨料的矿石含量在高温（200-250）时达到沥青浓度的25-35％。因此，具有高含量的矿渣，高含量的天冬氨酸和高混合温度的乳香沥青将是未来“三级高水平”的主要内容。 沥青混凝土特别适用于中大型项目的建设，因为它具有良好的强度，密度不渗透性，同时具有适应变形的能力，是钢板盖板变形的良好载体，具有持久和特别好的附着力。第一次使用沥青混凝土建造的桥面建于1928年，也就是人们说的为尼罗河桥。接下来就有很多的国家陆续使用这种材料进行桥面建造。我国也是如此，我们的江苏江阴长江大桥山东圣拉黄河大桥，上海东海特桥花园长江大桥，重庆大桥，台湾新东大桥和香港大东大桥也都才用了沥青混凝土材料。 沥青形混凝土也用于市政项目，如欧洲的大型停车场和城市步行区的建造就需要这种材料。在一些国家，它还被用作大坝过滤层的大坝和在平坦的地铁平台和屋顶的建设上。我国将加入多个机构和水电项目，由沥青材料建造倾斜墙堤，这样可以让组成的主要混凝土墙具有防水性。此外，乳香沥青由于其质地超薄，所以还可以用于防止刷子开裂并为刷子提供优异的拉伸吸收性。 3浇筑式沥青混凝土施工中常见问题由上述可知，沥青混凝土浇筑具有很多优点，所以沥青混凝土也经常用于现代技术中，特别是在道路施工方面。但是，在建造过程中还是存在许多常见的安装问题。 3.1接触不良出现裂缝 3.1.1纵缝