第十一章工程施工的重点和难点及保证措施本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。
针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施：
一、施工现场无堆土区，因此土方外运及外购土方回填均需保证全部外运及回填，并保证路面的清洁，渣土运输及回填选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为了保证在此次土方外运及回填工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。
为维护现场环境，减少土方对周围环境的影响，我方将做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下：
1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。
2、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。
3、挖土区必须按照开挖前指定的区域线路开挖，每层开挖深度按照指定标高开挖，不得随意超范围、超深度开挖。
4、出场车辆必须在洗车池位置进行冲洗，保证出场车辆的清洁，防止污染
通行道路；在弃土场设置洗车设施，保证车辆进入施工场地途中不带泥上路，保持道路清洁。
5、工程渣土不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车，不得落石掉渣污染道路，外运和内运土方时不准超高。一旦在施工场地外有渣土撒落，应及时派人进行清扫，以避免尘土飞扬。
6、施工现场成立专门道路保洁队，派专人负责，对出土线路全时间段全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。
7、土方运输中，遇到机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，应设专人指挥交通，确保安全。弃土应及时运出，如需临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆上附加的侧压力。施工弃土应按指定地点堆放，不允许在开挖范围的上侧弃土，并按弃土场区规划要求倒土，对弃土区有要求整平的实行平整处理。
二、本工程施工区域较特殊，在大圩敬老院中间位置，我单位对施工现场采取全封闭分隔并做好安全通道工作，保证人员的正常通行，不影响敬老院内正常生活。在施工区域周边开始设置警告、提醒标志，设置减速指示牌、导流指示牌、交通指示牌。晚间设置红色警示灯及彩灯。按照交通管理及市政管理部门的要求设置交通指示、警告、禁止等。标志，标志制作遵循统一、规范、有预见性的原则，标志表面采用反光材料，标专位置要设于显眼处，满足交通视线要求，标专立杆埋设牢固且竖直。
（一）施工协调
1、项目部要全力配合交警部门对此路段的交通管理工作，出现影响通行的因素时及时联系解决。
2、严格控制各施工段的时间节点，每天检查进度计划的实施程度，确保按审批的计划实施。
3、施工中每次的移位改线，提前作好准备工作，服从其统一指挥，配备足够的人力财力，确保每次移位改线工作一次完成。
4、施工期间作好宣传工作，利用电视、报纸、宣传牌等多种手段，让通行车辆达到提前预知改道情况，每次移位时也必须在报纸上公布，将所改移部位和实施时间示意清楚。
5、施工阶段土方运输全部安排在车辆较少时段进行，上下班交通高峰期内施工车辆不上路通行。用于施工车辆的进出通道口须设专人指挥，确保施工场区内的安全和周边交通的安全。
6、在占用路面施工时，要求对施工围护区内的排水，材料统一管理，每天冲洗施工场地，将场地内的排水引排到雨水管井。夜间运土作业完成时，派人清扫周围路面，保持路面系统清洁。
7、坚持“以人为本”，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便，确保在施工期间，金山大道东西向行车道具备2车道以上的交通能力。
8、充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，幵辟临时道路，最大限度保障正常交通。
（二）交通导流安全措施
（1）项目部设立专人，由工程部经理领导，安全员及施工人员，负责施工全过程导行道路交通疏导、指挥，设立专人负责指挥施工区内的交通及组织，随时保持导行道路的良好状况，确保交通安全畅通。
（2）出现堵车、交通事故，及时上报交管部门。
（3）疏导人员、安全员、警卫佩戴安全标志，24小时值勤，通讯工具24小时开机。
（三）防扬尘及噪音控制措施
（1）指导思想和工作目标
加大对工地扬尘、污水、噪声等治理工作的力度，使工地环保保护规范化、标准化、彻底改变工地的整体面貌，打造工地环保新形象。
（2）具体工作目标为：
1、建设工地达到“整治、规范、安全、文明”的施工要求;
2、建设工地施工做到利民、便民、不扰民;
3、建设工地管理符合“场内标准化、场外景观化”;
4、建设工地绿色环保工作做到规范化、标准化。
（3）具体施工管理措施
3.1、扬尘控制措施
3.1.1、设专人清运现场建筑垃圾，楼层清扫前应洒水润湿后再将垃圾铲入特制加盖的斗车内，集中运至地面后及时处理，防止扬尘。
3.1.2、严禁高空抛撒建筑垃圾。
3.1.3、总平面范围内及工地周围边场地派人每天2—3次巡视、清扫。
3.1.4、松散颗粒材料砌筑砖墙围挡堆放，表面用竹席遮盖防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。
3.1.5、工地大门口设置蓄水池、沉淀池，并配置专用水枪两支，作为冲洗出入工地的车辆所用，由工地门卫负责。
3.1.6、土方开挖时，堆土要相对集中，存土时间超过一个月，进行覆盖、固化或绿化；短存时由环保队进行洒水降尘。
3.1.7、四级风以上的天气，严禁土方施工。
3.1.8、搅拌台进行全封闭，并在搅拌台口设置喷淋头进行降尘。
3.1.9、水泥罐、水泥库房进行全封闭。
3.1.10、隧道二次砼施工主要采用商品砼供应，对施工中剩余弃渣土及时清理装入专用垃圾箱内装车随时外运至指定地点。
3.2、噪声监督控制措施
3.2.1、结合施工现场平面特点，尽量将施工机具和加工房设在远离生活区和办公区的地方，减少噪声影响。
3.2.2、加强噪声作业时间严格控制，需要连续作业或夜间作业的，必须报告工地所在建设管理部门审查同意后方可以施工，并事先作好周围群众的工作。
3.2.3、对人为活动噪声的控制措施，施工中尽量减轻扰民噪声，对产生振动噪声的木工机具、砼搅拌机、振捣器等尽量在白天使用，支拆模板，搭拆脚手架等必须在白天进行，除砼可以在夜间连续施工外一般情况不夜间及午休时间尽量不加班，如有特殊情况事前通知甲方一起处理，并做好安民告示。
3.2.4、施工的上下联络采用对讲机，现场配备对讲机8台，严禁在门架、钢管上敲打金属形式通知操作人员。
3.2.5、材料装卸采用人工传递，特别对钢管、钢模等金属器材，严禁抛掷或从汽车上一次性下料。
3.2.6、对强噪声源头有控制措施，强噪声作业进行全封闭：搅拌台进行全封
闭作业。
3.2.7、施工现场制定的噪声控制措施，由施工现场的专职环保员或环保队监控，对环保、卫生工作进行检查记录，对施工现场的噪声随时进行监控，未按要求进行降低噪声作业的立即停工整改。
工程重难点分析及应对措施 (一)工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km，右幅共23联，匝道桥共15联，长2.311公里，匝道桥共15联，长1.137公里。本工程桥梁数量多，工序多，且设计跨度多样，跨度大，包含下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔，冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工，跨越路口部位采用梁柱式支架结构，预留车辆通行口。桥梁工程量大，施工时分两个
区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工 本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用（40+58.442+40.3m），右幅采用（43+59.258+38.6m）预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施： 下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差，与既有公路的拼接处容易发生差异
建筑施工重点难点分析对策 第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是： （1）设专项负责人负责钢筋制安的工作，要个把关。 （2）安排好专业的施工队伍（必须持证上岗）。 （3）设专门的检测机构，对工程的质量严格按照设计说明要求检测。 6、施工工期 本工程计划工期2010年10月18日开工，2011年2月16日完工验收，总工期120日历天，工期较为紧张。所以如何合理组织本工程的施工，保证工程按时完工，是施工过程中必须解决的难题。 所以采取以下措施确保工程按期完成： （1）在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。 （2）合理进行施工调度，避免窝工、停工、返工现象。 （3）对施工期长的项目要实行分期、分段编制进度计划的方法。 （6）实施完善的组织机构制度。 7、钻孔灌注桩的施工难点 （1）孔口高程及钻孔深度的误差 1）孔口高程的误差 孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽引起的误差。二是由于施工场地
第十五章本工程重点分析及措施 第一节重点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点分析如下： 一、重点问题分析 本标段工程办公楼，酒店楼承台厚度2.7m、3m和4.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）龙岩佰翔京华中心工程设计图纸； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；
（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。 大体积混凝土产生裂缝的主要原因有以下几个方面： （1）收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。 混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大。 （2）温差裂缝
第 1 章工程重难点分析及对策 1.1工程特点 1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧 本标段包括金隆站、金金区间（高架段、路基段、U型槽段、明挖段、暗挖段）、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线（明挖段、盾构段），工程规模较大，施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂，车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土，并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。 1.1.2区间地质条件较复杂 金洲站～金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工，根据工程地质断面图，明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩，局部为微风化岩，因工程场地附近为学校和居民楼，城镇区域内爆破环境皆比较复杂，街道、建（构）筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集（学校附近）。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案，“对症下药”，才能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析，结合现场环境条件和工程工期要求，最后研究认定，此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。 1.1.3工程周边复杂，制约因素多 本工程实施所涉及的协调工作多，工程起于金洲地铁站，跨双山大道进入双山大道与金隆路交叉的空地后进入金隆路，沿金隆路一直向南途径金隆小学及南沙区第一中学到达工程暗挖区间，高架跨路施工及明挖施工均需占道施工，需进行长时间的交通疏解，途径中学及小学时需临时占用两侧学校围墙。车站周边建筑物较多，盾构起于金隆站南端，出金隆站后线路转向东南行进，下穿莞佛高速公路桥后进入广隆村，下穿广隆村数栋建筑、农田和广隆涌后到广隆站。 在施工过程中，应针对其影响范围内的建筑物和地下管线，加强监测和保护。新建区间与车站接口的衔接等，协调工作多，对工程的施工组织提出了更高的要
根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。实施的重点难点和解决方案如下： 1道路工程质量控制难点分析 在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。 2 道路工程施工质量控制措施
强化工程施工测量控制2.1 考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。 2.2 加强原资料质量管理 市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。 注重路基工程施工管理2.3
文明施工及土方开挖 本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运 及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。 针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施： 一、施工现场无堆土区，因此土方外运及外购土方回填均需保证全部外运及回填，并保证路面的清洁，渣土运输及回填选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为了保证在此次土方外运及回填工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 为维护现场环境，减少土方对周围环境的影响，我方将做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下： 1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。 2、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。 3、挖土区必须按照开挖前指定的区域线路开挖，每层开挖深度按照指定标高开挖，不得随意超范围、超深度开挖。 4、出场车辆必须在洗车池位置进行冲洗，保证出场车辆的清洁，防止污染 通行道路；在弃土场设置洗车设施，保证车辆进入施工场地途中不带泥上路，保持道路清洁。 5、工程渣土不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车，不得落石掉渣污染道路，外运和内运土方时不准超高。一旦在施工场地外有渣土撒落，应及时派人进行清扫，以避免尘土飞扬。 6、施工现场成立专门道路保洁队，派专人负责，对出土线路全时间段全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。 7、土方运输中，遇到机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，应设专人指挥交通，确保安全。弃土应及时运出，如需临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆上附加的侧压力。施工弃土应按指定地点堆放，不允许在开挖范围的上侧弃土，并按弃土场区规划要求倒土，对弃土区有要求整平的实行平整处理。 二、本工程施工区域较特殊，在大圩敬老院中间位置，我单位对施工现场采取全封闭分隔并做好安全通道工作，保证人员的正常通行，不影响敬老院内正常生活。在施工区域周边开始设置警告、提醒标志，设置减速指示牌、导流指示牌、交通指示牌。晚间设置红色警示灯及彩灯。按照交通管理及市政管理部门的要求设置交通指示、警告、禁止等。标志，标志
工程重点难点分析及对策 1.1项目总用地面积小，场地狭窄，总平面组织难度大 需对现场平面布置精心策划安排，施工总体组织部署，特别是施工临建设施布置及场内交通组织，给施工用地综合利用等规划组织提出严格的要求。 1.2立体交叉多 本工程涉及多工种作业，施工过程中立体交叉无可避免，施工过程协作配合难度很大。施工中本工程主要承建单位必须编制切实可行的配合协调措施，才能使施工顺利进行。 1.3施工管理协调难 工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业量大，工艺安装又是在土建之后，工艺安装方需进行有效的管理和协调，整体考虑，合理安排施工流程，对各专业的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转，因此工艺安装管理是保证本工程顺利施工建设的重点之一。我们通过编制“工艺管理手册”，作为项目工艺安装工作的指导性文件。从整个工程施工的角度合理安排施工流程，及时提供后续工程的施工作业面，保证各专业正常的进行施工。同时对各专业的施工质量、安全、文明施工等方面进行严格管理，确保整个工程正常的施工。强化对深化设计审核和施工质量的控制，以满足设计功能需求。对现场车辆通道进行统一管理，安排专业协调管理。 1.4安全文明施工难度大 本工程施工复杂，安全、文明施工是工程的管理重点之一。本工程涉及工序类别多、施工期间存在多级交叉，必须保证合理的有序的施工组织。大型设备多，用电设备多，高峰期用电量大，安全用电管理又是一重点。本工程现场狭窄而结构工程量大，现场平面布置和交通动态规划是保证工程顺利实施和文明施工的重点。 1.5施工技术类重点、难点分析及对策 根据工程特点，我们认真分析了本工程施工中的重点、难点，并作为关键工序制定了相应的对策措施。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决措施 根据本工程的特点，主要存在如下施工重点及难点： 一）、本工程质量控制是重点、难点； 二）、本工程根据业主要求的工期，施工工期非常紧，工期控制是本工程的重点、难点； 三）、本工程安全控制是重点、难点； 四）、本工程成品保护是重点； 基于上述施工重点及难点特制定以下分析解决措施 一、工程质量控制 1.1.1 施工测量准备 因本工程占地面积大，施工工期紧，测量放线是一个重要环节。 1）校对测量仪器 为了保证测量结果的准确性，本工程所用测量工具必须经过相关单位检验校准，并确保使用时能最大限度的减少误差。 本工程测量仪器配备如下： 2）复核水准点及坐标点 熟悉和了解总包单位在施工现场提供的水准点和坐标点，并根据建筑总平面图
进行复测，确保工程坐标的准确性。对规划勘测部门或业主提供的坐标桩及水准点进行复测，确定水准点和坐标的准确性，水准点和坐标点设置不少于四个。3）对施测用辅助工具应做好准备。 4）对在施工现场内影响施测的各种障碍进行处理，以确保通视良好及施工测量的顺利进行。 1.1.2 幕墙定位放线 按土建提供的中心线、水平线、进出位线、50线，经我安装人员复测后，放钢线。为保证不受其它因素影响，上、下钢线每2层一个固定支点，水平钢线每10米一个固定支点。由水平仪检测，进出位线与中心线放线相同，每层楼由水平仪检测，相邻支座水平误差应符合设计标准，以满足幕墙正常的三维调整功能。 （1）放线操作要领 放线：放线从关键点开始，先放吊线（垂线），放线时要注意风力大于4级时不宜放线，同时高层、超高层建筑一般采用仪器放线而不能采用铁线吊线的方法，然后放水平线，用水准仪（有时也可用水平管）进行水平线的放线，一般的铁线放线采用花篮螺丝收紧。 （2）测量操作要领 测量：根据放线后的现场情况，对实际施工的土建结构进行测量。测量时注意： 1）多把米尺同时测量时要考虑米尺的误差，即测量前要校尺； 2）测量点要统一； 3）测量结构要随时记录，记录清单要清楚明了。 1.2 玻璃幕墙工程 1.2.1工程简述 玻璃幕墙工程是本工程的关键分项工程，又是一项细致而复杂的工程，必须层层严加管理，道道工序严加过程控制，如铝型材的连接节点必须严格控制，确保结构质量。
施工重难点分析及措施
文明施工及土方开挖 本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运 及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。 针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施： 一、施工现场无堆土区，因此土方外运及外购土方回填均需保证全部外运及回填，并保证路面的清洁，渣土运输及回填选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为了保证在此次土方外运及回填工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方
将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 为维护现场环境，减少土方对周围环境的影响，我方将做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下： 1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。 2、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。
本工程重点、难点分析和解决方案 1、组织协调施工的重点、难点分析及解决方案 1.1我公司经过实地考察，认真分析，总结出本工程在组织协调施工方面主要存在以下几个方面的重点及难点问题： （1）工程工期较紧张，体量较大，工期安排是一个重点难点。 （2）现场可利用面积较小，材料及机械设备较多，现场平面布置难度较大。 （3）工种工序较多，交叉作业组织难度较大。 （4）工程体量大，劳动力组织难度较大。 （5）混凝土筏型基础上翻梁部位的模板支设为吊模，支设难度大。 1.2 组织施工的重点、难点解决方案： （1）为解决工期较为紧张的难点，在工程施工过程中尽量实行各工序交叉作业，使得最终达到节约工期的目的。 （2）由于现场可利用面积较小，因此在施工过程中，首先进行1#、2#住宅楼±0以下工程及1#、2#地下车库的施工，将此阶段施工时将木工及钢筋加工区放在12-16#楼位置，当住宅楼±0以下工程及车库施工完并回填完毕后将木工及钢筋加工区安放在地下车库的上面，然后进行12-14#省级住宅楼及16#综合楼的施工，这样在不影响总工期的前提下解决了住宅楼主体施工过程中场地小的问的题。 （3）由于工序较多，为了达到交叉作业的目的，我们公司在中标后将组建一个有类似工程施工经验的项目管理班子，这样施工过程中的交叉作业就可以顺利开展。 （4）劳动力组织过程中实行流水施工，使得高峰期人数相对较低，便于劳动力组织。
（5）混凝土筏型基础上翻梁部位的模板，下部焊接钢筋支撑，两侧采用钢管横撑加固，保证其整体稳定性。
2、防水工程施工重点、难点分析及解决方案 对于住宅工程，厨卫间及屋面防水是重中之重，如何确保无渗漏是确保工程质量目标及使用功能的关键。 针对以上重难点问题，我集团公司由总工程师负责组织召开专题会议，对上重难点问题一一分析、研究，制定出针对性解决措施如下： 2.1地下室防水确保不渗漏措施 根据本工程招标文件工程量清单显示，本工程地下室部分防水采用混凝土自防水与卷材防水的双层防水措施。 底板及地下室外墙采用C30S6抗渗砼，保证连续浇筑，不留施工缝，并振捣密实；迎水面钢筋保护层严格执行具体设计要求，确保钢筋保护层厚度。 (1)施工除按要求留置后浇带外不留置施工缝，外墙只留水平施工缝,施工缝留置在底板上30 cm位置,设置30 cm高4mm厚钢板止水带。施工缝按要求进行处理,凿除预留模内的浮浆,直至露出新鲜石子。此处混凝土在浇筑前,先填与混凝土相同成分的水泥砂浆,使新旧混凝土紧密结合。 (2)墙体混凝土的施工 混凝土浇筑采用溜槽入模,使混凝土从一侧开始逐渐向前推进，并在混凝土斜面上均匀布位振捣,每个层高的混凝土以0.5 m 为一层浇筑到顶,剪力墙混凝土采用氰凝剂养护,防止浇水养护对地基土造成危害。 外墙模板的加固采用带止水片的对拉螺栓，外模板内侧与对拉螺栓接触部位放置圆锥形橡胶垫圈，卷材施工前，取出垫圈，从根部割除对拉螺栓外1：2防水砂浆抹实。处理方法如露钢筋，暴露坑部分用图： (3)特殊部位做法： 后浇带部位如下图：
第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是： （1）设专项负责人负责钢筋制安的工作，要个把关。
工程重点难点分析及对 策 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
工程重点难点分析及对策 项目总用地面积小，场地狭窄，总平面组织难度大 需对现场平面布置精心策划安排，施工总体组织部署，特别是施工临建设施布置及场内交通组织，给施工用地综合利用等规划组织提出严格的要求。 立体交叉多 本工程涉及多工种作业，施工过程中立体交叉无可避免，施工过程协作配合难度很大。施工中本工程主要承建单位必须编制切实可行的配合协调措施，才能使施工顺利进行。 施工管理协调难 工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业量大，工艺安装又是在土建之后，工艺安装方需进行有效的管理和协调，整体考虑，合理安排施工流程，对各专业的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转，因此工艺安装管理是保证本工程顺利施工建设的重点之一。我们通过编制“工艺管理手册”，作为项目工艺安装工作的指导性文件。从整个工程施工的角度合理安排施工流程，及时提供后续工程的施工作业面，保证各专业正常的进行施工。同时对各专业的施工质量、安全、文明施工等方面进行严格管理，确保整个工程正常的施工。强化对深化设计审核和施工质量的控制，以满足设计功能需求。对现场车辆通道进行统一管理，安排专业协调管理。 安全文明施工难度大 本工程施工复杂，安全、文明施工是工程的管理重点之一。本工程涉及工序类别多、施工期间存在多级交叉，必须保证合理的有序的施工组织。大型设备多，用电设备多，高峰期用电量大，安全用电管理又是一重点。本工程现场狭窄而结构工程量大，现场平面布置和交通动态规划是保证工程顺利实施和文明施工的重点。 施工技术类重点、难点分析及对策 根据工程特点，我们认真分析了本工程施工中的重点、难点，并作为关键工序制定了相应的对策措施。 本工程管道吊装安全是施工控制重点 在确保工程工期和工程质量的前提下，安全文明同样不能忽视。施工过程中，我司也将制定详细的管道吊装方案和安全和文明施工的保证体系，责任到人，确保安全文明施工满足招标文件要求。 阀门检验及安装 分析原因：阀门是输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能，在以后的运行及维修、安全等起着重要的作用。故要保证安装后无内漏，不外泄，确定运行安全。 对策措施：具体检验措施详见：“站内工艺管道施工方案”中“阀门检验”部分；安装措施详见“阀门安装”。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和 解决措施 根据本工程的特点，联合工房占用建筑面积之大，配套的办公楼、物资中转站、门卫室、室外附属工程等单体项目之多，主要存在如下施工难点： 一）、本工程单层施工面积大质量控制是重点。 二）、本工程根据业主要求的工期，施工工期非常紧，工期控制是本工程的重点。三）、本工程施工面积大过程安全控制是重点。 一、工程质量控制 1.1.1 施工测量准备 因本工程占地面积大，单体多，施工工期紧，测量放线是一个重要环节。 1）校对测量仪器 为了保证测量结果的准确性，本工程所用测量工具必须经过镇江市法定计量单位检验校准，并确保使用时在有效检测周期内。 本工程测量仪器配备如下： 仪器名称型号精度数量备注 全站仪SET2110 2”、（2+2D） 1 经纬仪J2 2” 1 水准仪DS2000 S3 1 激光垂准仪SZJ3 1/40000 1 钢尺50m mm 2
2）复核水准点及坐标点 熟悉和了解业主在施工现场提供的水准点和坐标点，并根据建筑总平面图进行复测，确保工程坐标的准确性。对规划勘测部门或业主提供的坐标桩及水准点进行复测，确定水准点和坐标的准确性，水准点和坐标点设置不少于四个。 3）对施测用辅助工具如木桩和铁锤等应做好准备。 4）对在施工现场内影响施测的各种障碍进行处理，以确保通视良好及施工测 水准点标石埋设图 (单位：cm) 采用精度为2+2D的SET2110全站仪测设，保证各控制线间距误差在±3mm以内，并尽量使控制线与本工程的横、竖轴线平行，以便于施工测设. 2）控制点（坐标点）设置应避开施工用水、用电线路、料场等地方，沿施工循环道边缘布置控制点，控制点用混凝土固定，必要时设防护栏杆。 3）依据规划勘测部门提供的坐标桩，以及工程总平面图施测，进行建筑物定位放线，复测无误后，申请规划勘测部门验线。 1.1.3 水准点引测 1）根据业主提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，本工程采用DS2000精密水准仪进行数次往返闭合，敷设现场施工用的八个水准点
对本工程的重点、难点分析及对策 第一节对工程重要性的认识 本工程位于北京丽泽金融商务区西南角之E17地块,紧邻金中都遗址公园，不仅是一座独特的、标志性的建筑艺术作品，而且对于业主来讲，具有非常重要的意义。 1. 该工程的设计为联安国际建筑设计有限公司，要求承包商必须具备很强的图纸理解能力和工作组织和协调能力，在一些专业上还必须有足够多的工作经验。 2. 该工程设计考究，外观美观大方现代感十足。必须要以一流工程策划，一流的施工组织、管理和协调，一流的控制和实施以及一流的服务，用“过程精品”实现一流的建筑风格和使用功能。 3. 承担该工程的建设施工，任务光荣而艰巨，责任重如泰山。我公司将以最充实的准备，配备最优秀的项目班子，科学合理制定施工方案，选用精良的施工队伍，精心组织、精心施工，完美地体现建筑物设计理念和功能定位，实现建筑物的风格档次和使用功能，为业主、为社会塑造出一流的艺术精品。 4. 通过对本工程招标文件和设计图纸的认真阅读理解，本工程的特点为： 工程结构较复杂，外观美观大方现代感十足。 4.1.1本工程建筑设施验收要求标准高。因此对我公司的施工管理和技术水平提出了严格的要求。 4.1.2本工程机电工程除常规的机电专业外，尤为重要的是体现在设备机房内冰盘蓄冰槽的施工。 安全、工期目标高 4.2.1本工程招标文件要求的质量目标为合格，本工程质量奖项“北京市结构长城杯金质奖”为本工程施工范围内的所有工程质量奖项。 4.2.2本工程工期安排紧凑，必须全力做好一切施工前的策划和准备，并在实施过程中，确保各分部分项工程交叉作业衔接紧密，确保关键工序的顺利进行。 季节性施工量大 本工程施工将跨过三个雨季和三个施工冬季阶段，季节性施工对工程工期、质量、安全均提出了很高的要求。 第二节工程重点和施工难点 通过对本工程招标文件和设计图纸的认真阅读理解，通过对本工程特点和施工关键点进行全面综合分析和论证，本工程的重点和施工难点分析如下： 1. 工程施工技术方面的重点和难点 保证防水施工质量尤其是重点部位的防水施工质量
工程重难点分析及应对措施 （一）工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km,右幅共23联，匝道桥共15 联，长 2.311 公里，匝道桥共15 联，长 1.137 公里。本工程桥梁数量多,工序多,且设计跨度多样,跨度大,包含下部结构、上部结构等施工内容繁多,如何合理安排施工顺序,加快施工进度,是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔, 冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工, 跨越路口部位采用梁柱式支架结构,预留车辆通行口。桥梁工程量大,施工时分两个区段进行施工,一次性投入足够数量的支架和模板。开工后,投入足够的钻孔设备，
加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用(40+58?442+40.3m),右幅采用 (43+59.258+38.6m)预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施：下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差，与既有公路的拼接处容易发生差异 沉降，设计采用了水泥搅拌桩、CFG te和换填等软基处理措施，软基 处理施工的好坏对路基整体的施工质量至关重要
1.3.2 工程重点及主要对策 （1）车站基坑开挖确保安全的技术措施是工程重点 本标段地处太湖平原地带，车站基坑深度较深，地下水埋深较浅，工程地质水文条件较为复杂，有特殊土和不良地质，地下水丰富。车站基坑开挖确保安全是工程重点。 ①软土地区深基坑开挖围护施工应注意的问题 基坑支护工程既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制结构和周围土体的变形，以保证周围环境(相邻建筑物和地下公共设施等) 的安全。因此，如何确保基坑工程的安全可靠、经济合理、实用可行是一重要和迫切的问题。本车站在基坑施工过程中应注意以下问题： A、基坑开挖深度较大，且土质软弱，主动土压力较大，而被动土压力较小，悬壁墙承受较大弯矩，应根据开挖进展情况及时采取内支撑方案。 B、基坑开挖范围内的软土，必须分层均衡开挖，层高不超过1m。 C、基坑开挖到坑底标高后应及时封闭并进行基础施工，由于基坑底部以软弱粘性土为主，基坑开挖过程中应尽量减少对坑底原状土的扰动。 D、基坑周边避免堆载渣土及原材料等，对交通车辆采取适当的隔离措施。 E、在支护系统设计中，支护状态的动态监测与控制，是一个不容忽视的重要环节。挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因。 F、坑周围的地表水应及时排除，及时发现周边水管的破裂渗漏事故，并采取相应措施。严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑。 G、深基坑开挖后土体会有一定的回弹，同时由于坑底土的回弹，会对基坑支护结构、周围邻近已有建筑物、地下管线等产生不利影响 H、基坑开挖时应加强对基坑位移、周边建筑物及构筑物(如地下管线等)监测，以保证基坑的正常施工及对临近建(构)筑物不致产生过大的影响。监测项目应包括边坡土体顶部的水平位移，边坡土体顶部的垂直位移，围护结构的水平位移，围护结构的垂直位移，基坑周围地表沉降及地表裂缝，围护结构的裂缝，内支撑的应力和轴力，地下水位，周围建(构) 筑物的沉降人裂缝，周围重要设施(包括市政管线)的变位与破损，基坑周围地面超载状况，基坑渗、漏水状况等。 明挖基坑的工艺标准是否严格、失水控制是否有效、变形控制是否及时等诸多因素是保证明挖结构施工安全的技术核心。 ②基坑开挖对策： A、保证围护结构质量 认真做好围护结构施工，特别是连续墙施工精度、质量控制和防水混凝土浇捣，保证围护结构不漏水。 B、及时施加支撑（含封闭基坑底板）
第三章本工程重点难点分析 第一节确保工期合理安排准备充足的劳动力资源本工程甲方要求的工期，对于本工程的工程量来说，工期是相当紧的，所以本工程施工必须展开按流水施工的施工组织方式合理、紧凑的安排施工。为确保按时完成施工，特制订以下保证工期的措施： 1、如我公司中标，本工程将被列为我公司重点工程，公司将全力以赴支持，调动全公司力量保工期，兑现我公司对业主的承诺。 2、本工程的施工安排。由于施工工期相对紧张等多方面因素需要合理安排工期，施工展开后，如业主允许，每天的施工时间将延长，力争为后续工程留出足够多的时间。 我们在设备、材料采购方面要做到分类分子目的把设备、材料计划提供给业主，第二要做到供货及时，供货过程中及厂家保持经常性的联系，如出现问题及时保持沟通，采取措施使问题及时得到解决，保证不延误工期。质量监控方面：工地的质检员分阶段的提出质量存在的问题并直接及生产项目经理保持沟通，反馈信息，及时整改，做到第一道工序没完绝不进行下一道工序，同时公司质检部也会定期对工程质量进行巡检并及监理公司保持联系，征求意见，把问题控制在过程中，确保施工质量达到合格标准。 3、选用拥有丰富经验的队伍进场施工，人员数量、素质予以保证。组织针对本工程特点的项目管理班组，选用有过类似工程经验的各专业人员，包括：项目经理，项目副经理（生产经理），技术负责人（项目总工），项目副经理，商务经理，测量员，预算员，质检员，资料员，安全员，计划员，库管员，材料员和各专业工长等。本工程项目部将安排足够的劳动力和设备，组织多个大班作业，立体交叉施工，充分利用时间、空间，充分利用作业面。 4、采用新技术、新工艺、新材料，提高工作效率。 5、制定完整详实的进度计划，并采用进度计划控制软件对工程进行动态管理。当施工中出现的影响关键线路的因素，通过网络计划软件，预计总工期的变化，并压缩调整关键线路，保证总工期不变。 6、合理划分流水段。流水段的合理化分将能大大提高工具的周转率，并使劳动力按照工序划分，每个工人的操作更加细致、更加专业化，从而提高效率。项目经理部建立有效的指挥系统，保证资源供应能够满足流水的需要。
第五章工程重点难点分析及对策 5.1 施工管理类重点、难点分析及对策 5.1.1 项目总用地面积大，场地狭窄，总平面组织难度大 需对现场平面布置精心策划安排，施工总体组织部署，特别是施工临建设 施布置及场内交通组织，给施工用地综合利用等规划组织提出严格的要求。 5.1.2 立体交叉多 本工程涉及多工种作业，施工过程中立体交叉无可避免，作为总承包管理，施工过程协作配合难度很大。施工中本工程主要承建单位必须编制切实可 行的配合协调措施，才能使施工顺利进行。 5.1.3 垂直运输设备布置困难 由于本工程建筑外形的特点及周边环境，对塔吊的安装使用及拆除提出了很高的要求，在本工程中也将投入较多垂直运输机械。对塔吊的选型、臂长、起重能力及基础需有切实可行的方案才能保证本工程顺利进行。人货电梯的安 装位置要考虑到有效运输距离。 5.1.4 施工总承包管理协调难 工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业量大，总承包方需进行有效的管理和协调，整体考虑，合理安排施工流程，对各专业分包单位的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转，因此总承包管理是保证本工程顺利施工建设的重点之一。我们通过编制“项目总承包管理手册”，作为项目总承包管理工作的指导性文件。从整个工程施工的角度合理安排施工流程，及时提供后续工程的施工作业面，保证各专业分包单位正常的进行施工。同时对各专业分包单位的施工质量、安全、文明施工等方面进行严格管理，确保整个工程正常的施工。强化对深化设计审核和施工质量的控制，以满足设计功能需求。为各专业分包单位提供全面的有前瞻性的服务，把分包单位纳入统一管理范围，对现场车 辆通道进行统一管理，安排专业协调管理。 5.1.5 安全文明施工难度大 本工程施工复杂，工期紧，安全、文明施工是工程的管理重点之一。本工 程涉及工序类别多、施工期间存在多级交叉，必须保证合理的有序的施工组 织。大型设备多，用电设备多，高峰期用电量大，地下作业环境湿度大，安全 用电管理又是一重点。本工程现场狭窄而结构工程量大，现场平面布置和交通
施工重点难点及保证措施 本项目为XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目，我司针对本项目情况制定本项目施工的重点和难点及保证措施。 （一）雨季施工保证措施 本项目施工期处于春季，降雨量较大，保证不因雨季影响施工安全、工期是本项目重点和难点。 1、雨季施工组织措施 1.1雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工的生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。 1.2成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施，尤其现场周边。 1.3夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。 1.4组织相关人员进行一次全面的检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防雨、防护等项工作，检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。 1.5施工现场设立天气预报栏，指派专人收听当天天气预报及天气形势预报，及时在天气预报栏上报道天气情况。 1.6材料准备 A、选择各种防雨、防潮材料的型号、数量和厂家等，施工现场预备足够的工程抢险工具，如雨衣、雨鞋等材料。 B、雨施材料一览表： 1.7雨期施工的原则
A、根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的分项工程提前或向后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，进行突击抢工。 B、合理组织施工，晴天抓紧室外工作，雨天安排室内工作，尽量缩小雨天室外作业和工作面。密切注意气象预报，做好抗大风和防汛准备工作. 2、雨季施工工期保证措施 雨季施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从组织上、人员物资上做好准备。雨季施工总的原则是“做好排水、防水工作”，总的要求是，结合本工程实际情况，雨季过程小雨不间断施工，中大暴雨期间暂停施工，雨过后增加人员设备，加班加点进行施工。 2.1组织保证措施 （1）加强施工作业人员雨季施工培训，做好雨季施工技术交底工作。 （2）根据雨季天气变化情况，合理制定雨季施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人。 （3）搞好雨季施工所需材料的后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。 2.2劳动力保证措施 在雨季期间增加施工作业人员投入，在晴天时快速进行扩大基础、承台、墩柱的施工。 2.3资源保证措施 （1）合理调配施工机械设备，保证机械设备在雨季满足现场施工需要。 （2）工程管理部根据雨季施工计划提前提供材料计划给物资保障部，物资保障部按照材料计划及时采购工地所需材料。 2.4技术保证措施 （1）根据青岛市天气情况，编制雨季施工方案，指导雨季施工。 （2）做好雨季施工技术交底，并交底到一线施工作业人员。 3、雨季施工安全措施 （1）项目部安全领导小组针对雨施制订安全规章制度，落实责任，并应定期组织安全检查。 （2）对工人及作业人员组织雨季施工安全交底，明确注意事项，如雨天严禁带电作业以及不要在树下避雨等事宜。 （3）在雨季施工时，各种防护措施要进一步加固，对支架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。