技术交底(第一级)
技术交底(第二级)
技术交底(第三级)
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设与预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1、2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每２小时观测一次,加载到12０%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形与弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系与设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于与实际有出入的,与设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁与底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置就是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度就是否符合规范要求。
编号：LZ04技术交底-连续梁-011 新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-4标桥梁工程 竖向预应力施工三级技术交底 单位：中铁十九局集团连镇铁路工程项目经理部3分部编制时间：2016年6月21日交底时间：2016年6月25日
技术交底记录 编号：LZ04技术交底-连续梁-007 工程名称新建连云港至镇江铁路站前 工程LZZQ-4标段 交底班组桥涵27工班 交底项目跨宝应匝道（48+80+80+48） m连续梁 工序名称竖向预应力施工 交底提要： 1、交底范围 2、技术要求 3、材料要求 4、施工流程及施工程序 5、施工内容 6、质量保证措施 7、安全保证措施 交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建连云港至镇江铁路LZZQ-4标宝应特大桥跨宝应匝道1-（48+80+80+48）m连续梁竖向预应力施工。 2、技术要求 1、《高速铁路桥涵工程施工技术规范》 Q∕CR 9603-2015 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 4、有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）通用参考图跨度：（48+80+80+48）m连续梁（连镇施（桥）参I-05） 5、宝应特大桥施工图 6、作业指导书、类似工程施工经验 3、材料要求 竖向预应力筋采用D25精轧螺纹钢，抗拉标准强度为830MPa，锚下张拉控制应力为675MPa。每延米的伸长量约为0.338cm。 管道压浆所用水泥抗压强度大于55MPa、抗折强度大于10MPa；封锚采用强度环氧树脂水泥砂浆； 竖向预应力管道采用Φ内50mm波纹管，锚具采用D L25型轧丝锚（含锚垫板、螺母全套）。 张拉体系采用YC60A型千斤顶，预应力采用二次张拉工艺。锚固时锚具回缩量不得大于 1mm，确保预应力筋的永存应力满足设计要求。
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。
变截面梁合龙施工技术交底 （1）将122#、123#墩T构均施工至9#块段，同时两边跨现浇段均已施工完成，清除全部桥面堆载（或移至墩顶0#块顶面），准备合龙事宜。 （2）123#墩边跨合龙段合龙时，将122#墩T构两端挂篮同时向后移动2m，将123#墩T构两端挂篮同时向前移动2m，将123#墩边跨侧挂篮的外滑梁、前下横梁、底纵梁、侧模、底模均伸入边跨现浇段50cm（注意不要伸入太多，以防至模板破坏箱梁），采用Ф32精轧螺纹钢筋将外滑梁、前下横梁、后下横梁提吊在9#块及边跨现浇段箱梁上，检查完提吊点的安全性后将挂篮上的提吊点全部解除，将模板由挂篮提吊转换成箱梁提吊。 122#墩边跨合龙段及中跨合龙段合龙时，将123#墩T构两端挂篮同时向后移动4m，将122#墩T构两端挂篮同时向前移动4m，按照相同方法将边、中跨处挂篮上的模板吊点全部转换到9#块和边跨现浇段上，此时边跨现浇段处的模板提吊点在模板调整完成后应锚固死，而9#块处的模板提吊点（包括边跨侧和中跨侧的）均松开至少12cm，以允许T构悬臂段自由变形。 （3）施加123#墩配重，配重施加时应T构两端同时、等重量添加，以保证T构平衡，配重重量T构一端28.2t，现场需提前将配重称好。 现场可提前焊死边跨现浇段一端的劲性骨架，绑扎合龙段底、腹板钢筋，合龙段底、腹板钢筋边跨现浇段一端焊好，另一端等待劲性骨架锁定后再焊，同时测量队从晚上8点开始，每隔半个小时观察一次合龙段两端箱梁高差（主要观察底板底面和顶板顶面梁中处的相对误差），待合龙误差小于5mm时四个焊工同时开始进行锁定劲性骨架，劲性骨架锁定完成后将123#墩边跨合龙段9#块一端的模板锁死，将底、腹板钢筋9#块一端焊好后。现场支立、调整好合龙段箱梁内模后绑扎顶板钢筋，在顶板内模上开预留孔以方便浇筑底板混凝土，合龙段钢筋验收完成后解除边跨现浇段箱梁与支架间的纵桥向连接，解除124#墩上的边跨支座临时锁定，张拉边跨合龙段顶、底板最短钢束至15%的张拉控制应力，待晚上在锁定温度时开始进行边跨合龙段混凝土浇筑，同时按照浇筑速度等量卸载123#墩边跨一侧的配重，中跨一侧配重不动。待边跨合龙段混凝土养护完成后拆除其劲性骨架，同时松开其吊架锚固，先张拉顶、底板最长束，再张拉短束最后完成边跨合龙段钢束张拉。 （4）按照同样方法施工122#墩边跨合龙段，在绑扎完成122#墩边跨合龙段钢筋后
箱梁预应力张拉技术交底 张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d 时，方可张拉正弯矩区预应力钢束。正弯矩采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.7f pk =1302Mpa 。箱梁混凝土达到设计强度的95%，方可张拉负弯矩区预应力钢束。负弯矩采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.75f pk =1395Mpa 。施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序 正弯矩钢束张拉顺序：N1→N2→N3； 负弯矩钢束张拉顺序：T1→T2→T3。 预应力张拉计算书 1、张拉计算所用常量： 预应力钢材弹性模量 Eg=1.96×105N/mm 2 预应力单数钢材截面面积 Ag=139mm 2 预应力钢材标准强度 R b y =1860Mpa 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015 预应力钢材与孔道壁的摩擦系数 μ=0.25 设计图纸要求：正弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.70 R b y =1302Mpa ，负弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.75 R b y =1395Mpa 2、计算所用公式： 1）预应力筋张拉端的张拉力P 的计算： P=σk ×Ag ×n ×10001 ×b (KN) 式中：σ k --预应力钢材的张拉控制应力(Mpa); Ag--预应力单束钢筋截面面积(mm 2); n--同时张拉预应力筋的根数(mm 2); b--超张拉系数，不超张拉取1.0。 2）预应力筋的平均张拉力p 的计算： ①直线筋 P=P
②两端张拉的曲线筋 p =μθ μθ+-+-kl e p kl ））(1( （KN ） 其中：P--预应力筋张拉端的拉力（N ）; l--从张拉端至计算截面的孔道长（m ）; θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad ）; k--孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ--预应力钢材与孔道壁的摩擦系数。 3）预应力筋张拉时理论伸长值的计算： ΔL=Eg Ay L p ?? 其中：p ---预应力筋的平均张拉力（N ）; L---预应力筋长度（cm ）; Ay---预应力筋截面面积（mm 2）; Eg---预应力筋弹性模量（N/mm 2）。 3、计算过程 本标段采用φ15.2钢绞线作为预应力钢材，依据通用图及设计图纸，钢束的组成形式一共有两种，N1、N2为5束φ15.2低松弛钢绞线，N3为4束φ15.2低松弛钢绞线。负弯矩钢绞线T1、T3为5束φ15.2低松弛钢绞线，T2为4束φ15.2低松弛钢绞线。 ①正弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×5×10001 ×1=904.89KN ； 4φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×4×10001 ×1=723.91KN 。 ②负弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1395×139×5×10001 ×1=969.525KN ；
表格编号 技术交底书 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2总承包管理 项目名称 第 1 页 部第六项目部 共 14 页交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015年4月15日 箱梁预制施工技术交底 为保证K448+449-K491+449里程箱梁预制施工达到质量验收标准，具体要求如下： 一、工程概况 本预制梁厂共有20米预制箱梁180片, 其中斜交15度有44片。正交136片。为了 确保工程质量，使施工人员熟悉掌握施工工艺，现进行20米箱梁施工工艺技术及安全 交底。 二、箱梁预制施工方案 箱梁模板 1、底模：制梁底模采用6mm钢板，分为端底板、活动底板、中间底板。支承在制梁 台座的上面，自梁端至吊点一段为端底板。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。 底板总长考虑到梁体砼在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000值加长。模板表 面打磨干净后涂刷脱模剂（1：3柴机油）。 2、侧模：箱梁侧模位于梁体的两侧，采用厂制的成套大钢模板，用5mm厚钢板作面 交底人：复合：被交底人：
表格编号 技术交底书 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2总承包管理 项目名称 第 2 页 部第六项目部 共 14 页交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015年4月15日 板，以[80的模钢作横肋，间距约30cm。支架用[100槽钢，间距75cm。连接边用12 ×80mm带钢。两侧边模下面用φ20的圆钢作拉杆。为防止浇注砼时内模向上浮起，在 侧模顶部每2m设置一道压杠，压杠采用I14工字钢，压杠两侧与台座两侧预埋的地锚 联结，采用紧线器调节，防止浇注砼时内模向上浮起。 3、内模：考虑到立模和拆模方便，又不易损坏，周转率高。采用4mm厚钢板作面板， 带肋用6×50mm带钢，连接边用8×50mm带钢，骨钢用[80，斜支撑及下部支撑用角钢 L5。内模顶面设置子母口结构，方便在箱梁砼浇注完成后能够拆除模板。为便于梁底 板砼施工，在内模顶部每4米设置一个50cm×50cm的天窗便于下砼，天窗盖板采用活 动钢板，在浇完底板砼后及时封闭盖板。 4、端模：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一 种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第 二种型号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保 证两体外型符合设计要求。 交底人：复合：被交底人：
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
1.梁体设计为钢波纹管（Φ90）内穿撑管（Φ80），全桥共2800余米，委托具有相应资质的生产厂家加工。波纹管接头采用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。管道与锚具垫板的连接部，内用泡沫海绵等软物密封，外用塑料胶带裹紧以防漏浆。要高度重视波纹管的安装质量，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在两侧模板或箍筋上定出曲线位置(以波纹管底为准)，固定波纹管用Φ10钢筋设置“#”字形定位网架，定位网直线段每70cm布置，曲线段加密为40cm一道。网架顶与钢筋骨架焊接牢固，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的坐标位置，安放后的管道必须平顺、无折角。当波纹管与钢筋发生矛盾时，适当移动钢筋保证管道位置的正确。另外根据设计图纸在腹板曲线段也设置防崩钢筋，间距50cm。所有防崩钢筋均需勾住主梁纵向钢筋。 2.预应力管道在孔道一端设置出浆孔（观察），采用PVC管，顶部露出梁面 10cm以上，并用胶布封口。 3.在穿束前，用高压气泵冲洗孔道，清除孔道内的污物和积水。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。点我：送工程实用干货。 二、钢绞线下料及穿束 1.钢铰线下料前，必须对设计图纸中提供的下料长度、钢铰线伸出锚垫板的长度等数据进行复核，确认无误后方可进行。钢绞线穿束前按设计要求编束。 2.钢铰线断料应用砂轮切割机切割，不得用电、气切割。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。采用二端张拉的钢筋束，每根钢绞线的长度用下式确定： L=L0＋2L1（两端张拉）， L=L0＋L1（一端张拉）式中：L0—孔道长度 L1—钢绞线一端预留工作长度（设计0.7m）
3.锚垫板要按照设计给定的角度、坐标值固定在木模板上，垫板与孔道严格对 中并与孔道轴线垂直，螺旋钢筋及锚下加强钢筋按设计正确放置。 4.预应力钢绞线采用先穿法，采用人工配合穿束机逐根穿束，套入特制牵引头，以防扎破波纹管。用对讲机互相联络，穿束过程中要核对钢束外露长度及束数。在浇筑混凝土前仔细检查波纹管，发现有破损处及时修补，防止波纹管漏浆。 穿束完成后，必须及时将露出锚垫板的钢铰线束用胶布缠绕，以免在施工过程 中产生锈蚀，影响预应力张拉的效果。 三、预应力筋张拉 1、张拉前准备工作 （1）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。 （2）张拉使用的各种机具设备及仪表由专人负责，张拉前对有关设备（包括千 斤顶、油泵油表、胶管）应定期维护和校验。正常情况下千斤顶使用6个月或 张拉300次或在使用过程中出现不正常现象就需要进行校验。每台油泵在校验 时应配备两块压力表，均应进行校验，其中一块留做备用。 （3）预应力张拉须待梁体混凝土达设计强度95%、弹性模量90%以上且龄期不 少于7天后才可进行。 （4）孔道预应力束编号：面向路线行进方向，由左向右依次编号。 （5）预应力筋张拉伸长量与设计伸长量进行校核，并报设计审核后采用。 （6）现场搭设张拉平台，平台后方必须设置挡板，挡板采用不小于5cm大板并 安置警示标志，平台后方严禁站人。 （7）预应力筋张拉前，应锚垫板上灰浆清除干净。上锚具，按照不同型号的 束道安装锚具，锚具和夹片要同时安装。
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
2 锚杯装好后，安装夹片，不得使用旧夹片或牙纹锈蚀夹片，安装时同步检查每片夹片牙纹是否完整。夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。 3装上限位板，注意与工作锚杯孔位准确对正(有些孔数的锚杯由于无法平衡布孔而导致具有方向性，对不正张拉时容易损坏夹片)，由于钢绞线直径存在公差，可根据张拉的实际情况调整限位尺寸，在刻伤钢绞线(限位板浅)与夹片回缩量过大(限位板深)之间取得合适的限位尺寸。 张拉 1、千斤顶的定位安装 1.1 在锚杯上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。 1.2 装上张拉千斤顶，使之与油泵相连接，千斤顶应用倒链等固定，保证与限位板紧贴正对。 1.3 装上可重复使用的工具锚板。装上工具夹片，夹片表面涂上退锚剂或采取其它方便退夹片的措施。 2、预应力张拉程序 2.1当梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到设计要求后，即可进行第一次张拉。张拉时的强度以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。 2.2 张拉时，应尽量保证张拉的合力作用线处在构件核心截面以内，以防构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。 2.3现浇梁钢束分两次张拉，在腹板砼达到强度后先张拉F编号钢束，待梁混凝土浇筑完成后再张拉T/B钢束。箱梁按张图纸设计顺序张拉。 2.4张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。 2.5 预应力张拉顺序 张拉：0.15P 0(总张拉吨位的15%)量测伸长量δ1→0.30P (总张拉吨位的30%)量测伸长
中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部 连续梁预应力施工技术交底
L —预应力钢筋的长度（mr）； —预应力钢筋弹性横量（;
浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。 (9)、灌浆泵继续工作，压力达到0.5?0.6Mpa，持压2分钟。 (10)、关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。 (11)、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。 (12)、完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。 (13)、安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。 1.4.2、真空灌浆注意事项： (1)、孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真 空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08Mpa左右时停泵约1min时间，若压力保持不变即可认为孔 道能达到并维持真空，否则重新检查密封。 (2)、水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。 (3)、严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。 (4)、对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间超过 40min过长的浆体不应再使用。 (5)、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。 (6)、灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。 (7)、每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 1.4.3、真空灌浆质量控制要点 (1)、质量控制要点： ①、孔道的密封性； ②、浆体配方控制； ③、现场施工质量管理控制； (2)、注意事项： ①、浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa连接要牢固，不得脱管。 ②、灰浆进入灌浆泵前应通过 1.2mm的筛网进行过滤。 ③、搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。 ④、灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行(约30?45分钟)，孔道一次灌注要连续。 ⑤、中途换管道时间内，连续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 ⑥、灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。 ⑦、储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。 2、封锚施工 (1)压浆结束后，绑扎或焊接锚槽口的钢筋，锚槽的端面，在浇注砼前应进行凿毛、冲洗、清理，以便新老砼结合。 (2)并支立模板，用与箱梁同强度等级的砼浇注锚固槽口并按规范养护。 (3)直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工。 3、预应力施工常见问题及处理措施
16米预应力箱梁张拉技术交底 预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1．1张拉前必须测定预应力有关数据:（喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，重新测定上述数据，及时调整预施应力。 1．2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。 1．3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1．4检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1．5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。 1．6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1．7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1．8千斤顶的定位安装，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 1．9千斤顶校正期限不超过一个月，且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象，检修后必须校正，合格后方允许使用。 1．10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶，其校正系数不得大于1.05。 1．11千斤顶和油表使用时建立卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校验结果通知书。 1．12安装工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2．1．1穿束前用空压机清除孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。 2．1．2按设计规定的钢束号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶 升、降压速度接近相等）。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min， 作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa），张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。
移动模架现浇箱梁预应力工程技术交底 1交底目的 本技术交底旨在指导现场作业人员掌握芭蕉湖2号桥移动模架现浇梁预应力工程施工。 2交底内容 30m、55m移动模架现浇箱梁预应力工程工艺，包括箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 3箱梁预应力工程概况 55m、30m现浇连续箱梁采用纵向和横向的双向预应力体系，即主梁除布置纵向预应力钢束外，在桥面板内设有横向预应力钢束（纵向布置标准间距0.7m）。 预应力钢束均采用ΦS15.24钢绞线，其技术标准符合ASTMA416-97规定，Ryb=1860MPa，预应力张拉控制应力为0.75Ryb= 1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管，应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求,塑料波纹管采用高密度聚乙烯（HDPE）制成，波纹管外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有裂口、气泡、硬块及影响使用的划伤。纵向预应力管道采用圆波纹管，横向预应力管道采用扁波纹管。其壁厚均不得小于2.5mm。 纵向预应力张拉顺序为先张拉腹板束，后顶、底板束。各部位预应力钢束均应横桥向对称张拉。横向预应力束采用单端张拉，固定端采用P锚，横向预应力一般是待本施工段纵向预应力张拉完毕后再进行。30m及55m预应力材料类型参见下表：
待混凝土强度和弹性模量达到设计值90%且养生不小于5天，按设计图纸要
求顺序，先张拉悬臂端4m范围内横向预应力，再张拉首段纵向预应力钢束。第二施工段张拉时先张拉纵向预应力，并张拉首施工段剩余部分横向预应力。 其中横向预应力钢束均采用单端交替张拉，顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉，并用连接器进行连接接长。 预应力钢束张拉严格按照设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行，预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在-3%～6%以内。每端钢丝回缩量控制在6mm以内。 4箱梁预应力施工程序 箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 5张拉机具及预应力材料准备 1）张拉设备 ①张拉设备选型：横向预应力筋张拉设备采用YDC65Q型千斤顶；纵向预应力筋张拉设备采用智能张拉机YCW500B型。 ②张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查。经初步检验合格后，需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地经主管部门授权的法定计量技术机构进行配套校验，并出具正式检验证书。千斤顶一般使用超过6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。校正工作按以下方法进行： 压力校正方法：将千斤顶及压力环安装在固定的框架中，用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。按油压表每5MPa一级，测出相应的压力环的千分表读数，并换算成相应的压力值。 校正系数=〔油表压力（MPa）×千斤顶面积（mm2）〕/压力环压力（N） 校正千斤顶用的压力环必须在有效期内，压力环的效验有效期为两个月。千斤顶校正前需将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并清除，然后才进行校验工作。注意校验时，油表、油泵不得混用需配套，并记录编号。
. 箱梁预应力拉技术交底 拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d 时，方可拉正弯矩区预应力钢束。正弯矩采用两端同时对称拉，锚下控制应力为0.7f pk =1302Mpa 。箱梁混凝土达到设计强度的95%，方可拉负弯矩区预应力钢束。负弯矩采用两端同时对称拉，锚下控制应力为0.75f pk =1395Mpa 。施加预应力采用拉力与伸长量双控。 4、拉顺序 正弯矩钢束拉顺序：N1→N2→N3； 负弯矩钢束拉顺序：T1→T2→T3。 预应力拉计算书 1、拉计算所用常量： 预应力钢材弹性模量 Eg=1.96×105N/mm 2 预应力单数钢材截面面积 Ag=139mm 2 预应力钢材标准强度 R b y =1860Mpa 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015 预应力钢材与孔道壁的摩擦系数 μ=0.25 设计图纸要求：正弯矩束锚下拉控制应力σ1=0.70 R b y =1302Mpa ，负弯矩束锚下拉控制应力σ1 =0.75 R b y =1395Mpa 2、计算所用公式： 1）预应力筋拉端的拉力P 的计算： P=σk ×Ag ×n ×10001 ×b (KN) 式中：σk --预应力钢材的拉控制应力(Mpa);
Ag--预应力单束钢筋截面面积(mm 2); n--同时拉预应力筋的根数(mm 2); b--超拉系数，不超拉取1.0。 2）预应力筋的平均拉力p 的计算： ①直线筋 P=P ②两端拉的曲线筋 p =μθ μθ+-+-kl e p kl ））(1( （KN ） 其中：P--预应力筋拉端的拉力（N ）; l--从拉端至计算截面的孔道长（m ）; θ--从拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad ）; k--孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ--预应力钢材与孔道壁的摩擦系数。 3）预应力筋拉时理论伸长值的计算： ΔL=Eg Ay L p ?? 其中：p ---预应力筋的平均拉力（N ）; L---预应力筋长度（cm ）; Ay---预应力筋截面面积（mm 2）; Eg---预应力筋弹性模量（N/mm 2）。 3、计算过程 本标段采用φ15.2钢绞线作为预应力钢材，依据通用图及设计图纸，钢束的组成形式一共有两种，N1、N2为5束φ15.2低松弛钢绞线，N3为4束φ15.2低松弛钢绞线。负
现浇箱梁施工技术交底．现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填
碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除， 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成
之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
交底内容：现浇箱梁张拉压浆施工 一、交底依据
1、《施工合同》 2、《植物园渭河大桥设计施工图》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程桥涵施工技术规范》 5、《公路工程混凝土施工技术规范》 6、《公路工程施工安全技术规程》 7、本合同段实施性施工组织设计 8、现行有关技术规程、规则及标准 二、原材料要求 预应力所用的材料：钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等先通过有关试验室试验，合格后才能使用。 三、施工方法 1、张拉前准备工作 （1）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。 （2）张拉使用的各种机具设备及仪表由专人负责，张拉前对有关设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）应定期维护和校验。正常情况下千斤顶使用6个月或张拉300次或在使用过程中出现不正常现象就需要进行校验。每台油泵在校验时应配备两块压力表，均应进行校验，其中一块留做备用。 （3）孔道预应力束编号：沿道路中心线前进方向，由左向右依次编号。
（4）预应力筋张拉伸长量与设计伸长量进行校核，并报审核后采用。 （5）现场搭设张拉平台，并安置警示标志，平台后方严禁站人。 （6）预应力筋张拉前，应将锚垫板上的灰浆清除干净。上锚具，按照不同型号的束道安装锚具，锚具和夹片要同时安装。 （7）千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。 2、张拉应力控制及伸长量 （1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。 （2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。本工程设计要求，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内。若实际张拉过程中伸长量超过此范围，应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 3、张拉顺序 （1）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求：应遵照对称、均匀的原则进行单个结构物从中间往两侧对称张拉：预应力张拉须待梁体混凝土达到设计强度90%且混凝土龄期不少于10天（冬季14天）后才可进行。 （2）纵向钢束张拉应遵照对称、均匀的原则进行：先腹板束后顶、底板束。同一类型的钢束必须对称同步张拉；张拉顺序：N2 N3 N1 N4，腹板号张拉顺序：（2.4） 3 （1.5）或（2.4）（1.5） 3，两种顺序。如在实际施工中有困难需要调整，应通知技术人员，不得擅自进行。
30m预应力箱梁技术交底 一、30米部分预应力混凝土的预制 （一）模板的制作与安装 1）底模 预制场地放在伍大跨线桥桥的11、12、13跨之间，共设11个箱梁底模，预拱度采用半立方抛物线位置：y=kx3/2+c。 30m预制箱梁模用4mm钢板和5*5 cm的角钢制作成组合件,拼装成定型模,定型模组合分成6块,相邻间用?16螺丝连接.芯模上下开30cm的空隙封阻,防止浇腹板混凝土时混凝土浆上泛.当浇顶板时,用4mm钢板封盖. 拼装好后整体用龙门吊装入模，模放置在与设计底板同厚度的预制混凝土垫块上，预制块强度不低于梁体混凝土的强度，芯模与侧模之间同样用水泥垫块支撑，确保两侧腹板尺寸，为了防止混凝土浇筑过程中芯模上浮，在两侧模顶之间设置12道横梁，通过横梁用钢筋顶住芯模。 （三）侧模 侧模面板用4mm厚钢板制作，板后面用6*6 cm的角铁焊接骨架作为支撑。 （四）钢筋的制作 先制作底板及腹板钢筋，安装波纹管，波纹管接头用30cm长外接套管连接，并裹实、定位，注意与钢筋的交叉，钢筋须绕过，不可碰破波纹管、控制好波纹管坐标，模安装后，按图纸制作顶板钢筋，注意预埋件位置，同时安装好顶层锚固块的垫板，并与模板连接固定。 在施工中钢筋的连接方式：直径≥12mm的，钢筋连接采用焊接，直径〈12mm的，钢筋连接采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规》的有关规定严格执行。 （五）管道成型 在预制箱梁埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管，预应力钢
绞线的坐标值在梁纵向的箱梁跨中为原点，在直线部位每隔1米控制一个坐标值，在曲线部位每隔50cm控制一个坐标值，并用U形架固定，竖向坐标为梁底至钢束重心的距离。每节管道间用30cm的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。管道里面用Φ4.5cm的橡胶管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。 （六）混凝土的浇筑 1）原材料的控制： 经过试配每立方米混凝土水泥用量为451Kg，砂用量为636 Kg，碎石选用宜兴5-25mm掺配碎石，连续级配，每立方米用量为1235Kg。 2）混凝土的拌制与浇筑 在混凝土浇筑之前，再次检查模板的尺寸，立模是否牢固，钢筋是否符合图纸和规要求，预埋构件是否到位准确。拌制混凝土按已批准的配合比施工，对粗、细骨料的含水率经常进行检测，据以调整粗、细骨料和水的用量。混凝土拌制通过拌合站拌合，拌合时间一般控制在2.5分钟以上。混凝土浇筑顺序为底板-腹板-顶板，全断面由梁一端向另一端斜向顺序渐进的方法进行。采用插入式和附着式振捣。振捣时注意避免振捣棒碰撞模板、钢筋及波纹管，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，顶面呈现平坦泛浆（防止过振）。 3）质量控制和质量保证： 首先：必须对所需的混凝土原材料加强质量管理，严格按照质量标准，对不符合要求的材料不进，对过期的材料不用。 其次：在混凝土拌制过程中水泥重控制在+1%，粗集料控制在2 ±，特别是控制水灰比的措施，按规定的塌落度加水。 % 最后：对预制的构件加强养护做到定人、定职、定岗。 五、拉与压浆 （一）拉前注意事项
拉技术培训讲义 拉作业是后法预应力简支箱梁桥梁生产中的关键特殊工序，是影响产品质量的关键因素。拉作业包括：钢绞线束的制作及穿放，锚具安装、梁体拉、钢绞线切割等工作。梁体拉分为三个阶段进行，即预拉、初拉和终拉。 1.拉具备条件 1.1.预拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到33.5MPa及以上； 2、箱梁端模、底模活动块均已拆除； 3、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 4、拉设备完好并在有效的校正期。 1.2.初拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到43.5MPa及以上； 2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 3、拉设备完好并在有效的校正期。 1.3.终拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到53.5MPa及以上，弹模达到35.5GPa，龄期大于10天； 2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 3、拉设备完好并在有效的校正期。 1.4.拉设备要求 1.4.1.拉用千斤顶的要求 1、千斤顶的选用 箱梁拉作业采用穿心式双作用千斤顶。额定拉吨位须为拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍。预应力千斤顶的选用除须考虑拉力设计吨位外，还要充分考虑与锚固体系配套、拉行程、锚具布置形式及间距等对千斤顶的特定要求。梁场选用YCW300型预应力穿心式千斤顶共8台。 2、千斤顶在下列情况下必须重新进行校正 (1)千斤顶第一次使用前； (2)拉了200次； (3)千斤顶校正有效期限满一个月； (4)千斤顶经过大修或严重漏油，经拆除修理后。
1.4. 2.拉用油压表的要求 1、油压表的选用 箱梁拉作业选用精度不低于1.0级，表面最大读数应为拉力的1.5～2.0倍的防震性油压表。梁场选用精度为0.4级的油压表，表盘直径为150mm最大量程为60Mpa。 2、油压表在下列情况下必须重新进行校正 (1)油压表首次使用前； (2)油压表校正后已达一个月； (3)油压表发生故障或者使用异常时。 3、压力表与拉千斤顶配套校正使用，每周对所有油压表进行校准检查，若检查发现问 题须立即对油压表进行校正检测，并重新校正千斤顶。 1.4.3.拉油泵 油泵的油箱容量宜为拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的 1.4倍油泵。梁场选用ZB4-500型油泵。 2.拉作业 2.1.钢绞线安装 (1)钢绞线的下料长度按技术部门给定的长度下料，钢绞线散盘前核实钢绞线标识牌检验 状态，检查合格的钢绞线才允许下料。 (2)不同批次的钢绞线原则上不得穿入同一榀箱梁，若同一批次钢绞线不够同一榀箱梁所 用数量，需要现场技术员根据钢绞线数量指定孔道穿放，不同批次的钢绞线不得穿入同一个孔道。 (3)钢绞线下料用锯片切割下料。钢绞线下料需用下料架，把钢绞线盘放入下料架，再切 割包装带，避免钢绞线头弹出伤人，下料从圈端头开始向外拉。 (4)严格控制下料长度，同束钢绞线下料长度误差在±5mm以。 (5)钢绞线束在制作完毕后进行编号，不得混放，钢绞线束梳理顺直,不得扭转。在搬运 时支点距离不得大于3m，端部支点长度不得大于1.5m。 (6)清除压浆孔的填塞物，并检查锚垫板、外是否有水泥浆等杂物，若有清理干净。检查 孔道是否畅通，孔道是否有水及其他杂物，若有清理干净。 (7)钢绞线穿放前，核对箱梁类型，注意不同类型箱梁钢绞线数量不同。 (8)钢绞线下料时边下边穿，下料数量保证满足施工用量，禁止多下料。 (9)钢绞线采用人工穿束，每次穿两至三根，箱梁每端钢绞线外露量一致（750mm）。