现浇箱梁施工技术
交底
现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压
现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，经过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。
支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也能够消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的 1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。
二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
三、钢筋制作安装施工
所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样能够减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。
钢筋安装完毕后，应检查以下方面：
1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。
2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规范要求。
3、检查混凝土保护层是否符合要求。
4、检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动，变形情况。
5、钢筋表面不允许有油渍，漆污和颗粒或片状铁锈。
四、预应力张拉及注浆
1、审批承包人申报的施工工艺，砼配合比、支架设计方案及支架的压载方案，为防止地基下陷造成支架沉落，支架的支柱宜落在桥墩台基础襟边，或现浇砂基座上。
2、审批承包申报的预应力材料、张拉机具。
（1）预应力用钢丝、钢绞线和热处理钢筋、其技术条件质量证书，包装方法及标志内容等。应分别符合国家现行标准（GB5223-85、GB5224-85、GB4463-84）的规定，预应力钢材进场后应分批验收、验收时应检验其质量证明书包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运动运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响水泥粘结的油污，施工单位应复检其力学性能。
（2）锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉需要。用预应力钢材与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材标准抗拉强度的90%，锚夹进场应分批进行
外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。
（3）张拉机具应与锚县配套使用，应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，曲线。所用压力表精度不宜低于 1.5级校验千斤顶用的试验机或测力精度不得低于±2%。张拉机具应由专人使用和管理并应经常维护，定期校验张拉机具长期不使用时应在使用前全面进行校验。一般使用超过6个月或200次以及使用过程中出现不正常现象时应重新检验，弹簧测力计校验期限不宜超过2个月。
1、复核承包人的施工放样。
2、模板检查
（1）模板材料应根据工程质量要求采用木模、钢模、防水胶合板、选用材料应得到监理工程师批准。
（2）模板制作与安装允许偏差由设计和监理工程师确定当设计无规定时可参照见表
整体式模板允许偏差表
装配式构件模板允许偏差表
（3）检查模板及其支架的结构稳定性，模板必须保证在灌注过程中不变形，不松动，不沉降、施工用的脚手架不应与模板相连接以免施工时模板松动变形。
（4）所有模板的连接缝空隙必须堵塞严密和平整，能够用胶纸贴缝等方法防止漏浆并保护外观平整。
（5）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（6）浇砼前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
3、支架检查
（1）支架搭设方案且要有计算数据，要经监理工师审核同意才能成立，审核重点为支架的强度和稳定性。
（2）在支架上浇筑预应力砼时，应根据砼的弹性和非弹性变形及支架可能产生的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。
（3）搭设支架工人必须有特殊工种上岗证，不准无证作业。支顶架搭设完毕并经施工单位自检合格后，须经监理验收，未经
验收不准使用。
（4）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力。
（5）施工用脚手架和便桥不应与构造物的模板支架相连接，以避免施工振协时影响浇筑不砼质量。
（6）汽车通行孔的两边支架应加设护桩夜间应用灯光标明行驶方向。
4、钢筋检查
（1）监理工程师应要求承包人按规定频率对每批时场钢筋抽检，抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目抽检合格后方可加工并用在工程上，监理试验室应随时抽检进场钢筋的性能。
（2）要求承包人将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。
钢筋绑扎搭接最小长度
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设与预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1、2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每２小时观测一次,加载到12０%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形与弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系与设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于与实际有出入的,与设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁与底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置就是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度就是否符合规范要求。
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。
小箱梁体系转换施工技术交底 一、湿接缝现浇施工 1、永久支座（橡胶支座）的安装 1.1 安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书，支座的安装严格按设计要求进行，郭源高架桥0#、7#桥台伸缩端安装Ф200×58mm滑板支座，1#~6#桥墩安装Ф300×55mm普通支座；礼门西河大桥0#、8#桥台伸缩端安装Ф200×58mm滑板支座，1#、7#桥墩安装Ф300×55mm滑板支座，2#~6#桥墩安装Ф300×55mm普通支座。 1.2 检查相邻两支座垫石顶面标高，严格控制垫石顶面标高的水平误差，其相对误差不得超过3mm，力求准确一致。 1.3 安装前，将墩台垫石顶面及梁底钢板下浮浆除去，墩台表面应清洁、平整、无油污；对于滑板支座，应在F4板上涂一薄层硅脂，增加润滑作用。 1.4 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，使支座中心线同垫石上设计中心线相重合，支座就位准确。 2 模板的制作与安装 2.1 模板除现浇接头底模与湿接缝模板采用木模外，其余均采用钢模板，并严格按照规范和设计图纸进行加工和验收。 2.2 底模安装时，底模应延伸入两边梁底各20cm，并抄垫平整、坚实、稳固，使底模与梁底紧贴。然后将加工好的支承钢板安装在橡胶支座上，在钢板上焊接锚固钢筋，使其同现浇接头连接；支承钢板可视为现浇段底模的一部分，为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处用棉纱、油布、海绵等填塞。 2.4 横梁模板与侧模的安装，应与箱梁的腹板紧贴，以保证现浇段与预制梁连接处的平顺、无错台，以保证主梁沿纵向外轮廓尺寸一致。 2.5 安装湿接缝模板，在梁缝底部安装木板底模，模板定位牢固，板面平顺；用砂浆将梁间缝隙塞、插严实，以防止漏浆。 3 钢筋的制作与安装 钢筋按照规范和设计图纸要求进行加工和安装，钢筋焊接严格按设计要求执行。
施工技术交底书施工单位：中国水利水电第六工程局有限公司
强度提高0.5倍以上），工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。 2.支架基础 首先清除基底表层土进行碾压，浇筑C15混凝土8cm，宽度为箱梁宽度+4m，由中间向两边做成2%横坡利于排水，对承台位置按照设计下发通知，用低压缩性土分层填筑。 3.底座 支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸10cm×10cm，可调底座直接落在砼基础面上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 4.支架布置 悬臂板位置:支架立杆纵向排距90cm,横距90cm，水平横杆步距120cm。其他梁板位置:顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm，水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按每2m一道设置，钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈45°～60°。 5.龙骨架布置 在支架可调U型顶托上横桥向放置10cm×15cm方木主龙骨，中心间距为1.2cm。 6.箱梁模板
箱梁底模，侧模采用1.22m×2.44m厚18mm竹胶板,面板钉在10cm×10cm 方木上,两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上，直接承受箱梁荷载。 7.操作要点 1.支架基础按技术交底进行处理，并找平。 2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm，以防杆件滑脱，水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死，增强支架稳定性。 3.立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm，以确保在浇注砼过程中，丝杆与立杆之间连接可靠。 5.斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。 6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。 8.支架预压 （1）支架预压的目的 根据设计要求及有关规定，现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后，应对支架及脚手架等承力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇注质量。如下图：
小箱梁预制技术交底（三级） 一、工程概况 本合同段共计25m小箱梁2120片/20m小箱梁473片，均为简支结构，采用后法施工。单幅多以4片为主，双幅8片。箱梁砼C50。 25m箱梁：高1.4m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 20m箱梁：高1.2m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.75m----3.15m，底宽1.0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 二、施工工艺 1、箱梁施工工艺流程（见图一） 2、钢筋制作与预应力管道布置 （1）、钢筋检查 钢筋需经过检查合格才能使用，钢筋要分类挂牌堆放，同时注意防潮、防雨、防污染措施。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油泽、漆皮、锈等清除干净。 （2）、钢筋配料 钢筋加工前应由钢筋工根据设计图纸进行配料计算，算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量，然后编制钢筋配料单，作为钢筋备料、加工的依据。下料后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。注意减少钢筋的断头废料和焊接量，同时钢筋在下料时，做好保护层厚度的预算。 （3）、钢筋连接 搭接长度≥35d，大于Φ20的钢筋不允许搭接，必须采用焊接。钢筋的连接尽量采用焊接，焊接宜采用双面焊，双面焊有困难时，可采用单面焊，双面焊焊缝长度≥5d，单面焊焊缝长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝要饱满，敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致，梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规和设计要求，并应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距相互错开，距离不小于1.3倍的搭接长度且不小于500mm。 钢筋的末端弯钩应符合设计要求，本工程预制箱梁箍筋末端弯钩均采用抗震设计要求的形式。
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
现浇箱梁模板施工技术交底
须要有一根端头搭在双钢管上。 2、箱梁模板配置 箱梁现浇施工的模板系统包括侧模、底模、内模和端模4个部分。模板设计均以刚度控制为主,同时确保有足够的强度及稳定性,以便模板再倒用、运输过程中不发生大的变形。外模板的挠度不超过模板构件跨度的1 /400, 内模板挠度不大于模板构件跨度的1 /250,模板的面板变形不大于mm。 支架顶方木接头应相互交错布置，方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方木上，竹胶板规格为×，板厚，竹胶板拼缝处成45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。 设底模时在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 腹板侧模、底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。中腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立竖向背杆木，背杆木采用10×10cm方木，竖向背杆木后搁置横向双钢管，并用木楔楔牢，采用对拉螺杆进行加固。边腹板外模为直线形，根据设计施工图要求采用定型钢模。横梁模板设置与中腹板相同，中腹板侧模、边腹板内模安装详图如下：
为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁横梁、腹板模板上设置φ16圆钢对拉螺杆，其中横梁模板设置为沿竖向方向两排，间距为80cm，水平间距为50cm，腹板对拉杆设置与横梁相同，但倒角处增加一排对拉杆，倒角位置对拉杆采用30cmφ16钢筋一部分焊接在钢筋骨架内另一端固定在倒角模板上。内模腹板肋条间距为25cm。腹板间设置对拉杆，顶板底模安装前预先在箱室内底板顶搭设钢管脚手架，脚手架搭设高度结合箱梁顶面横坡进行调整，在脚手架上布置方木安装顶板底模，顶板底模仍然选用竹胶板。 在安装模板时特别注意以下问题： 1）在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求
现浇箱梁施工技术交底．现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填
碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除， 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成
之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
新建南京至安庆铁路工程 技术交底 编号: 工程项目新建南京至安庆铁路工程施工合同段NASZ-3标段 单位工程名称箱梁模板 施工单位中铁十七局集团第三工程有限公司江宁制梁场施工部位模板 交底日期2010.9.25 交底地点工程管理部 交底内容: 1 .技术要求 1.1侧模与底模间、侧模与端模间用橡胶条密封;防止内模上浮,内模与底模用螺栓连接。 1.2 考虑预施应力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变,收缩影响,使梁长缩短,制作底模时的跨度应较设计尺寸加长,其加长的长度按设计压缩量考虑。为减少预施应力产生的拱度,可按二次抛物线沿底模长度方向预设反拱值。 1.3外侧支撑在刚性基础上,侧模底部用螺旋丝杆固定,上部用工字钢组成的桁架平台拉结, 1.4 侧模与侧模间的连接利用螺栓拉结,要确保侧模拼缝平整、严密。 1.5 通风孔采用预留孔道模具,通风孔间距为2m,距梁底距离为1.7m。通风孔与预应力筋相碰时,应适当移动其位置,并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。侧模拼装后接缝处错台不大于1mm。 1.6 模板安装误差:
(1模板总长误差: ±10mm (2梁体高度误差:±5mm(检查梁体两端。 (3腹板厚度误差:+10 mm, 0mm。 (4顶宽度误差:+10㎜,0㎜底宽度误差:+5mm, 0mm。 1.7 为便于拆模及提高表面光洁度,与砼接触表面均涂脱模剂。 2.模板施工工序流程图 交底接受人交底人审核人 备注: 技术交底 编号: 工程项目新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称箱梁模板 施工单位中铁十七局集团第三工程有限公司江宁制梁场 施工部位模板交底日期 2010.9.25 交底地点 工程管理部 交底内容:
箱梁模板安全技术交底-制度大全 箱梁模板安全技术交底之相关制度和职责，交底日期:年月日NO:单位工程名称漯驻特大桥(DK890+737~DK911+881.15)施工内容预应力箱梁模板工程交底单位中交一公局石武客专河南段项目部接受交底单位交底内容:1、进入施工现场必... 交底日期:年月日NO:单位工程名称漯驻特大桥(DK890+737~DK911+881.15)施工内容预应力箱梁模板工程交底单位中交一公局石武客专河南段项目部接受交底单位交底内容:1、进入施工现场必须戴好安全帽,穿戴整齐,不得穿拖鞋、硬底鞋和高跟鞋。2、距地面2米以上高空作业时,必须系好安全带,安全带应高挂低用。3、5级以上大风,应停止模板吊装作业。雪、霜、雨后,应清扫施工现场,到不滑的程度才可以进行工作。4、模板起吊前应检查所有吊点是否牢固,钢丝绳、卡环是否安全可靠,否则严禁使用。5、模板吊装必须有专人指挥,指挥人员必须站在明显的安全位置,按规定使用统一信号进行指挥。施工人员要主动避让吊物,严禁站在下方,增强自我保护和相互保护的安全意识。6、起吊模板,吊点位置必须正确,调整位置时,不得徒手操作;模板安装就位后及时支撑固定,保持模板整体稳定。7、模板起吊过程中应设牵引绳,以保证模板在起吊过程中的稳定,避免与它物碰撞。8、模板相距安装部位1米时,操作者可靠近扶稳模板,将其对正就位。9、安装模板应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。10、外模支架采用QY-10(10t)千斤顶支撑,作业人员必须按照使用说明进行操作。11、在移模支架上拼装内模时,主梁两侧必须采用拉索固定,并对称拼装内模外片,防止内模倾倒。吊装内模采用2台60t门吊同步进行,起吊前必须检查钢丝绳及吊点是否牢固可靠,否则严禁起吊。12、门吊两侧设巡道员,在吊运前仔细检查两端人、物情况。 13、站立摸板上的作业人员,要注意安全,防止跌落。14、砼浇注时应设专人看护模板情况,如模板有异常情况立即停止浇注砼进行检查,并采取相应处理措施。15、所有模板作业所需的机电设备的用电必须做到三相五线制。电线接头包扎严实,并定期进行检查。总配电箱和开关箱中分别设置漏电保护器,形成用电线路的两极保护,做到安全用电。模板上照明灯具应设置为36V安全电压。16、电焊机、气割操作人员必须持证上岗,并按相关规程操作。17、雨天作业时,电器设备要用雨布遮盖,严禁电焊作业。18、气割用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离,不得靠近热源和电器设备,距离明火不小于10米。19、使用气割、电焊或打磨机作业的人员,必须穿好防护服,带好防护面罩或防护眼镜,防止烧伤自己。在作业过程中,严禁现场人员近距离观看,以防烧伤眼睛。20、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行,拆除模板一般应用撬杠,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒,严禁操作人员站在正在拆除的模板上。用机具拆模时,先栓牢吊具挂钩再拆除模板,完工前不得留下松动和悬挂的模板拆下的模板应及时运送到指定的地点,并进行处理,包括修理、清除灰浆、校正变形等。21、用卷扬机拖拉内模时,必须检查钢丝绳、卡环是否安全可靠,否则严禁使用。拖拉内模时需缓慢进行,防止内模倾倒伤人。22、启动内模液压站之前,应该撤出内模腔内所有工作人员,所有折除下来的支撑应全部清理完毕,方可进行内模收缩。23、工作人员不得坐在工作平台边缘,不得站在护栏的外侧作业。24、现场注重文明施工,做到工完、料净、场地清。 25、所有机械设备的使用必须按照相关操作规程进行操作:(1)龙门吊操作规程1)应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃,紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重。2)须听从信号员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。3)必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃。4)近卷扬限位器,
箱梁砼现浇施工 一、浇筑前准备工作 1、浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，模板应用高压清水彻底的冲洗干净、湿润。 2、检查模板的尺寸和形状是否正确、接缝是否严密，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。支架连接是否牢固、支撑、支柱等结构的可靠程度。 3、检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，预埋件（护拦钢筋、伸缩缝预埋筋、锚垫板等）和预留孔（通气孔、泄水孔、人孔等）是否齐全，位置是否正确。 4、施工人员、材料、机械设备的准备。 人员准备：人员应进行明确分组、分工，确保砼浇筑过程各时间段的连续、不间断施工作业。 材料准备：检查水泥、砂、碎石、拌和用水的数量能否满足要求。
机械设备、调试及备用情况：为避免特殊和紧急情况的出现，机具设备除在使用前进行调试还需预留备用机具。搅拌机、振动棒、发电机、运输车、输送泵等。 二、砼的浇筑 1、混凝土运到施工现场时应进行检查，是否离析、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。 2、浇筑混凝土浇筑过程中，应设专人对模板，支架，钢筋骨架、预埋件及梁支座预留孔加以检查和观测。当发现问题，现场及时处理。 3、梁体整个断面采用分2次浇筑工艺，第一次浇筑底板、腹板砼，高度至翼缘板根部；腹板浇筑完成拆模后支立顶板内模，第二次浇筑顶板砼。混凝土采用C50混凝土，要求和易性好、缓凝、高强，混凝土浇筑，采用输送泵进行输送。 三、梁体混凝土养护
1、拆模前的养护：混凝土浇筑完毕初凝后，用湿润的麻包袋覆盖桥面，覆盖二层，每层麻包袋搭接缝不少于100mm，上下层错开，派专人洒水养护，洒水次数应以麻包袋湿润为宜。底板采用洒水保湿养护。
支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。 匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理，由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表： 1、施工人员安排 施工人员组织安排表
2、施工机械设备 根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表： 主要机械设备表
3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KVA的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧，钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输，卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔，计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基，需对地基进行处理，处理方法为：将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填，换填厚度为地表耕植土层厚，整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平，在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平，适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板，基础处理后在四周开挖排水沟，完成后搭设支架，支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致，按以下原则进行支架布置设计。 （1）16.3m等宽箱梁：适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联，共5联（18孔），截面为单箱双室，箱梁梁高均为等高1.65m；顶宽16.3m（两侧各含0.1m后浇段），箱梁底宽11.3m，悬臂长2.5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
现浇箱梁模板;施工技术交底 交底内容： 一、现浇箱梁模板支设的施工工艺流程 搭设脚手架T 铺设底模竹胶板T支架预压T模板标高调整T支设翼模竹胶模板T绑扎钢筋T 支设内箱室侧模板及中腹板模板T 支设内箱室封顶模板T 浇筑混凝土 二、模板安装施工 1 、纵向双钢管及横向方木的搭设 1）箱梁支架在搭设好下部的钢管后，施工人员在下部钢管上测设好高程点， 丈量出设置高程点钢管的里程桩号，根据里程桩号计算出该处的梁底高程与测设高程的高差。现场的施工人员再适当扣除现场所使用的模板、方木及钢管的厚度，以此为依据进行支架上方顶托的调整。 2）在施工人员将支架顶托按所计算的高度调整到位后，分别进行纵、横向 的高度带线，根据带线的高度来对上部的其它部位的顶托进行调整，要求顶托调整的高程误差在士1cm以内。在顶托调整完毕后报现场施工管理人员进行验收。 3）在支架上部顶托调整完毕后进行纵桥向的双钢管搭设。 4）钢管搭设完成后进行纵桥向的方木设置。箱梁底模采用 1.5cm厚2440X 1220mn t勺竹胶板。 5）间距150mm搭设其余的方木，方木的两端必须交错设置且连接接头处必须要有一根端头搭在双钢管上。 2、箱梁模板配置 箱梁现浇施工的模板系统包括侧模、底模、内模和端模4个部分。模板设计均以刚度控制为主，同时确保有足够的强度及稳定性，以便模板再倒用、运输过程中不发生大的变形。外模板的挠度不超过模板构件跨度的 1 /400,内 模板挠度不大于模板构件跨度的1 /250,模板的面板变形不大于1.5 mm。 支架顶方木接头应相互交错布置，方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方木上，竹胶板规格为 1.22 X 2.44m,板厚1.5cm,竹
施工安全技术交底记录 版本/修改:D/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第页共页 记录人/日期：
现浇箱梁施工安全技术交底 一、工程概况和作业特点 支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一 种较为常见的施工方法，施工时多点支撑，沉降容易控制，张拉时支架反弹量小，对主梁健康有利，线型也同样容易控制。施工时应重点控制支架的搭设质量、基地处理以及后续钢筋混凝土施工。 二、存在的危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知 （一）、支架坍塌：支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不按照要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 （二）、高空坠物：高处坠物在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇筑等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。 （三）、物体打击：物体打击，高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害 （四）、机械伤害：机械伤害、机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械伤害。
（五）、触电：触电、用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害 三、施工方法、施工工艺流程 (一)、施工方法 1、地基处理 原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。 2、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、支架安装 本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.6m，翼板部位为0.9m；纵向间距均为1.0m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向
现浇箱梁三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm
技术交底记录 年月日编号：施表31
底板、腹板混凝土到挑檐腋下（伸入顶板2cm ），当混凝土达到2.5MPa 后，对接触面进行凿毛并清理，以无浮浆层、骨料外露为准。当第一次混凝土达到设计强度的50%后拆除侧模，支搭顶模并浇筑顶板、翼缘板混凝土。 顶板混凝土浇筑完毕后随即用人工木抹抹面成活，并于初凝前完成。常温下，在箱梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护，洒水养生设专人负责，根据天气情况适时浇水，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，养护时间不少于7天。 1.2m防护栏外挂绿网 φ48cm钢管拉杆反拉杆 分两次浇筑箱梁模板支撑横断面图 10×10cm方木@50cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板 第一次浇筑横断面图 1.2m防护栏外挂绿网 10×10cm方木反拉杆 10×10cm方木@90cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板 φ48cm钢管支架φ48cm钢管支架一次浇筑线 第二次浇筑横断面图 4.检测项目
5.门洞 本工程设计主线桥或匝道桥跨越现况双北路等地方小路或小沟渠。在现浇箱梁施工阶段，为保证施工顺利进行和地方小路和小沟渠能够通畅，这些交叉部位的箱梁施工采用架设门洞的施工方法。 5.1门洞支搭施工方法及注意事项 1）跨现况小路门洞净跨度均为5m，净空大于5m，工字钢垂直于现况路放置。跨小沟渠的门洞净跨度均为3m，净空高于流水面1m。 2）门洞基础处地基应碾压密实平整，压实度≥93%，如果基础处于现况路基上，则整平后浇筑混凝土基础。 3）地基整平后，浇筑高60cm，宽120cm，长度为排架宽度每侧加50cm的C20混凝土条形基础。 4）门洞基础上采用4排30×30cm碗扣支架作为竖向支撑，支架上下设置可调顶、底托，顶托上顺门洞向放置12#工字钢或10×15cm大方木担梁，跨路门洞上放置40c#工字钢（跨小沟渠门洞上为22#工字钢）作为门洞主梁，间距60cm，工字钢两端用钢筋拉焊连成整体并与下担梁焊接。 5）工字钢上横向铺10×10cm方木，方木下压双层绿网防落物。方木上根据所余高度支搭箱梁排架，排架模板形式同于一般段箱梁。支架总体搭设完毕，在支架纵横方向每隔4.5m用φ48mm钢管进行整体加固并设置水平拉杆及剪刀撑。 6）对于与现况路斜交或处于曲线段的匝道桥，均采取斜洞正搭的形式（即门洞与道路垂直），避免工字钢跨度过大，造成承载力不足的情况。支架及工字钢支搭范围应测设准确，将曲线段投影全部涵盖在内。 7）门洞搭设根据所处道路通车特点尽量选在白天车流量较少时进行。采取
技术交底记录 单位：中铁十八局蒙华铁路MHTJ-5标年月日 工程名称阳坬中桥交底地点施工现场交底组织单位二工区交底负责人 施工单位现浇梁施工工班接收负责人 一、交底内容 现浇箱梁模板施工 二、适用范围 本交底适用于蒙华铁路MHTJ-5标段阳坬中桥现浇箱梁。 三、技术参数 1、底模：底模采用方木竹胶板，底宽4.5m； 2、侧模：侧模采用大块整体钢模拼装；梁长为24.6/32.6m，顶板宽度12m； 3、内模：内模采用竹胶板拼装；内模长32.7m。 四、施工工艺及方法 1、工艺流程 底模拼装→检查并调整尺寸→侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、刷脱模剂→安装各种预埋件及成孔→拼装端模→打磨、刷脱模剂→安装锚垫板→拼装内模→将各部位调整到位→安装全部对拉杆并检查各部尺寸。 2、施工方法 1）底模安装 底模采用方木竹胶板铺设。底模竹胶板铺设在支架纵向方木上，用铁钉钉在方木上。底模铺设完成后，调整标高，底模的高程误差控制在±2mm以内；标高及预拱度调整采用砂筒卸砂或垫薄钢板的方式调整。底模竹胶板铺设时接缝要严密，若模板接缝较大（≥2mm）时，采用密封胶封堵，防止混凝土浇筑时漏浆。 2）侧模安装 外侧模采用定型钢模板，外模脱模通过螺旋千斤顶支撑在分配梁上升降模板，脱模时模板下降量35mm，横移量100mm。 首孔钢模板采用吊车将侧模分块起吊就位，分次支立并调整好模板的正确位置。模板底部采用φ25的精轧螺纹钢将两侧模板拉紧防止涨模。拉杆间距为50cm，侧模设有拉杆定位孔。 所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。
3）端模安装 端模板采用定型钢模板。安装端模前，需要将锚垫板安装在端模上。安装之前必须先确认每个锚穴位置对应的锚垫板型号，避免装错；锚垫板与端模之间贴密封胶条，避免漏浆。 端头模与内、外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间位置，至彼此之间相互密贴。端头模与内、外模之间由螺栓连接。安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。 4）内模安装 内模采用竹胶板，内模支架采用方木钢管支撑。内模加长100mm，采用内模包端模结构，内模使用时在底部平直段设置支撑块支撑与底模上，支撑块和支架处于同一截面上，用以抵抗竖向荷载。 5）模板检查 （1）模板全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，各部尺寸等都达到后，按《铁路桥涵工程质量验收标准》进行检查验收。混凝土浇筑时，必须设专人值班，负责检查模板、连接螺栓及扣件，如有松动随时紧固。 （2）检查标准如下 模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置梁 5 尺量每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3 2 表面平整度 2 处 3 高程梁±10 测量 4 模板的侧向弯曲梁L/1500，且小于1 5 拉线尺量 5 两模板内侧宽度+10，-5 尺量不小于3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 6）模板的拆卸 （1）模板的拆卸，先拆除端模，再拆除内模，最后拆除外模和底模。 （2）拆模时混凝土强度应达到设计强度的80%以上，拆除端模后，松开内、外模板进行初张拉，待梁体进行初张拉后可移出内模。 （3）初张拉完成后，外模通过螺旋千斤顶支撑在分配梁上使模板下降量35mm，横移量
安全技术交底记录表 合同号：承包人：共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容： 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或
现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。 （6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁