桥梁工程概论
第一章绪论
1.计算跨径:桥跨结构相邻梁支座间的距离
2.净跨径：相邻两桥墩间的水平净距
3.总跨径：各孔净跨径之和
4.标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距
5.桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离
6.桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离
7.桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度
8.按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥
9.按结构体系分:梁桥,拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系）
第二章桥梁工程规划与设计
1.桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用,经济,美观
2.桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设
置
3.桥梁断面布置：桥面净空,桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道,自行车布置
4.一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m或1。0m；自行车道：一条宽为
1.0m
5.大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告)；设计（初
步设计，技术设计，施工设计)
第三章桥梁的设计作用（荷载）
1．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力,离心力），偶然作用（汽车撞击)
2．铁路桥梁按其作用性质及发生几率分:主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）;
特殊荷载(地震力、撞击力、施工荷载）
3．作用代表值包括：标准值(各种作用基本代表值）;频遇值（可变作用的一种代表值）;
准永久值(可变作用另一种代表值)
4．对公路-Ⅰ级车道荷载,均布=10.5kN/m；集中荷载标准值：桥计算跨径5m,=180KN；50m，=360KN;5m<〈50m，内插法。
对公路-Ⅱ级车道荷载，、均按照公路—Ⅰ级的0。75倍考虑
5．车辆荷载重力标准值为550KN
6．车辆活载的折减：横向折减（多车道桥梁上行驶的车活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处最不利位置的可能性大小）；纵向折减（采用了自然堵塞的车间间距,采用了重车居多的参考资料）
7．冲击力：车辆活载以一定的速度在桥上行驶，会使桥发生振动，产生竖向动力作用。8．离心力：车辆行驶在曲线道路上，因方向变化而引起的径向水平力.离心力系数
9．公路桥考虑三中设计状况:持久状况（运营阶段）；短暂状况（施工阶段）;偶然状况（偶然情况）
10．公路桥涵结构的设计安全等级：一级（特大桥，重要大桥）；二级（大桥，中桥,重要小桥)；三级（小桥,涵洞）
11．结构重要性系数：(一级是1。1；二级是1.0;三级是0.9）
12．公路桥梁作用效应组合中几个与时间有关的名词:
作用分类设计状况组合分类
永久作用持久状况基本组合;长期状态组合
可变作用短暂状况短期状态组合
偶然作用偶然状况偶然组合
第四章桥面构造
1.铁路桥面构造包括：钢轨，护轨，道碴，挡碴墙，泄水管，人行道，栏杆，钢轨伸缩调
节器
2.道碴桥面：铺设道碴的桥面
3.明桥面:钢桥桥面则不铺设道碴，将轨枕直接铺在纵梁上
4.公路桥面铺装：是车轮直接作用的部分。功能是:防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构
的行车道板;保护主梁免受雨水浸湿；对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用。要求是:有一定的强度；不易开裂；并耐磨。
5.桥梁伸缩装置（名词解释或者简答）:伸缩缝指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而
在桥跨结构的两端设置的间隙；伸缩装置指为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在伸缩缝处设置的各种装置的总称
第五章混凝土简支梁桥
1.混凝土简支梁桥的类型：板桥；肋板式桥；箱梁桥
2.连续梁桥与简支梁桥的优缺点:（1）连续梁桥的优点是能充分发挥高强材料的特性,具
有可靠的强度、刚度和抗裂性能；技术成熟，投资较少；耐久性强，养护维修工作量少，在运营中产生的噪声小;材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求，缺点是结构的重力大，跨越能力有限；采用就地浇筑时，混凝土的质量比较难于控制。（2）简支梁桥的优点是属于静定结构，受力明确,构造简单，施工方便，是中小跨度桥梁中应用最广泛的桥型；结构尺寸易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化制造，组织大规模预制生产，缺点是受拉区混凝土不仅不能发挥作用反而增大结构自重，跨度小;每跨都要设伸缩缝，而且整个桥面的整体性差.
3.混凝土简支梁桥的施工方法分类：就地浇筑；预制安装
4.,a是有效工作宽(P 113）
5.荷载横向分布的计算方法：杠杆原理法;刚性横梁法;修正的刚性横梁法
6.杠杆原理法的基本假定:忽略主梁之间横向结构的联系,并假设桥面在主梁上断开，把桥
面板视作横向支承载主梁上的简支板或带悬臂的简支板。
7.刚性横梁法的假定：横隔梁无限刚性
8.计算题一公路混凝土简支桥梁横截面如图，各梁横截面相同。（1）车辆荷载位于梁端
支点处时，按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车俩荷载和人群荷载的横向分布系数,；
（2）荷载位于跨中时，按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数，。（P 127，第八题）
第六章简支钢板梁和钢桁梁桥
1.钢桥的连接形式：铆接（常用的铆钉直径是22mm及24mm)，焊接(焊缝为对接焊缝，贴
角焊缝；焊接方法是自动焊，半自动焊，手工焊)，高强度螺栓连接（栓接）（分为承压型，摩擦型）。
2.钢桥的架设方法：悬（伸）臂法，拖拉法（或顶推法)，浮运法
第七章桥梁支座、墩台与基础
1.支座的作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够释放或约束由活载、温度变
化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
2.支座的分类：按其变位的可能性分为固定支座、活动支座（分为单向活动支座(仅提供
纵向的自由移动）和双向活动支座（纵向、横向均可以自由移动))。按材料不同分为
简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座（如减震支座、拉力支座等）
3.桥墩的主要作用：承受上部结构传来的荷载，并将其及自身重力传给基础。
4.桥台的主要作用：支挡台后路基填土并把桥跨与路连接起来的作用；承受台背填土及填
土上车辆荷载产生的附加侧压力的作用。
5.桥梁基础的分类：浅置基础、深置基础。
6.浅置基础的分类:直接基础、浮桥的浮体（船只或浮墩)
7.深置基础的分类：桩及大型管柱基础类、沉井基础类、地下连续墙基础锁口钢管桩基础
8.桩基础：按传力方式分柱桩、摩擦桩;按施工方法分锤击下沉法桩、振动下沉法桩、压
入法桩;按材料不同分钢桩、混凝土桩、预应力混凝土桩。
第八章其他桥型
1.拱桥的施工方法：就地浇筑或砌筑（有支架施工法）、悬臂施工法、缆索吊装法、转体
法、劲性骨架法。
2.矢跨比是（f是计算矢高，L是计算跨径）;矢跨比与水平推力的关系是矢跨比与水平推
力的大小成反比。
3.悬索桥的组成：大缆（或叫主缆、主索）、锚碇、塔为主要承重构件；加劲梁（或叫刚
性梁)、吊索、鞍座等为辅助构件。
4.悬索桥跨度大的原因:（1）材料用量和截面设计方面，其他各种桥型的主要承重构件的
截面积，总是随着跨度的增加而增加，致使材料用量增加很快。但大跨悬索桥的加劲梁（就工程数量讲,加劲梁在悬索桥中要占相当大的比例）却不是主要承重构件,其截面积并不需要随着跨度而增加。(2）在构件设计方面，悬索桥的大缆、锚碇和塔三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难小。(3）作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式.(4）施工方面，悬索桥的施工总是先将大缆架好，这样，大缆就是一个现成的悬吊式支架，同其他桥所用的悬臂施工法相比，风险较小。
5.悬索桥的缺点：悬索是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引
起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动.
考试题型:名词解释（3分×5=15分）填空题(19分或20分）选择题（2分×10=20分）简答题（35分）计算题（10分，刚性横梁法 P126 八）
工程造价专业培养方案 一、专业方向 全日制普通高等学校四年制工程造价本科专业学生，按照社会需求和学生的就业特点，该专业应用方向为工程计量计价与造价管理。 二、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备由土木工程及相关工程技术知识及与工程造价（管理）相关的管理、经济和法律等基础知识和专业知识组成的系统的、开放性的知识结构，全面获得工程师基本训练，同时具备较强的专业综合素质与能力、实践能力、创新精神，具备健康的身心素质和良好的社会适应能力，能够在土木工程及其它工程领域从事建设工程全过程和全面工程造价（管理）工作的高素质、应用型人才。 三、培养要求： 1.思想政治素质 掌握马克思主义基本原理、邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入学习实践科学发展观，坚持四项基本原则，具有良好的政治素质和高尚的社会道德。 2.专业技能素质 本专业的毕业生应在知识和能力方面达到下列要求： ①掌握土木工程及相关工程技术基础知识； ②掌握与工程造价（管理）相关的管理理论和方法、相关的经济理论和方法与相关的法律法规； ③掌握工程造价（管理）专业领域的专业基础知识、专业知识、专业技术和方法； ④具备综合运用上述几个方面的知识、理论、技术和方法从事建设工程施工管理和工程造价（管理）工作的基本能力； ⑤具备运用计算机辅助解决工程造价专业及相关问题的基本能力； ⑥具备初步的科学研究能力，具有较强的语言与文字表达和人际沟通能力，具备健康的身心素质和良好的社会适应能力。 3.文化素质
掌握一门外语并能运用其进行业务工作；具有较好的自然管理科学基础及人文社会科学基础；能熟练地运用计算机分析和处理有关工程技术和工程管理问题；具备较强的学习能力，树立终身学习意识，在实际工作中具有应用土木工程专业知识的能力和向相关专业拓展的能力。 4.身心素质 具有健康的体魄，达到国家大学生体质健康标准。具有良好的心理素质，心理健康，沟通和协调能力较强。 四、能力分析表
桥梁工程概论 第一章绪论 1.计算跨径:桥跨结构相邻梁支座间的距离 2.净跨径：相邻两桥墩间的水平净距 3.总跨径：各孔净跨径之和 4.标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5.桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6.桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7.桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8.按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥 9.按结构体系分:梁桥,拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系） 第二章桥梁工程规划与设计 1.桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用,经济,美观 2.桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设 置 3.桥梁断面布置：桥面净空,桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道,自行车布置 4.一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m或1。0m；自行车道：一条宽为 1.0m 5.大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告)；设计（初 步设计，技术设计，施工设计) 第三章桥梁的设计作用（荷载） 1．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力,离心力），偶然作用（汽车撞击) 2．铁路桥梁按其作用性质及发生几率分:主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）; 特殊荷载(地震力、撞击力、施工荷载） 3．作用代表值包括：标准值(各种作用基本代表值）;频遇值（可变作用的一种代表值）; 准永久值(可变作用另一种代表值) 4．对公路-Ⅰ级车道荷载,均布=10.5kN/m；集中荷载标准值：桥计算跨径5m,=180KN；50m，=360KN;5m<〈50m，内插法。 对公路-Ⅱ级车道荷载，、均按照公路—Ⅰ级的0。75倍考虑 5．车辆荷载重力标准值为550KN 6．车辆活载的折减：横向折减（多车道桥梁上行驶的车活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处最不利位置的可能性大小）；纵向折减（采用了自然堵塞的车间间距,采用了重车居多的参考资料） 7．冲击力：车辆活载以一定的速度在桥上行驶，会使桥发生振动，产生竖向动力作用。8．离心力：车辆行驶在曲线道路上，因方向变化而引起的径向水平力.离心力系数 9．公路桥考虑三中设计状况:持久状况（运营阶段）；短暂状况（施工阶段）;偶然状况（偶然情况） 10．公路桥涵结构的设计安全等级：一级（特大桥，重要大桥）；二级（大桥，中桥,重要小桥)；三级（小桥,涵洞） 11．结构重要性系数：(一级是1。1；二级是1.0;三级是0.9） 12．公路桥梁作用效应组合中几个与时间有关的名词: 作用分类设计状况组合分类 永久作用持久状况基本组合;长期状态组合
桥梁的组成： 1桥跨结构2桥墩、桥台3墩台基础 桥梁的分类： 1.按基本体系(1)梁式(2)拱式(3)刚架(4)悬索(5)组合体系； 2.按用途：(1)公路桥(2)铁路桥(3)公路铁路两用桥(4)农桥(5)人行桥(6)运水桥(7)其他专用桥； 3.按桥梁全长和跨径的不同：(1)特殊大桥(2)大桥(3)中桥(4)小桥及涵洞； 4.按主要承重结构所用材料：(1)圬工桥(2)钢筋混凝土桥(3)预应力混凝土桥(4)钢管混凝土桥(5)钢桥(6)木桥； 5.按跨越障碍：(1)跨河桥(2)跨线桥(3)高架桥(4)栈桥； 6.按上部结构的行车道位置：(1)上承式桥(2)下承式桥(3)中承式桥 桥梁设计的基本要点： 1使用上的要求 2经济上的要求 3结构尺寸和构造上的要求 4施工上的要求 5美观上的要求 桥梁纵断面设计： 1桥梁总跨径的确定 2桥梁的分孔 3桥道高程的确定 永久作用： 名词解释：指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的作用。包括结构重力、预加力、土的重力及土侧压力，混凝土收缩、徐变作用，永久的浮力及基础变位作用。永久作用应采用标准值作为代表值 可变作用：指在设计使用期间，其量指随时间变化，且变化与平均值相比不可忽略的作用。 汽车荷载： 1汽车荷载分为公路I级和公路II级 2汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。 汽车荷载的制动力：制动力是汽车在桥上刹车时为克服其惯性力而在车轮与路面之间发生的滑动摩擦力。 人群荷载：设有人行道的桥梁，以汽车荷载计算内力时，应同时考虑人行道上人群荷载所产生的内力。
人群荷载标准值应按下列规定采用： 1.当桥梁计算跨径小于等于50m时，人群荷载标准值为3KN/m2；大于等于150m，标准值为 2.5KN/m2；跨径在50~150m；可由线性内插得标准值。对跨径不等的连续结构，以最大计算跨径为准。城镇郊区行人密集区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定的1.15倍。专用人行桥梁，人群荷载标准值为 3.5KN/m2。 2.人群荷载在横向应布置在人行道的净宽度内，在纵向施加于使结构产生最不利荷载效应的区段内。 3.人行道板（局部构件）可以一块板为单元，按标准值4KN/m2的均匀荷载计算。 4.计算人行道栏杆时，作用在栏杆立杆顶上的水平推力标准值取0.75KN/m；作用在栏杆扶手上的竖向力标准值取1KN/m。 桥面铺装：是车辆直接作用的部分。 作用是车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 桥面纵横坡的设置： 1．纵坡：一般宜做成双向纵坡，在桥中心设置竖曲线，桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%，位于市镇混合交通繁忙处，桥上和桥头引道纵坡均不得大于3%。 2．横坡：一般采用1.5~2%。行车道路面普遍采用抛物线型横坡，人行道则用直线型。常用设置形式有： （1）对于板桥或就地浇筑的肋梁桥，横坡直接设在墩台顶部 （2）在装配式肋板式梁桥中，横坡直接设在行车道板上 （3）在装配式肋板式梁桥中，也可通过支座垫石高度变化来形成横坡 （4）在比较宽的桥梁中，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。 桥面铺装类型： 1普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 2防水混凝土铺装 3设置防水层的沥青混凝土或水泥混凝土铺装 桥面伸缩缝： 1.作用：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形。 2.主要类型：1橡胶带（板）伸缩缝2组合伸缩缝3无缝式伸缩装置 梁式桥的主要类型： 按承重结构的截面形式分：1.板桥 2.肋板式梁桥 3.箱形梁桥 按承重结构的静力体系分：1.简支梁桥 2.连续梁桥 3.悬臂梁桥 板桥特点： 1.外形简单，制作方便 2.建筑高度小，适宜于桥下净空受到限制的桥梁使用 3.整体式板桥有更高的承载能力和更大的刚度，本身构造简单适应更复杂的要求 4.装配式板桥的预制构件，构件质量较轻，便于安装
桥梁工程概论复习知识点整理 1、桥梁由上部结构、下部结构和支座组成。 2、正桥：指桥梁跨越主要障碍物(如通航河道）的结构部分。 引桥:指连接正桥和路的桥梁区段。 跨度：也叫跨径,表示桥梁的跨越能力；最大跨度称为“主跨”。 计算跨度：指桥梁结构相邻两支座间的距离. 净跨径:指梁式桥设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平净距。 标准跨径（单孔跨径）：指公路梁桥把两桥墩中间线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距. 桥长：指梁桥两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离（桥梁全长） 桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H。 桥梁建筑高度：桥面（或铁路桥梁的轨底）至桥跨结构最下缘的垂直高度h. 容许建筑高度:公路或铁路桥梁线路设计中所确定的桥面（或轨底）高程与通航及排洪要求所规定的净空高度只差。 3、桥按其受力结构体系可划分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系.梁桥的主梁以受“弯”为主，拱桥的拱圈以受“压”为主，悬索桥的主缆以受“拉”为主。 4、为什么悬索桥的跨越能力最大？ 答：因为缆的抗拉性能得以充分发挥且其尺寸基本上不受限制. 5、桥梁设计的基本原则:安全、适用、经济、美观。 6、桥梁立面布置包括确定桥梁总长、桥梁孔径布置、桥面高程与桥下净空、桥上及桥头的纵坡设置等。 桥梁断面布置包括桥面净空、桥面宽度、行车道宽度、机动车道布置和人行道、自行车道布置等. 7、在弯道上的桥梁，应按线路要求加宽弯道内侧并在弯道外侧设置超高. 8、人行道的宽度为0。75m或1。0m；当大于1.0m时按0.50m的级差增加. 9、设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计（也称施工图设计)。 10、公路桥梁的作用，按其随时间变化的性质可分为永久作用、可变作用和偶然作用。 永久作用：结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。 可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力。 偶然作用：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用、施工荷载。 11、表3。3各级公路桥涵的汽车荷载等级以及集中荷载标准值的选取规定。书P52 12、为什么要考虑车辆活荷载的横向、竖向折减？ 答:公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁,其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然(根据概率）,这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在“横向折减”的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小,因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。 13、冲击力作用：车辆活载以一定的速度在桥上行驶时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形，较“静活载”时大。
《桥梁工程概论》教学大纲 一、课程性质和任务 《桥梁工程概论》是高等学校土木工程专业的一门重要的专业基础课，是桥梁工程的入门教材。 通过本课程的学习，达到使学生能了解和掌握桥梁工程的基本特点、主要构造特征、设计和计算理论要点以及桥梁施工基础知识的目的，为学习后续桥梁专业及其他专业课程打下良好的基础。 桥梁工程概论的教学任务包括： 1.掌握建造桥梁工程的规划和设计和施工的有关流程； 2.掌握桥梁各种荷载的定义和分类； 3．生对建造桥梁创新性思维的能力； 4．握各种桥型的特点和构造细节。 二、学时 2×16=32 学时 三、课程的内容和基本要求 1、绪论 桥梁的组成、分类和结构体系划分；国内外桥梁建筑的成就、现状和发展。 讲授桥梁工程的基本概念（术语、结构受力和构造特点等）是本章的重点，另外，也需要让学生了解桥梁工程的发展历史及其与社会、科技进步的关系。 2、桥梁工程的规划与设计 桥梁设计原则，桥梁设计的科学依据（介绍各门学科及其关系）；建桥程序；规划设计；桥梁立面、断面和平面布置；初步设计要点；桥梁美学基本观点。 本章要求学生从总体上了解桥梁规划、设计和施工的基本程序，并掌握与桥梁布置有关的基本知识。 3、桥梁的设计作用（荷载） 桥梁设计作用的组成、分类和组合；永久作用，可变作用；活载图式，加载，冲击力；活载等级的选用；偶然作用。 车辆（列车、汽车）设计活载是本章的重点。 4、桥面构造 桥面组成、铺装、纵横坡、防水层、排水系统；桥梁伸缩装置；安全带、人行道等。 重点讲授公、铁路桥梁常见的桥面构造类型及其特点。
5、混凝土简支梁桥 钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥上部结构的结构类型、构造特点、预制方法、施工技术等；行车道板计算；荷载横向分布；主梁计算要点；钢简支（板）桁梁桥上部结构的结构类型、构造特点、连接方式、制造和架设技术；钢梁分析设计要点。 本章以介绍混凝土简支梁桥上部结构的构造特点以及荷载横向分布为主。配以适当习题，使学生掌握荷载横向分布的常用计算方法。 6、简支钢板梁和钢桁梁桥 钢简支（板）桁梁桥上部结构的结构类型、构造特点、连接方式、制造和架设技术；钢梁分析设计要点。 7、桥梁支座、墩台和基础 支座类型、构造特点和设计要点（橡胶支座）；墩台类型、构造特点和设计要点（重力式桥墩）；扩大基础、桩基础、沉井基础的主要构造特点。 重点讲授公、铁路桥梁常用的支座、墩台和基础类型及其特点。 8、其它桥型 预应力混凝土连续梁桥的主要构造、施工方法和设计特点；内力计算主要内容；拱桥的组成和分类、一般构造、施工特点和设计概述；斜拉桥的结构体系、一般构造、施工方法和设计特点；悬索桥结构体系、主要组成部分的构造特点。 通过本章的讲授，使学生进一步了解几种主要大跨度桥型的特点。 9、桥梁抗震与抗风 10、结构设计理论与桥梁设计规范 由于时间有限，这两章内容不进行课堂讲授，学生自学。 本课程的讲授以阐述原则和概念为主，在涉及设计的部分多讲原理而少讲具体计算公式；对构造和施工方法，只讲主要者；要求学生配合参考文献自学。 每章讲授完成后，布置适当思考题，作为学习效果的检查手段。
桥梁工程概论 第一章 绪论 1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2. 净跨径:相邻两桥墩间的水平净距 3. 总跨径:各孔净跨径之和 4. 标准跨径:两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5. 桥梁全长:两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7. 桥梁建筑高度:桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8. 按桥梁用途分:铁路桥，公路桥,公铁两用桥，入行桥 9. 按结构体系分：梁桥,拱桥，悬索桥,斜拉桥(组合体系） 第二章 桥梁工程规划与设计 1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全,适用,经济，美观 2. 桥梁立面布置:桥梁总长，桥梁孔径布置,桥面高程,桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3. 桥梁断面布置：桥面净空,桥面宽度,行车道宽度，机动车道布置，人行道,自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度:0。75m 或1.0m;自行车道：一条宽为1。0m 5. 大型桥梁设计：分为前期工作(编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计,施工设计） 第三章 桥梁的设计作用（荷载） 1． 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用(冲击力，离心力）,偶然作用(汽车撞击） 2． 铁路桥梁按其作用性质及发生几率分:主力（恒载、活载）;附加力（风力、制动力）;特殊荷载(地震力、撞击力、施工荷载） 3． 作用代表值包括：标准值(各种作用基本代表值)；频遇值（可变作用的一种代表值）;准永久值（可变作用另一种代表值） 4． 对公路—Ⅰ级车道荷载，均布k q =10。5kN/m ；集中荷载标准值:桥计算跨径k L ≤5m ， k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m 〈k L <50m ，内插法. 对公路-Ⅱ级车道荷载，k q 、k P 均按照公路-Ⅰ级的0。75倍考虑 5． 车辆荷载重力标准值为550KN 6． 车辆活载的折减:横向折减（多车道桥梁上行驶的车活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处最不利位置的可能性大小）；纵向折减(采用了自然堵塞的车间间距，采用了重车居多的参考资料） 7． 冲击力:车辆活载以一定的速度在桥上行驶，会使桥发生振动，产生竖向动力作用。 8． 离心力：车辆行驶在曲线道路上,因方向变化而引起的径向水平力。离心力系数 2 127V C R =
第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥
桥梁工程概论复习资料及答案 第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯
剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。 桥面净空指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。 第三章桥梁的设计作用（荷载） 1.桥梁设计作用（荷载）分为哪几类？各类作用（荷载）主要包括哪些作用力？ 2.解释以下几个术语：永久作用、可变作用、偶然作用、冲击力、车辆制动力、持久状态、 偶然状况。 永久作用（恒载）：指在基准期内，其量值不随时间变化，或其变化与平均值相比课忽略不计的作用，比如结构重力。 可变作用：指在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化与平均值相比有不可忽略的作用 偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其只很大且持续时间很短的作用，如地震力 冲击力：列车、车辆活载对桥梁结构所产生的动力效应中，铅直方向的作用力称冲击力 车辆制动力：是指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生地滑动摩擦力。
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第一章绪论 1.桥梁的作用是什么它是由哪几个主要部分组成的各部分的主要作用是什么 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍河流、山谷、还晚或其他路线等的工程建筑物跨越障碍的通道; 桥梁由上部结构包括桥跨部分和桥面构造,前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分,后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构,下部结构包括桥墩、桥台以及墩台的基础;是支承上部结构、向下传递荷载的结构物;和支座组成连接桥跨结构和桥梁墩台,提供荷载传递途径,适应结构变位要求, 2.解释以下几个术语：总跨径桥梁孔径、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡; 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥,设计洪水位上线上相邻两桥墩或桥台间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径; 各孔径跨径之和称为总跨径; 对梁长,两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT,称为桥梁全长; 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h,称为桥梁建筑高度; 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性体系划分,桥梁有哪些基本类型各类桥梁的受力特点是什么 4. 按受力特性分,桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中,梁作为承重结构,主要是以其抗弯能力来承受荷载的;在竖向荷载作用下,其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪,不承受轴向力; 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈;在竖向荷载作用下,拱圈主要承受轴向压力,但也受弯受剪;在拱趾处支撑力除了竖向反力外,还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下,其索受拉,锚碇处会承受较大的竖向向上和水平向河心力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空限界它有什么用途 2. 桥梁净空bridge clearance包括桥面净空和桥下净空;在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入,以保证行车安全; 桥面净空指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限;在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入,以保证行车安全; 第三章桥梁的设计作用荷载 1.桥梁设计作用荷载分为哪几类各类作用荷载主要包括哪些作用力 2. 3.解释以下几个术语：永久作用、可变作用、偶然作用、冲击力、车辆制动力、持久状 态、偶然状况; 永久作用恒载：指在基准期内,其量值不随时间变化,或其变化与平均值相比课忽略不计的作用,比如结构重力; 可变作用：指在设计基准期内,其量值随时间变化,且其变化与平均值相比有不可忽略的作用
《桥梁工程概论》复习参考题 第一章绪论 绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分 的主要作用是什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础、是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。 和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、 桥长、建筑高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。
桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥 梁的受力特点是什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁、拱、索三种 梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处还受较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向和水平力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净
四川大学22春“建筑工程技术”《桥梁工程概论(1)》期末考试高频考点版 （带答案） 一.综合考核(共50题) 1. 通常荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。() A.错误 B.正确 参考答案：B 2. 非线性温差分布的情况下()。 A.静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B.只在静定梁截面上产生温度自应力 C.只在超静定梁截面上产生温度自应力 D.静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 参考答案：A 3. 按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为()。 A.标准水位 B.最高水位 C.枯水位 D.设计洪水位 参考答案：D 4. 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。 A.杠杆法 B.偏心压力法 C.铰接板梁法 D.刚接梁法 参考答案：C
5. 汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于()m。 A.1.0 B.0.7 C.0.5 D.0.25 参考答案：C 6. 对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。() A.错误 B.正确 参考答案：B 7. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定?() A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土 参考答案：B 8. 伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。() A.错误 B.正确 参考答案：B 9. 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高()的墩台上。 A.相对较高 B.相对较低
参考答案：B 10. 重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。() A.错误 B.正确 参考答案：A 11. 拱圈的合拢温度，若无设计规定时，应按当地()。 A.最高气温 B.最低气温 C.平均气温 D.凉爽宜人的气温 参考答案：B 12. 下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台?() A.双柱式桥台 B.重力式桥台 C.八字式桥台 D.U型桥台 参考答案：A 13. 拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。() A.错误 B.正确 参考答案：A
仲恺桥梁工程概论复习资料 桥梁工程知识点 第一章 1、工程：指应用科学知识和实践经验，将指定材料制造出具备某种功能、满足人类需求的产品的技术。 2、土木工程：以房屋、桥梁、道路等工程设施为研究对象的学科，是建造各类工程设施的科学技术的统称。 3、桥梁工程： 桥梁建筑的实体 建造桥梁所需的科技知识（理论研究、规划、勘测设计、建造和养护维修等） 4、桥梁：供汽车、火车、行人等跨越障碍（河流、山谷或其它线路） 的建筑工程物。 5、简支梁桥的基本组成： –上部结构（桥梁位于支座以上的部分），包括 桥跨结构（桥梁中直接承受桥上交通荷载的、架空的主体结构部分） 桥面构造（为保证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或设施） –下部结构（是支承上部结构、向下传递荷载的结构物），也叫支承结构，包括 桥墩与桥台（支承于传力，与路堤衔接、防止路堤滑塌） 墩台基础（承受由上至下的全部荷载，并将其传给地基） –支座（位于桥跨结构与墩台之间，以连接桥跨结构与墩台，提供荷载传递路径，适应结构变位要求） 承重结构：架空的主体结构+支承结构。 承重结构的任何一部分破坏，结构就破坏；而结构附属部分的破坏，则不会导致结构的彻底破坏。
6、? 正桥：跨越主要障碍物的结构部分，跨度大，基础深 引桥：连接正桥和路的桥梁区段，跨度小，基础浅 跨度或跨径－表征桥梁技术水平的重要指标，两相邻墩中线之间水平距离（公路桥） –主跨－多跨中的最大跨度 –标准跨径（铁路、公路）－桥梁养护维修和战备需要 –计算跨径－相邻两支座间的距离，用于设计。是铁路桥的标准跨径 桥长－两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离 桥下净空高度－设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差。应大于通航及排洪要求? 桥梁建筑高度-桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度。 容许建筑高度：公路或铁路桥梁线路设计中所确定的桥面高程与通航及排洪要求所规定的净空高度之差。建筑高度不得大于容许高度。 7、桥梁的主要分类 按工程规模：特大桥、大桥、中桥、小桥 按用途：铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、城市桥、管线桥、农桥 按材料：钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥、圬工桥、木桥 按结构体系：梁桥、拱桥、组合体系 按桥面位置：上承式桥、中承式桥、下承式桥 按跨越对象：跨河桥、跨谷桥、跨线桥、立交桥、地道桥、旱桥、跨海桥 按平面形状：直桥、斜桥、弯桥 其他：便桥、开启桥、高架桥、浮桥、运河桥、栈桥 8、不同结构体系及受力特点 梁桥 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下，其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴
《桥梁工程概论(1)》第二套作业答案
《桥梁工程概论（1）》第二套作业答案 你的得分：100.0 完成日期：2017年12月12日15点04分说明：每道小题选项旁的标识是标准答案。 一、单项选择题。本大题共20个小题，每小题 3.0 分，共60.0分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的 距离称为（ C ）。 A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 2.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别 在于（C）。 A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力 产生，拱式桥有水平反力产生 B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力 产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力 产生，拱式桥有水平反力产生 D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力 产生，拱式桥无水平反力产生 3.桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在（ B ）。 A.墩台上 B.铺装层采用混凝土三角垫层 C.桥道板上 D.以上都正确 4.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（ C ）。 A.跨中截面的最不利内力组合 B.各截面的基本组合内力 C.截面的内力包络图 D.截面的束界 5.对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用（C ）计算荷载横向分布系数。
A.杠杆法 B.偏心压力法 C.铰接板梁法 D.刚接梁法 6.对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（B）的墩台上。 A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.随便 7.顶推法施工适用哪种梁桥？A A.等截面预应力混凝土连续梁桥 B.等截面钢筋混凝土连续梁桥 C.变截面预应力混凝土连续刚构桥 D.变截面预应力混凝土连 8.水浮力和基础变位影响力属于（ A ）。 A.永久荷载 B.可变荷载