轻型系列回转支承I（薄型）
轻型回转支承具有与普通回转支承相同的结构形式，重量轻，转动灵活。广泛应用于食品机械、灌装机械、环保机械等领域。
轻型系列回转支承（薄型）——无齿式
轻型系列回转支承（薄型）——外齿式
轻型系列回转支承（薄型）——内齿式
回转支承选型计算（JB2300-1999) ?转支承受载情况 回转支承在使用过程中，一般要承受轴向力Fa 、径向力Fr 以及倾覆力矩M 的共同作用，对不同的应用场合，由于主机的工作方式及结构形式不同，上述三种荷载的作用组合情况将有所变化，有时可能是两种载荷的共同作用，有时也有可能仅仅是一个载荷的单独作用。 通常，回转支承的安装方式有以下两种形式—座式安装和悬挂式安装。两种安装形式支承承受的载荷示意如下： 二、回转支承选型所需的技术参数 ?回转支承承受的载荷 ?每种载荷及其所占有作业时间的百分比 ?在每种载荷作用下回转支承的转速或转数 ?作用在齿轮上的圆周力 ?回转支承的尺寸 ?其他的运转条件
主机厂家可根据产品样本所提供的信息，利用静承载能力曲线图，按回转支承选型计算方法初步选择回转支承，然后，与我公司技术部共同确认。也可向我公司提供会和转支承相关信息，由我公司进行设计选型。 每一型号回转支承都对应一个承载力曲线图，曲线图可帮助用户初步的选择回转支承。 曲线图中有二种类型曲线，一类为静止承载曲线（ 1 线），表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。另一类为回转支承螺栓极限负荷曲线（8.8 、10.9 ），它是在螺栓夹持长度为螺栓工称直径 5 倍，预紧力为螺栓材料屈服极限70% 是确定的。 ?回转支承选型计算方法 ?静态选型 1 ）选型计算流程图 2 ）静态参照载荷Fa' 和M' 的计算方法：
?单排四点接触球式： 单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45 °和60 °两种情况进行。 I、a=45° II、a=60° Fa'=(1.225*Fa+2.676*Fr)*fs Fa'=(Fa+5.046*Fr)*fs M'=1.225*M*fs M'=M*fs 然后在曲线图上找出以上二点，其中一点在曲线以下即可。 ?单排交叉滚柱式 Fa'=(Fa+2.05Fr)*fs M'=M*fs ?双排异径球式 对于双排异径球式回转支承选型计算，但Fr ≦10%Fa 时，Fr 忽略不计。当Fr ≧10%Fa 时，必须考虑轨道内侧压力角的变化，其计算请与我们联系。 Fa'=Fa*fs M'=M*fs ?三排滚柱式 三排滚柱式回转支承选型时，仅对轴向滚道负荷和倾覆力矩的作用进行计算。 Fa'=Fa*fs M'=M*fs ?动态选型 对于连续运转、高速回转和其它对回转支承的寿命有具体要求的应用场合，请与我公司联系。 ?螺栓承载力验算： ?把回转支承所承受的最大载荷（没有乘静态安全系数fs ）作为选择螺栓的载荷。 ?查对载荷是否在所需等级螺栓极限负荷曲线以下；
PRS Bearing 回转支承 Slewing bearing 洛阳普瑞森精密轴承有限公司LUOYANG PRECISION BEARING CO.,LTD
转盘轴承的结构形式 The structural style of slewing ring 转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特殊结构的大型轴承。一般情况下，转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油孔和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，转盘本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于起重运输机械、港口机械、采掘机械、建筑工程机械和导弹发射架等大型回转装置上。 Slewing Ring is a large-sized bearing with special structure which can sustain the compresive heavy loadings, like radial loading, axial loading and tangible moment. In the most cases, because of its mounting holes, grease holes and sealing device, they can fullfill the different requirements of any main frame in all kinds of working conditions. In other hands, slewing bearing which have the characteristic of cramped construction,, convenient rotary guide, handy installation and easy maintain are widely used in elevating machinery, harbor machinery, mining machinery, constructional engineering machinery, missile launcher and other large-sized rotators。 转盘轴承根据不同的结构型式可以分为四点接触球转盘轴承、双排角接触推力球转盘轴承、交叉圆柱滚子轴承、交叉圆锥滚子轴承和三排圆柱滚子组合转盘轴承等不同的结构型式；上述各类轴承按其是否带齿及齿轮的分布部位又分为无齿式、外齿式或内齿式等不同结构。 The slewing bearing can be divided into four-point conatct ball slewing ring, double-row angular thrust ball slewing bearing, crossed cylindrical roller slewing bearing, crossed tapered roller slewing bearing and three-row cylindrical combined roller slewing bearing according to their different structural styles. According to the with or withour gear and the distrubition of gear, slewing bearing can be divided into without gear, external gear and internal gear。 PRS转盘轴承根据不同的特点可分别满足各种不同负荷条件下工作主机的需求。其中，四点接触球转盘轴承具有较高的动负荷能力，交叉圆柱滚子转盘轴承具有较高的静负荷能力，交叉圆锥滚子转盘轴承其预过盈能使轴承具有较大的支撑刚性和较高的回转精度，三排圆柱滚子组合转盘轴承由于把承载能力的提高引向轴承的高度方向，各种载荷又分别由不同滚道和滚子组承受，所以在同等受力条件下，因而具有使主机更为紧凑的特点，是一种高承载能力的转盘轴承。 PRS Slewing Ring can fullfill the requirements of all kinds loading conditions of working main frames according to the different features。Morever, the four-point contact ball slewing bearing has relatively higher dynamic capacity. The crossed cylindrical roller slewing ring has relatively higher static capacity. The crossed tapered roller slewing bearing have heavier rigidity and higher running accuracy because of its pre-interference. Three-double cylindrical roller combined slewing bearing can be lead to the height direction because of its rise of loading capacity。Each kind of load sustains by different raceways and roller elements。Therefore, in the same stress, it can make the main frame more compact。
回转支承的选型计算 A.1 外载荷的确定 单排球式回转支承上的外载荷是组合后的总载荷,包括: a) 总倾翻力矩M, 单位为N?mm; b) 总轴向力P, 单位为N; c) 总倾翻力矩M 作用平面的总径向力Hr, 单位为 N。 在计算M、P、Hr 过程中,应根据主机的工作类型,考虑其工作条件,按实际计算工况,最不利载荷组合机型计算。 A.2 单排球式回转支承的当量静容量 按公式 (A.1)计算 C o=f0×d02×z×sinα…………………………………………(A.1) 式中: C o---当量静容量,单位为N; f o---静容量系数,按表A.1 选取,单位为N/mm2 ; d o---钢球公称直径,单位为mm; α---公称接触角,单位为(°); 对一般建筑机械,可取α=50°, 当2M/PD0≥10 时, 可取α=45°, 对于特殊受力的情况,应根据外力的大小,作用方向另行计算: z---钢球个数,按公式(A.2)计算 z=(πD0-0.5d0)/(d0 + b)………………………………………(A.2)
z取较小的圆整值; 式中: D o ---滚道中心直径,单位为mm; b---隔离块隔离宽度,单位为mm, 按表7选取。 表A.1 静容量系数f0 Static Capacity Factor A.3 选型计算 根据组合后的外荷载M、P、Hr ,按公式(A.3)计算当量轴向载荷: JB/T 10839-2008 C P =P+4.37M/D0 +3.44Hr …………………………………(A.3) 式中: C P ---当量轴向载荷,单位为N. 单排球式回转支承选型应满足下式要求: C0/C P≥f S 式中: f S---单排式回转支承安全系数, 按表A.2 选取
解决回转支承噪声的方法 回转支承噪音常见的有尘埃声和伤痕声两种解决方如下： (1)尘埃声的控制方法 回转支内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动，所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。 尘埃声的控制方法：改善回转支承/转盘轴承的清洗方法，安装前将轴承、轴、座孔以及相配零件全部严格清洗洁净；清除润滑剂内的异物；改善轴承的密封；避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架。 (2)伤痕声的控制方法 回转支承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期可能固定不变但大多与转速成一定的对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。 这类噪声的控制方法：安装时不可敲击轴承，将轴承与轴组装后再装入轴承座中时防止轴承装斜；库存时防止轴承锈蚀和运输时防止冲击振动；使用粘度高的润滑脂。 (3) 润滑因素引起的噪声及其对策 润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致回转支承/转盘轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有一定的规律。对于这种情况，只有选用合适的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并合理确定更换周期。 （4）与主机有关的噪声及其对策 这种噪声并非单纯由轴承引起，因而单从轴承方面去寻找原因是无效的，应对主机全面加以注意，必要时要提高主机的性能。现主要叙述电动机中常见的蜂鸣声和机架谐振声。 A 电动机的蜂鸣声及其对策 电机轴的轴向振动会引起很大的高频噪声——蜂鸣声，其频率与轴向振动频率相同，可以是不变的也可以是变化的。蜂鸣声的防止办法与防止轴向振动的方法相同。 B轴承架谐振声及其对策 前述外圈质量系轴向固有振动引起轴承架的轴向弯曲固有振动时，一种被称为谐振声的噪声便随之产生。增加预紧的方法可以提高外圈质量系的轴向固有频率,破坏谐振条件，降低噪声。 回转支承的工作方式 根据实际使用情况及设计结构有不同的工作方式，基本工作方式有两种： 1、内圈固定其支撑作用，外圈旋转； 2、外圈固定其支撑作用，内圈旋转。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。 2发展 编辑 从塔吊行业的发展来看，行业与国家经济、建筑/房地产高度相关，因此，从国家经 塔吊(2张) 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年，中国经济延续了2009年以来的回升向好态势，为各个行业发展奠定了良好的基础，房地产行业随之迅速回升，塔吊行业也有明显上升，根据中国工程机械协会统计，2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响，塔吊市场规模扩张速度有所放慢，但仍保持10%以上的增速。 进入21世纪，中国塔吊行业整体格局也发生了很大的变化。不断有新的企业进入塔吊行业，据估计，目前中国的塔吊生产企业已有400多家(其中规模以上企业已超过百家)。 虽然优惠利率取消、提高首付、限购等因素将会继续困扰着2012年房地产行业，但考虑到未来一段时间内房地产业作为支柱产业的地位难以动摇，市场对房地产的刚性需求较强等因素，预计2012年房地产行业仍有所增长，保障房建设将成为其发展引擎。从中国塔吊行业与房地产投资的运行情况对比分析来看，塔吊行业有着对房地产行业先行指标的特点，房地产投资的变化在塔吊行业提前一年显示出来。因此，根据当前国内外经济形势，结合2003-2011年中国塔吊市场发展情况，预计2012年行业销售收入有望接近190亿元，增长率约10%，较2011年略有回落。 3分类 编辑 按变幅方式可分为：1.俯仰变幅式；2.小车变幅式。 按操作方式可分为：1.可自升式；2.不可自升式。 按转体方式可分为：1.动臂式；2.下部旋转式。 按固定方式可分为：1.轨道式；2.水母架式。 按塔尖结构可分为：1.平头式；2.尖头式。 按作业方式可分为：1.机械自动；2.人为控制。 一、按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊
一、主要机具 25吨汽车吊；呆扳手、活动扳手、梅花扳手、吊索、麻绳、手锤、卡环、倒链、撬杠、导向冲子、钳子、改锥、电工工具；塔吊本身各部件。 二、作业条件 1、安装前要对塔基进行验收，塔吊基础混凝土为C35，安塔时强度达到设计强度的90％（根据实验室的同条件试块强度报告确定）。 2、四个支脚的销孔中心线应在同一平面内，允许公差≤1‰，即绝对公差值≤2mm。 3、基座表面平整，平面度在2m×2m平面内小于3mm。 4、核实塔吊安装后是否有碍将来顶升，锚固及拆装因素。 三、操作工艺 首先使用汽车起重机将所要安装的塔式起重机除塔身中间节以外的全部部件立装于安装位置，然后用本身的自升装置安装塔身中间节，具体如下所示： 1、塔吊各部件安装要求 1.1塔吊本身各部件准备就绪，已经运至施工现场，安装前各项检查工作完毕。 1.2安装基础节：安装一个基础节，座落在预埋节上销轴连接。 1.3安装第一节：与基础节螺栓连接。将自升平台装在第一节架顶部，四个活动挂钩在横腹杆上。 1.4安装爬升架：先将爬升架与三个标准节套在一起，与标准节用销轴连接。 1.5安装回转支承：将上支座、下支座、回转支承、回转机构、司机室及平台扶手拦杆和挂梯组装一体。 1.6安装平衡臂前段：在平衡臂专设的吊点上拴好吊索（2根Φ21.3吊索长8米），用销轴与平头上炫连接。吊装起升机构与前段连接。需在起吊大臂前吊大块平衡配重放在尾部，确保配重满足机械安装要求。 1.7安装起重臂：将牵引小车装在臂架根部，根据所需要的长度装配臂节，用两根8米长Φ21.3吊索起臂架，要用一根牵引绳地面引导。将臂根与平头上弦支座用销轴连接。 1.8穿绳及其它：将大钩放在顶升平台处，按说明书穿绕钢丝绳；穿绳完毕将U形配重架装在臂杆头部；检查调试各种安全保护装置，要保证齐全灵敏有效。 2、顶升主要做法 顶升接高系统主要由顶升套架、引进轨道及小车、液压顶升机组等部分组成。步骤如下：2.1 回转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以锁定。吊运一个标准节到摆渡小车上，并将
回转支承的选型计算 A5 安装螺栓的选择 A.5.1 螺栓按GB/T3098.1 和GB/T5782选用,亦可自行设计大六角头螺栓。性能等级为8.8级,10.9级和12.9级 A.1 外载荷的确定 单排球式回转支承上的外载荷是组合后的总载荷,包括: a) 总倾翻力矩M, 单位为N?mm; b) 总轴向力P, 单位为N; c) 总倾翻力矩M 作用平面的总径向力Hr, 单位为 N。 在计算M、P、Hr 过程中,应根据主机的工作类型,考虑其工作条件,按实际计算工况,最不利载荷组合机型计算。 A.2 单排球式回转支承的当量静容量 按公式 (A.1)计算 Co=f0×d02×z×sinα…………………………………………………………(A.1) 式中: Co---当量静容量,单位为N; fo---静容量系数,按表A.1 选取,单位为N/mm2 ; do---钢球公称直径,单位为mm; α---公称接触角,单位为(°); 对一般建筑机械,可取α=50°, 当2M/PD0≥10 时, 可取α=45°, 对于特殊受力的情况,应根据外力的大小,作用方向另行计算: z---钢球个数,按公式(A.2)计算 z=(πD0-0.5d0)/(d0 + b)………………………………………(A.2) z取较小的圆整值; 式中: Do ---滚道中心直径,单位为mm; b---隔离块隔离宽度,单位为mm, 按表7选取。 表A.1 静容量系数f0 Static Capacity Factor A.3 选型计算 根据组合后的外荷载M、P、Hr ,按公式(A.3)计算当量轴向载荷: JB/T 10839-2008 C =P+4.37M/D0 +3.44Hr ………………………………………………(A.3) P 式中:
18° 32174.50 11 21032300 11280 10diamètre moyen 245298 f 9 40±120180 G 0.260.3669.17269.08283600.2518020°Droite A 18/11/1996Industrialisation JPS A Implantation suivant A Implantation according to A Ansicht nach A BC 02/01/19921 02-0245-0020112011R B R 2M 6 x 1.00G G 10A N°IT-ETR 905 Indice 3Indice Masse estimée Gewicht ca Estimated weight kg lbs Des.Date.Ver.Date.Ech.Cette couronne brevetée DUO-ROL-X est notre propriété. Ce plan ne peut être communiqué ni retansmis à des tiers sans l'autorisation écrite de ROLLIX-DEFONTAINE Information confidential proprietary of ROLLIX-DEFONTAINE. Any person excepted is required to accept same information in confidence and agrees to make no disclosures or use there of except as authorized by ROLLIX - DEFONTAINE Diese paterntierte drehverbindung DUO-ROL-X ist unser Eigentum. Diese zeiuchnung darf nicht ohne schriftliche genehmigung von ROLLIX-DEFONTAINE weitergegeben werden.Visa Nature - Change - Art Date Ind Tolérances générales suivant IT-ETR-061General tolerances according to IT-ETR-061Allgemeine toleranzen nach IT-ETR-061Position approximative du bouchon et du raccord de trempe Filler plug and hardening connection of raceway ca Stopfen - und heertteschlupf - position B.E.O.R A.R.B.I.I.R.I.R.B.E.O.R.A.R.B.I.I.R.I.R.Trous de fixation Mounting holes Befestigungsborungen Trous de fixation Mounting holes Befestigungsborungen Trous de graisseurs Grease holes Schmierborungen Trous de graisseurs Grease holes Schmierborungen Denture - Gear - Verzahnung Module Module - Modul Diametral pitch Nbre de dents Nr. of teeth - Zahnezahl Angle de pression Pressure angle Eingriffswinkel Troncature Truncature - Kopfkurzung Diamêtre primitif Pitch diameter - Teilkreissdurchmesser Déport 2 m Add. mod. 2 m - Profilverschiebung 2 m δCote sur dents Measurement on teeth Zahnmessweite bei Zahnen Faux rond au diamêtre primitif - Run out on P.D.Rundlauffehler am Teilkreis Non trempée No hardened Ungehartet Trempée Hardened Gehartet B R δX G equid. equis.gl. Abst. equid. equis.gl. Abst. equid. equis.gl. Abst. equid. equis.gl. Abst. δGROUPE DEFONTAINE Siège social : 3 rue Louis Renault B.P. 329 - 44803 ST HERBLAIN CEDEX Tel. 02.40.67.89.89 Télécopie 02.40.67.89.03
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/0c7675017.html, 信息化背景下分析港口起重机回转支承的失效与设计选型 作者：高大伟 来源：《科学与信息化》2017年第33期 摘要港口起重机在港口发展中占有重要地位，回转支承装置是连接起重机回转部分与固定部分的重要构件，一旦出现故障将影响整个起重机的稳定，同时回转支承受载复杂，要承受垂直力、水平力和倾覆力矩，因此研究回转支承系统的强度具有重要意义。本文对回转支承的失效及设计选型进行分析。 关键词港口起重机；回转支承；失效分析；设计选型 1 港口机械回转支承的失效分析 1.1 回转支承的失效形式 ①疲劳剥落损伤。疲劳故障为回转支承失效的重要原因，出现疲劳剥落的方式是滚道与滚动体在接受负载的同时进行相对运动，在交变载荷影响下，在其表面下固定深度范围内会产生裂纹，随后扩散至表层，直到出现大片剥落，形成凹坑。回转支承运行时，疲劳剥落会导致支承出现冲击，这时会产生噪声及振动的加剧，原因为支撑接触到凹坑时会引发碰撞而导致振动冲击。②螺栓松动。作为回转支承的基本构成部件，螺栓的主要功能为连接回转支承的上下结构，若螺栓过紧，会造成回转支承受压过大，进而引发螺栓断裂；在支撑工作一段时间后，螺栓也会产生松动问题，其会降低支承的刚度。③磨损。回转支承滚动体与滚道的相对摩擦运动及杂质异物的侵入是磨损发生的常见原因。磨损会增大回转支承间隙，降低其运行精度，同时会形成较大的噪声及振动。另外滚道与滚动体间重复的、微小的相对滑动也会形成微振磨损。 ④局部阻力过大。因起重机结构及工作特点，回转支承常会出现润滑不良的问题，当滚道内杂质过于集中时，产生的巨大局部阻力会加速回转支承的局部磨损。 1.2 回转支承的失效原因 ①由于特殊工况引起的失效。港口起重机在工作过程中要适应各种复杂工况，有些特殊工况是造成回转支承损坏的重要因素。例如：港口门座起重机的回转工作范围就是造成回转支承滚道早期疲劳破坏的主要原因。根据门机实际工作时的回转角度统计，臂架的工作区段主要集中在面向海测左右回转100°范围内。根据疲劳损伤的原理，回转支承在A点附近承受大载荷作用的次数最多，所以该区段必然是早期疲劳损伤的部位。对于只在一定角度范围内回转的斗轮堆起料机也是类似情况。②由于冲击载荷引起的失效。港口起重机工作过程中经常产生过大的冲击载荷，如起升、变幅起、制动的冲击载荷将会引起垂直载荷和倾覆力矩的增加，该载荷直接作用在轴承体上，可能造成支承系统瞬时过载，长期的瞬时过过载作用将会造成轴承滚动
回转支承选型计算 一、回转支承承载 回转支承在使用过程中，一般要承受轴向力Fa，径向力Fr以及倾覆力矩Ｍ的共同作用，对不同的应用场合，由于主机的工作方式及结构型式不同，上述三种载荷的作用组合情况将有所变化，有时可能是两种载荷的共同作用，有时也有可能仅仅是一个载荷的单独作用。 通常，回转支承的安装方式有以下两种型式——座式安装和悬挂式安装。两种安装形式支承承受的载荷示意如下： 客户在选型时，若所用回转支承为座式安装，可按下面的选型计算来进行选型；若所用回转支承为悬挂式安装或其他安装型式，请与我公司技术部进行联系。 二、回转支承的选型 1、结构型式的选择 常用回转支承的结构型式有四种：单排球式、交叉滚柱式、双排球式、三排柱式。 根据我们的经验和计算,有以下结论： ? Do ≤1800时，单排球式为首选型式；Do ＞1800时，优先选用三排柱式回转支承。 ? 相同外形尺寸的回转支承, 单排球式的承载能力高于交叉滚柱式和双排异径式。 ? Q系列单排球式回转支承，尺寸更紧凑，重量更轻，具有更好的性价比，为单排球式的首选系列。 2、回转支承的选型计算 单排球式回转支承的选型计算 ①计算额定静容量 C O = 0.6× D O×do0.5 式中：C O─── 额定静容量, kN D O─── 滚道中心直径, mm do───钢球公称直径, mm ②根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷 Cp = Fa + 4370M/D O + 3.44Fr 式中：Cp ─── 当量轴向载荷， kN M ───倾覆力矩，kN·m Fa ───轴向力，kN Fr ───径向力，kN ③安全系数 fs = Co / Cp fs值可按下表选取 三排柱式回转支承的选型计算 ①计算额定静容量 Co= 0.534×D O×do0.75 式中：C O───额定静容量, kN D O─── 滚道中心直径, mm do ─── 上排滚柱直径, mm ②根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷 Cp = Fa + 4500M/D O 式中：C p─── 当量轴向载荷， kN
回转支承选型原则 （万达回转支承研发所，徐州，20100525） （1）结构型式的选择 常用回转支承的结构型式有四种：单排球式、交叉滚柱式、双排球式、三排柱式。 根据我们的经验和计算,有以下结论： 相同外形尺寸的回转支承, 单排球式的承载能力高于交叉滚柱式和双排球式。 在倾覆力矩160吨米载荷以下，选用单排球式回转支承其性价比高于三排柱式回转支承，为首选形式。当倾覆力矩高于160吨米时应该优先考虑选用三排柱式回转支承。 （2）单排球式回转支承系列的选择 在国内，目前单排球式回转支承有3个系列的尺寸规格：HS系列，Q系列和01系列。对于新用户一般不知如何选择那个系列，我们认为每种系列各有优点，分析如下： 3个系列的参数比较(以滚道中心直径1250外齿式为例) 公司主要回转支承产品的类型和规格 回转支承的主要型式是交叉滚柱式，八十年代后开始生产单排球式回转支承，交叉滚柱式回转支承逐渐被取代，为了保持主机的安装尺寸不受影响，设计了外形及安装尺寸与原来交叉滚柱式回转支承完全相同但内部结构改为单排球式的HS系列单排球式回转支承。其特点是外形尺寸大，例如：HSN1250.40的重量是470Kg, 而相同承载能力的QNA1250.40的重量是388 Kg, 所以HS系列回转支承占用较多的资源，制造成本比相同的承载能力的Q系列和01系列回转支承高10％以上，同国外相同承载能力的回转支承相比差得更远。 因此，从节约成本和资源出发，HS系列应该尽可能不用。考虑到改变回转支承后会改变主机的相关尺寸，因此这个过程会比较痛苦，但是新的设计不应该再选用HS系列。 ②. 01系列单排球式回转支承是1984年原机械部推出的以轴承编号为基准的回转支承系列。其安装螺栓孔数量多，比较合理，但是滚道参数存在不合理匹配，例如011.45.1400与 011.35.1400回转支承，其外形尺寸和安装尺寸完全相同，其制造成本基本相同，但是011.45.1400使用的是直径45mm钢球，而011.35.1400使用的是直径35mm钢球，后者的承载能力降低了22％。所以在选用01系列单排球式回转支承应注意选择较大钢球的规格。
机械作业专项施工方案 一、工程概况 宏发路A段: 大致为南北走向, 起点接既有兴城大道, 终点接既有兴贸大道。设计起点桩号K0+026.05, 终点桩号K0+549.895。本工程红线宽度25~30m, 道路等级为城市次干路。道路标准段断面从左到右为: 3.5m宽人行道+9m宽车行道+9m宽车行道+3.5m宽人行道; 道路展宽段断面从左到右为: 3.5m宽人行道+9m宽车行道+14m宽车行道+3.5m宽人行道。 车行道道路面结构从上到下为: 5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼上面层+7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土下面层+稀浆封层+40cm厚5%水泥稳定碎石基层( 分层施工) +20cm厚天然级配砂砾石底基层+加强土基( 天然砂砾石换填60cm) 。 除雨水联络管采用平口式钢筋砼管外, 其余污雨水管采用承插式钢筋砼管, 为国标Ⅱ级。管道规格为: D300、 D400、 D500、 D600、 D900、 D1000。除雨水联络管外, 其余管道基础均采用180°砂石基础, 污雨水检查井为钢筋砼检查井。 本工程共设置涵洞2座, 其中箱涵1座( 长60m*宽5.0m*高3.0m, 钢筋用量为84.436t) 、管涵1座( D mm圆管涵, 长28m) 。 在道路右侧人行道内布设电力浅沟, 电力浅沟主线一般采用1000*1000mm 预制钢筋砼U型槽, 在道路横穿道路、管涵等处采用3*4排12孔φ150电力排管, 电缆沟每隔100~200米左右设置3*3排9孔φ150电力排管, 电力排管管道采用玻璃钢电缆保护管, 壁厚不小于5mm。。 本工程包括: 道路工程、排水工程、桥涵工程及电力工程, 道路工程施工过程中需要挖掘机进行路床开挖, 装载机进行土方转运, 压路机进行压实; 排水工程施工过程中需要挖掘机进行沟槽开挖, 装载机进行土方转运, 吊车进行管道安装; 桥涵工程施工过程中需要挖掘机进行沟槽开挖, 装载机进行土方转运。 为了安全完成本工程, 根据《特种设备安全操作规程》及项目相关规定, 编
回转支承 回转支承是近四十年在世界范围内逐渐兴起的新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，目前，我国定型生产的回转支承，主要是80年代初由机械工业部指定天津工程机械研究所组织引进原联邦德国Rothe Erde公司的设计和制造技术。1984年12月20日发布了中华人民共和国机械工业部标准：JB/2300-84《回转支承型式、基本参数和技术要求》，主要由机械电子工业部天津工程机械研究所、徐州海林回转支承厂负责起草，后来国家又在1991年发布了建筑机械标准：JB36.1-36.3-91，在1999年和2011年先后发布新的机械行业标准JB/2300-1999及JB/2300-2011。 回转支承定义 回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大 的轴向、径向负荷和倾覆力矩。 回转支承又叫转轴承，有些人也称其为：旋转支撑承、回旋支承。 英文名字分别叫: slewing bearing 、slewing ring bearing 、 turntable bearing、slewing ring。 回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。 回转支承行业在我国已经经历了20余年的发展，自1984年首次发布的JB2300-84《回转支承形式、基本参数和技术要求》标准，以及在1999年修订的JB/T2300-1999《回转支承》标准，现我国已具备了完善的回转支承设计、制造和测试的综合开发能力。
回转支承选型计算： 一、单排球式回转支承的选型计算 1、计算额定静容量 C0 = f ·D·d 式中：Co ——额定静容量，kN f ——静容量系数，0.108 kN / mm2 D ——滚道中心直径，mm d ——钢球公称直径，mm 2、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷 式中：Cp ——当量轴向载荷，kN M ——总倾覆力矩，kN·m Fa ——总轴向力，kN Fr ——总倾覆力矩作用平面的总径向力，kN 3、计算安全系数 fs = Co / Cp fs值可按下表选取。 二、三排柱式回转支承的选型计算 1、计算额定静容量 C0 = f ·D·d 式中：Co ——额定静容量，kN
f ——静容量系数，0.172 kN / mm2 D ——滚道中心直径，mm d ——上排滚柱直径，mm 2、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷 式中：Cp ——当量轴向载荷，kN M ——总倾覆力矩，kN·m Fa ——总轴向力，kN 3、计算安全系数 fs = Co / Cp fs值可按下表选取。 回转支承安全系数fs 工作类型工作特性机械举例fs 堆取料机，汽车起重机，非港 1.00～1.15 轻型不经常满负荷，回转平稳冲击小 口用轮式起重机 塔式起重机，船用起重机，履 1.15～1.30 中型不经常满负荷，回转较快，有冲击 带起重机 抓斗起重机，港口起重机，单 1.30～1.45 重型经常满负荷，回转快冲击大 斗挖掘机，集装箱起重机 斗轮式挖掘机，隧道掘进机， 1.45～1.70 特重型满负荷，冲击大或工作场所条件恶劣 冶金起重机，海上作业平台起
回转支承产品标准对合理选型的影响 《建筑机械》2002年第三期 现行的单排球式回转支承有两个行业标准JJ36.1-91《建筑机械用回转支承》和JB/T2300-99《回转支承》，也就是在以前的建设部标准JJ36-86和机械部标准JB2300-84的基础上重新修订的。在JJ36.1的基本参数系列表中列出了145种基本参数的145种型号单排球式回转支承，在JB/T2300中列出了120种基本参数的220种型号单排球式回转支承。目前我国除引进主机外，绝大多数主机都是按现行的两个标准规定的参数选择回转支承型号。由于JB2300-84较JJ36-86颁布实施得早，其覆盖面要略大于JJ36-86，两个标准都为回转支承标准化生产做出了贡献。随着各主机待业和回转支承行业的飞速发展，国外机型的大量引进，标准中的问题也显现出来，甚至阻碍了各主机行业和回转支承行业的发展，应引起我们高度重视。 单排球式回转支承的滚道中心直径（D0）和钢球直径（d0）是它的两个主参数，它们不但决定了回转支承的承载能力和使用寿命，也是其它参数设计的依据，因此两者的匹配合理与否不仅是回转支承设计水平的反映，将直接影响主机选用的科学性、经济性和结构的合理性。通常我们用D0/d0的比值来分析主参数匹配的合理性，在D0=500~2500范围内，JJ36.1中 D0/d0=31.25~41.67；JB/T2300中，D0/d0=16.67~62.5。德国ROTHEERDE 公司标准系列单排球式回转支承D0/d0=30~56。那么该比值在什么范围内科学合理呢？通过计算和比较我们不难找到答案。 当回转支承的D0和d0值确定以后，它的额定静容量和额定动容量也随之可计算出来，并可作出其静载和动载曲线，显然当静载曲线和动载曲线靠得很近时，在满足静载荷要求的同时又满足了动载荷（即寿命）的要求。如果两条承载能力曲线离得较远，只能按承载能力较低的一条曲线选用，势必造成另一种能力的浪费。从JB/T2300附录B承载能力曲线中不难看出30·900、30·1000、30·1120、35·1250、35·1400、45·1400、45·1600、45·1800、60·2000、60·2240、60·2500的动、静载曲线靠得较近，主参数匹配合理，它们的比值为30~41.67。同时也可看出，D0/d0比值过小，动载曲线远高于静载曲线（例30·500比值为16.67），比值过大动载曲线远低于静载曲线（例40·2500比值为62.5），在此附录中共有图B1~图B48共48幅曲线图覆盖220种型号，除上述11种主参数匹配代表的55种型号外，其余165种型号（占75%）的主参数匹配不合理。通过以上分析得道的答案是：D0/d0=30~40
回转支承装置包括各种回转支承大轴承，回转滚道等。其作用是用来支承某一较重的机构围绕着某个圆心旋转。回转支承装置的滚道一般需要进行热处理加工，通常的工序是：锻造→粗加工→调质处理→精加工→滚道面火焰表面淬火→滚道面磨削等工序。其中的滚道面火焰表面淬火会形成一个软带。所谓软带是未经热处理的区域。软带的形成是热处理工艺所必需的。在最后的热处理工艺中由于回转支承的滚道圆的直径都比较大通常会采用火焰表面淬火，其方式是采用乙炔加热需要淬硬的工件表面然后加水冷却，这一过程是连续完成的。加热火焰喷枪和水枪安装在一起，同时沿着工件的圆做圆周运动。当运动到接近360度时立即停止加热和喷水。也就是加热和喷水的圆区域不发生重叠现象。如果发生加热和喷水的圆区域出现重叠现象（热处理在圆上的角度大于360度）会发生工件产生裂纹。未经热处理的区域沿切向的宽度一般为15毫米。这个15毫米的区域在回转支承中被称做软带。在英文中常成为Soft Zone 。正常的情况下，制造上在工件存在软带的位置打上钢字“S”字样来说明具体的软带位置。进口或国产的正规产品通常都有这个十分重要的标记。 因为回转支承装置上存在软带的必然性，这就要求作为使用和选用回转支承装置的使用者要合理的安装其软带的位置，以提高轴承的使用寿命。一般的原则是设法将软带安装在载荷变化过程中软带承载受压最小的位置。通常回转装置的上环软带安装在垂直于俯仰转动面投影线的位置，例如装船机或堆取料机回转装置的上环软带要安装在垂直于悬臂中心线切过回转中心的位置，即站在回转中心上面对悬臂的左或右侧的
90度位置。通常的机械设计中软带在此位置不会存在回转支承装置的支承辊子的受力最大状态。回转装置的下环软带的安装位置要根据设备的重心情况和回转角度范围来确定。如果回转的角度为左右100度，回转以上部分的最大重心位置在前方，建议将下环软带安装在后方，即180度位置。如果回转以上部分的重心变化位置在前后位置是相等的，则可任意安装下环软带的角度位置。 软带安装的位置要求从本质上将是为了提高轴承的寿命，从用户和制造商两个角度来讲还是合理的安装回转支承的上下环软带的位置比较好。所以，作为回转支承的制造商应准确标记回转支承的软带位置，作为制造和安装商应根据需要合理安装回转支承的软带位置。 变桨轴承内外圈均有一个软区，也就是滚道在进行表面淬火过程中，为了防止起始连接后出现二次淬火，故遗留下来一个宽约40mm的软区，装配过程中，将软区防止到非负荷区域，一般情况下外圈安装在轮毂上不转动，软区放置在靠前端的45度位置，内圈因为随桨叶转动，应放置在桨叶迎风面正对前端的非经常负荷区域。
回转支承选型计算 转支承受载情况 回转支承在使用过程中，一般要承受轴向力Fa 、径向力Fr 以及倾覆力矩M 的共同作用，对不同的应用场合，由于主机的工作方式及结构形式不同，上述三种荷载的作用组合情况将有所变化，有时可能是两种载荷的共同作用，有时也有可能仅仅是一个载荷的单独作用。 通常，回转支承的安装方式有以下两种形式—座式安装和悬挂式安装。两种安装形式支承承受的载荷示意如下： 二、回转支承选型所需的技术参数 ?回转支承承受的载荷 ?每种载荷及其所占有作业时间的百分比 ?在每种载荷作用下回转支承的转速或转数
?作用在齿轮上的圆周力 ?回转支承的尺寸 ?其他的运转条件 主机厂家可根据产品样本所提供的信息，利用静承载能力曲线图，按回转支承选型计算方法初步选择回转支承，然后，与我公司技术部共同确认。也可向我公司提供会和转支承相关信息，由我公司进行设计选型。 回转支承编号方法（点击进入） ?01系列回转支承承载能力曲线（点击进入） 02系列回转支承承载能力曲线（点击进入） 11系列回转支承承载能力曲线（点击进入） 13系列回转支承承载能力曲线（点击进入） 每一型号回转支承都对应一个承载力曲线图，曲线图可帮助用户初步的选择回转支承。 曲线图中有二种类型曲线，一类为静止承载曲线（ 1 线），表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。另一类为回转支承螺栓极限负荷曲线（8.8 、10.9 ），它是在螺栓夹持长度为螺栓工称直径 5 倍，预紧力为螺栓材料屈服极限70% 是确定的。 ?回转支承选型计算方法 ?静态选型 1 ）选型计算流程图
2 ）静态参照载荷Fa' 和M' 的计算方法： ?单排四点接触球式： 单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45 °和60 °两种情况进行。 I、a=45° II、a=60° Fa'=(1.225*Fa+2.676*Fr)*fs Fa'=(Fa+5.046*Fr)*fs M'=1.225*M*fs M'=M*fs 然后在曲线图上找出以上二点，其中一点在曲线以下即可。 ?单排交叉滚柱式 Fa'=(Fa+2.05Fr)*fs