车内圆锥面
任务目标
1.学会内圆锥面的车削方法。
2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。
任务描述
锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。
任务准备
机床设备：云南机床厂CY6140。
刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。
工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。
材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。
任务实施
一、集合自查、接受任务
1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程
（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）
二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空）
1、转动小滑板法车内圆锥
1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。
2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。
3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。
第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。如图1
第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。如图2
图1 第一步图2第二步
第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。如图3
第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。如图4
图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。
4 ）粗车内圆锥面：加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2 时检查校准圆锥角。
5 ）找正圆锥角度：用涂色法检测圆锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度。经几次试切和检查后逐步将角度找正。
6 ）精车内圆锥面：精车内圆锥面控制尺寸的方法，与精车外圆锥面控制尺寸的方法相同，也可以采用计算法或移动床鞍法确定。
三、注意事项
１）尽量选用刚度大的内圆锥车刀，车刀刀尖必须严格对准工件中心。
２）粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度（检查工件与圆锥塞规配合是否有间隙）
３）用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，在半圈之内且只可沿一个方向转动。
４）取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以防工件移位。
５）精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制锥孔尺寸。
任务评价
1．加工过程中的“7S”评价（根据实情在下表自检中打√）2．加工完成后评价
3.调查表（请根据实情打√）
任务拓展
1．巩固练习：请同学们完成工件另一端的综合外圆锥面车削。2．评分标准
车内圆锥面 任务目标 1.学会内圆锥面的车削方法。 2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。 任务描述 锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。 任务准备 机床设备：云南机床厂CY6140。 刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。 工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。 材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。 任务实施 一、集合自查、接受任务 1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。 2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程 （任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习） 二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空） 1、转动小滑板法车内圆锥 1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。 2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。 3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。 第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。如图1 第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。如图2 图1 第一步图2第二步 第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。如图3 第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。如图4 图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。
车圆锥 机械加工技术 授课人：王超箭
车圆锥 课题一车外圆锥面 教学目的：了解锥体的作用和技术要求 掌握车削圆锥面的方法 掌握锥度的检查方法 技能目标：圆锥面的加工及机床的调整 圆锥面的检测 一圆锥知识 1圆锥面的应用及特点 车削圆锥面：将工件车削成圆锥表面的方法称为车削圆锥面。在机器制造中被广泛采用。 例如，车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、锥度心轴、圆锥定位销等。 特点：当圆锥角较小(3°以下)时，可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。 2 圆锥的各部分名称及尺寸计算 1）．圆锥表面和圆锥 圆锥表面与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（母线），围绕轴线旋转形成的表面。 圆锥由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。 2）．圆锥的基本参数 （1）圆锥角a 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角。 （2）大端直径D 简称大端直径 （3）小端直径d 简称小端直径 （4）圆锥长度L 最大圆锥直径处与最小圆锥直径出的轴向距离。 （5）锥度C 圆锥大、小端直径之差与长度之比，C=（D-d）/L 3）、圆锥的各部分尺寸计算 1．圆锥半角a/2 tan(a/2)=（D-d）/2L 【D=d+2L+tan a/2 】 【d=D-2Ltan a/2 】 【L=(D-d)/2tan a/2 】
2. 锥度C C=（D-d）/L 【D=d+CL 】 【d=D-CL 】 【L=(D-d)/C 】 补充：圆锥半角在13°以内时可用此近似公式计算 a/2≈k×{（D－d）/L} ≈k×C 说明：k的取值与锥度有关 C<0.1 k=28.7° C=0.1～0.2 k=28.6° C=0.21～0.28 k=28.5° C=0.29～0.35 k=28.4° C=0.36～0.41 k=28.3° C=0.42～0.45 k=28.2° 例题:1已知大端D=51mm，小端d=48mm，长度L=24mm，这三个条件能不能计算得出圆锥半角tan a/2=？ 解：tan a/2=[(51-48)/2]/24=1.5/24=0.0625,查三角函数表 所以，圆锥半角a/2= 3.5763°=3°34’35” 例题2已知大端D=30mm,长度L=37mm，锥度C=1:19.254这三个条件能不能计算得出圆锥小端d=？圆锥半角tan a/2=? 解；d=D-CL=30-1:19.254x37≈30-0.052x37=28.076mm≈28.08mm tan a/2= Cx28.7°≈0.052x28.7°=1.4924°=1°29′31″
普通车床实训指导书 班级： 姓名： 时间： 地点： 指导老师： 焦作工贸职业学院实训中心 2011.10
一.车工实训要求 1、基本知识； （1）熟悉车刀的组成及安装，常用刀具的材料。 （2）熟悉卧式车床的组成及其主要功用，卧式车床的主要调整方法。 （3）基本掌握典型表面加工的工艺过程。 （4）掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。 （5）掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。 （6）掌握常用量具的使用方法，车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。（7）熟悉并严格遵守车工安全操作规程。 2、基本技能 （1）正确调整卧式车床和使用工夹量具。 （2）独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。（3）能合理地选择刀具、切削用量和加工工艺；能牚握刀具的基本刃磨方法，会刃磨简单的刀具；具备一般简单工件的基本加工技能。 （4）能正确使用工具、量具并具有一定的操作技能。 （5）能按图纸要求加工出合格的简单工件。 二、实习场所： 焦作工贸职业学院校外实训基地车工实训车间 三、实习时间安排： 实习时间：四周（120课时，其中前两周理论、后两周实践） 序号实训内容学时 其中讲授实操 1 绪论 1 1 2 车削的基础知识19 19 3 车轴类工件20 4 12 4 套类工件的加工24 8 12 5 车圆锥24 4 12 6 车成形面24 4 12 7 普通螺纹车削24 4 12
学时总计120 60 60 四、车工实训具体要求 适用专业：机械制造及自动化 1.了解车工加工在企业生产过程中的作用。车工工作的主要内容，基本操作方法及实训要求。 2.了解卧式车床的组成、运动和用途。 3.了解车床主要附件的大致结构和用途。 3.掌握车外圆、车端面的方法，了解切槽、切断和锥面、成形面、螺纹的车削特点，能独立完成简单零件的车削加工。 4.能按图样要求进行端面、外圆等基本车削加工。 5.了解并严格遵守车工安全操作规程。 （1）开车前，认真检查车床各部位有无异常，以防开车时突然撞击而损坏车床。启动后，应低速运行几分钟，使各部位的润滑正常。 （2）操作人员应穿工作服，防止飘逸的衣物意外卷入旋转的机器。如长发应塞入帽内、袖口应扣紧、不允许戴围巾、手套等。 （3）不允许在床面上放置物件。不允许在卡盘上、导轨上敲击或校直工件。 （4）加工前，工件和刀具应装夹可靠，既要防止夹紧力过小松脱伤人，又要防止夹紧力过大损坏机件。装夹工件后，卡盘扳手应随手拿下，严禁扳手未拿而开车。 （5）车床开动后，严禁触摸任何旋转部位，不允许测量或用丝织物擦试旋转的工件。（6）变速时，必须先停车，后换档。停车时不允许用手刹住旋转的卡盘。 （7）实习操作时，不允许将头与工件靠得太近，以防切屑飞入眼中。清除切屑时，严禁用手直接清除或用嘴吹除。必须使用专用的铁钩和毛刷。 （8）工作结束时，应关闭电源。将车床擦试干净。在导轨上加注防锈油。将各操作手柄置于空档。将大拖板、尾座摇至床尾。 （9）工作结束后，清理所用的全部工具、量具、刀具、夹具等，并整齐有序的放入工具柜中。 （10）最后清扫场地，离厂结束。 五、实习前准备工作 1、自我介绍、点名考勤、小组划分、设备分配等； 2、车工实训的内容，要求和安排； 3、车工实训的安全注意事项； 4、穿戴劳动防护用品等；
圆锥面车床加工工艺知识 在机械制造中，除采用圆柱体和内圆内作为配合表面外，还常用圆锥体和内锥面作为配合面。例如，车床主轴孔与顶尖的配合；尾架套筒的锥孔和顶尖、钻头锥柄的配合等。圆锥体与内锥面相配具有配合紧密，拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用等优点。 车圆锥面的方法有四种：转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。 一、转动小拖板法（小刀架转位法） 方法：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α）,再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。 特点：此法车锥面操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面。因受小刀架行程的限制（C6132车床小刀架行程为了100mm ），不能加工较长的锥面。需手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra 为6.3～ 1.6μm 。 应用：用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。 二、偏移尾架法 尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。 方法：工件安装在前后顶尖之间，将尾架体相对底座在横向向前或向后偏移一定距离S ，使工件回转轴线与车床主轴轴线夹角等于工件圆锥斜角（α），当刀架自动或手动纵向进给时，即可车出所需的锥面。 尾架偏移距离S 的计算（见金工实习教材第162～163页）： )(2)(mm l d D L s -=
式中：D，d——锥体大端和小端直径； L——工件总长度； l——锥度部分轴向长度。 特点：此法可以加工较长的锥面，并能采用自动进给，表面加工质量较高，表面粗糙度值小（Ra=6.3～1.6μm）。因受尾架偏移量的限制，只能车削工件圆锥斜角α<8°的外锥面。又因顶尖在中心孔内是歪斜的，接触不良，磨损不均匀，变得不圆，导致在加工锥度较大的斜面时，影响加工精度。尾架偏移法车圆锥，最好使用球顶尖，以保持顶尖与中心孔有良好的接触状态。 应用：用于单件和成批生产中，加工锥度较小，较长的外圆锥面。 三、靠尺法（靠模法） 靠尺装置一般要自制，也有作为车床附件供应的。 方法：靠模尺装置的底座固定在床身的后侧面。底座上装有靠模尺，靠模尺可以根据需要扳转一个斜角（α）。使用靠模时，需将中滑板上螺母与横向丝杆脱开，并用接长板与滑块连接在一起，滑块可以在靠模尺的导轨上自由滑动。这样，当大拖板作自动或手动纵向进给时，中滑板与滑块一起沿靠模尺方向移动，即可车出圆锥斜角为α的锥面。加工时，小刀架需扳转90°,以便调整一刀的横向位置和进切深。 特点：可加工较长的内、外锥面，圆锥斜度不大，一般α<12°，若圆锥斜度太大，中滑板由于受到靠模尺的约束，纵向进给会产生困难；能采用自动进给，锥面加工质量较高，表面粗糙度值Ra可达6.3～1.6μm。 应用：适用于成批和大量生产中，加工锥度小，较长的内、外圆锥面。 四、宽刀法（样板刀法） 方法：宽刀（样板刀）车削圆锥面，是依靠车刀主切削刃垂直切
车工工艺与技能训练 学后测评参考答案 项目1 车床简介 任务一 认识车床 1．答：车床主运动是指工件的旋转运动；车床进给运动是指刀具的移动。 2．答：纵向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线平行；横向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线垂直。 3．答：车床的种类有卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床等。 4．答：专门化的车床有凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。 任务二 认识卧式车床 1．答：卧式车床可用于加工各类轴类、套类和盘类零件等，包括外圆柱面、端面、沟槽、圆锥面、钻中心孔、钻孔、铰孔、内圆柱面（内孔）、螺纹、成形面、滚花。 2．答：CA6140 型卧式车床的主要部件有： （1）床身。功用：是用来安装车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。 （2）主轴箱。功用：是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。 （3）进给箱。功用：是将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。 （4）溜板箱。功用：是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。 （5）刀架。功用：是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。 （6）尾座。功用：是用顶尖支承工件，或安装钻头等孔加工刀具进行加工。 （7）挂轮箱。功用：配换不同齿数的挂轮(齿轮)，可改变进给量或车螺纹时的螺距(或导程)。 3．答：两顶尖装夹工件时需要用到前后顶尖和鸡心夹头等附件。 项目2 车刀 1．答：刀头一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。 2．答：车刀的主要角度有： （1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃锋利，便于切削。 （2）后角（α0）：其主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦。 （3）主偏角（Kr ）：其主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。 （4）副偏角（r ' ） ：其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。
普通车床操作实训指导书 烟台南山学院机械工程训练中心 金工教研室
实训一车床基本操作 一. 实训目的： 1.了解普通车床的安全操作规程 2.掌握普通车床的基本操作及步骤 3.对操作者的有关要求 4.掌握车削加工中的基本操作技能 5.培养良好的职业道德 二. 实训内容： 1.安全技术 2.熟悉普通车床的结构组成及功用 3.熟悉普通车床的基本操作 ①车床的启动和停止 ②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换 ③车床手动进给控制 三. 实训设备： C616-1D 车床 18台 四. 实训步骤： （一）熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。车床种类很多，其中卧式车 床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k）车外螺纹 l）滚花 （二）学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm） 机床型别代号（普通车床型） 机床组别代号（普通车床组） 机床类别代号（车床类） 主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm， （其车削工件最大直径为320mm）。 组别（普通车床） 类别（车床类） Ⅱ、卧式车床的结构 1．卧式车床的型号
xxx中等职业技术学校2017-2018学年度第二学期教案科目：车工工艺与技能实训任课教师：xxx 序号：22 课型：实操课 教学目标： 1、知识与能力目标 1)理解圆锥基本参数的计算。 2)理解和掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。 2、过程与方法目标 1）尝试在学习过程中发现问题并形成分析、解决问题的能力。 2）学会观察教师示范操作，并通过思考、训练转换为自己的操作技能。 3、情感态度与价值观目标 1）体会按图加工的严谨性、专业俗语表达及现场管理要求培养职业素养， 追求零件质量意识。 2）积极参与同组（同台机床）合作学习，学会交流、合作、相互探讨等有效沟通切磋。 3）通过车工知识的培养学生不仅要会做事，能做事、更要会做人，自觉养成吃苦耐劳、勤俭节约的习惯 教学重点： 1)理解圆锥基本参数的计算。 2)理解和掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。 教学难点： 1)理解圆锥基本参数的计算。 2)掌握转动小滑板车削圆锥面的方法。 教学方法： 演示法、理论实践一体化教学法、巡回指导等教学方法和练习法等。 学法： 1．理实一体
引导学生在观察、巡回指导过程中更好加工好轴套，让学生学有所用。 2．学做合一 做中学，学中做，让学生在实践中学习知识，习得技能，获得能力。 3．合作互动 应用合作学习方式，为学生营造一个生生互动、师生互动的合作情境，引导学生积极主动学习，从实践中感受学习的乐趣。 教学组织过程： 学生集中点名：（约2分钟） 检查学生防护用品的穿戴，工作衣穿戴是否整齐，文明安全操作教育。 一、课前复习：圆锥的基本知识：1、圆锥的基本参数（约5分钟） 大端直径（D） 小端直径（d） 圆锥长度（L） 锥度（C） 圆锥半角（α/2） ?2、基本计算公式： ? 二、导入：前面我们给台阶轴倒角时，采用将方刀架转动45o角或用45度车刀倒角的方 法，这给我们即将学习锥体加工带来什么启示？ 当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。车削时，将小滑板下面的转盘
普通车床操作实训指导书 XXXX学院机械工程训练中心 金工教研室
实训一车床基本操作 一. 实训目的： 1.了解普通车床的安全操作规程 2.掌握普通车床的基本操作及步骤 3.对操作者的有关要求 4.掌握车削加工中的基本操作技能 5.培养良好的职业道德 二. 实训内容： 1.安全技术 2.熟悉普通车床的结构组成及功用 3.熟悉普通车床的基本操作 ①车床的启动和停止 ②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换 ③车床手动进给控制 三. 实训设备： C616-1D 车床 18台 四. 实训步骤： （一）熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。车床种类很多，其中卧式车 床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k）车外螺纹 l）滚花 （二）学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm） 机床型别代号（普通车床型） 机床组别代号（普通车床组） 机床类别代号（车床类） 主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm， （其车削工件最大直径为320mm）。 组别（普通车床） 类别（车床类） Ⅱ、卧式车床的结构 1．卧式车床的型号
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可 （2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表： 圆锥量规检验圆锥的判断 检验 方法 用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥 显示剂的涂抹位置外圆锥工件 圆锥塞规（教材图 9-9） 显示剂擦去的情况 小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端 未擦去 小端擦着， 大端未擦 去 大端擦 去，小端 未擦去 工件圆 锥角 小大大小 检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径 内圆锥的最大圆锥直 径 课后评价（或后面的课后总结） 通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价 准备：1.地点：实习车间 2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机 2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具 3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm 4）外圆车刀、镗刀 5）常用工具 3.评价表：学生每人或每小组一份 要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测 评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存 【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】 1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法 摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。 关键词圆锥面；百分表；转动小滑板 在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。 1 转动小滑板法车圆锥 特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。 2 偏移尾座法车圆锥 特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。 3 宽刀法车圆锥 这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。 4 铰内圆锥法 特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。 5 对转动小滑板法车圆锥的改进 在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小
车圆锥面-偏移尾座法教案 [授课内容]车圆锥面-偏移尾座法 [课时] 2课时 [教学目标]学会偏移尾座法的车削方法 [教学重点]掌握偏移尾座法的车削要点 [教学难点]理解偏移尾座法的各种操作方法 [主要教学过程] 方法：工件安装在前后顶尖之间，将尾架体相对底座在横向向前或向后偏移一定距离S，使工件回转轴线与车床主轴轴线夹角等于工件圆锥斜角（α），当刀架自动或手动纵向进给时，即可车出所需的锥面。 一、偏移尾座法的计算公式 S= C*L0/2或S=(D-d) *L0/2l 式中s----尾架偏移量（mm） D-----大端直径（mm） d-----小端育径（mm） l-----工件圆锥部分长（mm） L0-----工件在两顶尖间的总长（mm） 三、偏移尾座法的特点： 此法可以加工较长的锥面，并能采用自动进给，表面加工质量较高，表面粗糙度值小（Ra=6.3～1.6μm）。因受尾架偏移量的限制，只能车削工件圆锥斜角α<8°的外锥面。又因顶尖在中心孔内是歪斜的，接触不良，磨损不均匀，变得不圆，导致在加工锥度较大的斜
面时，影响加工精度。尾架偏移法车圆锥，最好使用球顶尖或者采用R型中心钻，以保持顶尖与中心孔有良好的接触状态。 四、偏移尾座法的应用范围 用于单件和成批生产中，加工锥度较小，较长的精度较高的外圆锥面。 五、偏移尾座法的优缺点 用偏侈尾架法车圆锥的优点：① 任何普通车床都可以应用；② 可以自动走刀，所以车出的工件粗糙度值较低；③ 能车较长的圆锥体．其缺点是：① 因受尾架偏移量的限制，不能车锥度很大的工件：② 不能车锥孔和完整的圆锥体；③ 因为项尖在中心孔是歪料的，所以中心孔磨损不均匀。 由于偏移量s和工件的总长度L0有关，故用此法成批加工圆锥面时，特别应注意使工件的总和时中心孔的深浅保持一致，否则会造成锥度和尺寸的误差。 在计算出偏移量s以后，在刀架或床身导轨上装置一百分表见图2-3-42所示。并使触头触及尾架套筒，在尾架位于正常位置时，调整百分表对零位，然后松开尾架紧固螺母，转动侧面的调整螺钉，使尾架向内（或向外）水平移动，直到百分表读数为s时为止，再将尾架锁紧。用这种方法比较准确。另外一种方法就是利用尾架上的刻度偏移尾架，这种方法比较方便。这两种方法都有一定的误差，在车削过程中锥面的精度需要通过测量来校正。 六、课堂练习（略，例题4-5、6，P75） 七、学生阅读教材
车工工艺与技能训练教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是研究车削加工的一项专门技术，它把车工生产实践中的工件装夹，刀具选择，车削方法及精度，检验等综合为系统的理论知识，并融合知识性与实践性于一体，是现代制造技术的基础，对指导生产，提高效率，保证产品质量有积极作用。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1.了解机械加工及装配的工艺知识。 2.理解金属切削加工的基本原理及一般机械加工方法。 3.理解机械加工主要设备的结构特点，了解不同设备的基本运动和加工范围。 4.了解零件加工工艺路线制定的知识。 5.了解与本课程相关的技术政策和标准，了解机械加工新技术发展趋势。（二）水平培养目标 1.初步具有常见零件加工工艺的实施水平。 2.初步具有根据加工对象合理选择普通机床和工艺装备的水平。 3.初步具有一般加工设备维护，常见机械故障判断和排除的水平。 三、教学内容及要求 理论教学模块 1.机械加工的概念 理解机械加工的基本概念:生产过程，工艺过程，生产纲领，生产类型，工序，工步。 理解基准的定义，了解基准的分类。 了解劳动生产率指标的确定。 2.金属切削的基本知识 理解切削运动和切削要素。 了解切削的基本变形及影响因素。 理解切削力的来源与分散。 理解切削热的产生与传散，切削温度的概念。 了解切削液的功能及与表面粗糙度的关系。 3.机械加工工艺系统 （1）机床 了解机床传动的基本知识。 了解车床的种类，用途及工艺范围。
了解典型车床操作机构的原理及工作调动。 能够分析车床机械故障的原因，初步掌握排除方法。（2）刀具 了解金属切削刀具的种类，结构形式与特点。 理解常用刀具的性能及牌号。 理解常用刀具的选用。 了解刀具寿命及其影响因素。 掌握车刀刃磨的方法。 （3）夹具 了解机床夹具的分类，组成及作用。 掌握工作的定位方法与定位元件的选择。 了解基本夹紧机构的工作原理。 了解典型夹紧机构。 （4）工作 掌握各种典型加工方法及获得的经济精度。 了解工件在加工时产生尺寸形状位置误差的主要因素。 4、机械加工工艺规程编制 了解工艺规程的形式与作用。 理解零件工艺分析。 了解毛坯选择的方法。 掌握定位基准的选择。 理解拟订工艺路线的方法。 理解加工余量的确定。 理解机床与工艺装备的选择。 了解切削用量的确定原则。 5.典型零件加工 （1）轴类零件 了解轴类零件结构特点与加工工艺。 掌握轴类零件典型表面的加工方法。 了解加工轴类零件的工艺装备。 （2）套类零件 了解套类零件的结构特点与加工工艺。 掌握轴类零件典型表面的加工方法。 了解加工套类零件的工艺装备。
普车实训心得体会(优秀5篇) 普车实训心得体会篇1 普车实训：技能与挑战的交织 引言 在机械工程领域，普车操作是一项基本技能。普车，全称为普通车床，是车削加工的主要设备。通过本次实训，我深入了解了普车操作的全过程，包括安全规范、操作流程、常见问题及解决方法等。 实训目标 实训的目标是提高我们的普车操作技能，培养安全意识，熟悉操作流程，并掌握常见问题解决方法。此外，实训还为我们提供了宝贵的机会，让我们能在实践中学习，与经验丰富的老师傅交流，从而更好地理解普车操作的核心要素。 实训过程 在实训期间，我们首先接受了安全培训，明确了普车操作过程中的安全规范和注意事项。随后，我们进行了车床操作实践，按照规定的操作流程进行。在实践中，我们遇到了许多问题，如机械故障、操作失误等，并及时向老师傅请教，得到了满意的解答。 经验与收获 通过实训，我深刻认识到普车操作的重要性，并明确了操作流程和规范。此外，我也了解到了普车操作中的常见问题及解决方法。在实践中，我不仅提高了自己的操作技能，还培养了解决问题的能力。 总结与展望
总结本次实训，我收获颇丰，不仅提高了自己的操作技能，还学会了解决问题的方法。展望未来，我将继续努力，提高自己的普车操作水平，并探索更多领域的新知识。我相信，在未来的职业生涯中，我会更加自信，更加熟练地应对各种挑战。 总之，本次实训让我受益匪浅，不仅提高了我的技能，还为我未来的工作生涯铺平了道路。我期待在未来的工作中，将所学知识运用到实践中，为企业创造更大的价值。 普车实训心得体会篇2 普车实训心得体会 时光匆匆，转眼间，已经结束了。已经不止一次的实训了，每一年的实训，每一个实训的内容都不同，而我在每一次的实训中，都能收获到很多。 在实训期间，我接触到了很多在学校所没有接触到的东西，和很多复杂又实用的问题。实训期间，我们主要的任务是操作车床，车削出符合要求的工件。 我们首先通过理论，了解了车床，车削的原理以及刀具的种类和作用，通过查阅资料，更进一步的了解了不锈钢的特性，如何去车削，如何去车削加工，也了解到了深车和浅车的不同，以及加工工件的不同要求，通过老师的介绍，了解到了机器的操作方法，操作时的安全注意事项，更加了解了车床的传动系统。 在实训期间，我们经历了不少的失败，也许一次的失败是因为经验的不足，总之每一次的失败都是我们学习的一次机会，我们都在失败中成长，在失败中进步。 实训期间，我有时会开一下小差，有时会和同组的人讲一下话，有时会偷懒一下，但是，我每一次实训，我都有用心地去学习，去工作，尽量地做到最好，
初级车工专业知识测试题（第四章） 班级姓名学号 一、选择题(第1一35题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中 每题分。满分35分)： 1、常用的工具圆锥有（）种。 （A）1 （B）２（C）３（D）４ ２、莫氏圆锥最小的是（）号 （A）1 （B）２（C）0 （D）6 3、圆锥半角的计算公式是( )。 （A）tgа/2 =(D-d)/L （B）tgа/2 =(D+d)/L （C）tgа/2 =D×d/L （D）tgа/2 =(D-d)/2L 4、圆锥半角（а/2）与锥度（C ）的关系( )。 （A）tgа/2 = C （B）tgа/2 =C/2 （C）tgа/2 =2C （D）tgа/2 =C/4 5、米制圆锥锥度C = （） （A）1：20 （B）1：10 （C）1：30 （D）1：40 6、锥度的计算公式是( )。 (A)C=(D—d)／L (B)L=(D—d)/C (C)D=d+CL (D)d=D—CL 7、已知主轴圆锥锥度C=1:5，大端直径D=45 mm，圆锥长度L=50 mm， 则小端直径d为( )。 (A)35 (B)55 (C)40 (D)50 8、当圆锥角（）时，可以用近似公式计算圆锥半角。 (A)a＜6°(B)a＜3°(C)a＜12°(D)a＜8° 9、当圆锥半角( )时，可传递很大的扭矩。 (A)α／2 < 3°(B)α／2 < °(C)α／2 < 6°(D)α／2 < 8° 10、200号米制圆锥的大端直径是（） (A)100mm (B)120mm (C) 160mm (D)200mm 11、圆锥配合同轴度高，能做到( )配合。 (A)过渡(B)间隙很小的(C)过盈(D)无间隙 12、莫氏圆锥号数不同，圆锥角( )。 (A)不同(B)相同(C)任意(D)相似 13、钻头、铰刀的锥柄是( )的 (A)莫氏(B)米制(C)标准(D)布氏 14、当一个工件上有多个圆锥时，最好采用( )法切削。 (A)宽刃刀(B)转动小滑板(C)仿形(D)偏移尾座 15、圆锥素线与车床主轴轴线的夹角就是( )应转过的角度。 (A)工件(B)刀架(C)小滑板(D)尾座 16、偏移尾座法可加工( )的圆锥。 (A)长度较长、锥度较小(B)内、外(C)有多个圆锥面(D)长度较长、任意锥度 17、长度较长、锥度较小、表面粗糙度要求较小的工件，最好采用( )法加工。 (A)转动小滑板(B)铰圆锥(C)偏移尾座(D)宽刃刀 18、有一外圆锥，D=75 mm，d=70 mm，L=100mm,Lo=120mm， 则尾座偏移量为( )mm，应向( )方向调整。( ) (A)3，操作者(B)3，远离操作者(C)6，操作者(D)6，远离操作者 19、有一外圆锥工件，D=40 mm，C=1:20，L=70mm,Lo=100 mm，则尾座偏 移量为( )mm，应向( )。( ) (A)，操作者(B)，远离操作者(C)5，远离操作者(D)10，操作者 20、外圆锥双曲线误差是中间（），内圆锥双曲线误差是中间（）。( ) A、突出、凹进 B、凹进、突出 C、突出、突出 D、凹进、凹进 21、用仿形法车圆锥质量好，( )。 (A)只能加工圆锥不长的工件(B)适于单件小批量生产 (C)可车任意角度的内、外圆锥(D)可机动进给车内、外圆锥 22、加工长度较短的圆锥时，可用( )加工。 (A)铰内圆锥法(B)宽刃车削法(C)防形法(D)偏移尾座法 23、对配合精度要求较高的锥度零件，用( )检验。 (A)涂色法(B)万能角度尺(C)角度样板(D)专用量规 24、圆锥大小端直径用( )来检验。 (A)千分尺(B)游标卡尺(C)卡钳(D)圆锥界限量规 25、铰削铸铁时，可使用( )作切削液。 (A)机油(B)煤油(C)乳化液(D)酒精 26、加工小孔径内圆锥，常用的方法是( )。 (A)钻孔后直接铰锥孔(B)钻孔后粗铰锥孔，然后精铰锥孔 (C)钻孔后车锥孔(D)钻孔后粗车锥孔，然后精铰锥孔 27、在车削锥体零件时，当车刀刀尖高于工件中心，则车出的工件表面 会产生( )误差。 (A)尺寸精度(B)椭圆度(C)双曲线(D)圆度 28、车锥度时，车刀( )会产生双曲线误差。 (A)装高(B)装低(C)装高或装低(D)对中心 29、千分尺的活动套筒转动1圈，测微螺杆移动( )。 (A)1 mm (B) mm (C) mm (D) mm 30、校对25～50 mm千分尺的零位，应( )。 (A)使两个测量面合拢(B)使用25 mm标准样棒 (C)使用50 mm标准样棒(D)一般不用校对 31、成形面的加工方法有( )法、双手控制法、成形法三种，并用
普车技能考试理论知识培训
二、普通车削加工特点及注意问题： 1、车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种，车床的数量大、人员多、加工范围广，使用的工具、卡具又很繁多、所以车削加工的安全技术问题，就显得特别重要，其重点工作如下： （1）切屑的伤害及防护措施。车床上加工的各种钢料零件韧性较好，车削时所产生的切屑富于塑性卷曲，边缘比较锋利。在高速切削钢件时会形成红热地、很长的切屑，极易伤
人，同时经常缠绕在工件、车刀及刀架上，所以工作中应经常用铁钩即时清理或拉断，必要时应停车清除，但绝对不许用手去清除或拉断。为防止切屑伤害常采取断屑、控制切屑流向措施和加设各种防护挡板。断屑的措施是在车刀上磨出断屑槽或台阶；采用适当断屑器，采用机械卡固刀具。 （2）工件的装卡。在车削加工的过程中，因工件装卡不当而发生损坏机床、折断或撞坏刀具以及工件掉下或飞出伤人的事故为数较多。所以，为确保车削加工的安全生产，装卡工件时必须格外注意。对大小、形状各异的零件要选用适宜的卡具，不管三爪、四爪卡盘或专用卡具和主轴的联接必须稳固可靠。对工件要卡正、卡紧，大工件卡紧可用套管，保证工件高速旋转并切削受力时，不移位、不脱落和不甩出。必要时可用顶尖、中心架等增强卡固。卡紧后立即取下搬手。 （3）安全操作。工作前要全面检查机床，确认良好方可使用。工件及刀具的装卡保证位置准确、牢固可靠。加工过程中，更换刀具、装卸工件及测量工件时，必须停车。工件在旋转时不得用手触摸或用棉丝擦拭。要适当选择切削速度、进给量和吃力深度，不许超负荷加工。床头、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他杂物。使用锉刀时要将车刀移到安全位置，右手在前，左手在后，防止衣袖卷入。机床要有专人负责使用和保养，其他人员不得动用。 2、车削方法的特点是工件旋转,形成主切削运动,所以车削加工后形成的面主要是回转表面,也可加工工件的端面. 铣削的主切削运动是刀具的旋转运动,工件本身不动,而是装夹在机订的工作马大哈上完成进给运动. 刨削时,刀具的往复直线运动为切削主运动. 钻削时,钻头的旋转运动为主切削运动. 镗削时,镗刀与车刀基本相同,不同之处是镗刀随镗杆一起转动,形成主切削运动,而工件不动. 磨削以砂轮或其他磨具对工件实行加工.其主运动是吵轮的旋转运动. 扩孔是在原有孔的基础上利用比孔大的钻头实行二次或多次钻削，使孔进一步扩大，多用于大孔或毛坯孔的多次钻削。绞孔就是在钻孔或搪孔留有小余量的基础上利用绞刀实行精加工,绞孔的特点是精度高，光洁度好。拉削没找到精确的说明,就不说了.不过知道拉刀是怎么回事,拉刀是一种加工精度和切削效率都比较高的多齿刀具,可加工各种内,外表面. 3、零件车削工艺。轴类零件车削工艺为了实行科学的管理，在生产过程中，常把合理的工艺过程中的各项内容，编写成文件来指导生产。这类规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件叫工艺规程。一个零件能够用几种不同的加工方法制造，但在一定
普车实训图纸 乐清市虹桥职业技术学校普车实训内容（一） 课题车端面、外圆时间 班级姓名 成绩评定指导老师 工步内容刀具1车削右端面45?弯头刀2车削© 22.8?.005，长度 32?0.1，车削 © 16.5?0.05，长度 18?0.1 90?外圆刀 3 倒角,2 X 45? 45?弯头刀 4 切断工件总长60.?1切断刀.5 6 7 8 9 10 1、 每刀切削余量不能超过3至4毫米。 注意 2、 正确使用游标卡尺，准确读取卡尺数据。 事项 要点 记录 乐清市虹桥职业技术学校普车实训内容（二）课题车削端面、外圆、切槽• 时间班级姓名成绩评定指导老师 为斤也夹 径坯申 < H 3 h 一寸为位 r-
毛坯尺 Yf,该处_ 忠装夹 工步内 容刀具1车削右端面45?弯头刀2车削© 24.2?0.03，长度 34?0.1, © 18.6?0.03，长度 20?0.1.90?外圆刀 3 切槽 © 21.6?0.08，长度 34?0.1 © 14.6?0.08，长度20?0.1切断刀4倒角2X 45 45?弯头刀5切断工件 总长60?0.5切断刀6 7 8 9 10 1、切断刀对刀时，刀刃和工件表面平行。 注意 2、加工各尺寸时，记住大,中 拖板起始位置，事项 3、确保各尺寸在规定公差范围内. 要点 记录 乐清市虹桥职业技术学校普车实训内容（三）课题车端面、外圆、切槽、车 圆锥面时间班级姓名成绩评定指导老师 工步内容刀具1车削右端面45?弯头刀 D —j If 1 ：' J ： 二:川'L 马斗士Q1 G4±0.5 7 」 Q 4I ⑺ HL. 上“ I.; 一 “「
车工技术训练课程教课设计 课程性质：实训 讲课对象：体制专业 工种等级：高级 参照资料：车工工艺与技术训练（机械工业第一版社） 天津职业技术师范大学 工程实训中心
《车工技术训练》课程教课设计执教者 讲课时间讲课课题 教课目的 与 教课要求 教课重点 与 教课难点 教课方法 与 教课手段教时安排 月日第周（早、中、正常）讲课地址 轴类部件的车削加工讲课班级 1）能依据工件资料选择刀具资料； 2）掌握用三爪卡盘、四爪卡盘、一夹一顶、两顶尖等方法正确安装工件； 3）合理选择切削用量； 4）娴熟掌握车削少许台阶的轴类部件； 5）娴熟掌握正确使用车槽刀进行切断和车削外沟槽的方法； 6）娴熟掌握车削多台阶的轴类部件； 7）掌握使用中心架、跟刀架车削修长轴的方法； 8）掌握解决修长轴在加工中热变形伸长问题。 1）切削用量的合理选择 2）车削台阶轴的工艺过程 3）加工修长轴的方法 启迪、演示、解说相联合 多媒体教课、录像 60学时 时间 教学过程 分派轴类部件的车削加工（板书） 一、教课导入2 轴类部件是车削中最典型的部件，车削台阶轴是车削轴类部件的基本技术，熟 练车削台阶轴是我们应当掌握的车工基本技术，关于车工技术的发展拥有重要作用。 二、教课内容 1.粗车、精车（板书）5粗车：快速的去除剩余的资料为精车留取适合的精车余量。 精车：保证工件的尺寸精度、形状、地点精度和表面粗超度。 注：解说粗精车时，在明确立义的基础上使学生理解它们的目的是重点，并且
要能在实质中粗精车分开，粗车重申的是效率，精车重申质量。 2.切削三因素（板书）10（1）定义：（教 P27） 注：剖析定义经过图形和实例帮助学生理解定义，关于切削速度要明切实削速度公 式中字母的含义以及之间的关系。 （2）切削速度的合理选择 依据切削用量三因素( v、f、 p )对刀具耐用度不一样的影响程度，在保证刀具经 济耐用度的前提下，要取得最高的生产效率。通常选择切削用量的顺序为 p f v 。即应第一考虑选用尽可能大的切削深度p ；其次采纳尽可能大的 进给量f ；最后在保证刀具经济耐用度的条件下选用尽可能大的切削速度v 。 （3）常用切削速度参照数值 车削Φ 50 外圆 45#钢粗精车参照切削三因素： 粗车精车 V=60-80m/min V=180-200m/min n=500rad/min n=1200rad/min f=0.35mm/rad f=0.09mm/rad a p =3-4mm a p =0.15-0.2mm 3.控制外径尺寸的方法（板书）20 外圆尺寸控制方法常常使用的有两种：试切法和两刀法。 (1) 试切法合用于长度较长或有试切工艺台的工件，外圆精度简单保证，但因为 试切表面和其余表面切削余量不一样可能会惹起前后尺寸不一样，所以试切量和每次进 给总余量不可以相差太大一般背吃刀量不超出0.25mm，并且会惹起同一外圆表面粗超 度不一样。此外因试切表面长度较短（一般为5mm）丈量时需特别注意，不要因丈量不 正确造成尺寸精度达不到要求。 (2) 两刀法就是粗车时留适合的精车余量，把精车余量分为两次进行车削。两刀 法易于保证尺寸精度和优秀的粗拙度，特别能保证优秀的粗超度，检查精车刀的切 削成效。车削时效率较高，但需要掌握机床的精度特征，不适合车长度较长的工件。 4.长度尺寸控制方法（板书）10
车工技能实训指导 第一章、车工文明生产与安全操作技术 1.车削在机械制造业中的地位 机械制造工业是国民经济的重要组成部分，担负着为国名经济各个部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。科学技术飞速发展，高新技术不断的涌现的当代，对机械制造工业提出了更高更新的技术要求。少，无切削及技术，特种加工，数控加工等的发展和应用越来越广泛。但在实际生产中，绝大多数的机械零件仍需要通过切削加工来达到规定的尺寸，形状和位置精度，以满足产品的性能和使用要求。在车，钳，铣，刨，镗，磨，制齿等诸多切削加工专业中，车工是最基本，应用最广泛的工种，在机械制造业中，车床在金属切削机床的配置中占50%。 2 车削的特点 与机械制造业中的钻削，铣削，刨削和磨削等加工方法相比较，车削具有以下特点 （1）适用性强，应用广泛，适用于与车削不同材料，不同精度要求的工件。 （2）所用刀具的结构相对简单。制造，刃磨和装夹都比较方便。 （3）车削一般是等截面连续进行，因此，切削力变化较小，车削过程相对平稳，生产率高 （4）车削可以加工出尺寸精度和表面质量较高的工件。 3安全文明生产 坚持安全文明生产时保障生产工人和机床设备的安全，防止工伤和设备事故的根本保证，也是搞好企业经营管理的重要内容之一。它直接影响到人身安 1
车工技能实训指导 全，产品质量和经济效益，影响机床设备和工具，夹具，量具的使用寿命及生产工人技术水平的正常发挥。在学习和掌握操作技能的同时，必须养成良好的安全文明生产习惯。安全，文明操作规程是长期生产时间中归纳出的经验和规律的总结与归纳，必须严格执行。 一.安全生产注意事项 1，工作时应戴安全帽，防护镜，穿工作服。女工必须把长发或辫子，盘，塞在工作帽内。 2，禁止穿背心，裙子，短裤及戴围巾，穿拖鞋或高跟鞋进入车间。 3，严格遵守安全操作规程。 4，注意防火和安全用电。 二．车削安全操作规程要点 1车床使用前应检查其各部分机构是否完好。 （1）各传动手柄，变速手柄的原位置是否正确。 （2）手摇各进给手柄，检查是否进给正常。 （3）进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转并使纵横向进给由低速到高速运动，检查运动是否正常。 （4）主轴回转时，检查油窗是否显示喷油润滑。 2 工件和车刀必须装夹牢固，以免飞出伤人；卡盘必须装有保险装置； 工件装夹好后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。 3 装夹工件，更换刀具，变换速度，测量加工表面时，必须先停车。 4 不准带手套操作车床或测量工件。 5 操作车床时，严谨离开岗位，不得做与操作无关的事情。 6操作车床时，必须集中精力，注意手，身体和衣服不要靠近回转中的机件（工件，带轮，带，齿轮，丝杠等），头不能离工件太近。 7 棒料毛坯从主轴孔尾端伸出不能太长，必须使用料架或挡板，防止甩 弯后伤人 8 车床运转时，不能用手抚摸工件表面，严禁用面纱擦抹回转中的工件。 9 高速切削，车削崩削材料和刃磨刀具时，应戴防护镜。 10 应使用专用铁钩清除切削，不得用手直接清除。 2