由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
塔吊司机安全指挥工安全技术交底 单位名称：恒大城小学项目 一、操作人员应经培训考试合格取得“特种作业人员操作证”后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非驾驶人员进入驾驶室内。 二、开机前应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具有无磨损裂纹和损坏现象，传动联接部位螺丝是否松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部分、润滑部位是否正常，并进行空运转，待一切正常后方可使用。行走式塔吊作业前，检查轨道应平直、无沉陷，轨道螺检无松动，排除轨道上的障碍物。 三、工作时应服从指挥，坚持岗位，集中精力，精心操作，严禁吊钩有重物是墩开驾驶室，操作中做到二愠快，即：起吊、下落慢，中间快。 四、下降吊钩或吊物件时，如遇信号不明，发一下面有人或吊钩前面有障碍物时应立即发了信号，服从指挥人员信号指挥。 五、操纵控制器时，应从停止点转动到第一档，然后依次爱级增加速度，严禁越档操作，提倡文明开机，开机时由慢到快，停机时由快到慢，机未停妥严禁变换行驶方向。 六、驾驶员必须服从指挥员的信号指挥，操作前应先鸣号后开机。 七、吊运重物应高于前进方向所有障碍物2米。 八、遇有下列情况严禁起吊： 1、起重指挥信号不明或乱指挥不吊； 2、超负荷不吊；
3、工作紧固不牢不吊； 4、吊物上有人不吊； 5、安全装置不灵不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、斜拉工件不吊； 8、光线阴暗看不清不吊； 9、小配件或短料盛过满不吊； 10、棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。 九、操作时发现塔吊工作不正常、安全装置失灵应立即停止操作，切断电源，汇报主管部门组织检修，待正常后使用。在高空修理必须戴好安全带。 十、下班前将吊色提升到离臂杆顶端2~3米处，松开回旋机构制动装置，使其顺风源自由摆动。 十一、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。交底人： 接受交底人： 项目安全员： 年月日
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 水暖工安全施工技术交底(2021 版)
水暖工安全施工技术交底(2021版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.1使用机电设备、机具前应检查确认性能良好，电动机具的漏电保护装置灵敏有效。不得"带病"运转。 1.2操作机电设备，严禁戴手套，袖口扎紧。机械运转中不得进行维修保养。 1.3使用砂轮锯，压力均匀，人站在砂轮片旋转方向侧面。 1.4压力案上不得放重物和立放丝扳、手工套丝，应防止扳机滑落。 1.5用小推车运管时，清理好道路，管放在车上必须捆绑牢固。 1.6安装立管，必须将洞口周围清理干净，严禁向下抛掷物料。作业完毕必须将洞口盖板盖牢。 1.7电气焊作业前，应申请用火证，并派专人看火，备好灭火用具。焊接地点周围不得有易燃易爆物品。 1.8散热器组拧紧对丝时，必须将散热器放稳，搬抬时两人应用力一致，相互照应。 1.9在进行水压试验时，散热器下面应垫木板。散热器按规定压力
值试验时，加压后不得用力冲撞磕碰。 1.10人力卸散热器时，所用缆索、杠子应牢固，使用井字架、龙门架或外用电梯运输时，严禁超载或放偏。散热器运进楼层后，应分散堆放。 1.11稳挂散热器应扶好，用压杠压起后平稳放在托钩上。 1.12往沟内运管，应上下配合，不得往沟内抛掷管件。 1.13安装立、托、吊管时，要上、下配合好。尚未安装的楼板预留洞口必须盖严盖牢。使用的人字梯、临时脚手架、绳索等必须坚固、平稳。脚手架不得超重，不得有空隙和探头板。 1.14采用井字架、龙门架、外用电梯往楼层内搬运瓷器时，每次不宜放置过多。瓷器运至楼层后应选择安全地方放置，下面必须垫好草袋或木板，不得磕碰受损。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
管片选型及拼装作业指导书 1?目的及范围 编制管片的选型及拼装施工技术措施，对施工做以指导，保证管片的拼装质量，达到施工及验收要求。 目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此，主要介绍这两类型管片的施工技术。 2?编制依据 管片设计要求； 适应隧道设计线路； 适应盾构机的姿态。 3?职责 管片拼装职责表 4?施工工艺、方法及主要技术措施 施工工艺及流程
图管片安装工艺流程图 施工方法 管片的形式为平板型单层管片衬砌，衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接，通过合理的管片选型使管片错缝拼装。 4.2.1管片的拼装点位 421.1通用性管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用16 根弯螺栓连接。 根据管片环向16个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为16个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。 表4.2.1-1管片拼装点位表
421.2标准环加左、右转弯环管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用10 根弯螺栓连接。 根据管片环向10个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为10个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。管片的点位可划分为两类，一类为1点、3点、5点、8点、10点；二类为11点、2点、4点、7点、9点，同一类管片不能相连。 表4.2.1.2-1管片拼装点位表 4.2.2隧道管片排序 鉴于管片拼装的规律性，所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序，并根据设计，模拟出联络通道和泵房位置，管片拼到联络通道处时，点位要正好和设计点位符合，否则联络通道位置会被改变。 管片排序时，要优化洞门的长度，在武汉洞门长度要求在400mm?800mm, 一环管片的长度是1500m m，在条件允许的条件下，通过调整始发负环的位置，把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内，当隧道长度除以管片长 度的余数大于两倍最小洞门宽度800mm （各地洞门的最小宽度要求不同）时，就取余数的一半为洞门长度。
塔吊操作及指挥安全技术交底 施工企业：富凯集团有限公司№：(津建安表22) 工程名称武警机动第四支队工种塔司 施工部位主体交底时间2019年月日交底内容： 1、塔吊操作人员必须经过专业培训合格领证、体验合格后方可上岗操作。 2、与塔吊指挥密切配合，操作人员严格执行指挥人员的信号，对操作信号不清或错误时，应拒绝执行。 3、操作人员必须熟知塔机的使用性能，定期检查钢丝绳、各限位是否有效、连接部位是否松动等部位同时按规定做好保养，并做好记录，每天做好交接班记录。 4、塔吊起升、回转、下降时必须有铃声警示。 5、严格执行“塔吊十不吊规定”。 6、塔吊在作业时，严禁对传动部位、运动部分以及运动部件可及区域进行维修、保养、调整等工作。 7、作业中，临时停电或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩，将各操作手柄（钮）置于“零”位。如因停电无法升、降重物，则应根据现场的具体情况，由有关人员认证，采取措施。 8、如遇下列情况应停止作业： （1）恶劣天气：如大雨、大雪、大雾，超过允许工作风力等。 （2）出现漏电现象。 （3）钢丝绳磨损严重、扭曲、断股，打结或出槽。 （4）安全保护装置失效。
（5）各传动部出现异常现象或有异响。 （6）金属结构部分发生变形。 （7）起重机发生其它妨碍作业及影响安全故障。 （8）钢丝绳在卷筒上的缠绕产生：爬绳、乱绳、啃绳、多层缠绕时，各层间的绳子索持任何物件的现象停止作业。 9、禁止在塔吊各部位乱放工具、零件或杂物。严禁从塔吊上向下抛扔物品。 10、操作人员上下必须在规定的通道内上、下塔吊，上下是不得握持任何物件。 1、塔吊指挥人员必须经过专业培训合格领证、体验合格后方可上岗操作。 2、与塔吊操作人员密切配合，给予操作工明显的信号。 3、严格执行“塔吊十不吊规定”。 4、合理协调场地材料的起吊工作。 5、正确掌握起重材料的数量，品种，符合起吊条件方可起吊。严禁混吊，违章指挥。 6、作业中，临时停电或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩，将各操作手柄（钮）置于“零”位。如因停电无法升、降重物，则应根据现场的具体情况，由有关人员认证，采取措施。 7、如遇下列情况应停止作业： （1）恶劣天气：如大雨、大雪、大雾，超过允许工作风力等。 （2）出现漏电现象。 （3）钢丝绳磨损严重、扭曲、断股，打结或出槽。 （4）安全保护装置失效。 （5）各传动部出现异常现象或有异响。
技术交底记录 交底内容: 一、工程概况 成都地铁7号线8标区间盾构工程已于 2014年6月1日开始始发,管片外径为6m 内径为 5.4m,幅宽1.5m,厚度为0.3m,楔形量38mm每环由6片管片组成，其中三块标准块，两块邻接块，一块封顶块；管片混凝土强度等级为C50,抗渗等级不小于P10, 由负8环开始拼装。 二、管片施工整体概况 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、盾构管片拼装施工流程 盾构管片拼装的施工流程：管片进场检查f粘贴防水材料f由技术人员和质检员检
查防水材料粘贴情况-吊装下井一电瓶车将管片运至盾尾-盾尾清理一缩回安装位置油缸一管片就位T拼装管片一管片螺栓连接一管片脱离盾尾后一二次紧固螺栓。 3、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 4、管片的堆放运输 管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许进厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫 木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形而产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序是依据管片安装顺序
安全技术交底书（共3页）4-1-1 单位工程名称交底日期年月日 分部分项工程名称生产班组名称 内容： 1、塔吊指挥人员应由技术训练、懂得塔吊机械的人员经培训合格，持操作证上岗。指挥 时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2、吊运装作业人员必须精力集中，作业中不准吸烟、吃东西、开玩笑、打闹随时注意塔 吊的运转和重物状况。吊运作业人员在工作或起吊动作结束时，不准擅自离开作业岗位。 3、塔吊指挥人员与塔车司机在现场配备对讲机，每塔吊信号工与塔师对讲机使用同一频 道，口齿必须清楚洪亮，发令要准确，工作期间不得和塔师开玩笑。 4、群塔作业每塔吊信号工可配备不同颜色马甲，使用旗语指挥，信号工与塔师作业前对 好马甲颜色，旗语的意思。 5、塔吊指挥站位得当，指挥动作要使塔吊容易看到；吊点不当，吊物松散、不平衡、有 浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再起吊。 6、起吊离地20-30，应停钩检查。检查内容包括起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可 靠性，吊索具受力后的状态等。发现超载，钢丝绳打扭、变形，钩挂不牢，吊索受力不均，吊点不当，吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等，指挥人员指挥塔师落钩，处理彻底后再起吊。 7、吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断，紧急通告危险部位人员迅速撤离。指挥
吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。 8、吊运中突然停电或发生机械故障，重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓慢落在适当 稳定位置并垫好。 9、严禁吊物从人的头顶上越过，必须越过障碍物或人头顶时，其距离不准小于2m。 10、吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少保持4m的距离。 11、塔吊大臂旋转时，应注意观察并及时避开轨道上的障碍物，注意大臂作业区内的变压器，起吊重物与变压器距离不准小于2m。起重机与轨道档至少要保持1m的安全距离。 12、群机或同一轨道上两台塔吊起重机作业，指挥人员必须配合好，注意保持起重机间的安全距离，两机起重臂的安全距离不得小于5m，防止两机碰撞或吊物钩挂。 13、吊物不易摆放平稳或易脱钩的重物，必须使用卡环或专用的安全吊具，保证稳起稳落，严禁用钩直挂吊运。 14、严禁吊物越过居民、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。必须时，应于吊运 前采取相应的有效措施。 15、、坚决抵制违章作业指令，严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即：1）被吊物重量超过机械性能允许范围：2）信号不明；3）吊物下方有人；4）吊物上站人；5）埋在地下物；6）斜拉、斜牵、斜吊；7）散物捆扎不牢；8）零、散、小物件无容器；9）吊物重量不明，吊索具不符合规定；10）六级以上强风。 交底人签字安全员签名接受交底人签名 注：分部（分项）工程安全技术交底与各工种交底（分盒目录第四盒中除第8项外）均用此表。
盾构管片拼装施工技术文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、管片拼装工艺流程 盾构管片拼装的施工流程： 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 3、管片的堆放运输
管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许出厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行处理，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 4、管片吊放及隧道内运输 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序依据管片安装顺序摆放。 管片运到盾构机附近后，由管片吊装机卸到管片喂片机，然后送到管片安装机工作范围内，按照从下到上依次安装到相应位置上。当最后一块插入块安装紧固后，一环管片即安装完毕，可以进行下一环的掘进。 5、管片拼装 管片拼装时采用错缝拼装方式，先拼装底部标准块，然后按左右对称顺序逐块拼装两侧的标准块和邻接块，最后拼装封顶块。封顶块拼装时先搭接2/3环宽，径向推上，再纵向插入。 管片拼装过程如下： 1）用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。 2）拼装前彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。 3）管片拼装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入
水暖工安全技术交底 技术交底表 （二）工程名称远东丽景社会保障房A标段施工部位或层次主体施工内容水暖工交底项目水暖工安全技术交底交底日期交底内容： 1、工人进场应做好安全三级教育，并接受安全技术交底，施工作业人员无证不得操作特种机械设备。 2、正确使用安全防护用品，严禁破坏安全设施；禁止在工作场所吸烟以免引起火灾。 3、不得私自乱拉乱接电源线，应由专职电工安装操作；不得随意接长手持、移动电动工具的电源线或更换其插头；施工现场禁止使用明插座或线轴盘。 4、水暖管道或设备安装时所使用的机械设备都应有专用的末级开关箱，并且开关箱与机械设备的距离不得大于3米，必须实行“一机一闸一漏一箱”制；工具的插头不得随意拆除或改换，当原有插头损坏时，应及时更换同型号的插头。 5、水暖工在现场进行预制、安装时，作业场所应干燥平整。机具同时进行作业时，必须有充裕的操作空间。 6、吊装风管所用的索具应牢固，吊装时吊索与风管应绑扎固定，并与电线保持安全距离；管道吊装时，倒链荷载因与所吊重物相匹配，且倒链完好无损，吊件下方禁止站人，管道固定牢固后，方可倒链。 7、用机械敲打管道时，管道下方不得站人，人工敲打时人员要避开；管子加热时，管口前不得有人。 8、安装立管应从下往上安装，安装后应及时固定好，以免意外。管子串口和对口，动作要协调，手不得放在管口和法兰接合处。 9、翻动工件时，应防止滑动及倾斜，以免发生意外。使用人力弯管器弯管时，应选择平整的场地，不可在高低不平处或高处临边作业；操作时面部要避开，以防意外。 10、拆梯之间应加拉链或拉绳；光滑地面使用梯子，梯脚应加绝缘套或橡胶垫；在泥土地面上使用梯子梯脚应加铁尖固定；折梯使用时上部夹角以35到45度为宜；上下梯子必须面对梯子，且不得手持器物。 11、安装管道时必须有已完结构或操作平台为立足点，严禁在安装中的管道
管片的选型和拼装（2018年6月） 一、管片的选型原则 1、管片选型符合隧道设计线路； 2、管片选型要适合盾构机的姿态； 3、管片选型尽量采用ABA的拼装型式； 说明： 1、管片选型如何符合隧道设计线路 根据隧道中线的平曲线和竖曲线的走向，管片分为标准环、左转弯、右转弯三类。直线上选标准环，左转曲线上选左转环，右转曲线上选右转环。其中转弯环数量的计算公式如下： θ=2γ=2*arctg（δ/D） 式中： θ——转弯环的偏转角 δ——转弯环的最大楔型量的一半 D——管片直径 每条曲线上的转弯环个数为 N=（α0+β）/θ 式中： α0——曲线上切线的转角 β——缓和曲线偏角 经计算本标段所需左转弯环131环，右转弯环131环。 根据圆心角的计算公式
α=180L/（πR） 式中： L——段线路中心线的长度 R——曲线半径 而θ=α，将之代入的到L=6.33m，所以在圆曲线上每隔6.33m一个转弯环（N=6.33/1.5=4.2环，即平均4.2环一个转弯环）。经过实际计算，在缓和曲线上，也近似于6m一个转弯环。 2、管片选型要符合盾构机的姿态 管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。当因地质不均、推力不均等原因，使盾构机偏离线路设计轴线时，管片的选型要适宜盾构机的姿态，尤其在曲线段掘进时更要注意。 3、根据现有的管模数量和类型，及生产能力 现有管模四套，两套标准环管模，一套左转环管模，一套右转环管模，每套管模每天能生产两环管片。为了满足每天掘进8~9环的进度要求，用转弯环代替标准环，例如用一套左转环和一套右转环来代替两个标准环。 二、影响管片选型的因素 1、盾构机的盾尾间隙的影响 盾尾与管片之间的间隙叫盾尾间隙。 盾尾间隙是管片选型的一个重要的一个重要依据。如果盾尾间隙过
管道工班前安全技术交底 交底内容: 1(开始工作前检查操作环境是否符合安全要求，劳保用品是否完好适用，如发现危及安全工作的因素，应立即向安技部门施工负责人报告，清除不安全因素后，才能进行工作。 2(施工时，宜避免多层同时施工，如必须进行多层作业的场所，应在中间层设置安全隔板或安全网，在下面工作的人员必须戴好安全帽。 3(进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品，不得穿硬底鞋、拖鞋和高跟鞋进入作业现场。 4(2m 以上的高空、悬空作业，应采取一定的安全设施，必须系好安全带，扣好保险钩。 5(高空作业时，不得往下或往上乱抛材料和工具等物件。 6(各种电动机械设备，必须有漏电保安器、有效的安全接地和防雷装置，才能开动使用。 7(不懂电气和机械的人员，严禁使用机电设备。 8(吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，扒杆垂直下方严禁站人。 (高空作业的平台、踏板等处不得堆放下角料，大型的机具材料应放在安全的地方。9 10(使用的桥板、脚手架等应用铁丝绑扎牢固，不得有探头板，桥板上堆放的物件不得超负荷。 11(高空作业人员要经常体检，酗酒、精神不正常、高血压及不适合高空作业者，不得高空作业。
12(不得搭乘吊装物或吊盘垂直升降和进行高空位移。 13(在金属容器内或黑暗潮湿的场所工作时，所用照明灯电压应为 12V，环境干燥时，不得超过 24V。 14(搬运吊装管子时，不得与裸露的电线碰撞，多根管子吊装时绳扣必须捆扎两个吊点，单根管子人工垂直搬运时，应用麻绳捆成多环缠结。 15(在平滑地面登梯作业时，梯脚应有防滑措施，梯子与地面倾角宜为 60?~70?，梯子上端应绑扎在牢固的地方，下面应有人监护。 16(有在毒性、刺激性或腐蚀性的气体、液体或粉尘的场所工作时，应编制专门的防护措施进行作业。 17(凡在有易爆、易燃物质的地点施工时，应按专门的防护规定进行操作。 18(凡参与管道施工的电焊工、气焊工、起重吊车司机和现场叉车司机，必须经过当地劳动部门安全培训，考试合格后方可参与施工。 管道施工安全技术交底 交底内容: 1(扳手的开口尺寸应与螺栓、螺母尺寸相符合。管子钳的开口尺寸应与管子、管件的尺寸相符合。操作时应双手扶持，一手握手柄，一手握手柄，一手握钳头。手柄不得套管子加长。用手锤，不得戴手套。锤柄、锤头部位不得有油污，防止打滑。锤头与锤柄连接 2(使牢固可靠。挥锤时四周不得有障碍，人员应避让。 3(管子被夹于台钳或套丝机上，除本身应夹紧外，较长一侧管子应有支撑，使管子保持水平状态。 4(切断管子时，速度不得太快，快被切断跌落的管子，应将其托住，防止坠落伤人。
盾构掘进管片拼装等施工方案作业方案 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
盾构掘进、管片拼装、壁后注浆、成型隧道施工方案施工方案 盾构掘进 掘进流程见图2-1-1。 用于本合同段掘进施工的土压平衡盾构的开挖土仓由刀盘、切口环、隔板、土压传感器及膨润土添加、泡沫注入系统组成。根据本合同段隧道地层条件，需选择土压平衡模式进行本合同段区间隧道的掘进。土压平衡掘进模式中土仓压力 的保持首先需选定土仓压力，掘进过程中通过调整推进力实现推进速度控制、通过调整螺旋输送机转速实现出碴量控制。具体方法如下： （1）土仓压力值P的选定 P值应能与地层土压力和静水压力相平衡，设刀盘中心地层静水压力、土压力之和为P0，则P＝KP0，K一般取～。掘进施工过程中土仓压力根据试掘进时取得的经验参数并结合盾构所在位置的埋深、土层状况及地表监测结果进行调整与控制。
（2）推进速度控制 图2-1-1 盾构掘进控制程序图 土压力设定 土压力控制 掘进速度控制 监视
为保持土仓压力的稳定，掘进速度必须与螺旋输送机的转速相符合，同时必须兼顾注浆，确保浆液能均匀填实管片与地层的空隙，根据施工的实际情况确定并调整掘进速度控制推进油缸的推力。 （3）出碴量的控制 每环掘进出碴量根据试掘进段取得的参数进行控制。出碴量控制可通过推进速度与螺旋输送机转速来实现。 （1）姿态监控系统 盾构姿态监控通过SLS-T自动导向系统和人工测量复核进行盾构姿态监测。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每30～50m进行一次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。 （2）调整与控制 盾构共16组推进油缸，分五区，每区油缸可独立控制推进油压。盾构姿态调整与控制便可通过分区调整推进油缸压力事项盾构掘进方向调整与控制。 （3）纠偏措施 1）滚动纠偏 刀盘切削土体的扭矩主要是由盾构壳体与洞壁之间形成的摩擦力矩来平衡，当摩擦力矩无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构本体的滚动。盾构滚动偏差可通过转换刀盘旋转方向来实现。 2）竖直方向纠偏 控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，需要靠人的经验来掌握。当盾构机出现下俯时，可加大下侧千斤顶的推力，当盾构机出现上仰时，可加大上侧千斤顶的推力来进行纠偏。同时还必须考虑到刀盘前面地质因素的影响综合来调节，从而到达一个比较理想的控制效果。 3）水平方向纠偏
室内给水系统安装 一、施工准备 (一)材料要求 1．给水管材料的质量要求 (1)室内给水系统管材应符合设计要求。 (2)给水管道必须采用与管材相适应的管件。 (3)生活给水系统所涉及的材料必须达到饮用水卫生 标准。 (4)管材及阀门应有符合国家或部门现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证。 钢管表面不能有显著锈蚀、凹陷和扭曲等疵病，通常管壁厚度 3．5 mm时，钢管表面不准有0．5 mm深的伤痕；管壁 厚度 3．5 mm时，伤痕深不准超过1 mm。 (5)管道、管件、配件和阀件在使用前应进行外观检查： 1)对于钢管，要求其表面无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮等缺陷，管壁不能有麻点及超过壁厚负偏差的锈蚀或 凹陷。 2)铸铁管内外表面不得有裂纹、冷隔、瘪陷和错位等缺陷，且承插口部位不得有粘砂及凸起，承口根部不得有凹陷， 其他部分不得有大于2 mm厚的粘砂及大于5 mm的凸起或 凹陷。 3)铜管的纵向划痕深度不大于O．3 mm，横向的凸出高度或凹入深度不大于O．35 mm，面积不超过管子表面积的0．5％。 4)镀锌钢管用螺纹法兰，其规格及压力等级应符合铸铁螺纹法兰标准，法兰材质为灰口铸铁，法兰表面应光滑，不得 有气泡、裂纹、斑点、毛刺及其他降低法兰强度和连接可靠性 的缺陷。法兰端面应垂直于螺纹中心线。 5)塑料管和复合管的管材和管件的内外壁应光滑平整，无气泡、裂口、裂纹、脱皮，且色泽基本一致。 6)水表表壳铸造规矩，无砂眼、裂纹，表玻璃盖无损坏，铅封完整。 2．管道接口材料的质量要求 (1)法兰连接垫料及螺栓 1)法兰垫片一般采用橡胶板，其质地应柔软，无老化变质现象，表面不应有折损、皱纹等缺陷。 2)螺栓及螺母的螺纹应完整，无伤痕、毛刺等缺陷。螺栓与螺母应配合良好，无松动或卡涩现象。 3)铸铁给水管承插接口材料： ①油麻应是在95％的汽油和5％的石油沥青中浸透晾干的线麻。 ②水泥用不低于42．5等级的硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥应在有效期内使用，并在干燥处存放，防止受潮变质。 ③橡胶圈应与承插口大小间隙匹配，安装时橡胶断面压缩率为35％～40％，橡胶强度和弹性良好，无老化变质现象。
**地铁公司**公司 关于印发《**地铁盾构施工管片拼装 实名制管理规定（暂行）》的通知 地铁各参建单位： 为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的管理方针，强化盾构施工管片拼装规范化、标准化，加强盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构工程的实际情况特制定《**地铁盾构施工管片拼装实名制管理暂行规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 特此通知。 **地铁公司**公司 2014年1月27日
**地铁盾构施工管片拼装实名制 管理暂行规定 第一条为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的质量方针，加强**地铁盾构施工管片拼装规范化、标准化管理，强化盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构施工管理经验，特制定本规定。 第二条本规定适用于**地铁在建工程盾构施工项目。 第三条各参建单位根据各工程实际情况，建立相关管片拼装实名制及责任追究奖惩制度，明确各级管理人员及不同岗位的相关职责。 第四条各参建单位应加强管片进场验收、止水条粘接、垂直吊装、水平运输、拼装成环等阶段的过程管理，细化盾构掘进参数、管片选型、姿态控制、注浆、螺栓紧固、测量复核等环节的质量控制。 第五条盾构管片拼装过程中，承包商主管盾构的技术管理人员、盾构机司机、管片拼装手等应实行旁站制度，负责盾构管片拼装质量的控制，监理单位应加强盾构施工各个环节的督促检查，做好监理旁站记录。
第六条承包商应根据工程特点、盾构机及施工设备的技术性能及操作要领，对盾构操作司机及各类设备操作人员进行岗前的技术培训和考核，持证上岗。 第七条开工前，承包商应及时完成有关的安全技术交底，并在施工过程中严格执行，作业人员操作前须阅读作业指导书和交班记录，熟悉该段详细的水文地质资料、设计线路、地面建（构）筑物、管片姿态测量等情况。 第八条已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，明确盾构管片生产厂家、盾构机司机、管片拼装手、监理验收等信息，信息标示牌采用白底红字格式（见附件1），具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。 第九条承包商应建立相应的信息反馈制度，对发生错台、破损、渗漏等质量问题的部位须及时记录、汇总，并定期检查总结，针对存在的问题召开专题会议研究并落实整改措施，不断完善提高。 第十条本规定由**公司负责解释 第十一条本规定自发布之日起实行。
交底容： 1管片类型及拼装式 本工程采用标准环通缝拼装，便拆除负环管片。负环管片共8环，排序为-7～0环。管片无楔形量，每环管片包含3块标准块，2块邻接块，1块封顶块。 2 负环拼装法 -7环负环管片采用盾构机空拼，之后通过千斤顶顶推至反力架与反力架连接。盾构机采用管片拼装模式，在主推力千斤顶行程为700mm的位置进行-7环管片的拼装，-7环管片拼装完毕后，千斤顶将次环管片整体后推1500mm，再进行-6环的拼装，-6环拼装完毕后，千斤顶将此两环整体后推，使-7环管片顶到反力架。-7环与反力架的连接，通过在-7环外焊接三角挡块实现。-7环管片与反力架连接固定好后，开始正常拼接-5环及以后的管片。反力架与负环的位置见图1 图1 负环管片与反力架的位置关系图 3 拼装步骤 （1）焊接导轨 导轨设置在千斤顶和盾尾密封刷之间，采用30mm槽钢制作，在下部均匀设置4条，从距千斤顶端面600mm开始向后设置，长1800mm。铺设导轨的目的是： ①避免管片下落到盾壳上与盾体发生碰撞，损坏盾壳或管片；
②保证负环管片后推时不破坏盾尾刷； ③使拼装成型后管片与盾体同心； ④保证负环管片在拼装好后能顺利向后推进。 （2）焊接限位板和撑靴 ①在距千斤顶末端1800mm~2000mm位置处焊接20＃加肋工字钢进行限位，工字钢中心距千斤顶末端1900mm。工字钢翼板间设置10mm厚钢板作为肋板，间距100mm。加肋工字钢高340mm。加肋工字钢每块管片设置两个(加肋工字钢为防止管片受千斤顶推力影响发生后移，同时提供一个基准面)。 ②-7环安装前，同时应在盾构机上焊接盾体固定块，固定块为钢板加工件，将盾体固定在始发托架之上，防止拼装及顶推过程中盾构机前移。 （3）涂抹黄油和盾尾密封油脂 管片拼装之前需在导轨上涂抹黄油，盾尾密封刷涂满盾尾密封油脂，下部尾刷与管片之间的间隙也填满盾尾密封油脂，以利于管片的顺利滑动； （4）负环管片拼装 ①安装管片遵循从下向上安装的顺序，封顶C块选择12点位置。C块在12点时各管片位置图如图3。首先安装最底部的A1块。安装第一块B2块管片时，测量人员测量A1块中心线与隧道中心线在一条线上（A块圆弧角度67.5°），以保证整环管片环向角度准确。
目录 1 工艺概述 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 管片概况 (1) 2.2 盾构机概况 (2) 3 作业内容 (2) 4 质量标准及验收方法 (2) 5 工艺流程图 (3) 6 工艺步骤及质量控制说明 (3) 6.1 管片进场 (3) 6.2 施工准备 (3) 6.3 管片安装前检查 (3) 6.4 管片安装步骤 (4) 6.5 质量控制说明 (4) 7 工艺装备及作业组织 (5) 8 生产效率 (6) 9 安全生产保证措施 (6)
1工艺概述 （1）管片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环。 （2）管片吊机 指把管片从编组列车的管片运输车上吊下，运至盾构内拼装机下方的轨行式吊机。 （3）管片安装机 指盾构机自备的用于管片安装的机器。管片安装机位于盾构中体上，可平移950mm，旋转角度±220度。 2工程概况 2.1管片概况 盾构隧道管片结构设计图
本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500㎜，管片幅宽1.2m，厚度350㎜，管片采用6分块，其中一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水。 2.2盾构机概况 本标段采用两台上海力行奥村φ6360mm土压平衡盾构机。两台盾构机盾尾外径?6360mm，壳体厚度55mm，壳体内径6250mm，管片拼装处盾尾间隙25mm。盾构机盾尾长度3000mm，采用16支千斤顶向前掘进，全圆千斤顶伸缩长度均为2150mm。拼装机可平移950mm，旋转角度±220度，提升能力为178.2KN，满足1.2米宽、全圆错缝拼装的要求。 管片拼装机 3作业内容 主要作业内容包括：管片进场、防水粘贴、管片检查、管片安装、紧固螺栓、螺栓复紧。 4质量标准及验收方法 管片拼装允许误差见下表。
起重信号司索工安全技术交底 (新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0584
起重信号司索工安全技术交底(新编版) 一、吊运指挥人员必须是18周岁以上（含18周岁），视力（包括矫正视力）在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者 二、指挥人员必须安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。 三、指挥人员必须严格执行GB5082标准与起重机联络时做到准确无误。 四、指挥人员应熟知《起重机械安全规程》GB6067和《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-1993。 五、指挥人员所指定的起重机械，必须熟悉技术性能后方可指挥。 六、指挥人员不能干涉起重司机对手柄或旋钮的选择。
七、负责载荷的重量计算和索具的正确选择。 八、指挥人员负责对可能出现的事故采取必要的防范措施。 九、指挥人员应佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。 十、指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全措施。 十一、在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥；待负载离开地面100～200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。 十二、指挥起重机在雨、雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。 十三、在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。 十四、指挥人员选择指挥位置时： （一）应保证与起重机司机之间视线清楚。 （二）在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。 （三）指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。 （四）当指挥人员不能同时看见起重司机和负载时，应站到看
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号： 技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号： 技术交底记录A3.12 管片防水安装技术交底 交底内容：材料列表（每一环） 序号项目类型单位数量备注 01 三元乙丙橡胶弹性密封垫标准块条 3 标准块邻接块条 2 邻接块封顶块条 1 封顶块 02 丁腈软木橡胶传力衬垫环缝 块13 B1型 块 2 B2型 块 1 B3型纵缝块 6 L型 03 自粘橡胶薄片块12 04 单组份氯丁-酚醛粘结剂桶 1 05 刷子把 5 06 胶水刮刀把 2 07 橡胶锤个 2 08 胶水桶个 2 09 遇水膨胀橡胶垫圈个56 *10 纵向螺栓套16 随管片下井*11 环向螺栓套12 随管片下井
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号： 技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号： 技术交底记录A3.12 管片防水安装技术交底 交底内容： 贴4片，纵向螺栓孔处留孔。 (3)为规范传力衬垫粘贴位置，以管片内弧面钢印（即“KT-N”的字样）为参照，每片管片环缝传力衬垫粘贴在钢印左侧接缝，纵缝传力衬垫粘贴在钢印上方接缝，参考图例如下。 质量标准：粘贴后的传力衬垫表面应平整，不得出现脱胶、翘边、歪斜等现象。 4、自粘性橡胶薄板的粘贴 为加强管片角部防水，在密封垫外角部覆贴自粘性橡胶薄片（未硫化丁基橡胶）。自粘性橡胶薄片厚15cm，宽50mm，长75mm×2，仅覆盖一半弹性密封垫表面（迎水侧）安装方法：由于自粘性橡胶薄板具有自粘性，因此不需要涂抹粘结剂，且在地面安装时，自粘性橡胶薄板表面的薄膜需要保护好，要求到达拼装台准备安装管片前将其保护膜撕下，确保止水效果。自粘性橡胶薄板的安装位置密封垫的外角部，要求覆盖密封垫一半的宽度位置，采用对角布置形式。
施工技术交底记录 工程名称交底时间 交底提要： 交底内容： 一、负环管片概况 管片外径为Φ4400mm，管片内径为Φ，宽度为1000mm，厚度为250mm，采用C50混凝土，抗渗等级为P12。管片采用双面楔形通用环设计，楔形量为30mm，衬砌环由1个封顶快（K），2个连接块（B1、B2）和3个标准块（A1、A2、A3）组成。管片的衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根M24螺栓，每个环缝采用12根M24螺栓，螺栓机械性能等级为10.9级，螺母机械性能等级为10.9级。 本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片）。 图1-1 负环管片布置示意图 二、负环安装施工 2.1、负环安装前准备工作
1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常； 2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固； 3、管片运输车正常工作，管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。 4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。焊接示意图如下图所示： 图2.1-3 工字钢支撑平面布置图 图2.1-4 工字钢支撑示意图 2.2、负环管片安装工艺 2.2.1 负环安装工艺 1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。
2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K 块在15点位）。 3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。 K 图2.2-1 槽钢安装示意图 4、-9～-1环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（环缝），不粘贴弹性橡胶密封垫和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，从+1环开始必须正常使用防水材料。 2.2.2 负环管片安装步骤 1、第-9环管片开始从下往上拼装，首先安装拱底块，再依次安装标准块或邻接块，最后安装封顶块（K）。先安装（A2）1块，再依次安装（A1）1块，邻接块及封顶块；在安装第一个整环管片（B1）1块、（B2）1块时，需在管片安装机的抓取头归位之前，用L型钢板将这两块管片固定在盾壳的固定位置，钢板焊在盾壳内表面，安装好封顶块拧紧连接螺栓后拆除L型钢板。第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，推进时，注意控制推进油缸行程，尽量使其推进油缸的行程保持一致。施加一定的推力把管片压紧在反力架上，确保管片与反力架紧贴。 2、由于负环管片与始发架轨面间有105mm间隙，在管片脱出盾尾后，必须在始发架轨面与管片之间设置150mm高三角木楔子垫实，每环管片左右各垫4个（共计8个），根据实际衬垫效果，可适当增加木楔子的数量。 3、共9环负环，拼装顺序依次为K块在15（-9环）→12（-8环）→9（-7环）→6（-6环）→3（-5环）→15（-4环）→12（-3环）→9（-2环）→6（-1环）点位。 2.2.3 负环管片加固