电力机车轮对的检修

轮对常识轮对一、机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在1353

电机与轮对的传动方式电机与轮对的传动方式电机传动的方式有，直流—直流电传动（DC—DC）、交流—直流电传动（AC—DC）、交—直—交流电传动（AC—DC—AC）。DC—DC的直流电传动，需要直流电动机、直流输电，或者直流发电机。可是直流电太简单，电压和电流极易受到电阻的影响，能量在传送过程中，可能就大大地损耗造成浪费，为了减少电阻的损耗，直流电的电网又要使用

电力机车机械部分 Last updated on the afternoon of January 3, 2021填空2电力机车机械部分包括车体转向架车体与转向架连接装置和牵引缓冲装置组成。3电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能实现能量转换，同时实现对机车的控制。9排障器的作用主要是排除线路上的障碍物确保列车运行安全。排障

电力机车总体及走行部一、填空题1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。2、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置四大部分组成。3、电力机车车体多采用底架承载式车体结构、整体承载车体结构、侧壁承载结构底架承载式车体结构由底架承担所有载荷，侧墙、车顶均不承载。侧墙结构较为轻便。由于底架需要承受车体的所有载荷，即

电力机车轮对的检修项目二电力机车轮对的检修【项目任务】1、了解HXD3型电力机车轮对的基本构造；2、了解电力机车轮对检修的修程；3、熟悉机车轮检修的工艺及流程；4、了解轮对的损伤及原因；5、掌握轮对的检查与测量方法；6、掌握轮对的修复方法；7、掌握轮对的装配工具及装配过程。【项目准备】1、所需工具：检点锤、专用吊装工具及钢丝绳、塞尺、铜锤、角磨机、油光挫、半

阐述轮对的组成及作用车轮和车轴的组件称为轮对；电力机车的轮对,还应包括传动大齿轮。车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用热装方式紧套在一起。轮心由轮毂、轮辋、轮辐组成。轮心和车轴的压装部分，叫轮毂；轮心上和轮毂套装的部分叫轮辋；轮毂和轮辋之间的部分叫轮辐。在轮毂上开设一小油孔，叫退轮油孔。当需要从车轴上退下车轮时，用专用的高压油泵经该油压孔，利用

电力机车轮对驱动装置两年检工艺论文【摘要】轮对驱动单元的检修是HXD1C型电力机车两年检的核心内容，对确保机车的可靠性发挥了重要作用。通过分析、总结检修过程中发现的各类质量问题及结合机车的运用数据，不断优化检修制度，最大限度地消除质量隐患，确保机车质量处于良好状态。1 概述HXD1C型电力机车是南车株洲电力机车有限公司基于HXD1、HXD1B型电力机车技术平

轮对开放分类：基本物理概念编辑词条分享•新知社新浪微博人人网腾讯微博移动说客网易微博开心001天涯MSN本词条由fanjiatang创建，共有4位协作者编辑了3次。最新协作者：百科联盟，匿名用户，上海抢包山，fanjiatang。请用一段简单的话描述该词条，马上添加摘要。轮对：机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的

1，电力机车转向架各部的组成与作用：1）构架：是转向架的基础受力体，也是各部件的安装基础；2）轮对：是机车在线路上的行驶部件，由车轴、车轮及传动大齿轮组成；3）轴箱：用于固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等；4）轴箱悬挂装置：也称一系弹簧。用于缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力；5）齿轮传动装置：通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮

HXD1C机车轮对压装工艺难点和工艺参数的确定摘要:本文介绍了hxd1c大功率电力机车轮对驱动系统整体压装的工艺难点,并对压装的工艺设备、压装原理和压装参数进行详细的介绍,为实际压装提供了很好的借鉴。关键词:hxd1c大功率电力机车压装工艺难点工装设备压装参数中图分类号:u26 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)10(c)-0085-0

绪论铁路诞生以来，轨道运输技术不断发展与之相适应的牵引动力,出现了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组及城市轨道用车，它们广泛用于干线铁路运输、城市交通及工矿运输。它们都依赖于车轮与钢轨的互相作用，钢轨依然限制了机车车辆的运动范围，自由度小，但其运量大、速度快、能耗省、运费低、占地少、污染小的特点，因而成为世界各国主要的运输手段。第一章 列车牵引理论第一节

电力机车轮对磨耗和常见故障的处理措施发表时间：2019-04-11T16:19:43.983Z 来源：《电力设备》2018年第30期作者：齐祯钰[导读] 摘要：铁路是我国经济社会发展过程中的重要交通工具，铁路运输企业主要负责各种产品的运输管理，在铁路运输过程中，牵引列车运行的电力机车的轮对通常呈高速旋转滚动的状态，承载着电力机车的全部重量，因此在运行过程中很

SS4改型电力机车轮对失圆故障分析轮对踏面的最表层因制动、滑行或空转的摩擦而急速加热，接着这种被加热表面的热能很快向踏面内外部传导、扩散使之急速冷却，根据被加热的踏面温度不同，产生了两种形式的热裂纹。一种是踏面被加热后急速冷却，使表面起到淬火作用，而形成硬化层。另一种是没有发生组织上的变化，踏面表面金属因制动被加热后膨胀，由热胀而产生的压缩应力大部分会因塑性

轮对检修工艺1．主题内容及适用范围：本标准规定了SS8型电力机车中修时轮对的检修工艺流程、工艺要求及质量标准。本标准适用于SS8型电力机车段修修程。2．须用材料。垫板（钢质），砂布（0#），白布，棉丝，汽油，红、白、黄三色油漆。3．须用设备与工具：车轮车床、卧式镗床、立式车床、轮箍加热器、天车、煮洗设备、超声波探伤仪、电磁探伤器、检点锤、专用吊装具及钢丝绳、

机车轮对机车轮对（locomotive wheelset）机车走行部中最重要的部件之一，由车轴、轮心及轮箍组成。见下图。机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上，轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时，车轮与钢轨的黏着产生牵引力，制动时轮轨间产生制动力。当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时，轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力。因此轮对承受很大的