发动机连杆加工工艺分析与设计1发动机连杆加工工艺分析与设计摘要因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一,其大头孔与曲轴连接,小头孔经过活塞销与活塞连接,其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴,又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷,因此要求连杆质量小,强度高。因此在安排工艺过程时,按照”先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大

.摘要以桑塔纳2000AJR型发动机为例，基于相关参数对发动机曲柄滑块机构主要零部件进行结构设计计算，同时进行强度、刚度等方面的校核，并进行相关力学分析和机构运动仿真分析，以达到良好的生产经济效益。目前国外对发动机曲柄连杆机构的动力学分析的方法很多，而且已经完善和成熟，但仍缺乏一种基于良好生产效益、经济效益上的综合性分析，本次设计在清晰、全面剖析的基础上，有

第四章典型零部件(连杆)的设计连杆是发动机最重要的零件之一，近代中小型高速柴油机，为使发动机结构紧凑，最合适的连杆长度应该是，在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下，选取小的连杆长度，而大缸径的中低速柴油机，为减少侧压力，可适当加长连杆。连杆的结构并不复杂，且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中，主要考虑的是连杆中心距以

毕业设计（论文）题目:发动机连杆机械加工工艺研究院系:专业班级:学号:姓名:指导老师:教务二处制摘要连杆是汽车发动机中重要的组成部分，本文主要论述了发动机连杆的机械加工工艺。连杆主要是把活塞和曲轴连接起来，使活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆刚度和强度。由于连杆既是传动零件又是运动件，须综合材料选用、结构设计。在对其

四川职业技术学院毕业设计中文题目:发动机连杆的加工工艺设计英文题目:Engine connecting rod process design 学生姓名邓思伟系别汽车工程系专业班级汽车制造和装配技术、09汽制3班指导教师成绩评定2011 年 3月目录1 前言 (1)1.1 连杆的国内外发展状况 (1)1.1.1 连杆的毛坯材料发展状况 (1)1.1.2 连杆的

--四川职业技术学院毕业设计中文题目:发动机连杆的加工工艺设计英文题目：Ｅｎgine coｎnecting rodｐrocesｓdｅsign学生姓名邓思伟系别汽车工程系专业班级汽车制造与装配技术、09汽制３班指导教师成绩评定2011 年3月--目录1 前言ﻩ错误!未定义书签。１.1 连杆的国内外发展状况ﻩ错误!未定义书签。１.1.1 连杆的毛坯材料发展状况

本科学生毕业设计捷达发动机连杆加工工艺及其夹具设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：讲师The Graduation Design For Bachelor's Degree Processing Technology of Jetta’s Engine Connecting Rod and Fixture Design

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金属材料热处理原理与工艺课程设计40Mn发动机连杆螺栓热处理工艺设计院、部：学生姓名：学号：指导教师：职称专业：班级：完成时间：摘要综述了发动机连杆螺栓的工作环境，使用性能，失效形式，连杆螺栓材料的选择，热处理工艺等。主要就连杆螺栓的热处理工艺做了详细的分析，通过大量的实验得出了连杆螺栓材料热处理后的金相组织图等资料。分别对球化退火、淬火、回火过程中组织、硬

湘潭大学兴湘学院毕业设计说明书题目：发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计专业：机械设计及其自动化学号： 38姓名：左文周指导教师：朱石砂完成日期： 2010年6月5日目录第一章绪论 (6)课题的目的及意义 (6)设计要求 (7)第二章零件的工艺分析 (8)零件的结构特点 (8)零件的技术要求 (8)第三章工艺规程设计 (11)确定毛坯的制造形式 (11)基面的选

毕业设计说明书发动机连杆工艺设计及结构造型学号********姓名王松班级机电124专业机电一体化技术系部机电技术学院指导老师张帆完成时间2014 年9 月8 日至2015 年4月10 日目录引言 (1)第1章发动机连杆的分析 (2)1.1 发动机连杆的介绍 (2)第2章发动机连杆的加工工艺 (4)2.1发动机连杆加工工艺规程 (4)2.2发动机连杆的技术要

汽车发动机连杆的设计分析

淮阴工学院Huaiyin Institute of T echnologyPro/E基础设计（大作业）学院：交通工程学院班级：车辆1103班姓名：李朗学号： 1101504321一、题目汽车发动机曲柄连杆机构二、主要操作步骤1.曲轴的绘制（1）新建文件。新建名为quzhou的零件文件，勾去“使用缺省值”，单位选择mmns_part_solid。（2）绘制旋转

汽车设计课程设计说明书实训类别：汽车设计课程设计院别：机电学院专业：车辆工程班级：08车辆工程姓名：学号：指导教师：教务处制二0一一年十二月二日课程名称：汽车设计课程设计课程代码：设计周数： 1 学分： 1设计单位：机电学院实训地点：机电学院设计时间：2011-11-28至2011-12-5连杆与连杆盖的定位方式2、连杆大、小头厚度考虑到加工时的定位，加工中

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.摘要以桑塔纳2000AJR型发动机为例，基于相关参数对发动机曲柄滑块机构主要零部件进行结构设计计算,同时进行强度、刚度等方面的校核,并进行相关力学分析和机构运动仿真分析,以达到良好的生产经济效益。目前国内外对发动机曲柄连杆机构的动力学分析的方法很多，而且已经完善和成熟,但仍缺乏一种基于良好生产效益、经济效益上的综合性分析,本次设计在清晰、全面剖析的基础上，

引言随着汽车工业制造技术的发展，对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越来越高，而连杆的强度、刚度对提高发动机的动力性及可靠性至关重要，因此，国内外各大汽车公司对发动机连杆的材料及制造技术的研究都非常重视。“小体积、大功率、低油耗”的高性能发动机对连杆提出更新、更高的要求：(1)作为高速运动件重量要轻，减小惯性力，降低能耗和噪声；(2)强度、刚度要高，并且要有

6 连杆组设计内燃机的连杆有整体式连杆和剖分式连杆两种。由于连杆体的型式与曲轴的型式相匹配，而摩托车发动机上普遍采用组合式曲轴。因此，本设计中选取整体式连杆。6.1 连杆的设计6.1.1 连杆的工作条件、设计要求和材料的选择1、工作条件连杆小头与活塞销相连接，与活塞一起作往复运动，连杆大头与曲柄相连，和曲轴一起作旋转运动。因此，连杆体除了有上下运动外，还有左