故障处理流程及汇报机制课程(PPT 72页)

T360-269、103指示灯状态定义备注：正常情况下，主机指示灯应该是以上表格蓝色字体状态二.269、103主机配LCD调度屏调试设置方式如下终端不上线可以使用调度屏来调试设备上线。操作步骤：菜单——编写新信息，选择发送到调度中心。或者菜单——阅读信息——已存信息里挑选相应指令，指令内容如下：1.通讯参数查看（查看主机默认设置的IP地址和端口号及本机序列号

2-3 CTCS3-300T车载设备故障处理

信号设备故障应急处理指南目次1前言................................................................................................................................ 错误!未定义书签。2范围......................

轨道车设备故障应急处置工作流程1.接触网作业车平台不能自动复位时1.1油压表有压力显示时，可用十字改锥顶压相应（向左、向右）电磁阀芯，使其复位。1.1.1油压表无压力显示时，应遵循下列程序：1.1.1.1松开刹车带。1.1.1.2把万能开关打到相应（向左、向右）位置。1.1.1.3用手摇泵泵油使其复位。1.1.1.4作业平台不能下降时，打开泄压阀使液压系统泄

T360-269、103指示灯状态定义备注：正常情况下，主机指示灯应该是以上表格蓝色字体状态二.269、103主机配LCD调度屏调试设置方式如下终端不上线可以使用调度屏来调试设备上线。操作步骤：菜单——编写新信息，选择发送到调度中心。或者菜单——阅读信息——已存信息里挑选相应指令，指令内容如下：1.通讯参数查看（查看主机默认设置的IP地址和端口号及本机序列号

车载设备故障处理流程(暂行)

CTCS3-300T车载设备故障处理

应急处置故障处理流程图(18项)概要

车载设备故障处理流程(暂行)

一体化机车信号车载设备故障分析及处理近年来我国铁路的发展速度较快，各项先进的技术开始在铁路行业中应用，一体化机车信号车载设备在铁路安全运营中发挥着非常重要的作用。一旦该设备任何一个部分运行过程中出现异常情况，会对整个设备的正常运行带来较大的影响。文章分别从电源信号、输入信号系统、控制信号系统及输出信号部分等的故障进行了详细的分析，从而为一体化机车信号车载设备

列控车载设备故障分析及维修技术改进摘要:高速铁路列车运行控制系统(简称列控系统),是保障行车安全、提高运输效率的安全苛求系统。因此对列控车载设备建立完善的维修维护技术具有重要意义。本文是在分析高铁列控车载设备的故障原因的基础上,提出了现行维修过程中的不足,并最终提出了一系列涉及维护维修技术的改进措施。关键词:列控维修分析改进在我国客运专线、高速铁路建设中,列

TCDS车载设备的故障判断与解决方法目前在一期安装的车载设备大部分是TC-CZ3型，只有少量的的CZ1（25T型国产车）、CZ5、CZ6和CZ7型。在TCDS一期扩展和二期安装的都是统型CZ2型主机。我们这里以CZ3为准介绍。1.电源板卡故障表现为板卡的电源指示灯不亮，其他板卡未正常工作。开电后总是烧保险。1.1由于CZ3主机为48V供电，因此要用万用表查看

机车信号车载设备故障分析及维护探析发表时间：2019-10-18T11:27:08.207Z 来源：《电力设备》2019年第11期作者：陈佳[导读] 摘要：随着我国铁路事业的蓬勃发展，机车运行中面临着大提速的新形势，加快变革与推动车载设备运行管理理念变革刻不容缓。（中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段邯郸 056000）摘要：随着我国铁路事业的蓬勃发展，机

269103T360-269、103指示灯状态定义备注：正常情况下，主机指示灯应该是以上表格蓝色字体状态二.269、103主机配LCD调度屏调试设置方式如下终端不上线可以使用调度屏来调试设备上线。操作步骤：菜单——编写新信息，选择发送到调度中心。或者菜单——阅读信息——已存信息里挑选相应指令，指令内容如下：1.通讯参数查看（查看主机默认设置的IP地址和端口号

车载网络系统及其故障诊断方法ppt课件

CTCS3-300S型车载设备应急故障处理手册

车载BTM设备故障处理及数据分析郑州电务段 王留琪摘要: 应答器传输单元(BTM)是动车组车载设备的关键设备之一，在200C车载设备中BTM 故障率较高，本文将对200C车载BTM设备进行介绍，并结合实际维护中的经验介绍BTM常 见的故障以及数据分析重点和采取的措施。关键词: 应答器 传输单元 故障处理 数据分析CTCS2-200C车载列车控制系统在我国铁路

5T设备故障快速诊断处理培训5T系统联网运行监控XXXX