船舶优先权，英美法及有关国际公约中称为maritime liens，是海商法中特有的一项法律制度，它以法定的形式赋予某些特定的海事请求人对产生该海事请求的船舶以受偿之权利。其设立的理由是从促进航运业的发展、保证社会公共利益的法律政策出发，对某些社会公益权利（如港口规费）、劳工权益（如船员劳务报酬）、人身权益（如人身伤亡的赔偿请求）、需要鼓励的行业（如救助）等

遇到国际法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>船舶留置权，船舶优先权，船舶抵押权三者关系联系：船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权均属船舶物权，它们具有一定的相同之处：均以船舶为标的;均设置于作为债务人的船舶所有人的船舶之上;均从属于一定的海事债权;均具有优先于一般债权的优先受偿权。区别：(1)权利的产生不同。船舶留置权和船舶优先权是根据法律的规定产生的，属

船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权的比较船舶留置权是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。海事请求人针对船东所采取的扣留其船舶以获海事债权实现的一种自救措施，是法律赋予的权利，在航运实践中被广泛运用。船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶

论船舶优先权的行使作者：夏雯来源：《职工法律天地·下半月》2018年第07期摘要：作为海商法中的一项古老制度，船舶优先权对于促进航运业的发展有着非常深刻的影响。本文对船舶优先权行使主体的基本内容和船舶优先权行使的若干问题进行了研究，希望能对于在实践中解决船舶优先权行使过程中产生的问题的有所帮助。关键词：船舶优先权；行使；程序；对物诉讼一、船舶优先权的主体（一

问题：比较船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的区别与联系。答，首先区别主要有：(1)权利的产生不同。船舶优先权和留置权是法定权利；而船舶抵押权是一种意定的担保物权。(2)各自所担保的债权是不同的。船舶优先权具有从属性，从属于海事请求，同时也只限于法律规定的五种情况；船舶留置权担保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所产生的债权；船舶抵押权担保的多是借贷之债。(

海商法之船舶优先权案例分析

论船舶优先权的法律性质根据一般的民法理论，债权人只能执行债务人的财产。海商法也是如此，对船舶所有人债务，债权人当然可以扣押拍卖船舶以清偿有关债务。但是海商法还有一项制度，即船舶在出租或委托他人经营期间产生的某些债务，债权人除了可以执行承租人或经营人本身的财产外，债权人在一定期限内还可以扣押、拍卖与债务有关的船舶，并且可以从拍卖价款中优先受偿，至于船舶所有人与

海商法 第二章船舶物权 第四节船舶优先权

论船舶优先权行使的若干问题导读：本文是关于论船舶优先权行使的若干问题，希望能帮助到您！论船舶优先权行使的若干问题1船舶优先权行使的条件及特征船舶优先权作为一种特殊的担保物权，《海商法》明确规定其应当通过法院扣押产生船舶优先权的船舶来行使。（一）船舶优先权的行使条件担保物权的设立使得受担保的债权人于债权请求权之外，还获得一项物上请求权，但担保物权的行使条件不同

“一年”的优先权行使期限，在法理上究竟属于诉讼时效诉讼时效，还是除斥期间?要解决这一问题，首先让我们看一下时效与除斥期间的区别。诉讼时效和除斥期间都是以一定事实状态存在和一定期间的经过为条件而发生一定的法律后果，其目的都在于督促权利人及时行使权利，但二者又有所不同;首先，构成要件不同。诉讼时效须同时具备法定期间的经过和权利人不行使权利的事实状态两个条件，而除

1993年船舶优先权和抵押权国际公约(附英文)简介本公约于1993年4月19日至5月6日在日内瓦召开的联合国／国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议上通过，尚未生效。全文本公约各缔约国，认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性，确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，因此确信需要制订一项关于船舶优先权和抵押权的国际法律文书，决定为此缔结一

论船舶优先权09法1 200911020125 王萌船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。船舶优先权作为一种特殊的担保物权，《海商法》明确规定其应当通过法院扣押产生船舶优先权的船舶来行使。担保物权的设立使得受担保的债权人于债权请求权之外，还获得一项物

船舶优先权

浅谈船舶优先权一二吴思敏国经法0802 3082101034一、船舶优先权的起源海商法学士以海商法及其发展规律为研究对象的学科，其调整的对象是海商法范围所作用的特定海上运输关系和船舶关系。海上运输是以船舶为载体的，因此船舶是海商法所调整的社会关系的基础。船舶优先权，是海商法中特有的一项法律制度，它以法定的形式赋予某些特定的海事请求人对产生该海事请求的船舶以优

船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权的比较公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权的比较船舶留置权是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。海事请求人针对船东所采取的扣留其船舶以获海事债权实现的一种自救措施，是法律赋予

一、船舶优先权的法律性质我国的船舶优先权制度，基本采用的是《1967年公约》和《1993年公约》的理念和框架。从我国《海商法》对船舶优先权的有关规定来看，笔者认为，我国船舶优先权的法律性质应当定性为“特殊的担保物权”。二、船舶优先权与抵押权和质权的差别抵押权和质权虽然也是法律规定的担保物权，但是这种担保物权产生的基础是基于当事人的合意和担保人的自愿。没有这种

试论船舶优先权——以我国《海商法》为视角20100102121 王金香 10法学（1）班在船舶的营运过程中，可能产生很多债务，基于社会的经济的以及人道的理由，应当给予一些特殊的海事债权以特殊的保护。船舶优先权的存在意义在于使得这些受到保护的海事债权人，可以就相关海事债权向当事船舶主张优先受偿的权利，从而受到特殊保护。我国《海商法》第21条规定：“船舶优先权，

海商法论文——船舶优先权优先权制度起源很早，开始时是列于物权制度之中。许多国家在民法典中对优先权有专章规定，还有的是把优先权与其他物权结合起来而存在于其他物权中。我国民法还没有设立优先权制度，随着我国物权立法趋于完善，优先权必将成为不容回避的问题。本文拟就优先权的基本理论以及与我国民法的完善予以阐述。一、优先权的概念分析优先权是指优先权人依法律规定就债务人财

船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权的比较船舶留置权与船舶优先权及船舶抵押权均属船舶物权，它们具有一定的相同之处：均以船舶为标的;均设置于作为债务人的船舶所有人的船舶之上;均从属于一定的海事债权;均具有优先于一般债权的优先受偿权。它们也具有明显的区别,这些区别主要表现在如下方面：(1)权利的产生不同。船舶留置权和船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定担保物