施放救助艇

救生艇筏和救助艇操作及管理

救助艇有哪些种类救助艇一般具有开敞式救生艇所具有的性能和特点，紧急情况下可作为救生艇使用。救助艇一般情况下也可作为工作艇或交通艇使用。那么，救助艇有哪些种类呢？1、刚性救助艇，由刚性材料构成的救助艇。2、充气式救助艇：是指由橡胶材料形成5个或2个体积大致相等的独立浮力胎，并且配备舷外发动机的救助艇。3、刚性充气混合式救助艇：艇体材料中既有刚性材料又有橡胶材料

救助艇技术要求救助艇应符合国际海上人命公约、国际救生设备规则及中国船级社的相关要求，并获得中国船级社的认可证书。一、救助艇艇体和艇机的要求：1)数量：1艘；2)须符合以上公约或规则对救生艇的一般要求。3)能满足蒲氏六级风力和1.5米浪高的环境下的安全航行和操纵。4)应为刚性救助艇，艇体材料使用阻燃型玻璃纤维增强塑料。5)艇体长度应不小于4.0米，且不大于4.

大富6/HC09001/ 2009TC4511救生艇（兼救助艇）及其降落装置试验一,核对左舷救生艇及其降落装置证书铭牌，产品证书与铭牌一致：1，艇架证书编号：,产品编号：。2，绞车证书编号：,产品编号：。3，救生艇证书编号：,产品编号：。二,核对右舷救生艇兼救助艇及其降落装置证书铭牌，产品证书与铭牌一致：1，艇架证书编号：,产品编号：。2，绞车证书编号：,产

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时A、6小时B、4小时C、8小时2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇A、2艘B、1艘C、3艘3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。A、可充气状态B、准备状态C、满充气状态4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。

救助艇回收索环和悬挂索的使用培训材料一、引言最近有船在澳大利亚的黑德兰港接受PSC检查时，被提出开航前纠正的不合格项目为：船员不熟悉救助艇的回收索环的使用。实际上该轮在接受检查之前，大部分船员是不知道救助艇的回收索环为何物，在艇附属装备清单内也找不到该回收索环。还有的船舶在最近接受石油公司检查时，被提出船舶没有回收索环的缺陷。另外有规则的要求和救生设备大检查

10. 救助艇操作须知The Instruction For The Fast Rescue Boat Operation关键性操作（单船操作）文件编制：文件版次：文件编制：文件审核：文件批准：生效日期：1.目的救助艇是守护船特别重要和关键设备之一，本船是守护船性质的多用途三用船。制定本须知旨在规范本船救助艇的正确操作，以保证救助落水人员、海上逃生，确保海上

精通救生艇筏和救助艇EZ021_荡（划）桨-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工EZ022_机动艇艇机的启动及艇的操作-在500总吨或750

救助艇回收索环和悬挂索的使用培训材料六、PSC检查中如何应对应当从两个方面，采取积极的态度寻求解决办法。一方面，在尊重PSC检查官员的结论的同时，要认识到此索具还是很有作用的，如果船上有此种索环，或者作为新船船舶将尽快配备该索环，那么就应采取“完全解决办法”；另一方面，如果船上没有此索具，也不可能在短期内配备该索环，或作为老旧船没有必要增加费用配备此种索环，

救生艇筏和救助艇操作及管理(新版划桨部分)

快速救助艇及吊放装置技术参数一、快速救助艇技术参数(1)总长大于6.5米,小于8.5米,总宽2.5-2.8米之间,最多可以搭载15名坐下乘员。(2)符合国际海事组织《国际海上人命安全公约》(2001)、符合《IMO国际救生设备规则》(2010版)第V章(LSA)相关要求。(3)除具有足够舷弧的艇外,还应设有不少于15%艇长的延伸艇首盖。(4)设舷内发动机或舷

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？A、6小时B、4小时C、8小时2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？A、2艘B、1艘C、3艘3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。A、可充气状态B、准备状态C、满充气状态4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷_____

救生艇筏和救助艇操作及管理

救生艇与救助艇操作管理实验指导书周文烈 编写船艺实验室1救生艇筏操纵工作程序1.1救生艇的吊放和固定（重力式艇架）1)艇长站在艇舷边指挥，先取下艇罩;接着两人登艇，解开救生索，塞牢艇底塞，检查稳艇索是否解开，带好首尾缆绳，送出止荡索，拔去安全销，解脱安全钩，检查短拉索是否系牢，卸下梁木。2)听到艇长口气后，副艇长提起艇机制动杆，将艇降至登艇甲板,艇员登艇。3

救生艇及救助艇4其他救生设备

一：初步检查PSC检查官首先检查救生艇的船首是否有船名标志（中国船籍船舶还要有中文船名）、乘客定员标志；船尾是否有船名标志，船籍港标志；救生艇发动机外观是否干净整洁。然后登艇，检查救生艇发动机原动机各管路接头处是否有滴、漏油现象；救生艇发动机是否有耐火材料制成的防护罩；救生艇发动机尾轴及转动部分是否有防护罩；救生艇发动机排烟管是否有石棉布等绝热材料包装等，初

2.8.10.1 救生艇和救助艇：1) 在艇舷缘上部和艇外侧尽可能靠近艇舷缘的部位环绕设置，逆向反光材料要有足够的宽度和长度，最小面积为150 cm2，中心间距为800mm ；2) 若设顶蓬/盖，艇外侧的逆向反光材料不应被顶蓬遮蔽；3) 若艇不能自行扶正，艇底也要按1)款要求设置逆向反光材料；4) 在顶蓬/盖的顶部与舷缘之间高度一半的位置，按1)款要求设置逆

Lloyd’s Register Rulefinder2008-Version9.10Resolution MSC.81(70) - Revised Recommendation on Testing of Life-Saving Appliances - (adopted on 11 December 1998) on 13 May 2005) Part

14米级高速救助艇设计说明书指导老师：冯亮王许洁设计人：李东阳、代金宝、蒲春林、赵中锐、朱晓罡、元哲轩、张学锐摘要随着我国改革开放进入深水期，进军海洋必然是我们的发展目标之一，伴随着海洋工程建设，沿海渔业及旅游，娱乐设施的发展，必然要求我国海上救助事业与之适应。当代世界上发达国家的海上救助都非常强调时间和效果，希望在事故发生的第一时间能快速到达海事现场，并能