城市轨道交通车辆构造 单元7空调与制冷系统

空调制冷系统工作原理

复习旧课：对上次课以提问的形式复习1、影响蒸发的因素？2、影响液化的因素？新课引入：主要以讲解方式上一节我们讲了物质的基本状态参数，以及影响物质蒸发和液化的几个因素，这一节我们就来讲一下汽车空调中的常用制冷剂的种类特点以及制冷循环原理。§1.1.4制冷剂制冷剂是制冷循环当中传热的载体，通过状态变化吸收和放出热量，因此要求制冷剂在常温下很容易气化，加压后很容易

空调制冷系统工作原理

中央空调系统原理及原理图(含末端设备)

制冷设备与原理

空调制冷系统工作原理

列车空调工作原理

列车空调工作原理

第七章 空调系统第一节 概述一号线车辆的每节车配有两台独立的车顶一体式空调机组，用于客室、司机室的通风和空调，每节车两台机组的运行由一个FPC20/2控制板来控制。带司机室的A 车还配有独立的司机室通风机，可通过手动旋钮对风量做多级调节。正常情况下，由空调机组提供给每节车的总风量为8500m 3/h ，在列车交流供电失效的情况下，提供客室和司机室紧急通风约4

空调制冷系统工作原理2015.

中央空调制冷原理图 空调系统通过三个循环把室内的热量传到室外：冷冻水循环，制冷剂循环，冷却水循环。 制冷主机：制冷主机通过压缩机让制冷剂迅速冷冻循环水，冷冻循环水的温度快速降低（一般经过制冷主机制冷后的水温在7℃左右），这是中央空调冷源提供的地方，通过制冷主机冷冻的冷冻水由冷冻水泵送入空调房间。 冷冻水泵：冷冻水带走制冷剂的冷量后，再到空调系统末端（如风机

第七章 空调系统第一节 概述一号线车辆的每节车配有两台独立的车顶一体式空调机组，用于客室、司机室的通风和空调，每节车两台机组的运行由一个FPC20/2控制板来控制。带司机室的A 车还配有独立的司机室通风机，可通过手动旋钮对风量做多级调节。正常情况下，由空调机组提供给每节车的总风量为8500m 3/h ，在列车交流供电失效的情况下，提供客室和司机室紧急通风约4

专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15汽车1、2班教研组长董秀娇教学环节及内容教学策略方法组织实施一、组织教学老师：上课学生：起立学生：老师好老师：同学们好老师：坐下二、复习与导入通过播放多种不同的汽车空调，导入汽车空调的分类方法。三、新授项目二制冷系统与基本部件的正确维护活动1：汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理一

图解空调系统制冷原理

汽车空调制冷系统组成和原理.pptx

空调制冷系统的工作原理

空调制冷系统的工作原理

2汽车空调制冷系统的结构和工作原理标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII2 汽车空调制冷系统的结构和工作原理汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统多种多样，但其基本结构相差不大。一般空调系统由下面几部分组成：压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等几部分组成，如图所示。压缩机是空调制冷系统的

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