空调制冷系统工作原理2015.

【总结篇】14种冷热源及空调系统特点介绍2015-03-17 10:25 专业分类：暖通空调浏览数:56714种冷热源及空调系统特点介绍目录：一、常规电制冷空调系统二、冰蓄冷空调系统三、水源热泵空调系统四、电蓄热空调系统五、风冷热泵空调系统六、溴化锂空调系统七、VRV空调系统八、热泵空调系统九、空气源热泵空调系统十、大温差低温送风空调系统的特点十一、变风量空调系统的特点十二、冰蓄冷与水源热泵的结合十三、水蓄冷系统十四、温湿独控空调系统系统正文：一、常规电制冷空调系统目前使用较多的空调形式，经过一个多世纪的发展，制冷主机的形式多种多样，具有制冷效率高等的优点，它有如下特点：优点：1）系统简单，占地比其他形式的稍小。

2）效率高，COP（制冷效率）一般大于5.3。

3）设备投资相对于其它系统少。

不足之处：1）冷水机组的数量与容量较大，相应的其他用电设备数量、容量也增加，运动设备的增加加大了维护、维修工作量。

2）总用电负荷大，增加了变压器配电容量与配电设施费。

3）所使用电量均为高峰电，不享受峰谷电价政策，运行费用高。

4）在拉闸限电时出现空调不能使用的状况。

2003、2004年夏季空调主机减半运行，造成大部分中央空调达不到效果。

5）运行方式不灵活，在过渡季节、节假日或休息时间个别区域供冷，需要开主机运行，形成大马拉小车，浪费了机组的配置能力，增加了运行费用。

6）对于大型区域供冷系统较难实现较好的供冷（供水温度不能降低），管网的投资大、输送能耗高、空调品质差。

二、冰蓄冷空调系统冰蓄冷空调是在常规水冷冷水机组系统的基础上减小制冷主机容量增加蓄冰装置，利用夜间低谷低价电力时段将冷量通过冰的形式储存起来，白天需要供冷时释放出来。

该技术在二十世纪30年代开始应用于美国，在70年代能源危机中得到发达国家的大力发展。

从美国、日本、韩国、台湾等较发达的国家和地区的发展情况来看，冰蓄冷已经成为中央空调的发展方向。

比如，韩国明令超过2000㎡建筑，必须采用冰蓄冷或煤气空调，日本超过5000㎡的建筑物，就在设计时考虑采用冰蓄冷空调系统。

空调制冷系统原理图
空调制冷系统是一种通过循环往复工作的系统，它能够将室内的热空气吸收并通过制冷循环将其转化为冷气，从而达到降温的效果。

在这个系统中，包括了压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀等组件，它们各自承担着不同的功能，共同协作完成整个制冷过程。

首先，空调制冷系统的核心部件是压缩机。

压缩机负责将低温低压的蒸汽冷媒吸入，然后通过压缩作用将其压缩成高温高压的气体。

这个过程需要消耗大量的电能，因此压缩机的效率对整个系统的能效影响非常大。

接下来，高温高压的气体冷媒进入冷凝器，这里的冷凝器通过外部的散热器将高温气体冷却成高压液体冷媒。

在这个过程中，冷凝器起着散热的作用，将制冷系统中吸收的热量释放到外界环境中去。

随后，高压液体冷媒通过节流阀进入蒸发器，这里的节流阀起着限制冷媒流量的作用，确保冷媒在蒸发器内部能够充分蒸发，从而吸收室内的热量。

蒸发器是整个制冷系统中的一个重要部件，它能够将高压液体冷媒蒸发成低温低压的蒸汽冷媒，实现室内空气的
降温效果。

最后，低温低压的蒸汽冷媒再次被吸入压缩机，整个制冷循环再次开始。

这样，制冷系统就能够持续不断地将室内热空气吸收并转化为冷气，从而保持室内的舒适温度。

总的来说，空调制冷系统是一个通过压缩、冷凝、蒸发和节流等过程实现室内降温的系统。

它的工作原理相对复杂，但通过各个部件之间的协作，能够高效地实现制冷效果。

在实际使用中，我们需要注意保持制冷系统的清洁、定期维护和保养，以确保其正常运行和高效工作。

同时，也需要关注制冷系统的能效，选择高效节能的制冷设备，减少能源消耗，实现环保和节能的目标。

关于空调制冷机房课程设计空调制冷机房课程设计3篇空调制冷机房课程设计篇1《空气调节用制冷技术》课程设计题目：北京某建筑空气调节系统制冷机房设计学院：建筑工程学院专业：建筑环境与设备工程姓名：陈兰东学号：__106指导教师：刘焕胜2015 年12月15日1原始条件1.1工况本工程为北京某建筑空气调节系统制冷机房设计，空调建筑所需冷量为1200KW，冷冻水供水温度7℃，回水温度12℃。

1.2原始资料北京夏季空调室外干球温度为33.5℃，空调室外湿球温度为26.4℃。

2方案设计该机房制冷系统为四管制系统，即冷却水供/回水管、冷冻水供/回水管系统。

经冷水机组制冷后的7℃的冷冻水通过冷冻水供水管到达分水器，再通过分水器分别送往旅馆的各个区域，经过空调机组后的12℃的冷冻水回水经集水器再由冷冻水回水管返回冷水机组，通过冷水机组中的蒸发器与制冷剂换热实现降温过程。

从冷水机组出来的冷却水经冷却水供水管到达冷却塔，经冷却塔冷却后降温后再返回冷水机组冷却制冷剂，如此循环往复。

考虑到系统的稳定安全高效地运行，系统中配备补水系统，软化水系统，电子水处理系统等附属系统。

3负荷计算3.1制冷机房负荷一般对于间接供冷系统，当空调制冷量小于174KW时，A=0.15~0.20；当空调制冷量为174~1744KW时，A=0.10~0.15；当空调制冷量大于1744KW时，A=0.05~0.07；对于直接供冷系统，A=0.05~0.07。

对于间接供冷系统一般附加7%—15%，这里选取10%。

= (1+10%)=1200×(1+10%)=1320kW4设备选择4.1制冷机组4.1.1确定制冷剂种类和系统形式考虑到机场对卫生及安全的要求较高，宜选用R22为制冷剂，R22的适用范围和特点如下表4-1所示：R22适用范围表4-14.1.2确定制冷系统设计工况确定制冷系统的设计工况主要指确定蒸发温度、冷凝温度、压缩机吸气温度和过冷温度等工作参数。

简述空调制冷原理
空调制冷原理是通过压缩、冷凝、膨胀、蒸发等过程将室内的热量转移到室外，以达到降低室内温度的目的。

具体的原理如下：
1. 压缩：空调内部有一个压缩机，其作用是将制冷剂（一种特殊的工质，如氟利昂）压缩成高压、高温气体。

通过压缩，制冷剂分子的运动速度增加，从而导致温度升高。

2. 冷凝：高温、高压的制冷剂进入外部的冷凝器（室外机），这里面有一系列的金属管道，外部通风条件下，制冷剂会散发热量，温度逐渐下降，变成高压液体。

3. 膨胀：高压液体经过膨胀阀（室内机），压力突然减小，使得制冷剂快速膨胀，温度大幅下降。

制冷剂从高温高压液体转变成低温低压蒸气。

4. 蒸发：低温低压的制冷剂进入室内机的蒸发器（室内机），这里面同样有一系列的金属管道，通过风扇的帮助，室内空气会经过蒸发器，与低温低压的制冷剂进行热交换。

在这个过程中，制冷剂会吸收室内空气的热量，使得室内空气温度下降。

通过以上的一系列过程，空调可以将热量从室内转移到室外，形成制冷效果。

循环往复，室内温度持续降低，从而达到调节室内温度的目的。

空调的工作原理
引言概述：空调是现代生活中不可或缺的家电产品，它能够调节室内温度，提供舒适的生活环境。

但是，许多人对空调的工作原理并不了解。

本文将详细介绍空调的工作原理，帮助读者更好地理解空调的运行机制。

一、制冷循环系统
1.1 蒸发器：空气中的热量被吸收
1.2 压缩机：将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体
1.3 冷凝器：制冷剂释放热量，变成高压液体
二、蒸发冷却原理
2.1 制冷剂蒸发：在蒸发器中吸收室内空气的热量
2.2 热空气被冷却：经过蒸发器后，空气温度下降
2.3 冷却空气送回室内：冷却后的空气再次送回室内，降低室内温度
三、温度控制系统
3.1 感温器：检测室内温度
3.2 控制器：根据感温器反馈的信息，调节制冷系统的运行
3.3 室内温度调节：通过控制制冷系统的运行，实现室内温度的调节
四、空气过滤系统
4.1 过滤器：过滤室内空气中的灰尘、细菌等有害物质
4.2 净化空气：通过过滤器净化空气，提高室内空气质量
4.3 健康环境：保证室内空气清洁，提供健康的生活环境
五、能源节约技术
5.1 节能设计：采用高效压缩机和换热器，减少能源消耗
5.2 定时控制：通过定时开关机功能，避免长时间运行浪费能源
5.3 能效标识：选择能效标识高的空调产品，节约用电成本
通过以上对空调的工作原理的详细介绍，相信读者对空调的运作机制有了更深入的了解。

空调不仅可以提供舒适的室内环境，还能通过节能技术减少能源消耗，实现环保节能的目的。

希望本文能够帮助读者更好地利用空调，享受更加舒适健康的生活。

《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A答案填空题.(铅酸)蓄电池，其电动势有（12V）和（24V) .（三相交流)发电机，其电压调压器是利用自动调节发电机的，从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的（输出电（水暖式)(俯视轮廓的四角/ 车头和车尾两侧)位置,灯光颜色为（橙/ 黄色),通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作,在紧急情况下通过（同步）闪烁（危险警告）灯。

车速/时速）（发动机转速）/水温)（剩余燃油量）.判断题(√）无明显温差。

（×）)车前和车后各.（×）三、选择题1、下列不属于起动机电磁开关作用的是A通过电流产生磁场，驱动活动铁心移动,带动拔叉，使驱动齿轮和飞轮外齿圈啮合或脱离B通过电流产生磁场，驱动电枢旋转输出力矩。

C作为一个继电器控制电动机主工作回路的接通与断开。

D放大电枢的输出扭矩.2、四灯制前照灯的对称的两灯一般使用A双丝灯泡B单丝灯泡C两者皆可D以上均不是汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是A先拆负极,先装负极B先拆正极，先装负极C先拆负极，先装正极D先拆正极,先装正极4、下列不属于电动车窗的传动机构的结构形式的是A绳轮式B拉杆式C交叉臂式D软轴式5、中控门锁是通过控制器发出开锁/闭锁的信号控制（）来驱动门锁机构里的机械开关完成所有车门的整体控制。

A电动机B液压杆C电磁阀D继电器6、后窗除霜控制开关上的标志是（B)A B C D7、当汽车电源系统出现故障时,警告系统中哪个灯会亮起。

(C）A B C D8、空调运行时,检测制冷剂压力，如果低压回路压力过高，高压回路压力过低，说明A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障D储液干燥罐有故障9、汽车发电机上的整流器主要作用是A把单相交流电转换成直流电B把三相交流电转换成直流电C把直流电转换成单项交流电D把直流电转换成三相交流电10、转向灯实现按一定频率闪烁依靠的装置是A转向开关B闪光继电器C灯泡D点火开关四、简答与识图题（每题6分，共30分)以下为答题关键点，符合即可等分1、汽车电气系统的基本特点有哪些?1、双电源2、低压3、直流4、单线制2、简述汽车空调制冷系统的工作过程。

ATA 21 Air conditioning21章2015年4月14日1.空调的基本功能：保持温度(温度调节)，保持压力(增压)，保持客舱通风2.飞机分为增压区和非增压区，增压区分为有空调和没空调■增压区包括：驾驶舱，前/中/后客舱，电子舱，前/后/散装货舱■空调：引气(200度，48Psi)-----温度调节------客舱通风------增压21-00-00 课本第2-3页3.气流走向：■引气bleed air ---经过流量控制活门Flow control ---进入空调组件Pack-----然后到达混合单元Mixing----混合总管-----各舱区■各舱区 ---经过客舱再循环风扇 – 回到混合单元。

■客舱空气是再循环风扇和空调组件流出的在混合单元混合的气流。

各占50%■再循环系统给组件和电子舱供气。

21-00-00 课本第5页3A：系统控制和显示：由ECAM监控，显示在四个页面上：引气，空调，增压，巡航。

The air conditioning system can be monitored on the ECAM system display.System information is shown on the following pages :- BLEED page : pack and emergency ram air.- AIR COND page : temperature control, cabin ventilation, cargo ventilation, cooling and heating- PRESS page : pressurization and avionics ventilation.- CRUISE page : zone temperature and main pressurization system parameters.■BLEED页面：显示组件出口温度(在上)，压气机出口温度(在下)4.温度控制活门 = 课本17页1)FCV=Flow Control Valve流量控制活门：只有打开/关闭位，调节流量2)TAPRV=Trim Air Pressure Regulating Valve配平空气压力调节活门：调压，稳压根据气体压力，提供高于客舱4Psi的空气。

空调制冷系统工作原理
空调制冷系统是一种通过循环制冷剂来实现室内温度调节的系统。

它的工作原理基于热力学原理，利用制冷剂的物理特性，将热量从室内移出，从而降低室内温度。

空调制冷系统主要由四个部分组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

这四个部分通过制冷剂的循环来实现室内温度的调节。

制冷剂在蒸发器中被蒸发，吸收室内的热量，从而使室内温度下降。

蒸发器通常位于室内机内部，通过风扇将冷空气吹出来，从而降低室内温度。

然后，制冷剂被压缩机压缩，从而提高其温度和压力。

压缩机通常位于室外机内部，通过电动机驱动，将制冷剂压缩成高温高压气体。

接着，高温高压的制冷剂通过冷凝器，被冷却成高压液体。

冷凝器通常位于室外机内部，通过风扇将热量散发到室外，从而使制冷剂冷却成液体。

高压液体制冷剂通过膨胀阀，被膨胀成低压液体，从而降低其温度和压力。

膨胀阀通常位于室内机内部，通过控制制冷剂的流量，使其膨胀成低压液体。

这样，制冷剂就完成了一次循环，从蒸发器吸收热量，经过压缩机、
冷凝器和膨胀阀的作用，最终又回到了蒸发器，循环不断。

空调制冷系统的工作原理基于热力学原理，利用制冷剂的物理特性，通过循环制冷剂来实现室内温度的调节。

它的四个主要部分分别是压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，它们通过制冷剂的循环来实现室内温度的调节。

在这个过程中，制冷剂从蒸发器吸收热量，经过压缩机、冷凝器和膨胀阀的作用，最终又回到了蒸发器，循环不断。