90后火车迷王嵬和他镜头里的中国铁路
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90后火车迷王嵬和他镜头里的中国铁路
CNN旅游版记者采访了北京年轻的铁路迷王嵬，他在七年时间里旅行20万公里拍摄中国的火车和铁路，为我们带来了别开生面的珍贵影像。
中国铁路的统计数字可谓庞大：铁路长度达93000公里，排名在美国和俄罗斯之后为世界上第三大铁路网。据中国铁道部提供的数据，2011年中国铁路的客运总里程达到9610亿公里，为全世界之最。但是对以北京为基地的“图虫”网友来说，中国铁路要远比一堆统计数字来得漂亮。在中国，“图虫”是人们对摄影爱好者的称呼。
王嵬可能算得上是中国最狂热的铁路迷之一，他在七年时间里旅行200000公里去拍摄中国的铁路网和火车，为此他冒着被冻伤的危险巧妙地安排好时间，有时离家达数月之久。22岁的王嵬从京西科学经济大学毕业（译者注：校名按英文字面翻译，可能不是中文原名），他打算将自己的经历写成一本书。我们有机会先睹他的一部分作品，并对他进行了一次采访。
CNN旅游：你是怎样爱上铁路摄影的？
王嵬：我是北京人，在火车站边上长大，2005年我15岁时就开始拍摄铁路照片。我与火车和铁路可以说是渊源深远，我每天都可以从我窗外看见火车。我拍摄的第一张照片是北京火车北站，这个车站就在我家附近。
CNN旅游：要拍摄好一张铁路照片的秘诀是什么？
我通常在拍摄前的两三天做好拍摄计划，根据火车时刻，颜色和类型我会考虑光线和背景，光线和背光等因素，事实上并不是很复杂。
CNN旅游：为了拍摄铁路和火车你走了有多远？
王嵬：超过200000公里，到过中国大陆的所有省份。
CNN旅游：你最喜欢的有那些地方？
王嵬：大兴安岭、青藏铁路延伸段、南疆、云南-越南铁路的中国段。
CNN旅游:你使用哪些器材？
王嵬：尼康D300s和D80，加上18-200 VR镜头。
CNN旅游：你是怎样到达你的目的地的？
王嵬：那要看我去哪里，我会使用每一种可能的交通方式。有时一半靠火车和汽车，一半靠步行。2011年10月我去东北，在15天的时间里步行了超过186公里，因为有时只有步行才能到达我想去的地方。
CNN旅游：你每次旅行通常要用多少时间？
王嵬：我现在是自由职业者，所以时间很充裕。旅行时间长短要看去哪里，通常是10天到一个月的时间。我最长的一次旅行花了56天时间，到了七个省份——北京、甘肃、新疆、青海、山西、云南和贵州，那是在2011年的夏季。
CNN旅游：在你的拍摄过程中遇到过什么困难吗？
王嵬：对我来说，最难的是找到合适的拍摄角度和等待火车的到来。我喜欢从高处使用俯角拍摄，所以我通常要爬到山上去拍照。有些山坡很陡，有危险的野生动物如蛇等，所以我要非常小心，特别是在晚上爬山很不容易。由于天气变化或其它不可预知的情况发生，火车常常会改变运行时刻，所以在有些拍摄地点等上一整天是很平常的事情。
CNN旅游：你的家人支持你的工作吗？
王嵬：我父母像许多中国家长一样，他们认为我应该先读完大学拿到文凭，所以在开始的时候他们并不支持我。但是当他们听我说起我的旅行经历，看见我的照片拍得越来越好，他们就不反对我了。我爸有时会和我一起去拍照片。
CNN旅游：你旅行的钱是从哪里来呢？
王嵬：我为人家拍摄婚宴、肖像和会议等来挣钱。
CNN旅游：你准备怎样使用你拍摄的照片？
王嵬：我准备将我的旅行经历写成一本书，用我的照片做插图。我还准备在今年晚些时候举办一次展览。
丰沙线自北京丰台起至河北沙城，全长105公里。丰沙线可以说是北京周边风光最好的铁路线，东风4型机车牵引着列车沿永定河岸北上，穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，鲜艳的颜色给单调的山涧增添了一道色彩。摄影/王嵬
浑白线自吉林省白山市起至白河站，全线长217公里，是东边道铁路的一部分。在铁路电气化的时代这里仍是内燃机车的天下，是老“东风们”的家园。入秋时节，东风4型客运内燃机车牵引客车运行在浑白线上，在仙人桥一带跨越松花江的上游，配合着山上金黄色的落叶松，画面温暖而绚丽。摄影/王嵬
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，全长898.7公里。火车从广西北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米。由于线路坡度大，这里是电力机车的天下。当客运列车在云南水晶坡附近与从宜良方向奔驰而来的滇越线米轨机车交会时，现代化的准轨铁路与百年前的米轨铁路让人有种时光交错的感觉。摄影/王嵬
南疆线北起新疆吐鲁番市，南抵南疆重镇喀什市，全长1446公里。东风4型内燃机车缓缓地从丹霞地貌中驶过，在和谐型机车被大量配置的时代，在新疆这里，“东风们”还有一份幸福和自豪存在。摄影/王嵬
