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铁道概论复习总结第一章概论1、世界铁路发展大概分为几个时期？萌芽期（1825～1870）蓬勃发展期（1870～1913）衰退期（1918～1969）复苏期（1970后）2、改革开放后，我国进行了几次列车提速？六次3、高速铁路的特征？（1）速度快（2）客运量大（3）全天候（4）安全可靠（5）能耗低（6）污染轻（7）占地少（8）舒适（9）效益高第二章铁路线路1、铁路建设的三个阶段？（1）前期工作阶段（2）基本建设阶段（3）投资效果反馈2、铁路分几个等级？三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
3、铁路线路的中心线、平面、纵断面？中心线：表示线路在空间的位置。
平面：线路中心线在水平面上的投影，表明线路的直、曲变化状态。
纵断面：线路中心线展直后在铅垂面上的投影，表明线路的坡度变化。
4、铁路平面组成？直线、圆曲线、缓和曲线5、铁路曲线要素？曲线半径R、曲线转角α、曲线长L、切线长度T、缓和曲线长度L06、曲线半径对运行的影响？小曲线对运行不利7、缓和曲线的特点？曲率半径由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R（或反之）；离心力逐渐增加（或减小）；外轨超高逐渐增加（或减少）；轨距加宽值逐渐增加（或减少）8、同向曲线、反向曲线、夹直线，三者关系两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。
介于两同向曲线（或反向曲线）间一般不太长的直线成为夹直线。
9、基本阻力、附加阻力基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。
包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
基本阻力在列车运行时总是存在的。
附加阻力：列车在线路上运行时，受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。
10、曲线附加阻力产生原因、计算方法当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。
又由于曲线外轨长于加力牵引：跨越山岭时，机车须双机牵引或多机牵引。
15、铁路线路纵断面图：用一定的比例尺和规定符号，把平面图上的线路中心线展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。
铁道概论铁路交通是一种十分古老而广泛的运输方式。
铁路交通可以追溯到世界各地至少数百年前，是世界上最古老的现代化运输方式之一。
铁路系统包括轨道、车辆和组织基础结构，由政府、私营机构和公共机构管理。
经过几个世纪的发展，铁路技术和网络不断完善，使得车辆和货物的运输变得更快、更高效、更便捷。
一、发展历程下面我们来回顾一下铁路交通发展的历程。
1. 18世纪：最早的铁路最早的铁路建设可以追溯到18世纪，当时人们使用木制轨道（也称为路轨），用于煤矿输送；这个轨道由斜面组成，使得煤炭得以向坡下自行滚动。
之后铁路技术不断发展，使用钢轨代替木制轨道，大幅提升了运输效率。
2. 19世纪：铁路普及19世纪，铁路迅速普及，因为它具有明显的优势：快速、高效、安全、便宜。
随着工业革命的推进，铁路不断发展和改进。
英国成为了第一个铁路大国，铁路网覆盖全国，成为了英国经济发展的重要推动力量。
3. 20世纪：现代铁路20世纪，铁路进入了现代化阶段。
随着技术的发展和创新，自动化、高速、现代化成为了铁路发展的主旋律。
高铁和磁悬浮列车等新型铁路交通方式迅速崛起，改变了人们的交通习惯。
二、铁路的作用铁路作为一种现代交通工具，对人们的生活、社会和经济产生了深远的影响。
它的作用表现在以下几个方面：1. 促进国家经济发展铁路可以快速、高效地连接各个城市和地区，使得物资和人员的流通更加便捷。
它可以优化生产力和资源配置，提高运输效率，促进国家经济的发展。
2. 降低物流成本、提高物流效率以铁路为骨架的物流网络，可以把运输人员和运输载体有效地组织起来，最大限度地提高运输效率，降低物流成本。
3. 促进国家居民生活水平的提高铁路在国内的发展，直接提供了人们更为舒适和便捷的出行方式，让更多的人有了更好的出行体验。
4. 提高国家战略安全水平铁路交通可以促进国家的防御能力，可实现国家战争时的快速资源调配、远距离物资调运和强有力的后勤保障。
三、未来展望铁路作为一种重要的现代化交通方式，未来仍将继续发挥着重要的作用。
