支持中国航空工业自主创新的知识管理战略研究
- 格式：pdf
- 大小：436.82 KB
- 文档页数：4
系，在行 业 内建 立 交 流平 台 ，完善 组 织 间 的信 任 机 制 与 企 业 内部 的 激励 机 制 。 关 键 词 ：航 空． 业 ； 自主 创 新 ；知 识 管理 战略 Ｙ － 中图 分 类 号 ：Ｆ ｏ ２４ 文献 标 识 码 ：Ａ
１ 引言
企业惯用的 “ 重产 品引进 ，轻 消化 吸收 ” “ 、 重模仿 创
天 工业 ，与 工 程 科学 的所 有 专 业 都 有 关 ，对 高 新 技 术 产 业 和
才密集 的高技术 产业 ，是具有十分重要 的战略性意义的产业；
提高其 自主创新能力十分紧迫 。 据英 国 《 飞行》 杂 志公布的 调查结果 ：在 ２０ ０ ３年 西方 制造的 ２ ２ ０９５架客机 中 ，波音居第 一 ，１ ２ ０５４架 （ ２３７ 含 １
新、合作创新 ，轻 自主创新 ”的创新模式导致企 业 自主创新 能力薄弱 ，缺乏拥有 自主知识产权 的技 术和产品 ，产业技术 甚至出现了 “ 空心化” 的危险 ；具体表现在 以下方面 ：具有
自主知 识 产 权 的关 键 性 技 术 供 给 和技 术 储 备 严 重 不 足 ，产 业
不争的事实。此外 ，我国关键技术 的自给率低 ，特别是具有 战略意义的重大装备 制造业 ，如航 空设 备、精 密仪器 、医疗 设备 、工程机械等高技术含量 和高 附加 值产品 ，主要依 赖进
维普资讯
２０ ０ ８年第 ９期
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｓ ｉｎ ｅ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｎ ｇ ｍｅ ｔＲｅ ｅ ｒｈ ｃｅ ｃ ｎ ｅ科技管理研究 ｎ ｓ ａｃ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｍａ ａ ｅ
２ ｏ ｏ９ ０ ８Ｎ ．
文 章 编 号 ：１０ ７ ９ （０ ８ ９— ２６— ４ ０ ０— ６ ５ ２０ ）０ ０ ４ ０
国民经济有着 巨大的推动和拉动作用。航空工业 是制 造业中 附加值最高 的产业之一 ，若假设船 舶单位重量创造 的价值为 １ ，则小轿 车为 ９ ，彩 电为 ５ ，计 算 机 为 ３０ ０ ０ ，喷气 飞机 为 ８０ ０ ，航 空发动机为 １４０ ０ 。美 国 Ｆ一１ ６战斗机 每公斤 售价 ２
摘要 ：航 空工业是一个 国家综合 国力的标 志之一 ，航 空工业是制造业中附加值 最高的产业之一 ，同时也是 自主 创新能力急需提升的产业 。通过在航空Ｘ 业 ｃ加强知识管理 能有利于 中国航空工业的 自主创新 能力的提升 。本 － ａ 文就如何在 中国航 空工业内实施知识 管理提 出了若干 建议 ：在行 业 内建立知识库 ，在行业 内强化 知识培训体
支持 中 国航 空工 业 自主 创新 的 知识 管理 战略研 究
杨 彤 ，朱幼林 ，王能 民。
（ ．西安工程 大学 管理 学院，陕西 西安 ７０ ４ ； １ １０ ８ ２ ．陕西省航 空工业 管理局 ，陕西 西安 ７０ ７ ； １０７ ３ ．西安交通 大学 管理 学院、机械 制造 系统工程 国家重点实验 室，陕西 西安 ７ ０４ ） １０９
司 ６５架 （ ． ％ ） Ｔ 公 司 ５ ４架 （． ％ ） ４ ３ １ ；Ａ Ｒ ８ ２ ８ ；瑞 典 Ｓ Ａ Ａ Ｂ 公司 ４ ３架 （． ％ ） ５ ２ ２ ；美国神 雷公 司 ４ ５架 （ ．％ ） ３ ２ １ ；其它 公司 ８９架 （． ％ ） １ ３９ 。经过 ３ ０多年的奋斗 ，韬光养晦，现已 崛起的欧洲 巨人——空 客公 司固定 定单 超 过 了波 音 ，已 达
结构调整和产业升级举步 维艰 ；产业技术状 况与国际技术 比 较并不乐观及 我 国产业 发展存 在对 国际技术 装备 的较 高依
赖 … 。可 见 ，企 业 惯 用 的创 新 模 式 已不 能 适 应 新 型 工 业 化 的
发展要求 。新型工业化对 企业 自主创新能力提 出了要求 ，其
实质就是用科技进步推动 经济增 长方式发生根本 的转 变。 自 主创新是依赖本地有 限的科技资源对一些 产品的核心部件进 行 自主开发 、并产生拥有 自主知识 产权品牌产品 的创新 。但 自主创新并不排斥引进 、消化与吸收 ，相反 ，自主创新是 在 引进 、消化 、吸收的基础上通过多种途径 产生具有 自主知 识 产权的工艺 、产品等 的创 新过 程。 自主创新 对于一个 国家和 区域的经济社会结构调整与持续竞争力 的培育有着极 为深远 的影响 ，我 国为了转变增长方式 、增强国际竞争力 ，提 出了 加强 自主创新的重大战略 。航空 工业是一个 国家综合 国力 的标志之一 ，尖端技术几乎无一例 外的首创于军工或航 空航
口。一些重大武 器装备 和急需 的关键元器 件只能依 靠进 口， 存在被别人 “ 卡脖子” 的危险 ，对 我国国家安全构成 潜在的 威胁 。因此 ，在关系国计 民生和 国家安全 的关键 领域和若干
科技 发 展 前 沿 ，大 力 加 强 自主创 新 能 力 ，掌 握 具 有 自主 知 识 产权的核心技术 ，乃 当务之急 。陈至立 的这 番讲话指 出了 自 主创新对于我国发展 科技 、加 强国家安全、提高综 合国力有 极 其重 要 的 意 义 。航 空工 业 作 为 知 识 密 集 、技 术 密 集 和 人
架麦道 ） ，占 ５． ％ ；排名 第二位 到第 十位 依次 是 ：空客 ３ ０３ ０ ２架 （４４ ） ２ Ｉ． ％ ；庞巴迪 １ １ ７ ５架 （ ．％ ） ８２ ；巴西航 空工业 公司 ｌ１５架 （ 。 ％） １ ５ ３ ；英 国 Ｂ Ｅ系统公 司 ８２架 （ ％） Ａ ３ ４ ； 荷兰福克公司 ７ １ （ ．％ ） ８ 架 ３ ７ ；美 国费尔柴尔德 ．道尼尔公
６０美元 ，是白银单价的 ２ ；Ｆ一１７ ８ ０倍 １ Ａ隐型 战斗机与同重 量的黄金等价 。中国航空 工业 其 自主创新能力在 国际航空工 业界的地位不容乐观 ，其能力有待提高 一 。 ｊ
１ 引言
企业惯用的 “ 重产 品引进 ，轻 消化 吸收 ” “ 、 重模仿 创
天 工业 ，与 工 程 科学 的所 有 专 业 都 有 关 ，对 高 新 技 术 产 业 和
才密集 的高技术 产业 ，是具有十分重要 的战略性意义的产业；
提高其 自主创新能力十分紧迫 。 据英 国 《 飞行》 杂 志公布的 调查结果 ：在 ２０ ０ ３年 西方 制造的 ２ ２ ０９５架客机 中 ，波音居第 一 ，１ ２ ０５４架 （ ２３７ 含 １
新、合作创新 ，轻 自主创新 ”的创新模式导致企 业 自主创新 能力薄弱 ，缺乏拥有 自主知识产权 的技 术和产品 ，产业技术 甚至出现了 “ 空心化” 的危险 ；具体表现在 以下方面 ：具有
自主知 识 产 权 的关 键 性 技 术 供 给 和技 术 储 备 严 重 不 足 ，产 业
不争的事实。此外 ，我国关键技术 的自给率低 ，特别是具有 战略意义的重大装备 制造业 ，如航 空设 备、精 密仪器 、医疗 设备 、工程机械等高技术含量 和高 附加 值产品 ，主要依 赖进
维普资讯
２０ ０ ８年第 ９期
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｓ ｉｎ ｅ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｎ ｇ ｍｅ ｔＲｅ ｅ ｒｈ ｃｅ ｃ ｎ ｅ科技管理研究 ｎ ｓ ａｃ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｍａ ａ ｅ
２ ｏ ｏ９ ０ ８Ｎ ．
文 章 编 号 ：１０ ７ ９ （０ ８ ９— ２６— ４ ０ ０— ６ ５ ２０ ）０ ０ ４ ０
国民经济有着 巨大的推动和拉动作用。航空工业 是制 造业中 附加值最高 的产业之一 ，若假设船 舶单位重量创造 的价值为 １ ，则小轿 车为 ９ ，彩 电为 ５ ，计 算 机 为 ３０ ０ ０ ，喷气 飞机 为 ８０ ０ ，航 空发动机为 １４０ ０ 。美 国 Ｆ一１ ６战斗机 每公斤 售价 ２
摘要 ：航 空工业是一个 国家综合 国力的标 志之一 ，航 空工业是制造业中附加值 最高的产业之一 ，同时也是 自主 创新能力急需提升的产业 。通过在航空Ｘ 业 ｃ加强知识管理 能有利于 中国航空工业的 自主创新 能力的提升 。本 － ａ 文就如何在 中国航 空工业内实施知识 管理提 出了若干 建议 ：在行 业 内建立知识库 ，在行业 内强化 知识培训体
支持 中 国航 空工 业 自主 创新 的 知识 管理 战略研 究
杨 彤 ，朱幼林 ，王能 民。
（ ．西安工程 大学 管理 学院，陕西 西安 ７０ ４ ； １ １０ ８ ２ ．陕西省航 空工业 管理局 ，陕西 西安 ７０ ７ ； １０７ ３ ．西安交通 大学 管理 学院、机械 制造 系统工程 国家重点实验 室，陕西 西安 ７ ０４ ） １０９
司 ６５架 （ ． ％ ） Ｔ 公 司 ５ ４架 （． ％ ） ４ ３ １ ；Ａ Ｒ ８ ２ ８ ；瑞 典 Ｓ Ａ Ａ Ｂ 公司 ４ ３架 （． ％ ） ５ ２ ２ ；美国神 雷公 司 ４ ５架 （ ．％ ） ３ ２ １ ；其它 公司 ８９架 （． ％ ） １ ３９ 。经过 ３ ０多年的奋斗 ，韬光养晦，现已 崛起的欧洲 巨人——空 客公 司固定 定单 超 过 了波 音 ，已 达
结构调整和产业升级举步 维艰 ；产业技术状 况与国际技术 比 较并不乐观及 我 国产业 发展存 在对 国际技术 装备 的较 高依
赖 … 。可 见 ，企 业 惯 用 的创 新 模 式 已不 能 适 应 新 型 工 业 化 的
发展要求 。新型工业化对 企业 自主创新能力提 出了要求 ，其
实质就是用科技进步推动 经济增 长方式发生根本 的转 变。 自 主创新是依赖本地有 限的科技资源对一些 产品的核心部件进 行 自主开发 、并产生拥有 自主知识 产权品牌产品 的创新 。但 自主创新并不排斥引进 、消化与吸收 ，相反 ，自主创新是 在 引进 、消化 、吸收的基础上通过多种途径 产生具有 自主知 识 产权的工艺 、产品等 的创 新过 程。 自主创新 对于一个 国家和 区域的经济社会结构调整与持续竞争力 的培育有着极 为深远 的影响 ，我 国为了转变增长方式 、增强国际竞争力 ，提 出了 加强 自主创新的重大战略 。航空 工业是一个 国家综合 国力 的标志之一 ，尖端技术几乎无一例 外的首创于军工或航 空航
口。一些重大武 器装备 和急需 的关键元器 件只能依 靠进 口， 存在被别人 “ 卡脖子” 的危险 ，对 我国国家安全构成 潜在的 威胁 。因此 ，在关系国计 民生和 国家安全 的关键 领域和若干
科技 发 展 前 沿 ，大 力 加 强 自主创 新 能 力 ，掌 握 具 有 自主 知 识 产权的核心技术 ，乃 当务之急 。陈至立 的这 番讲话指 出了 自 主创新对于我国发展 科技 、加 强国家安全、提高综 合国力有 极 其重 要 的 意 义 。航 空工 业 作 为 知 识 密 集 、技 术 密 集 和 人
架麦道 ） ，占 ５． ％ ；排名 第二位 到第 十位 依次 是 ：空客 ３ ０３ ０ ２架 （４４ ） ２ Ｉ． ％ ；庞巴迪 １ １ ７ ５架 （ ．％ ） ８２ ；巴西航 空工业 公司 ｌ１５架 （ 。 ％） １ ５ ３ ；英 国 Ｂ Ｅ系统公 司 ８２架 （ ％） Ａ ３ ４ ； 荷兰福克公司 ７ １ （ ．％ ） ８ 架 ３ ７ ；美 国费尔柴尔德 ．道尼尔公
６０美元 ，是白银单价的 ２ ；Ｆ一１７ ８ ０倍 １ Ａ隐型 战斗机与同重 量的黄金等价 。中国航空 工业 其 自主创新能力在 国际航空工 业界的地位不容乐观 ，其能力有待提高 一 。 ｊ
