沃尔沃XC60自动刹车系统

沃尔沃历史传奇1920s –1924 沃尔沃创始人阿瑟·格布里森古斯塔夫·拉尔森沃尔沃汽车公司诞生。

1927 OV4第一辆沃尔沃汽车OV4“雅各布”下线。

1930s –1935 PV36第一款流线型的沃尔沃汽车PV36诞生。

1940s –1944 PV444首款一体式车身的沃尔沃车型PV444诞生，引领汽车安全革新。

1950s –1958 PV444-拉力赛冠军著名瑞典赛车手古纳•安德森驾驶沃尔沃PV 444夺得了4届世界拉力赛冠军，欧洲赛车进入瑞典时代。

1959 三点式安全带沃尔沃工程师尼尔斯柏林发明了三点式安全带，并标配于沃尔沃所有车型。

1960s -1960 P1800传奇跑车沃尔沃P1800亮相。

1970s -1970 交通事故调查小组沃尔沃交通事故调查小组成立，历时40年，对40,000多起事故进行了调查研究，使沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升。

1972 环保宣言沃尔沃在联合国全球环境会议发表环保宣言, 是汽车行业第一个提出环保理念的厂商。

1976三元催化转换器沃尔沃首创带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond®），大大降低了汽车尾气中有害气体的排放。

1980s1980 240 Turbo沃尔沃第一款涡轮增压的车型：沃尔沃240 Turbo，装备B21 ET涡轮增压发动机，最大功率155马力，是一款真正的性能之车，提供激情的驾驶乐趣。

1990s1991 850技术革新之车沃尔沃850上市，搭载革命性的SIPS侧撞保护系统。

850赛车在1990年代曾经是BTCC英国房车赛的猛将，经常在赛道上与宝马M3、奥迪A4等赛车相互较劲。

Rickard Rydell 驾驶沃尔沃850赢得多项赛车冠军。

1994 沃尔沃中国公开赛沃尔沃与中国高尔夫球协会合作，开始举办中国国家级的高尔夫锦标赛“沃尔沃中国公开赛”，树立了沃尔沃倡导高品质生活的豪华品牌形象。

1998 S80全新沃尔沃S80亮相，集中体现了沃尔沃汽车在安全、品质、环保、动力和时尚的内外设计等方面的最高成就,包括充气帘（IC）、头颈部保护系统（WHIPS）、新型横置直列6缸发动机、集成的GSM电话等。

目录A –沃尔沃汽车04我们的愿景04 A1-我们的使命04 A2-背景04-A3市场04 A4-标志05-A5所有权05-A6零件和维修06-A7沃尔沃的员工06 A8-生产06-A9沃尔沃安全中心07-A10知识库 – 沃尔沃在线培训08-A11沃尔沃紧急援救系统09-A12担保和免费维修10-A13B - 我们的车辆11–安全性12 B1B1.1 –主动安全性13–行驶稳定性14 B1.1.1–制动系统14 B1.1.2B1.1.3–视野以及在别人的视野中15–人体工程学15 B1.1.4–温度控制15 B1.1.5B1.2 –被动安全性16–前部碰撞安全性17 B1.2.1–侧面碰撞保护17 B1.2.2–尾部碰撞安全性17 B1.2.3B1.2.4–翻车防护18–对其他道路使用者的保护18 B1.2.5–儿童安全性19 B1.2.6B1.3 –车主安全性20–乘客安全性21 B1.3.1–财产安全21 B1.3.2C –环境22–外部环境22 C1C1.1 –环保材料23C1.2 –燃油消耗和废气排放23C1.3 –可循环使用的材料23C1.4 –净化环境24 –内部环境24 C2C2.1 –内部空气净化24C2.2 –减少风窗玻璃薄雾24C2.3 –对环境无害的材料24 D –质量25–耐久性25 D1D1.1 –高新技术材料26D1.2 –防蚀保护26D1.3 –生产工艺26 –可靠性27 D2D2.1 –数字电气系统27D2.2 –电子管理和监控系统28制作者msouza47巴西沃尔沃汽车公司（TREINAMENTO VOLVO CARS DO BRASIL ）2D2.3 – 体系质量计划 28 D2.4 – 强化测试程序 28 D3 – 外观和感受 29 D3.1 – 视觉印象 30 D3.2 –用户感受 30 D3.3 – 隔音效果 31 D4 – 客户接待 31E – 设计 32 E1 – 沃尔沃标识 33 E2 – 吸引眼球的独特设计 33 E2.1 –S 系列（四门轿车） 34 E2.2 –V 系列（多功能车） 34 E2.3 –C 系列（双门轿车和敞篷车） 35 E3 – 功能线条 35 E4 –人体工程学和舒适性 36F – 驾驶的乐趣 36 F1 – 性能 37 F1.1 – 加速 38 F1.2 – 最高车速 38 F1.3 – 操控能力 38 F2 – 可控性 38 F2.1 – 转向反应 39 F2.2. – 弯道上的操控性 39 F2.3 – 动力和牵引力 39 F3 – 人体工程学 40 F3.1 – 驾驶员的坐姿 40 F3.2 – 操作控制器 40 F3.3 – 视野 41 F3.4 – 信息 41G – 拥有的乐趣 42 G1 – 舒适性 42 G1.1 – 舒适的座椅 43 G1.2 – 温度控制舒适性 43 G1.3 – 驾驶舒适性 43 G1.4 – 车内音响舒适愉悦 44 G2 – 便捷性 44 G2.1 – 增加便捷性的特性 45 G2.2 – 灵活性 45 G2.3 – 货物装载 45 G3 – 控制 46 G3.1 – 特性 46 G3.2 – 信息 46 G4 – 通讯 47 G4.1 – 音响 47 G4.2 – RTI 导航系统和电视 50 G4.3 – 手提电话 51 G4.4 – 后排座椅乘客娱乐系统 52H – 沃尔沃车辆中使用的技术 54 H1 – AWD -整合式变速器 57 H2 – TRACS （牵引力制系统） 58 H3 – 沃尔沃制动系统58 H3.1 – ABS （防抱死制动系统）58制作者msouza47巴西沃尔沃汽车公司（TREINAMENTO VOLVO CARS DO BRASIL）3H3.2 – EBA（紧急制动辅助系统）58H3.3 – EBD（电子制动力分配系统）58H3.4 – RAB（预警制动系统）58H3.5 – HBA（液压制动辅助装置）58H3.6 – OHB（优化液压制动器）59H3.7 – BPS（制动压力支持）59H3.8 – FBS（衰减制动支持）59H3.9 – EPB（电子驻车制动器）59 H3.10– PPB（电动驻车制动器）60 H4– STC（稳定及牵引力控制）60 H5– DSA（动态稳定辅助系统）60 H6 – DSTC（动态循迹防滑控制系统）61 H7– FOUR-C（连续控制底盘概念）62 H8 – RSC（防翻滚稳定系统）63 H9– WRG（防水玻璃）64 H10– IDIS（智能驾驶员信息系统）64 H11– BLIS（盲点信息系统）65 H12– SRS（辅助安全系统）66 H13– SIPS（防侧撞保护系统）66 H14– WHIPS（头颈部保护系统）68 H15– ROPS（防翻滚保护系统）68 H16– ABL（主动转向气体放电式头灯）69 H17–蓝牙电话69 H18–驻车辅助摄像机70 H19– PCC（人车通讯系统）70 H22–通风和电热式前排座椅70 H23– CZIP（清洁区域内部套件）71 H24– ACC（自适应巡航控制系统）71 H25– CMS（碰撞缓解系统）72 H26 – CAN（控制器区域网络）73 I –沃尔沃缩略语73A – 沃尔沃汽车A1 - 我们的愿景制作者msouza47巴西沃尔沃汽车公司（TREINAMENTO VOLVO CARS DO BRASIL ）4。

xc60金融方案Volvo是一家享有盛誉的汽车制造商，其一系列豪华车型备受消费者的瞩目。

其中，XC60作为Volvo家族的一员，以出色的性能和高端的内饰而闻名于世。

为了方便消费者的购车需求，Volvo为XC60量身打造了多样化的金融方案，旨在让更多的人享受到驾驶XC60的乐趣。

一、融入购车预算的金融方案经过市场调研和消费者需求分析，Volvo推出了数种适应不同购车预算的金融方案。

无论您是首次购车者，还是追求高端配置的消费者，都能找到适合自己的金融方案。

1.1 首付分期购车针对首次购车者或预算较为有限的消费者，Volvo推出了首付分期购车方案。

通过此方案，您只需支付车辆总价的一部分作为首付款，剩余金额将以较低的利率分期偿还，分期期限灵活可选。

1.2 少量首付、低月供购车如果您希望以较低的首付支付金额购车，但又不希望负担过重的月供金额，那么Volvo的少量首付、低月供购车方案将适合您的需求。

通过此方案，您可选择支付较少的首付款，月供金额也将相应减少，用较轻松的还款方式购买到您心仪的XC60。

二、灵活的贷款期限选择了解到不同消费者对贷款期限的需求各异，Volvo金融方案提供了灵活的贷款期限选择，旨在满足不同购车需求。

2.1 长期贷款如果您希望以较低的月供金额支付车款，那么Volvo的长期贷款方案将是您的首选。

通过选择较长的贷款期限，您可以将月供金额分散到更长的时间内，减轻每月还款压力，使购车变得更加轻松。

2.2 短期贷款相反，如果您对于购车的时间和利息成本有更高的要求，Volvo也提供了短期贷款方案。

选择短期贷款可以减少利息支出，并尽早享受到车辆的所有权益，让您更快实现车辆完全归属。

三、个性化的定制服务Volvo深知每位消费者的购车需求是独一无二的，为了提供更好的购车体验，Volvo金融方案还提供了个性化的定制服务。

3.1 定制保险方案除了金融方案外，Volvo还与多家知名保险公司合作，为顾客提供量身定制的保险方案。

2022款沃尔沃XC60B5驾驶室内按键说明1、亮度调节（仪表盘、中控台）2、后备箱开启3、里程重置：这个功能我一般是用于计算油耗的，里程数配合加油时的油量，这样计算应该比较精准。

所以每次加完满箱油后，都要记得将里程数清零。

4、主动式远光灯：当对面车道有车辆时，远光灯会自动变为近光灯，比较高大上的功能。

5、自动灯光：一般默认就是用“自动灯光”，白天就是日间行车灯，晚上就自动打开大灯，傻瓜式管理。

6、示廓灯7、关闭灯光8、前雾灯9、后雾灯10、左右转向灯11、雨量感应式雨刷：下雨的时候，如果启用这个功能，雨刷会根据前挡风玻璃上的雨量大小，决定雨刷运动的时机和频率，。

12、感应雨刷灵敏度：这个是调节前挡风玻璃雨量敏感度的，雨量敏感度大小根据自己的喜好设定即可。

13、后挡风玻璃雨刷（间歇刷）14、后挡风玻璃雨刷（连续刷）15、开启ACC自适应巡航：打开这个功能后，默认是“ACC自适应巡航”模式，就是不超过设定的巡航速度自动跟车，可随前车的速度，或快或慢，但是方向还需要驾驶员自己掌握。

需要按一下“右”键，才可以进入“领航辅助模式”，这个模式的意思是，在“ACC自适应续航”模式的基础上，增加了车道保持功能，也就是说驾驶员可以不控制方向盘。

这个功能在长途高速路上非常好用，非常省体力，也不用太紧张路况，可以放松下来看看风景。

哈哈哈16、增加设定好的巡航车速17、减小设定好的巡航车速18、增大跟车车距19、减小跟车车距20、语音控制。

21、显示屏内容切换；切换地图22、上一首23、下一首24、增大音量25、减小音量26、危险警示灯：就是常说的打开双闪。

27、前挡风除雾28、后挡风除雾/后视镜加热29、天窗/遮阳帘开启/关闭30、阅读灯自动开启：启用这个功能后，就是打开车门时会自动点亮车内的阅读灯。

31、暂停/音量控制32、一键启动/熄火：车辆启动或者关闭，都是通过这个按钮。

33、运动模式：默认情况下，会在显示屏上显示这几种模式供你选择：经济模式、舒适模式、运动模式、越野模式。

沃尔沃疲劳警示系统的原理沃尔沃疲劳警示系统是一项创新的科技，旨在帮助司机避免因疲劳驾驶而造成的交通事故。

该系统采用了多种技术手段来监测驾驶员的疲劳状态，并在发现疲劳驾驶的迹象时发出警示。

沃尔沃疲劳警示系统主要依靠两个核心组件来实现其功能：一是摄像头，用于捕捉驾驶员的面部信息；二是数据处理单元，用于分析驾驶员的疲劳程度。

首先，摄像头将实时监测驾驶员的面部特征，包括眼部活动、眨眼频率、头部姿势等。

通过对这些特征进行分析，系统能够判断驾驶员是否处于疲劳状态。

例如，当摄像头发现驾驶员频繁眨眼、眼部活动范围较小或者头部偏离驾驶位置时，系统可能判断驾驶员已经进入疲劳状态。

其次，数据处理单元会对摄像头捕获到的图像进行分析。

它使用了一种称为机器学习的技术来分析图像数据，通过与预先收集的疲劳驾驶数据进行比对，系统能够准确判断当前驾驶员的状态。

在分析的过程中，数据处理单元会评估驾驶员的疲劳程度，并在发现疲劳驾驶的迹象时触发警示系统。

警示系统通常通过多种方式向驾驶员发出警示，以确保及时提醒。

例如，系统可能会通过仪表盘上的指示灯或声音来警示驾驶员。

同时，系统还可以通过车辆的振动来传达警示信息，以避免分散驾驶员的注意力。

此外，沃尔沃疲劳警示系统还具备其他功能来提高驾驶员的安全性。

例如，系统还可以监测车辆的行驶状况，包括车辆的偏离轨迹、超速行驶等。

当系统发现这些危险行为时，会采取措施来避免事故的发生，如通过声音警报提醒驾驶员调整车辆行驶情况，或者在必要时自动采取制动等措施。

总结起来，沃尔沃疲劳警示系统通过摄像头和数据处理单元来监测和分析驾驶员的疲劳状态。

它能够准确判断驾驶员是否处于疲劳状态，并在必要时发出警示，以提醒驾驶员注意安全。

这一创新科技为驾驶员提供了额外的保护，为道路交通安全作出了重要贡献。

国产沃尔沃XC60正式上市
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2014(0)12
【摘要】11月9日,国产沃尔沃XC60在抚仙湖畔正式宣布上市销售,这也是即XC Classic之后,第二款国产的沃尔沃SUV车型。

国产XC60的动力方面有2.0L与2.5L两款涡轮增压发动机可供选择,除2.0L Drive-E系列发动机配备8挡手/自一体变速器以外,其余均采用6挡手/自一体变速器。

【总页数】1页(P19-19)
【关键词】沃尔沃;国产;上市;涡轮增压发动机;SUV车型;变速器;抚仙湖
【正文语种】中文
【中图分类】U469.2
【相关文献】
1.2011款沃尔沃XC60正式上市 [J],
2.沃尔沃于日内瓦车展发布全新XC60/北汽银翔幻速S5上市/北京现代全新悦动上市/雷克萨斯2017年春季顾客关爱活动正式启动 [J],
3.沃尔沃XC60新车型正式上市 [J], ;
4.2011款沃尔沃XC60正式上市 [J], 无
5.沃尔沃全新一代XC60正式上市 [J],
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无人驾驶车辆的刹车系统使用方法随着科技的不断进步，无人驾驶车辆正逐渐成为现实。

这些智能汽车依靠各种传感器和算法来感知周围环境并做出相应的决策。

而其中最重要的一个系统就是刹车系统，它保证了车辆在需要停车或减速时的安全性。

本文将探讨无人驾驶车辆刹车系统的使用方法，以及一些相关的注意事项。

1. 刹车系统的基本原理刹车系统是无人驾驶车辆的重要组成部分，它通过控制车轮的制动力来实现减速和停车。

一般来说，无人驾驶车辆的刹车系统由以下几个主要组件组成：制动器、传感器、控制单元和执行器。

传感器用于感知车辆周围的环境和障碍物，控制单元根据传感器的数据做出刹车决策，并将信号传递给执行器，执行器则负责施加制动力。

2. 刹车系统的使用方法无人驾驶车辆的刹车系统使用方法与传统汽车的刹车操作类似，但也有一些不同之处。

下面是一些常见的使用方法和注意事项：2.1 手动刹车在某些情况下，无人驾驶车辆可能需要手动刹车。

这时，驾驶员需要按下刹车踏板，就像驾驶传统汽车一样。

然而，需要注意的是，无人驾驶车辆通常配备了自动刹车系统，它会根据车辆周围的环境和传感器数据自动进行刹车操作。

因此，在正常情况下，驾驶员不需要频繁使用手动刹车。

2.2 紧急刹车在紧急情况下，无人驾驶车辆的刹车系统会自动做出反应，以确保车辆安全停止。

这种情况下，驾驶员不需要采取任何操作，刹车系统会自动施加最大制动力，以尽快停车。

然而，驾驶员应该保持警惕，随时准备采取控制车辆的措施。

2.3 刹车距离控制无人驾驶车辆的刹车系统通常配备了距离控制功能，可以根据前方车辆或障碍物的距离自动调整刹车力度。

这样可以确保车辆保持安全的跟车距离，并避免碰撞。

驾驶员可以通过车辆的控制界面或设置菜单来调整刹车距离控制的参数。

3. 刹车系统的注意事项在使用无人驾驶车辆的刹车系统时，还有一些需要注意的事项：3.1 保持车辆清洁无人驾驶车辆的刹车系统使用传感器来感知周围环境，因此保持传感器的清洁是非常重要的。

沃尔沃xc60疲劳驾驶提醒工作原理沃尔沃XC60是一款豪华SUV车型，拥有多项智能驾驶辅助系统，其中之一就是疲劳驾驶提醒系统。

本文将介绍沃尔沃XC60疲劳驾驶提醒的工作原理。

疲劳驾驶是一种十分危险的行为，长时间的驾驶会使驾驶者产生疲劳感，进而降低驾驶的反应能力和注意力，容易发生交通事故。

为了提高驾驶者的安全性，沃尔沃XC60配备了疲劳驾驶提醒系统。

沃尔沃XC60疲劳驾驶提醒系统的工作原理是通过监测驾驶者的驾驶行为和生理状况，及时发出提醒，以防止疲劳驾驶。

具体来说，系统通过多个传感器和摄像头实时监测以下几个方面的信息：1. 方向盘操作：系统会监测驾驶者的方向盘操作情况，例如方向盘的转动角度、频率和力度等。

如果发现驾驶者的方向盘操作变得不稳定或异常，系统会判断驾驶者可能正在疲劳驾驶，并通过声音或图像等方式提醒驾驶者。

2. 车道偏离：系统会监测车辆在道路上的行驶情况，包括车辆的位置和车道线的位置。

如果发现车辆频繁偏离车道线或无意识地越过车道线，系统将认为驾驶者可能疲劳，并及时提醒驾驶者。

3. 目光识别：系统还配备了一个摄像头，用于监测驾驶者的眼睛和脸部表情。

通过分析眼睛的瞳孔大小和眨眼次数等数据，系统可以判断驾驶者是否出现疲劳的迹象。

例如，如果驾驶者的眼睛频繁闭合或目光呆滞，系统将发出提醒。

4. 驾驶时间和速度：系统会记录驾驶者的行驶时间和速度等信息。

如果驾驶者在长时间内保持高速行驶或连续驾驶时间过长，系统将提醒驾驶者休息一下，以防止疲劳驾驶。

总的来说，沃尔沃XC60疲劳驾驶提醒系统通过多种传感器和摄像头的监测，实时分析驾驶者的驾驶行为和生理状况，及时提醒驾驶者注意休息，以确保驾驶安全。

这个系统的出现为驾驶者提供了一种有效的安全保障，帮助驾驶者避免因疲劳而导致的交通事故。

当然，尽管沃尔沃XC60疲劳驾驶提醒系统可以有效提醒驾驶者注意休息，但驾驶者仍然需要自觉遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，合理安排驾驶时间，避免长时间疲劳驾驶。

沃尔沃的所有安全系统发展史1944安全车厢问世1944夹层挡风玻璃问世1959发明前座三点式安全带1960制作加装衬垫的仪表盘1964研发出第一个后向式儿童安全座椅的原型1966发布车身前后的潰缩吸能保护区1967推出后座安全带1968推出前座安全头枕1969推出前座三点紧缩式安全带1970成立Volvo事故研究小组1972推出后座三点式安全带1972推出后座后向式儿童安全座椅和儿童安全锁1973推出可溃缩式转向柱1974推出能量吸收式保险杠1974应用位于后轴前面的油箱1978发布儿童增高座椅1982研发前后座椅的防下沉式保护装置1982推出广角车门后视镜1984推出ABS（防抱死制动系统）1986推出高位刹车灯1986推出后排中间座椅三点式安全带1987研发出驾驶员安全气囊1990推出一体式儿童安全座垫1991研发出SIPS（防侧撞保护系统）1991推出前座安全带自动高度调节1993所有座椅标准配备惯性卷轴三点式安全带1994研发出SIPS气囊（防侧撞安全气囊）1997推出ROPS（防翻滚保护系统）（敞篷车型）1998研发出WHIPS（头颈部保护系统）1998推出IC（安全充气帘）2000Volvo汽车安全中心在哥德堡开幕2000推出所有儿童座椅的ISOFIX固定系统2000研发两段式充气安全气囊2001推出Volvo安全概念车(SCC)2002发布加长的防滚翻保护系统(ROPS)2002开发虚拟怀孕碰撞实验假人2002研发出RSC（防翻滚稳定控制器）2003推出IDIS（智能驾驶信息系统）2003推出后座安全带提醒装置（S40和V50）2003新型享有专利的前端结构降低了碰撞力2003Volvo交通事故研究小组在曼谷成立2004推出WRG（斥水玻璃）2005全新VolvoC70上引入DMIC（安装在车门上的侧窗充气帘系统）2006推出自适应巡航控制系统2006推出带刹车辅助的碰撞警示系统2006在中国开始进行道路安全研究2007一体式双阶儿童增高坐垫面市2007专为儿童安全推出的加长式充气帘2007推出带自动刹车功能的碰撞警示系统2007推出驾驶员警示控制系统2007推出车道偏离警示系统2007推出酒后驾驶闭锁装置2008推出预备式约束系统2008推出城市安全系统。

欧洲NCAP添新规 2014年加入主动刹车技术欧洲Euro-NCAP机构近日正式发布消息，会在2014年的评分规则里添加自动紧急刹车系统Autonomous Emergency Braking（简称AEB），届时这项AEB紧急刹车技术将和ESP电子稳定系统一样成为5星级评价里的加分项目。

现在沃尔沃、奔驰、大众、福特、斯巴鲁等品牌都已经装备了这种自动紧急刹车系统，利用雷达、超声波、摄像头等设备侦测前方道路，侦测到有碰撞风险后车载电脑会自动紧急刹车。

目前这项技术还没有一个业界统一标准，各家品牌的命名也不同，比如沃尔沃名为城市安全系统、奔驰名为Pre-safe。

现阶段这些自动刹车系统的工作时速范围普遍在30km/h 以下，更多详细介绍可以参考以下文章《追求零事故——预碰撞安全系统解析》在现行的欧洲Euro-NCAP测试规则中，AEB系统没有列入最终评分，是作为前沿科技奖项单独予以褒奖。

Euro-NCAP非常看好这项技术在减少事故发生率上的帮助，在他们的调研中显示装备AEB之后能减少27%的事故。

可想而知，2014年纳入正式评分规则会促进更多的厂商研发相关技术，目前已拥有类似技术的沃尔沃、奔驰等厂商也会致力于提高自动刹车的工作范围和准确性。

在海外马自达CX-5、福克斯、思域、大众微型车up!都普通品牌车型都在高配或选装部分里提供这项AEB自动刹车技术，可见AEB在将来很快会成为ABS、ESP等我们熟知的汽车安全名词。

对于国内车市，Euro-NCAP这项举措有助于提升进口车和一些豪华品牌车型的安全性能，我们很期待那些普通品牌也能在国内车型上引进这项技术。

至于自主品牌车型，这项技术很难通过第三方购得（如博世的ESP电子稳定系统），毫无疑问会在安全性能上面临差距扩大的状况，需要投入大量经费来追赶海外先进科技。

"自动制动"可减少事故27% 将列入E-NCAP加分项版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

自动刹车辅助系统英文全称
Autonomous Emergency Braking，缩写是AEB，全称是自动紧急制动，是指当汽车处于突发危险情况或与前方车辆、行人的距离小于安全距离时，能够预防或缩短追尾等碰撞事故发生，并主动刹车的技术（但具备该功能的汽车不一定能够完全停车）。

AEB在不同的厂家有着不同的名字，例如丰田的预碰撞安全系统称为PCS；本田的CMBS以及奔驰的Pre-Safe系统等，但工作原理都是相同的。

目前AEB的技术以毫米波雷达和影像辨识模块为主流，在家用车领域一般是两者相结合。

毫米波雷达主要是通过对目标物发射电磁波并接收回波来获得目标物体的距离、速度和角度。

AEB系统的速度上限和下限
AEB系统有明显的速度上限和下限，一般来说单纯以毫米波雷达为传感器的AEB系统最高工作上限为时速30公里，以单目摄像头为核心传感器的AEB系统最高工作上限为时速40公里，单目与毫米波雷达融合的AEB最高工作上限为时速70公里，以双目为核心传感器的AEB系统最高工作上限为时速90公里。

同时还有一个最低下限。

以单目为核心传感器的工作下限为时速8到10公里，毫米波雷达为时速5公里，摄像头与毫米波雷达融合为时速3公里，双目为3公里。

沃尔沃经销商考试试题（考卷四）公司姓名日期得分闭卷考试，请在60分钟内独立完成。

一、填空题（20题，每题1.5分，共计30分）1. 沃尔沃S60 DRIVe的发动机拥有OVERBOOST超推进技术，在工作时可瞬间爆发出_____240/1600-5000____N.m的强劲动力，可轻松超越其他同级车辆。

2. 在车辆后方排队，或是通过隧道时，空气中有毒的一氧化碳浓度往往会增加，沃尔沃S80L配置了AQS 系统，该系统的传感器会时刻监控空气质量，并且在浓度达到不利于健康的程度之前会自动关闭空调的进气口。

3. 沃尔沃XC60 T6的发动机内配置了气门技术，它能够降低正常行驶条件和低转速时的燃油消耗，同时保持足够高的扭矩以获得满意的行驶性能。

在油门全开和高转速时的发动机响应非常迅速，高低转速时都有强劲的动力。

4. 沃尔沃XC60的HDC系统在行驶于陡坡下坡路段时能自动控制车速，该功能在运作时车辆前进的速度最高可达10 Km/h，让驾驶员在陡坡下坡路段行驶时可完全专心驾驶，有助于提高驾驶安全性。

5. 沃尔沃C30 Aktiv的主动安全防护技术之一的IDIS智能驾驶信息系统系统会自动推迟某些会分散驾驶员注意力的信息，让驾驶者完全专心驾驶，避免因分心而发生意外的交通事故。

6. 沃尔沃XC90良好的车身外形经过全面优化设计，造就了出众的低风阻系数仅为，在大型SUV中遥遥领先。

7. 沃尔沃XC90的后泊车辅助系统让倒车更轻松，当车辆周围出现障碍物时，车厢内发出有节奏的警告音，当物体距离后保险杠约150 厘米时，变成持续地鸣响。

8. 沃尔沃S60 T5的动力很强，0-100km/h的加速仅需7.5 s，是同级车中加速最快的。

9. 奥迪A4L的后悬挂采用了梯形连杆式独立悬挂，操控性能更加偏向于商务，调教的风格并不是十分的硬朗，过弯时侧倾现象较为严重。

沃尔沃汽车中国网络部能力拓展 1 of 6 沃尔沃经销商考试10. 大众尚酷的车内空间比较小，轴距只有2578 mm，坐入后排显得比较局促。

如何解决新能源汽车自动刹车故障新能源汽车的自动刹车系统是一项重要的安全功能，能够在紧急情况下及时刹停车辆，保护驾驶员和乘客的生命安全。

然而，偶尔出现自动刹车故障是不可避免的。

本文将探讨如何解决新能源汽车自动刹车故障，并提供一些可能的解决方法。

首先，当新能源汽车出现自动刹车故障时，驾驶员应保持冷静，并立即采取以下措施：1. 检查刹车系统：首先，驾驶员应检查刹车系统是否正常。

可以通过观察刹车液的液位、刹车片的磨损情况以及刹车软管是否有泄漏等方式进行检查。

如果发现异常，应立即联系专业的汽车维修机构进行维修。

2. 切换至手动刹车模式：新能源汽车通常都配备了手动刹车模式，当自动刹车系统出现故障时，驾驶员可以切换至手动刹车模式来控制车辆的刹车。

切换方法通常在车辆的操作手册中有详细说明。

3. 使用紧急刹车功能：某些新能源汽车配备了紧急刹车功能，驾驶员可以通过按下车辆上的紧急刹车按钮来启动该功能。

紧急刹车功能将尽快刹停车辆，确保驾驶员和乘客的安全。

如果以上措施无法解决自动刹车故障，驾驶员应尽快联系专业的汽车维修机构寻求帮助。

维修机构将进行更深入的故障排查，并提供专业的维修服务。

此外，为了预防和减少自动刹车故障的发生，驾驶员可以采取以下措施：1. 定期保养车辆：定期保养车辆是保证车辆安全和正常运行的重要步骤。

驾驶员应按照车辆制造商的要求，定期检查和更换刹车液、刹车片等刹车系统相关部件。

2. 注意驾驶习惯：驾驶员应养成良好的驾驶习惯，遵守交通规则，保持安全驾驶距离，减少紧急刹车的发生，从而降低自动刹车故障的风险。

3. 提高驾驶技术：驾驶员可以通过参加驾驶培训班或提高自己的驾驶技术，熟悉新能源汽车的特点和操作要领，提高对自动刹车系统的使用和维护的能力。

总之，解决新能源汽车自动刹车故障需要驾驶员冷静应对，并采取相应的措施来确保驾驶安全。

定期保养车辆、注意驾驶习惯和提高驾驶技术都是预防自动刹车故障的有效方法。

如果遇到无法解决的故障，驾驶员应及时联系专业的汽车维修机构进行维修和排查，确保车辆的正常运行和驾驶的安全。

[汽车之家深入体验] 全新沃尔沃S60的上市稍稍对国内中高端汽车市场产生了影响，它的竞争对手直指奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，部分原本计划购买这三款车型的消费者也将目光转移到了S60身上。

作为原装进口车型，全系28.88～52.98万的售价还算比较合理，基本与竞争对手持平甚至更低，6款车型也让消费者有相对充足的选择余地，那么这款上市不久的新车到底如何呢？沃尔沃进军国内的时间较晚，正是因为路面上车型不多也让它多少显得有些神秘，其实它不至于像很多读者在留言里臆想的那么高端，在品牌上比ABB还是要差了一截，不过就综合实力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作为头等卖点引来很多人关注。

之前长安福特组装的S80L销售状况并不理想，我认为消费者对该品牌的认知度较低只是原因之一，S80L的确也有些不如竞争对手的地方。

那么这次定位于运动的S60会表现如何呢？让我们先从静态部分入手，共同体验一下这款北欧的新车。

●外观紧凑动感沃尔沃的家族风格正在逐渐演变，旗下车型由当初的方头方脑甚至有些呆板的造型向流线化过渡着，当前为S60的第二代车型，完全摒弃了上一代“S80缩小版”的设计理念，在保留了家族特点的同时，它用不同于旗下车型的自身语言去诠释它的独特，动感的外表足以让人眼前一亮，符合运动的定位！关于沃尔沃S60的外形，我们的同事之前也做过详细的实拍，在此就不做过多赘述了。

它的车身尺寸为4628mm*1865mm*1484mm，轴距为2776mm，比奔驰C和宝马3系的稍微大一些，但看起来依然挺紧凑的。

前脸谈不上多么让人过目不忘，但显得非常精神，与该车运动的定位非常相符。

侧面是沃尔沃S60最动感的地方，因此它采用了类似Coupe的造型设计，那份静中若动的感觉大多也是通过侧面线条来体现，上扬的腰线也为流畅和动感出了一份力。

沃尔沃为S60匹配了德国马牌轮胎，17寸的五辐轮毂带着些向前的气势。

从轮胎标号中的字母“Z”可以的看出，ContiSportContact3系列属于高性能的范畴，与S60的定位相吻合。