中交四局巴新铁路 ZH-17 合同段项目施工策划书实施性施工组织设计

- 1 - 实施性施工组织设计 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）铁道第三勘察设计院提供的施工图纸及资料。 （2）国家和铁道部现行的铁路施工规范、规程和标准。 （3）我单位现有的企业管理水平、综合施工能力。 （4）现场踏勘所得的相关资料。 1.2 编制范围 本标段工程编制范围为DK456+400～DK495+300段，长38.9公里，主要工程内容有路基工程、站场土石方、桥涵（不含制、架梁）、房屋工程及大型临时设施及过渡工程等。 1.3 编制原则 （1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 （2）坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 （3）根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 （4）积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用 （5）服从生态、环保要求的原则。严禁施工中和施工后对沿线草原生态环境造成破坏或者影响。 - 2 -

（6）遵循“安全第一，预防为主”的方针。 （7）遵循贯标机制的原则。使ISO9001质量保证体系、ISO14001环保体系和ISO18001职业健康安全管理体系在本项目得到有效运行。

2.工程概况 2.1工程概述及位置 巴新铁路由锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新市的阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站。是一条贯通辽宁省西部域内蒙古东部的铁路大通道，建成后将为内蒙古懂不丰富的煤炭资源深度开发提供交通支撑，成为一条连通中蒙俄三国的新欧亚大通道。 本合同段为ZH-17合同段，是巴新铁路线项目工程之一。本合同段位于内蒙古锡林郭勒盟西乌旗境内，与内蒙古204省道相邻。施工里程为DK456+400～DK495+300，全长38.9km。本合同段施工内容包括路基、桥涵、房屋以及其他运营生产设备及建筑物等。 2.2自然特征 2.2.1 地形地貌 本标段线路沿线地貌单元为内蒙古高原中部的低中山、剥蚀丘陵及丘间平原相交地带和大兴安岭山脉的低山丘陵区，以大兴安岭山脉为分水岭，分别向南北倾斜，南坡切割较深，地形陡峻；北坡切割较浅，地形平缓，山脉走向为北东-南西向，山岭自然坡度为15～30度，最陡处可达30～50度。海拔高程在1000m左右。沿线多为草原牧场，局部辟为旱田。在河流两侧部分路段沙化严重，被沙地逐渐侵袭。 2.2.2 地质特征 本标段位于内蒙古西乌珠穆沁旗境内,构造位于内蒙华力西晚期褶皱带，主要指米生庙复背斜西段；从地质力学角度上为天山—兴安地槽系东段，位于兴安地槽弧形构造带中的转折部位。 - 3 -

2.2.3 水文地质 本标段跨越达青宝力格河、阿哈塔日嘎郭勒河，是典型的丘陵河流，河谷宽。这些河流由于气候和地质变迁等原因，造成流量、流域面积等均较小，已不能流入干流乌拉盖河。 地下水类型主要有第四系松散堆积物孔隙潜水、基岩裂隙水。 2.2.4 地震 沿线地震动峰值加速度值0.05～0.15g，地震基本烈度Ⅵ度，不考虑设防。 2.2.5 气象特征 本标段地区为中温带亚干旱大陆性季风气候区，冬长夏短，气候干燥，属于严寒地区。区内降水量小且集中，蒸发量大，蒸发量远大于降水量。土壤最大冻结深度为2.4m。 2.3 主要技术标准 2.3.1 新建线路技术标准 线路等级：国铁Ⅱ级（预留国铁Ⅰ级条件）。 正线数目：单线（预留双线条件）。 限制坡度：上行6‰，下行12‰。 最小曲线半径：1200m，困难800m。 牵引种类：内燃（预留电气化）。 机车类型：DF4B。 牵引质量：4000吨。 到发线有效长：850m（预留1050m条件）。 闭塞类型：继电半自动。 2.4 主要工程数量 主要工程包括：区间路基土石方立方米、站场路基土石方851739立方米、浆砌石142843立方米、房屋工程14630平方米、特大桥长1291.16m1座、大桥长313.19m1座、中桥长492.09m6座、涵洞1315.8横延米共78- 4 -

座。 主要工程数量见表1.1-1。 主要工程数量表 表1.1-1 工 程 项 目 单 位 数 量

路 基 工 程

区间土石方 土方 立方米 石方 立方米 173049 填渗水土 立方米 149710 站场土石方 土方 立方米 851739 土石方 立方米 47339

路 基 工 程 路基附属土石方、路基加固及防护

干砌石 圬工方 2917 浆砌石 圬工方 139926 混凝土 圬工方 19022.47 栽植乔木 千株 30.06 栽植灌木 千株 5709.97 土工织物 平方米 274309 土工格栅 平方米 188156 换填种植土 立方米 1917 冲击碾压24遍 平方米 18158 UPVC 米 4252

桥涵工程

特大桥（1座） 达青宝力格河特大桥 延长米 1291.16 大桥(1座) 一般大桥 延长米 313.19 中桥(6座) 延长米 492.09 涵洞 盖板箱涵(48座) 横延米 1315.8 房屋工程 平方米 14630

2.5施工条件 - 5 -

2.5.1 交通运输 该标段道路运输便捷。从赤峰至林西，再从林西到西乌珠穆沁旗达青乡均有平坦宽阔的二级道路，从锡林郭勒盟到西乌旗也有宽阔道路，能满足本标段材料、机械运输等。仅本标段施工场地内乡村道路需整修，再新建部分运输便道以满足段内施工要求。 2.5.2 水、电供应 施工用水可就地打井，打井深度在40m左右出水量即可满足施工要求。生活用水在生活区附近打井，打井深度在30m左右即可。生活、施工用水经检验均能达到饮用水标准。 施工用高压电自西乌旗变电所引至施工现场，另备有大功率发电机组自发电解决工程前期和高压电停电时使用，以保证施工用电。 2.5.3 通讯条件 本标段施工范围内均有移动通讯信号，另配备对讲机若干，可采用移动通讯工具确保施工通讯。 2.5.4 当地材料 离本标段终点约30Km处有一碎石加工厂，碎石可按工程要求规格和质量进行加工。砂子在附近砂场进行购买。砖、瓦、石灰厂，在标段起终点附近均有，能满足本工程所需。 2.6 本标段重点控制工程 本标段的重点控制工程为达青宝力格河特大桥、巴彦布拉格大桥。

3.总体施工组织及规划 3.1 总体施工组织及规划 整个工程安排两个专业桥梁施工队分别完成特大桥、大桥及中桥的施工；安排五个路基施工队完成全线的路基工程及站场土石方的施工，路基施工队伍也负责施工段内防护工程施工，做到成型一段、防护一段；二个涵洞施工队按照划分的段落实施涵洞工程的施工；建立一个混凝土- 6 -

搅拌站，混凝土集中拌合控制并运输；另安排一个房建施工队负责车站房屋施工和运营设备的安装。 3.2.1.3 主要人员及施工技术力量配备 （1）主要负责人配置情况 已进场本工程的主要管理、技术人员见表1.2-1。

图1.2-2 施工组织机构框图 - 7 - 3.2.2 施工组织机构主要成员的职责 项目部主要成员及职能部门的管理职责见表1.2-2。 项目部及职能部门管理职责表 表1.2-2 序号 部门 管理职责

1 项目部 代表集团公司对本标段工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本标段工程相关的事务，履行工程合同条款，对建设单位全面负责。

2 项目经理 项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本标段工程实施全过程以我单位的名义执行与此有关的事务。对本标段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。

3 项目副经理 配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的

一些日常工作。

4 总工程师 对本标段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。 5 各职能部门职责

5.1 工程技术部

负责本标段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量班进行指导并检查工作。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。 测量班负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价。 及时掌握工程建设动态，负责工程调度统计快报，负责施工配合和协调工作的统一调度，重点是隧道施工时各工序间的协调与调配。

5.2 安全管理部

负责制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。

5.3 质量管理部

制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻“三标一体”标准的正常运行。其中，中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控