水泥磨主减速机高速轴轴承更换自制标准
一、设备名称：水泥磨主减速机
二、规格型号：JD×80
三、使用地点：水泥磨
四、预计工时：144h 144/8=18人/次
五、故障现象
1、主电机内有异响。
2、主减速机高速轴内有异响。
3、高速轴轴承温度较高，超过正常运转温度（一般在30℃-42℃之间）。
4、高速轴端振动较大
六、故障判断
1、对减速机稀油站滤网清洗检查，若发现滤网上有铁削则可以推断轴承磨损或损坏。
2、用测温仪测各轴承点温度，若温度较正常运转时偏高。
3、用听针对各轴承点运行情况进行判断，若出现异响。
七、准备工作
1、核实轴承型号及库存情况及箱体密封所用密封胶情况。
2、检查减速机上方梁上有无吊装吊耳，若无应提前在楼板上打出吊装孔。
3、自制拔联轴器、迷宫密封环和轴承的拉马。
八、所需工具类
1、千斤顶：100T一个，50T一个，20T两个。
2、葫芦：3T一个，2T两个。
3、钢丝绳φ15.5的5根，卸扣4个（2T），圆钢φ60×1.2m一根。
4、套筒扳手：S=55mm和S=16mm各一副。
5、活动扳手：型号600×65的1把，300×36的两把及梅花扳手。
6、平锉刀1把及砂布。
7、自制拉马二个。
8、麻绳一根。
9、大锤1把，榔头1把。
10、一副割炬和一台焊机。
九、拆卸方法
1、拆卸前需对一些结构复杂的零部件作好标志，以便装配时不出错。
2、将3吨的葫芦系于减速机上方打好的吊孔处，并将其系好。
3、拆开减速机上方喷油管法兰螺栓，并将喷油管拆下放置一边。
4、拆掉箱体所有螺栓和定位销，以及轴承端盖螺栓。
5、拆掉电机与高速轴联轴器所有螺栓（小齿轮与低速轴联轴器不拆）。
6、清除箱体上所有灰尘，并用气管吹干净，以防起吊过程中有异物掉入齿轮箱内。
7、用扳手将上箱盖的起盖螺钉旋起，使其上箱盖与下箱盖分离，然后进行起吊上箱盖，在吊上
箱盖的过程中需用两根钢丝绳和四个卸扣，并将上箱盖吊至安全的地方。
8、吊完上箱盖后吊高速轴，在起吊高速轴时需注意辅传联轴器与主传联轴器之间的距离。并用
一个2T的葫芦协助将其吊出，在吊出过程中需用麻绳将其拉好，以免与其它部件相撞。
9、用叉车将其运到机电修车间。
10、联轴器的拆卸：首先用自制的拉马上好，并用100T的千斤顶顶好，并用割炬加热，一边
加热一边顶千斤顶，如果打出时较易就不用加热。打完千斤顶行程后，可换为50T的千斤顶，并将其打出，并将联轴器放置到预先加热的油池里加热。
11、迷宫密封环的拆卸：因密封环无固定拉马位置需直接将拉马的拉杆对称地焊在环上，并用
50T的千斤顶顶住，且用割枪加热（此密封环无锁紧螺钉，只属一般的过盈配合），可直接将其拉出。拉出后需对其焊点进行打磨，最好上机床进行车削，以保证其原来的尺寸。
12、轴承的拆卸：用自制的拉马并用100T的千斤顶同时需加热，待打动后，可换为50T的千
斤顶，将其打出，因轴承有外加轴承套，打出轴承和轴承套整体后，需将轴承从轴承外套中打出，打出时应注意不得损伤外套。
十、装配方法
1、装配前的检查及准备工作
a、检查其装配尺寸，掌握过盈或松动尺寸，确定装配方法（冷压装配或热装配），本机为过
盈配合需热装配。
b、检查轴及轴颈不得有裂纹、毛刺、划痕、碰伤等到缺陷，若出现划痕、碰伤等缺陷时应
用锉刀将其打磨干净。
c、检查键是否有裂纹、划痕、碰伤等缺陷，若有应及时处理。
d、将拆下的轴用石棉纸擦干净，以提高配合光洁度，减少磨擦力。
e、准备大锤、铜棒或软质材料，20T千斤顶两个。
2、加热方法：主要采用热浴法，即将联轴器、迷宫密封环、轴承放入机油中，再加热液体，给
其加热（为了节约时间，也可以事先将油加热直至沸腾，然后将拆下的部件放入其中）。另轴承加热可用轴承加热器单独加热，以便于控制温度。
3、加热要求：轴承温度应控制在80℃-150℃范围，若温度低，膨胀不够，装不到位，若温度
过高会影响轴承的质量。若无温度计则需计时，大约35分钟左右即可，其联轴器加热时间较长，需约2小时，而迷宫密封环需约25分钟左右即可。
4、装配过程
a、先装轴承（轴承及轴承外套）。若装配时不到位，可立即用大锤及铜棒打入，同时应注意
铁锤不能直接敲击在轴承上，应敲击轴承内圈，敲击位置可沿四周转，轴承的其它位置
不宜敲击。为防止轴端产生碰伤、轴端与地面之间应垫入硬木或其它软质材料，不论轴
承下到什么位置，均应小心以免伤到轴颈表面，因该轴承有外套，在加热时有可能轴承
和外套膨胀不一致，所以在装配时很有可能会出现外套不到位，此时用敲击法是不可行
的，因为轴承和外套有相对移动，此时需用两个20T的千斤顶压入，其具体方法为加工
一块铁板，并用两棵M16的螺栓固定在轴的起吊螺孔上。然后将千斤顶顶在铁板和轴承
外套（不是轴承外圈）之间，均匀加力，将其压入。
b、其次装迷宫密封环。装配时应注意其方向，因迷宫密封环的环圈需与减速机轴承盖配合，
若装反可能会轴承盖装不到位。
c、最后装联轴器。在装联轴器时，应先将联轴器可分离外圈先装入，最后装联轴器内轴套。
d、高速轴与减速机箱体的装配。先将高速轴运到装配现场，清理减速机箱体，上下分合面
上的异物，然后擦干净，进行吊装，其吊装与拆卸时方法一样，只是顺序不一致。
e、注意事项：①主要注意高速轴轴承外套上有两个定位销，必须对准箱体轴承座上的定位
销，当高速轴合位后，再次清理箱盖分合面上的异物，并涂上液态密封胶，其型号最好
为609液态密封胶，如果没有此密封胶可换用三和牌液态密封胶，但要求浓度较稀的。
②箱盖合位后，先将定位销定位，然后紧固螺栓，紧固螺栓时应对角紧固。
f、装配完后，检查联轴承器两端面间隙，其间隙应在6-8mm之间为宜，联轴器同心度误差
允许转动偏差，径向跳动为0.10，端面跳动为0.15。
十一、试机
一切工序准备完后进行试机，试机时应对减速机和电机进行检查，确认无问题后，才可进行生产。
注意：开机8小时应停机对其减速机箱盖螺栓和联轴器连接螺栓进行紧固，运转一个月后再停机紧固一次即可。
