形位公差项目符号

1. 直线度：直线度公差是实际直线对理想直线的允许变动量,限制了加工面或线在某个方向上的偏差，如果直线度超差有可能导致该工件安装时无法准确装入工艺文件规定的位置。

标注含义：被测表面投影后为一接近直线的“波浪线”（如右图），该“波浪线”的变化范围应该在距离为公差值t（t=0.1）的两平行直线之间。

2. 平面度：平面度表示面的平整程度，指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差，一般来讲，有平面度要求的就不必有直线度要求了，因为平面度包括了面上各个方向的直线度。

标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值t（t=0.01）的两平行平面内，如右图区域。

3. 圆度：圆度，是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在圆度要求的公差范围之内。

标注含义：被测圆柱面的任意截面的圆周必须位于半径差为公差值t（t=0.025）的两同心圆之内，如右图区域。

4.圆柱度：圆柱度，指工件圆柱表面所有垂直截面中最大尺寸与最小尺寸之差，限制了被测圆柱面的形状误差，是圆柱的实际形状相对理想形状的最大允许变动量。

标注含义：被测圆柱面必须位于半径差为公差值t（t=0.1）的两同轴圆柱面之间，如右图。

圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相对于整个圆柱面而言的，圆度是相对于圆柱面截面的单个圆而言的，圆柱度包括圆度，控制好了圆柱度也就能保证圆度，但反过来不行。

圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，控制好活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度则对于其在缸套中上下运动的顺畅性至关重要。

1.平行度平行度，指两平面或者两直线平行的程度，即其中一平面（边）相对于另一平面（边）平行的误差最大允许值。

标注释义：被测轴线必须位于距离为公差值t（t=0.1），且在给定方向上平行于基准轴线的两平行平面之间。

注：2．垂直度垂直度：用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直状态，公差带为垂直于基准线（面）的两个平行平面之间的区域，两个平行平面间的距离为t（t=0.06），被测线（面）必须位于这两个平面之间。

平面度表示面的平整程度，指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想 平面的偏差，一般来讲，有平面度要求的就不必有直线度要求了，因 为平面度包括了面上各个方向的直线度。
标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值t（t=0.01）的两平 行平面内，如下图区域。
3. 圆度：
圆度，是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在
个平行平面间的距离为t（t=0. 标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值t（t=0. 形位公差符号及表示方法
零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置误差。
圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，控制好活塞环的圆度可保证其密封性，而活
一．形状公差
1. 直线度：
注意
圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相对于整个圆柱 面而言的，圆度是相对于圆柱面截面的单个圆而 言的，圆柱度包括圆度，控制好了圆柱度也就能 保证圆度，但反过来不行。
圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规 定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，控制好 活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度 则对于其在缸套中上下运动的顺畅性至关重要。
形位公差符号及表示方法
优选形位公差符号及表示方法
形位公差
零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产 生形状和位置误差。零件表面的实际形状对 其理想形状所允许的变动量，称为形状误差 。零件表面的实际位置对其理想位置所允许 的变动量，称为位置误差。形状和位置公差 简称形位公差。
1．形位公差代号 形位公差代号和基准代号如图所示。若无法 用代号标注时，允许在技术要求中用文字说 明。
标注释义：图中有同轴度要求的大圆的轴线必须位于以公共基准轴线A-B为轴线，以公差值t（t=0.

特征项目符号有无基准公差类别简要描述直线度是表示零件上的直线要素实际形状保持理想直线的直线状况，也就是通常所说的平直程度。

直线度公差是实际线对理想直线所允许的最大变动量，也就是在图样上所给定的，用以限制实际线加工误差所允许的变动范围。

平面度是表示零件的平面要素实际形状，保持理想的平面状况，也就是通常所说的平整程度。

平面度公差是实际表面对平面所允许的最大变动量，也就是在图样上给定的，用以限制实际表面加工误差所允许的变动范围。

圆度是表示零件上圆的要素实际形状，与其中心保持等距的情况。

即通常所说的圆整程度。

圆度公差是同一截面上，实际圆对理想圆所允许的最大变动量。

也就是圆柱上给定的，用以限制实际圆的加工误差所允许的变动范围。

圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓上的各点，对其轴线保持等距状况。

圆柱度公差是实际圆柱面所允许的最大变动量。

也就是图样上给定的，用以限制实际圆柱面加工误差所允许的变动范围。

线轮廓度是表示在零件的给定平面上，任意形状的曲线，保持其理想的形状的状况。

轮廓度公差是指非圆曲线的实际轮廓线的允许变动量。

也就是图样上给定的，用以限制实际曲线加工误差所允许的变动范围。

面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面，保持其理想形状的状况。

面轮廓度公差是指非圆面的实际轮廓线，对理想轮廓面的允许变动量，也就是图样上给定的，用以限制实际曲面加工误差的变动范围。

平行度是表示零件上被测实际要素相对于基准保持等距离的状况。

也就是通常所说的保持平行的程度。

平行度公差是：被测要素的实际方向，与基准相平行的理想方向之间所允许的最大变动量。

也就是图样上所给出的，用以限制被测实际要素偏离平行方向所允许的变动范围。

垂直度是表示零件上被测要素下对于基准要素，保持正确的90°夹角状况，也就是通常所说的两要素之间保持正交的程度。

垂直度公差是：被测要素的实际方向，对于基准相垂直的理想方向之间，所允许的最大变动量，也就是图样上所给出的，用以限制被测实际要素偏离垂直方向，所允许的最大变动范围。

形位公差符号
形位公差
零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置 误差。零件表面的实际形状对其理想形状所允许的变动量，称 为形状误差。零件表面的实际位置对其理想位置所允许的变动 量，称为位置误差。形状和位置公差简称形位公差。
1．形位公差代号 形位公差代号和基准代号如图所示。若无法用代号标注时， 允许在技术要求中用文字说明。
位于这两个平面之间。
• 标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值t（t=0.06），且垂直于基准线A（基准孔轴线） 的两平行平面之间，其公差带是距离为公差值t,且垂直于基准线的两平行平面之间的区域。
3.倾斜度
• 倾斜度，与垂直度相似。
• 标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值t（t=0.08），且与A-B公共基准线成一理论正 确角度α(α=60°）的两平行平面之间，即如右图所示两平行平面之间的区域。
• 同轴度，指工件要求的轴线偏离基准线所在直线的程度，即理论上应在同一直线上的两根轴线，
他们发生了偏离，规定该偏离的最大值为t/2。
• 标注释义：图中有同轴度要求的大圆的轴线必须位于以公共基准轴线A-B为轴线，以公差值t （t=0.08）为直径的圆柱内，其公差带范围如右图。
6.对称度
• 对称度，指加工两表面的中心平面偏离基准的程度，即要求的对称中心与实际对称中心保持在 同一平面内的状况。
二．位置公差
• 1.平行度
• 平行度，指两平面或者两直线平行的程度，即其中一平面（边）相对于另一平面（边）平行的 误差最大允许值。
• 标注释义：被测轴线必须位于距离为公差值t（t=0.1），且在给定方向上平行于 基准轴线的两平行平面之间。
2．垂直度
• 垂直度：用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直状态，公差带为垂直于基准线 （面）的两个平行平面之间的区域，两个平行平面间的距离为t（t=0.06），被测线（面）必须