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运输组织学

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第 1 页 共 29 页 《运输组织学》课程习题集 一、填空题1 1. 运输需求的大小通常用——运输需求量 来描述。

2. 客动站 是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的

港口)， 是旅客集散的场所，是使旅客产生空间位移的起点和终点。 3. 货运站 是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的

港口)是货物集散的主要场所。 4. 铁路列车时刻表又称为 列车运行图 。

5. 交通活动设备能力，一般称为 流向、流量、流量、流距，分方向分布 。

6. 线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称为 公共交通车站（简称公交车

站） 。

二、论述题 7. 简述交通运输流组织及其主要任务。

答：客流与货流以运载工具为载体，实现有目的地的位移，运载工具在运输线路上的移动便形成交通运输流。为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，需要对交通运输流进行疏导、调节和管理，这就是交通运输流组织。 交通运输流组织的主要任务是： (1)管理、调节和控制交通运输需求，从时间和空间分布两个方面影响和促进交通运输流的适度生成和合理分布，制定运输计划，防止或缓解交通运输“瓶颈”的交通拥挤和阻塞。 (2)调节控制交通运输线路上运载工具的运行速度，实现较高的线路利用率和通行能力。 (3)指定或规范运载工具的运行路径，提高运载工具的运输效率。 (4)调整及控制运载工具运行的相互顺序关系，保证运输安全和良好的运输秩序。 (5)组织交通运输场站作业过程，包括：旅客乘降、货物装卸，组织运载工具基本单元的分解、组合、中转、接续、技术检查、商务检查、货物及其票据交接等作业过程，保证作业过程的连续性、平行性、协调性、均衡性等方面的要求。 (6)编制公共交通运输服务时刻表，协调和规范公共交通运输系统的运输组织工作。

8. 论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？

答：运输管制就是政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包插行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。 运输管制的措施： 第 2 页 共 29 页

①报酬率管制 指受管制的业主在管制者所认定的合理报酬率的限制下追求最大率润。 ②营运比管制 即成本加成法管理，是对独占着的总收入与运营费用的差额设定一合理比率，亦即管制者在利润为营业费用的合理比率之下，求其收入之最大。 ③价格管制 分价格上限和价格下限两种。 ④数量管制 例如管制牌照、管制进口等。 ⑤服务品质管制

9. 什么是运输需求函数？其表达式如何？

答：运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买的运输服务的数量。根据研究的目的和范围不同，从时间上说，可以是一年、一个季度、一个月等的运输需求量；从空间上说，可以是一个国家、一个地区、一条线路或一个方向的运输需求量；从运输方式上说，可以是各种运输方式的总需求量，也可以是某种运输方式的需求量；在运输对象上可以是总货运需求或分货种的运输需求或客运需求等。 运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数：

),,,,(21naaaPfQ

10. 分阶段阐述运输需求管理的内容。

答：(1)在出行产生阶段 尽量减少出行的产生 (2)在出行分布阶段 将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移。 (3)在出行方式选择阶段 将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移，从而在一定程度上减少出行中的时空消耗。 (4)在空间路线选择阶段 将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移，从而在空间上均衡路网载荷，并在一定程度上减少了出行的时空损耗。 (5)在时间选择阶段 将出行由交通拥挤的时段向非拥挤的时段转移，从而在时间上均衡路网载荷，并在某种程序上减少了出行中的时空损耗。

11. 试阐述德菲尔法的具体操作过程。

答：(1)选择专家 专家组的人数，一般为10～50人 (2)拟定、设计各种调查表 调查表的形式可以多种多样，设计表格时主要是根据预测的目标和任务而定。 (3) 预测过程 预测过程一般需要有3～4轮的反复，第一轮是提出预测的问题，由专家们提供预测的项目，经过综合整理，编制出一份预测项目调查表，作为第二轮调查表发给专家；第二、三轮是请专家对调查表所列出的项目做出评价。一般在第四轮时意见就比较集中了，最后整理成为预测结果，写出预测报告书。 (4)预测结果处理 第 3 页 共 29 页

12. 简述交通网络规划的基本思路。

答：（1）借鉴国际经验，密切结合本国国情，体现规划的整体性、综合性和前瞻性 （2）注意综合交通的基础设施网络、信息网络、服务网络三个体系共构 （3）把握国家、区域、地方三个层次规划与布局的协调配合 （4）体现发展协调、管理协调、过程协作三大基本要求 （5）调协综合交通管理机构，加强法制及市场运作规范化设计，实施“触发机制”以及多元化投资机制。 （6）科学进行运输需求的预测分析 （7）重点构筑国家“大通道”交体体系 （8）加强综合交通枢纽的规划和布局研究，实现综合交通线网和枢纽的协调发展。 （9）追求交通网络规划评价体系和方法创新

13. 试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？

答：运载工具合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量。运载工具的合理配置就是要在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要考虑以下几方面的因素： ①需求的特殊性 ②效率 ③数量 ④质量 ⑤协调

14. 简述影响运输产品规划的因素。

答：（1）运输需求 运输需求是指在一定时期内，社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要。 （2）运输供给 运输供给是指生产者在某一时刻能够提供的各种运输产品和运输服务的数量和质量。 （3）竞争因素 现代运输市场中存在多种运输方式和多个运输供应者，有时这些运输方式和运输供应者都能完成同一运输对钟爱的空间位移，于是在这些运输供给间存在一定程度的替代性，构成它们之间竞争的基础，竞争对运输产品的规划有着十分重要的影响。

15. 试述影响运输能力的因素有哪些？

答：（1）设备条件 设备条件是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁路线路、机车车辆、公路（道路）、汽车、船舶、民用航空器、机场、码头等。 （2）交通条件 交通条件是指交通特征，包括交通流中的流向、流量、流量、流距等交通组成以及交通量在交通网上的分方向分布等。 第 4 页 共 29 页

（3）控制条件 控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则。 （4）环境条件 环境条件主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件

16. 试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？

答：(1)区间 (2)车站 (3)机务段设备和整备设备 (4)电气化铁路的供电设备 根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力。 在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力。

17. 试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？

. 答：影响道路通行能力的主要因素有车道宽度、侧向净度、纵坡、视距、沿途条件以及

交通条件等。另外，路面使用质量尤其是不平整度对通行能力有较大的影响；气候尤其是雨、雪、雾以及台风等对通行能力有时也有较大的影响。但路面使用质量及气候的影响程度变化范围很大，且不易用数字具体表示，故在主要影响因素中没有涉及到路面使用质量及气候这两种影响因素。

18. 什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？

答：城际客流是指在城市间流动形成的客流。城际客流也包括类别、流量、流向、流时及运距五个要素。 城际客流的主要特点是：它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。这是因为旅客一般多是“有往必有返”，只是在返回的时间上有所不同。因此从长期观察，客流在方向上大体上是平衡的。 城际客流的另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据自身技术经济特点有其优势吸引范围。

19. 试述城市公共交通的客流特征。

答：1.方向上的客流特征 (1)双向型客流 (2)单向型客流 2.断面上的客流特征 公交线路沿某个方向相邻或任何两个车站之间的客流量构成一个断面。断面上的客流特征是指在特定的时间段内，某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系，主要有两类。第一类为平滑型，即线路和上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间客流 第 5 页 共 29 页

的变化率差异较小，近似于连续的曲线或直线或斜线；第二类为跳跃型，即线路上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间的变化率相差较大，近似于各种各样的台阶。 上述两类客流特征，又可细分成五种：(1)凸型(2)平型(3)斜型(4)凹型(5)不定型 3.时间上的客流特征 这是指在某公交线路或线路上某一断面，不同的时间段客流之间的数量关系。 (1)季节性变化 (2)节假日变化 (3)昼夜变化

20. 为什么要发展旅客联合运输？

答：通常旅客的行程开始于城市公共交通或私人小汽车，然后换乘火车、飞机、轮船等大容量运输工具，再经过城市公共交通或私人小汽车到达目的地。公路—铁路—公路成为最常见的联合运输方式。一个完整的旅程要通过几个节点才能实现。联合运输的目的就是通过改善运输网络的节点，使得高效且顺畅地输送旅客成为可能，从而提高整个运输系统的效率。

21. 试述联合运输系统的构成。

答：联合运输系统是一个非常复杂的大系统，包括各种交通工具、交通设施、旅客与运输经营者，其中最为重要的是各种节点，从简单的公共汽车停车站到具备综合服务设施的大型车站、交通枢纽都是联合运输系统的节点。联合运输系统构成由以下几方面： ①公路运输系统 ②城市公交系统 ③铁路运输系统 ④水运系统 ⑤航空运输系统 ⑥公共交通枢纽

22. 试述组织合理运输的方法。

答：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局 （2）制定物资合理流向图和合理运输办法 （3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输 （4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工 （5）提高产品的质量和品位，减少无效运输 （6）发展社会发的运输服务体系 （7）利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输

23. 什么是配送？配送有哪些功能要素？

答：配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包括了商流

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运输组织学

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1)常规公共交通线网运营规划 • (1)线路类型 • ①城市公交的线路类型，按线路与城市功能区 划的关系，可分为以下类型。
–a.直径式线路 –b.辐射式线路 –c.绕行式线路 –d.环形式线路 –e.切线式线路 –f.联络式线路
• ②按线路在线网中的作用可分为:
–a.客运干线 –b.客运支线
• ③按营运时间线路可分为:
• 除了上述分类方法外，还可按其路线上的设备、 采用的牵引动力先进性分类。
5．3．2 城市公共交通客流
1)公共交通客流 • 公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活 动，借助各种公共交通丁具，在城市范围内的有 目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点 等要素。 • 根据居民乘车目的，可分为：
– 工作性客流：特点是流量大而稳定，乘车时间相对集 中，规律比较明显； – 非工作性客流：特点是运量较小且不稳定，乘车时间 相对分散，规律不易把握。
5．2．3 城际公路旅客运输组织
1)公路旅客运输的分类及组织方式 • (1)班车客运 有固定线路、固定站点、固定班次和固 定班时的营运方式，在线路起讫点及沿途各站点均可 上下旅客。 –①直达班车 –②普快班车 –③普客班车 –④城乡公共汽车 • (2)旅游客运 • (3)包车客运
2)旅客运输站务工作。 • 旅客运输的流程： • ①旅客获得乘坐交通工具的凭证。 • ②旅客从始发地(港、站)登乘交通工具，开始运 输。 • ③旅客在途中运输，包括中转和换乘。 • ④旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。
2)公共交通客流特征 • (1)方向特征 • 指在特定的时间上的客流段内，某公交线 路上上行客流与下行客流之间的数量关系。 一定的时间间隔内，上、下行客流可能平 衡或基本平衡，也可能不平衡。据此，将 客流在方向上的特征区分为两类。
交通运输组织学复习

交通运输组织学复习

名词解释汽车运输零担货物:指一次托运的货物质量在3t及3t以下或不满一整车的小批量货物.铁路运输零担货物:指不够整车运输条件的货物,且一件体积最小不得小于0.02m3(一件质量在10kg以上的除外),每批货物不得超过300件.回运系数:一定时期内同一条线路上,运量较小方向的货流量与运量较大方向的货流量之比. 路段不均匀系数:指统计期内营运线路某路段客流量与该营运线路各路段平均客流量之比. 车吨位期产量:指统计期单位时间内平均每个吨位所完成的货物周转量,反映汽车每个吨位运用情况的综合效率.车公里产量:指统计期内车辆平均每行驶1km所完成的货物周转量.甩挂运输:也称甩挂装卸,指汽车列车按照预定计划,在各装卸点甩下并挂上指定挂车后,继续运行的一种组织方式.联合运输:指两个或两个以上的运输企业,根据同一运输计划,遵守共同的联运规章或签订的协议,使用统一运输单证,采用两种或两种以上的运输方式,联合实现货物或旅客的全程运输. 行车间隔:指正点行车时前后两辆车到达同一停车站点的时间间隔,又称车距.长大货物:指长度在14m以上或宽度在3.5m以上或高度在3m以上的单件货物或不可解体的成组货物.笨重货物:质量在20t以上的单件货物或不可解体的成组货物.里程利用率:指统计期内车辆的重车行程与总行程的的百分比,用以表示车辆总行程的有效利用程度.波动系数:指全年运量最大季度的货流量与全年平均季度货流量之比简答或论述⒈五种基本运输方式的特点,及其适用范围⑴公路运输特点: ①机动灵活②驾驶人员容易培训③运输成本高④运输能力小⑤能耗高⑥环境污染严重⑦原始投资少，资金周转快; ;适用于高档工农业产品及中短距离客货运输也可作为都市与卫星城市及郊区间的通勤运输。

.⑵铁路运输的特点 :①运行速度快②运输能力大③运输经常性好④运输成本低⑤能耗小，环境污染程度小⑥通用性好⑦投资大、建设周期长;适用于中长距离的客货运输.⑶航空运输的特点 :①高速性②安全性高③性价特性良好④受气候条件限制⑤可达性差;适用于长途旅客运输.⑷水路运输的特点 :①运载能力大、成本低、能耗少、投资省②受自然条件的限制与影响大③开发利用涉及面较广;适用于远距离大运量不要求快速抵达的客货运输.⑸管道运输的特点 :①运输量大②管道建设周期短，投资费用低③占地少④环境污染小⑤能耗小，成本低⑥受气候影响小⑦灵活性差;适用于单向定点量大的流体状货物运输.⒉运输生产包括哪些生产要素,它们对运输生产有何作用?⑴运输生产要素包括:运载工具、运输通路、场站设施、运输对象、动力、通信、经营管理人员和经营机构.⑵作用:⒊目前公路运输存在的主要问题及其解决措施⑴主要问题: ①各地区之间的公路发展不均衡②公路的盈利性与公路的公益性矛盾难以调和③超限问题日益突出④运输经营组织与管理手段比较落后⑤公路运输带来环境的影响⑵解决措施: ①加强公路基础设施建设，合理规划公路网点②完善经营性公路政策，平衡社会利益和企业利益③合理限制、科学组织，确保行车安全④将公路货运业纳入物流服务业发展体系⑤注重科学、加强管理、坚持可持续发展⒋什么是货流,它包括哪些构成要素货流是指在一定时期和一定范围内,一定种类和一定数量的货物,沿一定方向进行有目的的位移。

交通运输组织学

交通运输组织学

交通运输组织学交通运输组织学是一门研究交通运输活动管理和组织的学科，它涉及到交通运输相关的各个领域，如物流运输、交通规划、交通工程等。

在当今社会，交通运输已成为连接城市和国家的重要基础设施之一，因此优化交通运输的管理组织，有助于提高社会经济效益，改善人类生活质量。

首先，交通运输组织学通过对交通运输系统结构和运作规律的研究，提出了一系列的管理和组织理论。

其中，交通管理理论是交通运输组织学的重要分支，它包括交通规划、调度、控制等内容。

通过对交通运输系统各个环节的规划、协调和监管，能够有效地解决交通拥堵、事故、违法行为等问题，从而提升交通运输系统的安全、高效、经济性等方面的综合水平。

其次，交通运输组织学还深入研究了交通运输的组织管理和技术手段，如交通信号控制、路网优化、运输模式优化等。

这些技术手段能够有效地提升交通效率和运输质量，缓解交通拥堵，减少环境污染等问题。

例如，采用智能交通系统可以实现交通信号高效协调，解决红绿灯协调不当和路口拥堵问题；应用物联网技术可以实现物流运输的信息化管理，提升物流配送效率和减少运输成本等。

另外，交通运输组织学还研究了如何合理选择交通运输模式。

交通运输模式的选择对于货物的运输效率、运输成本和安全性等有着直接的影响。

如何根据货品的性质、运输距离、运输时间等因素，选择适合的运输模式，是提高运输效益和服务质量的重要策略。

例如，对于大宗物资的长途运输，铁路运输是较为适宜的选择；对于快递包裹等小件货物，则适合采用快递配送等方式。

最后，交通运输组织学还关注了交通运输系统的可持续性。

随着全球化的发展和人口的增加，交通运输对于能源的需求和环境的污染越来越严重。

因此，交通运输的可持续发展成为了人们关注的热点问题。

交通运输组织学通过探索新技术和新型交通运输模式，如电动车、共享单车、高速铁路等，推动交通运输系统的绿色、低碳发展，为维护社会的持续发展和环境的可持续性做出了重要贡献。

综上所述，交通运输组织学是一门跨学科的学科，涵盖了交通、物流、环境、管理等多个领域。

《运输组织学》学习指南

《运输组织学》学习指南

第一部分课程说明一、课程的性质与地位本课程授课对象为交通运输专业本科生，属于交通运输专业学生的必修专业基础课程，也是主要专业特色课程之一。

学生通过本课程，学习交通运输组织的理论和方法，形成对运输组织原理及其发展的总体认识，掌握交通运输业、交通运输组织的基本概念、组织目的与组织原理、基本组织方法、组织优化方式等主要内容，为其专业选择及后续专业课程的学习打下重要的理论基础。

了二、与教材关联的课程知识架构及学习内容（一）运输组织概述（6学时）1．重点掌握内容：现代交通系统概念和特征、运输组织基本框架、对客货运输运输生产过程的描述、运输流程再造的概念和方法、运输市场结构、运输产业公益性企业性的双重特性、运输管制的概念、目的和方法。

2．建议补充学习内容：运输流程再造的应用案例、国内外运输管制和运输补贴的实例、运输组织现代化的前沿知识等。

（二）运输需求分析与预测（4课时）1．重点掌握的内容：运输需求概念与特征、运输需求管理的内容和手段。

2．建议补充学习内容：不同要求条件下的某城市需求管理采取具体措施及其效果。

（三）交通运输组织的总体规划（6课时）1．重点掌握的内容：交通运输组织总体规划理论，通道和运输线路规划的一般方法，运输场站与枢纽规划的原则，载运工具运用方式及其配置原则，交通运输产品的层次结构及其规划过程，交通运输时刻表的表现形式。

2．建议补充学习内容：我国路网、港站的规划和建设情况，我国主要载运工具运用和检修制度，我国主要交通方式运输产品，各交通方式客运时刻表。

（四）交通运输能力（8课时）1．重点掌握的内容：交通运输能力的概念及其影响因素，运输能力计算的特点，间断流、连续流、港站交通运输能力计算的基本原理和方法，铁路区间通过能力、公路交叉口通过能力、不同道路服务水平下道路通行能力的计算方法，铁路车站通过、解编能力计算思路，客货运站、港口、机场能力计算思路。

2．建议补充学习内容：各环节具体的能力计算方法及应用。