北交《道路运输组织》课程学习资料(五)0

《道路运输组织》FAQ（六）第九章城间道路客运工作组织一、道路旅客运输概述在各种客运方式中，从对载运能力的占用、资金占用、能源消耗、社会劳动消耗等几方面进行比较分析，道路客运均具有明显的优势。

道路运输快速、方便、直达，使道路客运具有更大的竞争能力，获得飞速的发展。

不论在我国还是在工业发达国家.道路运输的旅客周转量都比铁路、航空等运输方式的周转量要大。

一、城间道路旅客运输（―）城间客流及其分类城间客流的含义及特点城间客流是指在城市间流动形成的客流，主要包括类别、流量、流向、流时及运距五个要素。

城间客流有其自身的特点和规律，是运输部门合理组'织客运工作的基础。

城间客流的主要特点是，它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。

这是因为旅客一般多是“有往必有返”，只是返回时间有所不同，因此从长期观察，客流在方向上大体上是平衡的。

城间客流的分类城间客流主要有以下几种：（1）长途直达客流:一般由跨省、跨区旅行距离较长的旅客汇集而成。

（2）城乡短途客流：由旅行距离较短，上下车地点分散、频繁的旅客所组成，一般指城市至厂矿间的客流。

（3）普通客流：一般客运线路上，旅客分别在各站上下车，旅行距离在长、短途间。

（4）旅游客流：由去往文化古迹、风景名胜游览的旅客形成的客流。

（5）阵发性客流：由于政治、经济、文化活动以及节假日引起人员集中流动所形成。

（二）城间客运的含义及分类城间客运是指借助于客运工具，实现旅客在城市间空间位移的过程。

一般用旅客运量（人次）和旅客周转量（人次•公里）来衡量运输生产劳动量。

按经营性质分（1）营业性客运：指由汽车客运企业或个人经营的客运业务。

（2）非营业性客运：指单位或个人以自备车辆实现的非经营性运输服务。

按服务区域分（1）城郊汽车客运：服务区域为市区与郊区之间。

（2）城间道路客运：城市间、城乡间、乡与乡间。

按运输形式分（1）班车客运：定时、定班、定站、定线路，在城市间广大区域服务的旅客运输。

《运输组织学》习题集杨浩何世伟主编北京交通大学交通运输学院2011.7第一章复习思考题1 .什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构与功能。

2.现代交通运输系统有哪些主要特征？3.现代交通运输系统的发展有哪些主要特点？4.什么是运输组织？运输组织与其他企业生产的组织管理有何异同？运输组织有什么作用？5.简述旅客运输生产过程及其组织工作的基本要求。

6.简述货物运输生产过程及其组织工作的基本要求。

7.简述交通运输流组织及其基本要求。

8.简述交通场站工作组织及其基本要求。

9.什么是运输流程？什么是运输流程再造？哪些因素影响运输流程再造？10.什么是运输市场？运输市场由哪些方面构成？运输市场营销有哪些特点？如何影响运输组织？11.什么是运输管制？运输管制有哪些手段和方法？如何影响运输组织？12.什么是运输组织的技术创新？13.什么是运输组织的体制创新？作业题我国当前形势下针对各运输方式运输管制上应各自采取何措施，达到什么目的？具体题目：对公、铁、水、航空的管制内容和方式；总体上城际、城市运输如何通过管制调整各运输方式间关系。

组数：6人1组，出报告，篇幅1000-2500字。

方式：提交报告，分工后完成并讨论。

考核方式：课堂任意或指定小组成员回答问题。

第二章复习思考题1.什么是运输需求？运输需求如何产生？有哪些特征？2.阐述运量预测的基本原理3.阐述运量预测的主要方法及其基本思想4.什么是运输需求管理？5.阐述运输需求管理的目标、内容及手段作业题1.我国春运交通需求管理的探讨。

2.北京市（或国内其他城市）城市交通需求管理的对策与分析。

要求：每人任选1题，在学习、查询整理有关资料基础上，写出专题报告，篇幅1000-2500 字。

第三章复习思考题理解掌握以下概念：交通线、交通运输通道、交通枢纽、交通运输产品、交通时刻表作业题1.解读交通规划的基本原则。

2.查询、比较铁路、公路、水运、航空交通时刻表的异同。

第四章复习思考题1、相对于一般生产能力，运输能力的特殊性表现在哪些方面？2、影响运输能力的因素有哪些？3、运输能力利用与计算的特点表现在哪些方面？5、铁路区间通过能力的影响因素有哪些？6、如何计算十字道路交叉口通行能力？7、影响航道通过能力的因素主要有哪些？8、跑道通过能力的影响因素有哪些？9、什么是道路基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力？10、什么是道路服务水平？美国和我国对道路服务水平如何划分的？11、影响道路通行能力的主要因素有哪些？12、影响港口通过能力的主要因素有哪些？13、影响机位容量的因素有哪些？作业题1.试说明不同运输方式的间断运输流线路通过能力计算原理的同一性。

北交《道路运输生产组织》在线作业二-0005
对某些重点部门、特定任务或在特定的时间进行调查，使计划安排适应变化情况是指()。

A:专题调查
B:综合调查
C:日常调查
D:典型调查
答案：A
下列不属于地下铁道的特点为()。

A:初始投资少
B:容量大
C:速度快
D:安全可靠污染少
答案：A
在总行程一定的前提下，要提高里程利用率，必须增加()的比重。

A:空车行程
B:载货质量
C:营运速度
D:有载运行
答案：D
车辆运行作业计划中，适用于装卸点较多、流向复杂、货种繁多及当天不能折返的货运任务是()。

A:长期运行作业计划
B:日运行作业计划
C:运次运行作业计划
D:短期运行作业计划
答案：D
车辆在由若干个装卸作业点组成的一条封闭回路上，作连续单向运行的行驶路线是()。

A:单程有载往复式
B:环形式行驶路线
C:汇集式行驶路线
D:往返有载行驶路线
答案：B。

第一章：绪论1．什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构、功能与特征。

答：交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发回重要作用。

总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。

现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。

现代交通运输系统的特征：1、从社会特征看，生产过程的运输是社会物质资料生产过程中的一个组成部分，流通过程的运输则是社会流通领域的专业化运输。

2、从技术特征看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征，交通通道和运载工具相互作用、不可分离，固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力。

3、从市场特征看，现代交通运输系统中运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用表现为：运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程，用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置，运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务，而且降低了流通成本，政府则是运输市场的监督者和管理者。

4、从产品特征看，运输产品是人和物的空间位移，以“t.km”和“人.km”计量。

从运输过程开始到结束，运输对象（人和物）的基本属性没有改变，改变的只是其空间位置。

2．什么是运输组织？它有什么特点？根据这些特点，对运输组织提出哪些要求？答：运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。

第一章交通运输概论1.运输（1）定义：运输是指借助交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动（2）运输作为经济活动和社会活动的四要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术、运输对象——人与物（3）说明：并不是生活中所有的人与物的移动都称为运输，只有具备相应要素的人与物的移动才能叫做运输。

以下活动都不属于我们所讲的运输的范畴：如：生活中的供电、供水、供暖等、在工作单位、建筑工地等由运输工具完成的人和物的位移、办公场所、娱乐场所等人的移动等2.交通（1）定义：交通是指通过一定的组织管理技术，实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。

（2）交通作为经济活动和社会活动的三要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术3.交通与运输的关系（1）区别：交通强调的是运载工具（交通工具）在交通线网（交通网络）上的流动情况，而与交通工具上所运载人员与物资的有无和多少没有关系。

运输强调的是运载工具上运载人员与物资的多少、位移的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方式。

（2）联系：交通与运输反映的是同一事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。

同一过程就是运载工具在交通线网上的流动。

两个方面指的是：交通关心的是运载工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度），运输关心的是流动中运载工具上的运载情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离）。

（3）说明(联系)：由交通与运输构成的一些词语中，有一部分是可以相互替换使用的，如交通线与运输线、交通部门与运输部门、交通系统与运输系统等。

因此，运输以交通为前提，没有交通就不存在运输；没有运输的交通，也就失去了交通存在的必要。

交通仅仅是一种手段，而运输才是最终的目的。

4.交通运输和交通运输系统交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。

交通运输也可以定义为以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。

《道路运输组织》FAQ（一）第一章概述一、绪论1。

道路运输的概念道路运输是指以道路（包括城市间公路和城市道路）为线路，以各种机动的和非机动的载客、载货车辆为运送工具，实现旅客、货物空间位移的一种陆上运输方式。

新中国成立初，我国陆上有动力装置的交通工具主要是四轮车辆，称为“汽车”，并用其实现“货畅其流、人便于行”之目的，所以称为“汽车运输”。

因此，当时的运输单位大都称“某汽车运输公司”等等。

当然，也有叫“某公路运输公司”的。

“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名，所以称“公路运输”有其合理之处。

不管是“汽车运输”，还是“公路运输”，在今天看来，都相对狭小。

因为除“汽车运输”之外，还有非汽车类的运输犬量存在，且“汽车”的叫法后来也改称为“机动车”。

“公路运输”不仅仅为城际连线的运输，实际上还有城市区间内的运输。

因此，自1988年《中华人民共和国道路交通管理条例》颁布后，“道路”的定义通过汇总、丰富而确定下来，从而形成了今天通用的“道路运输”。

2。

道路运输的类型道路运输为适应不同的需要，可从不同角度进行分类。

（1）按服务范围可划分为国内运输和国际运输；国内运输又分为城市间运输和城市运输；城市间运输进而分为市地区域运输、省内跨区运输、省际（跨省）运输。

（2）按运输对象可划分为旅客运输和货物运输。

旅客运输是以人为运输对象，简称客运。

货物运输是以物为运输对象，简称货运。

（3）按经营活动的性质可划分为营业性（公用）运输和非营业性（自用）运输。

营业性的公用（共）运输是为社会性需求提供服务、发生各种方式费用结算的运输。

非营业性质的自用运输是为本单位或个人工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输。

按运输目的分通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输、物资运输等。

通勤运输是为职工上下班服务的；通学运输是为学生上下学服务的；公务运输是为职工联系公务服务的；旅游运输是为观光、游览服务的；生活运输是为购物、就医、探望亲友等服务的；物资运输即各种货物的运输。

交通运输组织学复习资料一、填空题1、按动输对象分，现代化的运输业也可分为旅客运输和货物运输。

2、按服务性质分，现代化的运输业可分为营业性的公共运输和非营业性质的自由运输。

3、按服务区域分，现代化的运输业可分为城市运输和城间运输。

4、按运输方式分，现代化的运输业可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、和管道运输。

5、按运输目的分，现代化的运输业可分为通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输和物资运输。

6、运输设施与设备由固定设施和移动设备构成。

7、汽车客运运输生产过程可划分为运输准备、运输生产和生产辅助三项主要工作环节。

8、公路汽车客运作业程序包括发售客票、行包打理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务作业。

9、公路汽车货运作业程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与计算等内容。

10、公路汽车客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票、候车室内流动售票。

11、货物托运具体包括托运、承运、及验货等工作环节。

12、车辆运输工作过程的主要环节包括准备工作、装载工作、运送工作、卸载工作等。

13、公路运输生产要素主要包括公路运输设施、运输设备、运输对象及劳动者。

14、公路是汽车运输的路基，其主要由路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施等组成。

15、根据我国公路工程技术指标规定，将公路划分这高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

16、桥梁由上部构成、下部构成两个主要部分组成。

17、涵洞由洞身和洞口两大部分组成。

18、根据公路工程技术标准规定，将公路桥梁承载标准划分为汽车荷载、平板车和履带车荷载两种类型。

19、公路运输站场设施主要有客运站、货运站、停车场、保修场、加油站、食宿站等设施。

20、公路运输客运站的主要功能有发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上下车、行包受理、交付其他服务性功能。

21、城市公共汽车客运站按其途径分为起终点站及中途站。

北交《道路运输生产组织》复习题 A
一、单选题
1. 下列选项中不属于城市公共客运线网类型的是（ C ）。

A.放射型
B.方格型
C.直线型
D.混合型
2. 运输是劳动密集型和高资源消耗型的，运输功能中的资源代价不包括（D）。

A.自然资源
B.人力资源
C.资本资源
D.核能资源
3.在汽车选型内容中，（ B ）是第一位。

A.品牌选择
B.车辆类型选择
C.价格选择
D.功能选择
4.下列哪项不属于公路超限货物（ C ）。

A.长15m的货物
B.宽4m的货物
C.高2.5m的货物
D.质量为23t的单体货物
5.按照组织方式和体制的不同，联合运输一般可分为（ B ）。

A.货物运输和旅客运输
B.水陆联运.铁公联运.水陆空联运等
C.国内联运和国际联运
D.协作式联运和衔接式联运
二、多选题
6. 客运路线的类型，按营运服务区域分类有（AC）。

A.市区路线
B.区域干线
C.郊区路线
D.乡村路线
7.车辆速度利用指标有（ ABCD）。

A.技术速度
B.营运速度
C.运送速度
D.平均车日行程
8. （BC）都是交通运输低碳化的重要途径。

A.新能源
B.减排
C.节能
D.禁行
9.汽车运输企业所支出的全部费用的有（ ABD ）。

1.铁路运输基本任务1)满足广大人民的旅行需要2)安全，迅速，准确，便利的运送旅客的和行李，包裹，邮件3)保证旅客在旅行途中舒适愉快应获得文化生活上的良好服务2.旅客运输特点1) 主要服我对象是广大旅客2) 旅客运输需求的时空不均衡3) 旅客列车的编组一般是固定的4) 旅客车辆一般是按铁路局固定配属于各客运车辆段5) 旅客运输计划只有年度的客运量计划和客运机车和客车车底的运用计划6) 客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各钟交通工具的密切配合7) 选择旅客列车的重量标准、速度和密度时，要进行综合比较3.铁路旅客运输组织的基本原则1) 从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针2) 保证旅客运输安全3) 不断提高旅客运输服务质量4) 发挥铁路的整体优势，贯彻“保证重点，照顾一般”和“客运兼顾”的方针5) 发展铁路与各种交通工具的联合运输4.客流：旅客根据出行需要，按照自己的支付能力，选择一定的运输方式，在一定时间和空间范围内作有目的的移动，便形成所谓客流。

5.客流是对于旅客有目的流动的宏观描述。

客流由流量、流向、流距、流时四个要素组成。

6.客流的分类1直通客流，乘车行程跨及两个铁路局及其以上。

（跨局）2管内客流，乘车行程在一个铁路局范围之内。

（管内）3市郊客流，旅客往返于大城市与邻近的郊区之间，通常在100km以内。

7.影响客流变化的原因1工业生产的发展，厂矿企业的兴起，生产力的配置，国土的开发，人口的迁移和自然资源的利用2农村经济的发展，乡镇企业和水利建设的发展3国民经济的发展人民物质文化生活水平的提高4国家经济政治文化活动和国际交往的发展5旅客运输市场竞争8.客流调查方法1)综合调查（①吸引地区的一般情况②直接影响客流的各项因素③各种交通运输工具的竞争及分工合作④铁路旅客运输资料）一般每年进行一次。

2)节假日调查（1五一 2十一 3春节元旦）3)日常调查（指铁路客运营销人员通过与旅客在购票候车和乘车过程的接触和观察，对客流的变化因素进行的调查和了解）一般以日常调查为主。