道路运输组织学课件 第二章 道路运输基础设施

公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和 设施的道路。公路包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞和其他辅助建筑物，是道路运 输的基础设施。
二、公路技术等级
① 根据交通运输部公路工程技术标准(JTG B01-2014），公路按技术等 级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2021/3/2
2018年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里。公路 网面积密度50.48公里/百平方公里。近年来我国公路总里程及公路网面积 密度如图所示。
2014-2018年全国公路总里程及公路密度
2、公路网的组成
公路网由干道网和地方公路网组成。干道网包括国家干线公路（国道）和 省级干线公路（省道），地方道路网包括连接各县内城乡的公路和等外乡村公 路。
2018 年 末 全 国 四 级 及 以 上 等 级 公 路 里 程 4 4 6 . 5 9 万 公 里 ， 比 上 年 增 加 12.73万公里，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。二级及以上等级公 路里程64.78万公里，增加2.56万公里，占公路总里程13.4%，提高0.3个百 分点。高速公路里程14.26万公里，增加0.61万公里；高速公路车道里程 63.33万公里，增加2.90万公里。国家高速公路里程10.55万公里，增加 0.33万公里。
第二章 道路运输基础设施
《道路运输组织学》
2 道路运输组织概述
2.1 道 路 设 施 2.2 汽 车 客 运 站 2.3 道 路 货 运 站 （ 场 ）
道路运输基础设施主要由路网系统和场站系统两 部分组成。
路网系统：由各类等级公路、城市道路及其辅助 设施组成的纵横交错、干支结合、四通八达的道路网 络系统；
省道是具有全省意义的公路干线，由各省（自治区）交通运输部门根 据国道网进行规划，负责建设、养护和管理。
县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要 乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际 间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
公路网密度是衡量公路网的意向主要指标，依据公路网所处区域的 面积或人口、或耕地面积与人口乘积而形成的公路网面积密度 ，公 路网人口密度 ，公路网更低密度 及公路网综合密度 来表示，其 表达式为：
式中：L——公路网总里程； A——公路网所属区域的土地面积； P——公路网所属区域的人口总数； G——公路网所属区域的耕地总面积； — ——公路网等效车道长度；
场站系统：由若干种运输线路所连接的固定设施 和移动设备组成的整体，包括汽车客运站、汽车货运 站、停车场、仓库等。
二者既是道路运输不可缺少的组成部分，又是社 会经济发展的基础设施。
2.1 道路设施
2.1.1 道路与公路的概念 2.1.2 公路技术等级 2.1.3 公路网
63.16.2
2.1 道路设施
国道具有全国政治、经济、军事意义的干线公路。由交通运输部会同各 省、市、自治区级有关部门共同选定，由交通运输部统一规划、统一技术标 准，由所在省、市、自治区分建、分管、分养。
国道以1、2、3开头，以1开的是连接首都和重要城市的国道，以2开头的 则为南北走向，以3开头的是东西走向。
312国道（或“国道312线”、“G312 线”、“沪霍线”），是在中国华东、 华中、西北地区的一条国道，起点为上 海市黄浦区，终点为伊犁自治州霍尔果 斯市，全程4967千米，经过上海、江 苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃、 新疆八个省份。
一、道路与公路
道路一般是指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为 公路、城市道路、林区道路、工矿企业专用道路及乡村道路等。其基本组成部分包括 路基、路面、桥梁、隧道、涵洞和各种排水与防护设施。
城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道 路。主要有行车道（包括机动车道和非机动车道）、人行道（包括地下人行道及人行 天桥）、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站、交通安全设施、排水系统、沿街 设施、低下各种管线、绿化带等几个部分组成。我国城市道路主要包括快速路、主干 路、次干路、支路四个级别。
的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
• （3）二级公路——二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的
年平均日设计交通量宜在5000～15000辆小客车。。
• （4）三级公路——为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道。三级公路 的年平均日设计交通量宜在2000～5000辆小客车。
三、公路网
1、公路网及公路网密度
公路网是指一定区域内相互联络、相互交织成网状分布的公路系统。公 路网是一个国家或地区统一交通运输网的组成部分，要求与其他运输方式 的线网相协调。在铁路网或水路网稠密的地区，公路网处在分工协作的地 位；反之，缺乏铁路或水路干线的地区，公路网处于主干地位。
公路网密度是公路运输生产所需要的物质基础，其空间分布、通行能力 和技术水平体现着整个运输系ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的状况和水平，在区域交通运输中占有十 分重要的地位。公路网密度反映了公路网总体建设及其规模特性。公路网 密度是衡量公路网的意向主要指标，依据公路网所处区域的面积而形成的 公路网面积密度。
• （5）四级公路——为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公 路。双车道四级公路年平均日交通量宜在2000辆小客车以下。单车道四级 公路年平均日交通量宜在400辆小客车以下。
• 注意：交通量是设计、建设和评价道路等级的一个重要指标。我国以中型 载货汽车作为统计交通量的标准单位，其他车种需要折算。折算系数以中 性载货汽车为1，带挂车的载重汽车及其他大型车辆为1.5，小汽车为0.5。
（1）高速公路——专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车 道公路。高速公路为全程封闭式的，一般沿线有护栏，两端有收费站。高速 公路封闭式，一则保证高速公路上实现真正的高速，不受干扰，二则便于收 费。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
• （2）一级公路——为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入