汽车生产用激光钎焊系统设计_潘波
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汽车拼焊板全自动激光焊接系统第43卷第2期啊E珲墩v。
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.2Feb.2013垫!!堡!月Electric驯dingMachine汽车拼焊板全自动激光焊接系统李斌1,郭涟1,郭平华1,王征1,钟如涛2(1.武汉法利莱切割系统工程有限责任公司,湖北武汉430223;2.武钢设计研究院,湖北武汉430080)摘要:激光拼焊板已广泛应用-I-95,-车--和1造业,采用激光拼焊板工-E不仅能够降低整车的制造成本、物流成本、整车重量、装配公差、油耗和废品率,而且可以减少外围加强件数量,简化装配步骤,同时提高车辆的碰撞能力、冲压成型率和抗腐能力。
系统研究了汽车拼焊板全自动激光拼焊系统,采用高精度、快速、柔性电磁吸附装置夹紧工件以及激光切割一焊接一体化加工工艺,建立了焊接质量专家数据库,集成了在线检质量检测与焊缝跟踪系统。
实现全自动激光拼焊生产线集成与自动控制系统,实现在一条生产线上高质、高效率地进行直线、折线、曲线以及不等厚板多种类型板材的拼焊。
关键词:激光焊接;汽车拼焊板;自动焊接系统;柔性电磁铁中图分类号:TG439.4文献标识码:B文章编号:1001—2303(2013)02—0063—05DOI:10.75121j.issn.1001-2303.2013.02.1lAutospellsystemofweldingplateautomaticlaserweldingLIBinI,GUOLianl,GUOPing-huaI,WANGZhen91,ZHONGRu—ta02f1.WuhanFarleylaserlabCuttingSystemEngineeringCo.,Ltd.,Wuhan430223,China;2.Design&ResearchInstituteofWuhanIron&SteelGroup,Wuhan430080,China)Abstract:Hasbeenwidelyusedinautomobilemanufacturinglasertailor-weldedblanksTWBs.thetechnologycannotonlyreducecanthemanufacturingcost,vehiclelogisticscost,vehicleweight,assemblytolerance,fuelconsumptionandscraprate,butalsoreducethenumberofexternalreinforcement,simplifytheassemblysteps,atthesametimethecollisioncapability,stampingformingrateandcorrosionresistanceimprovingvehicle.Asystematicresearchofautomaticmagneticlaserweldingandsystemandweldingplatecars.withhighprecision,fast,flexibleadsorptiondeviceforclampingtheworkpiecelasercutting—weldingintegrationprocess,thequalityofweldingexpertdatabase,theintegrationofonlineinspectionqualitydetectionandtrackingsystem.Torealizethefullautomaticlasertailorintegratedwithautomaticcontrolsystemofweldingproductionline,realizedinaproductionlineofhighquality,highefficiency,line,curveandlinearrangeforvarioustypesofsheetmetalwelding.Keywords:laserwelding;automotivetailorweldedblank;automaticweldingsystem;flexibleelectromagnet0前言激光拼焊板已广泛应用于汽车制造业…,采用激光拼焊板工艺不仅能够降低整车的制造成本、物流成本、整车重量、装配公差、油耗和废品率【2I,而且可以减少外围加强件数量,简化装配步骤,同时提收稿日期:2013一Ol一06高车辆的碰撞能力、冲压成型率和抗腐能力提高13I。
图1 激光钎焊焊缝外观激光焊接因具有高能量密度、可聚焦、深穿透、高效率、高精度及适应性强等优点,受到各汽车厂家的高度重视。
长安福特马自达从建厂初期就引进了福特成熟的激光焊接技术,极大地提高了车身的焊接质量。
激光焊是利用高能量密度的激光作为热源的一种高效、精密的焊接方法。
随着航空航天、汽车、微电子等行业的迅猛发展,产品零件结构形状越来越复杂,人们对产品加工精度和表面完整性,以及生产效率、工作环境的要求越来越高,传统的焊接方法难以满足要求,以激光为代表的高能焊接方法得到广泛应用。
激光焊接因具有高能量密度、可聚焦、深穿透、高效率、高精度及适应性强等优点,受到各汽车厂家的高度重视。
福特工厂在20世纪80年代已广泛应用了该项技术,长安福特马自达从建厂初期就引进了福特成熟的激光焊接技术,极大地提高了车身的焊接质量。
激光焊的原理及特点激光焊接是将高强度的激光束辐射至金属表面,通过激光与金属的相互作用,金属吸收激光转化为热能使金属熔化后冷却结晶形成焊接。
按激光器输出能量方式的不同,激光焊可分为脉冲激光焊和连续激光焊(包括高频脉冲连续激光焊);按激光聚焦后光斑上功率密度的不同,激光焊可分为传热焊和深熔焊;在激光深熔焊中又分为对接焊(钎焊)和搭接焊,前者需要填钎料,外观美观。
激光焊的优势主要包括:激光焦点光斑小,功率密度高,能焊接一些高熔点、高强度的合金材料;激光焊是无接触加工,没有工具损耗和工具调换等问题;激光能量和移动速度可调,可实现多种焊接加工;自动化程度高,可以用计算机进行控制,焊接速度快、功效高,可方便地进行任何复杂形状的焊接;热影响区和材料变形小,无需后续工序处理;激光可通过玻璃,焊接处于真空容器内的工件及处于复杂结构内部位置的工件;易于导向、聚焦,实现各方向变换;激光焊接与电子束加工相比较,不需要严格的真空设备系统,操作方便;生产效率高,加工质量稳定可靠,经济和社会效益好。
图2 激光焊接质量控制激光焊接设备激光焊接设备主要由激光器(固体、气体、半导体)、导光系统、控制系统、工件装夹及运动系统等主要部件和光学元件的冷却系统、光学系统的保护装置、过程与质量的监控系统、工件上下料装置及安全装置等外围设备组成。
一汽大众CP4 焊装侧围EHB输送系统项目项目背景一汽大众是中国大陆的一家合资汽车制造商,其旗下的汽车品牌包括大众和奥迪等。
其中,CP4工厂是一汽大众位于长春的主要车身焊装工厂。
为了提高生产效率,CP4工厂计划引入EHB输送系统,实现侧围的自动化焊接。
EHB输送系统是一种高效的生产线输送系统,可以实现对车身侧围的自动化焊接、组装、拆卸等操作。
与传统的输送系统相比,EHB输送系统具有投资少、工作效率高、成本低等优点。
项目概述1.项目目标引入EHB输送系统,实现侧围的自动化焊接,并达到以下目标:•生产效率提高30%•生产成本降低25%•产品质量提高10%2.项目时间安排•项目启动:2021年1月1日•取得设备安装资格:2021年2月1日•安装调试阶段:2021年2月2日-2021年3月1日•试运行阶段:2021年3月2日-2021年4月1日•正式投入使用:2021年4月2日3.项目实施计划•设计阶段:呈现侧围EHB输送系统的自动化焊线方案,包括输送系统的长度、高度、数量、铺设方向等,以及每个工位所需设备的类型、型号、安装位置等。
•采购阶段:以招标/询价方式采购所有设备。
•安装阶段:根据自动化焊线方案,对输送系统和设备进行布线,安装和调试。
•试运行阶段:对自动化焊线进行初步调试,并优化生产线的各项参数。
•正式投入使用阶段:正式启动自动化生产线生产。
设计方案EHB输送系统侧围的EHB输送系统是整个自动化焊接线的核心部件,其长度约为50m,可以容纳由不同车型所组成的大量侧围。
EHB输送系统具有以下特点:•高效:输送速度达到1.2m/s,可以满足焊接线的快速生产需求。
•精准:运送过程中侧围位置、角度等参数都可以通过计算机进行精确控制。
•稳定:输送系统通过6个电动马达来驱动,可适应不同厂房环境下的操作,保证操作稳定。
焊接设备焊接设备是EHB输送系统的重要组成部分。
此次项目中,我们实施的采购标准如下:•采用先进的MIG焊接技术,可为侧围提供精确的加热能量。
汽车刹车接头激光自动焊接系统的设计与研究
高金乾;沙玲
【期刊名称】《农业装备与车辆工程》
【年(卷),期】2022(60)5
【摘要】针对汽车刹车接头传统钎焊工艺效率低下、焊接质量得不到保证的现状,设计了一种汽车刹车接头激光自动焊接系统。
根据焊接工艺以及设备的组成结构,分析了影响汽车刹车接头质量的主要工艺参数。
采用Box-Behnken设计方法,建立焊接质量与激光焊接功率、焊接速度和离焦量等主要焊接工艺参数的数学模型,分析各个工艺参数对焊接质量影响的显著性。
根据焊接强度指标,优选汽车刹车接头激光自动焊接系统的最佳工艺参数,并通过焊接试验进行验证。
研究结果表明,该自动焊接系统对相关汽车刹车接头厂家提高工件质量和生产效率具有积极意义,并且可以推广到同类环形零部件激光焊接的研究与应用中。
【总页数】6页(P85-90)
【关键词】汽车刹车接头;激光焊接;自动焊接系统;BOX-BEHNKEN设计
【作者】高金乾;沙玲
【作者单位】上海工程技术大学机械与汽车工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TG456.7;U463.55
【相关文献】
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