公路水泥混凝土路面平整度控制

浅谈公路水泥混凝土路面平整度控制
摘要：水泥混凝土路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广泛。

路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。

本文结合多年施工实践，对采用中、小型机械进行水泥混凝土路面施工时，如何提高平整度谈一些体会。

关键词：水泥混凝土路面平整度控制
中图分类号：u416.216文献标识码： a 文章编号：
水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。

随着水泥混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。

水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。

本文结合多年施工实践，对采用中、小型机械进行水泥混凝土路面施工时，如何提高平整度谈一些体会。

一、影响水泥混凝土路面平整度的因素
影响水泥混凝土路面平整度的因素涉及路基、路面不均匀沉陷；半刚性基层质量不好，局部不成整体；基层顶面平整度不好；不同结构的连接；材料不均匀等。

1、水灰比控制不严。

混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌合料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。

坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工抹平后出
现不同程度的抹印，影响路面的平整度。

2、剂量不准的影响。

如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌合料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。

3、振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工作业面带来困难，造成平整度不理想。

振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。

4、横板的设置对平整度的影响。

路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。

5、模板控制不好，人工难以找平。

混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。

人工抹平劳动强度大，工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。

6、胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。

水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。

二、提高混凝土路面平整度的施工控制
为了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。

采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。

在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法。

现结合多年施工实践，对采用中、小型机械进行水泥混凝土路面施工时，如何提高平整度谈一些体会。

1、注意控制路面基层的质量。

路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。

基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凸凹不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。

另外，路面摊铺过程中，滑模摊铺机履带通过土路肩时，由于履带打滑，附着力不足，摊铺机不能拉动混凝土，强制抬高底板标高，影响路面平整度。

因此，滑模摊铺机履带通过基层时，应保证履带行进部位基层的平整度和坚硬度。

2、原材料控制。

原材料是保证面板强度的基础。

（1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。

在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

（2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

（3）碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过37.5mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

（4）外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性能，提高强度及耐久性。

（5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

3、安装模板。

模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。

模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。

模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。

一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。

在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。

4、水泥混凝土混合料的拌和、运输。

（1）混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。

众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，
就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。

若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20～30s，保证外加剂在混合中均匀分布。

（2）要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。

第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。

另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少2次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。

（3）混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。

如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。

5、三轴式混凝土整平机提浆整平。

三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械，它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械，具有摊铺、振密、提浆和整平的功能，可有效减小劳动强度，设备投资又小，因此得到了广泛的应用。

水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平。

然后用三轴混凝土整平机振动提浆，由于该设备较大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。

振动提
浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平。

找平后再振动提浆，但次数不宜过多，一般不超过3次，以免表面砂浆过厚而流失。

振动提浆过后，再静滚1～2遍，以消除偏心轴振动过后形成的浆条。

作业单元不宜过短，也不宜过长，一般控制在10米左右。

6、人工刮尺。

人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。

所谓“尺”是指一把4m长自制的铝合金直尺。

刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应由两个工人在两侧将尺靠牢模板顶面对拉，以提高面板平整度。

7、胀缝、缩缝控制。

胀缝失效或传力杆不水平，会使面板先在胀缝处出现病害，所以，施工胀缝时传力杆一头必须能滑动，传力杆应用专门的托架托起，并保持水平，浇筑时应有专人看管。

此外胀缝设置位置严格按设计图纸执行。

缩缝施工的关键是掌握合理的切割时间，在温差较大的春秋尤其要掌握好时间，哪怕是半夜，也要派工人准时割缝，以免出现断板。

8、养护控制。

养护是确保混凝土强度正常发展的重要一环，混凝土面板抹光初凝后应及时养护，保湿养护不应小于7天，用草袋覆盖洒水养护为最佳。

3.10浇缝控制为防止路面降水渗入面板，灌缝质量应严格控制，缩缝、胀缝、纵缝均应灌缝，灌缝前应将缝隙用机械清除干净，灌缝机及时跟上灌缝，灌缝时控制速度，确保缝隙填满灌缝料。

三、结语
由此可知，要保证路面平整度，实现施工规范化是提高水泥混凝土路面平整度工程质量的重要保证，其中的关键技术更是重中之重，必须做到技术和措施到位。

我们相信，在施工中通过不断的探索与研究，使公路混凝土路面的平整度指标不断提高，一定能收到良好的效果。

参考文献：
1、公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004人民交通出版社2004.北京
2、公路施工手册.工程材料长安大学主编民交通出版社2001.北京。