【中国石化】茂名石化:一条管线化解废氢难题

  • 格式:docx
  • 大小:13.21 KB
  • 文档页数:1

“外操,请打开界区排废氢去制氢装置PSA的流程。”5月17日,茂名石化
炼油分部联合二车间2号柴油加氢装置现场,工艺员刘虎正用对讲机指挥班组人
员投用该装置排废氢回收改造项目。

原来,早在2013年炼油全停大修之时,联合二车间创造性地将渣油加氢装置停
工氢气排至2号柴油加氢做原料,不但解决了产氢装置停工后氢源紧张,还结束
系统存氢去火炬白白烧掉的命运。尝到甜头后,联合二车间针对渣油加氢装置正
常生产时,为维持高纯度的循环氢需要排掉部分废氢的特点,继续向2号柴油加
氢装置排废氢以作2号柴油加氢装置的氢源。

随着渣油加氢装置向2号柴油加氢装置排废氢,2号柴油加氢装置循环氢氢纯度
逐渐降低,需要向火炬系统排废氢3000Nm3/h才能保证装置正常生产。然而,自
开展从严管理以来,环保要求一严再严,火炬时间是一减再减,排废氢去火炬再
无可能。联合二车间立即召开诸葛会,就排废氢去向问题展开讨论。

“现在制氢装置已经停了,我们能不能用制氢装置的PSA系统将氢气提纯再供给
渣油加氢装置使用呢?”经过长时间的探讨后,有人提议。

“梯级回收排废氢?想法是好,可是柴油和制氢根本没有相通的管线呀?”有人
质疑。

“加一条不就行了!”联合二车间设备主任李刚一语点醒梦中人。
说干就干。联合二车间主任梁上飞将人员分为两组,一组“穿针”,由工艺主任
陈寿盔带领工艺员优化流程,找到连接柴油和制氢装置的流程点;一组“引线”,
由设备主任李刚带领设备员立项、找材料、手施工。5天后,一条联通2号柴油
加氢装置和3号制氢装置的管线崭新上岗。

5月17日,工艺员刘虎指挥班组职工成功投用排废氢“梯级回收项目”。项目
投用后,不但彻底解决了排废氢去火炬燃烧造成的环境污染,按照渣油加氢装置
每小时排废氢4000Nm3/h,氢纯度80%计算,还节约成本330万元。