- 1 - 机油乳白色处理方法
机油乳（也称机油乳油）由一种稍粘性的液体组成，具有防护、润滑、清洁和消除二氧化碳等功能，是汽车发动机最为重要的辅助润滑装置。然而，由于发动机运行过程中排出的废气，机油乳会慢慢变成乳白色，这时候就要采取特殊的措施来处理这种情况，防止机油乳造成的汽车发动机故障及其影响。
首先，要进行机油乳的正常清洗，清洗机油乳是汽车发动机日常维护必不可少的一步。要确保清洗时用水温不超过50℃，使用清洁无腐蚀性的清洁剂，以及专门的汽车发动机清洗设备，将机油乳中的污垢和沉积物全部清除干净。
其次，要正确识别和更换机油乳，如果机油乳变色达到一定程度，可以通过专业的检测机构进行检验，用专业的仪器测量发动机的油质和油量，确定需要更换的机油乳种类，并提供更换机油乳的建议。
再次，在更换机油乳后，应及时加满汽车发动机机油，以避免机油油膜被分解、增加机油温度，损害发动机润滑功能，从而缩短发动机使用寿命。
最后，应经常检查汽车发动机油面和水面，以及发动机活塞、活塞环等部件，准确了解汽车发动机的运行情况，及时发现发动机的故障，并及时采取补救措施。
以上就是机油乳白色处理方法的总结，只要按照上述方法正确处理，就可以有效地预防汽车发动机的故障，延长汽车的使用寿命，保护发动机的运行安全和性能正常，从而让您的爱车更加安全高效。 - 2 -
润滑油乳化本果领会之阳早格格创做
机油产死乳状液必须具备三个需要条件：一是必须有互没有相溶（或者没有真足相溶）的二种液体；二是二种混同液中应有乳化剂（能落矮界里弛力的表面活性剂）存留；三是要有产死乳化液的能量，如热烈的搅拌、循环、震动等.
火分、猛烈搅拌、乳化剂，均能引起机油乳化.其中，火分的存留战猛烈搅拌是爆收乳化的主要本果.
1. 机油中火分的存留，会加速油量的老化及爆收乳化；共时会与油中增加剂效用，督促其领会，引导设备锈蚀.果此找到机油中进火的主要本果也便是找到了油量乳化的主要本果，底下领会制成油中进火的主要本果，正在处事试验中创制制成油中进火的主要本果有一下几个圆里：
a. 轴启径背间隙安排过大，轴启漏汽沿轴窜进轴启室，制成油中戴火.机组检建时，为了防止正在开用历程中下速转化的轴系果过临界转速振荡或者转子热伸展而碰磨轴启尖齿.普遍正在安排轴启时删大了轴启间隙.正在机组仄常运止中效用了轴启的周到性，制成了轴启漏汽沿轴窜进轴启室，那是油中进火的根根源基本果.
b. 轴启齿倒伏，稀启效用落矮制成油中进火.正在轴启径背间隙安排历程中，思量转子伸展及轴系振荡没有周到，使轴启径背间隙过小，令机组正在开用历程中果转子伸展与轴系振荡制成轴启尖齿与转子碰磨，尖齿倒伏，稀启效用落矮，制成轴启漏汽，使火沿轴窜进轴启室.
c.轴启进汽联箱供汽压力过大，使轴启室成为正压，制成轴启漏气.
d.轴启抽汽器抽气压力缺累，抽气管阻碍，制成背压缺累，使火汽沿轴窜出，制成轴启漏汽.
e. 盘车齿轮或者靠背轮转化饱风的抽吸效用，制成轴启箱内局部背压，吸进蒸汽.其余主油箱排烟风机着力太大，使轴启室背压删大，使轴启漏汽，更易加进润滑油系统.
f. 汽缸分散里变形、稀启没有周到，制成火汽揭收，加进轴启室，使油中戴火.
g.运止参数非常十分引导热油器热却火侧压力下压油侧压力，而且热油器揭收.
2. 油中溶有气氛，特天是正在下温下，会加速油的氧化蜕变.空压机机运止中，果其油品气化蜕变而爆收的环烷酸白、胶体等物量皆是乳化剂，使油更简单乳化.
科技信息 ０机械与电子ｏ ２０１０年第ｌ７期
汽轮机油乳化原因及防治措施 王国栋周国庆 （兖矿集团东滩矿电厂 汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽 轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴 承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油质是影响汽轮 机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀．机组部件 发生锈蚀。同时。汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，严重地 影响了机组安全运行。 杨海龙’张丽娜 山东邹城２７３５１２） 生乳化现象。如果亲合力很弱，水与油就能分离。因而要求汽轮机油所 加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去 添加剂中亲水性能较强的成分。达到或高于汽轮机油标准规定的抗乳 化性能指标。 ３汽轮机油乳化的危害及处理措施 １汽轮机油质要求 ３・１ 根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽 方面 轮机油必须具备：①良好的氧化安定性：②适宜的粘度和良好的粘 温性；③良好的抗乳化性；④良好的防锈防腐性；⑤良好的抗泡性和 空气释放性。 青岛捷能股份有限公司设计制造的汽轮机油系统采用的是Ｌ— ＴＳＡ一３２型。按国家标准ＧＢ１１１２０—８９该油应符合下列要求 序号 检验项目 技术要求 １ 运动粘度（４０℃） （２８．８－３５．２）ｍｍ￣ ２ 闪点（开１２１）： 不低于１８０℃ ３ 机械杂质： 无 ４ 氧化后酸值达２．０ｍｇＫＯＨ／ｇ时： 不小于３０００ｈ ５ 破乳化值（４０—３７—３）ｍＬ： 不大于１５ｍｌｎ（５４￣Ｃ时１ ２４℃：不大于４５０ｍｌＪ０ｍＬ ６ 起泡性试验 ９３℃：不大于１００ｍＩＪ０ｍＬ 后２４℃：不大于４５ＯｒａＬ／ＯｒａＬ ７ 铜片试验（１００￣Ｃ、３ｈ）： 不大于１级 ２汽轮机油乳化原因 汽轮机油乳化一般有３个原因：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水 份是引起油品乳化的主要原因。 汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量 差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中 进水的主要原因。同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度 要求，存在污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。 汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添 加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些 物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有一定 表面活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水， 但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。 当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的 极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢 地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这 种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产 汽轮机油乳化的危害 汽轮机油乳化给机组带来的危害是严重的。主要表现在以下几个 ３．１．１ 汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，造 成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同 时，还可能破坏轴承处的油胰，容易造成轴承和轴颈的磨损。 ３．１．２乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的循环，造成供油不足，影 响散热，容易引起轴承烧瓦，有可能发生严重事故。 ３．１＿３汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较 多的氧化沉积物，从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间。 ３．２处理措施 汽轮机油的乳化给机组运行带来的后果是严重的。保证汽轮机组 设备的设计、制造、安装、运行和维护以及汽轮机油品质量，对防备和 消除汽轮机油系统进水，防止汽轮机油乳化是非常重要的。因此，要注 重以下几方面： ３＿２．１要确保产品设计、制造质量。设计不合理、产品制造不符合设计 要求．直接导致汽轮机油系统进水。 ３．２．２在机组运行时要投入油净化装置，及时对汽轮发电机组油系统 中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时．油系统部件在制 造、安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，符合制造厂规定的各种 清洁度标准。 ３．２－３购进的汽轮机油必须符合国家标准ＧＢ １１１２０—８９规定的各项 技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮 机油在使用中要按照《Ｌ—ＴＳＡ汽轮机油换油指标ＳＨ／Ｔ０６３６—１９９６）｝规 定，定期取样检查，发现问题及时采取措施。 ３．２．４对乳化后的汽轮机油，电厂也可根据情况采取向油中添加破乳 化剂的办法来提高汽轮机油的抗乳化性能。利用破乳化剂来破坏油水 界面上的乳化膜，把水释放出来，达到除水的目的。 ４结束语 避免汽轮机油乳化。对保证汽轮机的安全运行具有重要的作用。 解决汽轮机油乳化问题的重点要从产品设 、制造、安装、运行和维 护，以及汽轮机油品质量等方面严格控制。 作者简介：王国栋（１９７９．２一），男，汉族。山东邹城人。华聚能源东滩电厂工 程师．２００３年毕业于中国矿业大学热能与动力工程系，本科学历，现从事汽机运 行管理工作。 ［责任编辑：张慧］ （上接第６８页）力容器安全技术监察规程》的要求考核，压力试验合格 后，检验员填写试验报告，相关责任人员审核签字确认，监检人员在报 告上签字认可。压力试验报告转交产品档案资料员整理归档。 以上是本人对压力试验的认识，压力试验在容器设计、制造与检 验中应当注意的问题。 压力试验是压力容器生产制造、设计的关键环节，是保证压力容 器合格与否的重要一步。压力试验过程关乎生命、财产安全，应当引起 所有设计人员、制造、检验人员的重视。● 【参考文献】 ［１］国家质量技术监督检验检疫总局．固定式压力容器安全技术监察规程，ＴＳＧ Ｒ０００４—２００９－２Ｏｏ９． ［２】王非．化工压力容器设计方法问题和要点．化学工业出版社，２００９． ［３］谢铁军，寿比南，王晓蕾，李军．《同定式压力容器安全技术监察规程＞释义．新华 出版社．２００９． 【责任编辑：曹明明】
探索发电厂汽轮机油乳化的原因及其解决措施 杜 伟（四川电力建设三公司，Ｉ￣）ｔｌ内江６４１００５） 【摘要】随着现在电力能源的提高，电厂汽轮机的维护工作也变得尤为重要。在电厂的机组维修工作中，汽轮机油乳化是一个比较常见的故障。 机油乳化会导致机组失去润滑、散热的作用，而且还会造成油系统的腐蚀、机组零部件的锈蚀。对于现代电厂汽轮机维修工作的需要，本文对发电 厂汽轮机油乳化的原因作了深入的解析，并提出了汽轮机油乳化的解决措施。同时也对发电厂汽轮机油质的要求和汽机油乳化的危害作了较为全 面的阐述，为电厂汽轮机油系统高效运行提供了帮助。 【关键词】电厂；汽轮机油乳化；原因；解决措施 【中图分类号】ＴＭ６２１ 【文献标识码】Ｂ 【文章编号】１００６—４２２２（２０１４）１０—００７８—０２ 引言 汽轮机油系统不仅承担着机组轴承润滑以及散热的职 能，而且还承担着机组各系统零部件的防锈职能。若汽轮机油 发生了乳化，则轴承的运转过程中将会缺乏润滑，加速了轴承 的磨损。汽轮机进行运行时，润滑油能够带走转子轴颈和轴承 间因滑动磨擦而产生的热以及较高温度的蒸汽传导给轴颈上 的热和电厂的发电机由于其转子电流太大发热以及相关的磁 铁所产生的热经发电机转子传递给了轴颈处的热 如果汽轮 机油被乳化，那么它的乳化液就会沉积在油的循环系统中．将 影响油的流动，导致电机供油不足．影响了发电机的散热性 能，并且如果轴承与轴颈处的温度未控制在相应的规定值内． 那么就容易引起轴的烧瓦事故。这就要求工作人员需要对汽 轮机油的作用与它的性质进行深入的分析．进而发现油质的 变化，以便能在日后的工作中制定出有针对性的解决措施．保 障电厂汽轮机组的稳定进行。 ｌ发电厂汽轮机油质的要求 汽轮机油系统所使用的汽轮机油是高质量、均质的精炼 矿物油，而且其中必须添有防腐蚀．防氧化的成分．油中也不 能含有任何会影响汽轮机油系统性能的有害杂质。依据该条 件要求．对汽轮机油的质量做出以下规定： （１）该汽轮机油要具有良好的抗氧化安定性。汽轮机油在 机组中的循环速度应该比较快。且多次循环与其使用年限也 要比较长．在一定温度下，汽轮机油能和空气以及金属直接地 去接触；因此在运行过程中，它的热稳定性要求要好，氧化沉 淀物应比较少．酸值也不会有明显地增长。 （２）要有比较好的润滑性能和适当的粘度。通常要选择合 适粘度的汽轮机油，其粘度在温度变化时的变化要小．这样在 不同的温度条件下可以确保汽轮机组能得到必要的润滑。在 保证其基本的润滑效果前提下．要选用粘度较小的油．因为这 样可以使它的抗乳化的性能和散热性能都会有所提高。 （３）要具有较好的抗乳化性能。当机纽运行时，蒸汽会由 轴封的不严密处漏入到油系统里．会导致油水混合形成了乳 化液。从而对油的润滑性能和机组的安全运行产生一定程度 的影响，所以要求汽轮机油应该有较好的抗乳化性能和能够 易于从水中分离出的能力。这样漏入润滑系统内的水分便可 从油箱内快速的分离出来．保持油质可以进行正常的润滑以 及冷却。 （４）要具有良好的防锈能力，这样对其机件，才能起到必 要的防锈作用。同时应该具备良好的抗泡沫性能．．在运行过程 中油要避免产生大量的泡沫。因为这样对油的正常循环和润 滑十分不利。运行中的油会与空气相接触，形成雾沫。此时油 应能够快速去消除泡沫，以此来达到保护汽轮机的运行的目 的。要具有不错的清洁度。清洁度很好的油，可以有效地防止 摩擦表面上的油膜被破坏，进而延长了设备的使用寿命。 ２电厂汽轮机油乳化的原因 （１）现代电厂汽轮机油乳化的研究中，乳化剂、水分、激烈 搅拌等因素都会造成电厂汽轮机油的乳化。若汽轮机油中有 水会造成油质的老化和乳化，还会锈蚀设备，对汽轮机组的安 全运行造成一定的影响。汽轮机组高速运转时，油和水进行激 烈搅拌使添加剂中的亲水性基团和水结合不能分离．会出现 乳化现象。其实，汽轮机油中含有水，就说明汽轮机的端部汽 封密封不严密。这样就会有蒸汽进入到油系统中．从而大气中 的湿气进入到了油箱里。另外，油箱和轴承箱上的排油烟机与 排气管，如果没有及时地除掉残留在箱内的湿气，也会导致油 中藏有水分。 （２）如果润滑油中溶有空气，就会在高温下加快油的氧化 变质，导致油质乳化。在汽轮机的运行过程中．油品也会发生 气化变质，而且产生乳化剂入环烷酸皂与胶体等物质．进一步 导致油乳化 （３）添加剂的性能也与汽轮机油的乳化有关．．该添加剂一 般都是具有表面活性的混合物。这种表面活性物的分子结构， 一端为憎水的非极性基团（即亲油基团）．另一端为亲水的极 性基团，机轮在一定的转速下，亲水的极性基团对水具有较强 的亲合能力，进而增强了油水的分离难度．加速油质的乳化．． ３汽机油乳化的危害 汽机油乳化的危害有以下两点： （１）液体要同时具备适当的粘附性且有一定的粘度．才能 作为润滑油。其相互滑动的磨擦面，都会有一个油膜附着，导 镧蹲 簪；
