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1. 短线法预制梁施工1）短线法预制箱梁概述短线法预制系指每个相同节段的浇筑均在同一个特殊的模板内进行，其一端为一个固定模，而另一端则为一个先浇筑的节段。
模板的长度仅为一个节段的长度。
采用此法时，模板是不移动的，而梁段则由浇筑位置移至匹配位置然后运到存放场。
浇筑段的位置是不变的，通过调整已浇好的匹配段的几何位置获得规定的平曲线、竖曲线。
2）一般规定（1）在短线法预制、拼装的整个过程中，要求安全员遵守个工程、机械的安全操作规程和安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证山岗。
（2）施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接零接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防御安全措施。
（3）其中作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具、指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通。
（4）预制场进口要设立“闲杂人员严禁进入”安全警示牌，严禁酒后作业、违章作业。
（5）架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业，严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作规程》，了解架桥机的机械构造、使用性能。
（6）按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关人员责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。
（7）风力6级以上严禁转运和吊装作业，并采取措施，固定好龙门吊和架桥机。
（8）夜间作业应由足够的照明，用电用火要防止触电及火灾。
3）龙门吊：（1）龙门吊要由有生产生产许可证的专门厂家制造提供，安装也要持证的专门队伍进行。
（2）龙门吊轨道基础要牢固，并安装调试好后，要求当地劳动部门按龙门吊验收大纲及其中机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证后方可使用，操作人员必须持证。
4）测量塔（1）基础施工专项方案要经过专家评审。
（2）基础承载力要经相关资质设计单位检算，并出具检算合格证明。
（3）临边设置高度不低于1.2m的双道防护栏杆，上杆1.2 m，下杆0.6 m，底部设置不低于180mm高的挡脚板，挂密目式防护网。
短线法预制节段桥梁施工工艺探究摘要：在桥梁工程施工管理方面，大部分采用短线法预制节段施工方法。
在短线法施工技术应用方面，施工人员首先需要对预制节段结构构造进行了解，然后进行施工工艺流程控制。
在施工技术应用过程中，施工人员需要对预制节段应用材料、施工方案及养护施工等进行控制，确保混凝土浇筑施工质量达到桥梁道路工程建设要求，不会影响到道路正常使用。
关键词：节段梁；预制；短线法；施工技术我国桥梁工程施工技术的重要组成部分之一的短线法预制节段梁施工技术 ,在桥梁施工工程和建筑中运用比较广泛。
梁体节段预制是预制节段悬拼法普遍的施工方法，曲线桥梁预制节段一般采用短线法，侧模固定不动，而内模可以折叠收放，底模线形具有可调整性，其通过在内在轨道与节段连通可前后移动、旋转运动，从而使上一节段预制好后成为下一节段的端模，如此循环往复，大大提升底模利用率，节约占地面积，增加经济效益。
而且与整体性施工相比，节段梁预制拼装有利于节省施工材料，降低工程造价，便于平行流水作业，大大缩短工期。
一、概述短线法预制节段技术作为一种被广泛运用的新型桥梁施工技术，国内的相关研究起步较晚，各方面发展还不太成熟，所以，对其加强研究和分析，对于推进我国桥梁建设事业进一步发展至关重要。
运用短线法预制节段技术原理在预制场进行箱梁浇筑时，首先要在箱梁内安装匹配模型，完成部分预制梁浇筑，这一节段即可作为匹配节段，最终根据匹配节段所在的位置完成对应调整，调整标准以符合下阶段的桥梁线性要求为主，之后重复以上浇筑工序直至所有的桥梁预制工作完成。
相较长线法预制梁技术，短线法预制梁技术的优势较大。
短线法预制节段通过运用可移动内外模块，对模板的利用效率有很大的提高，可有效缩短建设工期；短线法预制可以适时调整节段线型，对桥梁施工有很好的适用性。
二、节段桥构造1、节段长度。
目前使用最为广泛的预制节段梁的型式主要有标准节段、合拢节段以及预应力跨中转向节段等等。
为了能够有效保证桥梁的结构符合设计方案以及标准规定的要求，可以选择几种类型共同施工的方式进行。
浅谈桥梁工程中短线法预制节段的施工技术摘要：随着时代的进度和工程环境的变化，近年来预制节段拼装工艺在桥梁施工领域逐渐普及，其用于前场拼装的梁段主要在预制场内通过短线法预制而来，节段预制质量的高低将直接影响后期桥梁拼装的质量。
因此，对短线法预制技术在施工中多加重视，是保证后期桥梁拼装工程质量的重要内容。
本文主要从节段桥梁构造分析，对短线法预制施工中的各个流程进行论述，以供参考。
关键词：桥梁工程；短线法；预制节段；线性控制引言预制节段施工技术是指桥梁结构以多个节段分支实施施工的一种方式。
该施工过程主要是将在工厂内制作的预应力构件运输到现场，再施加一定的预应力，然后进行桥梁的开工建设。
该技术最早出现在欧洲的一些国家。
预制节段主要分为横向分段预制和纵向分段预制。
横向分段预制通常包含简支梁、小箱梁以及空心板梁等形式；而纵向分段预制则应用在大跨度桥梁、斜拉桥梁等大型项目建设中。
与传统的整体式技术相比，预制节段施工技术的优势体现在：施工简单、节约材料、对环境影响小、施工周期短。
1 节段桥构造研究关于节段构造、接缝材料、预制节段的长度等因素，必须按照施工现场实际情况定，包含设备安装、运输成本等方面。
1.1 节段构造1.1.1箱体构造单箱单室这一简单的结构形式是预制节段梁中的主要形式，其受力结构非常明确。
在设计中要严格按照结构尺寸标准化、模数化的原则，达到模块化、工厂化预制节段施工的目标。
一般而言，为了对内模板合理进行配置，会将底板、腹板的厚度做成阶梯变化。
而节段接缝处，厚度的变化不能直接设置，要结合受力情况设置，一般受力合理时向厚度大的一侧移动10~15cm。
箱梁底部的水平高低，按照腹板高度与桥面横坡适当进行调整，底板厚度与腹板厚度采用渐变形式作为主要形式。
1.1.2接缝预制节段施工接缝的形式通常分为两种形式：①预制节段间混凝土湿接缝、现浇混凝土接缝、环氧粘结剂接缝；②干接缝。
此外，节段接缝位置要设置混凝土剪力键，达到均匀传递剪力的效果。
例析短线法预制施工技术1 工程概述芜湖长江公路二桥D-1标段全长7560m，包括永定圩引桥33×（5×40）m 左右幅共330孔40m預应力混凝土箱梁、永定圩南引桥（40+55+40）+3×（5×55）m左右幅共4孔40m、32孔55m预应力混凝土箱梁。
本标段箱梁共计5284榀，其中40m节段箱梁4620榀，55m节段箱梁664榀。
节段箱梁采用单箱单室截面，其中40m跨径箱梁顶板宽16.25m，厚度22cm；底板宽6.12m，厚度20cm；腹板厚35cm，腹板斜率1：2.8，梁高2.5m。
翼缘板加劲肋板采用倒梯形截面，3m一道。
2 梁场总体布置及建设箱梁预制场设在永定圩大堤堤坝北侧附近（K30+918），预制场面积约93533㎡。
梁场内设置制梁台座19个，设置57个整修及二次养护台座，414个双层存梁台座可存梁885片。
场内配置6台20t龙门吊用于钢筋骨架及模板吊装，3台200t搬梁机用于场内梁段搬运。
3 短线匹配模板系统箱梁预制以短线法制梁台车配液压模板进行。
梁场采用19套全液压系统定型钢模板，模板系统分为固定端模及支架、活动端模、外侧模及支架、内模及移动支架、底模及底模台车、液压系统等几部分组成。
4 预制施工技术4.1短线法施工特点箱梁节段预制选用短线匹配法，以每两条相邻湿接缝间的所有梁段为一个预制循环单元，短线法匹配预制箱梁施工在工序上是流水线作业，可实现多个T构不同节段的平行作业，把现场施工转换成工厂化、标准化场内生产作业，制梁速度快，质量易于保证；同时，节约了成本、提高了工效，可实现较大的经济效益。
4.2 主要工序施工方法4.2.1 模板安装模板安装由底模台车轨道安装、固定端模及支架安装、侧模及支架安装、底模及台车安装、内模及滑梁安装、牵引系统安装等几部分组成。
安装顺序为：底模台车轨道安装→固定端模及支架安装→侧模及支架安装→底模及台车安装→内模及滑梁安装。
短线匹配法节段箱梁的测量技术作者：王春凯陶超来源：《江苏商报·建筑界》2013年第24期摘要本文主要介绍了港珠澳大桥香港接线高架桥工程中山预制场的箱梁短线匹配法节段预制几何线形控制测量技术，区别于传统的控制测量塔测量技术，并对控制误差及精度做了详细的阐述，为类似工程提供了一定的借鉴意义。
关键词港珠澳大桥短线匹配法线形控制钢尺丈量测量技术中图分类号：TN981.概述港珠澳大桥香港接线高架桥工程中山预制场承担5720榀短线匹配箱梁的施工任务，该预制场具有地基软、梁段数量多、精度要求高，测量任务繁重等特点，且箱梁的高精度控制，根据香港路政署及英标规范要求，该箱梁的控制测量技术采用钢尺直接丈量的手段来实现，有别于传统的控制测量塔技术，控制测量塔布置于生产线相应预制台座两侧，每个预制台座有两个控制测量塔。
两测量塔控制点间连线与其所控制的预制台座待浇梁段的中轴线相重合。
钢尺直接丈量的控制测量方法具有节约成本、操作便捷、误差小、精度高、测量效率高等优点。
2.短线匹配法本工程箱梁预制采用短线匹配法，所谓短线匹配法预制箱梁就是把箱梁分成若干短节段，以预制第一个节段（一般称为0#箱梁也就是墩顶块）于固定端模和移动端模之间，预制前在0#箱梁顶面上埋设4个测量观测点并在浇注后采集数据。
在0#箱梁达到所需强度之后，根据事先采集的0#箱梁顶面4个观测点的三维坐标将梁段移动并调整到匹配梁的位置（以取代移动端模），使其移动后的空间形态与线形控制数据保持一致。
固定端模位置保持不变，然后根据0#箱梁顶面的4个观测点的三维坐标来匹配1#箱梁，当1#箱梁浇注后，把0#箱梁移开，再把1#箱梁移动至匹配梁的位置，再根据1#箱梁顶面4个测量点的三维坐标来匹配2#箱梁，重复上述工序直到最后一个节段。
3 观测点埋件由于箱梁位置控制采用钢尺直接丈量相对尺寸的方式来代替以往的全站仪测量观测相对坐标，要实现这一方法必须保证每块箱梁顶面观测点位置相对固定，通过专业厂家加工观测定位钢板，由两块定位角钢（带0.8mm直径大小观测点）、顶面的盖板（连接两定位角钢，使其位置保持固定）和下方的钢筋撑角（埋设于混凝土内）组成。
崇启长江公路大桥A2标 50米跨箱梁短线法预制施工技术方案中交第二航务工程局有限公司目录一、编制依据²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²1二、工程概况²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²22.1工程概述 (2)2.2工程主要特点 (3)三、主要施工技术方案²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²33.1预制厂布置及主要设备配置 (3)3.1.1预制厂布置 (3)3.1.2主要设备配置 (7)3.2箱梁梁段预制总述 (8)3.2.1短线匹配预制工艺 (8)3.2.2箱梁预制施工测量 (9)3.2.3总体预制顺序 (11)3.2.4预制施工的总体操作程序 (11)3.2.5标准梁段预制程序 (12)3.3预制施工工艺流程 (13)3.4主要施工方法 (13)3.4.1箱梁模板 (13)3.4.2钢筋骨架的绑扎与入模 (19)3.4.3混凝土施工 (21)3.4.4梁段转运和存放 (26)3.4.5梁段出运检查 (267)3.5预制线型控制 (28)3.5.1模板精度控制 (28)3.5.2匹配梁段定位 (28)3.6质量检验标准 (31)四、组织体系²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²32五、资源及进度计划²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²335.1人力资源计划 (33)崇启长江公路大桥A2标 50米跨箱梁短线法预制施工技术方案中交第二航务工程局有限公司5.2机械设备计划 (34)5.3主要材料计划 (35)5.4原材料检验计划 (36)5.5进度计划 ····················································································错误！未定义书签。
