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大尺度城市设计中的时序问题_以南京东山新市区中心为例_王建国

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Planning Studies规划研究城市规划 CITY PLANNING REVIEW2011年 第35卷 第

2期

VOL.35 NO.2 FEB. 2011

64【摘要】大尺度城市设计项目中,建设时序并非被动的实施计划，它也影响到未来的城市形态。城市设计中建设时序的关键在于把握影响空间发展格局的关键时段和关键节点，来推动其他部分的实施。本文以南京东山新市区中心为例，探讨了在大尺度城市设计中，将城市形态的最终产品分解为若干个过程式的分阶段形态的方法，并根据各阶段特点采用不同的控制力度，把总体的城市形态设计转变为基于建设时序的“形态过程”指引。【关键词】建设时序；城市设计；形态过程；建设指引ABSTRACT: In large-scale urban design projects, the development phasing does not passively implement the plan. It also affects the future urban form. The key in the phasing of urban design project lies in the key period and node which affect the development of urban space and promote the implementation of other parts. Taking Nanjing Dongshan New District Center as an example, this paper discusses the transformation of the fi nal urban form as a product to a number of ‘procedural’ forms of each period, which makes the overall urban form transform into the guideline of morphological process based on different phases.KEYWORDS: phasing; urban design; morphological process; guideline大尺度城市设计是对特定城市区域总体形态与结构的优化，是塑造区域空间特色的有效途径，并为下一层次的规划和设计提供指引。由于大尺度的城市设计涉及面较广，实施的时间跨度要符合城市总体的空间发展要求，往往需要经历多个城市发展阶段。在实施过程中，城市的经济、社会文化以及城市规划与管理的要求都会发生改变，都有可能影响到城市设计成果的实效性。城市物质形态的形成是一个持续的过程，持久而稳定的城市设计引导与控制是“好的城市形态”的基础。因此，大尺度城市设计需要考虑对这些变化的适应能力，才能避免在实施中变形乃至于失效。在设计过程中引入建设时序的考虑，是提高这种适应性的重要途径。把时序作为城市形态生成的影响因素，把城市设计作为一种形态的过程，可以根据近期和远期的不同发展特点与要求，在时间维度上模拟各阶段的城市形态，提出各阶段重点的控制与引导措施，并根据各阶段的不同特点来决定导控的弹性与力度。

1 建设时序与城市形态的关系1.1 建设时序对城市形态的影响建设时序指的是建设项目在时间中的排列与分布，在城市设计中，一般指某个区域或地块在什么阶段实施，需要具备怎样的条件，是设计成果的实施计划。一般来说，关于建设时序的表达是在总体形态方案的基础上根据实施条件进行划分的，即先有总体的形态方案，然后确定建设时序。而实际上，建设时序的先后往往也会影响到城市形态，主要体现在这样几个方面：首先，建设时序体现为城市形态的分期，即把整体的城市形态形成过程分解为一个个独立而又前后延续的阶段。这也是建设时序在城市规划与设计中最普遍的应用方面。其次，建设时序具有“时序效应”，某一阶段城市发展的好的结果与利益会推动下一阶段的实施，反之亦然；可视为城市形态在时间上的“结构”作用。第三，不同的建设时序对城市形态有重要影响，它一方面

大尺度城市设计中的时序问题——以南京东山新市区中心为例*

王建国 魏羽力 汪坚强

* 国家自然科学基金(批准号: 50125820)和国家科技支撑计划(批准号: 2006BAJ03A04, 2006BAJ4B067)资助项目。

【作者简介】王建国(1957-)，男，东南大学建筑学院院长、教授、博导，中国城市规划学会常务理事。

魏羽力(1972-)，男，东南大学建筑学院博士研究生。

汪坚强(1976-)，男，东南大学建筑学院博士研究生，安徽建筑工业学院副教授。

【修改日期】2010-12-06

【文章编号】1002-1329 (2011)02-0064-04

【中图分类号】TU984【文献标识码】A

PROBLEM OF PHASING IN LARGE-SCALE URBAN DESIGN PROJECT WITH DONGSHAN NEW DISTRICT CENTER AS AN EXAMPLE

WANG Jianguo, WEI Yuli, WANG Jianqiang65

体现了特定发展阶段城市形态如何符合相应的社会经济发展要求，另一方面反映出不同时期城市形态要素的叠加，使城市空间与景观多样化。1.2 城市形态的时序特征“城市形态”(urban morphology)是一个过程的概念，它将城市视为一个有机体，研究其生长发展机制[1] 。城市形态研究强调城市发展的动态特征，目的在于揭示某一特定时间范围内，城市空间构成形式和特征的发展演变规律，并应用到具体的实践中。大尺度的城市形态在其形成和演变过程中，具有这样一些时序上的特点：(1)过程的动态性。许多历史城区形态经历了多个历史时期，体现出各时期的形态特征，并一直处于动态演变的过程中；即使是当代快速城市发展的条件下，不同开发地块在统一的城市规划与设计导控下，仍具有不同的建设分期，使城市形态从总体上来看一直处于不断的更新中。随着用地的集约化和建设主体的多元化，这种不断演化的动态特点会更加明显。(2)功能的整体性。从各实施阶段分别来看，一个运转有序的建设区域在每一阶段都应具有功能上的整体性，在形态上体现为多种功能的有序复合与连接。(3)结构的适应性。城市中经久的物质形态往往在其空间结构上具有弹性，能够在较长的时间跨度内适应各发展阶段不同的社会经济条件，这也是城市形态经久性的价值所在。一个具有较强适应性的城市形态结构也使在大尺度城市设计中组织不同时序的建设成为可能。2 大尺度城市设计中的时序因素2.1 大尺度城市设计中的时序问题大尺度城市设计包括总体层面的城市形态研究，城市重点片区城市设计，以及城市或地区的某一类空间系统的设计。其主要特点一是用地规模大，建设量大，用地功能也往往较为复杂，不仅要在空间上权衡，还要通过建设时序在时间上分配；二是设计的影响因素较多，不仅要考虑设计范围本身的形态组织，还要根据城市总体层面的发展要求来确定其布局和实施过程。从当前我国大尺度城市设计的编制来看，较少将时序作为城市形态的影响因素，来干预城市形态的演化过程，实现各时段形态的整体性，并促进形态的多样化。这带来的问题是仍将大尺度的城市设计和小规模的建设实施型项目一样，作为一个终极产品，而不是一个“形态的过程”。虽然具有各时段的实施计划，但它们均来自一个整体产品的局部，在形态特点、空间结构、建设指引要求上缺乏弹性，很难适应社会经济条件的变化，往往后期建设的结构与初期的大相径庭，使最初的总体形态构想失效，影响了空间特色的形成。因此，需要进一步研究不同建设时序对形态的要求，以及所产生的相应的空间结构与建设指引方式。

2.2 大尺度城市设计中的时序-形态方法2.2.1 关键时段与关键节点的选取城市设计中对时序的考虑关键在于把握影响空间发展格局的关键时段和关键节点，这些节点一般与城市的政治、经济等发展动力相关，在形态上体现为跨越空间门槛的恰当时机。例如城市大型基础设施建设越来越成为影响城市形态的关键节点，另外，政府的发展意向、产业发展周期、重要公共活动的举办等也有可能是决定关键时段的关键节点。这些节点本身的建设推进往往以城市的大型基础设施建设为依托，它们形成之后又可以带动其他相关部分的实施。2.2.2 发展路径的分析在关键时段和关键节点的基础上，需要研究其影响的路径与范围，并在此基础上进行恰当的干预，使之符合总体形态的发展要求。发展路径可以是沿城市主要道路和公共空间连续的形式，也可以是跳跃的，受到主要节点的强力影响，如地铁站点等，或者在行政与经济力量干预的条件下产生。2.2.3 总体结构与各阶段结构的组织在初步确定总的发展时序和各阶段的用地范围后，需要在空间结构上相互协调来修正各时序的形态，一方面保证每个发展阶段功能的完备，另一方面保证每个阶段在总体上都有一定程度的完整性，并可以延续而不是削弱总体的空间结构。同时，在结构延续的基础上，可以根据对每个时段建设标准和价值取向的预判来形成多样复合的总体形态。2.2.4 分时段的建设指引根据各阶段的特点决定建设指引的力度与弹性，首先要区分不同时段的形态结构中哪些要素是保证空间特色所必需的，哪些是有条件实现的。一般对近期实施的区域提出的指引较具体，常常包括定量化的建设要求；而对于较远期的区域，则以保证关键性的结构要素为主，例如公共空间的布局、尺度等。这样将建设时序对形态的影响体现在空间结构、物质形态和设计导则中，有助于在大尺度的城市设计中，将一种“产品式”的形态设计成果转变为一种“形态过程”。下面就以《南京东山新市区中心城市设计》为例来说明建设时序对城市形态过程的影响。

大尺度城市设计中的时序问题王建国 魏羽力 汪坚强

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“小街区、密路网”模式下的道路交通规划设计探索--以南京江北新区核心区为例

“小街区、密路网”模式下的道路交通规划设计探索--以南京江北新区核心区为例

2020年6月第6期城市道桥与防洪道路交通5 D01:10.16799/j.r n k i.csdqyfh.2020.06.002“小街区、密路网”模式下的道路交通规划设计探索—以南京江北新区核心区为例施泉(江苏都市交通规划设计研究院有限公司，江苏南京21_)摘要：我国现行的城市道路交通几乎都是传统的“稀路网、大街区、宽马路”模式，其弊端日益显露。

“小街区、密路网”规划模 式相较于传统规划模式，在路网规划和道路设计、土地利用和城市设计方面采用了不同的技术手段，激发了街道的活力，提髙 了城市经济效益。

以南京江北新区核心区为例，探索“小街区、密路网”的规划控制措施、用地开发条件，以及道路建设与交通 组织的关系等，优化城市交通组织，指导今后的道路建设，为“小街区，密路网”规划实施提供参考。

关键词：小街区；密路网；道路规划；交通组织；交通设计中图分类号：U412.1+2 文献标志码.•B文章编号：1009-7716(2020)06-0005-040引言在传统的“稀路网、大街区”模式下，小汽车更 多地集中于城市主干路，加剧了城市交通拥堵，并 造成土地资源浪费、城市空间不够宜人、城市景观 单调等诸多问题。

因此，以“稀路网、大街区、宽马 路”为特征的传统规划模式不断受到批判。

在上述背景下，国内道路交通规划开始探索 “小街区、密路网”的西方规划理念在国内城市的 应用与实践，以期激发街道活力、优化城市交通组 织、增加道路容量、提升道路生活气息。

1“小街区、密路网”理念解读1.1 “小街区、密路网”模式特点(1) 高密度路网全面推广街区制 '树立“小街区、密路网”的城 市道路布局理念，形成高密度路网，提高道路通达 性。

中心城区道路系统的密度不宜小于8 km/km2。

密路网以支路系统为主，兼有部分次干路。

在交通 方式上，倡导机动车交通与慢行交通有机结合，增 加交通的灵活性。

(2) 小街区生活气息“紧凑、混合、多元”是城市建设的核心：提倡 缩小街道尺度，改善街道界面，塑造尺度宜人、富 有活力的街道；加强慢行系统建设，并与营造街道 生活氛围相结合。

从反思评析到路径抉择——“2013中国当代建筑设计发展战略国际高端论坛”综述

从反思评析到路径抉择——“2013中国当代建筑设计发展战略国际高端论坛”综述

从反思评析到路径抉择—“2013中国当代建筑设计发展战略国际高端论坛”综述From Refl exion Judgement to Approach Selection:International Top-Level Forum on Chinese Contemporary Architectural Design Development Strategy, 2013[ 王建国 ] Wang Jianguo作者单位东南大学建筑学院(南京，210096)收稿日期2013/12/16改革开放以来，当代中国的建筑业发展速度惊人。

在这30多年中，中国建筑设计领域取得了长足进步但也面临诸多难题。

为此，在程泰宁院士的主持下，2011年始，中国工程院开展了“当代中国建筑设计的现状与未来发展”课题研究，针对当代中国建筑设计发展的现状和问题做了一次系统全面的调查研究，并提出未来发展战略。

东南大学、清华大学、同济大学、南京大学承担了研究项目。

这是我国首次在如此高度上对建筑设计问题进行的科学系统研究。

2013年11月22-23日，中国工程院结合科研课题的研究成果在南京组织召开了“2013中国当代建筑设计发展战略国际高端论坛”。

本次论坛参与人数多，涉及面广，内容丰富，气氛民主，学术水平高。

本刊特组织了4篇稿件以呈现会议的重要内容，会议的组织者东南大学建筑学院王建国院长撰写了综述，对论坛的组织情况、学术报告及意义进行评述；程泰宁院士在论坛上的主题报告，是此次论坛的纲领性文件；另外两篇是两个重要的圆桌会议的观点集合，分别由崔恺院士和刘克成教授撰写。

希望读者能借此对本次当代中国建筑设计的大型研讨有一清晰认知。

2013年11月22-23日，由中国工程院主办，中国工程院土木、水利与建筑工程学部和东南大学共同承办的“2013中国当代建筑设计发展战略国际高端论坛”在南京举办。

本次论坛的组织委员会主席由程泰宁院士(执行)、马国馨院士、何镜堂院士、王小东院士、崔恺院士担任。

城市设计PPT课件 第一章 城市设计概述

城市设计PPT课件 第一章 城市设计概述

参考文献
1.王建国 《城市设计》东南大学出版社 2004年版 2.王建国《现代城市设计的理论与方法》东南大学出版社 2003 3.徐思淑 周文华 《城市设计概论》 中国建筑工业出版社 1991 4.E.N.培根《城市设计》中国建筑工业出版社 1990 5.张 斌 杨北帆 《城市设计与环境艺术》 天津大学出版社 2000 6.齐 康 《城市环境规划设计与方法》 中国建筑工业出版社 1997 7.金广君 《国外城市设计精选》 黑龙江科学技术出版社 1992 8.陈雪明翻译《美国的城市设计》中国林业出版社 2005年1 9.梁雪 肖连望编著《城市空间设计天津大学出版社》 2000年 10.夏健龚编著《小城镇中心城市设计》东南大学出版社 2001年 11. 吉伯德（英国）《市镇设计》，中国建筑工业出版社 1983 12.芦原义信 ( 日本 ) 《外部空间设计》中国建筑工业出版社 1988 13. 麦克哈格（美国）《设计结合自然》中国建筑工业出版社 1992
天人合一的思想： 《管子。乘马说》：“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上，高毋进 旱而水用足，下毋近水而沟防省。因天才，就地利。故城郭不必中规矩， 道路不必中准绳。”认为城市规划建设应当顺应自然条件。 近现代城市设计：对西方思想及方法的学习借鉴及引用。

传统城市设计：从城市领域涉及三维形体的意义上讲， 应该认为工业革命以前的城市建设都是以城市设计为 途径的。因为古代人们都是以物质形态的城市为对象 来规划的。以及后来的理论：西特倡导的“视觉秩序” 观点、柯布西耶的“现代城市”主张、沙里宁的“有 机城市”思想等等。 实际上是一种用城市三维形体环境设计的途径来取代 城市规划的一种尝试，是不现实的。
城市或区域设计大不列颠百科全书城市设计的含义相关定义从理论形态理解城市设计2从社会结构人的活动和空间形体环境结合的角度分析城市设计的关键在于如何从空间安排上保证城市各项活动的交织一种好的城市形态理论林奇klynch城市设计的含义相关定义从理论形态理解城市设计3城市设计涉及空间的环境个性场所感和可识别性城市社会中存在人类结合的不同层次
江宁区排水专项规划

江宁区排水专项规划

南京市江宁区排水专项规划南京广元市政设计有限公司2012年12月项目名称：南京市江宁区排水专项规划项目委托方：南京市江宁区规划局项目承担方：南京广元市政设计有限公司设计号：S12-233工程勘察设计证书编号：A232020769江苏省工程勘察设计出图专用章：南京广元市政设计有限公司规划设计编制完成时间：2012年12月技术协助与指导人员：参与编制人员：前言江宁区位于南京主城区以南，面积1558平方公里。

辖区内有江宁经济技术开发区、江宁科学园、空港工业园、滨江开发区等多个开发区型的管理主体。

现状下辖东山、秣陵、汤山、淳化、湖熟、禄口、横溪、江宁、谷里和麒麟共10个街道。

自2002年，江宁撤县建区后，江宁开发区、江宁科学园等园区的开发建设，推动了江宁区城市建设步伐，至今，以逐步形成了以东山副城为中心，禄口、汤山、滨江、麒麟、湖熟五大新城拱卫，秣陵、淳化、谷里、土桥、铜山。

丹阳、横溪、陆郎等新市镇环绕的城镇格局。

与城市化相对应市政排水设施建设也得到极大的发展，东山副城及各街道集镇，除老城区外，新建城区均采取雨、污分流体制，新建市政道路已基本建成雨、污水管网系统。

并逐步形成了开发区污水收集系统（开发区污水处理厂现状规模8.0万m3/d）、科学园污水收集系统（科学园污水处理厂现状规模8.0万m3/d）收集系统、东山老城区污水收集系统（城北污水处理厂现状规模4.0万m3/d）收集系统、汤山启动区污水收集系统（汤山污水处理厂现状规模4.0万m3/d）、滨江新城污水收集系统（滨江污水处理厂现状规模3.5万m3/d）和禄口新城北部污水收集系统（空港污水处理厂现状规模2.0万m3/d）。

其余街道老集镇也基本建成小型污水处理处理站。

然而，城市化发展速度之快，排水设施特别是污水系统建设仍存在较大问题：一、污水处理厂建设滞后，存在污水无出路的尴尬局面，如江宁开发区二期、秣陵新市镇和谷里新市镇（东善桥）等大片区域污水规划排入南区污水处理厂（未建），又如禄口新城南部区域污水规划排入横溪河污水处理厂（污水处理厂未建），市政道路下污水管道已建成，管道内污水无出路，导致建成管道淤积、堵塞、污水漫流至周边水系，即造成现状排水设施的浪费，又对城市水环境造成严重污染。